專題三十一交通與社會變遷——高考?xì)v史百日沖刺小題特訓(xùn)1.秦漢兩代朝廷非常重視道路的建設(shè)。秦兼并六國之后，建立了以咸陽為中心的道路交通網(wǎng)；西漢武帝時，在案成果的基礎(chǔ)上，開辟了通向西南、西域、夜郎等地的交通道路；東漢的都城洛陽則是“處乎土中，平夷洞達(dá)，萬方輻輳”的交通樞紐。這些成就的取得（）A.保證了秦漢商品經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展 B.說明交通是秦漢地方治理的核心C.得益于加強(qiáng)中央集權(quán)的政治需要 D.確保了中央對地方的絕對領(lǐng)導(dǎo)權(quán)2.下圖是元至正十七年(1357年)糧食稅收分布情況（單位：石）。這一現(xiàn)象導(dǎo)致了（）A.經(jīng)濟(jì)重心南移完成 B.行省制度的推廣C.大運(yùn)河的重新開通 D.稅收制度的簡化3.忽必烈繼位后，在北方創(chuàng)建驛站，南宋滅亡之后，在江南也普遍設(shè)立驛站，全國總計設(shè)驛站約1500處以上，以大都為中心遍及四方邊地。此外，驛站還負(fù)責(zé)提供來往官員、使臣的飲食，也便利了文書的傳遞。據(jù)此可知，元初驛站的設(shè)立（）A.開創(chuàng)了溝通南北的交通網(wǎng)絡(luò) B.推動了長途貿(mào)易的發(fā)展C.提升了政府行政治理的效能 D.加快了國家統(tǒng)一的步伐4.近代中國公路的修建始于1908年蘇元春駐守廣西南部邊防時興建的龍州—那堪公路。到1942年，東部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省每800平方公里僅有1公里的公路。對材料解讀正確的是（）A.近代中國區(qū)域發(fā)展極度不平衡 B.近代中國的陸海交通發(fā)展迅速C.公路交通改善便利了物品傳遞 D.國家工業(yè)化推動了交通的發(fā)展5.1497年，英王亨利七世頒發(fā)給威尼斯人卡伯特航海特許權(quán)，準(zhǔn)許他將新發(fā)現(xiàn)的地區(qū)打造成英國的殖民地。“馬修號”載著卡伯特及英、法兩國的船員向西航行，發(fā)現(xiàn)了北美紐芬蘭島。這說明（）A.歐美之間的新航路由此開辟 B.多種因素推動航海事業(yè)發(fā)展C.私人商業(yè)活動受到嚴(yán)格限制 D.歐洲國家間的航海競爭激烈6.13世紀(jì)，意大利水手們迅速地開辟了通向歐洲各個海港的直接航線，他們通過征服君士坦丁堡深入黑海沿岸，又戰(zhàn)勝了大西洋的風(fēng)暴和潮汐，到達(dá)了萊茵河口和泰晤士河地區(qū)等遙遠(yuǎn)的北方地區(qū)。意大利水手們的這些活動（）A.直接推動了西歐社會轉(zhuǎn)型 B.打通了東西方貿(mào)易通道C.有利于意大利商業(yè)的發(fā)展 D.開啟了大西洋探險序幕7.19世紀(jì)五六十年代以后，英國賽馬運(yùn)動中的參賽馬匹不再需要花費(fèi)一周以上的時間與馬夫一同步行前往目的地。賽事中的人員流動和比賽次數(shù)隨之迅速增加，巡回賽的地域范圍和社會參與度也不斷擴(kuò)大。賽馬項(xiàng)目也轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖再愂隆Ｙ愸R運(yùn)動的繁榮主要得益于（）A.賽馬裝備的改進(jìn) B.工人休閑娛樂時間增多C.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 D.近代時間觀念逐漸形成8.閱讀下表。據(jù)表可知，近代中國的鐵路建設(shè)反映了（）近代中國主要鐵路建設(shè)情況一覽表建設(shè)時期承建主體總里程（千米）軌距（毫米）晚清列強(qiáng)55261524、1485、1435、762清政府43571435、1000民國日本4781067民國政府36321435、100注：當(dāng)時國際上多以1435毫米作為標(biāo)準(zhǔn)軌距。A.中國經(jīng)濟(jì)正逐漸與世界接軌 B.近代社會性質(zhì)影響交通進(jìn)步C.列強(qiáng)在華侵略勢力不斷擴(kuò)大 D.國人民族民主意識日益增強(qiáng)9.到18世紀(jì)中葉，英屬北美十三州各主要城市已通過許多橋梁、渡船和道路網(wǎng)連接起來。從紐約到費(fèi)城和波士頓、從波士頓到查爾斯頓均有道路可通；內(nèi)河和沿海水路將北方手工業(yè)品南銷和南方農(nóng)產(chǎn)品北運(yùn)的壁障徹底打破。這些道路建設(shè)（）A.有利于美利堅民族工業(yè)的發(fā)展 B.使美國實(shí)現(xiàn)了交通業(yè)現(xiàn)代化C.有效防止了美國南北方的分裂 D.將北美洲東部卷入世界市場10.據(jù)《1921年浙江社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查》記載，在浙江與上海的內(nèi)河運(yùn)輸中，“小輪船除運(yùn)載旅客外，還拖帶貨船，但運(yùn)輸?shù)呢浳镆陨虾＿^來的為多，從湖州到上海的極少，有時往往空船返航”。對該記載解讀正確的是（）A.新式交通便利工業(yè)品的銷售 B.內(nèi)河航運(yùn)加強(qiáng)東西部的聯(lián)系C.城鄉(xiāng)交流促進(jìn)民族工業(yè)產(chǎn)生 D.技術(shù)進(jìn)步推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)繁榮11.1903年，美國萊特兄弟首次進(jìn)行了持續(xù)的、有動力的、可操縱的載人飛行，開辟了人類航空史上的新紀(jì)元。此次飛行（）A.嘗試了蒸汽機(jī)的新應(yīng)用 B.加速了內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制C.開創(chuàng)人類立體交通新時代 D.是石油工業(yè)發(fā)展的結(jié)果12.20世紀(jì)60年代，北歐出現(xiàn)一種新的運(yùn)輸模式，即船只將裝滿貨物的滾動車輛運(yùn)到目的港后，車輛再直接開往收貨單位，這種模式被形象地稱為“滾裝運(yùn)輸”。該模式的出現(xiàn)A.確立了水上運(yùn)輸?shù)闹黧w地位 B.完善了立體交通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)C.突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的局限 D.節(jié)約了人們出行的時間成本13.1950年12月，針對中國航空工業(yè)的發(fā)展道路問題，周恩來提出了中國航空工業(yè)要走先修理再制造的道路。對此道路的提出原因分析不合理的是（）。A.飛機(jī)制造技術(shù)薄弱 B.因朝鮮戰(zhàn)爭的需要C.百廢待興，國家貧困 D.“一五”計劃的限制14.下圖為我國民用航空近年來的總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及噸千米碳排放情況。據(jù)此分析（）A.技術(shù)進(jìn)步推動了交通領(lǐng)域重大革新 B.交通體系呈現(xiàn)立體發(fā)展的趨勢C.我國民航重視綠色發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型 D.航空運(yùn)輸突破傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)谋锥?5.下表是根據(jù)《北京市2017年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》編制的2017年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說法正確的是（）運(yùn)營線路運(yùn)營車輛運(yùn)營線路長度全年客運(yùn)總量公共電汽車881條24131輛19299千米33.3億人次軌道交通22條5210輛609千米37.8億人次A.公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B.北京交通工具種類不能滿足市民出行需求C.城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行提供方便D.軌道交通因價格低廉吸引了市民乘坐

答案以及解析1.答案：C解析：依據(jù)材料所給內(nèi)容，能夠看出秦漢在交通建設(shè)方面的共性，即交通成網(wǎng)，以都城為中心，其目的在于加強(qiáng)政府對地方的控制，故選C項(xiàng)；保證秦漢商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展與史實(shí)不符，排除A項(xiàng)；B項(xiàng)夸大了交通建設(shè)在國家生活中的地位，與史實(shí)不符，排除；交通建設(shè)有助于加強(qiáng)中央對地方的控制，但無法確保，排除D項(xiàng)。2.答案：C解析：本題是單類型單項(xiàng)選擇題。根據(jù)主題干的設(shè)問詞，可知這是影響題。時空是：元代（中國）。根據(jù)圖表信息可知，至正十七年各地糧食稅收嚴(yán)重不均衡，南方地區(qū)明顯高于北方，尤其是江浙一地占據(jù)全天下糧食稅收的三分之一還多，結(jié)合所學(xué)，為了解決大都的糧食問題，元世祖下令將隋唐運(yùn)河截彎取直，重新開通了大運(yùn)河，方便了糧食北運(yùn)，C項(xiàng)正確。圖表所示內(nèi)容是經(jīng)濟(jì)重心南移完成的表現(xiàn)，而不是其原因，排除A項(xiàng)；行省制度在元朝統(tǒng)一之前就已開始推行，排除B項(xiàng)；材料與稅收制度簡化無關(guān)，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。3.答案：C解析：本題考查元朝驛站設(shè)立的意義。根據(jù)材料可知，元朝構(gòu)建了一個以大都為中心通向全國乃至境外的驛路交通網(wǎng)，并為往來官員和使者提供交通和生活所需、傳達(dá)政令等，這為元朝統(tǒng)治者管理統(tǒng)一多民族國家提供了便利，有助于提升政府的行政治理效能，故C項(xiàng)正確。隋朝大運(yùn)河的開鑿已溝通了中國南方和北方的交通，排除A項(xiàng)；B項(xiàng)不符合材料主旨，排除；為鞏固統(tǒng)一，元朝修筑了四通八達(dá)的驛道，設(shè)立驛站，因此，“加快了國家統(tǒng)一的步伐”表述錯誤，排除D項(xiàng)。4.答案：A解析：本題是單類型單項(xiàng)選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是正向題。據(jù)本題時間信息可知準(zhǔn)確時空是：近代（中國）。根據(jù)材料“近代中國公路的修建始于1908年蘇元春駐守廣西南部邊防時興建的龍州—那堪公路。到1942年，東部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省每800平方公里僅有1公里的公路。”可知，近代中國交通發(fā)展和區(qū)域發(fā)展極不平衡，這主要由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，A項(xiàng)正確；材料主要反映的是近代中國交通發(fā)展落后，排除B項(xiàng)；材料沒有反映交通發(fā)展的積極影響，排除C項(xiàng)；材料反映近代交通落后，沒有反映國家工業(yè)化推動交通發(fā)展，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。5.答案：B解析：根據(jù)材料可知，英王亨利七世鼓勵卡伯特航海開辟新殖民地，最終發(fā)現(xiàn)北美紐芬蘭島，這說明在英王的支持下，英國的航海事業(yè)獲得發(fā)展；再結(jié)合“商人”“殖民地”等可知，王權(quán)強(qiáng)大和對經(jīng)濟(jì)利益的追求，推動歐洲航海事業(yè)發(fā)展，B項(xiàng)正確；1492年，哥倫布船隊到達(dá)美洲，開辟了歐美之間的新航路，排除A項(xiàng)；材料沒有涉及私人商業(yè)活動，排除C項(xiàng)；材料只是反映了英國的航海事業(yè)，體現(xiàn)不出歐洲國家間的航海競爭激烈，排除D項(xiàng)6.答案：C解析：新航路開辟后歐洲社會逐漸開始轉(zhuǎn)型，排除A項(xiàng)；在13世紀(jì)以前，東西方就可以通過地中海通道進(jìn)行貿(mào)易往來，排除B項(xiàng)；材料不能表明大西洋探險活動是從13世紀(jì)開始的，排除D項(xiàng)。7.答案：C解析：選擇C：據(jù)材料，19世紀(jì)五六十年代以后，英國賽馬運(yùn)動中的人員流動和比賽次數(shù)迅速增加，巡回賽的地域范圍和社會參與度也不斷擴(kuò)大，參賽馬匹不再需要花費(fèi)一周以上的時間與馬夫一同步行前往目的地等，結(jié)合所學(xué)工業(yè)革命的相關(guān)知識可知，這些變化主要得益于鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展便利了出行。排除A：賽馬裝備的改進(jìn)不能使巡回賽的地域范圍和社會參與度不斷擴(kuò)大。排除B：“工人休閑娛樂時間增多”材料未涉及，也不符合時代背景。排除D：材料主要強(qiáng)調(diào)交通事業(yè)發(fā)展推動賽馬運(yùn)動的發(fā)展，近代時間觀念逐漸形成與之構(gòu)不成因果關(guān)系。8.答案：B解析：綜上分析可知，這些現(xiàn)象的根源都是近代中國半殖民地半封建的社會性質(zhì)，故B項(xiàng)正確。材料強(qiáng)調(diào)的不是近代中國經(jīng)濟(jì)與世界接軌的情況，排除A項(xiàng)；材料不能反映列強(qiáng)對這些鐵路的控制和經(jīng)營的具體情況，排除C項(xiàng)；從材料可以看出從晚清到民國，中國政府承建的鐵路總里程逐漸占據(jù)優(yōu)勢，這反映了民族獨(dú)立意識的增強(qiáng)，但與民主意識關(guān)系不大，排除D項(xiàng)。9.答案：A解析：材料可見，英屬北美十三州之間交通便利，原有的壁障被打破，這有利于市場流通和貨物的運(yùn)輸，能夠促進(jìn)美利堅內(nèi)部工業(yè)的發(fā)展，故選A項(xiàng)。10.答案：A解析：據(jù)材料信息并結(jié)合所學(xué)可知，近代中國上海的工業(yè)相對發(fā)達(dá)，所以在浙江與上海的內(nèi)河運(yùn)輸中，從上海運(yùn)輸?shù)胶莸呢浳镆怨I(yè)品居多，而湖州的貨物很少運(yùn)輸?shù)缴虾＃纱苏f明小輪船這種新式交通便利了工業(yè)品銷售，A項(xiàng)正確。浙江與上海都屬于東部地區(qū)，所以不能體現(xiàn)加強(qiáng)東西部的聯(lián)系，排除B項(xiàng)；近代民族工業(yè)的產(chǎn)生是在19世紀(jì)中后期，與材料時間以及題意不符，排除C項(xiàng)；材料反映的是貨物的流通，并不能體現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的繁榮，排除D項(xiàng)。11.答案：C

解析：由材料中“萊特兄弟”“載人飛行”等可知，這是指飛機(jī)的創(chuàng)制，這使人類進(jìn)入了海、陸、空的立體交通時代，C項(xiàng)符合題意；飛機(jī)是以內(nèi)燃機(jī)作動力的，A、B項(xiàng)不符合題意；飛機(jī)的創(chuàng)制與廣泛應(yīng)用推動了石油工業(yè)的發(fā)展，而不是石油工業(yè)發(fā)展的結(jié)果，D項(xiàng)不符合題意。12.答案：C解析：本題是單類型單項(xiàng)選擇題。據(jù)本題次題干的設(shè)問詞，可知這是影響題。據(jù)本題時間信息可知準(zhǔn)確時空是：20世紀(jì)60年代（世界）。據(jù)材料可知，一種新的運(yùn)輸模式的出現(xiàn)，突破了原有的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的局限，C項(xiàng)正確；根據(jù)材料信息，無法判定是否為主體地位，排除C項(xiàng)；材料描述的是一種新的運(yùn)輸模式，沒有涉及立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息，排除B項(xiàng)；材料描述的是運(yùn)輸，與人們出行無關(guān)，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。13.答案：D解析：“一五”計劃開始于1953年，與材料時間不符，故D項(xiàng)錯誤，符合題意；A、B、C三項(xiàng)均正確，不符合題意。14.答案：C解析：本題是單類型單項(xiàng)選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準(zhǔn)確時空是：現(xiàn)代（中國）。根據(jù)圖表數(shù)據(jù)可知，我國民航運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量整體上升，發(fā)展較快，且碳排放整體呈下降趨勢，這表明，近年來我國民航重視綠色發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型，C項(xiàng)正確；材料主要體現(xiàn)民用航空近年來的總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，與技術(shù)進(jìn)步無關(guān)，排除A項(xiàng)；交通體系呈現(xiàn)立體發(fā)展的表現(xiàn)是綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與交通服務(wù)的提升等方面