34I 2 2 3 3 4 4 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。1防爆場所使用的機電類特種設備風險評估規則本文不適用在煤礦井下和炸藥粉塵環境用的機電類特種設備的風GB3836.1爆炸性環境第1部分:設備GB/T6067.1—2010起重機械安全規程第1部分GB/T6104.1—2018工業車輛術語和分類第1部分:工業GB15322.1可燃氣體探測器第1部分:工業及商業用途點型可燃氣體探測儀GB15322.2可燃氣體探測器第2部分:家用可燃氣體探測器GB/T16178場(廠)內機動車輛安全檢驗技術要求GB/T16855.1—2018機械安全控制系統安全相關部件第1部分：設計GB20800.1爆炸性環境用往復式內燃機防爆技術通則第1部分:可燃性氣體和蒸汽環境用Ⅱ類GB20800.2爆炸性環境用往復式內燃機防爆技術通則第2部分:可燃性粉塵環境用Ⅱ類內燃機GB/T26950.1—2011防爆工業車輛第1部分：蓄電池工業TSG81場(廠)內專用機動車輛安全技術2GB/T6104、GB/T16178、JB/T58根據風險分析結果，確定是否需要降低風險4.1防爆機電類特種設備有下列情形之一的，使用單位一般應申請風險評估：b)安全監督管理部門認為有必要時；e)受極端環境影響，如暴風、重大地震等，設備存在安全隱患時；f)影響特種設備安全的故障頻發時；g)其它有必要進行防爆特種設備風險評估的情形。4.2評估機構應具有特種設備安全監督管理部門核準4.3評估小組至少由2名風險評估人員組成。評估人員應a)具有中級及以上職稱并持有特種設備安全監督管理部門頒發的相應種類特種設備檢驗資格證；b)熟悉電梯、起重機械、叉車相關技術標準和安全技術規范；4.4評估機構應當配備能夠滿足評估需要的防爆儀器設備和工具，且儀器應當經計量檢定（校準）合4.5評估機構應當按照相關法律、法規和本標準的要求，制定包括風險評估程序、流程和評估實施在5評估程序35.2確定風險評估主題。評估主題包括使用管理、使用環境和設備本體。5.3現場安全檢查。對設備使用管理、使用環境、設備本體進行必要的檢查和測試、查閱相關資料和5.4風險評估。對現場安全檢查發現的各類危險因素進行分析和識別，評估傷害后果的嚴重程度和傷5.5風險評定。根據傷害發生的概率等級和嚴重程度評定出每個危險因素的風險等級和風險類別。5.6提出降低風險措施。根據風險評定的結果，提出降低或消除風險的措施。5.7形成風險評估意見。指出被評估對象存在的主要風險，對使用管理、使用環境、設備本體提出相應的安全措施，與使用單位溝通交流，形成風險評估5.8出具風險評估報告。根據評估的情況，及時向使6.1.2使用10臺以上（含10臺）為公眾提供運營服4b)使用各類特種設備（不含氣瓶)總量20臺以上（含20臺)的使用單位，應配備專職安全管理人員，其他的可設置兼職安全管理人員，專職安全員需具有特種設備管理c)使用單位應當根據本單位防爆機電類特種設備數量配備相應持證的作業人員并保證在設備使6.1.4使用單位應當按照特種設備相關法律、法規和安全技術規范的要求建立健全防爆機電類特種設e)安全管理人員與作業人員管理和培訓制h)事故報告和處理制度。d)隨機資料(包括總圖，金屬受力結構件圖、電氣原理圖、液壓原理圖、整機及部件h)其他需要的安全技術檔案。6.2.1溫度、腐蝕、潮濕、氣體、對于防爆叉車，應當根據其工作區域路況，制定行駛路6.2.4防爆叉車行駛路面應當平坦硬實；行駛路線中存在陡坡、長坡、急彎、窄道、深溝等特殊路況6.3.1.1車輛易見部位，應有產品商標或廠標。產品標牌上應有產品名稱、型號、制造日期或者產品6.3.1.2發動機（或行走電機）、車架編號應字跡清晰，位置明顯，并與合格證一致。56.3.2.1車輛金屬結構及主要受力結構件的連接焊縫無明顯可見的裂紋，必要時可進行無損檢測。6.3.2.2蓄電池、燃油箱托架的安裝應牢固,無嚴重腐蝕、變形6.3.2.3防爆叉車根據相關標準設置的氣壓、機油壓力、水溫、燃油量、電壓等防爆儀表應醒目、靈全玻璃，擋風玻璃的刮水器應完好，確保駕駛員有良好的前方6.3.2.5車輛駕駛室應保持視線良好，座椅應保持舒適，前后可調整；配有封閉式駕駛室的車輛，駕6.3.2.6在車輛標牌的明顯而又不定。同時標牌還應包含以下內容:——特種設備制造許可證編號；注：防爆標志的標示方法:爆炸性氣體環境用車輛:Ex+車輛級別+氣體組別+溫度組別(或實際最高表面爆炸性粉塵環境用車輛:DIP+車輛級別+溫度組別(或實際最高表面6.3.2.7車輛明顯部位上應有使用說明牌,應包含以下內容:a)非本職人員不得在爆炸危險場所駕駛車輛作業；b)車輛在爆炸危險場所中運行作業時嚴禁碰撞、沖擊；c)車輛在爆炸危險場所中運行作業時發生失控,應立即切斷動力源；d)蓄電池組的充電應在安全場所進行；充電后,應用清水將蓄電池組沖洗干凈,逐個檢g)嚴禁在爆炸危險場所中進行維修作業；6.3.2.8防爆叉車明顯位置應設置作業安全警示標志及防爆安全警示標志,防爆安全警示標志應標明“危險場所,嚴禁打開!”、“嚴禁帶電開蓋”或制造商規定的其他圖形字樣。6.3.3.2防爆發動機的安裝應牢固可靠,連接部位無松動、脫落6.3.3.3防爆發動機動力性能良好,運轉平穩,無異響,能正常啟動、管路無漏水、漏油、漏氣現象；冷卻風扇應符合防爆要求,運轉正常、與其6.3.3.7最高表面溫度不應超過車輛使用場所66.3.4.2離合器應分離徹底、接合平穩,工作時無異響、抖動和不正常打滑等現6.3.4.3防爆叉車變速器運行應無異常聲響,變速箱應無自動跳擋、串擋現象,運行正常,倒擋6.3.4.4防爆叉車傳動系統其他零部件的連接合適、運轉平穩,運行中無振抖、無異6.3.4.5靜壓傳動防爆叉車，只有處于制動狀態時才能啟動發動機。6.3.4.6機械傳動和液力傳動內燃防爆叉車，應當配備在傳動裝置處于接合狀態時，能防止發動機啟6.3.5.1防爆叉車車架(車身)應無變形、裂紋和銹蝕,與前后橋的連接應緊6.3.5.2防爆叉車同一軸上的輪胎規格和花紋應相同,輪胎規格應符合設計要求,輪胎外表面應有導電6.3.5.3防爆叉車輪胎應滿足使用場地條件,充氣輪胎胎面和胎壁應無長度超過25mm、深度6.3.6.2防爆叉車向前運行時,順時針轉6.3.6.3方向控制裝置操縱的車輛,控制裝置的動作應和叉車的運動方向保持一致,并且限制在防爆叉6.3.6.4轉向裝置中的轉向節及臂,轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋、損傷；橫、直拉桿不允許拼焊,6.3.6.5防爆叉車應具有良好的直線行駛性能,以最大速度直線行駛時,不得有明顯的蛇行6.3.6.6采用動力轉向的防爆叉車,轉向時作用在方向盤上的手操作力應為6N～20N,左右轉向作用力6.3.7.1防爆叉車液壓管路布置與其他運動機件應不相6.3.7.2系統應有良好的密封性能,作業時,固定接口應無滲油,運動接口應無漏油,各部位應無滲漏現6.3.7.3在空載和滿載等情況下,液壓系統6.3.7.4防爆叉車應設置能防止系統內壓力超過預定值的裝置,此裝置的設計和安裝應能夠避免意外6.3.7.5液壓系統應符合相應防爆級別要求,表面溫度應不超過車輛使用場所內爆炸性物質的最低引76.3.8.1防爆叉車應具有可靠的行車、駐車制動系統,并且設置相應的制6.3.8.2行車制動與駐車制動的控制裝置應相6.3.8.4制動器的表面溫度應不超過車輛使用場所內爆炸性物質的最低引燃溫度；Gb、Db車輛,制動器應采用油浸保護或隔爆外殼保護或附件安6.3.8.6防爆叉車駐車制動器應能將車輛停放在6.3.9.1防爆叉車的啟動應設置開關裝置,需要用鑰匙、密碼或者磁卡等才能6.3.9.2蓄電池防爆叉車的控制系統應具有欠電壓、過電流、過熱和過電壓保護功能。6.3.9.3蓄電池防爆叉車的電氣系統應采用雙線制,保證良好的絕緣,控制部分應——防爆燈具應符合相應防爆級別的要求；燈具的光源應有透明保護罩保護,對于可燃性粉塵環境——保護燈座和其他燈具內部部件的蓋子應帶有聯鎖裝置,當蓋子打開時,燈座的所有電極均自動切斷電源；或設置“嚴禁帶電打開”的警告牌,本質安全型燈具——防爆燈具安裝應牢固,外罩、緊固件齊全,應不因車輛震動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光開關安裝牢固,開啟、關閉自如6.3.9.5蓄電池防爆叉車應設置非自動復位且能切斷總控制電源的緊急斷電開關,并且符合GB/T6.3.10.1防爆叉車(除裝有伸縮門架和貨叉的前移式叉車)上使用一組單一功能的操縱桿時,離操作者最近的操縱桿控制起升和下降,第二近的操縱桿控制傾斜功能,第三近的操縱桿控制側移功能,第四近的操縱桿控制輔助功能；當在裝有伸縮門架或者貨叉的前移式叉車上使用一組單一功能的操縱桿時,離操作者最近的操縱桿控制起升和下降,第二近的操縱桿控制門架或者貨叉的移動,第三近的操縱桿控制傾置的所有表面都應不產生火花,所用材料應使用銅、銅鋅合金、不銹鋼等,或用非金屬材料(例如橡膠或塑料)包覆；包覆層磨損達到極限時,應修6.3.11.1防爆叉車電氣、部件均應采用防爆型,且其防爆性能不低于整車防爆性能；防爆電氣、部件8密封嚴密；緊固件應無銹蝕、缺損,密封墊圈完好；隔爆型電氣、部件外殼上應有“嚴禁帶電開蓋”警6.3.11.4電氣系統的電纜連接應牢固、可靠,防爆電氣設備上的電纜引入裝置與電纜線徑相符；當電源電極與車架絕緣（IT系統）時，電氣安裝應為雙極式布線，但絕緣監控裝置和本質安全電路除外；電氣系統的正極接線和負極接線應與車架和內燃機氣缸絕緣，內燃機啟動輔助裝置除外。字樣的警告牌；蓄電池蓋應制成液體和粉塵不易積聚的結構,蓄電池蓋上極柱的絕緣凸臺高度應不小于正極板應采用耐酸絕緣材料的封底和上護套；如果采用鉛封底,則應加套由耐酸絕緣材料制成的護套；防止電解液腐蝕箱底外表面的措施；蓄電池箱外殼防護等級不低于IP23；箱體和箱蓋應設置用專用工池箱之間應采用耐酸絕緣材料制成的隔離物隔開如果配合部件的加工能保證尺寸的精度和穩定性,則此間距允許減小到1mm,但應不小于1mm；Gb、Db有良好的金屬接觸,則不必用單獨的導體把這些部件連接到車架上；防爆叉車上所有金屬部件對地應有6.3.12.1防爆叉車應設置能夠發出清晰聲響的警示裝置和后視鏡,警示裝置應靈敏有效,應符合相應6.3.12.2坐駕式車輛的駕駛人員位置上應配備安全帶等防護約束裝及其配件應不出現裂紋、構件分離,頂棚應無明顯永久6.3.12.5起升裝置應設置防止越程裝置和限位器,避免貨叉架和門架上的運動部件從門架上端意外脫9裝置,在啟動輔助線路運行階段,預熱塞的電氣回路或其他電氣啟動輔助裝置用內燃機汽缸作為接地回6.3.12.8采用對開輪輞并且裝有充氣輪胎時,結構上應保證車輪從車上拆下后,方能松動輪輞6.3.12.9防爆叉車最高表面溫度和排氣溫度應不超過車輛使用場所內存在爆炸性氣體或可燃性粉塵品安全標準要求的監控系統,對正在運行的車輛進行監控,當車體的表面溫度或排氣管溫度接近使用場所存在的爆炸物質的最低點燃溫度和防爆叉車整機的溫度組別之前,使車輛停止運行；設計車體最高表面溫度不超過使用場所內存在的爆炸性氣體的a)行車制動器摩擦襯墊應采用非金屬基復合材料非金屬基復合材料不應含有金屬成分；制動鼓或制動盤應采用鑄鐵及與鑄鐵具有同樣摩擦特性的材料,應不使b)在制動器摩擦片嚴重磨損或制動器有軸向竄動的情況下,系統應能避免制動器摩擦片底板與的規定；試驗周期中證實制動器的表面溫度不可能達到GB/T26950.1—2011第4.2.1.1規定e)制動器摩擦片的溫度上升至車輛允許的最高表面溫度時6.3.12.12貨叉架下降速度在任何情況下,應6.3.12.13步駕式車輛的舵柄應配備一種裝置,當其頭部在操作位置與固體物(如操作者的身體)接觸a)車輛速度v(km/h)v≤55＜v≤13.4v＞13.4值b)車輛速度v(km/h)v≤44＜v≤13.4v＞13.4Bc)車輛速度v(km/h)C5托盤堆垛車、插腿式叉車、前移式叉車、雙向起升車輛、多向起升防爆電梯電氣部件上防爆標志清晰；防爆類型、級別、溫度b)密封良好，不允許滲漏油，油位高度在規定范圍內；c)外殼、電氣和機械連接所用的螺栓、螺母以及注油、排油的螺栓塞等應當具有防松措施。b)敷設電纜時，電力電纜與通訊、信號電纜應當分開，高壓c)電纜上易發生機械損傷的部位，應當采取防止機械損傷的保護措施。緊電纜，夾緊組件可以通過夾緊措施、密封曳引式防爆電梯及液壓防爆電梯的轎廂內應當裝設符合以下要求并且符合防爆技術要求的緊急報a)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；b)緊急報警裝置采用對講系統以便與救援服務持續聯系，當防爆電梯行程大于30m時，在轎廂和機房(或者緊急操作地點)之間也設置對講系統，緊急報警裝置的供電來自6轎壁、轎頂不應出現影響安全的銹蝕、穿孔、變液壓泵站符合防爆技術要求。液壓泵站外殼表面溫度低于整機防爆標志中溫度組別b)制動器所有參與向制動輪(制動盤當防爆電梯停止時如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，能d)制動部件外殼表面最高溫度低于整機防爆標志中溫度組別要求；e)制動器動作靈活，制動時制動閘瓦(制動鉗)緊密、均勻地貼合在制動輪(制動盤)上，電梯運行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發生摩擦，制動閘瓦(制動b)斷絲數不應超過報廢標準；f)端接裝置無裂紋、開焊、螺紋損壞等缺陷。a)限速器應有標明限速器及電氣裝置工作速度、動作速度、制造單位、型號等內容的銘牌；b)限速器安裝方向應與安全鉗動作方向一致并標有相應旋轉方向；c)限速器運轉應平穩，動作速度整定封記應完好無拆動痕跡；b)安全鉗部件及封記應完好，電氣安全裝置c)安全鉗工作面采用無火花材質或者采取無火花措施。d)液位正確，驗證液位的緩沖器電氣安全裝置應有效且符合防爆技術要求；e)緩沖器與轎廂和對重碰撞面應采用無火花措b)各急停裝置應可靠有效且應符合防爆技術要求；d)可拆卸盤車手輪設置的電氣安全裝置應可靠有效且應符合防爆技術要求；e)斷錯相保護裝置應可靠有效且應符合防爆技術要6.4.6.1防夾人保護、自動關閉層當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊時該裝置應當自動使門重新開啟且該裝置應符合防爆a)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持，e)在正常運行和轎廂未停止在開鎖區域內，層門應不能打開；f)每個層門和轎門的閉合都應當由符合防爆要求的電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成，則被鎖住的門扇上也應當設置符合防爆要求的電氣安全裝置以驗通風系統應完好可靠且應符合防爆技術要求；通風系統的開關應采用符合要求的防爆型開關。降溫系統應完好可靠且應符合防爆技術要求；降溫系曳引電梯的平衡系數應當在0.40～0.機與制動器供電，曳引機應當停止運轉，轎廂應當6.5.1.1起重機橋架或司機室易見部位，應有產品標牌或廠標。產品標牌上應有產品名稱、型號、噸6.5.1.2電動機、減速機、制動器編號應清晰，位置明顯，并與合格證一致。6.5.2.2防爆電氣設備及機械設備的外無破損或變質；螺栓、觸頭等連接部位，電氣連接應可靠，無接6.5.2.6隔爆型電氣設備的電纜密封和余應堵塞嚴密，如孔內采用彈性密封圈時則外側應6.5.2.7隔爆型電氣設備的聯鎖裝置及如無聯鎖裝置則外殼上應有“斷電后開蓋”警告牌6.5.2.9粉塵防爆電氣設備的防爆標志和合粉塵防爆電氣設備銘牌除標明“Ex”外，6.5.2.10粉塵防爆電氣設備的6.5.2.11粉塵防爆電氣設備的地芯線的五芯或四芯電纜，電纜滑車（各限位開關）上的小滾輪應采用銅材制造；IIC級時，牽引線應6.5.3.3.3彈性密封圈壓緊后，應能將電纜沿圓均勻地a)主要受力結構件的連接焊縫無明顯可見的裂紋；b)主要受力結構件斷面有效厚度不低于設計c)螺栓和銷軸等連接無明顯松動、缺件、損壞等缺陷。按照有關安全技術規范及其相關標準磨損、變形、6.5.5.1.3大車運行軌道是否無明6.5.5.1.4防爆起重機上的零部件、安全保護裝置和電動葫蘆等需要采用符合防爆要求的，是否不低6.5.5.1.5防爆起重機上裝設的防止鋼絲繩脫槽裝置是否采用無火花材料制6.5.5.2.1吊鉤、電磁吸盤、抓斗、橫梁等吊具懸掛牢6.5.5.2.3吊鉤焊補、鑄造起重機鉤口防磨保護鞍座符合6.5.5.3.1鋼絲繩繩端固定牢固、可靠；壓板固定時壓板不少于2個（電動葫蘆不少于6.5.5.3.2卷筒上的繩端固定裝置有防松或者自緊的性能；用金屬壓制接頭固定時，接頭無裂紋；用配備有導繩裝置的卷筒在整個工作范圍內是否有效排繩，無卡阻現象。防爆級別為IIC級時，是b)起升高度(下降深度）限位器可靠有效且符合防爆技術要求。d)起重量限制器可靠、有效且符合防爆技術要求。g)緊(應)急停止開關可靠、有效且符合防爆技術要求；h)當物料有可能積存在軌道上成為運行的障礙時，在軌道上行駛的起重機和起重小車，在臺車架（或者端梁)下面和小車架下面是否裝設軌道清掃器，掃軌板底面與軌道a)平衡閥和液壓鎖與執行機構的連接：應為剛性連接；c)液壓缸安全限位裝置、防爆閥（截止閥無損壞。6.5.8.1司機室的固定連接牢固，無明顯缺陷，在露天工作設6.5.8.2司機室配有滅火器和司機室地板應用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋，各操作裝置標志完好、醒a)電動機的保護可靠、有效且符合防爆技術要求；b)線路保護可靠、有效且符合防爆技術要求；d)零位保護(機構運行采用自動復位按鈕控制的除外)，開始運轉和失壓后恢復供電時，必須先e)失壓保護，防爆起重機上總電源應有失壓保護。當供電電源中斷時，凡涉及安全或者不宜自2)起重機上所有電氣設備外殼：金屬導線管、金屬支架及金屬線槽均根據配電網情況進行3)金屬結構應設置專用接地線，金屬結構的連接有非焊接處應采用另裝設接地干線或者跨4)禁用金屬結構和接地作為載流零線（電氣系統電壓為安全電壓除外5)金屬結構的接地型式和接地電阻符6.5.10.1檢查起重機的司機室、通道、電氣室、機房等，應有合適的隔爆型照明,其可移動式照明是6.5.10.2檢查是否按規定禁用金屬結構做照明線路的6.5.10.3總電源開關狀態的信號指示：在司機室內設置，并有6.5.11.3起重機械沿軌道全長運行無啃軌現7.2.1通過考慮對人身、財產或環境造成的后果，在一個情節中可能發生傷害的嚴重程度應為下列之c)3-低——較小損傷、較輕職業病、次要的系統或環境損d)4-可忽略——不會引起傷害、職業病及系統或環境的損7.2.2當評估傷害程度時，應考慮下列a)所影響對象的性質，包括：人員、財產、環境和其他因素；b)在防爆機電類特種設備上可能發生傷害的范圍，包括：一個人和多個人。7.3.1通過考慮風險要素，可以評估傷害發生的概率。傷害發生的概率等級應為下列之a)A-頻繁——在使用壽命內很可能經常發生；b)B-很可能——在使用壽命內很可能會發生數次；c)C-偶爾——在使用壽命內很可能至少發生e)E-不大可能——在使用壽命內不可f)F-幾乎不可能——概率幾乎為7.3.2評估傷害發生的概率時，應考慮a)考慮在防爆機電類特種設備上工作或者使用設備的所有人員暴露于特定的設備狀況或事件相c)危險狀態繼續存在，但是可能不是經常暴露于危險中，并且持續時間短，此時概率等級比較d)雖然暴露的頻次可能較少，但持續的時間可能不同；e)通常在評估暴露的頻次和持續時間8.1評估機構應根據傷害發生的嚴重程度和概率等級，確定風險等級和類別。b)Ⅱ——需要復查，在考慮解決方案和社會價值的實用性后，確定是否需要進一步的防