亳州市蒙城縣2024-2025學(xué)年高一（上）期末檢測(cè)物理試題一、單選題：本大題共8小題，共32分。1．鹽城到南通的鹽通高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的重要組成部分，于年月日正式開通運(yùn)營。該鐵路由鹽城站至南通西站，全線長度。下列說法正確的是（）A．高鐵進(jìn)站過程中可以把高鐵看做質(zhì)點(diǎn)B．從鹽城站到南通西站高鐵的位移為C．若高鐵出站速度從零加速到用時(shí)5min，高鐵啟動(dòng)加速度約為D．高鐵車進(jìn)站減速過程中，高鐵的加速度與速度可能同向2．甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移圖像如圖所示，圖像中的OC與AB平行，CB與OA平行，則下列說法中正確的是（）A．到時(shí)刻兩車的距離越來越遠(yuǎn)B．時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度大于乙車的平均速度C．甲車的初速度等于乙車在時(shí)刻的速度D．時(shí)刻甲車和乙車速度相同3．從斜面上某一位置，每隔0.1s釋放一個(gè)小球，在連續(xù)釋放幾個(gè)小球后，對(duì)在斜面上滑動(dòng)的小球拍下照片，如圖所示，測(cè)得，則下列說法正確的是（

）A．小球的加速度為3B．拍攝時(shí)B球的速度為1.5m/sC．拍攝時(shí)的值為0.5mD．A球上面滾動(dòng)的小球的個(gè)數(shù)為2個(gè)4．如圖所示，小李同學(xué)將一重力為G的厚白紙鋪在水平桌面上，紙的一部分伸出桌邊，在白紙上放一本重力為4G的物理書，再在物理書上放上一瓶重力為3G的墨水瓶。用水平拉力F將白紙從物理書本底下向右迅速抽出（物理書未從桌面滑落），白紙被抽出過程中物理書與墨水瓶沒有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所有接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，則在白紙被抽出過程中，下列描述正確的是（）A．桌面對(duì)白紙施加的摩擦力方向向右 B．白紙受到的摩擦力大小為C．白紙對(duì)物理書的摩擦力大小為 D．拉力F越大物理書與白紙間的摩擦力越大5．如圖所示，人在劃船時(shí)若某時(shí)刻船槳與水平方向的夾角為，水對(duì)船槳的作用力大小為F，方向垂直于船槳，則（）A．F在水平方向的分力大小為 B．F在豎直方向的分力大小為C．船槳對(duì)水的作用力小于F D．水對(duì)船槳的力與船槳對(duì)水的力合力為06．某同學(xué)為了取出如圖所示羽毛球筒中的羽毛球，一手拿著球筒的中部，另一手用力擊打羽毛球筒的上端，則（）A．此同學(xué)無法取出羽毛球B．該同學(xué)是在利用羽毛球的慣性C．羽毛球筒向下運(yùn)動(dòng)過程中，羽毛球受到向上的摩擦力才會(huì)從上端出來D．羽毛球會(huì)從筒的下端出來7．如圖甲所示，在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示拉力大小的傳感器，傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球，若升降機(jī)在勻速運(yùn)行過程中突然停止，并以此時(shí)為零時(shí)刻，在后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖像如圖乙所示，g為重力加速度，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A．升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動(dòng)B．時(shí)間內(nèi)小球處于失重狀態(tài)，時(shí)間內(nèi)小球也處于失重狀態(tài)C．時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動(dòng)，速度先增大后減小D．時(shí)間內(nèi)小球向上運(yùn)動(dòng)，速度一直減小二、多選題：本大題共2小題，共10分。8．如圖所示，跨過光滑定滑輪的輕繩一端系著鐵球（大小不可忽略，輕繩延長線過球心），一端連在水平臺(tái)上的玩具小車上，小車牽引著水平繩使球沿光滑豎直墻面從較低處勻速上升。在鐵球上升且未離開墻面的過程中，下列說法正確的是（）

A．繩對(duì)球的拉力變小 B．繩對(duì)球的拉力變大C．豎直墻面對(duì)球的支持力變小 D．豎直墻面對(duì)球的支持力變大9．如圖所示，將乙小球從地面上以v0=8m/s的初速度豎直向上拋出的同時(shí)，將甲小球從乙小球的正上方h=12m處由靜止釋放，兩小球運(yùn)動(dòng)過程中的空氣阻力忽略不計(jì)。取g=10m/s2，兩小球可視為質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（）A．兩小球在空中不相遇B．兩小球相遇時(shí)甲小球的速度大小為15m/sC．乙小球拋出后0.8s時(shí)兩小球相遇D．乙小球在下落過程中與甲小球相遇10．如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用一不可伸長的輕繩相連，木塊間的最大靜摩擦力是μmg。現(xiàn)用水平拉力F拉其中一個(gè)質(zhì)量為2m的木塊，使四個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng)，則輕繩對(duì)m的拉力可能為（）A． B． C． D．三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。11．如圖甲所示、用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究“在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。(1)該實(shí)驗(yàn)的公式為。(2)如圖乙所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量a，由圖像可得結(jié)論：在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長量成（填“正比”或“反比”）。彈簧的勁度系數(shù)（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字，重力加速度g取）(3)如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中用兩根不同的彈簧a和b，作出彈簧彈力F與彈簧長度L的圖像，下列說法正確的是。A．b的原長比a的短 B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大 D．彈力與彈簧長度成正比12．某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。(1)本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是________（填字母代號(hào)）。A．控制變量法 B．假設(shè)法 C．理想實(shí)驗(yàn)法(2)下列做法正確的是________（填字母代號(hào)）。A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度補(bǔ)償阻力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度(3)當(dāng)小車的質(zhì)量（填“”或“”）砝碼桶和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于托盤和砝碼的總重力大小。(4)圖2是甲、乙兩同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象。形成圖線甲的原因是形成圖線乙的原因是。(5)某同學(xué)將打出的一條紙帶按打點(diǎn)先后順序每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，得到了O、A、B、C、D等幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，如圖3所示。用刻度尺量得，，，。由此可知，紙帶的加速度大小為。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）四、計(jì)算題：本大題共3小題，共42分。13．某公共汽車的運(yùn)行非常規(guī)則，先由靜止開始勻加速啟動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v1=10m/s時(shí)再做勻速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)站前開始勻減速制動(dòng)，在到達(dá)車站時(shí)剛好停住。公共汽車在每個(gè)車站停車時(shí)間均為△t=26s。然后以同樣的方式運(yùn)行至下一站。已知公共汽車在加速啟動(dòng)和減速制動(dòng)時(shí)加速度大小都為a=lm/s2，而所有相鄰車站間的路程都為s=600m。有一次當(dāng)公共汽車剛剛抵達(dá)一個(gè)車站時(shí)，一輛電動(dòng)車剛經(jīng)過該車站一段時(shí)間t0=60s，已知該電動(dòng)車速度大小恒定為v2=6m/s，而且行進(jìn)路線、方向與公共汽車完全相同，不考慮其他交通狀況的影響，問：(1)公共汽車從其中一站出發(fā)至到達(dá)下一站所需的時(shí)間t是多少？(2)若從下一站開始計(jì)數(shù)，公共汽車在剛到達(dá)第n站時(shí)，電動(dòng)車也恰好同時(shí)到達(dá)此車站，n為多少？14．如圖所示，物體A和物體D重分別為200N、100N，物體A與桌面間、物體A和物體D間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，它們間的最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力。AC繩水平，OC繩與豎直方向的夾角為，求：（1）當(dāng)物體B重60N時(shí)，求桌面對(duì)A、A對(duì)D的摩擦力分別是多大；（2）如果保證A靜止不動(dòng)，問所掛物體B的最大重量為多少。（結(jié)果可用根式表示）15．一輛總質(zhì)量為的貨車在某次運(yùn)貨途中，剎車突然失靈，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又失去動(dòng)力，駕駛員冷靜應(yīng)對(duì)，將貨車安全駕駛到了最近的避險(xiǎn)車道附近。車輛要先經(jīng)過一傾斜向下、傾角為的斜坡后才能進(jìn)入避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道為一斜向上的、傾角為的斜坡，如圖所示。在貨車離避險(xiǎn)車道入口處時(shí)，車上速度計(jì)的示數(shù)為，貨車在駕駛員的控制下繼續(xù)沿斜坡向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，車上速度計(jì)示數(shù)為時(shí)剛好進(jìn)入避險(xiǎn)車道入口處，貨車以該速度沖上避險(xiǎn)車道，沿直線運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后安全停車。已知貨車在下坡過程中及在避險(xiǎn)車道上路面所給阻力恒定，g取。（1）求貨車從離避險(xiǎn)車道處運(yùn)動(dòng)至避險(xiǎn)車道入口處所用的時(shí)間；（2）求貨車在下坡過程中所受阻力的大小；（3）若在避險(xiǎn)車道上貨車所受地面施加的阻力是下坡公路上的3倍，求貨車在避險(xiǎn)車道上運(yùn)動(dòng)的最大位移。（，計(jì)算結(jié)果保留1位小數(shù)）答案第=page88頁，共=sectionpages88頁參考答案1．C【解析】A．高鐵進(jìn)站過程中，高鐵的形狀不能忽略，不能把高鐵看做質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．全線長度是指軌跡長度，則從鹽城站到南通西站高鐵的路程為，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)加速度的計(jì)算公式有故C正確；D．高鐵車進(jìn)站減速過程中，高鐵的加速度與速度一定反向，故D錯(cuò)誤；故選C。2．C【解析】A．到時(shí)間內(nèi)，甲的速度等于乙的速度，所以兩車間的距離不變，故A錯(cuò)誤；B．時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車位移相等，根據(jù)平均速度等于位移除以時(shí)間，可知，時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相等，故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)圖像的斜率代表速度，結(jié)合條件：OC與AB平行，可知甲車的初速度等于乙車在時(shí)刻的速度，時(shí)刻甲車和乙車速度不相同，故D錯(cuò)誤，C正確；故選C。3．D【解析】A．由得小球下滑的加速度故A錯(cuò)誤；B．B球的速度等于段上的平均速度，即有故B錯(cuò)誤；C．由得拍攝時(shí)的值為故C錯(cuò)誤；D．由得，則球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為因?yàn)椋蔅球上面還有3顆小球，則A球上方有兩顆小球，故D正確。故選D。4．B【解析】A．白紙相對(duì)于桌面向右運(yùn)動(dòng)，則桌面對(duì)白紙施加的摩擦力方向向左，故A錯(cuò)誤；B．白紙受到的摩擦力大小為故B正確；C．白紙對(duì)物理書的摩擦力大小為故C錯(cuò)誤；D．將白紙從物理書本底下向右迅速抽出（物理書未從桌面滑落），物理書與白紙間的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，拉力F增大，摩擦力不變，故D錯(cuò)誤。故選B。5．A【解析】AB．把水對(duì)船槳的作用力大小為F正交分解如圖所示根據(jù)幾何知識(shí)F在水平方向的分力大小為F在豎直方向的分力大小為故A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)牛頓第三定律知水對(duì)船槳的力與船槳對(duì)水的力是一對(duì)相互作用力，大小相等、方向相反、分別作用于水和船槳上，所以水對(duì)船槳的力與船槳對(duì)水的力不能求合力，故CD錯(cuò)誤。故選A。6．B【解析】一手拿著球筒的中部，另一手用力擊打羽毛球筒的上端，羽毛球筒在力的作用下向下運(yùn)動(dòng)，而羽毛球由于慣性而保持靜止，所以羽毛球會(huì)從筒的上端出來，該同學(xué)是在利用羽毛球的慣性。故選B。7．D【解析】A．升降機(jī)停止后彈簧的彈力先減小，可知彈簧縮短，小球向上運(yùn)動(dòng)，則升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確，不符合題意；B．時(shí)間內(nèi)和時(shí)間內(nèi)小球彈力小于重力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B正確，不符合題意；C．t1～t3時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動(dòng)，彈力先大于重力后小于重力，則加速度先減小后增大，速度先增大后減小，故C正確，不符合題意；D．t3～t4時(shí)間內(nèi)小球向上運(yùn)動(dòng)，拉力大于重力，加速度向上，則速度增加，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。8．BD【解析】對(duì)球受力分析

設(shè)球的重力為，繩對(duì)球的拉力大小為，墻對(duì)球的支持力大小，拉力與豎直方向夾角為，球受三力作用處于平衡狀態(tài)，則有所以，隨的增大，、增大。故選BD。9．BD【解析】AC．設(shè)兩球相遇的時(shí)間為t，則有，又解得故AC錯(cuò)誤；B．兩小球相遇時(shí)甲小球的速度大小為故B正確；D．乙小球上升到最高點(diǎn)所需時(shí)間為有即乙小球在下落過程中與甲小球相遇，故D正確。故選BD。10．ABC【解析】對(duì)右邊一組物體分析受力，當(dāng)拉力最大時(shí)，m和2m之間的摩擦力為最大靜摩擦力，由牛頓第二定律，結(jié)合整體法有隔離法，分別對(duì)2m的木塊和m的木塊有，聯(lián)立解得即當(dāng)時(shí)，符合題目要求。故選ABC。11．(1)(2)正比5(3)C【解析】（1）根據(jù)胡克定律可知，該實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的公式即為（2）[1]在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長量成正比；[2]根據(jù)胡克定律聯(lián)立可得結(jié)合圖像，解得（3）A．根據(jù)胡克定律可知在圖像中，橫截距即為彈簧得原長，故b的原長比a的長，A錯(cuò)誤；BC．在圖像中，圖線得斜率為彈簧的勁度系數(shù)，故a的勁度系數(shù)比b的大，B錯(cuò)誤，C正確；D．根據(jù)胡克定律可知，在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長量成正比，D錯(cuò)誤。故選C。12．(1)A(2)AD(3)(4)平衡摩擦力過度未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠(5)0.40【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)探究的物理量較多，需要每次只改變一個(gè)物理量，保持其他物理量不變，采用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法。故選A。（2）A．根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知：調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，可以減小阻力帶來的誤差，故A正確；B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度補(bǔ)償阻力時(shí)，不應(yīng)將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上，故B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開木塊，故C錯(cuò)誤；D．摩擦力只需要平衡一次，改變物塊的質(zhì)量不需要再次平衡摩擦力，故D正確；故選AD。（3）不知道繩子拉力，要想鉤碼的重力近似等于繩子的拉力，需要滿足m?M。（4）[1]由圖可知，當(dāng)外力為零時(shí)，加速度不為零，即出現(xiàn)甲圖線的原因是平衡摩擦力過度；[2]由圖可知，當(dāng)外力大于零時(shí)，加速度為零，出現(xiàn)乙圖線的原因是未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠。（5）根據(jù)逐差法可得13．(1)70s(2)15【解析】（1）公共汽車啟動(dòng)時(shí)加速所用時(shí)間為t1代入數(shù)據(jù)求得t1=10s啟動(dòng)加速時(shí)行駛的路程為s1，根據(jù)解得s1=50m上面所求時(shí)間和路程同時(shí)也是制動(dòng)減速所用時(shí)間和路程，所用汽車每次勻速行駛所經(jīng)過的路程為解得s2=500m勻速行駛所用時(shí)間為t2解得t2=50s所用公共汽車在兩站之間行駛所