標準解讀
《GB/T 1402-2010 軌道交通 牽引供電系統電壓》與《GB 1402-1998 鐵道干線電力牽引交流電壓》相比,主要在以下幾個方面有所不同:
-
標準適用范圍擴展:新標準不僅適用于鐵道干線,還涵蓋了更廣泛的軌道交通領域,包括城市軌道交通等,適應了我國軌道交通多元化發展的需求。
-
技術內容更新:《GB/T 1402-2010》根據近年來電力電子技術和軌道交通牽引供電技術的發展,對牽引供電系統的電壓等級、質量要求及測量方法進行了修訂和補充,以更好地滿足現代軌道交通高效率、高可靠性的運行要求。
-
標準性質變化:原標準《GB 1402-1998》為強制性國家標準,而新標準《GB/T 1402-2010》變更為推薦性國家標準,意味著其在具體應用中的執行更具靈活性,鼓勵而非強制執行,反映了標準化管理理念的調整。
-
電壓參數細化:新標準對不同類型的軌道交通系統(如高速鐵路、城市地鐵等)的牽引供電電壓等級給出了更詳細的規定,考慮到了不同系統特性和運行條件的需求,提高了標準的針對性和實用性。
-
安全與兼容性要求增強:隨著軌道交通系統的復雜度增加,新標準加強了對電氣安全、電磁兼容性以及與其他系統的接口協調性的要求,確保牽引供電系統的穩定運行和乘客安全。
-
檢測與評估方法改進:為了適應技術進步,新標準引入了更先進的檢測技術和評估方法,對于牽引供電系統的性能評價提供了更為科學合理的依據。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2011-01-10 頒布
- 2011-06-01 實施




文檔簡介
ICS29280
S35.
中華人民共和國國家標準
GB/T1402—2010
代替
GB1402—1998
軌道交通牽引供電系統電壓
Railwayapplications—Supplyvoltagesoftractionsystems
(IEC60850:2007,MOD)
2011-01-10發布2011-06-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T1402—2010
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準代替鐵路干線電力牽引交流電壓
GB1402—1998《》。
本標準與相比主要變化如下
GB1402—1998,:
應用范圍增加了城市軌道交通和工礦企業電氣化運輸第章
———(1);
增加了術語和定義
———(3.2~3.5、3.7~3.20);
標稱電壓增加了直流電壓的相關內容表
———(1);
增加了電壓和頻率的要求和測試內容第章第章第章
———(4、5、6);
增加了持續時間電壓最大值說明附錄和電壓的變化中斷和畸變說明附錄
———(A)、(B)。
本標準采用重新起草法修改采用鐵路應用牽引系統的供電電壓英文版
IEC60850:2007《》()。
本標準與存在技術性差異這些差異涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線進
IEC60850:2007,(︱)
行標示本標準與的技術性差異及其原因如下
。IEC60850:2007:
參照第章將井下巷道運輸從不適用范圍改為適用范圍表增加現有
———GB/T999—2008,1“”,1
的井下巷道運輸通用電壓
;
第章不適用范圍中去除了因為國內不存在這樣的運輸系統
———1“funicularrailways”,;
關于規范性引用文件本部分做了具有技術性差異的調整以適應我國的技術條件調整的情
———,,,
況集中反映在第章規范性引用文件中具體調整如下
2“”,:
增加內容變動引入
●GB/T15945—2008(4.2);
刪除了和改寫了有關正文不再引用
●IEC60913IEC62128-1(,);
第章增加術語短時限電壓和中時限電壓以便于說明電壓最大值的區和區
———3“”“”,AB;
根據我國供電頻率只存在的特點表表和刪除了涉及其他頻率的有關內容
———50Hz,1、24.2;
根據我國牽引供電系統電壓使用情況表刪除了我國未采用的電壓有關內容如
———,1,DC3000V
和所對應的內容
AC20kV;
根據我國工礦運輸情況表增加了適用于工礦企業運輸的電壓有關內容如和
———,1,DC250V
所對應的內容
DC550V;
根據我國供電電壓偏差使用情況表增加了最高電壓的推薦意見表中上角注
———,1(1b);
根據我國供電管理情況重新編寫頻率變化范圍引用
———,4.2,GB/T15945—2008;
附錄增加了電壓最大值的區和區的內容以全面標準對電壓的規定
———AAB,;
刪除規范性附錄國外特殊情況的電壓不適用于國內原附錄變為附
———IEC60850:2007B(,),C
錄
B。
本標準還做了下列編輯性修改
:
第章最后一句話改為注該句屬于對標準局部內容提示采用注的形式更適宜增加注
———11,,;2
對鐵路范圍說明便于準確理解
“”,;
因為增加了術語短時限電壓和中時限電壓原文的在本標準中編號依次改為
———“”“”,3.8~3.18,
3.10~3.20;
中引用了的第章明確版本號為
———6.1.1IEC611339,IEC61133:2006;
參考文獻中技術資料為歐洲指令標準不適用于我國故刪除
———、,,。
本標準由中華人民共和國鐵道部提出
。
本標準由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會歸口
(SAC/TC278)。
Ⅰ
GB/T1402—2010
本標準負責起草單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司
:。
本標準參加起草單位中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司永濟新時速電機電器有限責任公司
:、、
南車青島四方機車車輛股份有限公司鐵道第一勘察設計院集團有限公司
、。
本標準主要起草人黃足平戚廣楓李紅梅王猛
:、、、。
本標準參加起草人王肅清鄧桂美陳敏蘇鵬程周源李晉曲尚開
:、、、、、、。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為
:
———GB1402—1978、GB1402—1998。
Ⅱ
GB/T1402—2010
軌道交通牽引供電系統電壓
1范圍
本標準規定了電力牽引供電系統電壓的主要特性參數如電力牽引地面裝置包括由接觸網供電的
,(
各個輔助設備和機車車輛含動車組的電壓特性參數
)()。
本標準應用于以下范圍
:
鐵路
———;
城市軌道交通如地鐵車輛輕軌車輛無軌電車有軌電車低速磁懸浮車輛
———,、、、、;
工礦企業電氣化運輸包括井下巷道運輸
———()。
本標準不適用于以下范圍
:
在軌道上的升降設備傳送平臺與類似的運輸設備暫時性的構架例如展覽會構架因為它
———、,(),
們不通過接觸網直接或經由變壓器供電不會受到牽引供電系統的危害
,;
纜車
———。
注1附錄列出了本標準相關長時限過電壓的內容
:A。
注2鐵路包括各類鐵路干線城際鐵路等
:、。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
電工術語電力牽引
GB/T2900.36—2003(IEC60050-811:1991,MOD)
電能質量電力系統頻率允許偏差
GB/T15945—2008
鐵道設施鐵道車輛車輛組裝后和運行前的整車試驗
IEC61133:2006(Testingofrolling
stockoncompletionofconstructiona
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