海商法智慧樹知到期末考試答案+章節答案2024年哈爾濱工程大學海上貨物運輸合同指承運人收取運費、負責將托運人托運的貨物經海路由一港運至另一港的合同。（）

答案:對油類，是指烴類礦物油及其殘余物，限于裝載于船上作為貨物運輸的持久性貨油、裝載用于本船運行的持久性和非持久性燃油，包括裝載于船上作為貨物運輸的非持久性貨油。（）

答案:錯債務人對留置的船舶不以享有所有權為條件。（）

答案:對根據我國《海商法》的規定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關船舶碰撞的規定。（）

答案:錯智能船舶發展的第一階段,智能船舶的船長、船員同普通船舶的船長、船員法律地位相同職責相同,在船長、船員的識別上并沒有發生變化。（）

答案:對滯期費通常是指航次租船情況下，承租人因未能在合同約定的裝卸貨物期間內完成裝卸，而向出租人支付的費用。（）

答案:對船舶碰撞的主體必須是發生在船舶之間，而且雙方必須是《海商法》所規定的船舶。（）

答案:錯1681年法國路易十四頒布的《海事條例》是歐洲第一部分綜合性海商法典后成為1807年拿破侖制定《法國商法典》的重要依據。（）

答案:對《1976年海事賠償責任限制公約》1996年議定書提高了1976年《國際海事賠償責任限制公約》所適用的小型船舶的最高噸位，由500噸提高至3000噸，目的是提高賠償限額，對于人身傷亡提供更高的賠償。（）

答案:錯《海牙規則》規定了承運人承擔貨物損壞賠償責任的最高限額，具體為每件或者每單位的貨物為500英鎊或其他等值的貨物，超過的部分概不負責。（）

答案:錯《1924年責任限制公約》是第一個被國際社會較為廣泛接受的有關海事賠償責任限制的公約。它較為全面地規定了具體的海事賠償責任限制的內容。（）

答案:錯在建中船舶沒有使用和收益權能。（）

答案:對如果船舶碰撞造成了第三人的傷亡，過失雙方應承擔連帶責任。（）

答案:對最后機會原則是指如果一船的過失造成了危險局面，對方船可以察覺并有充分時間和機會采取防范措施，但卻沒有采取，結果導致了碰撞的發生，則應由有“最后機會”卻沒有利用的一方承擔碰撞的全部過失。（）

答案:對在光船租賃期間，承租人經過出租人口頭同意，可以轉讓合同的權利和義務。（）

答案:錯根據我國《海商法》，海上旅客運輸中承運人的責任基礎為推定過錯責任制。（）

答案:錯為充分體現鼓勵救助的宗旨，若由于救助方的過失導致了被救助方財產的損失，救助方可以免除責任。（）

答案:錯只有作為共同海損行為直接后果的那些損失和費用，才可以列入共同海損受償。（）

答案:對在我國，船舶所有權的取得、轉讓和消滅，應當向船舶登記機關登記，未經登記的不得生效。（）

答案:錯我國《海商法》海上旅客運輸合同一章中的承運人的責任限額不適用于中華人民共和國港口之間的海上旅客運輸。（）

答案:對依據收貨人抬頭的記載不同，提單可以分為（）

答案:不記名提單###指示提單###記名提單下列各項，哪些不適用海商法的規定：（）

答案:中國至俄羅斯的公路和鐵路多式聯運###上海至大連的海上貨物運輸某輪船所有人拖欠船員的工資，在船只進入某港口時又拖欠港務費，該船舶所有人向銀行貸款時辦理了抵押該輪的手續并進行了登記，在發生了工資和港務費的債項后，該輪遇難。為救該輪又發生了一筆救助費。下列選項哪些不符合海商法的規定?（）

答案:港務費應排在第一位優先受償###如該輪船舶所有人將該輪轉讓，則上述優先權消滅船舶污染損害賠償的國際立法有（）

答案:1996年《國際海上運輸有害有毒物質損害責任和賠償公約》###1969年/1992年《國際油污損害民事責任公約》###2001年《船舶燃油污染損害民事責任國際公約》###1971年/1992年《設立國際油污損害賠償基金的國際公約》航次租船合同中，船長或者出租人的代理人遞交“裝卸貨準備就緒通知書”應滿足的條件是（）

答案:船舶必須到達合同規定的港口或者泊位###船舶在各方面已做好裝卸貨的必要準備“建造中船舶”所有權的特點包括以下哪些（）

答案:法律適用上的準用性###權利內容的有限性###虛擬的客體特定獨立性"大魚"號貨輪在航行中遇雷暴天氣，船上部分貨物失火燃燒，大火蔓延到機艙。船長為滅火，命令船員向艙中灌水。因船舶主機受損，不能繼續航行，船長求助拖輪將"大魚"號拖到避難港。下列哪些損失應列入共同海損？（）

答案:為滅火而濕損的貨物。###在避難港發生的港口費。###為將"大魚"號拖至避難港而發生的拖航費用。在海上拖航過程中，由一方過失導致承拖方或被拖方遭受損失，以下說法錯誤的是（）

答案:雙方分擔責任###雙方互不承擔責任###無過失方承擔補充責任船舶所具有的法律特性是（）

答案:船舶是不動產###船舶具有擬人性###船舶具有合成性確定救助報酬時應當考慮的因素有（）

答案:船舶和其他獲救財產的價值###救助方在防止或減少環境污染損害方面的技能和努力###危險的性質和程度船舶噸位中的登記噸包括（）

答案:凈登記噸###總登記噸下列哪些情形可以適用船舶碰撞的規定：（）

答案:A船航行疏忽，導致B船為避免與其碰撞而被迫擱淺###A船未遵守航行規則與迎面駛來的B船發生碰撞###A船航行速遞太快，駛過引起的大浪掀翻附近的小船###A船碰撞B船，B船又碰撞了C船航次租船合同的主要特點包括()

答案:船舶出租人配備船員###船舶出租人負責船舶營運《1976年海事賠償責任限制公約》1996年議定書對1976年《國際海事賠償責任限制公約》的第6條和第7條所規定的海事賠償責任限額的修改，具體表現為（）

答案:提高了1976年《國際海事賠償責任限制公約》所適用的小型船舶的最高噸位，由500噸提高至2000噸###議定書以平均2.5倍的幅度提高了各項賠償的責任限額，用以抵消通貨膨脹和匯率波動造成的影響某國遠洋貨輪“亞歷山大號”滿載貨物從S港起航，途中遇颶風，貨輪觸礁貨物損失慘重。貨主向其投保的保險公司發出委付通知。在此情況下，該保險公司可以選擇的處理方法是什么?()

答案:拒絕接受委付###接受委付，不得撤回以下關于海上貨物運輸合同的訂立說法正確的是（）

答案:訂立時電報、電傳和傳真具有書面效力###海上貨物運輸合同由承運人與托運人磋商訂立###承運人發出要約稱為攬貨，托運人發出要約則稱為租船定艙1976年《國際海事賠償責任限制公約》規定，在適用于“海船”的同時還有特別規定，包括（）

答案:締約國可以通過國內法規定,責任限制制度擴大適用于航行于內陸水域的內河船及300總噸以下的船舶###若締約國的國內法有關鉆井船舶或用于從事鉆并井的船的責任限額高于本公約或已加入有關此類船舶責任限制的國際公約,則本公約不適用于此類船舶###不適用于氣墊船及航空運輸工具以及用于海床或底土的自然資源探測或開采的浮動平臺污染損害賠償請求原則上應對船舶所有人提出，不得對下列哪些人提出（）

答案:船舶承租人、船舶管理人或者船舶經營人###引航員或者為船舶提供服務的非屬船員的任何其他人共同海損的犧牲主要是指財產的滅失或損害，包括（）

答案:貨物的犧牲###運費的犧牲###船舶的犧牲以下那種情況發生時可以解除海上貨物運輸合同（）

答案:船舶開航后，因不可抗力或者其他不能歸責于承運人和托運人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨###船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責于承運人和托運人的原因致使合同不能履行的，雙方均可解除###船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同總登記噸對于保險標的部分損失，如果保險金額低于保險價值，保險人按（）負賠償責任。

答案:保險金額同保險價值的比例我國對船舶登記采取的是哪一種制度（）

答案:嚴格登記制度我國《海商法》第35-40條規定了船長的職責，主要有（）

答案:負責船舶的管理和駕駛因為運送期間內的傷害導致旅客離船后死亡的，自旅客死亡之日起計算，但此期限自離船之日起不得超過（）

答案:三年海難救助大多以合同方式訂立，救助合同一般在哪一時間段內訂立（）

答案:救助開始前下列哪些損失屬于共同海損：（）

答案:船員在船上抽煙，不慎將煙頭落入船艙中，導致艙內貨物著火，船長下令向艙內注入海水，從而導致的艙內其他未著火貨物因受海水浸泡而產生的損失。以下哪些海事請求不具有船舶優先權（）

答案:基于海上貨物運輸合同提出的貨物損失賠償在海上貨物運輸責任期間，貨物發生滅失或損壞，是由()造成，承運人不負賠償責任。

答案:船舶碰撞《1976年海事賠償責任限制公約》與《1957年責任限制公約》相比（）

答案:將1957年公約規定的責任限制構成條件一般過失不享受責任限制改為重大過失或故意不享受責任限制，更有利于保護船東在光船租賃期間，承租人不得將船舶以（）形式轉租。

答案:光船租賃根據海上保險相關法律，以下有關施救費用表述有誤的是，施救費用（）

答案:不包括為確定保險事故的性質、程度而支出的檢驗費用根據海上保險相關法律，如果保險標的在保險期間發生幾次保險事故均造成損失，如果損失金額總和超過保險金額，（）

答案:保險人應當賠償損失金額總和下列屬于我國《海商法》意義上的船舶碰撞的有（）

答案:海商法意義上的船舶，與碼頭碰撞下列不屬于合理繞航的情形有（）

答案:遣返偷渡人員而進行的繞航船舶污染造成損害賠償的適用范圍不包括（）

答案:公海我國加入的關于海難救助的公約是（）

答案:《海牙規則》下列哪幾項屬于承運人的最低法定義務（）

答案:船舶適航義務船舶所有人辦理船舶所有權登記的港口為（）

答案:船籍港對于保險標的的全損，如果保險金額低于保險價值，保險人的賠償責任（）

答案:限于保險金額與我國《海商法》以及現在國際上普遍采用的《海牙規則》、《海牙維斯比規則》和《漢堡規則》相比較，《鹿特丹規則》對承運人責任制度規定的變化主要有（）

答案:取消了部分傳統的承運人免責事項有關海事賠償責任限制制度的說法，錯誤的是（）

答案:承運人的單位賠償責任限制是一種海事賠償責任限制根據1976年海事賠償責任限制公約和我國海商法，責任主體可以依據海事賠償責任限制限制其賠償責任的是（）

答案:由于救助人的過失造成被救助人的損失海事賠償責任限制與承運人的單位賠償責任限制不可同時適用，只能適用其中之一。（）

答案:錯1976年海事賠償責任限制公約以及我國海商法均采用（）作為海事賠償責任限制制度。

答案:金額制度我國《海商法》規定，引起賠償請求的損失是由于責任人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，責任人無權依照海商法的相關規定限制賠償責任。（）

答案:對海事賠償責任人在初步確定有責任時，如果希望在被追究責任時可以限制賠償責任，就可以向有管轄權的法院申請設立責任限制基金。申請人設立責任基金并不表明其對責任的承認。（）

答案:對根據1976年海事賠償責任限制公約和我國海商法，船舶所有人不可以依據海事賠償責任限制限制其賠償責任的是（）

答案:油污責任公約規定的油污損害賠償請求根據1976年海事賠償責任限制公約和我國海商法，海事賠償責任限制限采用（）

答案:超額遞減金額制度海事賠償責任限制，關于人身傷亡的賠償請求，總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為333000計算單位。（）

答案:對申請設立海事賠償責任限制基金案件的條件是（）

答案:其他選項都對載貨船舶在海上航行時發生火災，撲滅后，滅火劑造成的貨物濕損可列入共同海損（）。

答案:對船舶擱淺，為了解除船貨的共同危險，強行動車起浮，未獲成功，但主機卻因此受損，后經雇傭的拖船協助脫淺，不能列入共同海損的是（）

答案:擱淺直接造成的船體損傷載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動將其駛往淺灘自動擱淺，造成或產生的下列犧牲和費用，可以列為共同海損的是（）

答案:由于有意擱淺而導致的船貨損壞###船舶重新起浮脫淺所產生的費用###船舶重新起浮脫淺所造成的損失按照2016年《約克——安特衛普規則》的規定，在避難港等地的費用主要包括(

)

答案:進入、駛離避難港或從避難港轉移至其他安全地點的費用###在裝卸、停靠或避難港口或地點所發生的搬移或卸貨等費用###為了共同安全的需要而搬移或卸載貨物、燃料或物料所引起的相關費用一艘100總噸的機動船與一艘VLCC均以10節的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發生了斷鏈丟錨的事故，（）

答案:小船丟的錨可作為共同海損，VLCC丟的錨不可作為共同海損某船因駕駛人員操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請求拖船協助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據單獨海損和共同海損的定義，（）

答案:其他選項表述均正確在船貨等面臨共同危險的情況下，船長為了船貨等各利益方的共同安全而采取的共同海損行為所導致的共同海損犧牲和費用，（）

答案:應當由各受益方按各自的分攤價值的比例進行分攤如果拋棄是為了解除船貨等共同危險而有意采取的一項共同海損措施，被拋棄的對象可以是（）

答案:旅客托運的行李###船舶燃料和物料###船上所裝的貨物（）是指海上自然災害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費用的支出。

答案:單獨海損由于共同海損行為導致的（）不得作為共同海損。

答案:貨物市場期的利益的損失###船舶滯期損失###其他間接損失國際油污損害所產生的民事賠償責任，一般依《國際油污損害民事責任公約》的規定確定責任人的賠償責任根據油污損害民事公約，當發生油污損害時，船舶所有人破產，則受害人。（）

答案:對造成船舶污染的污染物是從船舶中排放或溢出，有別于通過船舶將陸上產生的污染物傾倒于海洋的行為。（）

答案:對船船污染損害具有跨國性或國際性，這一特點是船舶的移動性和海洋的自然流動性所決定的。（）

答案:對1992年國際油污損害民事責任公約規定油污損害賠償請求的訴訟時效為（）年。

答案:3《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）

答案:規定關于貨主分擔賠償責任的補充賠償機制根據油污損害民事公約規定，對以下油污損害，船舶所有人可免責（）

答案:其他選項都可以根據油污損害民事公約，若船舶所有人故意造成油污損害，而責任人在造成油污損害后破產，受害人直接起訴責任保險人時（）

答案:可不對損害承擔賠償責任根據油污損害民事公約，當發生油污損害時，船舶所有人破產，則受害人（）

答案:承擔一半賠償責任1969年《國際油污損害民事責任公約》實行的是（）

答案:舉證責任倒置原則1992CLC中規定在締約國登記的載運（）噸以上散裝貨油船舶的所有人必須進行油污責任保險或取得相應財務保證。

答案:2000在船舶碰撞事故中，主張依據不可抗力或意外事故免責的當事方應舉證證明自己已經運用了通常的技術和盡到了合理的謹慎，這里的“通常的技術和合理的謹慎”是指船方（）

答案:根據具體情況已采取了應采取的防范措施###既未違章，又未違反良好船藝###已做到了謹慎處理根據我國海商法，船舶碰撞是指船舶與船舶之間在（）發生接觸造成損害的事故。

答案:海上或者與海相通的可航水域Ⅰ．過失引起的碰撞；Ⅱ．故意造成的碰撞；Ⅲ．不可抗力引起的碰撞；Ⅳ．意外事故引起的碰撞。船舶碰撞按其起因，可劃分為（）

答案:Ⅰ～ⅣⅠ．原因不明；Ⅱ．不可抗力；Ⅲ．意外事故；Ⅳ．雙方無過失。對于（）造成的碰撞，碰撞方各自承擔自己的損失。

答案:Ⅰ～Ⅲ船舶因操縱不當或者不遵守航行規章，雖然沒有與其他船舶發生實際接觸，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財產遭受損失的，屬于（）

答案:間接碰撞或浪損根據我國海商法規定的精神，以下屬于海商法調整的船舶碰撞的是（）

答案:海船與他船的錨鏈發生碰撞我國海商法規定，碰撞的船舶互有過失，如果（），平均負賠償責任。

答案:過失程度相當###過失程度的比例無法判定根據我國海商法規定的精神，（）不屬于海商法調整的船舶碰撞。

答案:海船與政府公務船之間發生碰撞根據船舶碰撞損害賠償基本原則，以下可以列入船舶碰撞損害賠償的有（）

答案:因碰撞直接造成的船貨損失、人身傷亡以及其他財產損失###因間接碰撞或浪損造成的船貨損失、人身傷亡以及其他財產損失###船舶碰撞后受損，需要救助、拖航或打撈而產生的費用、損失由于引航員的過失導致船舶碰撞，若是強制引航，應由被引航船舶承擔碰撞損害賠償。（）

答案:對挪威船廠船舶建造合同，簡稱Norwegian格式，2000年擬定，適用于以挪威為首的北歐地區。（）

答案:對舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔保期。

答案:十二個月船舶買賣合同與普通合同相比的特殊性有哪些（）

答案:船舶檢驗貫穿合同始終###船舶合同多采用標準格式###合同標的的特殊性船舶買賣合同屬于要式合同。（）

答案:對造船合同中設計船舶的主體是（）

答案:船廠委托設計機構或者購買設計###船東負責設計###船廠自己設計買方供應的設備漲價或者貨物發生毀損，風險由誰承擔（）

答案:船東中國各造船廠大都使用中國船舶貿易公司的合同文本，將造船合同定性為買賣合同。（）

答案:對船東違約情況下船廠的補救措施（）

答案:交船日期延長###船東支付利息###船東支付所有的收費造船合同中設計不妥的責任由誰來承擔（）

答案:根據訂約自由，合同中可明確規定責任依據我國《合同法》的規定，船舶建造合同應具備哪些主要條款（）

答案:價款或者酬金###數量和質量###履行的期限、地點和方式###標的根據海上保險相關法律，保險人賠償保險事故造成的損失，采取一次保險事故一個賠償責任限額的方法。（）

答案:對對于共同海損分攤，如果保險金額低于共同海損分攤價值，保險人按照保險金額同分攤價值的比例賠償共同海損分攤。（）

答案:對根據我國海商法的規定，在海上保險合同中，保險人賠償保險標的因保險事故所遭受的損失，以（）為限。

答案:保險金額根據我國海商法和保險法，被保險人對保險人沒有（）的義務。

答案:嚴格遵守保密規定在海上保險合同中，（）是指與保險人訂立保險合同，并支付保險費的人。

答案:投保人根據海上保險相關法律，對于被保險人本人的故意造成保險標的的損失，保險人不負賠償責任。（）

答案:對在海上保險業務中，不足額保險是指保險合同中（）的情況。

答案:保險金額低于保險價值（）是指當保險標的發生推定全損時，被保險人將保險標的的一切權利義務轉移給保險人，而要求保險人按保險金額賠償的行為。

答案:保險委付除外責任是指根據法律或者保險合同的規定，（）

答案:保險人不負賠償責任的風險范圍在海上保險合同中，（）是指投保人應支付給保險人的，作為保險人承擔保險賠償責任的代價的一定金額。

答案:保險費《海商法》第171條規定，海難救助適用于（）水域。

答案:與海相通可航水域###海上《1989年救助公約》擴大了公約的適用范圍，包括以下內容（）

答案:救助水域范圍擴大###救助案件范圍擴大###救助標的范圍擴大特別補償是一種補償而非獎勵，這種補償（）

答案:可適當增加狹義上的救助指可以產生（）的商行為。

答案:救助報酬請求權雇傭救助不同于“無效果無報酬”原則，要考慮以下因素（）

答案:救助人所花的實際費用###救助的努力程度###救助的時間成本在《救助公約》和《海商法》規定的“無效果，無報酬”救助合同之外，還可以依照特殊法律規定形成雇傭救助合同。（）

答案:錯“無效果，無報酬”原則的作用是（）

答案:為救助人提供獲得救助報酬請求權的機會廣義上的海難救助是一種（）

答案:無償救助海難救助的現代意義包括（）

答案:純救助###無效果無報酬合同###固定費率合同廣義的海難救助對象包括（）

答案:財產###人命海上拖航合同又稱為（）

答案:海上拖帶合同一般認為，海上拖航合同不同于海上貨物運輸合同，而屬于海上救助合同。（）

答案:錯服務費的確定通常要考慮到以下哪些因素（）

答案:試用時間###拖輪功率海上拖航合同內容主要包括以下哪些方面因素（）

答案:拖船和被拖物相關信息###起拖地與目的地###承拖方與被拖方相關信息###拖船馬力沿海拖航合同指起拖地和目的地（）

答案:應位于一國境內海上拖航合同應當采用哪種訂立形式（）

答案:書面訂立海上拖航合同的分類標準有（）

答案:按拖航費計收方式劃分###按起拖地和目的地劃分根據我國《海商法》的規定，外籍船舶經營我國港口之間的海上拖航（）

答案:須經我國許可我國《海商法》中有關海上拖航合同的規定（）于拖船在港區內對船舶靠離岸碼頭等所提供的服務。

答案:不適用于海上拖航合同包括（）

答案:日租型海上拖航合同###承包型海上拖航合同在租期內，若無限制性規定，承租人可將船舶轉租，（）

答案:無須出租人同意定期租船合同（）典型的財產租賃合同。

答案:不是定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供約定的由（）配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內按照約定的用途使用，并支付租金的合同。

答案:出租人定期租賃合同中，船舶由（）通過其配備的船長和其他船員占有。

答案:出租人海上貨物運輸合同需要考慮以下哪些內容（）

答案:出租人的貨損責任###載貨能力###載貨種類###適航性光船租賃關系屬于債權債務關系，但具有某些抵押權的特點。（）

答案:錯承租人在租期內可將船舶通過（）方式進行轉租。

答案:航次租船###定期租船承租人租期內承擔的費用包括（）

答案:貨物裝卸費###港口使用費###船舶燃油費定期租船合同的法律性質包括（）

答案:財產租賃合同###海上貨物運輸合同光船租賃合同中，船舶在租期內由承租人配備的船員所占有，并由承租人（）

答案:使用和占有根據《1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約》的規定，承運人對自帶行李滅失或損壞的責任，不超過每位旅客每次運輸15000金法郎。承運人對車輛包括車上所有行李的滅失或損壞的責任，不超過單車單次運輸50000金法郎。（）

答案:錯海上旅客運輸合同是一種（）

答案:非要式合同承運人的主要義務包括（）

答案:合理盡速、直航目的港###運送旅客行李###提供適航船舶并使船舶保持適航狀態###提供適當艙位承運人的歸責原則是（）

答案:完全過失責任原則海上旅客運輸的運送期間指（）

答案:自旅客登船時起至旅客離船時止郵輪旅游一般不涉及以下哪一主體（）

答案:郵輪所有人我國《海商法》第117條關于國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規定，與《1974年雅典公約》的規定相同。（）

答案:對有關承運人的主要權利，以下正確的有（）

答案:船舶開航權###票款請求權###留置權旅客的主要權利也是承運人的主要義務，如承運人將其安全運送至目的港。（）

答案:對海上旅客運輸合同的主體不包括（）

答案:船舶所有人根據我國《海商法》的規定，對遲延交付貨物造成的經濟損失，除可以免責的外，以下說法正確的是（）

答案:不論貨物是否有損害，承運人均應承擔賠償責任下列哪種情形中承運人不能免除賠償責任（）

答案:由于承運人過失造成的火災廣義的船舶適航僅包括船體、船機在設計、結構、性能和狀態方面能夠抵御合同約定的航次中通常出現的或能合理遇見的風險。（）

答案:錯根據《海牙—維斯比規則》，下列原因造成貨損的，承運人應承擔責任的是（）

答案:冷藏船的冷藏設備在開航時突然損壞下列有關提單，說法不正確的是（）

答案:提單是貨物運輸合同本身根據《維斯比規則》，如果托運人在托運集裝箱時，正確地申報了箱內所裝貨物的件數并在提單中載明，則如發生貨損，承運人在享受單位賠償責任限制時，是依照（）

答案:按提單中載明的箱內所裝的件數限額在國際海上貨物運輸中，如果承運人簽發的是指示提單，正確的表述是（）

答案:提單中的收貨人一欄沒有具體的收貨人名稱，而是載明“憑指示”的字樣一批貨物于2021年3月5日裝船完畢，承運人在裝完貨后簽發給托運人的提單日期是2021年3月1日，這屬于何種提單？（）

答案:倒簽提單我國《海商法》規定的多式聯運合同，是指多式聯運經營人以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。（）

答案:對我國《海商法》中下列規定不是以《維斯比規則》為基礎作出的是（）

答案:承運人責任與免責的規定棄船時，船長必須采取一切措拖，首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船，船長應當最后離船。（）

答案:對船員按職務劃分可分為：()

答案:普通船員###船長###高級船員船長在其職權范圍內發布的命令，船員、旅客和其他在船人員都必須執行。（）

答案:對根據我國《海商法》的規定，船長不包含在船員的界定之中。（）

答案:錯船長對海上人命的救助，下列哪種說法是正確的（）

答案:在不嚴重危及本船和船上人命安全的情況下，有義務盡力救助船長在做出棄船決定時，必須經過船舶所有人同意。（）

答案:錯船長在航行中死亡或者因故不能執行職務時，應當由駕駛員中職務最高的人代理船長職務；在下一個港口開航前，應按照上任船長的意愿指派新任船長。（）

答案:錯船長應當將船上發生的出生或者死亡事件記入航海日志，并在（