橋隧建筑物安全監控相關知識橋隧建筑物周邊環境管理橋隧建筑物監控0102CONTENTS目錄導入

鐵路線路的周邊環境、地質條件、氣候條件及線路設備的本身缺陷，直接影響鐵路運輸安全。我們只有充分理解并掌握在鐵路線路周邊環境下進行生產活動的相關要求，了解并熟知各種故障、災害監測系統的性能和使用方法，才能更有效地預防和應對設備故障、自然災害等突發情況，全力保障鐵路運輸的絕對安全。橋隧建筑物周邊環境管理01

鐵路安全保護區范圍內及鐵路沿線的周邊環境對鐵路運輸安全、鐵路線路設備質量以及災害的預防有著很大的影響。特別是我國鐵路已經進入了高速、重載時期，列車速度快，行車密度大，周邊環境的優劣將直接影響行車安全，因此，在工務安全管理中，對于鐵路安全保護區范圍內及周邊環境的管理更顯得尤其重要。鐵路安全保護區

用《中華人民共和國鐵路法》第四十六條規定：在鐵路線路和鐵路橋梁、涵洞兩側一定距離內，修建山塘、水庫、堤壩，開挖河道、干渠，采石挖砂，打井取水，影響鐵路路基穩定或者危害鐵路橋梁、涵洞安全的，由縣級以上地方人民政府責令停止建設或者采挖、打井等活動，限期恢復原狀或者責令采取必要的安全防護措施。橋隧建筑物周邊環境管理城市市區高速鐵路為10m,其他鐵路為8m城市郊區居民居住區高速鐵路為12m,其他鐵路為10m村鎮居民居住區高速鐵路為15m,其他鐵路為12m其他地區高速鐵路為20m,其他鐵路為15m橋隧建筑物周邊環境管理鐵路安全保護區的范圍鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：橋隧建筑物周邊環境管理鐵路線路安全保護區邊界防護設施(1)鐵路線路安全保護區邊界標樁在鐵路線路安全保護區邊界設置標樁，線路安全保護區標樁分為A型和B型兩種。根據需要設置圍墻、柵欄、防護樁等防護設施，鐵路線路兩側的防護柵欄。A樁B樁防護柵欄橋隧建筑物周邊環境管理鐵路線路安全保護區邊界防護設施A樁確定鐵路線路安全保護區的范圍，B樁標明鐵路線路的位置。A樁是線路安全保護區的起點和終點，設置在鐵路線路兩側的安全保護區邊界線上，一般每隔100米設置一個。A樁上會標注相應的里程和安全保護區長度等信息，以提醒路外人員注意安全，避免進入鐵路線路安全保護區。A樁的作用是確定鐵路線路安全保護區的范圍，保障鐵路運輸安全和秩序。B樁則是在鐵路線路安全保護區內設置的標樁，一般每隔50米設置一個。B樁的作用是標明鐵路線路的位置，提醒路外人員注意鐵路線路的存在，避免誤入鐵路線路或者在鐵路線路附近進行危險行為。B樁上會標注相應的里程和路名等信息，以便路外人員了解所在位置和周邊環境。橋隧建筑物周邊環境管理《鐵路安全管理條例》對鐵路橋梁范圍的安全規定(1)任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000m范圍內圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施。(2)禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游的下列范圍內采砂、淘金①跨河橋長500m以上的鐵路橋梁，河道上游500m,下游3000m。②跨河橋長100m以上不足500m的鐵路橋梁，河道上游500m,下游2000m。③跨河橋長不足100m的鐵路橋梁，河道上游500m,下游1000m。(3)在鐵路橋梁跨越處河道上下游各500m范圍內進行疏浚作業，應當進行安全技術評價，有關河道、航道管理部門應當征求鐵路運輸企業的意見，確認安全或者采取安全技術措施后，方可批準進行疏浚作業。但是，依法進行河道、航道日常養護、疏浚作業的除外[8]。橋隧建筑物監控02用戶可以在投影儀或者計算機上進行演示也可以將演示文稿打印出來制作標題文字添加橋隧建筑物監控1.防洪防災實時視頻監控系統：防洪Ⅱ、Ⅲ級點，隧道進出口仰坡，高大擋護等設備變化以及沿線路外環境情況等。2.鐵路沿線崩塌落石監測報警系統橋隧建筑物監控橋隧建筑物監控鐵路沿線崩塌落石監測報警系統以光纖光柵傳感為其核心技術，運用光電技術、計算機軟件技術，信息處理技術，控制技術和通訊技術等現代化前沿科學技術，對鐵路沿線落石進行自動監測?；诠饫w光柵傳感技術的傳感器基本原理是當光柵周圍的應力發生變化時，將導致光柵周期或光纖折射率的變化，從而引起反射波變化，通過監測反射波長變化，即可獲得待測物理量的變化情況。工作原理橋隧建筑物監控危險源捕捉分系統由光纖光柵傳感器組成，傳感器安裝在監測區域，用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動信號，被測物的振動狀態被轉化成光波長的變化后通過光纖傳輸到監控單元；視頻采集分系統由監測區段的攝像機和視頻配電箱組成，攝像機實時監測現場并定期拍攝巡檢照片回傳。當發生落石報警時，系統控制攝像機同時旋轉到落石（報警）區域并拍照回傳，提供現場報警情況；數據處理分系統主要是由監控單元組成，安裝在被監測區段的附近，是現場設備的核心。它接收來自危險源捕捉分系統的光波長信號，然后轉變成高速數字信號進行算法運算判斷是否發生落石，進而決定是否發出報警信號；報警裝置分系統主要由報警燈、無線列調、短信報警等報警裝置組成，當系統監測到發生落石時通過這些裝置發出報警信號；監控中心由Web服務器和遠程監控終端組成，Web服務器實時連接到監測的現場端并收集現場數據，遠程監控終端可以實現實時監控及相關操作設置。系統組成橋隧建筑物監控系統架構橋隧建筑物監控系統工作流程橋隧建筑物監控實時監測、準確報警；全天候運行，在雨、雪、霧等惡劣天氣下具有優良的工作性能，不受極端惡劣天氣影響；傳感器本質安全，不影響鐵路原有系統，不受鐵路沿線強電磁場干擾，適用于不同地質條件的鐵路沿線崩塌落石安全監測；系統安裝、操作簡便，易于維護和檢測；具有自我診斷的功能；核心設備完全自主開發，擁有全部自主知識產權。系統特點橋隧建筑物監控光纖光柵傳感器橋隧建筑物監控光纖光柵解調分析儀鐵路專用智能無紅爆攝像機報警燈橋隧建筑物監控機柜單元硬盤錄像機解調分析儀UPS電源配電3.雨量監測系統橋隧建筑物監控

通過建設實用、可靠的一體化雨量采集監測系統，擴大鐵路沿線雨情監測覆蓋面，提高雨情信息數據的實效性，為降雨災害的預警、防災減災工作提供更加準確的基本信息。區間雨量監測預警系統主要包括一體化雨量采集系統和雨量監測預警系統。系統組成無人值守雨量計信號中轉車間監測站MTUP數據服務器鐵路網絡安全平臺鐵路局域網外網數據服務器雨量筒段指揮中心智能手機段指揮中心系統使用系統安裝后會在桌面創建快捷鍵,以后每次啟動雙擊桌面上的“鐵路防洪防災監測管理系統”即可打開。桌面上會自動打開登錄界面，輸入值班人員手機號和密碼，點擊登陸即可進入系統，該值班人員手機號和密碼由達維公司在后臺統一設置好的，后期可新增或刪減。網絡配置為配置服務器地址的選項，該配置由達維公司統一配置好后方可正常使用，在正常使用當中不要點擊網絡配置登錄界面監測界面監測界面監測界面主要有工具欄、地圖界面、管內降雨情況、報警信息、信息欄組成。雨量數據欄工具欄信息欄報警信息欄雨量監測沿線降雨情況是實時顯示各個雨量監測站的降雨情況，點擊左側導航欄，里面顯示的有最近10分鐘、半小時、1小時、6小時、24小時降雨站區的數量，選擇某個顯示后右側信息欄會顯示出對應監測站的實際降雨情況，同時地圖上這些站區也會有對應的顯示。沿線降雨情況雨量監測沿線降雨強度是統計各個站區降雨情況的另一種方法，他是以降雨強度來統計各個站區的數量，降雨強度包括小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨。選擇某個顯示后右側信息欄會顯示出對應監測站的實際降雨情況，同時地圖上這些站區也會有對應的顯示。沿線降雨強度雨量報警登記當雨量站達到警戒值時，系統自動彈出報警對話框，同時有報警聲音提示，值班人員點擊報警信息即可完成報警登記，登記后在措施日志里可查詢記錄。二級警戒（限速）當降雨達到2級警戒（限速）時，系統自動彈出限速報警窗體，同時會有報警聲音。報警窗體中記錄有報警區間、報警站點、報警內容，單擊“限速行車”，登記完成。一級警戒（出巡）當降雨達到1級警戒（出巡）時，系統自動彈出出巡報警窗體，同時會有報警聲音。報警窗體中記錄有報警區間、報警站點、報警內容，單擊“巡查線路”，登記完成。四級警戒（扣發貨車）當降雨達到4級警戒（扣發貨車）時，系統自動彈出扣發貨車報警窗體，同時會有報警聲音。報警窗體中記錄有報警區間、報警站點、報警內容，單擊“扣發貨車、封鎖區間”，登記完成。三級警戒（扣發客車）當降雨達到3級警戒（扣發客車）時，系統自動彈出扣發客車報警窗體，同時會有報警聲音。報警窗體中記錄有報警區間、報警站點、報警內容，單擊“扣發客車、貨車通行”，登記完成。雨量報警登記報警解除登記

當雨量達到解除標準時系統會自動彈出解除窗口，因現有雨量系統解除完全按雨量標準解除，雨量以外其他因素造成的不能滿足解除標準及解除時間，值班人員按指揮中心要求自行執行。

報警解除是逐級解除，即由最高級別開始解除。當前降雨量滿足解除標準時，系統會自動彈出報警解除窗體，同時會有報警聲音。單擊對應按鈕即可解除對應報警級別。解除警戒時，必須確認線路檢查是否結束，檢查結束則開通區間，反之點擊“稍后處理”繼續檢查?？郯l客車解除當前降雨量滿足解除扣發客車標準時，系統自動彈出解除扣發客車報警窗體，同時會有報警聲音。報警窗體中記錄有報警區間、報警站點、解除報警內容，單擊“解除客車封鎖”，登記完成，或者點擊“稍后處理”待全部檢查結束后，再點擊工具欄“報警信息”完成解除。扣發貨車解除當前降雨量滿足解除扣發貨車標準時，系統自動彈出解除扣發貨車報警窗體，同時會有報警聲音。報警窗體中記錄有報警區間、報警站點、解除報警內容，單擊“解除貨車封鎖”，登記完成，或者點擊“稍后處理”待全部檢查結束后，再點擊工具欄“報警信息”完成解除。報警解除登記出巡解除當前降雨量滿足解除出巡標準時，系統自動彈出解除出巡報警窗體，同時會有報警聲音。報警窗體中記錄有報警區間、報警站點、解除報警內容，單擊“解除出巡”，登記完成，或者點擊“稍后處理”待全部檢查結束后，再點擊工具欄“報警信息”完成解除。限速解除當前降雨量滿足解除限速標準時，系統自動彈出解除限速報警窗體，同時會有報警聲音。報警窗體中記錄有報警區間、報警站點、解除報警內容，單擊“解除限速”，登記完成，或者點擊“稍后處理”待全部檢查結束后，再點擊工具欄“報警信息”完成解除。一雨一案4.1氣象預警發布-自定義發布

氣象預警發布是由集團公司防洪辦在接到氣象部門發布的氣象預警后，啟動發布預警。發布預警現在暫時只有鐵路局用戶可以操作，具體操作為點擊工具欄里的“預警發布”，系統會自動彈出預警發布界面，預警來源為氣象部門發布的預警信息，直接粘貼到預警來源處即可。粘貼后點擊下面的“解析”即可解析出對應接收單位和影響線路，通知標題自動生成，如下圖。核對通知標題、接收單位、影響線路及響應措施，同時接收單位和影響線路都是可以手動修改的，檢查或修改無誤后右側可預覽預警通知內容，無誤后點擊發布，發布完成。氣象預警發布-文件發布

文件發布是指提前擬定好的預警通知，通過導入文件的功能，選擇相應接收單位同時選擇影響線路的區段，通過下拉箭頭可以選擇區段，或者點擊后面的方框勾選全部站點。導入文件后標題會自動適應出來，選擇預警級別，點擊發布，發布完成。氣象預警簽收

路局用戶發布預警信息后，對應接收站段會自動接收到預警信息，同時會有語音提示，點擊確定，打開氣象預警窗口，如果不簽收的話語言提示會一直提示，直到簽收完成。系統會彈出預警簽收界面，輸入簽收人姓名和聯系方式，點擊簽收，簽收完成。應急措施填寫預警信息簽收后，需要填寫應急措施，如下圖。簽收預警信息后，點擊應急措施，彈出措施填寫對話框，填寫應急值班、添乘、包保、水庫雨情、搶險隊伍機械、石料裝車準備等信息。應急值守

應急值守里職責包含三個選項分別為應急值守領導、指揮中心值班人員、防洪辦值班人員，三個分別選擇填入后，填寫對應的姓名和電話，姓名和電話可以通過下拉箭頭選擇或者手動輸入都可以，檢查無誤，點擊填報即可完成，右側就可以看到填報的人員信息。應急值守結束點擊增加值守人員可點擊某個值班人員右鍵點擊換班，并填寫相應值班人員信息。正在值守為當前值守人員信息，完成值守為歷史已結束值守記錄，全部為全部所有值守信息，所有信息都可導出查詢。添乘

添乘信息里包含添乘人員信息、線別、車次、發站、發站時間及到站到站時間、檢查情況等信息，填報對應的姓名和電話和其他添乘信息可以通過下拉箭頭選擇或者手動輸入都可以，檢查無誤，點擊填報即可完成，右側就可以看到填報的人員信息。指揮中心填報后，添乘人員手機里會收到添乘短信。添乘

添乘人員收到短信，進入手機釘釘系統，點擊左上角我的任務進入登陸界面，輸入手機號（該手機號為段上發布任務時填報的手機號且已注冊釘釘），密碼暫時為空，點擊登陸進入任務中心界面，點擊添乘即可看到需要領取的添乘任務。

點擊添乘后會看到自己需添乘的任務，點擊開始添乘，輸入添乘上車站名，點擊確定開始添乘，添乘到站后，再次進入添乘任務，點擊結束添乘，輸入下站站名和檢查情況，點擊確定結束添乘。包保信息里包含有職務、姓名、電話、包保地點、包保范圍及出發時間，其中職務里又分為包保領導和包保干部，按需選擇輸入即可。填寫對應的職務，其中姓名、電話和其他包保信息可以通過下拉箭頭選擇或者手動輸入都可以，檢查無誤，點擊填報即可完成，右側就可以看到填報的人員信息。指揮中心填報后，包保人員手機里會收到包保短信。包保包保人員收到短信，進入手機釘釘系統，點擊左上角我的任務進入登陸界面，輸入手機號（該手機號為段上發布任務時填報的手機號且已注冊釘釘），密碼暫時為空，點擊登陸進入任務中心界面，點擊包保即可看到需要領取的包保任務。

點擊領取包保任務，提示確認領取包保任務嗎？點擊確認，領取任務完成，到了包保地點后再次進入任務中心點擊包保，點擊到位登記，提示確認您已達到包保范圍？點擊確認，開始包保，進入包保狀態。包保結束時再次再次進入任務中心點擊包保點擊結束包保，填入包保詳情，點擊確認，包保完成包保水庫雨情

水庫雨情是指站段聯系水庫時的記錄數據，在正常使用當中，可以查看管內每個水庫的管理方的聯系方式和水庫的一些詳情，站段接收到預警后點擊填寫聯系信息，系統會彈出填寫信息窗口，如下圖：

上面會記錄所聯系水庫的名稱及聯系時間，經聯系后填寫當前水位情況和采取措施及泄洪(放水)計劃，點擊填報，填報完成。搶險隊伍

搶險隊伍是指站段聯系隊伍的記錄數據，在正常使用當中，可以查看管內每個搶險隊伍的聯系方式和隊伍的一些詳情，站段接收到預警后點擊調配搶險人員，系統會彈出填寫信息窗口，如下圖：

上面會記錄所聯系搶險隊伍的名稱及聯系時間，經聯系后填寫調運線路和調運數量，點擊填報，填報完成。搶險機械

搶險機械是指站段聯系搶險機械管理方的記錄數據，在正常使用當中，可以查看管內每個搶險機械的聯系方式和機械的一些詳情，站段接收到預警后點擊調配機械，系統會彈出填寫信息窗口，如下圖：上面會記錄所聯系搶險機械的管理方名稱及聯系時間，經聯系后填寫挖機或裝機可用數量、調運線路和調運站點和預計到達時間，點擊填報，填報完成。石料裝車準備石料裝車是指站段聯系采石場管理方的記錄數據，在正常使用當中，可以查看管內每個采石場的聯系方式和采石場的一些詳情，站段接收到預警后點擊庫存調運，系統會彈出填寫信息窗口，如下圖：上面會記錄所聯系采石場的管理方名稱及聯系時間，經聯系后填寫片石/道砟存量、調運線路和調運站點和預計到達時間，點擊填報，填報完成。防洪巡守

站段接收到預警簽收后，系統會自動彈出管內防洪地點的信息，同時也會在地圖上用紅點顯示出來，提示該防洪地點需要派班巡查或看守（防洪地點有四種顏色變化分別為灰色正常、紅色閃爍為報警需派班登記、黃色為已派班和已接班、綠色為人員到位，進入電子圍欄。），如下圖。

通過勾選可篩選“未派班”、“已派班”、“已接班”、“人員到位”的數量。需要派班是防洪地點所屬工區的工班長在接到防洪巡守短信后，進入釘釘系統，領取任務并派班安排實際巡看守人員。防洪巡守-工班長接收派發任務

路局發布預警任務后，工班長手機里會收到一條短信，提示“您有新的巡守任務，請登錄釘釘查看領取”，工班長進去手機釘釘系統，點擊左上角的“我的任務”。輸入手機號（該手機號為段上發布任務時填寫的手機號），密碼為空（暫定），點擊登陸，進入任務中心界面，點擊防洪巡守。防洪巡守-工班長接收派發任務

點擊進入界面后會看到需要巡守或看守的地點，點擊“派工”，系統會彈出需要填寫巡守人員信息，填入巡守人員信息，點擊確定，開始派班任務，待巡守人員達到看守點進入電子圍欄后，告知工班長，工班長再次進入任務中心點擊防洪巡守，然后點擊人員到位，進入電子圍欄，系統會提示確認巡查人員已到位，點擊確認，開始巡守。換班操作為當前巡守人員需要換班了，工班長點擊巡查換班，然后輸入巡查人員信息進行換班操作，待巡查結束工班長點擊結束巡查，系統提示是否真的要結束巡查，點擊確認，結束巡查。根據工班長派班的過程，同時站段監測平臺上也可以實時查看派班巡查狀態，工班長點擊派工后此時監測平臺地圖上的防洪地點由紅色會變成黃色，巡守狀態顯示為“已接班”待巡守人員達到看守點進入電子圍欄后，此時監測平臺地圖上的防洪地點由黃色變為綠色，巡查狀態會顯示為“人員到位，進入電子圍欄”。待檢查完結束或巡守結束，工班長在手機釘釘系統點擊結束巡查，即可完成該防洪地點的巡守或看守任務，結束任務后地圖上的防洪地點由綠色再次變成灰色。同時在平臺上也可以查看巡守人員信息及換班信息，巡守開始和結束時間及巡守時長。防洪巡守-站段查看水害應對是指巡查或看守人員及其他工作人員在發生水害時能及時通過手機釘釘端應用上報水害情況，上報后站段能及時收到水害信息，