chengcheng雷蒙德·羅維成就評價雷蒙德·羅維（1893年11月5日－1986年7月14日），20世紀最著名的美國工業設計師之一與美國工業設計奠基人，（美國工業設計之父）在平面設計與企業識別系統設計上也頗有成就。洛威出生于法國巴黎，大部分的職業生涯在美國度過，對美國文化造成深遠的影響。他著名的設計包括殼牌石油標識、灰狗巴士、賓州鐵路機車GG1和S-1、LuckyStrike雪茄包裝、“Coldspot”冰箱、史都德貝克汽車阿汎提號以及空軍一號的涂裝。設計生涯長達70年之久。生平簡介雷蒙德·羅維1893年生于巴黎，從小便對火車、汽車產生濃厚的興趣，立志從事設計。他獲得工程學學士學位之后，便應征入伍。一戰結束后，于1919年移居美國。當時的他已近30歲，而且幾乎雙手空空，卻以此為契機，開始誠心追逐童時的夢想。最初，羅維為著名紐約第五大道的Macy設計時裝展示櫥窗，并先后擔任Vogue,Harper's等時尚雜志的插圖設計，以其特立獨行的藝術風格在時尚界占領一席之地。1929年，他承接了第一份設計訂單，改良Gestetner復印機，從此涉足工業設計領域。這份訂單不僅時限緊，而且難度頗高，要求設計師在五天之內，為該公司的復印機做改型設計，使其外觀與效能雙向結合。羅維立即著手，設計了一個外殼，將內部機器包于其中，并改變機器轉動曲柄、復印臺面的形狀，用"四條苗條，卻又堅實的支架"代替了以往突出粗壯的支架。由于羅維的靈感，"丑陋、笨拙"的機器搖身一變，成為"富有魅力的辦公家具"，得以傳延了許多年。在設計之中，羅維應用人體工程學與審美理念，使該復印機在競爭中脫穎而出，銷量節節攀升。羅維的天賦與靈感激發創立了一個新職業——工業設計師。作為設計與行銷完美結合的第一例，羅維的首單生意開啟了美國工業設計的新紀元。1930年，羅維受聘擔當Hupp汽車公司的資深顧問。他笑稱，這份雇傭合同是"工業設計師成為合法化職業的開始。"并解釋說"這是第一次，一家大公司在產品研發中向業外尋求建議。"自那之后，羅維與美國的汽車制造商們開始了漫長而又頗坎坷的合作歷程。羅維將傾斜的擋風玻璃，內嵌式頭燈以及輪胎外殼引進汽車設計。早在汽油經濟成為世界關注焦點之前，羅維便倡導生產車體低，車形細的節油型汽車。"他與底特律設計流派中的奢華之風展開了曠日持久的對抗戰。"時代周刊曾載文評論道："他有這樣的能力，經過幾番小小改動后，使生產線上丑陋的猛獸搖身一變，成為美麗的"獨特"之物；卻沒有能力改變汽車界的固執觀念——油老虎(耗油量大的汽車)就是油老虎，絕不允許一個設計花哨服飾的人(指羅維)改變它。"1934年，羅維為冰點(Coldpoint)冰箱設計了一個嶄新的形象。冰箱外型采用大圓弧與弧形，渾然一體的箱體使其看上去簡潔明快；冰箱內部也做了部分調整，奠定了現代冰箱的基礎。冰點登陸市場之后，年銷量從60000臺到275000臺直線飆升，整個企業界眼睛為之一亮。一時間，流線型成了消費者的采購目標，影響所及，到現在仍余音繞梁。而羅維便是其首創者，并將它演繹得登峰造極。1936年，羅維為賓夕法尼亞鐵路局設計的S-1火車車頭是工業設計功能的另一明證。他摒棄了不計其數的鉚釘，采用焊接技術，制造機車頭外殼，不僅使其外形完整、流暢，而且簡化了維護過程，從而降低了生產成本。1940年代，他開始承接產品包裝與企業形象設計，其起因源于一次打賭。長久以來，好彩香煙盒采用綠、紅兩色相間的包裝設計。1940年，美國煙草公司的老總擲金5萬美圓與羅維打賭，認定他改變不了這熟悉的形象。羅維接受了挑戰，著手將綠底色改作白色，使印刷成本降低；隨后在煙盒的正背兩面印上好彩的標識，增大了整個煙盒的醒目度。"改妝"后的好彩煙在商業上獲得巨大成功，其形象保持了40余年。1949年，羅維成為第一位被《時代》周刊作為封面人物采用的設計師。時至1951年，他的工業設計公司如此多產，他可以驕傲地向世人宣布："一個過著正常生活的普通人，無論身在城市還是農村，每日或多或少會與R.L.A(雷蒙德羅維公司)領銜或部分參與設計的物品，服務標識及其建筑相接觸。"1967到1973羅維被美國宇航局聘為常駐顧問，參與土星—阿波羅與空間站的設計。他們需要他"確保在極端失重情況下宇航員的心理與生理的安全與舒適"。他的大膽設計——模擬重力空間；開設能遠望地球的舷窗——使三名宇航員在空間站中生活了長達90天。美國宇航局一位負責人在給羅維的感謝信中寫道："宇航員在空間站中，居然生活得相對舒適，精神飽滿，而且效率奇佳，真令人難以置信！這一切都歸功于閣下您的創新設計。而這設計正是您深切理解人的需求之后的完美結晶。"羅維的設計生涯一直持續到80多歲高齡，后返回法國，享受悠閑的旅行生活，直到1986年走到非凡人生的盡頭。作為美國工業設計的奠基人，他的一生，伴隨著美國工業設計從開始、發展及至頂峰并逐漸衰退的過程。毫不夸張地講：羅維的人生就是一部美國工業設計的發展簡史。被冠予工業設計之父的稱號，羅維當之無愧。1910年代Ayrel飛機，1909年1920年代Gestetner油墨復印機外殼，1929年1930年代波音307-波音307客機內部設計，為霍華德·休斯所有[10]賓夕法尼亞鐵路:PRRK4s蒸汽機車PRRS1蒸汽機車PRRT1蒸汽機車PRRGG1電氣機車，1936年西爾斯百貨公司產品，包括1935年Coldspot冰箱Farmal拖拉機系列，1939-1954年1940年代伊萊克斯L300冰箱，1940年哈雷摩托車194174FLKnucklehead之組件LuckyStrike白色包裝，1942年鮑爾溫機車廠DR-4-4-15“Sharknose”柴油機車伊萊克斯地板打蠟機B6，1944年洛亞諾克溫斯頓·林克博物館，1947年（翻新工程）Fairbanks-Morse"Erie-built"與"C-liner"，H-10-44與H-20-44，以及早期設計H-12-44、H-12-46、H-15-44、H-16-44和柴油機車H-16-66HallicraftersS-38型短波無線電，1946年[11]1947年式史都德貝克汽車Champion，1947年Filben大師點唱機1947年IBM026keypunch，1949年舒適牌電動刮胡刀[3]1950年代可口可樂瓶身造形之重新設計：除去可口可樂的浮雕圖案并使用清晰鮮艷的白色文字“Coke”與“Coca-Cola”，設計并推出特大號或曲線瓶，即10、12、16與26盎司(1955年)包裝。1960年以菱格設計了第一瓶鋁罐裝可口可樂。灰狗巴士雙層大客車（美國專利號2563917），1951年史都德貝克汽車Commander，1953年北大西洋鐵路Vista-DomeNorthCoastLimited(外部涂裝與內部設計)，1954年HillmanMinx系列汽車，1956-1959年Cockshutt500系列拖拉機，1958年LeCreusetCoquelle，1958年Leisurama住宅，1959年1960年代Chubb商標，1968年空軍一號獨特的藍白鍍鉻涂裝，1962年。洛威的原始設計經修改后運用在今日大部分的美國空軍一號機隊與貴賓座機上，包括軍用機"VC"和747、757、737以及Gulfstreams等機型。（類似的設計也用在2006年的UnionPacific柴油機車#4141上，為對前美國總統喬治·赫伯特·沃克·布什的致敬)紐約市公共運輸局R40列車，其傾斜式設計可能造成乘客在穿越車廂間有安全疑慮，官方在加裝扶手與電動門后解決問題。UnionNews餐廳咖啡館，位于肯尼迪國際機場之TWA飛行中心，約1962年美國海岸防衛隊“賽車條紋”標識，1964年約翰·肯尼迪郵票，1964年阿汎提號，1963年DF-2000櫥柜，1965年[12]Exxon標識，1966年（1972年采用）SPAR標識，1968年[14]1970年代殼牌石油標識，1971年法國航空協和客機內部設計，1975年NASA天空實驗室計劃國際太空站，第一套為太空旅行實行的室內設計規范，包括能從宇宙中觀看地球的舷窗、室內設計和配色主題、每位太空人放松和睡眠的私人空間、餐桌和托盤、工作服、服裝儲藏模組、廢棄物管里的設計等。設計理念不同于德國設計追求的“形式追隨功能（FormFollowsFunction）”，美國設計為較偏向市場主義的“形式追隨市場（FormFollowsMarket）”。作為一位職業設計師，雷蒙德·羅維成功的表達出將設計與市場行銷作結合的優良示范。在他的設計事業中，不斷宣揚產品設計在市場行銷中的作用，強調設計并非為了標新立異，而是市場運作下的準則，他曾言：“當商品在相同的價格和功能下競爭時，設計就是唯一的差別”、“最美的曲線就是上揚的銷售曲線”。即利用設計的魅力及產品的推陳出新，吸引消費者購買提升市場占有率，使企業獲得最大收益。在經濟大蕭條時期，優良的設計與商業結合，而洛威的設計正是使消費者無法抗拒的因素，縱使他們并沒有真正需要這產品。商業主義式的設計理念，已成為今日許多企業行銷的中心原則。設計作品美國雷蒙德·羅維設計的“可口可樂”商標設計可口可樂是1912年開始在美國流行的一種飲料。“可口可樂”原字形是1915年由阿列克斯·薩姆爾森設計的。標志無特點，字體也平庸，當時銷路一直不大。1938年，雷蒙德·羅維接受了可口可樂公司的設計訂貨，著手改革這一舊標志。羅維奉行實用主義，它的基本設計原則是：簡練、容易維修和保養、典雅或者美觀、使用方便，經濟耐用、以及產品設計通過產品的形狀表達使用功能。可口可樂的商標的設計也貫徹了他一向的設計特點。他采用白字作為字體的基本色，并確