水利工程冬季施工方案及注意事項秋季已經過去，冬季已經來臨，工程施工將進入冬季階段。冬季施工由于不同的施工分項工程，要求也各不相同，因此需要制定相應的冬季施工方案。冬季施工的起止日期為：當連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下時，這五天中的第一天被視為進入冬季施工的開始，當氣溫回升時，最后一個連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以上時，這五天中的最后一天被視為冬季施工的結束。所有工程都應該注意，各分項工程需要按照以下條件進行控制：一、冬季施工的特點：1、冬季施工由于施工條件和環境的不利因素，是工程質量事故頻發的季節，尤其是在混凝土工程中更為突出。2、質量事故的隱蔽性和滯后性。即使在冬季進行施工，大部分問題要到春季才會顯露出來，這給事故處理帶來了很大的困難，輕微的可以修補，嚴重的則需要重來，這不僅會造成工程損失，還會影響工程的使用壽命。3、冬季施工需要有較強的計劃性和準備工作時間。由于準備工作時間有限，技術要求復雜，往往會因為這一環節的疏忽而導致一些質量事故的發生，倉促施工造成問題。二、冬季施工的規定：磚石砌體工程：在預計10天內的平均氣溫低于5℃時，即進入冬季施工階段。混凝土工程：當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃，或最低氣溫降至0℃或0℃以下時，混凝土施工進入冬季施工階段。抹灰工程：當環境最低氣溫低于+5℃時，按照冬季施工的相關規定執行。三、冬季施工的準備工作：1、組織措施：與當地氣象臺保持聯系，及時獲取天氣預報，防止突發寒流襲擊。安排專人測量施工期間的室外氣溫、暖棚內氣溫、砂漿和混凝土的溫度，并做好記錄。2、圖紙準備：所有進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，確認是否符合冬季施工的要求。例如墻體的高厚比、橫墻間距對結構穩定性的影響，現澆改為預制的情況，以及工程結構在冷狀態下是否安全等問題，都需要通過圖紙審查來解決。3、現場準備：根據實際工程量提前組織相關機具、外加劑和保溫材料進場。搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站，敷設管道，對鍋爐進行試火試壓，檢查各種加熱材料和設備的安全可靠性。計算變壓器容量，接通電源。為工地臨時供水管道和白灰膏等材料做好保溫防凍工作。進行冬季施工混凝土、砂漿和摻外加劑的試配試驗工作，確定施工配合比。４、安全與防火②、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現象，務必及時處理。③、施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用氯化鈣、漂粉時，要防止腐蝕皮膚。④、亞硝酸鈉有劇毒，要嚴加保管，防止發生誤食中毒。⑤、現場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。⑥、電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。⑦、冬季施工中，凡高空作業應系安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落。⑧、施工現場水源及消火栓應設標記。四、冬季施工措施（一）、土方工程１、土在冬季，由于遭受凍結，變為堅硬，挖掘困難，施工費用比常溫時高，所以新開工項目的土方及基礎工程應盡量搶在冬季施工前完成。123２、必須進行冬期開挖的土方,要因地制宜地確定經濟合理的施工方案和制定切實可行的技術措施，做到挖土快，基礎施工快，回填土快。３、地基土以覆蓋草墊保溫為主,對大面積土方開挖應采取翻松表土、耙平法進行防凍，松土深度30-40cm。４、冬期施工期間，若基槽開挖后不能馬上進行基礎施工，應按設計槽底標高預留300mm余土，邊清槽作基礎。一般氣溫0℃至－10℃覆蓋二層草墊，－10℃以下覆蓋三至四層草墊。５、準備用于冬期回填的土方應大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結。６、土方回填前，應清除基底上的冰雪和保溫材料。７、土方回填每層鋪土厚度應比常溫施工減少20－25％，預留沉降量比常溫施工時適當增加。用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為10－15cm。８、當用含有凍土塊的土料用作填方時，室內的基坑（槽）或管溝不得用含有凍土塊的土回填；室外的基坑（槽）或管溝可用含有凍土塊的土回填，但凍土塊體積不得超過填土總體積的15%，管溝底至管頂0.5m范圍內不得用含有凍土塊的土回填，凍土塊的粒徑不得大于15cm，鋪填時，凍土塊應分散開，并逐層壓實。９、灰土墊層可在氣溫不低于-10℃時施工，但必須采取保溫措施，使基槽、素土、白灰不受凍,白灰施工時應采取隨悶、隨篩、隨拌、隨夯,隨覆蓋的"五隨"措施，當天夯實后并覆蓋草墊二至三層。10、土方施工應遵循現行規范有關冬期施工的規定。（二）、砌體工程１、砌筑前應將砌筑用磚表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結后的磚或砌塊不得使用。２、石灰膏等宜保溫防凍,如遭凍結,應經融化后方可使用。３、拌制砂漿所用的砂,不得含有直徑大于1cm的凍結塊和冰塊.４、冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當增加。可通過增加石灰膏的辦法來解決。５、砌筑砂漿標號一般不應低于m2.5，重要部位和結構不應低于m5，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無水泥拌制的砂漿。砂漿摻用的外加劑使用前必須了解其化學成份、性能，使用摻量必須準確。６、拌合砂漿時，水的溫度不得超過80℃，砂子的溫度不得超過40℃。使用時砂漿的溫度在環境最低氣溫低于－10℃以內時,不應低于5℃。當環境氣溫在－10℃至－20℃時，則不應低于10℃。砌筑時磚表面與砂漿的溫差不宜超過30℃。施工時砂漿的稠度一般控制在9-12cm。７、砌體工程的冬季施工，可以采用摻外加劑法、凍結法和暖棚法，凍結法施工應事先與設計聯系有關加固事宜。８、摻鹽砂漿法注意事項：(1)、摻鹽量以無水氯化鈉、氯化鈣計。(2)、摻鹽砂漿摻加微沫劑時，鹽料溶液、微沫劑溶液必須分別存放，拌合時先后加入。(3)、冬期施工時，每日砌筑后，應在砌體上表面覆蓋保溫材料。由于氯鹽砂漿吸濕性大，保溫性能下降并有析鹽現象等。下列工程不得采用摻鹽砂漿法：a、對裝飾有特殊要求的工程。b、接近高壓電線的建筑物(如變電所、發電站等)。c、設計熱工要求高的工程。d、房屋使用時，濕度大于80％的'建筑物。e、經常受40℃以上高溫影響的建筑物。f、經常處于地下水位變化范圍內，以及在水下未設防水層的結構。g、配筋、鋼埋件無可靠的防腐處理措施的砌體。９、對不適宜摻加氯鹽的工程，采用凍結法、暖棚法等方法。10、摻鹽砂漿法的質量要求：(1)、摻鹽砂漿的配制，一定按當天氣溫情況，砌體部位嚴格控制摻鹽量。(2)、鹽溶液的配制應設專人負責，用比重計隨時測定溶液的濃度，掌握不同比重的溶液的鹽含量。(3)、摻鹽砂漿的出罐溫度不宜超過35℃，使用時最低溫度不應小于5℃。(4)、不準用增加微沫劑摻量的方法來改善砂漿的和易性，以防增加摻量會降低砂漿強度。(5)、摻鹽砂漿應有良好的和易性。(6)、砂漿配比計量要準確，以重量比為主，對水泥、有機塑化劑摻量誤差控制在±2％以內；砂、石灰膏、粉煤灰等摻量誤差控制在±5％以內。(三)、鋼筋工程１、鋼筋的冷拉和冷彎①、鋼筋冷拉溫度不宜低于－20℃,預應力鋼筋張拉溫度不宜低于-15℃.②、鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力砼結構的預應力筋，宜采用控制應力方法；不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。建議一：嚴格控制室溫北方的冬天，每當冷空氣來臨，溫度都會急劇下降，這種氣溫的驟降對裝修可是致命的打擊。低氣溫(特別是伴隨著刮大風)會對建筑材料構成幾種影響，一種是收縮，一種是水分揮發。以墻漆和木器為例，氣溫急降會造成漆面和木器接口急劇收縮，引致各種開裂現象。所以在冬季施工時，一定要控制好室溫，當冷空氣來臨時，要及時關閉窗戶，等室內溫度降到與室外溫度接近時再適當地開窗戶通風。冬季施工，還要控制好接縫的問題。以實木地板為例，在冬季裝修時，由于板材處于收縮狀態，如果安裝過密，到了夏季氣溫升高時，板材會膨熱，如果接縫過小，會因為沒有給板材伸展位置而造成地板變形。特別提示：冬季施工嚴禁把材料堆放在通風口處，例如客廳推拉門、窗口、大門口等，在窗戶關閉時，禁止執行揮發性的工程項目，如刷漆等等，以免造成中毒。建議二：慎用防凍劑冬季施工，還有一個防(抗)凍劑的使用問題。在建筑裝修中使用防凍劑，能使混凝土在負溫下硬化，并在規定時間內達到足夠防凍強度。但防凍劑的主要成分是三乙醇胺和亞硝酸鹽。亞硝酸鹽在人體內不會產生蓄積，但是一次性攝入過量亞硝酸鹽就會中毒。防凍劑的成分有很多種類型，選用合格環保的產品是關鍵所在。依照《建筑裝飾工程施工及驗收規范》的規定，當氣溫低于5℃時，室外抹灰所用的砂漿可摻入混凝土防凍劑，其摻量應由試驗確定。墻面的抹灰砂漿中，不得摻入含氯鹽的防凍劑特別提示：在冬季裝修中，應該盡量使用其他辦法來解決防凍的問題。例如泥工工程施工，可采用抗凍能力較強的“早強硅酸鹽水泥”，并可以增加水泥在配置中的比例。建議三：裝修材料不必“采暖”冬季裝修，注意不要把裝修材料堆放在取暖設備之上，以免其受熱不勻而造成變形。對于一些木料，應該早點做封漆處理，封漆既可以防污也可以減少水分的丟失。特別提示：材料的含水率過高過低都會對材料的性能造成不良影響，水分過高，會造成變形現象，而水分過低，則會引起開裂建議四：注意施工安全在冬季裝修時，有些房屋室內沒有暖氣，有些裝修工人會在室內用明火取暖，這是很危險的，極容易引起缺氧、中毒甚至還會發生火災。另外粉塵過多時也要注意，在干燥的地區，粉塵(粉末狀可燃性固體)在達到一定的濃度遇明火可能會引起爆炸。還有由于剛購進的材料一般揮發性氣味較強，不開窗就容易中毒。特別提示：在冬季裝修，最好給工人足夠多的保暖衣物或被褥，如果有可能，建議工人們不要在沒有暖氣或者室溫很低的施工場地過夜。小貼士冬季裝修要更加注意細節因為天氣冷，所以冬季裝修在方案確定和驗收入住前都需要格外細心。全面考慮色調問題冬季裝修會對人的視覺感官造成錯覺。比如在冬季裝修時，人們會在不知不覺中喜歡一些偏暖色調，到了夏季就難受了。所以，在裝修之時，要采用一些合適的色彩。即使喜歡很暖或者很冷的顏色，也需要有適中的顏色來調節，例如白色就是中間色。仔細驗收小細節冬季裝修后，驗收的重點應該落在留縫、貼紙、貼布上，仔細檢查是否有開裂現象。對于墻磚鑲貼，最好能用一個金屬小錘，輕輕敲打墻、地磚的四角與中間，正常的情況下不應該有空洞聲音。如果墻、地磚嵌縫平嚴，整個平面應該是平整的。還要仔細看地板有無明顯的縫隙和不平整，地板與踢腳板接合部是否密合等。不過，由于冬季鋪設木地板要適當留縫，所以有些空隙是允許的。水利工程實習報告范文作為在水利工程實習的你，知道該怎么寫一篇工作報告嗎?下文是水利工程實習報告，歡迎閱讀!通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受特別深刻。水利工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。最后，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。總之，我會好好體會這次實習給我帶來的成果，我相信這對我今后的工作中是極其有幫助的。一、實習目的1.了解在國家拉動內需的大政方針下的我國水利水電工程和農田水利工程建設以及水資源綜合利用的方針、政策和發展趨勢;2.通過對三峽大壩，，水電站，三峽展覽館等的參觀和現場人員的講解以及專家的講座，增強對水利水電工程的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今后的工作和繼續深造打下基礎;3.熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運行管理;4.了解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解，為畢業設計做好準備。二、實習要求1.通過報告、現場參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結合所學知識對建筑物的設計特點、形式及布置合理性進行分析;2.了解和掌握水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點;3.通過對施工現場的參觀和與工程技術人員及專家的交流，熟悉施工技術、施工方法、工程管理以及工程監理等各方面的知識，并對其合理性作出自己的判斷;4.了解水利工程建設的一般過程和工程設計報告編寫的主要過程，了解三峽工程中新技術，新方法的應用。三、實習計劃1.日程安排：這次野外實習為期一周，3月9日召開實習動員會，3月10號到3月16日實習，其中，11號到13號主要的過程是上午聽專家的講座，下午到壩區或展覽館參觀。14號到15號現場考察三峽庫區。2.實習方式：聽專題報告、現場參觀、聽取專家及技術人員講解、現場閱讀資料、工地現場參觀、討論及考查、編寫實習報告等。四、實習內容總結三峽實習過程，將報告整理為以下幾個方面：(一)三峽水利樞紐概況三峽水利樞紐位于中國湖北省宜昌縣三斗坪、長江三峽的西陵峽中，距下游宜昌市約40km。具有巨大的防洪、發電、航運等綜合利用效益，是治理和開發長江的骨干工程。經過長期的研究論證，壩段、壩址、正常蓄水位、重慶至宜昌河段的一級開發與二級開發以及分期開發等多方面的比較，最后選定了“一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民”的方案。壩頂高程185m，正常蓄水位175m,初期運用水位156m。為混凝土重力壩，最大壩高175m，總庫容393億m3。防洪庫容221.5億m3，可以使下游荊江河段，防洪標準可提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水時，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免發生毀滅性洪災。水電站裝容量1820萬kW，保證出力499萬kW，多年平均發電量846.8億kW·h。向華中、華東和川東供電。設有雙線五級連續船閘，年單向通過能力5000萬t，萬噸船隊可直達重慶。1993年開始施工準備，1998年截流，2003年6月水庫開始蓄水，2009年全部建成。壩址地形開闊，河谷寬達1000余m，右側有中堡島順江分布，兩岸谷坡平緩。基巖主要為前震旦紀斜長花崗巖，巖性均一、完整、力學強度高。微風化與新鮮基巖飽和抗壓強度100MPa，變形模量30～40GPa，縱波速度大于5000m/s。巖體透水性微弱，單位吸水量一般小于0.01L/(min·m·m)。壩區有兩組斷裂構造，一組走向北北西，一組走向北北東，傾角在60°以上。斷層規模不大，且巖石膠結良好?；◢弾r體的風化層分為全、強、弱、微4個風化帶。風化殼的厚度(指全、強、弱3個帶)在兩岸山體地地段較大，可達20～40m，漫灘地段較薄，主河床中一般無風化層或風化層厚度較小。庫區和壩區地殼穩定，地震基本烈度為6度，建筑物按7度設防。水庫建成后，可能產生的水庫誘發地震，估計最高震級為5.5級。水庫庫岸總體穩定條件較好。壩址以上流域面積100萬km2，多年平均徑流量4510億m3，多年平均輸沙量5.3億t。正常蓄水位175m時，庫容393億m3，防洪限制水位145m時，相應庫容171.5m3，防洪庫容221.5億m3?？菁鞠涞退?55m，庫容228億m3，調節庫容165億m3。主要建筑物按千年一遇洪水設計，萬年一遇洪水加10%校核，相應洪峰流量分別為98800m3/s和124300m3/s，相應水位為175m和180.4m(庫容為450億m3)。三峽工程分三期，總工期17年。一期5年(1992——1997年)，主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘(120米高)，并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3/s，長江航運不會因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。二期工程6年(1988-2003年)，工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、升船機的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發電。三期工程6年(2003一2009年).本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達2000m，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。(二)樞紐布置和水工建筑物1.樞紐布置自左至右順序為雙線五級連續船閘、升船機左側非溢流壩段、升船機、臨時船閘、左岸非溢流壩段、左廠房壩段及左岸廠房、導墻壩段、泄洪壩段、縱向圍堰壩段、右廠房壩段及右岸廠房、右岸非溢流壩段。大壩軸線總長度為2335m(不包括雙線五級船閘)。2.擋水大壩及泄水建筑物(1)任務：擋水、泄洪、排沙。(2)壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大底寬126m(廠房壩段181m)，頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。(3)設計標準：千年一遇洪水設計;萬年一遇洪水加大10%校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。(4)泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m;表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。3.水電站電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。4.通航建筑物通航建筑物包括永久船閘和升船機(德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術)，均位于左岸。永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m(長×寬×坎上最小水深)，可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。(三)三峽工程的綜合效益1.防洪防洪是興建三峽工程的首要出發點和目標。由于三峽水利樞紐工程位于長江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫，當水位達到海拔175米時，水庫可擁有221.5億立方米的防洪庫容，可有效調節和控制長江上游暴雨形成的洪水，對長江中下游平原地區，特別是對荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。因此，三峽工程是長江中下游防洪的關鍵工程。2.發電三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站左岸廠房安裝14臺水輪發電機組，右岸廠房安裝12臺，總共裝機26臺;單機容量70萬千瓦，裝機總容量為1820萬千瓦，年發電量為846.8億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，三峽水電站全部投入發電后，可以把華中、華東、華南電網聯成跨區的大電力系統，可取得地區之間的錯峰效益、水電站群的補償調節效益和水火電廠容量交換效益。它將為經濟發達、能源短缺的華東、華中和華南等地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。3.航運三峽工程位于南津關上游38千米處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶江段，對下可以增加葛洲壩工程以下長江中游航道枯水季節流量和水深，能夠較為充分地改善重慶至漢口間通航條件，滿足長江上中游航運事業遠期發展的需要。三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可以從重慶直達漢口和上海。擴大了重慶至漢口門航道通過能力，可滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35%-37%。經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。三峽工程與葛洲壩工程聯合運行，對長江上中游的航運效益十分顯著。大幅度降低運輸成本，可充分發揮水運優勢。三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標準化、大型化方向發展。有利于庫區港口、航道建設和航標管理。此外，干流兩岸遇有大型崩塌、滑坡時，不會再阻斷干流航道。4.旅游三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區一支流又開發出原始生態的小三峽旅游區。工程建設本身也是一個難得的景觀。(四)三峽工程建設中存在的問題三峽建設過程中，需要解決許多問題，其中既有技術方面，也有環境，生態等方面的問題。1.投資和效益問題三峽工程靜態投資900.9億元(1993年物價)，工程完成時動態投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續滾動開發金沙江上游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。2.船閘高邊坡穩定問題三峽雙線五級船閘系在山體中深切開挖修建。在微風化和新鮮巖體部位，為充分利用花崗巖的高強度特性，閘室邊墻為錨固在直立邊坡巖體上的混凝土襯砌式結構，邊坡斷面下陡上緩，閘墻部位為50～70m高的直立坡。閘墻頂以上開挖邊坡：全風化帶1∶1～1∶1.5，強風化帶1∶1，弱風化帶1∶0.5，微風化和新鮮巖體1∶0.3。船閘主體段最大開挖深度達170m，邊坡高度，在第三閘首附近約400m長范圍為120～160m，其余部位高50～100m。邊坡基巖整體穩定性較好，但通過二維、三維彈性有限元分析以及地震動力響應分析，局部邊坡存在塑性破損區;施工中存在局部塊體失穩問題。為提高邊坡的穩定性，主要采取以下措施：①設置防滲及排水系統。②邊坡加固支護，包括噴混凝土支護、預應力加固、系統錨桿加固和預應力錨索加固。施工過程中加強觀測、分析，進行動態分析和相應的調整。3.庫區移民問題三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣(市)。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個;受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃;淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦;淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的總人口為84.41萬人(其中農業人口36.15萬人)。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。國家在三峽工程建設中，實行開發性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統籌使用移民經費，合理開發資源，以農業為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區長遠的經濟發展和移民生活水平的提高創造條件。4.水庫淹沒和生態環境問題修建三峽工程對生態環境有利方面為：防治下游土地和城鎮淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發展漁業等。對生態不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態環境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物(如中華鱘)的繁殖，也會使一些文物，名勝古跡等被淹沒。工程進展至今表明：保護生態環境雖有難度，但必須解決也可以解決。五、實習總結實習是大學里必不可少的一項內容，一直以來，我們作為學生，只是一味地獲取知識，真正實踐的機會是很少的，我們工科學生的實習主要是對生產環境的熟悉，對先進技術的了解，以及我們所學知識涉及生產實踐領域。通過實習，我深切感觸到了我們所學知識過于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術難題，在工程應用中實踐經驗太少。由此看來，進一步深造和在社會這個人生的大舞臺中不斷提高自己無疑是我們畢業生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長，事業路上的坎坎坷坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。這次畢業實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以后的工作和學習作了很好的鋪墊。姓名：;xxx所在院校:南京交通學院專業：水利工程施工實習單位：中鐵十七局集團實習項目：實習職務：技術員實習時間：2012年7月11日～2012年8月15實習目的：盡早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今后的工作打下堅實的基礎.一工程概況：1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200基礎為鉆孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米橋墩類型：雙線型圓端空心墩。2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g3.該橋位于直線上二實習任務：1.開孔鉆孔1.護筒的埋設護筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大于±50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。護筒埋設，在樁四周設置引樁，用沖擊鉆對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護筒周圍進行人工夯實。2、泥漿制備及要求泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。在開鉆前，根據設計或試驗室提供的配合比，采用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鉆孔時由泵送至鉆機，保證護筒內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鉆孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，并填寫好泥漿試驗記錄表。泥漿性能指標如下：泥漿比重：一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。ph值：應大于6.5。3、鉆機就位及鉆孔鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機就位后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求后鉆機就位，施工隊對鉆機就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直。鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專用的規格鉆頭，鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鉆進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鉆頭，檢查發現鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鉆頭前，應先檢控到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復沖擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鉆進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離凈化器凈化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內。在護筒刃腳下2m以內采用小沖程鉆進，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石;黏土或粉質黏土層采用中小沖程鉆進，鉆進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鉆頭上的泥塊;粉砂或中粗砂層采用中沖程鉆進，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內，必要時投入黏土塊，勤沖勤掏渣;在卵石土層內采用中、高沖程，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內，投入黏土塊，勤掏渣;基巖時采用高沖程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇軟弱土層或開始鉆基巖時采用低錘密擊或間斷沖擊，以免偏斜。如發現鉆孔偏斜，應立即回填片石至偏孔處上部0.3～0.5m重新鉆進。遇孤石時可適當拋填硬度相似的片石，采用重錘沖擊，或中低沖程交替沖擊。將大孤石擊碎擠入孔壁。鉆至設計標高后，對孔徑等進行檢查，經監理確認鉆孔合格后，立即進行清孔作業，采用換漿法清孔，清孔后應達到以下標準：泥漿比重不大于1.1含砂率控制在2%以內，粘度控制在17～20s，嚴禁采用加深鉆孔深度代替清孔，保持孔內原有水頭高度。鉆孔樁鉆孔允許誤差序號項目允許偏差(mm)1孔徑不小于設計孔徑2孔深不小于設計孔深3孔位中心偏心≤50mm4傾斜度≤1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉碴厚度≤5cm2.下放鋼筋籠1、鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，宜用三點起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面垂直。2、吊放鋼筋籠入孔后應徐徐下放，以免碰撞孔壁;下沉鋼筋籠接近設計位置時，加強控制，以避免由于慣性鋼筋籠下沉過深的情況發生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入鋼管，支撐與護筒口。3、下籠完成后，在孔口牢固的橫杠上定位，以免在灌注混凝土過程中出現浮籠現象。四﹑混凝土澆筑1、導管下放完成后，導管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，再次檢查孔底沉碴厚度，不符合要求時，采取二次換漿清孔，沉碴厚度滿足要求后，及時快速灌注混凝土。2、首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。首批灌注砼的數量公式(例樁徑d=1)：v≥πd2/4(h1+h2)+πd2/4h1;h1=hwrw/rc猜您感興趣：二級建造師水利工程案例分析練習題及答案2017年二級建造師水利工程案例分析練習題及答案案例(一)某水閘建設工程項目，建設單位與施工單位經公開招標后簽訂了工程施工承包合同，施工承包合同規定：水閘的啟閉機設備由建設單位采購，其他建筑材料由施工單位采購。同時，建設單位與監理單位簽訂了施工階段監理合同。建設單位為了確保水閘施工質量，經與設計單位商定，在設計文件中標明了水泥的規格、型號等技術指標，并指定了生產廠家。施工單位在工程中標后，與生產廠家簽訂了購貨合同。為了在汛期來臨之前完成水閘的基礎工程施工，施工單位采購的水泥進場時，未經監理機構許可就擅自投入施工使用。監理機構在對澆筑而成的第一塊閘底板檢查時，發現水泥的指標達不到要求，監理機構就通知施工單位該批水泥不得使用。施工單位要求水泥廠家將不合格的水泥退換，廠家認為水泥質量沒有問題，若要退貨，施工單位應支付退貨運費，施工單位不同意支付，廠家要求建設單位在施工單位的應付工程款中扣除上述費用。問題：1.建設單位能否指定水泥的規格和型號?2.施工單位采購的水泥進場，未經監理機構許可就擅自投入使用，此做法是否正確?為什么?3.施工單位要求退換該批水泥是否合理?為什么?4.水泥生產廠家要求施工單位支付退貨費用，建設單位代扣退貨運費款是否合理?水泥退貨的經濟損失應由誰負擔?為什么?正確答案：答案要點：1.建設單位指定水泥的規格、型號是合理的。因為《建設工程質量管理條例》明確規定應當指定建筑材料的規格、型號。2.施工單位采購的水泥進場，未經監理機構許可就擅自投入使用，此做法不正確。正確做法是：施工單位運進材料前，應向監理機構提交工程材料報審表，同時附有材料合格證、技術說明書、按規定要求進行送檢的檢驗報告，經監理機構審查并確認其質量合格后，方可進場使用。3.施工單位要求退換該批水泥是合理的`。因為水泥生產廠家供應的水泥不符合供貨合同的要求。4.水泥生產廠家要求施工單位支付退貨運費是不合理的。因為退貨是生產廠家違約引起的，廠家應承擔責任。建設單位代扣退貨運費款也是不合理的，因為水泥的購貨合同關系與建設單位無關。水泥退貨的經濟損失應由生產廠家承擔，因為責任在生產廠家。案例(二)背景資料某綜合利用水利樞紐工程位于我國西北某省，枯水期流量很少;壩型為土石壩，粘土心墻防滲;壩址處河道較窄，岸坡平緩。工程中的某分部工程包括壩基開挖、壩基防滲及壩體填筑，該分部工程驗收結論為“本分部工程劃分為80個單元工程，其中合格30個，優良50個，主要單元工程、重要隱蔽工程及關鍵部位的單元工程質量優良，且未發生過質量事故;中間產品質量全部合格，其中混凝土拌合物質量達到優良，故本分部工程優良?！眴栴}：1.根據該項目的工程條件，請你選擇合理的施工導流方式及其泄水建筑物類型。2.大壩擬采用碾壓式填筑，其壓實機械主要有哪幾種類型?壩面作業分哪幾項主要工序?3.大壩施工前碾壓實驗主要確定哪些壓實參數?施工中壩體與混凝土泄洪閘連接部位的填筑，應采取哪些措施保證填筑質量?4.根據水利水電工程有關質量評定規程，質量評定時項目劃分為哪幾級?5.根據水利水電工程有關質量評定規程，上述驗收結論應如何修改?正確答案：答案要點：1.由于該河流枯水期流量很少，壩址處河道較窄，宜選擇全段圍堰法導流。因岸坡平緩，泄水建筑物宜選擇明渠。2.大壩擬采用碾壓式填筑，粘土心墻可選用羊腳碾、氣胎碾或夯板壓實，壩殼可選用振動碾、氣胎碾或夯板壓實。壩面作業可以分為鋪料、整平和壓實三個主要工序。3.大壩施工前碾壓實驗主要確定的參數包括碾壓機具的重量、含水量、碾壓遍數及鋪土厚度等，對于振動碾還應包括振動頻率及行走速率等。施工中壩體與混凝土泄洪閘連接部位的填筑，混凝土面在填土前，必須用鋼絲刷等工具清除其表面的乳皮、粉塵、油氈等，并用風槍吹掃干凈;在混凝土面上填土時，應灑水濕潤，并邊涂刷濃泥漿、邊鋪土、邊夯實。4.根據水利水電工程有關質量評定規程，質量評定時項目劃分為：單元工程、分部工程、單位工程等三級。5根據水利水電工程有關質量評定規程，上述驗收結論應修改為：“本分部工程劃分為80個單元工程，單元工程質量全部合格，其中有50%(單元工程優良率為62.5%)以上達到優良，主要單元工程、重要隱蔽工程及關鍵部位的單元工程質量優良，且未發生過質量事故;中間產品質量全部合格，其中混凝土拌合物質量達到優良，故本分部工程優良。”案例(三)背景資料某水利樞紐工程，主要工程項目有大壩、泄洪閘、引水洞、發電站等，2002年元月開工，2003年5月申報文明建設工地，此時已完成全部建安工程量40%.上級有關主管部門為加強質量管理，在工地現場成立了由省水利工程質量監督中心站以及工程項目法人、設計單位和監理單位人員組成的工程質量監督項目站。問題：1.工地工程質量監督項目站的組成形式是否妥當?并說明理由。2.根據水利水電工程有關建設管理的規定，簡述工程現場項目法人、設計、施工、監理、質量監督各單位之間在建設管理上的相互關系。3.根據水利系統文明建設工地的有關規定，工程建設管理水平考核的主要內容除了內部管理制度外，還包括什么?4.工地基坑開挖時曾塌方并造成工人輕傷。請根據水電工程安全事故分類有關規定判斷屬于什么等級事故，并簡述人身傷害事故等級分類以及水利工程質量事故等級分類。5.根據水電建設安全生產的有關規定，簡述安全生產的方針以及安全生產管理工作應貫徹的原則、工程各參建單位內部安全工作責任劃分。正確答案：答案要點：1.工地工程質量監督項目站的組成形式不妥當。根據《水利工程質量監督規定》的規定，各級質量監督機構的質量監督人員有專職質量監督員和兼職質量監督員組成，其中，兼職質量監督員為工程技術人員，凡從事該工程監理、設計、施工、設備制造的人員不得擔任該工程的兼職質量監督員。2.工程現場項目法人和設計、施工、監理之間是合同關系，和質量監督之間是被監督和監督關系。設計和施工、監理之間屬于工作關系，和質量監督之間屬于被監督和監督關系。施工和監理之間是被監理和監理的關系、和質量監督之間屬于被監督和監督關系。監理和質量監督之間屬于被監督和監督關系。3.根據水利系統文明建設工地的有關規定，工程建設管理水平考核的主要內容除了內部管理制度外，還包括基本建設程序、工程質量管理和施工安全措施等。4.工地基坑開挖時曾塌方并造成工人輕傷，根據水電工程安全事故分類有關規定判斷屬于一般事故。人身傷害事故等級分類為：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。水利工程質量事故等級分類為：一般質量事故、較大質量事故、重大質量事故、特大質量事故。5.水電建設工程施工必須堅持“安全第一，預防為主”的方針。水電建設工程施工安全管理工作貫徹“安全生產，人人有責”的原則。實行建設項目的業主、建設單位統一監督、協調，施工企業、設計院各負其責的管理體制。建設單位、施工企業和設計院應組成工程施工安全領導小組，負責工程施工安全工作的監督、協調。建設項目業主、建設單位、施工企業和設計院的行政正職是安全工作的第一責任者，對建設項目或本單位的安全工作負領導責任。各單位在工程項目上的