隧道工程實施性施工組織設計

實施性施工組織設計

1施工組織設計編制說明及依據

L1編制說明

在詳細研究與充分理解本合同段的工程特點、施工招標文件以及施工圖設計有關

思路的基礎上，結合我公司現有的技術人員與設備、完成類似工程的施工經驗以及我

公司對本項目的整體規劃等，組織部分有經驗的技術管理人員進行編寫并完成本工程

項目實施性施工組織設計的編制工作。

1.2主要技術指標

(1)公路等級：雙向六車道高速公路；

(2)設計速度:100km/h；

(3)隧道凈寬：凈-14.75m；

(4)隧道凈高：凈高5.0m；

(5)隧道抗震設防烈度：VDI級；

(6)主題結構設計基準期：100年；

(7)設計荷載：公路I級；

(8)防水等級：二級；

1.3編制依據

1、XXX隧道工程TJ-04合同段《兩階段施工圖設計》第4.A、4.B、4.D冊；

2、招投標文件；

3、相關規范、標準、規程；

4、我公司的《質量手冊》及《程序文件》及集團公司的科技成果、工法成果、

管理水平、現有技術裝備力量和多年來積累的鐵路隧道施工經驗；

5、我單位進行現場勘查的施工區域自然因素、沿線交通情況及現場施工條件；

6、我單位執行的GB/T—19001質量標準體系、GB/T—24001環境管理體系和GB/T

—28001職業健康安全體系。

1.4編制原則

1、嚴格按招標文件要求的工期、質量、安全、環保、文明施工等目標編制施工

組織設計，使發包人的各項要求均得到有效保證。

2、遵循設計文件的原則；認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計

意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和功能要

求。

3、堅持按項目法管理的原則；通過與建設單位、監理單位和設計單位協作，綜

合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現質量和造價在保證安全和工期前提下的

最佳組合。

4、符合性原則。必須滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全要求。

5、標準化管理的原則。通過建設單位管理標準化，以建設目標和合同約定為紐

帶，全面推動勘察設計、施工、監理等單位的標準化管理，實現建設項目標準化管理。

合理安排施工順序，組織均衡、連續生產。

6、“六位一體”管理的原則。結合建設項目特點，建立建設項目管理的目標體系、

責任體系、分級控制系統和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協調、控制等基

本環節，將質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新分解細化為最佳匹配

的實施目標，以標準化管理為基礎，全面實現“六位一體”管理要求。

7、創新、發展的原則。積極采用、鼓勵研發旨在提高工程技術和施工裝備水平、

保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、

新設備。

8、指導性綱領與動態控制相結合的原則。施工組織設計是指導工程建設全過程

施工的技術、經濟、組織、協調和控制的綜合性文件。同時，針對工程進展情況，適

時進行動態管理與控制。

施組編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結合，高新技術與既有技術相

結合，使施組具有重點突出、內容全面、思路清晰的特點。

1.5編制范圍

XXX隧道工程TJ-04合同段，左線起始樁號為ZKX+X?ZKX+X（全長為2.150km）、

右線起始樁號為XXX+098.8?YKX+143.5（全長為2.045km）o

2工程概況

2.1工程簡介

本項目是XX高速的延伸，XXX隧道工程將在XX市區與XX高速公路之間形成車

流快速集散干道。TJ04合同段右線全長2.045km,起于XXX+098.8,終于YKX+143.5；

左線全長2.15km,起于XX+094.8,終于XX+244.5。其中XX山隧道為上、下行分離

的六車道高速公路隧道，設計速度100km/h,路基寬33.5m。隧道起點位于XX路XX

村，終點位于XX村附近，穿越一低山，相對高差約170米，山坡較陡峻，山頂地勢

較平緩。根據隧道洞口地形地質條件，隧道進出口均采用端墻式洞門。設置2處行人

橫洞、1處行車橫洞，左右線各設一處緊急停車帶。

路基路面主要工程內容包括土石方268781.2m3,排水壇工2662.7m3,防護垢工

6912.376m3；水泥舲面板405m2。

2.2地形、地貌

XX山隧道屬低山地貌，山勢緩和，植被發育，主要為雜草和灌木，上部為厚層

殘坡積層（Qj.）、以左線ZK7+480和右線YK7+450為界，前段為震旦系（Z）混合花

崗巖，后段為侏羅世（J）花崗巖。

2.3水文、氣象

屬南亞熱帶季風氣候區，氣候溫暖濕潤。區內年平均氣溫21.81,極端最低氣

溫-0.3℃。極端最高氣溫39.1℃。年平均降水量約1680.5mm,日最大降水量284.9mm,

時最大降水量101.1mm。雨季的開始期在4月初，結束期在9月底，降水量占年降水

量的81吼年內暴雨較集中在5?9月份。年蒸發量1400?1600mm,年平均相對濕度

為79%。本區風向季節性變化比較顯著，從春季至初秋盛行偏南風，秋季至冬末盛行

偏北或偏東風，年平均風速L9m/s。線路所在地受臺風影響，臺風季節常出現在每

年的5?9月，工程施工過程及運營期間可能遭受臺風暴雨的影響和破壞。

2.4主要工程數量

主要工程數量見下表（注：本表中工程量為該標段主要工程量，部分附屬工程及

小項目未列入，具體工程量詳見附表）：

XX山隧道左線（1768m）

明洞進出口各5m1010

XX+217?XX+31598

XS-Va186

ZK7+854?ZK7+94288

S-VaZK7+942?ZK7+9753333

XX+315?XX+39883

XS-Wd139

ZK7+798?ZK7+85456

XS-IVbZK7+854?XX+023169169

XX+398XX+988590

ZK7+148ZK7+17123

S-IIIb1039

ZK7+340ZK7+35818

ZK7+390ZK7+798408

XX+988ZK7+04355

S-1I152

ZK7+083?ZK7+14865

ZK7+358?ZK7+39032

SJ-IIZK7+043?ZK7+0834040

明洞進出口各5m1010

XS-VaXXX+217?XXX+29376146

YK7+860YK7+93070

S-VaXXX+119?XXX+2179898

XS-WdXXX+318?XXX+34325262

YK7+107YK7+312205

YK7+828YK7+86032

XS-WbXXX+293?XXX+3182525

S-IIIbXXX+343?XXX+9886451121

XXX+988?YK7+10718

YK7+312YK7+33220

YK7+390YK7+828438

S-IIXXX+988?YK7+02537119

YK7+065?YK7+08924

ZK7+332ZK7+39058

SJ-IIYK7+025?YK7+0654040

2.5技術標準

TJ-04合同段路線全長2.045km,其中長隧道1.821km(左幅長L768km)。平面

由直線+圓曲線+直線組成，平曲線最小半徑4020m,無小偏角；設凸形豎曲線半徑

16000m/個，最大縱坡-2.2%,最小縱坡1.319冊本項目主線采用雙向六車道高速公

路標準，設計速度100km/h、路基寬度33.5m、汽車荷載等級為公路-I級、地震動峰

值加速度為0.1g、設計洪水頻率為l/100o

2.6工期要求

合同承諾工期為30個月，缺陷責任期為24個月，保修期為60個月。

2.7對工程重點、難點、關鍵點的理解

(1)隧道屬于長隧道，主要地質為微風化混合花崗巖，巖石強度高，對鉆爆工

作制約較強，是影響工期的關鍵。

(2)隧道由于II、IH級圍巖結構緊密，不排除施工過程中巖爆的發生，施工

過程中需做好地質超前探測及防護措施。

(3)XX山隧道進出口邊仰坡穩定性均較差，開挖后邊坡巖體易產生坍塌，且進

口存在偏壓，施工中需加強防護。

(4)隧道存在全、強風化混合花崗巖與部分膨脹性高嶺土，開挖易造成崩塌、

突水、圍巖裂健、坑道下沉、圍巖膨脹突出和坍塌、襯砌變形與情況等情況，是施工

中的重點。

(5)隧道圍巖破碎、富水、易坍塌地段以及存在突泥、突水可能的地段，控制

注漿質量和防堵效果是保證隧道順利施工的關鍵。

(6)本隧道大部分段落都屬于小凈距隧道，如何保證左右洞施工過程中安全，

合理保持錯距開挖和選擇合適的開挖方案及及時做好支護、盡快完成二次襯砌是本隧

道施工的重點。

(7)本合同段深路塹開挖過程中邊坡監控是保證安全重要措施，是本合同段的

重點；施工前做好截水溝與安全技術交底，開挖一級邊坡按照設計要求防護一級。

(8)本項目所處地區雨季長，雨水洪澇對便道影響很大，如何作好施工組織安

排，減少雨季對工程施工的干擾是本項目的一大難點。

2.8項目部簡介

中標后我單位立即組建了“XXX隧道工程TJ-04標項目經理部”，實行項目法管

理，全面履行合同。項目部設置“四部二室”，即工程管理部、安質環保部、物資設

備部、計財合同部、綜合辦公室和試驗室。主要人員及部門職責詳見下表1。

表1主要人員、部門及職責

配備

職務主要職責

人數

項目經理1負責本項目工程的全面管理。

項目副經理1分別負責本項目工程的施工生產、施工安全和外部協調。

負責本項目的工程質量、技術安全、工程計量、變更，

總工程師1分管工程部、合同部、安質環保部、試驗室。

工程管理部7負責施工組織、協調，施工計劃的制定與落實等。

工程質量自檢、交工報驗、歸整施工資料、施工安全方

安質環保部4案制定與落實、環保措施落實等。

物資設備部3負責施工機械、原材料的選擇供應及保管等。

負責計量支付、工程變更、工程款的使用與監控、財務

計財合同部4

管理等。

綜合辦公室3負責內外協調，文秘、后勤和綜合治理工作。

試驗室6負責工程項目檢驗、試驗和評定等工作。

合計30

根據工程內容以及現場實際情況，擬安排四個專業工程隊負責施工，設於拌和站

1座(注：原計劃設於攪拌站2座，因受現場施工場地的限制計劃設置1座)。施工

管理組織機構詳見圖1-1。施工隊伍任務劃分見表2。施工期擬上場勞動力375人。

表2施工任務劃分表

人

隊伍名稱施工任務

數

進口段施工負責本標段隧道進口端便道修建、路基處理、路基土石方、

45

一隊防護排水以及隧道進口超前大管棚、明洞、洞門施工。

出口段隧道

120負責XX山隧道出口左洞施工。

施工一隊

出口段隧道

120負責XX山隧道出口右洞施工。

施工二隊

出口段路基負責本標段隧道出口端便道修建、路基處理、路基土石方、

40

綜合一隊防護排水等施工。

蹌拌和站301座。負責標段內舲生產供應。

鋼筋加工場20負責本標段隧道及防護工程鋼筋加工

合計375

項目經理

項目副經理總工程師

出

出

口

口

段

段

隧

路

道

基

施

綜

工

合

二

一

隊

隊

3施工勞動力組織與主要機械設備配置情況

3.1施工勞動力組織

本隧道工程進口端本著合理布局，精心組織，在充分考慮合同要求和工作范圍的

基礎上，結合本工程的技術特點進行相關人力資源優化配置。原則是管理干部職責分

明、權限到位，工人一專多能，特殊工種持證上崗。對勞動力實行動態管理。

配備管理經驗豐富、業務、思想素質高、工作責任心強的人員組建項目部。

配備經驗豐富、技術過硬的技術管理人員和管理能力強的生產管理人員以及操作

熟練的技術工人以保證施工生產的需要，隧道施工人員組織見表勞務人員配置表。

勞務人員配置表

部位項目名稱工種類型人數/人

開挖

隧道工程洞身開挖68

出喳16

加工班18

隧道工程初期支護立架班28

噴錨班40

損拌站、運輸20

仰拱施工10

防水層施工

隧道工程洞身襯砌6

鋼筋20

舲澆筑40

運輸8

攪拌站15

隧道工程后勤管理管理人員、食堂、倉庫等16

開挖

路基工程土石方開挖與防護18

防護80

路基工程后勤管理管理人員、食堂、倉庫等6

合計409

3.2主要機械設備配置情況

本隧道機械設備配備，遵循以下原則：所需機械設備盡量從施工工期和工序計劃

出發，分批分次進場，確保進場機械能夠形成施工規模；進場設備從優選精良、先進、

適合工程的最佳施工機械設備，合理進行匹配，同時根據施工工期及工程數量，使機

械設備能力適當大于進度計劃指標能力，有足夠的設備儲備余力。

為了保證施工機械設備的正常使用，必須制定相關的操作流程規范，做到機械要

專人使用養護。定期對施工機械設備進行維修，同時保證要有一定數量的備用機械設

備，并且要強制性保證每月要有相關數量的機械設備在規定時間內進行修養。機械設

備維修標準要達到90%以上的完好率，同時機械設備的使用率要達到90%以上。

主要施工機械配備表

序號設備名稱規格型號數量技術狀況

1挖掘機PC2202良好

ZL50C側鏟1良好

2裝載機

ZL50C側鏟2良好

3球攪拌機HLS7501良好

4聆輸送泵HBT603良好

5襯砌臺車12m2良好

6舲潮噴機國產HSP-74良好

7注漿機UB-32良好

8空壓機20m38良好

9自卸車SX32408良好

10硅攪拌機HLS12001良好

11校輸送車4良好

12氣腿風槍YT-2840良好

13鋼筋切斷機1良好

14電焊機150012良好

15發電機250KW2良好

16水泵3.5KW10良好

17鑿巖臺車自制2良好

18激光斷面儀1良好

19爬焊機6良好

20全站儀2良好

21激光導向儀2良好

22發電機250KW2良好

23型鋼彎曲機1良好

24切割機4良好

25斷筋機2良好

26鋼筋彎曲機1良好

27砂石骨料系統1良好

4工程管理目標

4.1安全目標

實現“七無、三消滅、一創建二

4.1.1“七無”

①無因工死亡事故，年重傷率不大于0.17%。；

②無拆遷工程事故和設備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；

③無基坑坍塌、洞內塌方冒頂事故；

④無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故；

⑤無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏電等重大事

故；

⑥無集體中毒事故；

⑦無爆破飛石造成人員、建筑物受損事故；

4.1.2“三消滅”

①消滅違章指揮；

②消滅違章作業；

③消滅慣性事故；

4.1.3“一創建”

創建安全質量標準化工地。

4.2質量目標

全部工程項目達到國家、省、部規范要求以及技術規范及驗評標準要求，分項工

程一次驗收合格率為100%,優良率達95%以上。

4.3工期目標

按照招標文件的要求：計劃工期30個月。

計劃開工日期：20XX年12月31日，計劃交工日期：20XX年6月30日。

4.4環保目標

依照國家、交通部及XX省有關環境和治理的相關法規，有效保護沿線生態、噪

聲、水、大氣環境、社會及人文環境，使工程施工符合環保要求，噪聲、廢氣、污水

等排放達到有關標準，實現人與自然的和諧發展、公路與自然景觀的相互融合。

4.5標準化目標

確保達到《XX省高速公路建設標準化管理規定（試行）》，《XX省高速公路建設標

準化管理指南（試行）（粵交基（2010）1375號附件）》的標準化管理要求.

4.6文明施工目標

嚴格按照建筑工程文明施工的相關管理辦法執行，做到現場布局合理，施工組織

有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場

標準化、規范化管理。

4.7費用目標

該費用目標主要是指項目成本目標，我部在項目實施過程中嚴格控制工、料、機

定額消耗量，確保工程投資在可控范圍內進行微量調整，以滿足現場正常施工需要的

要求。

5施工準備

5.1技術準備

5.1.1技術文件

項目部總工將組織項目部工程技術人員，進一步熟悉閱讀施工圖紙和設計文件，

了解掌握設計意圖，并對施工現場再作進一步的實地察看，然后按分部分項工程編制

詳細的施工技術方案和按季度編制詳細的施工作業進度計劃，并上報監理工程師審核

批準。

5.1.2工程測量

及時組織測量人員提前進駐施工現場，與業主和設計代表取得聯系，進行交接樁

和中線樁恢復工作，并增設控制點、埋設控制柩和進行細部工程測量，然后將測量成

果報監理工程師審核認可。

我標段在20XX年12月5日設計院進行了控制樁交樁，本標段共有控制點7個，

其中與TJ-01標段共用GPS6、GPS10、GPS11三個控制點，與TJ-05標共用GPS16、

GPS16-1兩個控制點。平面控制點復測采用GPS靜態測量方法，每個觀測時段60分

鐘，衛星高度角215°。對GPS接收機采集的數據進行了處理，根據工程測量規范的

要求進行基線解算、無約束平差、約束平差，平差結果符合《工程測量規范》衛星定

位測量控制網一級網要求。

5.1.3工地試驗室

根據總體部署，開工前期在施工現場及時快速地組建工地試驗室，配置相應的試

驗檢測儀器設備和試驗人員，負責對原材料進行取樣檢驗和試驗，為工程質量控制提

供準確可靠的試驗數據和檢驗標準。首先應做好隧道工程使用的鋼筋、水泥、砂石料

的試驗檢驗工作，以及有關混合料的配合比設計，并將試驗成果報監理工程師審核認

可。

5.2材料準備

5.2.1砂、碎石供應

前期施工項目所使用的砂石骨料在本標段周邊大型砂石骨料廠采購，鋼筋聆嚴禁

采用海沙，素砂不得不采用海沙時，砂中氯化物含量（以氯離子質量計，%）應小于

0.02%,其余砂石骨料本標段計劃在攪拌站附近修建大型砂石骨料加工廠，料源采用

隧道合格洞磴進行加工砂石骨料。

5.2.3鋼筋、水泥、型鋼等材料的供應

本工程所用鋼筋、水泥為甲供材料，我單位將根據工程進度計劃上報甲供物資供

貨計劃，以滿足現場正常施工需要；其余工程物資均為自購材，由我項目部材料員與

相關供銷單位材料部門負責聯系提供到現場。

5.3施工現場排水系統布置

經過水系調查及測量，XX山隧道出口與出口路基段紅線征地內有多條村民生活

用水引水管，并在右線隧道右側有一條地表排水溝，常年流水，到雨季該排水溝內水

量約上漲1.2m高；在左側有一條垂直于路基的地表沖溝，交匯點樁號約為XX+030

處，枯水期無水流；其余有三條地表滲水小水溝。

為了確保地表水與現場排水溝滿足現場正常施工要求，以及避免影響黃麻村村民

生活用水與用水環境，一是將紅線征地內村民引水管計劃在洞口上游右側方向為其施

工儲水池，并分別采用PE管將山間地表富水區水流引入儲水池和引至村民生活供水

點；二是將隧道右側水溝內的水流采用61500mm預制舲管延山體坡腳處埋管引排；

三是將左側地表沖溝與地表滲水溝的水流引入洞頂截水溝內，并進行適當的防護施

工。以上前兩條待業主確定紅線內村民引水管改遷方案與避免影響村民下游段用水環

境施工方案確定后實施

5.4臨時用電6施工總體部署

6.1項目管理機構設置

中標后我單位立即組建了“XXX隧道工程TJ-04標項目經理部”，實行項目法管

理，全面履行合同。項目部設置“四部二室”，即工程管理部、安質環保部、物資設

備部、計財合同部、綜合辦公室和試驗室。主要人員及部門職責詳見下表1。

表1主要人員、部門及職責

配備

職務主要職責

人數

項目經理1負責本項目工程的全面管理。

項目副經理1分別負責本項目工程的施工生產、施工安全和外部協調。

負責本項目的工程質量、技術安全、工程計量、變更，

總工程師1分管工程部、合同部、安質環保部、試驗室。

工程管理部7負責施工組織、協調，施工計劃的制定與落實等。

工程質量自檢、交工報驗、歸整施工資料、施工安全方

安質環保部4案制定與落實、環保措施落實等。

物資設備部3負責施工機械、原材料的選擇供應及保管等。

負責計量支付、工程變更、工程款的使用與監控、財務

計財合同部4

管理等。

綜合辦公室3負責內外協調，文秘、后勤和綜合治理工作。

試驗室6負責工程項目檢驗、試驗和評定等工作。

合計30

根據工程內容以及現場實際情況，擬安排四個專業工程隊負責施工，設砂拌和站

1座（注：原計劃設於攪拌站2座，因受現場施工場地的限制計劃設置1座）。施工

管理組織機構詳見圖1-1。施工隊伍任務劃分見表2。施工期擬上場勞動力375人。

表2施工任務劃分表

人

隊伍名稱施工任務

數

進口段施工負責本標段隧道進口端便道修建、路基處理、路基土石方、

45

一隊防護排水以及隧道進口超前大管棚、明洞、洞門施工。

出口段隧道

141負責XX山隧道出口左洞施工。

施工一隊

出口段隧道

141負責XX山隧道出口右洞施工。

施工二隊

出口段路基負責本標段隧道出口端便道修建、路基處理、路基土石方、

59

綜合一隊防護排水等施工。

蹌拌和站231座。負責標段內聆生產供應。

加工場18負責本標段隧道及防護工程鋼筋加工

合計375

項目經理

項目副經理總工程師

施工組織機構圖

6.2施工進度計劃

6.2.1總工期

計劃工期30個月。計劃開工日期20XX年12月31日，計劃交工日期20XX年6

月30日(實際開工日期以總監辦轉發的開工令為準，其相應節點工期順延)。

6.2.2各分項工程進度計劃

本標段XX山隧道為控制工期的關鍵工程。各分項工程的工期安排如下：

一、施工準備：20XX年12月31日?20XX年3月25日。

二、路基工程：

1、隧道進口段：

(1)路基開挖及填筑：20XX年10月5日?20XX年11月23日。

(2)路基防護及排水：20XX年10月5日?20XX年12月13日。

2、隧道出口段：

(1)路基開挖及填筑：20XX年9月1日?20XX年3月2日。

(2)路基防護及排水：20XX年9月1日?20XX年3月22日。

三、隧道工程：

(1)隧道進口右線洞口洞門施工：20XX年11月3日?20XX年12月12日

(2)隧道進口左線洞口洞門施工：20XX年1月3日?20XX年2月11日

(3)隧道出口左線洞口洞門施工：20XX年9月20日?20XX年10月29日

(4)隧道出口右線洞口洞門施工：20XX年8月20日?20XX年9月28日

(5)隧道左線洞室開挖與初期支護：20XX年6月21日?20XX年11月8日。

(6)隧道右線洞室開挖與初期支護：20XX年6月11日?20XX年11月27日。

(7)隧道左線洞室襯砌：20XX年8月31日?20XX年12月23日。

(8)隧道右線洞室襯砌：20XX年9月15日?20XX年1月27日。

(9)隧道右線線路面工程施工：20XX年10月24日?20XX年2月20日。

(10)隧道左線路面工程施工：20XX年12月24日?20XX年4月21日。

(11)附屬工程：20XX年4月22日?20XX年5月16日。

四、清理施工現場及恢復原地貌施工：20XX年5月17日?20XX年5月31日。

五、完工驗收：20XX年6月1日?20XX年6月30日。

6.2.3工期保證措施

A、縮短施工準備期，提前正式工程

①人員調入施工場后進行詳細的施工調查、測量、復測、三通一平等臨時工程的

規劃和設計，人員、材料、機具設備迅速進場，施工圖紙、電力到位。組織生產、生

產設施齊頭并進，盡早安排開工，盡量縮短施工準備期。

②施工人員進入工地后施工用電未能及時接通，即用臨時發電和內燃機械投入施

工。

③組織好施工機械，設備和材料的調運，急用機械設備可在一周內進入施工現場,

以滿足施工的需要。

B、保證工期的組織措施

①抽調富有實踐經驗，又年富力強的技術、管理干部，建立精干、務實、高效的

現場領導班子，配備數量多、技術強、經驗豐富的技術人員，按照項目部的統一部署

組建施工隊伍，配備充足、結構合理的施工人員和機械設備，承擔本隧道工程施工。

②加強施工現場組織管理，作到指揮正確，控制得力、效率高、應變能力強。建

立以項目經理部經理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工

方案，分析施工進度。當實際進度落后施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施。

③我們全力以赴做好施工前的各項工作，使全體參戰人員熟悉工程特點、業主要

求和投標書內容，以便認真實現我方的承諾。

④建立健全崗位責任制、施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施、嚴明施

工紀律，按設計要求施工。

⑤深化改革、完善項目管理模式，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包,

任務層層落實。把工期效率和職工個人的經濟利益掛鉤，兌現獎罰，充分調動全體職

工的積極性。

C、保證工期的技術措施

①精心安排施組，強化管理，在深入調查，吃透設計意圖的基礎上，編制實施性

施工組織設計，分級負責，認真實施，并在實踐中不斷優化，施組的實現關鍵在強化

管理上，要高起點、高質量、嚴要求。

②抓施工的程序化作業、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快

形成生產能力，提高施工進度，保持穩產高產。

③充分利用網絡技術，搞好工程的統籌、網絡計劃工作，做到技術超前。施工時

制定周密的網絡計劃，牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，控制循環作業時間，縮短工

序轉換和工序銜接時間，提高施工效率；對施工計劃實行動態管理，及時進行信息反

饋，不斷把實際進度與計劃相比較，找差距，找原因，及時調整。同時，進度計劃安

排充分考慮現場的各種因素，進度安排留有余地。

④優化施工方案，提高施工進度。

⑤注重依靠科技和技術進步提高勞動生產率。

⑥根據施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產計劃，實施中對照

檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。

⑦按生產計劃情況編制材料供應計劃，超前訂貨加工，近期供貨，并備有足夠的

庫存量，保證工程物資供應。

⑧密切與建設單位、監理單位、設計單位和地方政府的關系，齊心協力為本工程

建設獻計獻策。

⑨全面提高人員整體素質。加強技術培訓，提高施工人員的操作技術熟練程度，

項目經理部的骨干要深入學習項目管理知識，規范操作行為，同時抓好后勤保障工作,

一切為生產服務，關心職工的物質、文化生活，充分激發廣大職工的生產積極性。

D、機械設備保障措施

①編制機械安全技術操作規程，組織專人深入現場，督促檢查設備安全工作情況,

發現問題，及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優質、高效、低耗地運行。

嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律和無知蠻干等操作行為。

②嚴格執行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交班清楚后，接班人應檢查移交

的運轉、維修、油耗等記錄情況及設備情況，并開車試運轉，確認妥善無誤后方能進

行工作。

③機械設備在使用中不得超載作業，或者任意擴大使用范圍，應嚴格按照機械使

用說明書的規定條件使用。

④機械集中停放的場所，要有防火設備和防盜措施，要設專人看守。

⑤對施工機械用油科學管理，合理使用。施工機械油水管理技術包括：正確選用

油品、正確掌握換油期、定期進行油水檢測、正確掌握加油量、建立專業化油水管理

組織對所有機械進行正常管理。

⑥加強對施工設備管、用、養、修的動態管理，做到合理配備機械，保證各道工

序的平衡作業，提高工作效率。積極應用現代化微機管理，建立設備臺帳和技術檔案,

建立檢測、大修項修、技術開發、配件庫存、人員培訓等信息庫，提高機械管理水平。

⑦重要機械應有整機或部分總成配件備用，以保證機械正常運行。

6.3總體施工順序安排

6.3.1施工準備

①人員-設備進場②四通一平③臨時設施施工④閱讀、學習設計文件及招標文件

⑤編制實施性施工組織設計⑥測量復核控制點⑦恢復線路中樁及紅線⑧開工報告⑨

申請開工。

6.3.2路基土石方施工順序

路基土石方施工隊進場后首先抓緊施工便道的修建工作，完成表土、樹根草皮的

清理工作，然后進行路基施工，我標段路基土石方幾乎均為挖方路基，由于現場場地

的限制，我部計劃在挖方路基上修建隧道出口段臨建施工，因我部路基施工不是控制

工期，待完成隧道主體工程的80%后再組織路基工程師，該項目可以增加人員、與機

械設備進行路基工程的施工，確保不影響工程總體施工進度，滿足節點工期要求。

6.3.3防護及排水施工順序

路基防護與排水工程隨路基土石方施工的開展及時進行施工。

6.3.4隧道工程施工順序

根據現場實際情況，我部計劃隧道工程主要從隧道出口方向向進口方向施工，進

口段主要進行洞口抗滑樁、超前大管棚、明洞、洞門施工；出口段隧道工程分左、右

線兩個施工隊伍完成XX山隧道工程施工任務。

6.4施工準備計劃

6.4.1設備、人員計劃

1、本投標人接到中標通知書后迅速組織召開了上場會議，進行上場前動員教育,

主要內容有：介紹本工程的基本情況與建設意義；介紹本工程的特點、施工總體施工

進度安排和注意事項；明確質量目標、工期目標，強化工期、質量、安全、環保意識;

做好上場準備工作；強調本工程高起點、高速度、高標準建設的具體要求。

2、根據本工程的特點及現場實際情況，計劃分批調遣施工隊伍和機械設備進場。

6.4.2現場施工技術準備要點

第一批施工人員進駐現場后即展開技術準備和現場準備工作。

6.4.2.1內業技術準備要點

1、審核施工圖紙，認真閱讀招標文件、施工合同文件；編制可實施性施工組織

設計、“三標一體化”管理方針；進一步編制可操作性施工工藝標準和保證措施；

2、組建工程試驗室并通過有關部門計量鑒定并辦理有關臨時資質；

3、臨時工程設計與施工；

4、制定技術管理辦法和實施細則，進行崗前技術培訓；

5、進行原材料試驗，進行砂漿、建配合比設計。

6.4.2.2外業技術準備要點

1、現場詳細調查，即原有水系、道路以及臨時便道走向查勘；

2、現場交接樁與復測、加密；

3、測量、試驗儀器的計量標定；

4、料源合格性測試分析；

5、建設駐地、鋼筋加工廠、舲拌合站。

6.4.2.3現場準備要點

1、進行社情、民情調查與地方政府聯系簽定有關臨時用地協議；

2、做好現場規劃，按照施工總平面布置圖修建辦公生活區、拌和站、中心試驗

室等臨時房屋，修筑施工便道，在施工現場接通水電，清理施工現場各種雜物。

6.5臨時工程布置

臨建設施、辦公場所等建設嚴格按《XX省高速公路建設標準化管理規定》（粵交

基【2010】435號）、《XX省高速公路建設標準化管理指南（試行）》（粵交基[2010]

1375號）及發包人相關管理規定實行標準化管理。

6.5.1施工便道

隧道進口和出口均需從既有道路引入便道，進口需新建一段，出口段砂石道路需

擴建，擬建施工便道1km,寬7.0m,采用18cm4%水泥穩定石屑+18cm4%水泥穩定級配

碎石+20cmC25舲的結構，鄉村路局部進行拓寬。

6.5.2施工場地

擬在隧道出口設置一處施工場地，布置辦公宿舍區、舲拌和場、供電站、空壓機

房、堆料倉庫及加工場、炸藥庫等。隧道進口因受現場場地限制，不進行該處場地布

置。場地采用厚度不小于20cm、不低于C20的舲硬化處理。

6.5.3駐地建設

項目部擬設在黃麻村，租用房屋和自建部分活動板房作為生活辦公。施工隊布置

在隧道出口附近的場地上，自建活動房。試驗室建于隧道出口攪拌站場地。各居住、

辦公的面積滿足標準化要求。

辦公、生活、車輛機具停放分區設置，區內場地及主要道路硬化處理。生活、生

產污水經處理達標后方可排放。垃圾定點堆放。排水設施完善。

6.5.4工程用水

工程用水可利用項目附近自然溝渠，污染少，水質滿足工程建設要求。隧道左、

右線出口洞頂適當的高處修建高位水池，每水池150m3。從隧道洞口附近溝渠內引水，

利用水泵等設施將水送至高位水池，架設6100鋼管給水管路，靠自壓供隧道施工用

水。

生活用水可與當地村政府協商接用農用水。

6.5.5工程用電

工程用電與當地電力部門協調，從附近高壓電搭接，架設電力線路至隧道出口。

隧道出口設置兩臺1000KVA變壓器，供隧道施工生活用電，另外配備兩臺500KVA變

壓器高壓進洞。同時為保證施工正常進行，備用2臺200KW和2臺150KW發電機，做

為應急電源。

6.5.6聆拌和站

在隧道出口設一座舲拌和站，出口舲拌和站配備HSZ90型設備。

於拌和站修建圍墻封閉，拌和場地、材料堆放及場區道路采用20cm厚C20舲面

層進行硬化。便道采用20cm厚C25混凝土硬化。砂石料場設防雨棚，料場采用厚50cm

的聆隔墻分隔，高度不低于2.5米。攪拌站場地內設排水系統及污水處理池。

6.5.7炸藥庫

炸藥庫選址結合施工現場，按照XX省公安機關及相關部門的要求進行選址并報

當地公安部門批準。

7.主要工程項目的施工方案、施工方法

針對本工程工期緊、任務重的特點，為確保按期完工，現立即組織人員進場開展

前期準備工作，縮短施工準備時間，力爭盡早開工；初步具備進場條件后立即調配機

械設備及人員先進行XX山隧道工程、路基工程組織施工。

本工程主要施工項目為路基土石方開挖與填筑施工、路基防護與防排水施工、路

面工程、隧道工程施工。

7.1路基工程

7.L1施工方案

本標段路基挖土方268261.2m3,填方520m3,左線路基長381.7m,右線路基長

223.7mo基本均為挖方，其中有XX+100-XX+240左側、YKX+023?YKX+080右側、

XX+110-XX+212右側三段深挖（共計單側299m）o

擬安排二個施工隊負責路基土石方及防護排水施工。

XX+110-K6+212段右側抗滑樁具備施工條件時應盡早組織施工；施工順序應從

隧道洞口向標段起點方向施工，以保證隧道及早開工。

路基開挖采用多層橫向全寬挖掘法施工，開挖采用裝載機與挖掘機清表，挖掘機

配合自卸車裝運。路基填筑采取分層填筑壓實，推土機攤鋪，平地機整平，重型振動

壓路機碾壓。

棄土場與隧道棄渣場合用，設1處，出口段棄渣場選在位于YKX+400黃麻村道路

右側部位，該處利用原道路進行修建施工道路至該棄渣場，該處儲存棄方數量約為

18萬方。進口段棄渣從隧道內運往出口段棄磴場。

7.1.2地表清理與掘除

人工配合機械砍伐樹木、灌木，挖掘樹墩、樹根，并用自卸汽車全部將清、拆、

掘除物運走。

機械清除原地表非適用材料。采用裝載機將非適用材料堆集起來，用挖掘機挖裝,

自卸車運到棄渣場存放。

7.1.3土石方開挖

7.1.3.1土方開挖

土方采用挖掘機開挖。在平緩橫坡上，采用橫向臺階開挖方式；當挖方路段為單

邊坡路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，當挖方路段為雙邊坡路塹則采用分層縱挖

法施工。自上而下分層進行，每層厚度控制在2?3m。開挖以挖掘機為主，土石方調

運采用挖掘機、裝載機、推土機配合自卸汽車運輸。

靠近基床頂及邊坡部分輔以人工開挖。不設垢工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插

桿掛線人工刷坡，有防護地段及時做好防護。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，

采用挖臺階漿砌片石砌補。

工藝要點：

a、路塹開挖前準確放出坡口樁，并報測量工程師驗收；

b、根據測設邊樁位置，用機械開挖，預留0.2?0.3m的保護層以利于人工修坡。

施工時逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階

漿砌片石嵌補；

c、開挖中，如發現土層性質有變化時，及時報請監理工程師批準，修改施工方

案，調整邊坡坡比；

d、接近塹底時，按設計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好側溝，疏通排水，

邊坡刷好后及時進行邊坡防護和排水工程施工；

e、土質路塹地段超挖0.8m后再回填壓實，零填地段超挖至路基表面以下1.5m

后再回填壓實；

f、路基頂面以下30cm的壓實度要達到96他如不符合要求，應采取壓實或其它

措施（換填或摻石灰等）進行處理，并報監理工程師批準

g、采用順坡開挖，長大路塹如需要采用反坡開挖時，先預留一定厚度的土層不

開挖，形成順坡開挖，挖通后再突擊挖除預留的土層。

7.1.3.2石方開挖

石方開挖采用機械打眼人工爆破后用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸。

1、石方開挖前，安排測量人員測出開挖線或土石分界線，并報監理工程師審批；

2、石方開挖將采用小型松動爆破法施工，炮眼孔距與深度W2m,在石方開挖接

近邊坡3m時，采用光面爆破施工；

3、石方開挖到路塹路基頂面標高時，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分用規范

規定或監理工程師批準的材料回填并碾壓密實。

7.1.4路基填筑

采用水平分層分段填筑法施工。填筑時嚴格控制松鋪厚度不超過30cm,每側超

寬50cmTOOcm。

路基填料利用挖方路段及隧道廢棄土石方填筑。

填料由推土機攤鋪，平地機整平，重型振動壓路機碾壓，錯輪寬度每次重疊1/2

鋼輪寬，相鄰區段縱向搭接2?3m。

7.1.5深挖路塹

本標段有三處深挖路塹，是標段重點工程。其施工方案、方法及措施在7.4節重

點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施中詳述。

7.1.6防護工程

邊坡防護包括植草防護、CF網植草防護、人字形骨架植草防護、錨桿格梁植草

防護。支擋防護包括樁板墻。

7.1.6.1噴播植草

施工流程：人工清坡一覆土或客土吹附一灑水保濕一液壓噴播草籽一養護。

先清理平整坡面，采用濕法噴播工藝施工，覆蓋無紡布養護。

鋪三維網時，將三維網自下而上鋪于邊坡，U型釘錨固后覆土噴播混合液。

7.1.6.2CF網植草

施工工藝：坡面處理一液壓噴播草籽一掛CF網一打錨釘固定一蓋膜養護一揭膜。

坡面處理：將坡面不穩定的石塊或雜物清除。坡面順直圓滑平整穩定，凸出或凹

進不大于10cm。

液壓噴播草籽：在營養土表面用機械噴播符合要求的草籽。

掛網固定：CF網在坡頂延伸0.5m固定后，自上而下平鋪至坡底，相鄰網間搭接

寬至少20cm,網緊貼坡面，施打錨釘，CF網與錨釘用椰繩綁扎固定。

蓋膜養護：噴播草籽后，用無紡布覆蓋，用鐵絲做U型釘固定，適時適度噴水。

揭膜：當草莖長到5?6cm或灌木達2?3片葉時，揭去無紡布。

7.1.6.3人字形骨架植草防護

施工工藝流程為：施工準備一測量放線一邊坡修整一澆筑護腳一開挖骨架槽一砌

筑骨架及踏步一噴播植草->清理現場。

路塹開挖后，按設計圖紙要求，修整坡面使其平整，然后分區段、分部位掛線放

樣開挖溝槽，骨架嵌入坡面15cm,骨架為C20舲預制塊，擠漿砌筑基礎及骨架。骨

架漿砌砂漿飽滿，大面平整，無空洞。

7.1.6.4樁板墻

XX+110-XX+212左線右側設計樁板墻。設