ICS45060

CCSS3.4

中華人民共和國國家標準

GB/T446392—2024

.

軌道交通列車電能測量系統

第2部分電能測量

:

Railwayapplications—Energymeasurementsystemonboardtrains—

Part2Enermeasurement

:gy

IEC62888-22018Railwaalications—Enermeasurementonboard

(:,yppgy

trains—Part2EnermeasurementMOD

:gy,)

2024-09-29發布2025-04-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/T446392—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………2

術語定義縮略語和符號

3、、………………3

術語和定義

3.1…………………………3

縮略語

3.2………………7

符號

3.3…………………7

通用要求

4…………………7

概述

4.1…………………7

電能測量功能

4.2………………………8

傳感器

4.3………………10

電能計算功能

4.4………………………20

一致性測試

5………………29

通則

5.1…………………29

試驗框架

5.2……………29

設計審查

5.3……………30

型式檢驗

5.4……………31

出廠檢驗

5.5……………48

附錄規范性的配置

A()EMF…………51

附錄資料性的準確度表示法

B()EMF………………55

附錄資料性重新校準及其機制建議

C()………………61

附錄規范性外源磁感應試驗

D()………………………64

附錄資料性耐久性試驗

E()……………66

參考文獻

……………………69

Ⅰ

GB/T446392—2024

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通列車電能測量系統的第部分已經發布了以

GB/T44639《》2。GB/T44639

下部分

:

第部分總則

———1:;

第部分電能測量

———2:;

第部分數據處理

———3:;

第部分通信

———4:;

第部分一致性測試

———5:;

第部分計費以外的要求

———6:。

本文件修改采用軌道交通列車電能測量系統第部分電能測量

IEC62888-2:2018《2:》。

本文件與相比做了下述結構調整

IEC62888-2:2018:

附錄對應的附錄

———AIEC62888-2:2018B;

附錄對應的附錄

———BIEC62888-2:2018C;

附錄對應的附錄

———CIEC62888-2:2018D;

附錄對應的附錄

———DIEC62888-2:2018A。

本文件與的技術差異及原因如下

IEC62888-2:2018:

用規范性引用的代替見以適應我國的技術

———GB/T11021IEC60085(4.3.3.3、4.3.4.2、4.4.3.5),

條件增加可操作性

,;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增加

———GB/T2423.1IEC60068-2-1(5.4.2.4),,

可操作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增

———GB/T2423.4IEC60068-2-30(5.4.2.6),,

加可操作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增加可

———GB/T3954IEC60121(5.4.3.11.1),,

操作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增加可操

———GB/T4208IEC60529(5.4.2.3),,

作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增加

———GB/T5585.1IEC60028(5.4.3.11.1),,

可操作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增

———GB/T17626.2IEC61000-4-2(5.4.4.5.3),,

加可操作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增

———GB/T17626.3IEC61000-4-3(5.4.4.5.4),,

加可操作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增

———GB/T17626.4IEC61000-4-4(5.4.4.5.5),,

加可操作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增

———GB/T17626.5IEC61000-4-5(5.4.4.5.7),,

加可操作性

;

用規范性引用的代替見以適應我國的技術條件增

———GB/T17626.6IEC61000-4-6(5.4.4.5.6),,

Ⅲ

GB/T446392—2024

.

加可操作性

;

用規范性引用的所有部分代替見

———GB/T20840()IEC61869(4.3.2.1、4.3.2.2.1、5.4.2.11.1、

以適應我國的技術條件增加可操作性

5.4.2.11.2、5.4.3.2、5.5.3.1.1、5.5.3.1.2),,;

用規范性引用的代替見

———GB/T32350.1IEC62497-1(4.3.2.2.1、4.3.2.2.2、5.3.2.5、5.4.2.11.1、

以適應我國的技術條件增加可操作性

5.4.2.11.2、5.5.3.1.1),,;

刪除了有關如果作為牽引設備或輔助設備功能中包含的功能則無需對設備類型進行

———“EMF,

標記的規定見的以滿足級電能測量要求

。”(IEC62888-2:20184.2.1.3),1;

刪除了額定電壓中有關其他電壓可由有關各方商定的描述見的以

———“。”(IEC62888-2:20184.2.2.1),

適應我國的技術條件

;

刪除了額定頻率中有關其他頻率可由有關各方商定的描述見的以

———“。”(IEC62888-2:20184.2.2.3),

適應我國的技術條件

;

更改了外源的持續磁感應射頻電磁場射頻場感應的傳導干擾

———“”“30kHz~2GHz”“150kHz~

和在參考頻率下的外源磁感應等影響量的參考值由等于零更改為環境電磁

80MHz”“”,“”“

場見表的表以適應實際應用

”(1,IEC62888-2:20181),;

刪除了頻率為和的要求見的表因為

———16.7Hz60Hz(IEC62888-2:20184.3.2.3.4、18、5.4.4.4.3),

我國無和供電制式

16.7Hz60Hz;

刪除了模擬傳感器額定值應由供應商和采購商協議確定的描述見的

———“。”(IEC62888-2:2018

以適應我國國情

4.3.3.1.2),;

更改了功能隨機振動試驗要求為振動試驗要求見的以

———(5.4.2.8,IEC62888-2:20185.4.2.8),

與要求一致

GB/T25119—2021;

更改了電磁兼容性要求為試驗期間不應顯示出任何臨時降級功能喪失或性能損失

———“,ECF、。”

見的以與

(4.4.7.1.3、4.4.7.1.4,IEC62888-2:20184.4.7.1.3、4.4.7.1.4),GB/T24338.4—2018

要求一致

;

更改了試驗現場環境溫度范圍為和之間見

———5℃40℃(5.4.3.10、5.4.3.11.1、5.4.4.2.2,

的以適應我國國情

IEC62888-2:20185.4.3.10、5.4.3.11.1、5.4.4.2.2),;

更改了不帶的的要求為如適用見的以適

———“A.8VMFEMF”“”(A.8,IEC62888-2:2018B.8),

應實際應用

。

本文件做了下列編輯性改動

:

刪除了頻率變化范圍的標準依據描述見的表因為國家標準規定的頻

———(IEC62888-2:201818),

率范圍與設備實際使用情況不符

;

刪除了歐洲對頻率變化控制的描述見的表腳注并更改了牽引單元

———(IEC62888-2:201818c),

工作頻率變化范圍描述見表腳注的表腳注以適應我國國情

(18c,IEC62888-2:201818c),;

刪除了歐洲國家耐熱和耐火試驗相關指南的描述見的注

———(IEC62888-2:20185.4.2.7);

增加了交流有功功率在諧波條件下參考標準描述見以適應實際應用

———(B.4.1),。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由國家鐵路局提出

。

本文件由全國軌道交通電氣設備與系統標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位株洲中車時代電氣股份有限公司中鐵檢驗認證株洲牽引電氣設備檢驗站有限公

:、

司中車南京浦鎮車輛有限公司中車株洲電力機車有限公司中車青島四方機車車輛股份有限公司

、、、、

廣州地鐵集團有限公司上海申通地鐵集團有限公司

、。

本文件主要起草人羅云飛武彬孫敏杰王愛武王磊余進陳斯周巧蓮

:、、、、、、、。

Ⅳ

GB/T446392—2024

.

引言

能源效率對于應對支持能源政策保護環境和節約自然資源的挑戰至關重要目前有關軌道交通

、。

能效特別是軌道交通車輛整體能效的標準工作已引起軌道交通行業的高度重視相關標準正在逐步制

,,

定中主要內容包括能量效率的定義與邊界影響因數測試方法等軌道交通列車電能測

,、、。GB/T44639《

量系統旨在規范列車電能數據獲取過程并保障數據的可靠性由六個部分構成

》,,。

第部分總則目的在于規定電能測量系統的系統級要求以及實現電能測量系統一個或多

———1:。

個功能的設備的通用要求

。

第部分電能測量目的在于規定測量牽引單元消耗和再生電能的電能測量功能的要求以

———2:。,

及組成電能測量功能的電壓測量功能電流測量功能和電能計算功能的要求

、。

第部分數據處理目的在于規定電能測量系統中的數據處理系統以及地面數據收集服務

———3:。

的要求

。

第部分通信目的在于規定電能測量系統車載數據通信服務和車地通信服務的要求這

———4:。-,

些通信服務實現數據在電能測量系統內部功能之間電能測量系統與其他車載單元之間數據

、、

處理系統與地面服務器之間的交換

。

第部分一致性測試目的在于規定安裝在牽引單元上的新造電能測量系統的一致性測試

———5:。

安排以及設備和輔助組件更換的一致性測試程序

,。

第部分計費以外的要求目的在于明確用于能耗基準測試日常能耗監測技術研發的電

———6: