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文檔簡介

一、概述目錄CONTENT二、按材質(zhì)分類三、生產(chǎn)制造工藝四、對接觸線的要求六、技術(shù)要求五、接觸線型號接觸線是一種傳輸電力的裸線電纜，廣泛應(yīng)用于鐵路、公交、礦山和冶金等行業(yè)。其中電氣化鐵路用量最大，對其技術(shù)和質(zhì)量要求也最高。鐵路公交礦山冶金按材質(zhì)分類銅CT－120、CT－110、CT－85鋼鋁GLCA100/215、GLCB80/173、GLCN銅合金CTHA－110、MgCu－120、CTS－150銅合金接觸線快速辨識澆鑄銅或銅合金拉制整形圓形溝槽式修整冷拔尺寸外形成品大線盤卷線機對接觸線的要求（五較一良）電阻率較小導(dǎo)電能力較大抗磨損性良好使用壽命較長機械強度較高抗張能力較強C接觸線材料規(guī)格（標(biāo)稱截面積）好深奧哦！這回懂了吧！示例1：CT110為110mm2銅接觸線；示例2：CTA120為120mm2銅銀合金接觸線；示例3：CTS150為150mm2銅錫合金接觸線。1、磨耗測量周期：36個月內(nèi)容：重點磨耗工具：游標(biāo)卡尺處所：定位點、電連接線、導(dǎo)線接頭、中心錨結(jié)、電分相、電分段、錨段關(guān)節(jié)、跨距中間等處。處置高速鐵路：接觸線局部磨耗達(dá)到或超出限界值，立即進(jìn)行更換；達(dá)到或超出警示值，進(jìn)行重點監(jiān)控，納入三級修更換。普速鐵路：（1）接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系局部磨耗和損傷，可以加電氣補強線，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換。

（2）接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù)時，若系局部磨耗和損傷，可以加補強線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換。2、接頭接頭數(shù)量高速鐵路：正線接觸線不允許有接頭。側(cè)線一個錨段內(nèi)接觸線接頭的總數(shù)量不超過2個。普速鐵路：一個錨段內(nèi)接觸線接頭、補強的總數(shù)量不超過4個，接頭距懸掛點應(yīng)不小于2m，同一跨距內(nèi)不允許有兩處接頭。

不超標(biāo)：監(jiān)控超標(biāo)：更換3、坡度測量周期：12個月內(nèi)容：接觸線坡度工具：激光測量儀標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路：時速不大于250km/h區(qū)段，坡度不大于1.5‰，時速大于250km/h時，坡度不大于1‰普速鐵路：時速160km/h區(qū)段不大于4‰；時速120km/h區(qū)段不大于5‰4、平直度主要用于施工完畢后檢測接觸線平順性，放線質(zhì)量越高，導(dǎo)線平順性越好，按規(guī)定每

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