3.5橋梁上部結構施工懸索橋施工主要工序包括：基礎施工→塔柱和錨碇施工→先導索渡海工程→牽引系統和貓道系統→貓道面層和抗風纜架設→索股架設→索夾和吊索安裝→加勁梁架設和橋面鋪裝施工。3.5橋梁上部結構施工4.主纜施工1）牽引系統牽引系統是架設于兩錨碇之間，跨越索塔用于空中拽拉的牽引設備，主要承擔貓道架設、主纜架設以及部分牽引吊運工作，常用的牽引系統有循環式和往復式兩種。3.5橋梁上部結構施工2）貓道①貓道線形宜與主纜空載時的線形基本平行，貓道對索塔產生的縱橋向變位應小于索塔高度的1/5000。貓道面層宜由阻風面積小的兩層大、小方格鋼絲網組成，面層頂部與主纜下沿的凈距宜為1.3～1.5m；貓道的凈寬宜為3～4m，扶手高宜為1.5m。貓道在橋縱向應左右對稱于主纜中心線布置，貓道間宜設置若干條橫向人行通道。3.5橋梁上部結構施工3.5橋梁上部結構施工（3）貓道架設應按橫橋向對稱、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進行。③面層及橫向通道宜從索塔塔頂開始，同時向跨中和錨碇方向對稱、平衡地進行架設安裝。貓道面層在架設過程中應對索塔塔頂的偏移和承重索的垂度進行監測。④主纜架設完成、加勁梁安裝之前，應將貓道改掛于主纜上，改掛前應拆除橫向通道。⑤主纜的防護工程及檢修道安裝完成后，可進行貓道的拆除工作。貓道拆除時，宜分節段拆除其面層和底梁，拆除宜按中跨從塔頂向跨中方向、邊跨從塔頂向錨碇方向的順序進行。3.5橋梁上部結構施工3）主纜架設主纜架設方法主要有空中紡絲法（AS法）和預制平行索股法（PPWS法）。3.5橋梁上部結構施工（4）索股線形調整應符合下列規定：②基準索股的線形應采用絕對垂度進行調整。（5）主纜索力的調整應以設計和施工控制提供的數據為依據，調整量應根據調整裝置中測力計的讀數和錨頭移動量雙控確定。其精度要求為：實際拉力與設計值之間的允許誤差為設計錨固力的3%。3.5橋梁上部結構施工（6）主纜緊纜應分為預緊纜和正式緊纜兩階段進行。3.5橋梁上部結構施工a.預緊纜應在溫度穩定的夜間且將主纜全長分為若干區段分別進行。預緊纜完成處應采用不銹鋼帶捆緊，并保持主纜的形狀，不銹鋼帶的間距可為5～6m，外緣索股上的綁扎帶宜邊緊纜、邊拆除。預緊纜的目標空隙率宜為26%～28%。b.正式緊纜時，應采用緊纜機將主纜擠壓整形成圓形，其作業可在白天進行。緊纜的順序宜從跨中向兩側方向進行，緊纜擠壓點的間距宜為1m；緊纜的空隙率應符合設計規定，其允許誤差為（0，＋3%），不圓度宜不超過主纜設計直徑的5%。3.5橋梁上部結構施工（7）主纜纏絲工作宜在二期恒載完成后進行。①纏絲的總體方向宜由高處向低處進行，兩個索夾之間則應自低到高進行。②纏絲始端應嵌入索夾內不少于2圈或符合設計規定，并宜施加固結焊3.5橋梁上部結構施工4）索夾與吊索施工3.5橋梁上部結構施工（1）索夾安裝應符合下列規定：④索夾螺栓的緊固應按安裝時、加勁梁吊裝后、全部二期恒載完成后三個荷載階段分步進行。⑤工程交工驗收前宜對索夾的位置是否滑移做專項檢查，且對索夾的螺栓進行緊固。3.5橋梁上部結構施工6.“先梁后纜”方法施工的自錨式懸索橋3.5橋梁上部結構施工7.防腐涂裝懸索橋主纜防護措施主要有：主纜膩子鋼絲纏繞涂層法；合成護套防護法；主纜內部通干燥空氣除濕法等。防護與涂裝要點：1）主纜防護應按涂裝設計在橋面鋪裝完成后進行；防護前必須清除主纜表面灰塵、油污和水分等并做好臨時覆蓋，待對該處進行涂裝及纏絲時再揭開。3.5橋梁上部結構施工2）纏絲宜在二期恒載作用于主纜之后進行，纏絲材料以選用軟質鍍鋅鋼絲為宜，纏絲工作應由電動纏絲機完成。3）工地焊接后應及時按防腐設計要求進行表面處理。4）工地焊接的表面補涂油漆應在表面除銹24h內進行，分層補涂底漆和面漆，并達到設計的漆膜總厚度。3.5橋梁上部結構施工8.施工控制（2）懸索橋上部構造施工應對下列部位或項目進行監測和控制：①索塔、錨碇的沉降和位移。②主索鞍的鋼格柵定位前，應對索塔裸塔進行36h連續變形觀測；主纜架設安裝前，應進行索塔和錨碇的聯測。③主纜架設過程中，對基準索股的連續監測應不少于3d，對索塔和錨碇的沉降及位移監測應不少于3次。3.5橋梁上部結構施工④索夾安裝前，對主纜的線形及兩側主纜的相對誤差，應進行不少于3d的連續觀測。⑤每一節段加勁梁吊裝后，均應對索塔和錨碇的沉降及變位、主纜的線形、加勁梁的線形等進行監測。3.5橋梁上部結構施工關于懸索橋施工貓道的說法，錯誤的是（）。A.線形宜與主纜空載時的線形平行B.架設過程中須監測塔的偏移量和承重索的垂度C.承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D.貓道上不宜設置抗風纜答案：D解析：為了抗風穩定，一般設有抗風纜、抗風吊桿等抗風構件。3.5橋梁上部結構施工關于懸索橋錨碇的說法,錯誤的有（）。A.承擔主塔的重力及下壓力 B.主要承擔來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構件 D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力3.5橋梁上部結構施工答案：AE解析：錨碇是懸索橋的主要承重構件，主要抵抗來自主纜的拉力，并傳遞給地基基礎，按受力形式的不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇等。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內，借助基巖抵抗主纜拉力。3.5橋梁上部結構施工懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜