1T/CEEIAXXXX—XXXX乘用車用燃料電池系統(tǒng)耐久性試驗方法本文件規(guī)定了乘用車用燃料電池系統(tǒng)耐久性測試評價的試驗條件、試驗方法、故障及停機處理、數(shù)據(jù)處理、耐久試驗報告。本文件適用于燃料電池為主要動力提供的乘用車用燃料電池系統(tǒng)耐久性能評價。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T2423.43-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法振動、沖擊和類似動力學(xué)試驗樣品的安裝GB/T2423.56-2023環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Fh：寬帶隨機振動和導(dǎo)則GB/T24548-2009燃料電池電動汽車術(shù)語GB/T24554-2022燃料電池發(fā)動機性能試驗方法GB/T28816-2020燃料電池術(shù)語GB/T37244-2018質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣GB/Z44116-2024燃料電池發(fā)動機及關(guān)鍵部件耐久性試驗方法3術(shù)語和定義GB/T24548-2009、GB/T28816-2020界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1燃料電池系統(tǒng)fuelcellsystem包括燃料電池堆和燃料電池輔助系統(tǒng)，在外接氫源的條件下可以正常工作。3.2燃料電池堆fuelcellstack由單電池、隔離板、冷卻板、歧管和支承結(jié)構(gòu)組成的設(shè)備，通過電化學(xué)反應(yīng)把（通常）富氫氣體和控制反應(yīng)物轉(zhuǎn)換成直流電、熱和其他反應(yīng)物。[來源：GB/T28816-2020，3.50]3.3怠速狀態(tài)idleconditions燃料電池系統(tǒng)處于最小功率輸出的穩(wěn)定工作狀態(tài)。3.4額定功率ratepower在生產(chǎn)商規(guī)定的正常運行條件下，所設(shè)計的燃料電池系統(tǒng)的最大連續(xù)電輸出功率。注：在本測試條件下，燃料電池電堆單電池平均節(jié)[來源：GB/T28816-2020，3.85.4，有修改]3.5峰值功率peakpower燃料電池系統(tǒng)在制造商規(guī)定的時間內(nèi)的最大有效凈輸出功率。3.6燃料電池系統(tǒng)參考電流referencecurrentoffuelcellsystem燃料電池系統(tǒng)在耐久性試驗前進(jìn)行穩(wěn)態(tài)特性試驗時，選定的功率點對應(yīng)的燃料電池堆電流。注：PE為燃料電池系統(tǒng)額定功率(初始值),本文件選取燃料電池系統(tǒng)在100%T/CEEIAXXXX—XXXX2[來源：GB/Z44116-2024，3.2，有修改]4測量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度表1測量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度要求測量參數(shù)單位準(zhǔn)確度分辨率s0.1V±0.5%FSDa0.1A±0.5%FSDa0.1溫度℃0.1壓強kPa0.1氣體流量NLPM±1.0%FSDa0.1液體流量L/min±1.0%FSDa0.1相對濕度 μS/cm±0.5%FSDa0.001aFSD：最大顯示或標(biāo)尺的長度。5試驗要求5.1環(huán)境除非另有規(guī)定，試驗應(yīng)在環(huán)境溫度為23℃±5℃,相對濕度為15%~90%，大氣壓力96kPa~106kPa的環(huán)境中進(jìn)行。5.2燃料電池系統(tǒng)應(yīng)保證被測系統(tǒng)完整性的原則，確保能夠?qū)崿F(xiàn)燃料電池系統(tǒng)各項性能和功能，在外接氫源和啟動電源條件下能夠正常工作，且與裝車狀態(tài)一致。試驗樣本數(shù)量可根據(jù)制造商要求選擇1臺～3臺燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行試驗。5.3試驗平臺及試驗用氫氣要求試驗平臺應(yīng)提供滿足燃料電池系統(tǒng)所需的散熱條件，且通過CAN通信向燃料電池系統(tǒng)發(fā)送指令的頻率應(yīng)不低于10Hz。試驗用氫氣應(yīng)符合GB/T37244-2018的規(guī)定。5.4燃料電池系統(tǒng)控制試驗過程中，燃料電池系統(tǒng)的啟動、加載、降載、停機等均應(yīng)由試驗平臺按照制造商提供的通信協(xié)議進(jìn)行控制。5.5試驗數(shù)據(jù)采集、計算要求試驗數(shù)據(jù)采樣頻率應(yīng)不低于5Hz。循環(huán)工況試驗過程中，宜每連續(xù)采集不超過5h進(jìn)行一次數(shù)據(jù)分段保存。試驗過程中，應(yīng)記錄燃料電池堆的電壓、燃料電池堆的電流、單電池電壓（若有）、環(huán)境溫度和濕度、冷卻液溫度、輔助系統(tǒng)各部件的電壓、輔助系統(tǒng)各部件的電流、氫氣流量。5.6振動測量系統(tǒng)測量系統(tǒng)的特性應(yīng)使其能準(zhǔn)確判斷在基準(zhǔn)點給定軸向測得的振動實際值是否在試驗所要求的容差范圍內(nèi)。T/CEEIAXXXX—XXXX3整個測量系統(tǒng)包括傳感器、信號調(diào)理器和數(shù)據(jù)采集與處理裝置，其頻率響應(yīng)對測量精度有顯著影響。測量系統(tǒng)的頻率范圍應(yīng)從試驗最低頻率(f1)的0.5倍延伸到最高頻率(f2)的2.0倍。測量系統(tǒng)在該頻率范圍內(nèi)的頻率響應(yīng)應(yīng)平坦，并在±5%以內(nèi)。任何超出該范圍的偏差應(yīng)記錄于報告中。5.7安裝要求參照在車輛的安裝位置和GB/T2423.43-2008的要求，將燃料電池系統(tǒng)安裝在振動臺。汽車行駛方向為x軸方向，另一垂直于行駛方向的水平方向為y軸方向。5.8循環(huán)工況要求燃料電池系統(tǒng)在功率加載或電流加載的方式下，均以燃料電池系統(tǒng)的凈輸出功率作為循環(huán)工況功率公差判定對象。燃料電池系統(tǒng)實際功率和循環(huán)工況規(guī)定功率之間的允許公差按照GB/Z44116-2024第5.2.7.2條進(jìn)行規(guī)定：當(dāng)循環(huán)工況規(guī)定的功率PSET不大于60kW時，功率公差為±3kW；當(dāng)循環(huán)工況規(guī)定的功率PSET大于60kW時，功率公差為±5%PSETkW。5.9保養(yǎng)要求燃料電池系統(tǒng)在每累計完成240h循環(huán)工況的停機期間，制造商可按照GB/Z44116-2024第5.2.8條規(guī)定對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。6試驗方法6.1氣密性試驗按照GB/T24554-2022第8.8.2.1條和8.8.2.2條分別進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)的氫氣流道氣密性和整體氣密性測試。6.2絕緣強度試驗按照GB/T24554-2022第8.9條進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)的絕緣電阻測試。6.3活化、額定功率及穩(wěn)態(tài)特性試驗6.3.1燃料電池堆活化按照制造商的要求對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)備或活化，但總時間不應(yīng)超過100h。6.3.2額定功率試驗按照GB/T24554-2022第8.2條進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)額定功率試驗。有效測量時長60min運行功率的平均值作為燃料電池系統(tǒng)的額定功率（PE）測量值，額定功率測量值保留小數(shù)點后2位，額定功率標(biāo)稱值為額定功率測量值的整數(shù)部分。6.3.3穩(wěn)態(tài)特性試驗燃料電池系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性試驗按照以下步驟進(jìn)行：a）若燃料電池系統(tǒng)未處于熱機狀態(tài)，則首先按照GB/T24554-2022第7.4條使其達(dá)到熱機狀態(tài)；b）熱機過程結(jié)束后，回到怠速狀態(tài)（或燃料電池系統(tǒng)最低功率點）運行10s；c）選取燃料電池系統(tǒng)在10%PE、50%PE和100%PE對應(yīng)的燃料電池堆電流I10、I50和I100作為參考電流；60%PE、70%PE、80%PE、90%PE、I100和100%PE工況點進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性試驗，測試平臺向燃料電池系統(tǒng)發(fā)送加載指令，在每個工況點至少穩(wěn)定運行3min；e）每個工況點的分析數(shù)據(jù)時間長度不應(yīng)少于2min，將試驗數(shù)據(jù)記錄到表C.1中。6.4耐久試驗環(huán)境預(yù)處理T/CEEIAXXXX—XXXX4燃料電池系統(tǒng)在耐久試驗開始前，制造商可以在以下環(huán)境條件中選擇1項作為耐久試驗階段燃料電池系統(tǒng)的運行環(huán)境，并按照6.5.2或6.6.2耐久試驗階段步驟a)對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)處理：6.4.1常溫運行環(huán)境將環(huán)境艙的溫度設(shè)定為23.0℃,按照GB/T24554-2022第7.1條的常溫浸機方法進(jìn)行浸機處理。同時，監(jiān)測燃料電池系統(tǒng)空氣進(jìn)氣溫度，確保耐久試驗過程中進(jìn)氣溫度為23.0℃±2℃。試驗過程應(yīng)自動進(jìn)行，不應(yīng)有人工干預(yù)。6.4.2低溫運行環(huán)境將環(huán)境艙的溫度設(shè)定為-10.0℃,按照GB/T24554-2022第7.2條的低溫浸機方法進(jìn)行浸機處理。同時，監(jiān)測燃料電池系統(tǒng)空氣進(jìn)氣溫度，確保耐久試驗過程中進(jìn)氣溫度為-10.0℃±2℃。試驗過程應(yīng)自動進(jìn)行，不應(yīng)有人工干預(yù)。6.4.3高溫運行環(huán)境將環(huán)境艙的溫度設(shè)定為45.0℃,按照GB/T24554-2022第7.3條的高溫浸機方法進(jìn)行浸機處理。同時，監(jiān)測燃料電池系統(tǒng)空氣進(jìn)氣溫度，確保耐久試驗過程中進(jìn)氣溫度為45.0℃±2℃。試驗過程應(yīng)自動進(jìn)行，不應(yīng)有人工干預(yù)。6.5山區(qū)工況耐久試驗6.5.1試驗準(zhǔn)備階段試驗準(zhǔn)備階段的步驟如下：a)按照6.1和6.2規(guī)定的方法進(jìn)行初始?xì)饷苄浴⒔^緣電阻測試，測試結(jié)果應(yīng)滿足以下要求：l燃料電池系統(tǒng)的氣密性應(yīng)滿足制造商的要求；l燃料電池系統(tǒng)的正負(fù)極對地的絕緣電阻不低于500Ω/V。b）按照制造商的要求對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行活化和調(diào)整；c）按照6.3.2規(guī)定的方法對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行額定功率試驗；d）按照6.3.3規(guī)定的方法對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)特性試驗（設(shè)定目標(biāo)工況點為：怠速狀態(tài)（或燃料電池系統(tǒng)最低功率點）、I10、10%PE、20%PE、30%PE、40%PE、I50、50%PE、60%PE、70%PE、80%PE、90%PE、I100和100%PEe）然后使燃料電池系統(tǒng)運行在怠速狀態(tài)（或燃料電池系統(tǒng)最低功率點），再按照制造商規(guī)定的關(guān)機操作步驟關(guān)閉燃料電池系統(tǒng)；f）參照在車輛的安裝位置和GB/T2423.43-2008的要求，將燃料電池系統(tǒng)安裝在振動臺。控制點放在臺面或按試驗要求點設(shè)置，形成控制系統(tǒng)回路。6.5.2耐久試驗階段耐久性試驗階段的步驟如下：a)試驗前燃料電池系統(tǒng)置于環(huán)境艙中，制造商根據(jù)試驗需求，在6.4中選擇1項環(huán)境條件進(jìn)行預(yù)處理，并記錄在試驗報告中；b)預(yù)處理過程結(jié)束后，按照制造商建議的啟動操作步驟，測試平臺向燃料電池系統(tǒng)發(fā)送啟動指令，啟動燃料電池系統(tǒng)；c）然后使燃料電池系統(tǒng)運行在怠速狀態(tài)（或燃料電池系統(tǒng)最低功率點）；d）振動試驗臺在三個軸向分別施加隨機振動載荷，試驗從z軸開始，然后是y軸，最后是x軸。試驗過程參照GB/T2423.56-2023，按照附錄B.1或B.2（根據(jù)制造商試驗需求進(jìn)行工況選擇）的工況進(jìn)行隨機振動加載，每0.5h為1個振動循環(huán)，每個軸向累計完成20h循環(huán)工況（即40個循環(huán)工況），切換振動方向；e）與此同時，燃料電池系統(tǒng)按照附錄A.1的工況進(jìn)行功率加載（若燃料電池系統(tǒng)的最低凈輸出功率大于8.75%PE，則表A.1中8.75%PE工況點按燃料電池系統(tǒng)最低功率點運行），每0.5h為1個循環(huán)工況；f）每累計完成5h循環(huán)工況（即10個循環(huán)工況，記為一組）后，停機15min；g）每累計完成20h循環(huán)工況（即40個循環(huán)工況）后，停機5h；T/CEEIAXXXX—XXXX5h）每累計完成240h循環(huán)工況（即480個循環(huán)工況）后，將環(huán)境艙的溫度恢復(fù)至室溫，按照6.3.3進(jìn)行一次穩(wěn)態(tài)特性試驗，按照制造廠的要求進(jìn)行正常關(guān)機，待燃料電池堆恢復(fù)至室溫，按照6.1和6.2進(jìn)行氣密性和絕緣電阻測試；i）重復(fù)上述步驟的a）至h），當(dāng)燃料電池系統(tǒng)達(dá)到試驗終止條件時，停止試驗并記錄燃料電池系統(tǒng)累計運行時長，將環(huán)境艙的溫度和燃料電池堆恢復(fù)至室溫，按照6.3.3、6.1和6.2進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性試驗、氣密性和絕緣電阻測試。6.5.3試驗終止條件試驗過程中，達(dá)到以下任意一項條件則終止試驗：——燃料電池系統(tǒng)在參考電流I100下的功率無法達(dá)到90%PE；——燃料電池系統(tǒng)的氣密性無法滿足制造廠規(guī)定的安全限值；——燃料電池系統(tǒng)的絕緣阻值結(jié)果＜500Ω/V；——燃料電池系統(tǒng)發(fā)生故障，且制造商建議終止試驗；——循環(huán)工況加載的累計時間超過燃料電池系統(tǒng)設(shè)計壽命10%，且不少于480h時。6.6城市工況耐久試驗6.6.1試驗準(zhǔn)備階段試驗準(zhǔn)備階段的步驟如下：a)按照6.1和6.2規(guī)定的方法進(jìn)行初始?xì)饷苄浴⒔^緣電阻測試，測試結(jié)果應(yīng)滿足以下要求：l燃料電池系統(tǒng)的氣密性應(yīng)滿足制造商的要求；l燃料電池系統(tǒng)的正負(fù)極對地的絕緣電阻不低于500Ω/V。b）按照制造商的要求對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行活化和調(diào)整；c）按照6.3.2規(guī)定的方法對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行額定功率試驗；d）按照6.3.3規(guī)定的方法對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)特性試驗（設(shè)定目標(biāo)工況點為：怠速狀態(tài)（或燃料電池系統(tǒng)最低功率點）、I10、10%PE、20%PE、30%PE、40%PE、I50、50%PE、60%PE、70%PE、80%PE、90%PE、I100和100%PEe）然后使燃料電池系統(tǒng)運行在怠速狀態(tài)（或燃料電池系統(tǒng)最低功率點），再按照制造商規(guī)定的關(guān)機操作步驟關(guān)閉燃料電池系統(tǒng)；f）參照在車輛的安裝位置和GB/T2423.43-2008的要求，將燃料電池系統(tǒng)安裝在振動臺。控制點放在臺面或按試驗要求點設(shè)置，形成控制系統(tǒng)回路。6.6.2耐久試驗階段耐久性試驗階段的步驟如下：a)試驗前燃料電池系統(tǒng)置于環(huán)境艙中，制造商根據(jù)試驗需求，在6.4中選擇1項環(huán)境條件進(jìn)行預(yù)處理，并記錄在試驗報告中；b)預(yù)處理過程結(jié)束后，按照制造商建議的啟動操作步驟，測試平臺向燃料電池系統(tǒng)發(fā)送啟動指令，啟動燃料電池系統(tǒng)；c）然后使燃料電池系統(tǒng)運行在怠速狀態(tài)（或燃料電池系統(tǒng)最低功率點）；d）振動試驗臺在三個軸向分別施加隨機振動載荷，試驗從z軸開始，然后是y軸，最后是x軸。試驗過程參照GB/T2423.56-2023，按照附錄B.1或B.2（根據(jù)制造商試驗需求進(jìn)行工況選擇）的工況進(jìn)行隨機振動加載，每0.5h為1個振動循環(huán)，每個軸向累計完成20h循環(huán)工況（即40個循環(huán)工況），切換振動方向；e）與此同時，燃料電池系統(tǒng)按照附錄A.2的工況進(jìn)行功率加載（若燃料電池系統(tǒng)的最低凈輸出功率大于8.75%PE，則表A.2中8.75%PE工況點按燃料電池系統(tǒng)最低功率點運行），每0.5h為1個循環(huán)工況；f）每累計完成5h循環(huán)工況（即10個循環(huán)工況，記為一組）后，停機15min；g）每累計完成20h循環(huán)工況（即40個循環(huán)工況）后，停機5h；h）每累計完成240h循環(huán)工況（即480個循環(huán)工況）后，將環(huán)境艙的溫度恢復(fù)至室溫，按照6.3.3進(jìn)行一次穩(wěn)態(tài)特性試驗，按照制造廠的要求進(jìn)行正常關(guān)機，待燃料電池堆恢復(fù)至室溫，按照6.1和6.2進(jìn)行氣密性和絕緣電阻測試；T/CEEIAXXXX—XXXX6i）重復(fù)上述步驟的a）至h），當(dāng)燃料電池系統(tǒng)達(dá)到試驗終止條件時，停止試驗并記錄燃料電池系統(tǒng)累計運行時長，將環(huán)境艙的溫度和燃料電池堆恢復(fù)至室溫，按照6.3.3、6.1和6.2進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性試驗、氣密性和絕緣電阻測試。6.6.3試驗終止條件試驗過程中，達(dá)到以下任意一項條件則終止試驗：——燃料電池系統(tǒng)在參考電流I100下的功率無法達(dá)到90%PE；——燃料電池系統(tǒng)的氣密性無法滿足制造廠規(guī)定的安全限值；——燃料電池系統(tǒng)的絕緣阻值結(jié)果＜500Ω/V；——燃料電池系統(tǒng)發(fā)生故障，且制造商建議終止試驗；——循環(huán)工況加載的累計時間超過燃料電池系統(tǒng)設(shè)計壽命10%，且不少于480h時。6.7耐久試驗后外觀檢查耐久試驗結(jié)束后，進(jìn)行系統(tǒng)外觀情況檢查，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)無損壞、無斷裂、螺栓無松動脫落損壞等情況，硅膠軟管等原則上無磨損破壞；經(jīng)目視檢查，燃料電池系統(tǒng)保持連接可靠、結(jié)構(gòu)完好、無明顯變形。7故障及停機處理燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行耐久試驗時，測量燃料電池系統(tǒng)基本性能特征值（包含但不限于氫氣進(jìn)氣壓力、氫氣進(jìn)氣溫度、氫氣進(jìn)氣流量、空氣進(jìn)氣壓力、空氣進(jìn)氣溫度、空氣進(jìn)氣流量、尾排氣體溫度、尾排氣體壓力、進(jìn)堆溫度、出堆溫度、電導(dǎo)率、電堆電流、絕緣電阻等通過測試設(shè)備的設(shè)置限制和燃料電池系統(tǒng)的控制系統(tǒng)等隨時進(jìn)行監(jiān)測運行數(shù)據(jù)。根據(jù)危害程度，將其分為致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障三類。各類型故障特性描述如表2所示。由外圍條件（氫氣、高低壓電、天氣環(huán)境等）影響的燃料電池系統(tǒng)停機不計入故障類型，可恢復(fù)后繼續(xù)加載循環(huán)。表2燃料電池系統(tǒng)的故障分類故障等級故障類型故障特性描述致命故障燃料電池系統(tǒng)運行完全中斷，無法正常運行啟動。發(fā)生損壞、起火、失控等情況；危及人身安全、行車安全，或?qū)χ車h(huán)境造成嚴(yán)重危害；涉及安全的主要零部件功能失效（包括燃料電池堆、系統(tǒng)控制器、氫氣循環(huán)泵、氫氣濃度傳感器、電流傳感器、氫氣調(diào)壓閥等）2級嚴(yán)重故障燃料電池系統(tǒng)通過關(guān)機解決故障后可再次運行啟動。燃料電池系統(tǒng)關(guān)機非正常關(guān)機；涉及運轉(zhuǎn)的主要零部件功能失效（包括空壓機、空壓機控制器、水泵、電控三通閥、中冷器、增濕器、氫氣循環(huán)泵、溫度傳感器、壓力傳感器、氫氣電磁閥、電子節(jié)氣門等）3級一般故障某項參數(shù)超出規(guī)定值，通過降功率或報警措施等方式可解決，不影響燃料電池系統(tǒng)正常運行（包括冷卻液溫度、氫空溫度、氫空壓力、電堆及系統(tǒng)電壓、電流、單片電壓等）燃料電池系統(tǒng)耐久性測試過程中出現(xiàn)上述故障時，故障處理應(yīng)滿足以下要求：a）記錄每次停機的原因及操作內(nèi)容；b）當(dāng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)進(jìn)行故障分析和記錄，并由制造商根據(jù)具體情況給出處理建議；T/CEEIAXXXX—XXXX7c）試驗過程中，每累計完成240h循環(huán)工況的停機期間，制造商可按照5.9條對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；d）記錄停機時本組循環(huán)工況中已完成的個數(shù)n。故障恢復(fù)后，繼續(xù)進(jìn)行循環(huán)工況試驗，將本組未完成的循環(huán)工況數(shù)（10～n）加至下一組循環(huán)工況中，即連續(xù)完成（20～n）個循環(huán)工況，試驗過程中不再停機。8數(shù)據(jù)處理8.1耐久前后燃料電池系統(tǒng)功率衰減燃料電池系統(tǒng)參考電流點下的功率衰減幅度按公式（1）計算：100%（1）式中：ΔPFCE——燃料電池系統(tǒng)參考電流下的功率衰減幅度；P0——耐久試驗前，燃料電池系統(tǒng)參考電流下的功率，單位為千瓦（kW）；P1——耐久試驗后，燃料電池系統(tǒng)參考電流下的功率，單位為千瓦（kW）。8.2耐久前后燃料電池堆電壓衰減根據(jù)所記錄的燃料電池系統(tǒng)耐久性試驗前和試驗后，燃料電池堆參考電流點下的平均單片電壓衰減率，按如下公式（2）計算：ηE=(V1-V2/V11×100%（2）式中：ηE——電壓衰減率；V1——耐久性試驗前燃料電池堆平均單片電壓，單位為伏（V）；V2——耐久性試驗后燃料電池堆平均單片電壓，單位為伏（V）。8.3耐久前后燃料電池系統(tǒng)效率衰減燃料電池系統(tǒng)耐久性試驗前和試驗后，額定功率下燃料電池系統(tǒng)的效率按照GB/T24554-2022中B.4進(jìn)行計算，額定功率下燃料電池系統(tǒng)的效率衰減按如下公式（3）計算：ΔηF=(η0-η1)/η0)l×100%（3）式中：ΔηF——額定功率下燃料電池系統(tǒng)的效率衰減幅度；η0——耐久性試驗前，首次穩(wěn)態(tài)測試中額定功率下燃料電池系統(tǒng)的效率；η1——耐久性試驗后，末次穩(wěn)態(tài)測試中額定功率下燃料電池系統(tǒng)的效率。8.4耐久前后燃料電池系統(tǒng)氣體壓降差采用壓降差值法評價燃料電池系統(tǒng)耐振動特性，燃料電池系統(tǒng)耐久性試驗前后氣體壓降差值按照公式（4）進(jìn)行計算：Z=Q2-Q1（4）式中：Z——燃料電池系統(tǒng)耐久試驗前后氣體壓降差值，單位為千帕（kPa）；Q1——燃料電池系統(tǒng)耐久試驗前氣體壓降值，單位為千帕（kPa）；Q2——燃料電池系統(tǒng)耐久試驗后氣體壓降值，單位為千帕（kPa）。8.5平均失效前時間（MTTFF）計算平均首次失效前時間（MTTFF）可通過公式（5）和公式（6）進(jìn)行計算。（5）T/CEEIAXXXX—XXXX8（6）式中：MTFFT——平均首次失效前時間點估計值，單位為小時（h）；T’——無故障工作總時間，單位為小時（h）；n——發(fā)生故障燃料電池系統(tǒng)數(shù)量；Tj’——第j個系統(tǒng)首次故障時間，單位為小時（h）；n——試驗的系統(tǒng)總數(shù)；Te——定時截尾時間。8.6平均失效間隔時間（MTBF）計算平均失效間隔工作時間（MTBF）可通過公式（7）和公式（8）進(jìn)行計算。（7）（8）式中：MTBF——平均失效間隔工作時間的點估計值，單位為小時（h）；r——T時間內(nèi)發(fā)生的故障總數(shù)；k——中止試驗系統(tǒng)數(shù)；T——工作總時間，單位為小時（h）；Tj——第j個系統(tǒng)中止試驗時間，單位為小時（h）。9耐久試驗報告耐久試驗報告至少應(yīng)包含以下內(nèi)容：a）試驗依據(jù)；b）試驗項目；c）試驗對象：注明被測燃料電池系統(tǒng)的數(shù)量、主要參數(shù)及試驗照片；d）試驗條件；e）試驗結(jié)果：1）對原始數(shù)據(jù)加以整理，宜用曲線表示，重要的數(shù)據(jù)可以列表;2）氣密性、絕緣強度及穩(wěn)態(tài)特性測試結(jié)果；3）耐久性評價指標(biāo)計算結(jié)果：系統(tǒng)功率衰減、電壓衰減及壓降差；4）描述故障的模式、類型、數(shù)量及發(fā)生故障的時間；5）可靠性評價指標(biāo)計算結(jié)果：平均失效前時間、平均失效間隔時間；6）故障、維修統(tǒng)計。f）試驗日期；g）相關(guān)人員簽字。9（規(guī)范性）燃料電池系統(tǒng)功率譜循環(huán)工況A.1山區(qū)循環(huán)工況曲線和數(shù)據(jù)燃料電池系統(tǒng)山區(qū)循環(huán)工況如圖A.1和表A.1所示。圖A.1燃料電池系統(tǒng)山區(qū)循環(huán)工況曲線表A.1燃料電池系統(tǒng)山區(qū)循環(huán)工況數(shù)據(jù)步驟加載功率kW持續(xù)時間s開始時刻s結(jié)束時刻s18.75%PE028.75~18.75%PE1318.75%PE418.75~8.75%PE158.75%PE20268.75~18.5%PE1202203718.5%PE39203242818.5~12.75%PE1242243912.75%PE24326212.75~8.75%PE12622638.75%PE2633648.75~42.75%PE136436542.74%PE36538442.75~11.75%PE138438511.75%PE38540411.75~8.75%PE14044058.75%PE974055028.75~26.75%PE150250326.75%PE5035222026.75~61%PPE5235422261~36.25%P25%PE543562T/CEEIAXXXX—XXXX表A.1燃料電池系統(tǒng)山區(qū)循環(huán)工況數(shù)據(jù)（續(xù)）步驟加載功率kW持續(xù)時間s開始時刻s結(jié)束時刻s2436.25~29.75%P75%PE5635822629.75~15.25%P25%PE5836022815.25~8.75%PE1602603298.75%PE603709308.75~44.75%P75%PE7107293244.75~15%PPE7307493415~8.75%PE1749750358.75%PE98750848368.75~24.5%P5%PE8498683824.5~19.5%P5%PE8698884019.5~32%PPE8899084232~42.75%PE19089094342.75%PE9099284442.75~35.75%PE19289294535.75%PE9299484635.75~21.75%PE19489494721.75%PE9499684821.75~8.75%PE1968969498.75%PE969508.75~28.5PE15128.5%PE5228.5~43.75%PE15343.75%PE5443.75~42.75%PE15542.75%PE5642.75~31%PE15731%PE5831~23%PE15923%PE6023~18%PE16118%PE6218~8.75%PE1表A.1燃料電池系統(tǒng)山區(qū)循環(huán)工況數(shù)據(jù)（續(xù)）步驟加載功率kW持續(xù)時間s開始時刻s結(jié)束時刻s638.75%PE648.75~40.5%PE16540.5%PE6640.5~45.25%PE16745.25%PE6845.25~12.25%PE16912.25%PE7012.25~8.75%PE1718.75%PE728.75~32%PE17332%PE7432~37.75%PE17537.75%PE7637.5~18.5%PE17718.5%PE7818.5~8.75%PE1798.75%PE8.75~57.5%PE157.5%PE57.5~58%PE158%PE58~50%PE150%PE50~38.75%PE138.75%PE38.75~64.75%PE164.75%PE9064.75~15%PE19115%PE9215~8.75%PE1938.75%PE44T/CEEIAXXXX—XXXXA.2城市循環(huán)工況曲線和數(shù)據(jù)燃料電池系統(tǒng)城市循環(huán)工況如圖A.2和表A.2所示。圖A.2燃料電池系統(tǒng)城市循環(huán)工況曲線表A.2燃料電池系統(tǒng)城市循環(huán)工況數(shù)據(jù)步驟加載功率kW持續(xù)時間s開始時刻s結(jié)束時刻s18.75%PE7707728.75%~30.75%PE17778330.75%PE7897430.75%~45.25%PE19798545.25%PE98645.25%~40.75%PE1740.75%PE840.75%~9.25%PE199.25%PE9.25%~8.75%PE18.75%PE2868.75%~19.25%PE128628719.25%PE28730619.25%~16.75%PE130630716.75%PE30732616.75%~11.5%PE132632711.5%PE32734611.5%~10.25%PE134634710.5%PE3373662010.25%~9.5%PE1366367219.5%PE39367406229.5%~9%PE1406407239%PE407426249%~8.75%PE1426427258.75%PE427559268.75%~24.25%P25%PE560579T/CEEIAXXXX—XXXX表A.2燃料電池系統(tǒng)城市循環(huán)工況數(shù)據(jù)（續(xù)）步驟加載功率kW持續(xù)時間s開始時刻s結(jié)束時刻s2824.25%~25.25%P25%PE5805993025.25%~15.75%P75%PE396006393215.75%~15.25%PE16396403315.25%PE6406593415.25%~8.75%PE1659660358.75%PE660805368.75%~10%PPE8068253810%~17.5%P5%PE8268454017.5%~20.75%P75%PE8468654220.75%~10.75%P75%PE8668854410.75%~8.75%PE1885886458.75%PE886468.75%~9.5%PE1479.5%PE489.5%~12.75%PE14912.75%PE5012.75%~20%PE15120%PE5220%~23%PE15323%PE5423%~8.75%PE1558.75%PE568.75%~14.5%PE15714.5%PE5814.5%~12.75%PE15912.75%PE6012.75%~10.75%PE16110.75%PE6210.75%~17.5%PE16317.5%PE6417.5%~21.5%PE16521.5%PE6621.5%~23.25%PE1表A.2燃料電池系統(tǒng)城市循環(huán)工況數(shù)據(jù)（續(xù)）步驟加載功率kW持續(xù)時間s開始時刻s結(jié)束時刻s6723.25%PE6823.25%~17.25%PE16917.25%PE7017.25%~14%PE17114%PE7214%~28.5%PE17328.5%PE7428.5%~36.5%PE17536.5%PE407636.5%~32.5%PE17732.5%PE7832.5%~30.5%PE17930.5%PE30.5%~24.75%PE124.75%PE24.75%~26%PE126%PE26%~40.75%PE140.75%PE40.75%~45%PE145%PE45%~42.75%PE142.75%PE9042.75%~37%PE19137%PE9237%~32.25%PE19332.25%PE9432.25%~31%PE19531%PE9631%~26.25%PE19726.25%PE9826.25%~26.5%PE19926.5%PE26.5%~21.75%PE121.75%PE21.75%~12.5%PE112.5%PE12.5%~8.75%PE18.75%PE55T/CEEIAXXXX—XXXX（規(guī)范性）燃料電池系統(tǒng)振動測試工況B.1常規(guī)道路燃料電池系統(tǒng)振動測試工況常規(guī)道路燃料電池系統(tǒng)振動測試工況如圖B.1和表B.1所示。圖B.1常規(guī)道路燃料電池系統(tǒng)隨機振動測試曲線表B.1常規(guī)道路燃料電池系統(tǒng)振動測試條件隨機振動（每個方向測試時間為20h）頻率（Hz）z軸功率譜密度（PSD）（g2/Hz）頻率（Hz）y軸功率譜密度（PSD）（g2/Hz）頻率（Hz）x軸功率譜密度（PSD）（g2/Hz）0.53.79362E-40.55.28302E-40.53.47336E-40.0015411.60766E-43.73518E-53.51.64904E-433.91514E-546.26029E-65.51.40786E-444.7076E-582.63546E-581.92111E-472.03664E-59.51.07534E-