隧道二襯臺車拼裝方案改?一、工程概況[隧道名稱]隧道全長[X]米，隧道襯砌采用復合式襯砌，其中二次襯砌采用整體式鋼模板襯砌臺車進行施工。本方案旨在指導隧道二襯臺車的拼裝工作，確保臺車拼裝質量，為后續隧道二襯施工提供可靠的作業平臺。

二、編制依據1.[隧道設計圖紙名稱]2.《公路隧道施工技術規范》（JTG/T36602020）3.《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/12017）4.二襯臺車廠家提供的技術資料及使用說明書

三、施工準備1.場地準備在隧道洞內選擇一塊地勢平坦、堅實的場地作為臺車拼裝場地，場地長度應不小于臺車長度的1.5倍，寬度應能滿足臺車拼裝作業要求。對場地進行平整，清除雜物、浮渣，用C20混凝土進行硬化處理，硬化厚度不小于10cm，確保場地承載能力滿足臺車拼裝及后續施工荷載要求。2.材料及設備準備根據二襯臺車設計圖紙及廠家提供的材料清單，準備好所需的各種鋼材、連接螺栓、螺母、墊片等材料，并確保材料的規格、型號、質量符合設計要求。配備齊全拼裝所需的機械設備，如吊車、電焊機、氣割設備、扳手、千斤頂等，并對設備進行調試，確保其性能良好，能夠正常運行。3.技術準備組織施工人員認真學習施工圖紙和相關技術規范，熟悉二襯臺車的結構、拼裝工藝及質量要求。對施工人員進行技術交底，明確各工序的施工要點、質量標準和安全注意事項，確保施工人員掌握施工技術要求。根據隧道中心線和設計標高，在洞壁上測放出臺車就位的控制點和控制線，控制點間距不宜大于5m，以便臺車準確就位。

四、二襯臺車結構組成本隧道二襯臺車主要由以下幾部分組成：1.鋼模板系統由面板、支撐桁架、肋板等組成，面板采用[具體材質及厚度]鋼板，支撐桁架采用[型鋼型號]焊接而成，肋板用于增強模板的整體剛度。鋼模板分塊設計，每塊模板之間采用螺栓連接，便于安裝和拆卸。模板表面應平整光滑，拼縫嚴密，錯臺不大于1mm。2.行走系統包括臺車底盤、行走輪、軌道等。臺車底盤采用[型鋼型號]焊接而成，行走輪采用[材質及規格]的鑄鋼輪，軌道采用[軌道型號]的輕軌，鋪設在隧道底部，軌道應平順，軌距允許偏差為±10mm。行走系統應保證臺車行走平穩，制動可靠，能夠滿足臺車在不同工況下的行走要求。3.液壓系統由油泵、油缸、油管、控制閥等組成，用于控制鋼模板的開合、脫模及臺車的行走等動作。液壓系統應具備足夠的壓力和流量，操作靈活，安全可靠，各部件之間連接緊密，無泄漏現象。4.電氣系統包括照明燈具、配電箱、電線電纜等，為臺車作業提供照明和動力。電氣系統應符合相關安全規范要求，電線電纜應絕緣良好，無破損、漏電現象，配電箱應安裝漏電保護裝置，確保用電安全。5.附屬設施如工作平臺、爬梯、欄桿等，為施工人員提供作業空間和安全保障。工作平臺應牢固可靠，承載能力滿足施工人員及施工設備荷載要求，爬梯應安裝牢固，坡度符合安全要求，欄桿高度不低于1.2m。

五、拼裝工藝流程臺車底盤拼裝1.測量放線根據隧道中心線和設計標高，在洞底放出臺車底盤的安裝位置線，并設置好控制點和控制線。2.底盤框架組裝將底盤框架各構件按照設計圖紙進行組裝，采用焊接或螺栓連接方式將其固定在一起。組裝過程中要保證框架的平整度和垂直度，對角線偏差不大于10mm。3.行走輪安裝在底盤框架上安裝行走輪，行走輪應安裝牢固，轉動靈活，輪軸與軌道的垂直度偏差不大于2mm。安裝完成后，檢查行走輪的間距，確保軌距符合設計要求。

鋼模板系統拼裝1.模板分塊吊運使用吊車將鋼模板分塊吊運至拼裝場地，按照模板編號依次擺放整齊。2.模板初步組裝按照設計圖紙將相鄰模板塊進行初步組裝，采用螺栓連接，但螺栓不要擰緊。檢查模板的拼接情況，調整模板的平整度和垂直度，使相鄰模板之間的錯臺不大于1mm。3.支撐桁架安裝在模板內側安裝支撐桁架，支撐桁架應與模板連接牢固，間距符合設計要求。通過支撐桁架調整模板的形狀和尺寸，確保模板符合隧道襯砌的設計要求。4.模板整體調整再次檢查模板的整體平整度、垂直度和尺寸精度，對不符合要求的部位進行調整。擰緊模板連接螺栓，使模板連接緊密，整體剛度滿足要求。

液壓系統安裝1.油泵及控制閥安裝將油泵及控制閥安裝在臺車底盤上指定位置，安裝應牢固，連接緊密。連接油泵與控制閥之間的油管，確保油管連接正確，無泄漏現象。2.油缸安裝在模板支撐桁架上安裝油缸，油缸活塞桿應與模板連接牢固，連接部位應平整、垂直。連接油缸與油泵、控制閥之間的油管，確保油路暢通。3.液壓系統調試啟動油泵，檢查液壓系統的工作情況，觀察壓力表讀數是否正常，各部件是否有泄漏現象。操作控制閥，檢查油缸的伸縮情況，確保油缸動作靈活，同步性良好。

電氣系統安裝1.配電箱安裝將配電箱安裝在臺車合適位置，安裝應牢固，便于操作和維護。連接配電箱內的電氣元件，確保電氣線路連接正確，接地可靠。2.照明燈具安裝在臺車工作平臺、模板頂部等位置安裝照明燈具，燈具應安裝牢固，照明亮度滿足施工要求。連接照明燈具與配電箱之間的電線電纜，確保照明系統正常運行。3.電氣系統調試接通電源，檢查配電箱內的漏電保護裝置是否正常工作。開啟照明燈具，檢查照明效果是否良好，電線電纜有無發熱、漏電現象。

附屬設施安裝1.工作平臺安裝在臺車兩側及頂部安裝工作平臺，工作平臺應鋪設平整，四周設置欄桿。工作平臺與臺車主體連接牢固，承載能力滿足施工要求。2.爬梯安裝在臺車合適位置安裝爬梯，爬梯應安裝牢固，坡度符合安全要求。爬梯與臺車主體連接可靠，便于施工人員上下臺車。3.欄桿安裝在工作平臺及爬梯周邊安裝欄桿，欄桿高度不低于1.2m，欄桿應安裝牢固，焊接或連接部位應平整、光滑。

六、拼裝質量控制1.鋼模板質量控制鋼模板的材質、規格應符合設計要求，進場時應進行檢驗，確保質量合格。模板表面應平整光滑，無裂縫、變形等缺陷，拼縫應嚴密，錯臺不大于1mm。模板安裝完成后，應檢查其尺寸精度，長度、寬度、高度允許偏差為±10mm，弧度允許偏差為±5mm。2.行走系統質量控制行走輪的材質、規格應符合設計要求，轉動應靈活，無卡滯現象。軌道的鋪設應平順，軌距允許偏差為±10mm，軌道接頭處應平整，高差不大于1mm。臺車行走時應平穩，制動可靠，行走輪與軌道之間的間隙應均勻，不大于5mm。3.液壓系統質量控制液壓系統的油泵、油缸、油管、控制閥等部件的材質、規格應符合設計要求，進場時應進行檢驗。液壓系統安裝完成后，應進行調試，檢查系統的壓力、流量、動作靈活性及同步性等指標，確保符合設計要求。液壓系統應無泄漏現象，各部件之間連接緊密，密封良好。4.電氣系統質量控制電氣系統的電線電纜、配電箱、照明燈具等部件的材質、規格應符合設計要求，進場時應進行檢驗。電氣系統安裝完成后，應進行調試，檢查照明效果、漏電保護裝置及電氣線路的絕緣性能等，確保用電安全。電氣線路應排列整齊，固定牢固，無破損、漏電現象，配電箱應安裝漏電保護裝置，接地可靠。

七、安全注意事項1.拼裝現場安全管理拼裝現場應設置明顯的安全警示標志，嚴禁無關人員進入作業區域。施工現場應配備必要的消防器材，防止火災事故發生。2.吊裝作業安全吊裝作業前，應檢查吊車的性能及鋼絲繩、吊鉤等吊具的完好情況，確保吊裝安全。起吊重物時，應設專人指揮，指揮信號應清晰、準確。起吊重物應平穩，避免碰撞和晃動，起吊過程中嚴禁人員在重物下方及起重臂下停留或行走。3.電氣作業安全電氣作業人員應持證上崗，嚴格遵守電氣安全操作規程。施工現場的電氣設備應接地良好，電線電纜應架空或埋地敷設，嚴禁拖地或泡在水中。配電箱應安裝漏電保護裝置，定期進行檢查和維護，確保其正常工作。4.焊接作業安全焊接作業人員應佩戴好防護用品，如安全帽、防護眼鏡、手套等。焊接現場應通風良好，防止有害氣體積聚。焊接設備應接地良好，電源線應絕緣良好，無破損、漏電現象。5.高處作業安全高處作業人員應系好安全帶，安全帶應高掛低用，并固定在可靠的地方。高處作業平臺應牢固可靠，四周設置防護欄桿，平臺上應鋪設防滑板。高處作業時嚴禁向下拋擲工具和材料，傳遞工具和材料應使用繩索或吊籃。

八、環保措施1.噪聲控制選用低噪聲的施工設備和工藝，合理安排施工時間，避免在居民休息時間進行高噪聲作業。對噪聲較大的設備，如吊車、電焊機等，采取有效的降噪措施，如安裝消聲器、設置隔音罩等。2.粉塵控制施工現場應配備灑水車，定期對作業場地進行灑水降塵，保持場地濕潤。對易產生粉塵的作業，如焊接、切割等，應采取有效的防塵措施，如設置吸塵設備、佩戴防塵口罩等。3.廢棄物處理施工過程中產生的廢棄物應分類收集、存放，定期運至指定的垃圾處理場進行處理。對可回收利用的廢棄物，如鋼材、木材等，應進行回收利用，減少資源浪費。

九、拼裝進度計劃1.總工期計劃本隧道二襯臺車拼裝計劃總工期為[X]天，具體開工日期為[計劃開工日期]，完工日期為[計劃完工日期]。2.各階段進度計劃臺車底盤拼裝：[開始日期1][完成日期1]，共[X1]天。鋼模板系統拼裝：[開始日期2][完成日期2]，共[X2]天。液壓系統安裝：[開始日期3][完成日期3]，共[X3]天。電氣系統安裝：[開始日期4][完成日期4]，共[X4]天。附屬設施安裝：[開始日期5][完成日期5]，共[X5]天。整體調試及檢查驗收：[開始日期6][完成日期6]，共[X6]天。

在施工過程中，應根據實際進度情況及時調整進度計劃，確保臺車拼裝工作按時完成，為隧道二襯施工提供保障。

十、成品保護1.二襯臺車拼裝完成后，應采取覆蓋、防護等措施，防止其受到碰撞、損壞和污染。2.在臺車周邊設置警示標志，嚴禁在臺車上堆放雜物和進行其他可能損壞臺車的作業。3.定期對臺車進行檢查和維護，及時發現和處理可能出現的問題，確保臺車處于良好的備用狀態。

十一、驗收標準1.二襯臺車拼裝完成后，應按照設計圖紙和相關規范要求進行驗收。2.驗收內容包括臺車的結構尺寸、平整度、垂直度、行走系統、液壓系統、電氣系統等。3.驗收標準應符合《公路隧道施工技術規范》（JTG/T36602020）及《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/12017）的相關規定。4.驗收合格后方可投入使用，對驗收中發現的問題應及時進行整改，直至達到驗收標準。

十二、應急預案1.應急組織機構及職責成立應急救援領導小組，由項目經理任組長，項目技術負責人、安全負責人等任副組長，成員包括各部門負責人及施工班組長。應急救援領導小組下設搶險救援組、醫療救護組、后勤保障組、治安保衛組、事故調查組等應急工作小組，明確各小組的職責和分工。2.應急救援物資和設備配備必要的應急救援物資和設備，如滅火器、消防水帶、急救藥品、擔架、對講機、應急照明設備等，并定期進行檢查和維護，確保其性能良好，能夠正常使用。3.應急響應程序當發生安全事故或突發事件時，現場人員應立即報告項目經理或應急救援領導小組，并采取必要的應急措施，如搶救傷員、保護現場等。應急救援領導小組接到報告后，應立即啟動應急預案，組織各應急工作小組趕赴事故現場進行救援和處理。及時向上級主管部門報告事故情況，并配合相關部門進行事故調查和處理。4.常見事故應急措施火災事故：立即使用滅火器、消防水帶等進行滅火，同時組織人員疏散，確保人員安全。觸電事故：立即切斷電源，使用絕緣工具將觸電者與電源分離，對觸電者進行心肺復蘇等