中華人民共和國船舶技術(shù)法規(guī)MSA2022年第**號(hào)公告游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定2022修改通報(bào)（征求意見稿）2022年*月*日發(fā)布2022年*月*日發(fā)布2022年*月*日實(shí)施經(jīng)中華人民共和國交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)中華人民共和國海事局發(fā)布目錄第1篇24m以下游艇 第1篇24m以下游艇第1章通則第2節(jié)檢驗(yàn)與證書原1.2.2.1改為：“1.2.2.1經(jīng)初次檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)并符合本篇適用要求的游艇，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)向其簽發(fā)或換發(fā)游艇適航證書（證書格式及其填寫說明見本篇附錄2）。”原1.2.2.6改為：“1.2.2.6經(jīng)游艇型式檢驗(yàn)，并符合本章第3節(jié)的規(guī)定，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)向制造廠簽發(fā)游艇型式檢驗(yàn)證書（證書格式及其填寫說明見本篇附錄3）。游艇型式檢驗(yàn)證書的有效期為5年，并標(biāo)明下列內(nèi)容：（1）游艇的型號(hào)與主尺度；（2）制造廠名稱；（3）游艇類別；（4）試驗(yàn)范圍。”原1.2.4.7改為：“1.2.4.7對(duì)已持有型式檢驗(yàn)證書的新建游艇，如申請(qǐng)人提交相關(guān)材料確認(rèn)該艇滿足安放龍骨之日適用的法規(guī)要求，則可以向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申領(lǐng)游艇適航證書。其初次檢驗(yàn)項(xiàng)目至少包括：①確認(rèn)艇體結(jié)構(gòu)所用材料和工藝符合批準(zhǔn)圖紙和技術(shù)文件；②總體確認(rèn)游艇及其機(jī)電設(shè)備安裝和布置符合批準(zhǔn)的圖紙，并審查制造廠有關(guān)的安裝和調(diào)試記錄；③確認(rèn)游艇救生、消防、航行、無線電通信以及防污染設(shè)備的配備符合本篇規(guī)定要求。”原1.2.5.2改為：“1.2.5.2現(xiàn)有游艇初次檢驗(yàn)中若無法提供型線圖和重量中心計(jì)算書時(shí)，應(yīng)提供游艇生產(chǎn)廠商出具的相關(guān)穩(wěn)性資料，以驗(yàn)證游艇的穩(wěn)性符合本法規(guī)的要求。對(duì)于不能提供上述要求圖紙資料之一的，應(yīng)通過穩(wěn)性試驗(yàn)（試驗(yàn)方法見本篇附錄4《游艇完整穩(wěn)性試驗(yàn)方法》）來驗(yàn)證游艇的穩(wěn)性。第3章消防第3節(jié)滅火設(shè)備原3.3.3.1（4）④改為：“=4\*GB3④其他等效滅火系統(tǒng)：(a)如采用七氟丙烷滅火系統(tǒng)，應(yīng)滿足本章附錄的要求。(b)如采用高倍泡沫系統(tǒng)，設(shè)計(jì)能力至少產(chǎn)生5倍于受保護(hù)處所容積的泡沫量，或足以向受保護(hù)處所完全釋放30min的泡沫量（兩者中取大者）。”新增第4節(jié)如下：“第4節(jié)艇上使用蓄電池的附加要求3.4.1一般要求3.4.1.1如在艇上使用蓄電池用于主推進(jìn)或主電源，應(yīng)滿足本節(jié)規(guī)定。3.4.1.2除本節(jié)規(guī)定外，使用蓄電池游艇的消防還應(yīng)符合本章的相關(guān)規(guī)定。3.4.1.3本節(jié)所指的蓄電池包含鋰電池蓄電池和能量型超級(jí)電容器，可用作推進(jìn)電源、主電源、應(yīng)急電源、備用電源、起動(dòng)電源和其他輔助電源。3.4.1.4本節(jié)所指H級(jí)耐火分隔，系與A級(jí)耐火分隔在隔熱性、完整性等方面均相同，僅當(dāng)按照耐火試驗(yàn)程序規(guī)則進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，爐膛控制溫度曲線由公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)如《耐火試驗(yàn)如《耐火試驗(yàn)-可替代及附加程序》（BSEN1363-2:1999）；或《決定大型碳?xì)浠衔锍鼗馂?zāi)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件及裝配件的影響的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法》（ASTM1529-14a）。3.4.2布置與分隔3.4.2.1蓄電池艙與起居處所應(yīng)相互遠(yuǎn)離布置，若確需相鄰布置時(shí)，二者的共用限界面應(yīng)盡可能減至最小，并采用滿足本節(jié)3.4.2.4所要求的隔熱結(jié)構(gòu)。3.4.2.2蓄電池艙內(nèi)的蓄電池箱（柜）或蓄電池包，與艙壁及上方甲板之間應(yīng)留有足夠的空間以利于蓄電池通風(fēng)散熱，但與艙壁的間距應(yīng)不小于150mm，距上方甲板應(yīng)不小于500mm。3.4.2.3蓄電池箱（柜）、蓄電池包應(yīng)牢固固定，并盡可能遠(yuǎn)離游艇舷側(cè)，避免碰撞的影響。蓄電池箱（柜）、蓄電池包至船體外板的水平距離應(yīng)大于等于500mm。3.4.2.4對(duì)于鋼質(zhì)或鋁合金材料建造的游艇，蓄電池艙（室）與相鄰處所之間的艙壁和甲板應(yīng)為“H-30”級(jí)分隔的結(jié)構(gòu)，但與空艙、衛(wèi)生間等無失火危險(xiǎn)的處所可為“H-0”級(jí)。對(duì)于其他材料建造的游艇，蓄電池艙（室）與乘員處所和起居處所分隔的艙壁和甲板，應(yīng)按照《國際耐火試驗(yàn)程序規(guī)則》附件1第11部分的要求（控制溫度曲線替換為碳?xì)浠衔锘馂?zāi)的溫升曲線）進(jìn)行試驗(yàn)，至少具有30min的結(jié)構(gòu)防火時(shí)間，并至少能通過30min的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)，還應(yīng)具有承載能力，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)能在該時(shí)間內(nèi)不致使船體和上層建筑發(fā)生坍塌。隔熱材料應(yīng)在分隔兩面敷設(shè)，但如果能夠確認(rèn)與無失火危險(xiǎn)的處所如空艙、衛(wèi)生間等相鄰，艙壁和甲板的隔熱材料可只在分隔面向蓄電池室的一側(cè)敷設(shè)。3.4.2.5當(dāng)設(shè)有蓄電池托架時(shí)，托架應(yīng)采用鋼質(zhì)等金屬材料制造，并有適當(dāng)防護(hù)措施。3.4.3通風(fēng)系統(tǒng)3.4.3.1蓄電池艙（室）如設(shè)置動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)，則應(yīng)滿足下列要求：（1）通風(fēng)導(dǎo)管應(yīng)采用鋼或等效材料制成；（2）通風(fēng)管道的布置應(yīng)使蓄電池艙（室）的所有空間均能得到有效通風(fēng)；（3）蓄電池艙（室）通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)與其他艙室通風(fēng)系統(tǒng)完全分開；（4）蓄電池艙（室）的通風(fēng)導(dǎo)管不得通過起居處所、服務(wù)處所及控制站；起居處所、服務(wù)處所及控制站的通風(fēng)導(dǎo)管也不得穿過蓄電池艙（室）。但上述導(dǎo)管符合下列要求者除外：=1\*GB3①導(dǎo)管為鋼質(zhì)，如其寬度或直徑為300mm及以下，所用鋼板厚度至少為3mm；如其寬度或直徑為760mm及以上，所用鋼板厚度至少為5mm；如導(dǎo)管寬度或直徑在300mm和760mm之間，其所用鋼板厚度按內(nèi)插法求得；=2\*GB3②導(dǎo)管有適當(dāng)?shù)闹С泻图訌?qiáng)；=3\*GB3③通過起居處所、服務(wù)處所及控制站的導(dǎo)管，通過蓄電池艙（室）的導(dǎo)管，均應(yīng)隔熱至“H-60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（5）通風(fēng)口應(yīng)有防止水和火焰進(jìn)入的措施，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離出風(fēng)口；（6）駕駛室應(yīng)設(shè)有顯示所要求的通風(fēng)能力任何損失的裝置；（7）應(yīng)設(shè)有在發(fā)生火災(zāi)時(shí)可從蓄電池艙（室）外關(guān)閉動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的控制設(shè)施。3.4.3.2對(duì)于蓄電池?zé)崾Э厍闆r下會(huì)釋放有毒可燃?xì)怏w的蓄電池艙（室），應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的應(yīng)急排風(fēng)機(jī)，以便及時(shí)排出產(chǎn)生的可燃?xì)怏w。應(yīng)急排風(fēng)機(jī)應(yīng)與艙室設(shè)置的可燃?xì)怏w探測(cè)裝置進(jìn)行聯(lián)鎖，當(dāng)探測(cè)到艙室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度大于其爆炸下限（體積分?jǐn)?shù)）的20%時(shí)，應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急排風(fēng)機(jī)，從風(fēng)機(jī)排出的氣體應(yīng)引至開敞甲板上的安全地點(diǎn)，并遠(yuǎn)離有人居住或含有熱源的處所。應(yīng)急排風(fēng)量應(yīng)根據(jù)評(píng)估確定，但不應(yīng)小于10次/h的換氣次數(shù)。風(fēng)機(jī)應(yīng)采用不會(huì)產(chǎn)生火花的型式，其控制裝置應(yīng)適合于蓄電池艙（室）內(nèi)環(huán)境使用的安全型式。當(dāng)應(yīng)急通風(fēng)由本節(jié)3.4.3.1所述的通風(fēng)系統(tǒng)兼用時(shí)，該通風(fēng)系統(tǒng)還應(yīng)同時(shí)滿足該要求。3.4.4探火和報(bào)警3.4.4.1蓄電池艙（室）應(yīng)安裝固定式自動(dòng)探火和失火報(bào)警系統(tǒng)。該類探火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和探測(cè)器的安裝，應(yīng)在蓄電池艙（室）的任何部位以及在電池工作的正常狀況和環(huán)境溫度范圍內(nèi)所需的通風(fēng)變化下，當(dāng)開始發(fā)生火災(zāi)時(shí)能迅速地探出火災(zāi)征兆。應(yīng)設(shè)置使用感煙探測(cè)器或感溫感煙探測(cè)器組合的探火系統(tǒng)。3.4.5滅火3.4.5.1對(duì)于蓄電池?zé)崾Э厍闆r下會(huì)釋放有毒可燃?xì)怏w的蓄電池艙（室），應(yīng)設(shè)有下列固定式滅火系統(tǒng)之一進(jìn)行保護(hù)：（1）七氟丙烷滅火系統(tǒng)，其容量按該處所總?cè)莘e的9%進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）二氧化碳滅火系統(tǒng)，其容量應(yīng)按該處所總?cè)莘e的40%進(jìn)行設(shè)計(jì)（僅適用于能量型超級(jí)電容器處所）；（3）壓力水霧滅火系統(tǒng)，其出水率按5l/m2·min進(jìn)行設(shè)計(jì)，噴嘴距蓄電池頂部的距離應(yīng)不小于0.5m，該系統(tǒng)可以和船上的消防總管相連接。3.4.5.2對(duì)于蓄電池?zé)崾Э厍闆r下會(huì)釋放氧氣和有毒可燃?xì)怏w的蓄電池艙（室），應(yīng)設(shè)有下列固定式滅火系統(tǒng)之一進(jìn)行保護(hù)：（1）壓力水霧滅火系統(tǒng)，其出水率按5l/m2·min進(jìn)行設(shè)計(jì)，噴嘴距蓄電池頂部的距離應(yīng)不小于0.5m，該系統(tǒng)可以和船上的消防總管相連接。（2）七氟丙烷滅火系統(tǒng)，但滅火劑量和控制系統(tǒng)應(yīng)能保證該系統(tǒng)在蓄電池復(fù)燃時(shí)能再次釋放，每次釋放的容量均按該處所總?cè)莘e的9%進(jìn)行設(shè)計(jì)。若蓄電池箱（柜）或蓄電池包單獨(dú)設(shè)有內(nèi)置滅火裝置，則蓄電池艙（室）所需的滅火劑量滿足一次釋放即可。3.4.5.3應(yīng)按照如下要求配備手提式滅火器：（1）應(yīng)至少配備4具手提式七氟丙烷滅火器，其中應(yīng)有1具設(shè)在該處所入口外附近處。（2）對(duì)于甲板面積小于4m2的蓄電池艙（室），可用足夠數(shù)量的手提式七氟丙烷滅火器代替本節(jié)3.4.5.1或3.4.5.2所述的固定式滅火系統(tǒng)。對(duì)于能量型超級(jí)電容器處所，可采用手提式二氧化碳滅火器代替。在蓄電池艙艙壁上應(yīng)設(shè)有噴放孔，便于人員使用滅火器對(duì)內(nèi)釋放滅火劑。（3）布置在開敞甲板上或其他處所內(nèi)的蓄電池箱（柜），應(yīng)在其附近應(yīng)至少設(shè)置2具手提式七氟丙烷滅火器。在電池箱柜上應(yīng)設(shè)有噴放孔，便于人員使用滅火器對(duì)內(nèi)釋放滅火劑。3.4.5.4應(yīng)在蓄電池艙（室）或蓄電池箱（柜）附近至少備有2只帶適當(dāng)長度繩子的消防水桶。3.4.6出入口和通道3.4.6.1對(duì)于人員可進(jìn)入的蓄電池艙（室）的出入口應(yīng)直接通向開敞甲板。如布置困難確不能直接通向開敞甲板，應(yīng)有措施防止蓄電池艙（室）內(nèi)易燃?xì)怏w的積聚。起居處所內(nèi)不應(yīng)設(shè)置直接通向蓄電池艙（室）的門或其他開口，但若對(duì)蓄電池艙（室）至起居處所的出入通道采取“H-30”級(jí)耐火分隔環(huán)圍進(jìn)行結(jié)構(gòu)保護(hù)，且長度不超過7m時(shí)，可利用起居處所的出入口通向開敞甲板。3.4.6.2對(duì)于人員可進(jìn)入的蓄電池艙（室），應(yīng)至少設(shè)置1條脫險(xiǎn)通道。當(dāng)采用梯道時(shí)，應(yīng)為鋼質(zhì)材料且傾斜角不得大于65°。考慮到艙室高度和空間大小，設(shè)置斜梯確有困難時(shí)可采用直梯。

新增附錄如下：“附錄：七氟丙烷滅火系統(tǒng)的性能要求（1）一般要求=1\*GB3①除另有規(guī)定外，七氟丙烷滅火系統(tǒng)的試驗(yàn)按照國際海事組織（IMO）相關(guān)通函參見國際海事組織（IMO）的MSC.1/Circ.1267參見國際海事組織（IMO）的MSC.1/Circ.1267通函《經(jīng)修訂的1974年SOLAS公約規(guī)定的適用于機(jī)器處所和貨泵艙的等效固定式滅火認(rèn)可指南》。=2\*GB3②七氟丙烷滅火系統(tǒng)的充裝量應(yīng)不少于各被保護(hù)處所滅火需要量中的最大值。如有影響滅火效果的因素存在，則應(yīng)適當(dāng)增加七氟丙烷的數(shù)量；=3\*GB3③機(jī)器處所等經(jīng)常有人在內(nèi)工作或出入的處所采用七氟丙烷滅火劑滅火時(shí)，應(yīng)設(shè)有聽覺和視覺自動(dòng)報(bào)警裝置。聽覺報(bào)警器應(yīng)位于在所有機(jī)器工作的狀態(tài)下，在被保護(hù)處所內(nèi)任何地點(diǎn)均能聽到的位置，且應(yīng)通過調(diào)節(jié)聲壓或聲調(diào)使該報(bào)警與其他聽覺報(bào)警區(qū)別開來。施放預(yù)報(bào)警應(yīng)能自動(dòng)開啟，如通過打開滅火劑儲(chǔ)存處所的門啟動(dòng)。預(yù)報(bào)警時(shí)間的長短應(yīng)為撤離該處所所需的時(shí)間，但無論如何在滅火劑施放前不少于20s。（2）七氟丙烷間=1\*GB3①當(dāng)系統(tǒng)采用管網(wǎng)式時(shí)，須設(shè)置專用的七氟丙烷間，用于操作施放七氟丙烷滅火劑，且僅存放滅火劑容器以及與系統(tǒng)有關(guān)的部件和設(shè)備；=2\*GB3②七氟丙烷間內(nèi)應(yīng)設(shè)有清楚而永久性的示意圖，以表明與滅火劑的施放及分配直接有關(guān)的容器、總管、支管和附件等的布置，并對(duì)系統(tǒng)的操作方法作簡要的說明；=3\*GB3③七氟丙烷間應(yīng)設(shè)置在機(jī)艙外、干舷甲板以上，最好應(yīng)能從開敞甲板進(jìn)入，且應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)或自然通風(fēng)。滅火站室與相鄰的起居處所應(yīng)以鋼質(zhì)氣密分隔，其艙壁或門上應(yīng)設(shè)置觀察窗，站室的門應(yīng)為向外開啟；=4\*GB3④七氟丙烷間的開啟鑰匙應(yīng)有一把存放在該處所門口附近有玻璃面罩的盒內(nèi)；=5\*GB3⑤七氟丙烷間內(nèi)應(yīng)留有足夠的位置，以便操縱、測(cè)量和維修保養(yǎng)；=6\*GB3⑥滅火劑輸送至被保護(hù)處所的管路應(yīng)設(shè)有控制閥，并應(yīng)清楚標(biāo)明這些管路通往的被保護(hù)處所；=7\*GB3⑦七氟丙烷間應(yīng)有與駕駛室直接聯(lián)系的通信設(shè)施；=8\*GB3⑧七氟丙烷間應(yīng)有足夠的照明，除主照明以外，還應(yīng)設(shè)有應(yīng)急照明。（3）七氟丙烷滅火劑需要量=1\*GB3①保護(hù)處所內(nèi)滅火設(shè)計(jì)用量應(yīng)按照下式計(jì)算：W=式中：W——保護(hù)處所設(shè)計(jì)用量，kg；c——七氟丙烷設(shè)計(jì)濃度（容積濃度），重要機(jī)器處所滅火濃度宜采用0.09；V——保護(hù)處所的凈容積，m3；s——七氟丙烷過熱蒸氣在101kPa和被保護(hù)處所最低環(huán)境溫度下的比容；常溫下取s=0.137；k——海拔修正系數(shù)，按表1取值。海拔修正系數(shù)k表1海拔高度（m）01000150020003000修正系數(shù)10.8850.8300.7850.690=2\*GB3②被保護(hù)處所可用的七氟丙烷濃度不應(yīng)超過10.5%；=3\*GB3③在被保護(hù)處所中，空氣瓶內(nèi)裝有的壓縮空氣，如因失火而在該處所內(nèi)釋放時(shí)，其數(shù)量嚴(yán)重影響到滅火效果時(shí)，則應(yīng)適當(dāng)增加七氟丙烷的數(shù)量；=4\*GB3④被保護(hù)處所內(nèi)七氟丙烷滅火劑設(shè)計(jì)噴放時(shí)間不應(yīng)大于10s。（4）七氟丙烷氣瓶=1\*GB3①儲(chǔ)存容器的增壓壓力分為三級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：一級(jí)2.5+0.1MPa(表壓)；二級(jí)4.2+0.1MPa(表壓)；三級(jí)5.6+0.1MPa(表壓)。=2\*GB3②三級(jí)增壓儲(chǔ)存容器應(yīng)使用無縫鋼瓶，一級(jí)與二級(jí)增壓儲(chǔ)存容器可使用焊接鋼瓶。每一鋼瓶均應(yīng)具有合格證件。瓶體上應(yīng)清晰而永久地標(biāo)明以下各項(xiàng)：容器重量、容積、液壓試驗(yàn)壓力、試驗(yàn)日期、出廠編號(hào)及檢驗(yàn)印記；瓶體應(yīng)漆以紅色且寫有黃色“七氟丙烷”字樣，上述印記處漆為白色；=3\*GB3③七氟丙烷氣瓶的充裝量不應(yīng)超過1.12kg/L；=4\*GB3④每個(gè)氣瓶應(yīng)裝有一個(gè)氣壓控制裝置和過壓保護(hù)裝置。該裝置應(yīng)保證氣瓶受熱時(shí)，其內(nèi)部的滅火劑能夠安全擴(kuò)散；=5\*GB3⑤安全泄壓裝置的泄放動(dòng)作壓力設(shè)定值應(yīng)不小于1.25倍的瓶組最大工作壓力，但不大于1.5倍的瓶組最大工作壓力的95%；=6\*GB3⑥氣瓶應(yīng)裝有壓力監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)啟動(dòng)空氣發(fā)生非正常損失時(shí)，在經(jīng)常有人值班處所發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警信號(hào)。（5）七氟丙烷管系及控制系統(tǒng)=1\*GB3①管網(wǎng)滅火系統(tǒng)應(yīng)設(shè)手動(dòng)控制和機(jī)械應(yīng)急操作兩種啟動(dòng)方式,預(yù)制滅火系統(tǒng)應(yīng)設(shè)手動(dòng)控制啟動(dòng)方式；同時(shí)，應(yīng)能從被保護(hù)處所的外面啟動(dòng)滅火系統(tǒng)；=2\*GB3②噴頭應(yīng)以其噴射流量和保護(hù)半徑進(jìn)行合理配置，滿足七氟丙烷在被保護(hù)處所均勻分布的要求。噴頭應(yīng)有表示其型號(hào)、規(guī)格的永久性標(biāo)志。對(duì)于隱蔽式噴頭，應(yīng)設(shè)置在噴射時(shí)自行脫落的防塵罩；=3\*GB3③輸送七氟丙烷的管道應(yīng)采用無縫鋼管，鋼制管道及其附件應(yīng)內(nèi)外鍍鋅；對(duì)于有腐蝕性場所，應(yīng)采用不銹鋼管；輸送啟動(dòng)氣體的管道應(yīng)采用銅管。當(dāng)管道公稱直徑不大于80mm時(shí)，可采用螺紋連接；當(dāng)管道公稱直徑大于80mm時(shí)，應(yīng)采用法蘭連接。滅火系統(tǒng)不應(yīng)包含鋁質(zhì)部件；=4\*GB3④分配閥箱至每一被保護(hù)處所應(yīng)有獨(dú)立的支管，每一支管在分配閥箱上應(yīng)設(shè)有控制閥，各控制閥須標(biāo)明被保護(hù)處所的名稱。”第4章干舷、穩(wěn)性與噸位第1節(jié)干舷、水密完整性及人員保護(hù)原4.1.3.2改為：“4.1.3.2首部和舷側(cè)等直接通往干舷甲板以下處所的門檻高度一般不小于250mm，如艇體儲(chǔ)備浮力超過100％滿載排水量，此高度可減小至100mm。如門檻接近最深水線，應(yīng)考慮使用門時(shí)能阻止水進(jìn)入艙內(nèi)或防止在開敞艙室內(nèi)甲板上水蔓延的措施。除此以外的上層建筑或甲板室的外門門檻高度一般應(yīng)不小于100mm，如該外門位于尾端部，則此門檻高度可適當(dāng)降低。航行中通常保持關(guān)閉的外門，以及IV類和V類游艇的外門，應(yīng)不小于50mm。所有舷側(cè)外門如為鉸鏈?zhǔn)剑瑒t鉸鏈應(yīng)設(shè)在首向且為外開式。位于上層建筑和甲板室后端壁的外門以及有至少600mm固定舷墻保護(hù)的第二層及以上的上層建筑和甲板室的外門可為滑動(dòng)式門參見《小艇-窗、舷窗、艙口蓋、風(fēng)暴蓋和門-強(qiáng)度和密封性要求》（GB/T19919-2005）。，其材料、強(qiáng)度和性能等應(yīng)滿足本局中國船級(jí)社《游艇入級(jí)與建造規(guī)范（2020）》的有關(guān)規(guī)定。”參見《小艇-窗、舷窗、艙口蓋、風(fēng)暴蓋和門-強(qiáng)度和密封性要求》（GB/T19919-2005）。新增4.1.3.10如下：“4.1.3.10艙口至少應(yīng)設(shè)有風(fēng)雨密關(guān)閉裝置，艙口圍板在露天甲板上的最小高度應(yīng)：（1）前1/4長度內(nèi)露天甲板上艙口圍板高度不小于100mm；其它部位的艙口圍板高度不小于75mm。（2）不在航行中使用的艙口可不設(shè)置圍板，但艙口蓋的強(qiáng)度應(yīng)與相鄰結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度相當(dāng)，并應(yīng)滿足1級(jí)密性要求，蓋上應(yīng)設(shè)置“航行中保持關(guān)閉”的永久性警示標(biāo)志。（3）鉸鏈應(yīng)設(shè)置在前端。”原4.2.3.3改為：“4.2.3.3雙體游艇基本衡準(zhǔn)（1）復(fù)原力臂曲線（GZ曲線）下至θ角的面積A應(yīng)不小于：A＝0.055×30°/θm·rad式中：θ取進(jìn)水角、最大GZ值對(duì)應(yīng)角和30°中的小者。（2）復(fù)原力臂曲線30°至40°之間或30°至進(jìn)水角（如小于40°）之間面積應(yīng)不小于0.03m·rad；（3）復(fù)原力臂最大值應(yīng)不小于0.2m；（4）最大GZ值應(yīng)位于不小于2010°處；（5）自由液面修正后的初穩(wěn)性高度GM應(yīng)不小于0.15m。”第5章安全設(shè)備與環(huán)保要求第3節(jié)航行設(shè)備原5.3.1.1改為：“5.3.1.1航行設(shè)備的產(chǎn)品性能應(yīng)視航行水域符合本局《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》或《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定或接受的其他公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于雷達(dá)設(shè)備，“其他公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)”包括EN62252和ETSIEN302248標(biāo)準(zhǔn)。。對(duì)于雷達(dá)設(shè)備，“其他公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)”包括EN62252和ETSIEN302248標(biāo)準(zhǔn)。新增5.3.2.5如下：“5.3.2.5所有新建海上航行和內(nèi)河航行的游艇，應(yīng)配備1臺(tái)A級(jí)或B級(jí)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）或具有AIS功能的集成終端設(shè)備。對(duì)于本修改通報(bào)生效日之前已安放龍骨的游艇，應(yīng)不遲于本修改通報(bào)生效之日起1年內(nèi)完成安裝。”第4節(jié)救生設(shè)備原5.4.1.1改為：“5.4.1.1救生設(shè)備的性能應(yīng)視航行水域符合本局《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2020）》或《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2019）》的有關(guān)規(guī)定。其中除I類艇外，救生筏也可視其使用情況滿足《小艇—?dú)饷洑饩壬ぁ罚℅B/T34315-2017）的有關(guān)要求。所有救生設(shè)備應(yīng)為認(rèn)可的產(chǎn)品。”原5.4.5.1（1）改為：“5.4.5.1（1）I、II類游艇應(yīng)配備412支降落傘火箭信號(hào)、4支手持紅色煙火信號(hào)、4支手持白色煙火信號(hào)和2只手持或浮式橙色煙霧信號(hào)；”原附錄改為“附錄1”，新增附錄2、附錄3和附錄4如下：“附錄2游艇適航證書格式及其填寫說明游艇適航證書填寫說明1封面：1.1編號(hào)：為發(fā)放證書時(shí)的檢驗(yàn)編號(hào)，檢驗(yàn)編號(hào)為每次檢驗(yàn)工作唯一，詳見海事局檢驗(yàn)編號(hào)授予辦法。1.2艇名：游艇所有權(quán)登記證書上的艇名。1.3船籍港：游艇所有權(quán)登記證書上的船籍港。1.4船舶識(shí)別號(hào)：由海事機(jī)構(gòu)授予的識(shí)別號(hào)，詳見海事局識(shí)別號(hào)授予辦法。1.5船檢登記號(hào)：由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授予的登記號(hào)，詳見海事局登記號(hào)授予辦法。1.6總噸位：根據(jù)檢驗(yàn)單位計(jì)算的噸位計(jì)算書填寫。1.7凈噸位：根據(jù)檢驗(yàn)單位計(jì)算的噸位計(jì)算書填寫。1.8發(fā)證單位：為發(fā)放該證書的檢驗(yàn)單位名稱。1.9發(fā)證日期：簽發(fā)證書日期，加蓋發(fā)證機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)用章。2設(shè)備記錄部分：2.1游艇類別：填寫游艇設(shè)計(jì)類別，如Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類、Ⅳ類等。2.2航行水域：填寫內(nèi)河或海上或內(nèi)河及海上。2.3安放龍骨日期/建造完工日期：填寫游艇安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段日期和建造完工日期，中間以“/”分隔。對(duì)纖維增強(qiáng)塑料艇，安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段日期為按艇體層壓鋪敷計(jì)劃，在模具上完成首次結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的全厚度鋪設(shè)日期。建造完工日期指游艇建造時(shí)應(yīng)提交檢驗(yàn)的全部項(xiàng)目交驗(yàn)完畢日期。2.4改建完工日期：填寫游艇改建工程完工的日期。2.5游艇制造廠：系指實(shí)施建造并出具游艇質(zhì)量合格文件的制造廠名稱。2.6游艇改建廠：系指實(shí)施改建并出具游艇質(zhì)量合格文件的改建廠名稱。2.7游艇所有人：按照游艇所有權(quán)登記證書上的填寫。2.8艇長：按《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》（以下簡稱“法規(guī)”）相應(yīng)的定義填寫。取兩位小數(shù)，單位為m。2.9艇寬：按法規(guī)相應(yīng)的定義填寫。取兩位小數(shù)，單位為m。2.10型深：按法規(guī)相應(yīng)的定義填寫。取兩位小數(shù)，單位為m。2.11艇體材料：填“鋼質(zhì)”、“鋁合金”、“增強(qiáng)纖維塑料”等。2.12干舷：填寫法規(guī)要求核定的最小干舷高度。單位為mm。2.13型式檢驗(yàn)證書編號(hào)：填游艇型式檢驗(yàn)證書的檢驗(yàn)編號(hào)。2.14乘員定額：填寫準(zhǔn)予載運(yùn)的最大乘員數(shù)量。2.15游艇型號(hào)：按游艇質(zhì)量證明書或相關(guān)資料填寫。2.16消防設(shè)備：填寫游艇實(shí)際配備情況，包括：（1）如設(shè)置，消防泵及其型號(hào)、排量、壓頭、數(shù)量和安裝位置；（2）如設(shè)置，填寫其他固定滅火系統(tǒng)（滅火劑或滅火系統(tǒng)種類：CO2/干粉等，保護(hù)處所：機(jī)艙等，滅火劑劑量/容器容積/容器數(shù)量）；（3）如設(shè)置，消防員裝備實(shí)際配備數(shù)量；（4）如設(shè)置，探火報(bào)警器名稱（填寫探火器、報(bào)警器的名稱），型式（填寫“感溫式”、“感煙式”等），安裝位置（填具體安裝處所名稱，如客艙等），數(shù)量（填寫實(shí)際配備數(shù)量）；（5）如有時(shí)，防火控制示意圖展示位置：填該圖所在甲板名稱和肋位號(hào)；（6）滅火器的種類、數(shù)量和安放位置。2.17信號(hào)設(shè)備：每一種類的設(shè)備分別填寫。（1）名稱：按法規(guī)對(duì)信號(hào)設(shè)備的規(guī)定分別填寫。如桅燈、舷燈、尾燈、環(huán)照燈、閃光燈、國旗、號(hào)笛等。（2）數(shù)量：填寫該設(shè)備實(shí)際配備數(shù)量。2.18無線電通信設(shè)備：每一種類的設(shè)備分別填寫。（1）名稱：按法規(guī)對(duì)無線電設(shè)備的規(guī)定分別填寫。如甚高頻無線電話、應(yīng)急無線電示位標(biāo)、搜救定位裝置等。（2）數(shù)量：填寫該設(shè)備實(shí)際配備數(shù)量。2.19航行設(shè)備：每一種類的設(shè)備分別填寫。（1）名稱：按法規(guī)對(duì)航行設(shè)備的規(guī)定分別填寫。如磁羅經(jīng)、雷達(dá)、回聲測(cè)深儀、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）等。（2）數(shù)量：填寫該設(shè)備實(shí)際配備數(shù)量。2.20救生設(shè)備：每一種類的設(shè)備分別填寫。（1）名稱：按法規(guī)對(duì)救生設(shè)備的規(guī)定分別填寫。如救生筏、救生圈、救生衣等；（2）數(shù)量：填寫該設(shè)備實(shí)際配備數(shù)量。2.21防污染設(shè)備：視航行水域按法規(guī)對(duì)防污染設(shè)備的規(guī)定分別填寫。2.22主機(jī)：每一臺(tái)主機(jī)分別填寫。（1）型號(hào)：按產(chǎn)品證書或銘牌填寫。如型號(hào)為6135ACa、6300C等。（2）出廠編號(hào)：按產(chǎn)品證書或銘牌填寫。（3）額定功率：按產(chǎn)品證書或銘牌填寫，單位為kW。如為馬力應(yīng)換算成kW。（4）額定轉(zhuǎn)速：按產(chǎn)品證書或銘牌填寫，單位為r/min。（5）制造日期：按產(chǎn)品證書或銘牌填寫。2.23齒輪箱型號(hào)：按產(chǎn)品證書或銘牌填寫。2.24記事：填寫檢驗(yàn)單位認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)。3檢驗(yàn)信息：3.1于________年____月____日：填寫檢驗(yàn)完成日期。3.2在_______________港：填寫實(shí)施檢驗(yàn)的港口。3.3經(jīng)______________檢驗(yàn)：按檢驗(yàn)類別填寫。3.4有效期至_________年____月____日止：證書有效期自證書簽發(fā)之日起不超過5年。3.5記事：填寫遺留項(xiàng)目及其他檢驗(yàn)單位認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)。3.6驗(yàn)船師：實(shí)施檢驗(yàn)的具體驗(yàn)船師，由多個(gè)驗(yàn)船師執(zhí)行檢驗(yàn)時(shí)，由檢驗(yàn)單位指定的簽名驗(yàn)船師。4檢驗(yàn)簽證欄：用于船舶展期、在證書有效期內(nèi)進(jìn)行的各種檢驗(yàn)合格后的簽署。4.1檢驗(yàn)種類：按檢驗(yàn)類別填寫。4.2檢驗(yàn)編號(hào)：填寫簽署該簽證欄時(shí)的檢驗(yàn)編號(hào)。4.3記事：填寫檢驗(yàn)結(jié)果、遺留項(xiàng)目及限制條件等檢驗(yàn)單位認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)。4.4地點(diǎn)：簽證所在地名稱。4.5日期：簽證日期，加蓋簽證機(jī)關(guān)簽證章。4.6驗(yàn)船師：簽證的具體驗(yàn)船師，由多個(gè)驗(yàn)船師執(zhí)行檢驗(yàn)時(shí)，由檢驗(yàn)單位指定的簽名驗(yàn)船師。

附錄3游艇型式檢驗(yàn)證書格式及其填寫說明檢驗(yàn)簽證欄檢驗(yàn)種類：編號(hào)：記事：驗(yàn)船師：地址：日期：年月日檢驗(yàn)簽證欄檢驗(yàn)種類：編號(hào)：記事：驗(yàn)船師：地址：日期：年月日檢驗(yàn)簽證欄檢驗(yàn)種類：編號(hào)：記事：驗(yàn)船師：地址：日期：年月日檢驗(yàn)簽證欄檢驗(yàn)種類：編號(hào)：記事：驗(yàn)船師：地址：日期：年月日檢驗(yàn)簽證欄檢驗(yàn)種類：編號(hào)：記事：驗(yàn)船師：地址：日期：年月日

游艇型式檢驗(yàn)證書填寫說明1游艇型式檢驗(yàn)證書（YTXS）：1.1編號(hào)：為發(fā)放證書時(shí)的檢驗(yàn)編號(hào)，檢驗(yàn)編號(hào)為每次檢驗(yàn)工作唯一，詳見海事局檢驗(yàn)編號(hào)授予辦法。1.2制造廠名稱：游艇制造單位全稱。1.3游艇型號(hào)：按游艇質(zhì)量證明書或相關(guān)資料填寫。1.4游艇型式（規(guī)格）：按首制艇或原型艇相關(guān)資料填寫。1.5試驗(yàn)范圍：按法規(guī)規(guī)定填寫。1.6艇名：游艇所有權(quán)登記證書上的艇名。1.7船檢登記號(hào)：由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授予的登記號(hào)，詳見海事局登記號(hào)授予辦法。1.8圖號(hào)：首制艇或原型艇的設(shè)計(jì)圖紙的圖號(hào)。1.9圖紙批準(zhǔn)號(hào)：首制艇或原型艇的設(shè)計(jì)圖紙的圖紙批準(zhǔn)號(hào)。1.10根據(jù)______年________日：填寫檢驗(yàn)所依據(jù)具體法規(guī)名稱及版本。1.11于________年____月____日：填寫檢驗(yàn)完成日期。1.12在________：填寫實(shí)施檢驗(yàn)的港口或水域。1.13有效期至________年____月____日止：證書有效期按法規(guī)的規(guī)定為5年。1.14記事：填寫遺留項(xiàng)目及其他船檢部門認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)。1.15發(fā)證單位：為發(fā)放該證書的檢驗(yàn)單位名稱。1.16發(fā)證地點(diǎn)：簽發(fā)證書所在地名稱。1.17發(fā)證日期：簽發(fā)證書日期，加蓋發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)證章。1.18主任驗(yàn)船師：為發(fā)證單位指定的簽字人，在發(fā)正式證書時(shí)除用計(jì)算機(jī)將其名字打印出來外，簽字人在此處要親自簽名。2檢驗(yàn)簽證欄：用于在證書有效期內(nèi)進(jìn)行各種檢驗(yàn)合格后的簽署。2.1檢驗(yàn)種類：填寫檢驗(yàn)的具體名稱。2.2編號(hào)：為簽證機(jī)關(guān)的工作管理編號(hào)，每次簽證時(shí)都應(yīng)有一新的編號(hào)。編號(hào)規(guī)則詳見海事局檢驗(yàn)編號(hào)授予辦法。2.3記事：填寫檢驗(yàn)結(jié)果、遺留項(xiàng)目及限制條件等船檢部門認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)。2.4地點(diǎn)：簽證所在地名稱。2.5日期：簽證日期，加蓋簽證機(jī)關(guān)簽證章。2.6驗(yàn)船師：簽證的具體驗(yàn)船師。”附錄4游艇完整穩(wěn)性試驗(yàn)方法目錄1目的 12試驗(yàn)環(huán)境條件 13船舶狀態(tài) 14穩(wěn)性試驗(yàn) 25其他 51目的1.1為執(zhí)行中華人民共和國海事局《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定（2013）》對(duì)現(xiàn)有24m以下游艇在無法提供型線圖、空船重量、穩(wěn)性計(jì)算書或其他相關(guān)穩(wěn)性資料時(shí)，允許通過完整穩(wěn)性試驗(yàn)來驗(yàn)證完整穩(wěn)性的規(guī)定，特制訂該試驗(yàn)方法。1.2一般要求1.2.1游艇完整穩(wěn)性試驗(yàn)可按照ISO12217Part1（機(jī)動(dòng)艇）和Part2（帆艇）的規(guī)定進(jìn)行。1.2.2對(duì)下列各種游艇，也可按下述2~5的相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)：（1）機(jī)動(dòng)游艇（浮筒式雙體游艇除外）；（2）IV和V類浮筒式雙體游艇（僅有一層甲板結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)對(duì)稱的封閉的浮體組成，浮體的橫截面為圓形或者無內(nèi)傾的直壁型結(jié)構(gòu)且至少占船長的90%，船體無機(jī)艙或液艙，乘客登離船甲板不應(yīng)超過船體兩舷邊和首尾端，浮力體以上0.15m以上無甲板，兩個(gè)浮力體中心線之間的距離不小于0.61m的浮筒式自航船）；（3）僅在白天航行的III、IV和V類非敞開式單體帆艇。2試驗(yàn)環(huán)境條件2.1試驗(yàn)應(yīng)在平靜的、風(fēng)力不大于蒲氏2級(jí)的天氣條件下進(jìn)行。如滿足這些條件確有困難時(shí)，經(jīng)驗(yàn)船師同意，也可在風(fēng)力不大于蒲氏3級(jí)的天氣條件下進(jìn)行。2.2試驗(yàn)應(yīng)盡量安排在船塢內(nèi)進(jìn)行，或安排在平靜、不受外來干擾的圍壁水域（浪級(jí)不超過2級(jí)）內(nèi)進(jìn)行。如受客觀條件限制，經(jīng)驗(yàn)船師同意也可在有潮流的水域內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，但應(yīng)盡量安排在平潮時(shí)進(jìn)行，且船首應(yīng)正對(duì)流向。2.3游艇四周與船底應(yīng)留有足夠的水域，使船舶能自由浮動(dòng)與自由橫搖，不觸及任何障礙物。2.4游艇系泊纜繩應(yīng)有足夠的長度，并應(yīng)系于中縱剖面內(nèi)，當(dāng)游艇首尾系纜時(shí)，纜繩應(yīng)盡量靠近水線面處。如僅在首或尾部系纜，纜繩可系于系纜樁或系索耳上，且應(yīng)從首尾導(dǎo)纜孔中穿出。試驗(yàn)過程中讀數(shù)時(shí)，纜繩必須松弛，以保證游艇能自由浮動(dòng)與自由橫傾。2.4應(yīng)采用比重計(jì)測(cè)量和記錄水的密度。3船舶狀態(tài)3.1船舶已經(jīng)完全建造完成。3.2船舶為滿載狀態(tài)（相應(yīng)于設(shè)計(jì)水線），所有乘客、船員以及允許的可變載荷重量的總重量應(yīng)分布于船上，以模擬正常航行時(shí)的縱傾、重心縱向位置和重心垂向位置，其中：3.2.1船上壓載水（如有時(shí)）應(yīng)完成壓載。3.2.2每個(gè)燃油艙和淡水艙約裝載3/4，污水艙應(yīng)保持為空或者裝滿；如為浮筒式雙體艇，則燃料、淡水以及污水艙應(yīng)保持為空或者裝至100%（取更保守的情況）。可通過增加相當(dāng)于要求的燃油和淡水的重量進(jìn)行模擬營運(yùn)狀態(tài)。3.2.3乘客和船員的假定重量必須能夠代表航行中的重量，除非經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，否則重量應(yīng)假定如下：（1）每個(gè)人的重量假定為75kg；（2）乘客和船員的重心：站著的乘客重心假定為甲板以上1.0m，坐著的乘客，假定為座位以上0.3m；（3）乘客和船員的分布：駕駛員可位于正常駕駛位置，除此之外的人員，考慮實(shí)際上可能產(chǎn)生最不利的傾側(cè)力矩和初穩(wěn)性高的組合，每平方米不必超過4人。3.2.4主要救生設(shè)備的重量應(yīng)假定位于正常位置。3.2.5可變載荷的重量必須包括正常航行所用的重量，如食物、潛水裝備等，重心高度可假定為其常規(guī)儲(chǔ)存位置。3.3駕駛艙排水孔或露天甲板排水孔的所有止回關(guān)閉裝置在試驗(yàn)中應(yīng)保持開啟；3.4應(yīng)記錄船上各項(xiàng)重量及重心位置，試驗(yàn)所得的最大許用重量應(yīng)記錄在證書中。4穩(wěn)性試驗(yàn)4.1艇體應(yīng)在4.2規(guī)定的試驗(yàn)力矩作用下滿足4.3的要求。4.2試驗(yàn)力矩按下述規(guī)定選取。4.2.1應(yīng)考慮人員集中一舷時(shí)產(chǎn)生的最不利的力矩Mp：式中：W——人員重量，kg；d——人員移動(dòng)距離，m；i——除駕駛員以外的船上人員數(shù)量。4.2.2對(duì)I和II類機(jī)動(dòng)游艇，取上述4.2.1與本條規(guī)定的風(fēng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩Mw的大者，其中風(fēng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩QUOTEMwMw：式中：P——計(jì)算風(fēng)壓，N/m2。對(duì)I類游艇取504N/m2，對(duì)II類游艇取300N/m2；A——水線以上船體的側(cè)投影面積，m2；H——受風(fēng)面積中心至水下側(cè)面積中心或近似到平均吃水的1/2處的垂直距離，m。4.2.3對(duì)單體帆艇，取上述4.2.1與本條規(guī)定的風(fēng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩Mw大者，其中風(fēng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩Mw：式中：P——計(jì)算風(fēng)壓，N/m2，相應(yīng)于滿帆時(shí)可進(jìn)行操帆作業(yè)的最大風(fēng)速對(duì)應(yīng)的風(fēng)壓；A——水線以上艇體和滿帆時(shí)帆的側(cè)投影面積，m2；H——同上述4.2.2。4.2.4試驗(yàn)力矩可采用任何形式的重量已知或者通過稱重儀器測(cè)量重量的重物產(chǎn)生。應(yīng)慎用含水量會(huì)對(duì)重量產(chǎn)生較大影響的沙袋或類似物。基于安全和精確度的考慮，一般不允許用人作為試驗(yàn)重物。為防止橫傾過大，橫傾總力矩應(yīng)通過至少兩次移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，并記錄每個(gè)階段的橫傾角，其中橫傾角采用兩種不同的方式進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)分別對(duì)左舷和右舷進(jìn)行橫傾試驗(yàn)。試驗(yàn)前可移動(dòng)重物的類型分布等經(jīng)船舶所有人或其代表同意。4.3試驗(yàn)力矩作用下應(yīng)滿足下述條件。4.3.1對(duì)單體及非浮筒式雙體游艇：（1）對(duì)有連續(xù)的露天甲板的甲板艇，入水部分應(yīng)不超過干舷的一半；（2）對(duì)有固定舷墻或者露天甲板上露天凹槽超過一半的井形甲板船，入水部分應(yīng)不超過干舷的一半，如在遮蔽水域營運(yùn)的且有排水孔或止回排水孔的，若干舷不超過水線至船舷的1/4，則全部干舷可被淹沒；（3）對(duì)露天凹槽部分不超過一半的部分敞開艇，可淹沒的最大值i由下式計(jì)算得到：對(duì)I和II類艇：QUOTEQUOTE；對(duì)III、IV和V類艇：QUOTE式中：f——干舷，m；L——露天甲板的長度，m；QUOTEQUOTEQUOTE——開敞部分的長度，m。（4）對(duì)敞開艇，入水部分應(yīng)不超過干舷的四分之一；（5）對(duì)于非敞開式單體帆艇，干舷可全部被淹沒；（6）對(duì)有連續(xù)露天甲板的雙體機(jī)動(dòng)游艇，入水部分應(yīng)不超過干舷的三分之一或者吃水的三分之一，取小者；（7）任何情況下，橫傾角不應(yīng)超過14°。4.3.2對(duì)浮筒式雙體游艇：（1）橫向：在試驗(yàn)力矩的作用下，剩余的單個(gè)浮體的剩余截面積A大于下述面積的大者（如下圖4.3.2（1）所示）：=1\*GB3①由于移動(dòng)力矩引起的移動(dòng)側(cè)浮體淹沒于水下的截面積的增加量B；=2\*GB3②整個(gè)截面積的1/4。圖4.3.2(1)試驗(yàn)要求示意圖（橫向）（2）縱向：采用前述試驗(yàn)重量，將其分別置于小艇中心線上其正常營運(yùn)時(shí)的縱向位置、小艇最前端和最后端，浮筒頂部不被淹沒，如下圖4.3.2（2）所示。W1L1W1L1、W3L3和W4L4分別為重物在位置1、位置3和位置4時(shí)的水線圖4.3.2(2)試驗(yàn)要求示意圖（縱向）4.3.3橫傾角測(cè)量位置：（1）最小干舷對(duì)應(yīng)點(diǎn)；（2）若最小干舷對(duì)應(yīng)點(diǎn)位于從船首量起3/4船長之后，則取3/4船長處。4.3.4干舷的測(cè)量位置：（1）對(duì)全通甲板或者井形甲板船，干舷應(yīng)從舷側(cè)量至露天甲板的頂部；（2）對(duì)部分敞開艇或者敞開艇，干舷應(yīng)量至船舷上緣。5其他5.1試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)編制完整穩(wěn)性試驗(yàn)報(bào)告，并應(yīng)由試驗(yàn)主持人、驗(yàn)船師、船東代表及試驗(yàn)測(cè)量員等簽名確認(rèn)。該報(bào)告應(yīng)完整清晰地反映各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及結(jié)論，并至少包括以下內(nèi)容：（1）試驗(yàn)日期、地點(diǎn)、環(huán)境條件；（2）游艇主要參數(shù)及試驗(yàn)時(shí)的系泊狀態(tài)；（3）試驗(yàn)前后游艇的吃水