步步高公司概況及冷鏈物流成本控制現(xiàn)狀綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u282821.1行業(yè)現(xiàn)狀及公司簡(jiǎn)介 1185611.1.1行業(yè)現(xiàn)狀 1247871.1.2公司簡(jiǎn)介 2128871.2步步高現(xiàn)有的冷鏈物流體系及其成本構(gòu)成 313621.2.1步步高現(xiàn)有的冷鏈物流體系 3125441.2.2步步高冷鏈物流體系的成本構(gòu)成 4104971.3步步高冷鏈物流成本控制現(xiàn)狀 56081.3.1前期投入環(huán)節(jié)園區(qū)一體化物流現(xiàn)狀 5301851.3.2倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的需求預(yù)測(cè)及庫(kù)存管理現(xiàn)狀 7281111.3.3運(yùn)輸環(huán)節(jié)的配送規(guī)劃與投入現(xiàn)狀 9231191.3.4門店驗(yàn)收及退貨處理現(xiàn)狀 101.1行業(yè)現(xiàn)狀及公司簡(jiǎn)介1.1.1行業(yè)現(xiàn)狀零售業(yè)的市場(chǎng)化程度和競(jìng)爭(zhēng)的激烈化程度在諸多行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了一個(gè)成熟的市場(chǎng)。近年來，隨著居民消費(fèi)能力的提升，物質(zhì)欲望的擴(kuò)張更是加速了零售業(yè)的發(fā)展腳步。第四次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)顯示，2018年末，我國(guó)擁有295.7萬(wàn)個(gè)企業(yè)法人單位，比2013年末增長(zhǎng)177.8%，法人單位數(shù)居第三產(chǎn)業(yè)前列。2019年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額首次超過40億元達(dá)到41.2萬(wàn)億元，比上年名義增長(zhǎng)8.0%。零售行業(yè)的快速發(fā)展，反過來對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)也起到了促進(jìn)作用，2019年對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率高達(dá)57.8%是最終消費(fèi)支出。不僅零售行業(yè)的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，零售業(yè)的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生改變。2005年至2015年，隨著電子商務(wù)的崛起，網(wǎng)購(gòu)逐漸發(fā)展成為消費(fèi)者生活的新常態(tài)，傳統(tǒng)零售的實(shí)體格局被重塑。2019年，全國(guó)商品網(wǎng)上零售額比上年增長(zhǎng)19.5%，增速比社會(huì)消費(fèi)品零售總額快了11.5%。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，互聯(lián)網(wǎng)流量紅利也進(jìn)入了瓶頸期。在人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)推動(dòng)和逐漸完善的物流配送體系支持下，產(chǎn)生了新零售模式，即將線上服務(wù)、線下體驗(yàn)與物流服務(wù)進(jìn)行深度融合。新零售的出現(xiàn)給我國(guó)的零售行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型的機(jī)遇。值得注意的是，雖然新零售以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新思維推動(dòng)了實(shí)體零售的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并以消費(fèi)者為中心的核心思維強(qiáng)化了用戶的消費(fèi)體驗(yàn)，提高了零售業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，但也使得本就激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化。面對(duì)人工成本、管理成本逐漸上升及消費(fèi)者需求多樣化等多重壓力，零售行業(yè)利潤(rùn)空間越來越窄。零售企業(yè)要想持續(xù)生存發(fā)展，便需要尋找適應(yīng)時(shí)代潮流的成本控制方法，增大企業(yè)的盈利空間，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。1.1.2公司簡(jiǎn)介步步高商業(yè)連鎖股份有限公司于1996年在湖南省湘潭市設(shè)立，所屬證監(jiān)會(huì)行業(yè)中的批發(fā)和零售業(yè)，于2008年在深交所上市，被譽(yù)為“中國(guó)民營(yíng)超市第一股”。多年以來步步高立足于中小城市的發(fā)展戰(zhàn)略，用密集式開店形成自己網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢(shì)，以低價(jià)的形象和“一站式服務(wù)”獲得了廣大消費(fèi)者的青睞，成為了中國(guó)連鎖企業(yè)20強(qiáng)。近幾年，步步高一直保持著持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展趨勢(shì)，2019年公司的營(yíng)業(yè)收入高達(dá)196億元，比去年增長(zhǎng)了6.87%，2014年以來步步高營(yíng)業(yè)收入情況每年都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，公司的經(jīng)營(yíng)情況良好，保持著平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。多年以來，步步高也在加速企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，深耕密集式開店的發(fā)展戰(zhàn)略，截止2019年末，公司已擁有各業(yè)態(tài)門店381家，其中超市業(yè)態(tài)門店348家，百貨業(yè)態(tài)門店52家，門店已遍布湖南、江西、廣西、四川等多個(gè)省市，共擁有員工70000余名。公司的快速發(fā)展必然會(huì)帶來商品種類的多樣化。生鮮產(chǎn)品作為每個(gè)家庭消費(fèi)的必然選擇，是步步高門店的銷售主力軍。目前，生鮮商品在門店的滲透率已高達(dá)到40%，蔬菜標(biāo)準(zhǔn)件覆蓋率達(dá)98.29%，水果標(biāo)準(zhǔn)件覆蓋率達(dá)86.49%。但因?yàn)樯r產(chǎn)品易腐壞的特性，為了保障生鮮成品的質(zhì)量，提高公司的配送效率，步步高于2008年專門設(shè)立了云通物流服務(wù)有限公司為企業(yè)提供物流服務(wù)。如今步步高已初步實(shí)現(xiàn)了生鮮冷鏈的多地區(qū)覆蓋，為生鮮的運(yùn)輸提供了有效的低溫保障。但冷鏈物流作為低溫運(yùn)輸?shù)囊环N特殊性物流，對(duì)技術(shù)水平的要求較高，給企業(yè)帶來了較高的成本壓力。2016年發(fā)布的《中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，冷鏈物流成本要比普通物流高出百分之四十至百分之六十，且冷鏈物流的成本正在呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，所以如何在建設(shè)冷鏈物流體系的同時(shí)做好其中的成本控制控制工作，是步步高工作中需要突破的重點(diǎn)。1.2步步高現(xiàn)有的冷鏈物流體系及其成本構(gòu)成1.2.1步步高現(xiàn)有的冷鏈物流體系為了更加快速的響應(yīng)消費(fèi)者的需求，提高流通效率，保證生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，步步高共投資5.5億元在湘潭岳塘經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建立了云通物流園區(qū)。如今云通物流園區(qū)現(xiàn)已成為中南地區(qū)規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的商品流通中心之一，也是湖南地區(qū)最大的低溫物流配送中心。生鮮冷鏈物流中心作為云通物流園區(qū)的重要組成部分，于2013年正式投入使用，共分為低溫庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)庫(kù)和中央廚房三大部分。低溫庫(kù)主要負(fù)責(zé)冷凍冷藏商品的物流作業(yè)，保證貨品的儲(chǔ)存質(zhì)量；農(nóng)產(chǎn)庫(kù)主要負(fù)責(zé)蔬菜水果的物流作業(yè)，中央廚房主要負(fù)責(zé)統(tǒng)一加工面包面點(diǎn)、熟食、半成品和快餐等即食食品。在生鮮冷鏈物流中心內(nèi)，能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配一體化，實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品出庫(kù)至門店銷售的全程實(shí)現(xiàn)冷鏈配送，提高冷鏈運(yùn)輸?shù)男省Ｔ趥}(cāng)儲(chǔ)管理上，冷鏈物流中心也采用了先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）、語(yǔ)音揀選系統(tǒng)、條碼系統(tǒng)等在此處均得到了廣泛應(yīng)用，與此同時(shí)，物流中心也一直在持續(xù)投入用于改善倉(cāng)庫(kù)的貨架、托盤、分揀設(shè)施等作業(yè)設(shè)備工具，以求實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理效率的最大化，快速響應(yīng)產(chǎn)品的出入庫(kù)指令。在運(yùn)輸方面，為了給全程冷鏈運(yùn)輸提供專業(yè)保障，云通冷鏈自有及管理冷鏈運(yùn)輸車輛200余臺(tái)，保證了生鮮產(chǎn)品的在配送途中的低溫環(huán)境。如今，冷鏈物流中心已形成了完善的最后一公里的網(wǎng)絡(luò)配送體系，為步步高超市各門店提供各種各樣的生鮮產(chǎn)品如蔬菜水果、家禽肉類、水產(chǎn)品等，年配送額可達(dá)五十億元。云通園區(qū)物流運(yùn)作模式如圖1.1。與此同時(shí)，步步高也采用了生鮮基地直采的方式，利用自建園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，從供應(yīng)商處直接取得產(chǎn)品入庫(kù)，在源頭上把控生鮮品質(zhì)，目前步步高已與九女現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，青堌集蘆筍種植基地、天鴻果蔬基地等諸多農(nóng)產(chǎn)品基地達(dá)成了長(zhǎng)久的訂購(gòu)協(xié)議。圖1.1云通物流園區(qū)運(yùn)作模式圖1.2.2步步高冷鏈物流體系的成本構(gòu)成步步高目前并未對(duì)冷鏈物流的成本構(gòu)成進(jìn)行單獨(dú)的劃分，只是將其涵蓋在了主營(yíng)業(yè)務(wù)成本——物流及廣告成本中，為了對(duì)物流成本進(jìn)行更有效的控制，需要將其成本細(xì)分至冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。從《2017-2022年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》中可以看到冷鏈物流的成本主要是由生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等幾個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。結(jié)合步步高公司自建冷鏈物流園區(qū)的具體情況可將步步高的冷鏈物流成本按環(huán)節(jié)劃分為：前期投入環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和退貨環(huán)節(jié)。在前期投入環(huán)節(jié)成本主要是來源于建立物流園區(qū)時(shí)所投入的物流硬件和軟件設(shè)施等固定成本，因?yàn)槌跏纪度氤杀驹谄髽I(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)初期就已經(jīng)基本確定，之后難以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，所以步步高在這一環(huán)節(jié)的成本控制主要從提高園區(qū)的配送效率入手，在園區(qū)內(nèi)部形成了一體化的物流配送體系。成本控制最主要的環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，其成本主要來源于人工、運(yùn)輸工具折舊和修理成本等固定成本，以及燃油費(fèi)、制冷費(fèi)、過路費(fèi)及空載損失等變動(dòng)成本。因?yàn)椴讲礁吲c很多供應(yīng)商簽訂的協(xié)議，從生鮮產(chǎn)地至物流園區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)，所以冷鏈物流的運(yùn)輸成本主要考慮從園區(qū)到各門店所產(chǎn)生的成本。步步高在這一環(huán)節(jié)的成本控制采取的是建立以物流園區(qū)為中心的配送網(wǎng)絡(luò)體系，壓縮配送時(shí)間來降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的成本主要來源于倉(cāng)儲(chǔ)、加工、裝卸、分揀、包裝作業(yè)的人工成本，及相關(guān)的水電成本和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施折舊和維修成本等固定成本，以及倉(cāng)儲(chǔ)的閑置和缺貨成本等變動(dòng)成本。在這一環(huán)節(jié)步步高則主要通過引入倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)來提高倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的作業(yè)效率壓縮人工成本來降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。退貨環(huán)節(jié)的成本主要來自于生鮮退換貨產(chǎn)生的逆向物流成本，對(duì)于這一環(huán)節(jié)的懲罰成本主要與第三方冷鏈物流模式相關(guān)，步步高所采用的自營(yíng)物流模式對(duì)懲罰成本不過多考慮。在這一環(huán)節(jié)步步高制定了詳細(xì)的退貨標(biāo)準(zhǔn)及流程提高客戶的退貨效率，降低生鮮產(chǎn)品的損耗。表1.1步步高冷鏈物流的成本構(gòu)成成本構(gòu)成主要內(nèi)容前期投入成本主要指建立物流園區(qū)時(shí)所投入的成本，如物流硬件設(shè)施、設(shè)備投入、軟件設(shè)施等方面的投入運(yùn)輸成本主要指生鮮在配送過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，如運(yùn)輸所耗用的燃油費(fèi)、制冷費(fèi)、過路費(fèi)、設(shè)備空載損失、人工費(fèi)、運(yùn)輸工具折舊、修理成本等倉(cāng)儲(chǔ)成本主要指生鮮在園區(qū)儲(chǔ)存時(shí)發(fā)生的費(fèi)用，如人工成本、水電成本、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施折舊、維修成本等，還包含加工、裝卸、分揀、包裝等作業(yè)成本逆向物流成本主要是針對(duì)生鮮產(chǎn)品這種時(shí)效性高的產(chǎn)品，在生鮮產(chǎn)品未按時(shí)送達(dá)時(shí)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題所產(chǎn)生的退換貨成本總而言之，步步高目前主要采用的物流模式依然是自營(yíng)物流，對(duì)步步高冷鏈物流的成本控制需要從這幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，在提高生鮮的配送效率的同時(shí)，降低冷鏈物流成本，努力實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低單位物流作業(yè)量所分?jǐn)偟奈锪鞒杀尽＝酉聛韺?duì)步步高冷鏈物流的成本控制現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)介紹。1.3步步高冷鏈物流成本控制現(xiàn)狀1.1.1前期投入環(huán)節(jié)園區(qū)一體化物流現(xiàn)狀步步高前期投入了大量資金自建物流園區(qū)，希望從整體的角度進(jìn)行物流成本的控制。建設(shè)情況如表1.2，其中的生鮮冷鏈物流中心于2013年正式投入使用，專為步步高超市各門店提供生鮮食品。步步高的云通物流園區(qū)的建設(shè)，成功的將企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送各個(gè)物流環(huán)節(jié)連接起來，可以更好地對(duì)企業(yè)的統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價(jià)格實(shí)行規(guī)范化管理，并且有利于協(xié)調(diào)園區(qū)與連鎖門店，以及各連鎖門店之間的關(guān)系，便于統(tǒng)一管理和分散經(jīng)營(yíng)，各門店人員下單后，步步高會(huì)在物流園區(qū)對(duì)各門店的貨物進(jìn)行集中進(jìn)貨并統(tǒng)一運(yùn)輸。這樣的集中配送模式相較于一店一送的模式，可以大大節(jié)約相關(guān)的配送費(fèi)用。同時(shí)，云通物流園區(qū)所提供的物流項(xiàng)目幾乎涵蓋了生鮮配送所需的每一個(gè)環(huán)節(jié)，形成了倉(cāng)儲(chǔ)配一體化的物流模式。園區(qū)目前主要提供的物流項(xiàng)目有倉(cāng)儲(chǔ)、加工、揀貨、包裝、配送等。各環(huán)節(jié)彼此之間環(huán)環(huán)相扣，聯(lián)系密切，相互之間可以形成良好的規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本。一體化的物流模式還可以保證企業(yè)及時(shí)跟蹤到物流狀態(tài)的變化，自主調(diào)控有問題的物流環(huán)節(jié)。表1.2步步高云通物流園區(qū)主要項(xiàng)目建設(shè)情況表項(xiàng)目名稱占地（畝）投資（億元）云通物流中心1742生鮮冷鏈物流中心1301.5但從步步高近年來的物流成本變化情況來看，自建園區(qū)的一體化物流模式并沒有形成很好的規(guī)模效應(yīng)。因?yàn)樽越ㄎ锪鲌@區(qū)前期除了需要大筆資金投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備，還需要一些相關(guān)的人力資本，這也給企業(yè)帶來了額外的成本負(fù)累，從上表可以看出云通園區(qū)的初始投資成本就高達(dá)5.5億元。多年以來，步步高一直立足于中小城市的發(fā)展策略，充分發(fā)揮自身密集式開店的網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢(shì)，門店數(shù)量增長(zhǎng)迅速，2019年步步高超市門店數(shù)量就從2014年的190家，增加到了402家，增長(zhǎng)速度飛快。平均每間門店所耗用的物流成本如圖1.2。從圖中可以看出步步高各門店的物流成本并沒有隨著門店的擴(kuò)張而逐漸減少，反而呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，從2014年的37.91萬(wàn)元增加到了2019年的52.27萬(wàn)元，增長(zhǎng)了37.87%，說明步步高自建園區(qū)方式的成本控制效果并不明顯。圖1.22014-2019年步步高門店的平均物流成本1.1.2倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的需求預(yù)測(cè)及庫(kù)存管理現(xiàn)狀目前，園區(qū)內(nèi)生鮮產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)主要還是依據(jù)管理人員的經(jīng)驗(yàn)，通過結(jié)合往年需求和現(xiàn)階段生鮮庫(kù)存情況對(duì)未來的需求狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)。與此同時(shí)，步步高還與多家生鮮養(yǎng)殖基地達(dá)成了長(zhǎng)期合作協(xié)議，進(jìn)行需求預(yù)測(cè)時(shí)會(huì)與供應(yīng)商進(jìn)行溝通，探討本次產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售情況作為需求預(yù)測(cè)的參考，最后依據(jù)所預(yù)測(cè)的需求進(jìn)行訂貨，通過以銷定進(jìn)的方式控制倉(cāng)儲(chǔ)成本。因?yàn)榕c生鮮種養(yǎng)殖基地達(dá)成了長(zhǎng)期合作，所以步步高進(jìn)行采購(gòu)時(shí)還能適當(dāng)降低采購(gòu)價(jià)格以此來降低庫(kù)存成本。圖1.3庫(kù)存管理系統(tǒng)功能圖針對(duì)庫(kù)存管理，企業(yè)引入了先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)，能幫助企業(yè)有效整合倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)資源，提供更為全面的出入庫(kù)信息和財(cái)務(wù)信息，幫助企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存管理，如圖1.3，能有效提升倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的工作效率，準(zhǔn)確高效地向財(cái)務(wù)人員提供相關(guān)的物流成本信息，加快財(cái)務(wù)人員成本核算的速度，除此之外，在進(jìn)行庫(kù)存管理時(shí)還引入了一些自動(dòng)化技術(shù)如自動(dòng)語(yǔ)音揀選系統(tǒng)、自動(dòng)傳送帶等，協(xié)助人工作業(yè)，減少各環(huán)節(jié)的人員用量，通過壓縮倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的員工數(shù)量，對(duì)人工成本進(jìn)行控制。但2014年至2019步步高的倉(cāng)儲(chǔ)成本每年仍舊呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，從2014年的2017萬(wàn)元增加到了2019年的5884萬(wàn)元，說明倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的成本控制仍然存在很大問題。從表1.3，可以明顯看出目前步步高倉(cāng)儲(chǔ)成本控制的結(jié)果，雖然步步高的存貨占流動(dòng)資產(chǎn)的比重只是略高于永輝超市，但從2014-2019年步步高存貨的變化情況來看，如圖1.4，步步高占流動(dòng)資產(chǎn)的比重正在逐年上升，企業(yè)存貨過多，會(huì)占用企業(yè)大量的流動(dòng)資金，會(huì)增加企業(yè)的機(jī)會(huì)成本，與之相對(duì)應(yīng)的庫(kù)存管理成本以及庫(kù)存損耗成本也會(huì)隨之增加，從步步高存貨成本的風(fēng)險(xiǎn)占比情況可以更加清晰的看出這一點(diǎn)，它顯示步步高的存貨風(fēng)險(xiǎn)成本占比要遠(yuǎn)高于永輝超市，永輝超市點(diǎn)的存貨風(fēng)險(xiǎn)成本僅為1.62%，而步步高的存貨風(fēng)險(xiǎn)成本高達(dá)7.89%，說明步步高庫(kù)存損耗率較高，品質(zhì)受損較為嚴(yán)重，生鮮產(chǎn)品存在較高的劣化風(fēng)險(xiǎn)。生鮮產(chǎn)品作為對(duì)保鮮度要求極高的商品，一旦出現(xiàn)劣化會(huì)直接帶來商品的價(jià)值損耗，如果企業(yè)不能對(duì)其快速的進(jìn)行降價(jià)處理降低虧損，那么所有的生鮮損耗都將由企業(yè)自己承擔(dān)。所以如何把控生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，降低生鮮庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)成本，是步步高在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)成本控制的重點(diǎn)。表1.32019年步步高與永輝超市存貨狀況數(shù)據(jù)對(duì)比表項(xiàng)目/類別步步高永輝超市備注存貨25.47億元121.33億元—存貨占流動(dòng)資產(chǎn)比重39.68%36.52%存貨/流動(dòng)資產(chǎn)存貨風(fēng)險(xiǎn)成本占比7.89%1.62%盤虧資產(chǎn)/存貨量圖1.42014-2019年步步高存貨占流動(dòng)資產(chǎn)比重從步步高2019年倉(cāng)儲(chǔ)成本的詳細(xì)數(shù)據(jù)也可以看出，如表1.4，除了占比高達(dá)61%的職工薪酬外，倉(cāng)儲(chǔ)成本中的水電費(fèi)及倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用相對(duì)較高，分別為14.8%和11.3%，這也從側(cè)面印證了庫(kù)存過量會(huì)為企業(yè)帶來額外的庫(kù)存管理成本。此外，冷庫(kù)作為冷鏈物流的專用資產(chǎn)，在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)也會(huì)帶來額外的能源消耗，所以在進(jìn)行庫(kù)存管理時(shí)如何把控冷庫(kù)運(yùn)行所帶來的過高的水電費(fèi)是另外一大關(guān)注點(diǎn)。表1.42019年步步高倉(cāng)儲(chǔ)成本詳細(xì)數(shù)據(jù)表項(xiàng)目金額(萬(wàn)元)占比職工薪酬3589.2561.0%水電費(fèi)用折舊及攤銷倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用664.89376.57806.3111.3%6.4%14.8%其他費(fèi)用382.466.5%1.1.3運(yùn)輸環(huán)節(jié)的配送規(guī)劃與投入現(xiàn)狀運(yùn)輸環(huán)節(jié)作為冷鏈物流成本占比最高的一部分，是成本控制的重點(diǎn)。步步高以云通園區(qū)為中心，對(duì)其周圍的門店采取集中配送的方式，能有效提高配送效率，大大節(jié)省了運(yùn)輸成本。對(duì)于各個(gè)門店的詳細(xì)的配送順序，步步高主要采用就近配送的方式，即從距離園區(qū)最進(jìn)的門店開始配送，再對(duì)距離上一家門店最近的門店進(jìn)行繼續(xù)配送，直至配送完所有門店為止。并充分發(fā)揮GPS定位系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流運(yùn)輸信息管理水平的提升，通過節(jié)約配送距離的方式來降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本。但就近配送的模式由于只考慮了運(yùn)輸距離這一影響物流成本的因素，忽視了時(shí)間及其他因素，導(dǎo)致門店經(jīng)常出現(xiàn)門店收貨時(shí)間推遲，配送車等待卸貨的情況，增加了運(yùn)輸過程中的制冷及時(shí)間成本。表1.52014-2019年步步高運(yùn)輸成本占總物流成本比重項(xiàng)目201420152016201720182019運(yùn)輸成本（萬(wàn)元）3777.235656.748772．489939.3313589.4015741.28物流總成本（萬(wàn)元）7204.349711.1513467.1214398.1818798.1221016.47占比52.43%58.25%65.14%69.03%72.29%74.91%在運(yùn)輸環(huán)節(jié)步步高也十分重視對(duì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的投入，目前云通園區(qū)已有低溫運(yùn)輸車輛500多臺(tái)，為生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了低溫保障，因?yàn)樯r產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中對(duì)溫度的要求極高，合適的低溫運(yùn)輸設(shè)備有效降低生鮮產(chǎn)品的損耗成本。但步步高2014至2019年運(yùn)輸成本占冷鏈物流總成本的比重正在逐年上升，占比從2014年52.43%增長(zhǎng)到了2019年的74.19%。如今步步高已形成干線運(yùn)輸?shù)某鞘幸还锱渌途W(wǎng)