《摩擦力和阻力》把手按在桌面上下壓，你能感受到彈力，用力向前滑動，手有什么感覺？手感受到一種阻礙手掌運動的力，這種力就是摩擦力一、摩擦力1、定義：兩個相互接觸的物體，當它們發生相對運動或具有相對運動的趨勢時，就會在接觸面上產生阻礙相對運動或相對運動趨勢的力，這種力就叫作摩擦力。2、摩擦力的分類摩擦力可分為：滑動摩擦力、靜摩擦力如何設計實驗來定量研究滑動摩擦力與壓力關系呢？2如何搭建實驗裝置？13需要測量哪些物理量？4如何測量這些物理量？如何處理數據？5選擇什么樣的物體作為研究對象?設計實驗研究對象在木板上運動的木塊需要測量壓力、滑動摩擦力測量方法實驗裝置數據處理根據數據作Ff

-F壓圖像分析實驗設計FNmgFFfFN=mg=

F

壓壓力的大小勻速運動：F=Ff滑動摩擦力的大小通過增減鉤碼改變接觸面間的壓力滑動摩擦力的大小跟壓力的大小成正比

即：Ff

＝μF

壓

μ是比例系數，叫作動摩擦因數。實驗表明，不同材料的接觸面所得的比例系數不同，所以它的值跟接觸面有關，接觸面材料不同、粗糙程度不同，動摩擦因數也不同。實驗結論幾種材料間的動摩擦因數例題：在我國東北寒冷的冬季，有些地方用雪橇作為運輸工具。一個有鋼制滑板的雪橇，連同車上木料的總質量為4.9×103kg。在水平的冰道上，馬要在水平方向用多大的力，才能夠拉著雪橇勻速前進？

g取10N/kg。例題10手握啤酒瓶，酒瓶能保持靜止狀態，分析原因：用力水平推木箱，但沒有推動，分析原因：靜摩擦力相互作用的物體處于相對靜止時，是不是也可能存在摩擦力？1、實驗器材木塊、長木板、彈簧測力計2、實驗步驟①把木塊放在水平長木板上，用彈簧測力計沿水平方向拉木塊。測量靜摩擦力的實驗裝置演示：靜摩擦力的大小隨拉力的變化②逐漸增大拉力F，在增大到一定值之前，木塊不會運動，觀察彈簧測力計的示數，此種情況下靜摩擦力等于拉力。③繼續用力，當拉力達到某一數值時木塊開始移動，觀察彈簧測力計的示數有什么變化？④用力傳感器代替彈簧測力計做這個實驗，能夠在計算機屏幕上直接得到拉力隨時間變化的F-t圖像。實驗結論最大靜摩擦力略大于滑動摩擦力滑動摩擦力靜摩擦力0<F≤

Fmax科學漫步流體的阻力實驗探究：空氣阻力與物體形狀以及表面積大小的關系實驗器材：吹風機、力傳感器、懸掛支架、砝碼、面積不同的砝碼盤、兩端開口的塑料桶實驗原理：利用吹風機和兩端開口的塑料桶模擬風洞、利用力傳感器的讀數變化探究流動氣體對物體的作用力與物體的形狀以及面積大小之間的關系。將塑料砝碼盤分別按照圖1和圖2方式放置在懸掛支架上，利用吹風機在砝碼盤下方吹氣，觀察在氣流作用下力傳感器的變化情況。圖1圖2實驗結論：圖1氣流對砝碼盤的作用力較大，根據運動的相對性，這種形狀的物體在運動過程中受到的阻力較大。圖2氣流對砝碼盤的作用力較小，根據運動的相對性，這種形狀的物體在運動過程中受到的阻力較小。說明空氣阻力的大小與物體的形狀有關。實驗探究：空氣阻力與物體形狀以及表面積大小的關系實驗一:探究流動氣體對物體的作用力與物體的形狀的關系。實驗探究：空氣阻力與物體形狀以及表面積大小的關系參照之前圖2實驗，更換一個比圖2大的塑料砝碼盤，放置在懸掛支架上，如圖3。利用吹風機在砝碼盤下方吹氣，觀察在氣流作用下力傳感器的變化情況。

圖2圖3實驗二：探究流動氣體對物體的作用力與物體的面積大小的關系。實驗結論：圖2氣流對砝碼盤的作用力較小。圖3氣流對砝碼盤的作用力較大，說明氣流對表面積大的物體作用力更大。根據運動的相對性，表面積大的物體在運動過程中受到的阻力較大。風在圖2和圖3實驗基礎上,將吹風機的風力由I級變為II級，通過觀察在氣流作用下力傳感器的變化情況來探究風速對空氣阻力的影響。

實驗結論：說明物體和氣體相對運動的速度對空氣阻力的大小有影響。相對運動速度越

大，空氣阻力越大。風實驗探究：空氣阻力與相對運動速度大小的關系實驗三：探究物體和氣體相對運動的速度與空氣阻力的大小的關系職業鏈接——交通設計工程師1、飛行器設計工程師我國正在向科技創新國家的路線發展，現在有許多飛機制造公司需要飛行器設計方面的人才，而且薪資很高。不僅中國需要，發達國家也需要。飛行器設計工程師是從事飛行器的設計、研究、開發的高級技術人員。他們主要負責分析和解決飛行器設計過程中的實際問題。工作內容：參與飛行器產品研發的全過程，全面統籌飛行器產品及各部件的設計和制造；建立飛行器產品系統仿真數學模型，進行飛行器產品動態過程仿真；分析飛行器產品性能，確定飛行器設計參數并撰寫各種相關文檔；參與新型支線飛機的風洞試驗，進行飛行器的氣動分析與設計；設計并與用戶協調飛行器產品的測試方法，記錄測試過程，分析測試數據及結果；飛行器維護領域的技術開發。工作相關知識技能：掌握數學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術基本知識、飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、結構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修等。相關大學：工資薪酬:職業鏈接——交通設計工程師2、軌道車輛工程師《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》指出：推進城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設，構建高速公路環線系統，有序推進城市軌道交通發展。以城際鐵路和市域（郊）鐵路等軌道交通為骨干，打通各類“斷頭路”、“瓶頸路”，推動市內市外交通有效銜接和軌道交通“四網融合”，提高都市圈基礎設施連接性、貫通性。軌道車輛工程師是掌握城市軌道交通車輛結構、原理等方面的基本知識和技能，能從事城市軌道交通車輛檢修、維護（或駕駛）的高級技術應用性專門人才。軌道車輛工程師的工作相關知識技能包括：城市軌道交通概論、工程力學、工程制圖、城市軌道交通車輛結構與原理、城市軌道交通車輛電傳動、車輛制動、城市軌道車輛檢測技術、車輛維修與工藝、電工實驗、金工實習、車輛檢修（或駕駛）等。軌道車輛工程師這個行業的前景還是不錯的，學生畢業后主要從事高速鐵路、地鐵、和城市軌道交通、廠礦企業鐵路等領域中信息和控制方面的研究、設計、開發、系統集成、施工和管理等工作。基本就是鐵路局、地鐵輕軌等相關部門上班。工資薪酬:3、汽車工程師職業鏈接——交通設計工程師隨著生活水平的提高，汽車已經成為身邊越來越普及的交通工具。產銷兩旺的局面帶動了我國的汽車工業的快速發展，按人均汽車保有量來看我國只處于美日等發達國家五六十年代的水平，所以我國汽車產業在未來十到二十年仍有廣闊的發展空間，汽車工程師仍是一個熱門的就業去向。然而汽車業作為專業制造行業是分工非常細的一個行業。整車系統非常復雜，整個項目的周期又是非常長的（新項目的周期大概是2-3年左右），不要說整車或者發動機，就是單單一個反光鏡也要經過一群負責造型、材料、設計、工藝等方面的的工程師通力合作才能完成。所以大眾想象中的那種各領域兼修的汽車工程師在現代已經不存在了，“汽車工程師”職位分工更細，更專。工資薪酬:

高校專業高中選考科目北北京航空航天大學飛行器設計與工程物理(1門科目考生必須選考方可報考)北京理工大學飛行器設計與工程物理(1門科目考生必須選考方可報考)北京交通大學車輛工程物理(1門科目考生必須選考方可報考)西南交通大學交通工程物理(1