安全教育教案2015--2016學年第二學期張于夏一、教學目標；根據教學內容的特點，結合小學生的心理特點和認知水平以及新課程要求，我將本課的教學目標確定如下：通過學習有關交通安全知識，使學生懂得交通安全的重要性，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。二、重點難點（1）教學重點：認識遵守交通法規的必要性；了解相關的交通法規知識，自覺遵守交通法規。（2）教學難點：把知識轉化成為一種自覺遵守并維護交通法規的行為。三、教學過程（一）、導入課題激發興趣師：慌里慌張從教室外走入教室，并有意識的在臉頰處粘貼一創可貼（讓學生注意自己）看到教師臉部有外傷。師：知道為什么臉部受傷嗎？生：不知道。師：沮喪的說：“不好意思在來上課的路上不小心騎車摔倒了，臉頰和地面“接吻”被咬了一口。生：哄堂大笑。師：知道為什么嗎？（二）、課堂活動流程一：【案例分析提出主題】了解違反交通法付出的代價（說明原因，導入本堂課主題：“遵守交通法規關愛生命旅程”播放北京交通局錄制的《血淚悲歌》交通事故錄像10分鐘）。設疑：觀看完視頻同學們有什么想法?您們知道這些交通事故是怎樣發生的嗎？列舉出視頻里1-2個違反交通規則的事例嗎？師總結：發生交通事故的三大誘因：跨越護欄、橫穿馬路、摩托車超載，違章駕駛、醉酒駕駛等等。（投影：大字幕遵守交通法規關愛生命旅程）流程二：合作探究：【案例分析】圖片展示1：（婦女抱著孩子在人流中跨越欄桿）圖片展示2：（護欄較矮四路人輕松跨過橫穿馬路）圖片展示3：（肇事車尚未被拖走，行人又開始“跨欄）圖片4：小學生騎車帶人圖片5：一輛自行車竟能“三人行”。圖片6：騎車學生成群結隊上下學時，或是與同伴打鬧，或是跟人斗氣，還有的壓根兒不在意周圍疾馳而過的機動車，僅僅本能地認為“反正他不敢撞我”。流程二： 設疑:同學們你們在上下學的途中是怎樣過馬路的？（三）、讓學生讀兒歌小朋友，正年少，你拍一，我拍一，我是一個小公民，交通法，要記牢，走路靠右最要緊。遵守交規常記心，走路時，靠右行，你拍二，我拍二，紅燈亮時切莫行，人行道，最放心，綠燈行來紅燈停，綠燈才是保護神，過馬路，要當心，你拍三，我拍三，路上騎車不帶人，斑馬線，看分明，車內勿把頭外探，安全隱患要消除，紅燈停，綠燈行，你拍四，我拍四，橫穿馬路禍根生，黃燈燈，莫著急，路上學生別嬉戲，人命關天豈兒戲，馬路上，別玩耍，你拍五，我拍五，十字路口情況多，不能跑，慢慢行。先左后右過馬路，車輛轉彎要慢行，轉彎前，手示意，你拍六，我拍六，酒后駕車萬不可，不猛拐，不強行，酒后駕車必闖禍，十次事故九次疾，守法規，講文明，你拍七，我拍七，人行道上過馬路，安全法，記心間。未滿十二不能騎，平平安安把家回。你拍八，我拍八，并排騎車手勿拉，你拍九，我拍九，翻越欄桿小命丟，你拍十，我拍十，人人遵守路暢通，開心出門開心歸，安全時時記心中。交通安全教育教案2015-2016學年度第一學期張于夏【教學目標】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。

2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規。3、教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全?！窘虒W重點】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規?！窘虒W難點】教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全。【活動過程】一、導入課題，明確活動內容1、同學們，我們常?？吹竭@樣一句話：“高高興興出門去，平平安安回家來。”那么，你是怎樣理解這句話的呢？2、學生根據自己的理解各抒己見。3、小結：是??！這說的是我們每一個人出門時，時刻不能忘了要遵守交通規則，注意交通安全。這樣，我們的生活才能平安、愉快。二、交流，介紹搜集到的交通標志。1、出門在外，為了保障人身安全，保證道路的暢通，我們除了要服從交警的指揮，還要遵從永不下崗的“交通警”的規定。2、同學們，永不下崗的“交通警”指什么？（各種交通信號、交通標志和交通標線。）3、十字路口的紅綠燈就是交通信號，它指示車輛什么時候可以通行，可以轉彎；什么時候不可以通行，不可以轉彎。4、除了交通信號，還有100多種交通標志和交通標線。你們搜集到哪些交通標志，交通標線呢？展示出來給大家看看，介紹一下它的意思。并說說它是屬于警告標志，禁令標志，指示標志，還是指路標志？5、同學們，你們在小隊活動觀察時，發現哪些地方有怎樣的交通信號、標志、標線呢？在這些地方，為什么要用這些信號規定人們怎樣做呢？不按這樣的規定做會產生怎樣的不良后果？例：①在各個十字路口，有紅綠燈信號。

②在各個學校門口，有禁止鳴笛的標志和減速標志。

③在從梅園去馬山的路上，有前方連續轉彎的標志，提醒司機引起注意。

④在繁華的商業街上，比如中山路，人民路上，有多條人行橫道線。

⑤在各個大商場、影院等的門口，會有停車標志。

7、如果人們不按這樣的規定做，會產生怎樣的不良后果呢？小組交流匯報。三、討論，小學生該遵守的交通規則。1、交通安全是人人要注意的。我們小學生年齡小，如果上街不遵守交通規則，遇到了緊急情況更會不知所措，所以，為了自身的安全，中國教育總網教案頻道我們一定要切記安全第一，規則第一。2、那么，你想到了，或向交警叔叔請教到了，我們小學生主要要遵守哪些交通規則呢？3、學生討論，交流，后小結。4、我們小學生主要要遵守以下交通規則：①不闖紅燈。②不在馬路上奔跑，打鬧。③走路要走人行道，過馬路要走人行橫道線。④不滿12周歲的兒童不騎自行車上街。⑤乘坐摩托車要戴好安全帽。1、很多同學都編了遵守交通規則的兒歌，來朗誦給同學們聽聽，好嗎？2、學生朗讀自己編的兒歌。老師相機板書一首典型兒歌。3、小結：同學們都非常有水平，編的兒歌文通句順，朗朗上口。這些交通規則，一定也牢記心中了。四、服從交警的指揮，尊重交警的勞動。不管是在刺骨的寒風中，還是在炎炎的烈日下，交警叔叔都堅守崗位維持交通秩序，保障車輛，行人的安全，暢通。他們的工作是多么辛苦啊。中國教育總網教案頻道所以，我們一定要尊重他們的辛勤勞動，服從交警的指揮。除此之外，我們還可以做些什么，來表達我們對交警叔叔的尊敬呢？1、

學生討論，交流。2、①假日，星期天做小小交通協管員，幫助交警叔叔維持交通。②慰問交警叔叔，如夏天給他們送水等。③宣傳交通知識，讓人們都來遵守交通規則。④學習交警叔叔不怕困難的精神，刻苦學習，長大也為社會作貢獻。五、活動延續。為了鞏固我們今天的活動成果，請同學們在課后自由組合，發揮各自的特長，以今天活動課上獲取的知識為主要內容，出一張安全小報?！?、活動總結交通安全教育教案2015-2016學年度第一學期張于夏一、教學目標1.了解一些常用的交通規則，懂得不遵守交通法則會給自己、家人、他人和公眾帶來傷害。2.認識常用的交通信號、標志和標線的圖標和意義。3.培養學生觀察、體驗、感悟社會、服務社會的能力和合作學習的能力，樹立自覺遵守交通法規的意識，注重安全，平安上學和回家。二、教學準備1.教師收集一些交通知識。2.教師設計引導性問題,幫助學生利用自然資源主動學習,主動參與。3.學生自主或小組合作進行交通故事話劇表演的劇本，注意事項的課件展示。三、教學過程一、視頻導入1、教師利用視頻，出示一些因違章駕駛造成的交通事故。2、學生討論，談一談看過之后的感想。3、教師提問：在你外出或回家時，父母常叮囑你的是哪句話？4、利用圖片資源，教授本課交通注意事項。（多媒體顯示交通圖）二、新授事項一：上學放學，靠路邊走，不要橫隊并行走，嚴禁路邊游戲。1、讓學生表演因違章造成的事故。2、教師提問：通過觀察，在你們生活中，有這樣的情況嗎？3、學生踴躍發言。4、教師總結：是的，所以我們每天上學放學的時候，一定要靠路邊走，不要橫隊并排行走，嚴禁路邊做游戲。5、學生表演正確的交通規則。事項二：道路車流潮水般,先左看,再右看，左右無車再向前。1、放映一段繁忙的交通車流錄象2、這樣的情景，我們經常會在街上看到。當碰上如此繁忙的交通，我們想過馬路，該怎樣呢？3、學生討論后回答。4、教師小結：應該先看左邊，因為在我們國家車輛靠右行的。然后在看右邊，左右無車方可通行。當然了，要走斑馬線。但是在走斑馬線時，切記：有車輛要揮手示意。事項三：在道路進行施工封閉或阻塞時，應注意看好改道標志或替代路線，留意各種車輛。教師利用課件出示相關的交通標志，讓學生認識。事項四：放學回家排路隊，不擁不擠不離開。等候公交在站點，先后排序守規范，車未停穩莫向前，前上后下保安全。1、教師放錄像片，讓學生看一段擁擠的上車情況。2、學生根據錄像，提出自已的意見。三、教師出示交通歌謠，讓學生朗誦。四、總結今天真是收獲不少，既學到了很多交通知識，還豐富了課外知識。同學們，從家里到學校，我們要牢記行走路線，熟悉道路交通狀況和可能碰到的危險，嚴格遵守今天學的交通規則，避免不安全的行為發生。交通安全教育教案2015-2016學年度第一學期張于夏一、教學目標1.了解一些常用的交通規則，懂得不遵守交通法則會給自己、家人、他人和公眾帶來傷害。2.認識常用的交通信號、標志和標線的圖標和意義。3.培養學生觀察、體驗、感悟社會、服務社會的能力和合作學習的能力，樹立自覺遵守交通法規的意識，注重安全，平安上學和回家。二、教學準備1.教師收集一些交通知識。2.教師設計引導性問題,幫助學生利用自然資源主動學習,主動參與。3.學生自主或小組合作進行交通故事話劇表演的劇本，注意事項的課件展示。三、教學過程1、交通信號

交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。全國實行統一的道路交通信號。在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈，紅燈是停止信號，綠燈是通行信號，黃燈是警告信號。2、交通標志

在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思，告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對于交通安全非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。

1、警告標志：它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。

2、禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。

3、指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。

4、指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。

5、輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。四、課堂總結交通安全教育教案2015-2016學年度第一學期張于夏【教學目標】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。

2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規。3、教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全。【教學重點】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規。【教學難點】教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全?！净顒舆^程】1、交通標線

在道路上，您看見公路上用漆劃的各種線條了嗎？這就是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”，它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上像白色斑馬紋那樣的線條是“人行橫道線”，在人行橫道路線上行走時，機動車必須主動避讓行人，行人在這里過馬路比較安全。2、隔離設施

交通隔離設施主要有行人護欄、隔離墩和綠化隔離帶。行人護欄用來保護行人安全，是行人與車輛各行其道的屏障。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。市民們不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛撞倒的危險。3、汽車不是一剎就停的

有些人認為亂穿馬路沒關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能遇到駕駛員不注意、剎車不靈等情況。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓一定要引以為戒。4、不在車前車后急穿馬路

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路，這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，當看清沒有來車時才可橫過馬路。5、注意避讓轉彎的車輛

你知道汽車是怎樣轉彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向，但是前后兩只輪子走在同一條弧線上，是有一定距離差別的，這個差距稱“內輪差”。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有“內輪差”，如果離轉彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷。

知道了汽車轉彎時會發生“內輪差”，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到“方向燈”閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。四、課堂總結交通安全教育教案2015-2016學年度第一學期張于夏【教學目標】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。

2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規。3、教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全。【教學重點】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規?！窘虒W難點】教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全?！净顒舆^程】1、騎車安全常識騎車外出，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可上路。在道路上要在非機動車道內行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時要嚴守信號，停車不要越過停車線；不要繞過信號行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道上騎車。在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行;騎車轉彎時要伸手示意，不要強行猛拐。2、乘車安全常識乘車時要先下后上，排隊上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或為小偷作案提供條件。車停穩時，才能上下車，不能搶車、扒車。乘車時不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時，若司機急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害。3、步行安全常識步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道;在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑;在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號;在設有護欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。4、我們駕駛員駕車一天中要經過幾個“危險時段”，應引起駕駛員的高度重視：中午：大約在11時—13時。此時由于人的大腦神經已趨疲勞，導致反應靈敏度減弱，加之有的司機急于趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，饑腸轆轆，手腳發軟，極易發生意外。同時，午餐后人體內大量血液集中作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，會出現短暫的困倦感，應休息一會兒，千萬不要急于加班開疲勞車。晚飯后：大約在18時—22時。該時段通常為夜間交通事故的高發期。因為現在人們的夜生活豐富多彩，除了一般的晚宴外，還有跳舞、唱卡拉OK等娛樂活動，此時，不論是行人還是駕車人都十分疲倦，安全意識薄弱，極易發生交通事故。午夜：大約23時—3時，此時萬籟俱寂，萬物處于“休眠狀態”，路上行人車輛稀少，駕駛員易產生麻痹心理，此外，這段時間為全天溫度最低時刻，易導致大腦反應遲鈍，血壓降低，手足血管神經僵硬、麻痹。這些都加大了交通事故發生的概率。

四、課堂總結發生交通事故我們應該怎么辦？

1、立即停車車輛發生交通事故后必須立即停車。停車以后按規定拉緊手制動，切斷電源，開啟危險信號燈，如夜間事故還需開示寬燈、尾燈。在高速公路發生事故時還須在車后按規定設置危險警告標志。

2、及時報案

當事人在事故發生后應及時將事故發生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，打電話或委托過往車輛、行人向附近的公安機關或執勤**報案，在**來到之前不能離開事故現場，不允許隱匿不報。在報警的同時也可向附近的醫療單位、急救中心呼救、求援。如果現場發生火災，還應向消防部門報告。交通事故報警電話號碼為110或122。當事人應得到接警機關明確答復才可掛機，并立即回到現場等候救援及接受調查處理等。

3、搶救傷者

當事人確認受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的，應盡最大努力搶救，包括采取止血、包扎、固定、搬運和心肺復蘇等。并設法送就近的醫院搶救治療，對于現場散落的物品應妥善保護，注意防盜防搶。

4、保護現場

保護現場的原始狀態，包括其中的車輛、人員、牲畜和遺留的痕跡、散落物不隨意挪動位置。當事人在交通**到來之前可以用繩索等設置保護警戒線，防止無關人員、車輛等進入，避免現場遭受人為或自然條件的破壞。為搶救傷者，必須移動現場肇事車輛、傷者等，應在其原始位置做好標記，不得故意破壞、偽造現場。若有人受傷，應盡快將傷者送醫急救。若為死亡車禍，不得任意移動死者身體，須待勘驗后再行處置。倘涉及其余車輛，應立即記下該車之車牌號碼、廠牌，并詢問對方聯絡電話、該車的保險公司及保險內容。對肇事逃逸者，應記下該車的車牌號碼、廠牌、顏色，并速撥打110通知警方處理。

5、協助現場調查取證

在交通**勘察現場和調查取證時，當事人必須如實向**部門陳述交通事故發生的經過，不得隱瞞交通事故的真實情況。

6、隨后應向保險公司報案

接下來在五日內攜帶保險卡、身份證、駕照、被保險人印章（或失竊證明單、交通案件代保管物臨時收據），盡速至保險公司填寫有關文件申請理賠。這自然少不了要填寫“出險證明”。在填寫“出險證明”時除要寫明公安或有關部門對事故責任的認定及調解結果，附上“損失清單”和各種有關費用單據外，還要將車輛損壞的部位和零部件都列明。同時描出出事現場方向圖，包括車輛剎車后位置以及周圍的環境等等。報告單填好以后，連同***門的事故裁決書等證明文件和有關費用單據交給保險公司。保險公司應當在10天內作出一次賠償結案。

不過，這其中你必須切記的是:未經保險公司同意，勿與對方私下和解。因為保險公司對私下和解內容不受拘束。

此外，你尤其還要注意：如果在車輛修復或自交通事故處理結案之日起三個月內不提交各種必要的單據，或者自保險公司書面通知領取保險賠款之日起一年內不領取應得的賠款，即作為自愿放棄權益。四、課堂總結交通安全教育教案2015-2016學年度第一學期張于夏【教學目標】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。

2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規。3、教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全?！窘虒W重點】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規?！窘虒W難點】教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全?！净顒舆^程】如何預防交通事故安全駕車的重點常識。（一）、新駕駛員：拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行駛還有不小的距離。心理壓力、不正規的操作行為、不良的行為習慣、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，并對他人構成威脅。

1、心理準備

不要慌。駕車前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。尤其是相當重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。不要氣。初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。不要貪。初學駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。

2、行心操控

不會并線的駕手，學習并線先要觀察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后柔和打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有未曾發現的車輛；堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。和車流速度保持接近才是最安全的。

抱著方向盤開車的司機，要調整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。

過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經常看看后視鏡和左右反光鏡，對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經比較全面了。

3、行車警示

同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車?？振偝鲎廛囋诼飞稀皰呋睢保坏┌l現有人打車，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當，就容易造成兩車甚至多車的連環追尾。三不跟大小公共汽車。大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發生事故。四不跟外地車。外地車一般對市區道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。

最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。

駕駛員出車前準備。

駕駛員出車前要對機動車進行檢查，保證車輛運行安全。機動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。要調整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應要求其系好。請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。（二）造成交通事故的主要原因還是由于駕駛員無視交通法造成的，其中以飲酒后駕車最為嚴重。所謂“飲酒后”，一是指不論飲量多少，只要飲用了含有酒精的酒，包括白酒、啤酒或果酒等，時間在八小時以內的，均為飲酒后；二是酒精檢測器檢測，看血液中是否含有酒精成分，含有酒精成分的則為“酒后”。那么，為什么規定酒后不準駕駛機動車呢？因為機動車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時，對于道路上瞬息萬變的交通情況，要在0．75秒內做出迅速的判斷，并采取恰當的技術措施，才能保證交通安全。飲酒后，酒會對人的中樞神經起麻醉抑制作用。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應能力即有所下降，達到100毫克時，下降約35％，達到150毫克時，下降50％，并使人動作失調，手腳失控。駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發現前方危險情況，從視覺感知到踩制動踏板的動作之間的反應時間一般為0．75秒。飲酒后一是駕駛員會出現遠視，視物的立體感上發生誤差；二是反應時間要增大二至三倍。所以，我國《道路交通法》中規定禁止酒后開車?？捎腥苏`認為禁酒只限于白酒，實際上凡是酒類都含有酒精成分，如啤酒含3％至5％，葡萄酒含10％至15％，白酒含50％至60％。據統計，駕駛員酒后開車，其發生交通事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍。由于酒后開車，對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國把酒后開車按嚴重違章論處。（三）交通事故的處理程序

當然我們也不排除交通事故的偶然性。為了減少大家不必要的經濟損失，節約大家的寶貴時間，我重點給大家講一下發生了交通事故什么辦，什么情況下使用交通快速處理程序即交通適用簡易程序處理交通事故。

交通適用簡易程序處理交通事故它范圍是：交通事故未造成人員受傷，事實清楚，財產損失3萬元（含）以下的交通事故；造成人員受傷，受傷人員認為自己傷情輕微并當事人對事實及成因無爭議的交通事故。

適用簡易程序處理交通事故程序為，一般處理程序：《事故認定書》記錄事故情況→當事人簽名→分析確定交通事故責任→當事人共同請求調解→當場調解→《事故認定書》記錄調解結果→當事人簽名→交付當事人《事故認定書》→處罰當事人交通違法行為。符合《交通事故處理程序規定》第18條規定的處理程序為：《事故認定書》記錄事故情況→當事人簽名→分析確定交通事故責任→交付當事人《事故認定書》→告知當事人可向人民法院提起民事訴訟→處罰當事人交通違法行為。快速處置交通事故規定的18種行為，填寫《事故認定書》使用格式化文書，其他使用非格式化文書。填寫《事故認定書》內容為：一是交通事故發生時間、地點、天氣、當事人姓名、駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態、碰撞部位等；二是交通事故基本事實、形成原因，確定當事人損害賠償責任；三是調解結果；四是賠償方式和期限。“調解結果”具體記錄內容為：損失情況、損害賠償項目或數額、當事人分擔數額。但我們**局強調，機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志，駕駛人無有效駕駛證，駕駛人飲酒、服用國家管制精神**或麻醉**等，不能適用簡易程序處理。交通安全教育教案2015-2016學年度第一學期張于夏【教學目標】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。

2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規。3、教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全?！窘虒W重點】1、通過學生的自我實踐，讓他們知道一些常見的交通信號、交通標志和交通標線的作用。2、讓學生熟知自己要遵守的有關交通法規。【教學難點】教育學生要從小服從交警的指揮，注意交通安全。【活動過程】駕駛汽車的技巧

正確使用轉向燈：轉向燈是表示汽車動態信息的最主要裝置，安裝在車身前后，在汽車轉彎時開啟，它為行車安全提供了保障，為了您和他人的安全，請按規定使用轉向燈，使人們提前知道汽車的動向，做出正確的判斷。

●汽車行至一般平面交叉路口，應根據路面寬度、交通流量的大小以及當時的行駛速度，在距路口30-10米的地方，按轉彎方向開啟轉向燈，如向右轉彎和向右變更車道須開啟右轉向燈，如向左轉彎或向左變更車道須開啟左轉向燈。轉入設有導向車道的路口，應在進入導向車道?前開啟轉向燈。

●汽車駛入或駛出環形交叉路口時，應根據行駛方向，開啟相應的轉向燈。

●在車輛行駛中，當本車道交通不暢，需要變更車道時，應通過后視鏡，觀察相鄰車道是否空閑，在不妨礙其他車道車輛正常行駛的情況下，應事先開啟相應的轉向燈，然后再變更車道。

●汽車掉頭時，應開啟左轉向燈，并注意觀察汽車前、后有無來車，然后再行掉頭。

●在沒有標記道路中心實線的路段，需要超車時，應開啟左轉向燈并鳴喇叭（在禁鳴路段除外）。如果是被超車，應靠右讓行。

●當行駛中需要靠邊停車時，應事先開啟右轉向燈，并注意觀察汽車右后方交通動態，再行靠邊。

●當駛離停車地點時，應事先開啟左轉向燈，并注意觀察汽車左后方的交通動態，再駛向行車道。

正確選擇車道：在劃分機動車道和非機動車道的道路上，機動車在機動車道行駛。在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛。在劃分小型機動車道和大型機動車道的道路上，小型客車在小型機動車道行駛，其他機動車在大型機動車道行駛。大型機動車道的車輛，在不妨礙小型機動車道的車輛正常行駛時，可以借道超車；小型機動車道的車輛低速行駛或遇后車超越時，須改在大型機動車道行駛。在道路上劃有超車道的，機動車超車時可以駛入超車道，超車后須駛回原車道。十五、駕駛員對事故現場的處置

一些駕駛員缺乏對現場處置的基本知識，一旦突然發生交通事故，往往表現為：一是面對目不忍睹的慘狀和傷者的哭喊以及大量圍觀的群眾，束手無策，驚慌失措，貽誤搶救傷員的時機，加劇了不應有的后果；二是不知保護原始現場，使得現場很快被破壞，給事故現場的勘察及正確處理造成困難，有些本來有理的情況也由于現場被破壞而無法說清；三是由于私心嚴重的缺乏法制觀念，肇事后自己私了或逃逸嚴重的后遺癥。

駕駛員對事故現場應采取的正確處置方法是：1、立即停車－－凡是發生交通事故都要立即停車，肇事后逃跑，甚至置傷亡人員或國家財產不顧，只為了逃脫個人罪責而跑掉，是嚴重的違法行為，也是極不人道和違反社會公德的惡劣行為，其結果只會受到法紀的加重處罰。所以駕駛員肇事后必須馬上停車。2、立即搶救傷員和物資－－停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有死亡人員，確屬當場死亡而無絲毫搶救希望者，應原地不動，用草席、篷布、塑料布等物覆蓋。如有受傷人員，應立即進行搶救。如果受傷者傷勢較輕，可暫留現場等待交警處理。如果傷勢較重，應攔截過往車輛送就近醫院搶救?？拷袇^的還可以撥打“120”急救中心電話或請醫院派車前去搶救。同時要用白灰、石頭、繩索等物將傷員倒位描出。如一時無過車輛或救護車，也可動用肇事車將傷員送醫院搶救，但要將肇事車各個車輪的著地點以及傷員倒位描出，做好標記，并要留人員看護現場。若無人傷亡，應迅速搶救物資和車輛。3、保護原始事故現場－－保護現場對于公安交通管理部門了解事故情況，正確處理事故具有極其重要的意義。現場保護的內容有：肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡以及其他散落物品均屬保護內容。

現場保護方法是：1、尋找現場周圍的就便器材，如石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等，設置保護警戒線，禁止無關人員和車輛進入。標圍現場時，應盡量做到不妨礙交通。如果車輛通行確實有可能使現場受到破壞和危及安全時，可以暫時封閉現場，中斷交通，待交警到現場勘察完畢后，再行疏通。2、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時親自或委托他人向肇事點轄區公安交通管理部門報案，交通事故報警電話號碼，全國統一為“122”。報告內容有：肇事地點、時間、報告人和姓名、住址、肇事車輛及事故的死傷和損失情況等。交警到達現場后，一切聽從交警指揮并主動如實地反映情況，積極配合交警進行現場勘察和分析等。3、現場急救－－交通事故發生時，輕者造成皮破血流，重者肢殘骨折，甚至死亡。交通事故傷員的搶救，主要是院前急救及院內急救兩部分。院前急救在我國目前還屬薄弱環節。據研究，交通事故造成的死亡，有50％左右發生在事故的瞬間，大約有35％發生在傷害后的一二個小時內，大約15％的死亡發生在傷害后的7天之內。因此，及時正確的院前急救，能挽救許多生命，交能防止傷情惡化，減輕疼痛，預防并發癥和殘癥的發生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬動和心肺復蘇。在實施具體急救時，首先應控制和制止大出血和疏通呼吸道，然后是固定脊椎和骨折肢體，最后可進行針對性的包扎和作心肺復蘇等工作。十六、駕駛員的一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握

駕駛員在日常操作中應做到的基本要求是“一安”、“二嚴”、“三勤”、“四慢”、“五掌握”，即：一安：要牢固樹立“安全第一”的思想。二嚴：要嚴格遵守操作規程和交通規則。三勤：要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴格做到不超速、不違章、不超載；要知車、知人、知路、知氣候、知貨物；要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注意上下、左右、前后的情況；對車輛要勤檢查、勤保養、勤維修、勤搞衛生。四慢：情況不明要慢，視線不良要慢，起步、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。五掌握：要掌握車輛技術狀況、行人動態、行區路面變化、氣候影響、裝卸情況等。十七、容易發生危險的情況

酒后駕車事故多:機動車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時，對于道路上瞬息萬變的交通情況，要在瞬間作出判斷，并采取恰當的措施，才能保證行車安全。凡是酒類都含有酒精成分，酒精會麻醉抑制人的中樞神經，使之過于興奮或神志恍惚、反應遲鈍，分析判斷能力減弱，喪失安全駕駛車輛的應變能力，容易發生事故。據統計，駕駛員酒后開車發生交通事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍。駕車打手機不安全:駕駛汽車時使用移動電話會分散駕駛員的注意力，遇到意外情況時往往措手不及而鑄成大錯。如果駕駛時一定要接聽電話，應當使用耳機。裝載要符合安全要求:機動車載人載物，必須嚴格按照規定操作。不要超過行駛證上核定的載人數和載質量。裝載貨物須均衡，捆扎牢固。裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴密。

超載違背力學原理，極易在剎車、轉彎等特殊操作時判斷錯誤，將人、貨甩出車廂、甚至造成翻車。另外捆扎不牢的貨物也容易從車廂滑落，威脅到來往的車輛行人。

車輛載物的具體規定如下：

●大型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過4米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車廂2米，超出部分不準觸地。

●大型貨運汽車掛車和大型拖拉機掛車載物，高度從地面起不準超過3米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，后端不準超出車廂1米。

●載質量在1千公斤以上的小型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過2.5米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車廂1米。

●載質量不滿1千公斤的小型貨運汽車、小型拖拉機掛車、后三輪摩托車載物，高度從地面起不準超過2米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，后端不準超出車廂50厘米。

●載物長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，貨物欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈、尾燈。

?出車前準備：駕駛員出車前要對機動車進行檢查，保證車輛運行安全。機動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。要調整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應要求其系好。請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。

識別交通標線：交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通?？梢耘c標志配合使用，也可單獨使用。道路交通標線的標劃區分如下：

●白色虛線：劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。

●白色實線：劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用于導向車道線或停止線。

?●黃色實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，不允許車輛越線超車或壓線行駛；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放。

●黃色虛線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，用于雙向兩車道路面，允許車輛越線超車或向左轉彎；劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。

●雙白虛線：劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

●黃色虛實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。

●雙白實線：劃于路口時，作為停車讓行線。

●雙黃實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴格禁止車輛越線超車回轉或壓線行駛。十八、特殊情況下的駕駛

霧天:霧天行車，一定要控制好行車速度，與前車保持一定車距，并打開前后防霧燈，如果沒有霧燈，就應該打開示寬燈或危險信號燈。雨天:雨水落在擋風玻璃上，會造成視線模糊，給安全行車帶來困難。行車中應降低車速，必要時打開防霧燈。夜間下雨時，打開前大燈會形成眩目的光幕，應關閉大燈使用防霧燈，同時車速應進一步降低。雨天道路上的行人、騎車人使用的雨具使他們的視線、聽覺都受到影響，往往會聽不到汽車鳴號，或突然轉向，或在驚慌失措中滑倒，駕駛員要小心避讓。雨天路滑，為防車輛側滑，必須嚴格控制車速，盡量避免急轉彎或急剎車，會車時應根據路況加大側向間距。當前輪側滑時，可將方向盤朝產生側滑的反側轉動，當后輪側滑時，應將方向盤朝產生側滑的同側轉動，切不可打反。路肩和路基被雨水浸泡、沖刷，會變得松軟甚至塌陷。行車中應隨時注意選擇路面，切莫太靠近路邊行駛和停車。特別是在鄉村道路、堤壩、低等級橋梁及山路上行車時，更應小心，盡量不超車；在窄道上會車時，應注意選擇安全地段，以防路肩或路基松塌導致翻車。夜間駕駛:夜間駕駛，駕駛員必須開亮前車燈。夜間行駛在沒有信號燈的交叉路口時，可用變換遠近光燈示意其他車輛和行人注意。如果行駛中全車燈光突然熄滅，應立即制動靠邊停車，嚴禁繼續行車。在夏季夜間行車還要注意道路兩側及中間分隔帶花基、橋上的乘涼人員，謹防發生事故。行駛在不熟悉的線路上，要注意道路標志和路旁地形，正確掌握和判斷道路狀況。夜間行車視線不良，正確使用燈光是安全行駛的關鍵。因此，使用燈光應注意以下事項：陰天、霧天或是刮風下雨，應提前把燈打開，保證良好的視線。起步前應先開燈，看清前方道路再行駛。停車時，應先停車后關燈。十九、對行駛速度的要求

小型客車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上，城市街道為70公里，公路為80公里；在其他道路上，城市街道為60公里，公路為70公里。大型客車、貨運汽車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上，城市街道為60公里，公路為70公里；在其他道路上，城市街道為50公里，公路為60公里。鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車在城市街道為40公里，公路為50公里。機動車遇有高于或低于上述規定的限速交通標志和路面文字標記時，高于上述規定的，準許按所示時速行駛；低于上述規定的，應按所示時速行駛。

二十、車輛停放

車輛停放，必須在停車場或準許停放車輛的地點，依次停放。不準在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。機動車停放時，須關閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。

車輛在停車場以外的其他地點臨時停車時，應按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準離開車輛。妨礙交通時須迅速駛離。在夜間或遇風、雨、雪、霧天氣臨時停車時，還應開啟示寬燈和尾燈。汽車在行駛途中發生故障，駕駛員應觀察周圍交通情況，選擇合適的地點停車，盡量把車停在道路右側不阻礙交通的地方，并設立警告標志。發生故障的車輛停放時，應開啟危險報警燈，在車前、車后設置明顯標志，夜間或遇風、雨、雪、霧天時，應打開示寬燈、尾燈。

二十一、幾種不準停車的情況

設有人行道護欄（綠籬）的路段、人行橫道、施工地段（施工車輛除外）、障礙物對面。交叉路口、鐵路道口、彎路、窄橋、窄路、橋梁、陡坡、隧道及距離上述地點20米以內的路段。二十二、絕對禁止的行為

在高速公路上不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎。即使在沒有設置分隔帶或分隔帶因故缺失地段也不能隨意穿超，以防發生車輛相撞事故。不準在高速公路上進行試車和學習駕駛機動車。高速公路上車流量大、速度快，在其上進行試車和學習駕駛機動車十分危險，一旦發生撞車事故，后果往往不堪設想。二十三、在高速公路上爆胎了怎么辦？

車輛在高速公路一旦突然爆胎，應立即松開油門，采取點剎方式，逐步將車速降下來，同時雙手緊握方向盤，隨時調整車輛由于爆胎而引起的不規則滑行，切忌在車輛爆胎時一腳踩死制動。

怎樣防止爆胎事故:上高速公路之前應做好兩方面的準備。首先是思想準備，即對行駛路線、途中所經過的地點、天氣狀況等都要心中有數；其次是技術準備，即對車輛的制動系統和行駛系統（轉向、輪胎氣壓、輪輞等）做一次仔細檢查，隨時注意掌握車載對輪胎所產生的影響，切忌超載。

為了減少高速行駛對輪胎的損傷，車速最好控制在80－100公里／小時，駕駛員應學會掌握變換車速節奏，一般應為快慢快慢，如此循環跑完全程。另外要充分利用高速公路生活服