CCST71

團體標準

T/CECA-G0238—2023

T/CAAMTB133—2023

質量分級及“領跑者”評價要求電動汽

車高壓連接器

Assessmentrequirementsforqualitygradingand

forerunner-Electricvehicleshighvoltageconnectors

2023-07-10發布2023-07-11實施

中國節能協會

發布

中國汽車工業協會

T/CECA-G0238—2023

T/CAAMTB133—2023

質量分級及“領跑者”評價要求電動汽車高壓連接器

1范圍

本文件規定了電動汽車高壓連接器質量及企業標準水平的基本要求、評價指標及要求、評價方法及

等級劃分。

本文件適用于符合GB18384-2020規定的B級電壓電路的電動汽車高壓連接器質量和企業標準水平

評價。相關機構開展質量分級和企業標準水平評估、“領跑者”評價以及相關認證時可參照使用，企業

在制定企業標準時也可參照本文件。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T11918.1-2014工業用插頭插座和耦合器第1部分：通用要求

GB18384-2020電動汽車安全要求

GB/T19001質量管理體系要求

GB/T19596-2017電動汽車術語

GB/T24001環境管理體系要求及使用指南

GB/T30038-2013道路車輛電氣電子設備防護等級（IP代碼）

GB/T30512-2014汽車禁用物質要求

GB/T37133-2018電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求

GB/T45001職業健康安全管理體系要求及使用指南

T/CSAE178-2021電動汽車高壓連接器技術條件

T/CSAE189-2022電動汽車高壓屏蔽線纜及連接器表面轉移阻抗測試方法

IEC62153-4-7:2018金屬通信線纜試驗方法第4-7部分電磁兼容轉移阻抗、屏蔽、耦合衰

減管中管法[Metalliccommunicationcabletestmethods—part4-7:Electromagnetic

compatibility(EMC)—TestmethodformeasuringoftransferimpedanceZTandthescreening

attenuationasorcouplingattenuationacofconnectorsandassembliesuptoandabove3GHz

—Triaxialtubeintubemethod]

3術語和定義

GB18384-2020、GB/T19596-2017界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

2

T/CECA-G0238—2023

T/CAAMTB133—2023

3.1

高壓連接器highvoltageconnector

由端子、護套及其附件組成，與對配組件連接后可實現B級電壓電氣連接的組合件。

3.2

連接電阻connectionresistance

一對端子適配后增加的電阻值，包括端子與電纜導體的壓接電阻、適配端子接觸界面的接觸電阻和

一對端子的體積電阻，如示意圖1、圖2所示。

圖1連接電阻（線束-線束連接）

圖2連接電阻（線束-設備端連接）

4基本要求

4.1近三年，企業無較大及以上質量、環境、安全等事故。

4.2企業應未列入國家信用信息嚴重失信主體相關名錄。

4.3企業可根據GB/T19001、GB/T23331、GB/T24001、GB/T45001建立并運行相應質量、能源、

環境和職業健康安全等管理體系，鼓勵企業根據自身運營情況建立其他高水平的相關管理體系；

4.4產品應為量產產品，電動汽車高壓連接器質量分級及“領跑者”標準應滿足國家強制性標準及相

關電動汽車高壓連接器(產品標準)規定的要求。

5評價指標及要求

5.1評價指標分類

5.1.1電動汽車高壓連接器質量分級及“領跑者”評價指標體系包括基礎指標、核心指標和創新性指標。

5.1.2基礎指標包括外觀和結構、絕緣電阻、耐電壓、插拔循環、阻燃性、禁用物質。

5.1.3核心指標包括電流循環、鹽霧、熱沖擊、濕熱循環、熱老化;核心指標分為三個等級，包括先進水

平，相當于企業標準排行榜中5星級水平；平均水平，相當于企業標準排行榜中4星級水平；基準水平，

相當于企業標準排行榜中3星級水平。

5.1.4創新性指標包括防水性能、冰水沖擊、浸沒和屏蔽效能，可劃分成先進水平和平均水平兩個等級，

其中先進水平相當于企業標準排行榜中的5星級水平，平均水平相當于企業標準排行榜中4星級水平;

鼓勵根據條件成熟情況適時增加與產品性能和消費者關注的相關創新性指標。

5.2評價指標體系框架

3

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T/CAAMTB133—2023

5.2.1電動汽車高壓連接器評價指標體系框架符合表1的規定。

表1電動汽車高壓連接器評價指標體系框架

指指標水平分級

序標

評價指標指標來源判定依據/方法

號類先進水平平均水平基準水平

型（5星級）（4星級）（3星級）

GB/T37133-2018中4.1、

1外觀和結構符合GB/T37133-2018要求

4.2/9.2

2絕緣電阻符合GB/T37133-2018要求GB/T37133-2018中5.2/9.4

GB/T

基37133-2018

3礎耐電壓符合GB/T37133-2018要求GB/T37133-2018中5.1/9.3

指符合GB/T37133-2018中“無明顯的外觀、結構GB/T37133-2018中

4插拔循環

標和使用功能劣化”的要求A.3.3/A.3.3

GB/T

5阻燃性符合GB/T2408-2021中HB等級要求GB/T2408-2021中8.4.2/8

2408-2021

6禁用物質GB/T30512符合GB/T30512要求GB/T30512中4/5

在試驗過程在試驗過程在試驗過程

T/CSAE中，任一端子中，任一端子中，任一端子T/CSAE178-2021中

7電流循環

178-2021對的溫升不應對的溫升不對的溫升不5.3.4/6.3.4

超過45K應超過50K應超過55K

T/CSAE滿足鹽霧時間滿足鹽霧時滿足鹽霧時T/CSAE178-2021中

8核鹽霧

心178-2021480h間240h間96h5.4.9/6.4.9

指T/CSAE滿足200次熱滿足150次熱滿足100次熱T/CSAE178-2021中

9熱沖擊

標178-2021沖擊循環沖擊循環沖擊循環5.4.6/6.4.6

T/CSAE滿足濕熱循環滿足濕熱循滿足濕熱循T/CSAE178-2021中

10濕熱循環

178-2021次數20次環次數15次環次數10次5.4.7/6.4.7

T/CSAE滿足熱老化時滿足熱老化滿足熱老化T/CSAE178-2021中

11熱老化

178-2021間1200h時間1100h時間1008h5.4.4/6.4.4

產品進行

產品進行

IPX8、IPX9K測

IPX8測試。試

試。試驗前樣

驗前樣品應

品應滿足

滿足T/CSAE

T/CSAE

178-2021中

創178-2021中

5.2.20及

新5.2.20及

5.2.21的要

12性防水性能本文件5.2.21的要——附錄A中A.4/A.3

求；試驗后，

指求；試驗后，

連接器內部

標連接器內部目

目視無應水

視應無水分，

分，絕緣電

絕緣電阻、耐

阻、耐電壓應

電壓應符合基

符合基礎指

礎指標中要

標中要求。

求。

4

T/CECA-G0238—2023

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循環次數150循環次數125

次。試驗后，次。試驗后，

連接器內部目連接器內部

視應無水分，目視應無水

13冰水沖擊本文件——附錄B中B.4/B.3

絕緣電阻、耐分，絕緣電

電壓應符合基阻、耐電壓應

礎指標中要符合基礎指

求。標中要求。

續表1電動汽車高壓連接器評價指標體系框架

指指標水平分級

序標

評價指標指標來源判定依據/方法

號類先進水平平均水平基準水平

型（5星級）（4星級）（3星級）

循環次數10循環次數4

次。試驗后，次。試驗后，

連接器內部連接器內部

目視應無水目視應無水

14浸沒本文件——附錄C中C.4/C.3

分，絕緣電分，絕緣電

阻、耐電壓應阻、耐電壓應

創

符合基礎指符合基礎指

新

標中要求。標中要求。

性

轉9kHz～2MHz9kHz～2MHz

指

移（ZT<2mΩ）（ZT<8mΩ）

標T/CSAE189-2021——

屏阻2MHz～30MHz2MHz～30MHz

蔽抗（ZT<10mΩ）（ZT<40mΩ）

15附錄D中D.4/D.3

效屏

30MHz～30MHz～

能蔽

IEC62153-4-7:2021500MHz500MHz——

衰

（as>70dB）（as>60dB）

減

6評價方法及等級劃分

6.1對電動汽車高壓連接器企業標準的全部指標進行綜合評價，評價結果劃分為先進水平（5星級）、平

均水平（4星級）、基準水平（3星級），劃分依據見表2。

6.2綜合評價滿足表1中先進水平要求的企業標準為先進水平（5星級），企業標準進入電動汽車高壓連

接器的企業標準“領跑者”入圍名單。

6.3綜合評價滿足表1中平均水平要求的企業標準為平均水平（4星級）。

6.4綜合評價滿足表1中基準水平要求的企業標準為基準水平（3星級）。

表2指標評價要求及等級劃分

標準等級滿足條件

創新性指標至少3項達到先

先進水平進水平（5星級）要求，其

核心指標5項達到先進水平（5星級）要求

基礎指標要余指標達到平均水平（4星

（5星級）基本要求

求級）要求。

創新性指標4項達到平均水

平均水平核心指標5項達到先進水平（5星級）

平（4星級）要求。

5

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（4星級）

基準水平

核心指標均達到基準水平（3星級）要求—

（3星級）

6

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附錄A

（規范性）

高壓連接器防水性能試驗方法

A.1范圍

該方法適用于電動汽車用高壓連接器。

A.2試驗條件要求

試驗應滿足以下大氣條件：

——溫度范圍：23℃±5℃

——相對濕度：25%～75%

——大氣壓力：86kPa～106kPa。

A.3試驗方法

A.3.1至少準備3對連接器樣品，用連接器能適配的最小規格的電纜連接上端子并裝配到護套中，樣品

應適配所有附件，例如端子、二次鎖止結構、密封件等。

A.3.2試驗前樣品按T/CSAE178-2021中6.2.20及6.2.21進行振動及機械沖擊。

A.3.3試驗過程中連接器尾部電纜自由伸直，插頭導線甩線端用密封膠密封后放入水中，將插座安裝在

密封工裝上，插頭與插座插合。

A.3.4測試方法1：

按照GB/T30038-20138.4.3所述方法進行振動IPX8測試試驗：

a)將被測連接器全部浸入水中；

b)連接器底部應低于水面至少1000mm；

c)試驗持續時間24h。

A.3.5測試方法2：

按照GB/T30038-20138.4.3所述方法進行IPX9K測試試驗。

A.4試驗要求

1)試驗前樣品應滿足T/CSAE178-2021中5.2.20及5.2.21的要求；

2)試驗結束后，立即從試驗箱中取出樣品，擦干樣品外表面，目視觀察插合面以及工裝中是否有

進水現象；

3)對高壓連接器導體與導體之間、導體與外殼之間、導體與屏蔽層之間進行絕緣電阻和耐電壓測

試。

7

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附錄B

附錄C（規范性）

冰水沖擊試驗方法

B.1范圍

該方法適用于電動汽車用高壓連接器。

B.2試驗條件要求

試驗應滿足以下大氣條件：

——溫度范圍：23℃±5℃

——相對濕度：25%～75%

——大氣壓力：86kPa～106kPa。

B.3試驗方法

B.3.1在烘箱中加熱DUT到Tmax，保持規定時間的時間（th）,然后用冰水噴向連接器持續3s。按照X、

Y、Z三個軸向（六個方向）對連接器進行噴水。濺水的寬度控制在始終遠大于連接器的寬度。

B.3.2試驗參數的設置

a)循環次數：由指標水平分級確定；

b)在Tmax保持時間th：1h；

c)轉換持續時間：＜20s；

d)試驗用液體：去離子水；

e)水溫：0℃～+4℃；

f)水流量：（3L～4L）/3s(噴射時)；

g)噴口到連接器的距離：（325±25）mm；

h)連接器的方向：與裝車方向相同。

B.4試驗要求

1)試驗結束后，立即從試驗箱中取出樣品，擦干樣品外表面，目視觀察插合面以及工裝中是否有

進水現象；

2)對高壓連接器導體與導體之間、導體與外殼之間、導體與屏蔽層之間進行絕緣電阻和耐電壓測

試。

8

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附錄D

（規范性）

浸沒試驗方法

C.1范圍

該方法適用于電動汽車用高壓連接器。

C.2試驗條件要求

試驗應滿足以下大氣條件：

——溫度范圍：23℃±5℃

——相對濕度：25%～75%

——大氣壓力：86kPa～106kPa。

C.3試驗方法

C.3.1至少準備3對連接器樣品，用連接器能適配的最小規格的電纜連接上端子并裝配到護套中，樣品

應適配所有附件，例如端子、二次鎖止結構、密封件等。

C.3.2測試步驟：

a)按每升水加15g～16g食鹽和10mL液體洗滌劑的比例配制鹽水溶液，加入適當的顏料，將溶液拌

均勻后倒入試驗容器內并冷卻至0℃；

b)將樣品放在溫/濕度箱中，確保樣品不會互相接觸；

c)將樣品放置在其溫度等級的最高溫度下維持2小時；

d)將樣品從溫/濕度箱中取出，在30s內將樣品浸泡在300mm～400mm深的0℃鹽水溶液中保持30min，

試驗過程中連接器尾部電纜彎曲半徑不小于5倍電纜直徑；

e）從鹽水溶液中取出樣品，擦干樣品外表，立即對樣品進行絕緣電阻試驗。

f）重復b)～e)的試驗步驟，循環次數：由指標水平分級確定。

C.4試驗要求

1)試驗結束后，從鹽水溶液中取出樣品，擦干樣品外表面，觀察插合面以及工裝中是否有進水現

象。

2)對高壓連接器導體與導體之間、導體與外殼之間、導體與屏蔽層之間進行絕緣電阻和耐電壓測

試。

9

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附錄E

（規范性）

屏蔽效能試驗方法

D.1范圍

該方法適用于電動汽車用高壓連接器。

D.2試驗條件要求

試驗應滿足以下大氣條件：

——溫度范圍：23℃±5℃

——相對濕度：25%～75%

——大氣壓力：86kPa～106kPa。

D.3試驗方法

D.3.1至少準備3對連接器樣品，用連接器能適配的最小規格的電纜連接上端子并裝配到護套中，連接

器插頭應接適配的屏蔽線纜，線纜長度1.6m，樣品應適配所有附件，例如端子、二次鎖止結構、密封

件等。

D.3.2至少準備3條與D.3.1樣品中與連接器插頭相同的屏蔽線纜。

D.3.3測試前對高壓連接器進行屏蔽連接電阻測試，應符合T/CSAE178－2021中5.3.8表15要求。

D.3.4轉移阻抗測試方法：

按照T/CSAE189-2021中所述管中管方法或線注入法進行轉移阻抗測試試驗。

D.3.5屏蔽衰減測試方法：

按照IEC62153-4-7:2021所述管中管方法進行屏蔽衰減測試試驗。

D.4試驗要求

1)屏蔽效能測試針對單個連接器測試，測試試驗結束后，對連接器樣品進行封存留樣。

2)測試后對高壓連接器進行屏蔽連接電阻測試，應符合T/CSAE178－2021中5.3.8表15要求。

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附錄F

（規范性）

測試樣品分組

E.1測試樣品分組及順序

表E.1測試樣品分組及順序表

試驗項目ABCDEFGHIJ

評

價

樣品端子

指10/////////

數量

標

序

連接器樣

號/33333331/

品數量

外觀和結

1(1)(1)(1)(1)(1)(1)(1)

構

2絕緣電阻(3)(3)(3)(3)(3)(3)

3耐電壓(4)(4)(4)(4)(4)(4)

4插拔循環(1)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)

5阻燃性#1

6禁用物質(1)

7電流循環(2)

8鹽霧(5)

9熱沖擊(5)

10濕熱循環(5)

11熱老化(5)

12防水性能(5)

13冰水沖擊(5)

14浸沒(6)(6)

15屏蔽效能(3)

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注1：表格中的數字（1）、（2）、（3）……表示試驗步驟，#為不共享樣品的檢測項目。

注2：試驗中阻燃性應用符合相關標準規定的樣條。

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前??言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》和T/CAS

700—2023、T/CSTE0321—2023《質量分級及“領跑者”評價標準編制通則》的規定起草。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由中國汽車工業協會、中國節能協會和企業標準“領跑者”工作委員會提出。

本文件由中國汽車工業協會、中國節能協會歸口。

本文件起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、中航光電科技股份有限公司、比亞迪弗迪動

力有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、宇通客車股份有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有

限公司、重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、中國第一汽車集團

有限公司、蘇州華旃航天電器有限公司、四川瑞可達連接系統有限公司、四川速電科技有限公司、樂清

市八達光電科技股份有限公司、安波福中央電氣（上海）有限公司、立訊精密工業股份有限公司、河南

天海電器有限公司、蘇州瑞可達連接系統股份有限公司、深圳巴斯巴科技發展有限公司、奇瑞汽車股份

有限公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司、中汽院新能源科技有限公司、深圳壹連科技股份有限公司、

安徽江淮汽車集團股份有限公司、上汽通用五菱汽車有限公司、廣東省連接器協會、中國標準化研究院。

本文件主要起草人：廖夢楠、馬英、譚澤強、竇文娟、郭輝、宋凱亮、盧勝軍、海旭強、周成勇、

柴高磊、許海霞、李琦、齊林劍、曲振寧、何仲祺、李曉印、陳昌俊、黎歡樂、于增亮、謝萱萱、唐興

然、王國堂、方海峰、劉澤標、袁中、唐偉、彭文祥、周強、羅儒、陳宇、紀立、陽喜、李浪、鄔昌榮、

羅鳳、徐平安、康澤培、晏存忠、解建華、王飛、孫小寶、向茂、張皓崎、梁宇彤、杜利鋒、周魯立、

趙學智。

本文件為首次發布。

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質量分級及“領跑者”評價要求電動汽車高壓連接器

1范圍

本文件規定了電動汽車高壓連接器質量及企業標準水平的基本要求、評價指標及要求、評價方法及

等級劃分。

本文件適用于符合GB18384-2020規定的B級電壓電路的電動汽車高壓連接器質量和企業標準水平

評價。相關機構開展質量分級和企業標準水平評估、“領跑者”評價以及相關認證時可參照使用，企業

在制定企業標準時也可參照本文件。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T11918.1-2014工業用插頭插座和耦合器第1部分：通用要求

GB18384-2020電動汽車安全要求

GB/T19001質量管理體系要求

GB/T19596-2017電動汽車術語

GB/T24001環境管理體系要求及使用指南

GB/T30038-2013道路車輛電氣電子設備防護等級（IP代碼）

GB/T30512-2014汽車禁用物質要求

GB/T37133-2018電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求

GB/T45001職業健康安全管理體系要求及使用指南

T/CSAE178-2021電動汽車高壓連接器技術條件

T/CSAE189-2022電動汽車高壓屏蔽線纜及連接器表面轉移阻抗測試方法

IEC62153-4-7:2018金屬通信線纜試驗方法第4-7部分電磁兼容轉移阻抗、屏蔽、耦合衰

減管中管法[Metalliccommunicationcabletestmethods—part4-7:Electromagnetic

compatibility(EMC)—TestmethodformeasuringoftransferimpedanceZTandthescreening

attenuationasorcouplingattenuationacofconnectorsandassembliesuptoandabove3GHz

—Triaxialtubeintubemethod]

3術語和定義

GB18384-2020、GB/T19596-2017界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

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3.1

高壓連接器highvoltageconnector

由端子、護套及其附件組成，與對配組件連接后可實現B級電壓電氣連接的組合件。

3.2

連接電阻connectionresistance

一對端子適配后增加的電阻值，包括端子與電纜導體的壓接電阻、適配端子接觸界面的接觸電阻和

一對端子的體積電阻，如示意圖1、圖2所示。

圖1連接電阻（線束-線束連接）

圖2連接電阻（線束-設備端連接）

4基本要求

4.1近三年，企業無較大及以上質量、環境、安全等事故。

4.2企業應未列入國家信用信息嚴重失信主體相關名錄。

4.3企業可根據GB/T19001、GB/T23331、GB/T24001、GB/T45001建立并運行相應質量、能源、

環境和職業健康安全等管理體系，鼓勵企業根據自身運營情況建立其他高水平的相關管理體系；

4.4產品應為量產產品，電動汽車高壓連接器質量分級及“領跑者”標準應滿足國家強制性標準及相

關電動汽車高壓連接器(產品標準)規定的要求。

5評價指標及要求

5.1評價指標分類

5.1.1電動汽車高壓連接器質量分級及“領跑者”評價指標體系包括基礎指標、核心指標和創新性指標。

5.1.2基礎指標包括外觀和結構、絕緣電阻、耐電壓、插拔循環、阻燃性、禁用物質。

5.1.3核心指標包括電流循環、鹽霧、熱沖擊、濕熱循環、熱老化;核心指標分為三個等級，包括先進水

平，相當于企業標準排行榜中5星級水平；平均水平，相當于企業標準排行榜中4星級水平；基準水平，

相當于企業標準排行榜中3星級水平。

5.1.4創新性指標包括防水性能、冰水沖擊、浸沒和屏蔽效能，可劃分成先進水平和平均水平兩個等級，

其中先進水平相當于企業標準排行榜中的5星級水平，平均水平相當于企業標準排行榜中4星級水平;

鼓勵根據條件成熟情況適時增加與產品性能和消費者關注的相關創新性指標。

5.2評價指標體系框架

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5.2.1電動汽車高壓連接器評價指標體系框架符合表1的規定。

表1電動汽車高壓連接器評價指標體系框架

指指標水平分級

序標

評價指標指標來源判定依據/方法

號類先進水平平均水平基準水平

型（5星級）（4星級）（3星級）

GB/T37133-2018中4.1、

1外觀和結構符合GB/T37133-2018要求

4.2/9.2

2絕緣電阻符合GB/T37133-2018要求GB/T37133-2018中5.2/9.4

GB/T

基37133-2018

3礎耐電壓符合GB/T37133-2018要求GB/T37133-2018中5.1/9.3

指符合GB/T37133-2018中“無明顯的外觀、結構GB/T37133-2018中

4插拔循環

標和使用功能劣化”的要求A.3.3/A.3.3

GB/T

5阻燃性符合GB/T2408-2021中HB等級要求GB/T2408-2021中8.4.2/8

2408-2021

6禁用物質GB/T30512符合GB/T30512要求GB/T30512中4/5

在試驗過程在試驗過程在試驗過程

T/CSAE中，任一端子中，任一端子中，任一端子T/CSAE178-2021中

7電流循環

178-2021對的溫升不應對的溫升不對的溫升不5.3.4/6.3.4

超過45K應超過50K應超過