電動三輪車及充電樁生產項目工程分析(1)項目名稱：河北通瑞達電子科技有限公司電動三輪車及充電樁生產項目(2)建設單位：河北通瑞達電子科技有限公司(3)建設性質：新建(4)建設地點：項目位于衡水工業新區滏陽二路以西，新區五路以南，廠址中心位置地理坐標為北緯37°49'30.41",東1000m,東北距后王林村1330m,西北距東大屯村540m,西南距北王莊村1030m。(5)項目投資：擬建項目總投資30000萬元，環保投資250萬元，占總投資的0.83%。其中一期投資20000萬元，環保投資(6)建設規模及產品方案：項目分兩期建設，一、二期土建部分一期工程一次完成，預留二期設備基礎；二期只進行設備安裝，在一期生產車間預留的二期位置建設焊接、電泳、噴漆、組裝各一條生產線和一條充電樁生產線。一期項目完成后年生產電動三輪車5萬輛(其中0.8萬輛的三輪車生產由企業獨立完成，4.2萬輛的車架外購，企業僅進行組裝工藝的生產);二期項目完成后年生產電動三輪車6.5萬輛(其中1.5萬輛的三輪車生產由企業獨立完成，5萬輛的車架外購，企業僅進行組裝工藝的生產),充電樁生產1萬臺。項目完成后年產電動三輪車產品11.5萬輛、充電樁1萬臺。項目建成后全廠產品方案見表1.1-1。表1.1-1擬建項目建成后全廠產品方案一覽表產品名稱單位年計劃數量一期項目企業自主研發新車型電動三輪車萬輛普通車型電動三輪車萬輛二期項目企業自主研發新車型電動三輪車萬輛普通車型電動三輪車萬輛充電樁萬臺(7)項目實施進度：本項目按照“統一規劃、分期建設”的指導思想。工程通過分期建設，形成年產電動三輪車產品11.5萬輛、充電樁1萬臺。工程建設期為2017年5月~2018年10月，項目建設進度見表1.1-2。分時間安排建設內容產能期期2017年5月—2018年4月建設原料庫、焊接車間、電泳車間、噴涂車間、組裝車間、成品庫、辦公樓，建設焊接、電泳、噴漆、組裝各一條生產線。年生產電動三輪車5萬輛二期2018年5月—2018年10月利用一期的生產車間建設焊接、電泳、噴漆、組裝各一條充電樁生產線。年生產電動三輪車6.5萬輛，充電樁1萬臺電泳、噴漆工序形成0.8萬輛/a的生產能力，組裝工序生產能力為5萬輛/a;二期工程在一期的焊接、電泳、噴涂和組裝車間內增加設備，焊接、電泳和噴涂工序形成1.5萬輛/a的生產能力，組裝工序生產能力為6.5萬輛/a,在組裝車間增加一條充電樁生產線，生產能力為1萬臺/a。最終車間總生產能力為電動三輪車產品11.5萬輛、充電樁1萬臺。各期工程產量安產品名稱一期工程二期工程總產能電動三輪車5萬輛/a6.5萬輛/a11.5萬輛/a充電樁1萬臺/a1萬臺/a(8)項目建設內容項目建設生產車間、辦公樓等，總建筑面積22860m2,設備共計428臺(套),項目總占地59.63畝(39753m2),綠化面積為2600m2,綠化率6.5%。項目分為兩期進行建設。一期新建原料庫、焊接車間、電泳車間、噴涂車間、組裝總建筑面積22860平方米。項目購置沖壓機、焊接設備、等離子切割機、剪板機、折彎機、電動組裝設備、電子檢測設備、電泳設備、噴漆設備、變壓器及輔助設備共計80臺(套)。二期利用一期的生產車間建設焊接、電泳、噴漆、組裝生割機、剪板機、折彎機、電動組裝設備、電子檢測設備、電泳設備、噴漆設備及輔助設備共計30臺(套)表1.1-4一期工程項目組成及建設內容一覽表項目建設內容主體工程焊接車間、電泳車間、噴涂車間、組裝車間各一座，建設焊接、電泳、噴漆、組裝生產線各一條，購置設備80臺。車間內預留二期設備基礎。儲運工程建設原料庫一座，建筑面積3500m2。建設成品庫一座，建筑面積2000m2。建設危險廢物暫存間1座，建筑面積40m2。輔助工程項目建設辦公樓一座，建筑面積1120m2。公用工程純水制備：純水由制純水設備供給，設計能力為50m3/給水：項目用水由園區水廠統一供給。排水：廢水排入污水處理站進行處理，經廠內污水處理站處理達標后的廢水排入經濟開發區污水處理廠處供電：廠區配備1000KVA變壓器1臺。供熱：廠區一期設置2臺30萬大卡天然氣熱風爐提供噴漆烘干工序用熱，1臺40萬大卡熱風爐，提供一期生產線電泳烘干和預清洗所需熱量，可滿足項目用熱需求。環保工程廢氣：焊接煙塵采取焊煙凈化裝置處理；噴漆、烘干廢氣經一套水旋式漆霧凈化裝置+過濾棉+光催化氧化+活性炭吸附凈化裝置+15m高的排氣筒排放。廢水：廢水排入廠區污水處理站，污水處理站處理能力為70m3/d,采用預處理+厭氧+接觸氧化的處理工藝。廠區設50m3事故池，200m3消防廢水池。噪聲：設備采取基礎減震、隔聲降噪措施。固廢：廢漆渣、電泳濾渣、廢過濾棉、廢活性炭和廢機油收集后，分類暫存于危險廢物暫存間內，由資質單位定期清運處理。切割廢料和焊渣集中收集后外售。廢漆桶廠家回收。生活垃圾由環衛部門統一處理。表1.1-5二期工程項目組成及建設內容一覽表項目建設內容主體工程儲運工程依托一期工程的原料庫。依托一期工程的成品庫。本項目二期依托二期項目的危險廢物暫存間，建筑面積輔助工程依托一期工程的辦公樓，建筑面積1120m2。公用工程純水制備：純水依托一期工程的制純水設備供給，設計能力為50m3/d。給水：項目用水由園區水廠統一供給。排水：廢水排入一期工程的污水處理站進行處理，經內污水處理站處理達標后的廢水排入經濟開發區污水處理廠處理。1000KVA變壓器1臺。供熱：廠區二期設置2臺50萬大卡天然氣熱風爐提供噴漆烘干工序用熱，1臺70萬大卡熱風爐，提供二期生產線電泳烘干和預清洗所需熱量，可滿足項目用熱需求。環保工程廢氣：焊接煙塵采取焊煙凈化裝置處理；噴漆、烘干廢氣經一套水旋式漆霧凈化裝置+過濾棉+光催化氧化+活性炭吸附凈化裝置+15m高的排氣筒排放。廢水：廢水處理依托一期的污水處理站，污水處理站處理能力為70m3/d,采用預處理+厭氧+接觸氧化的處理工藝。事故廢水和消防廢水依托一期工程的事故池和消防固廢：危險固廢廢漆渣、電泳濾渣、廢過濾棉、廢活性炭和廢機油分類收集后，暫存依托一期工程的危廢間，(9)廠區平面布置：主要包括原料庫、焊接車間、電泳廠區的西側從北向南依次為原料庫、焊接車間、電泳車間、噴涂車間，廠區的東側從北向南依次為辦公樓、成品庫和組裝車間。危廢間和污水處理站位于廠區電泳車間的內部西側。本項目建筑面積為22860m2,建構筑物占地面積20620m2。建構筑建、構筑物一覽表名稱占地面積層數建筑面積結構總高建設工期原料庫1輕鋼一期焊接車間1輕鋼一期電泳車間1輕鋼一期噴涂車間1輕鋼一期組裝車間1輕鋼一期成品庫1輕鋼一期辦公樓3框架一期合計(10)勞動定員及工作制度：項目勞動定員300人(一期100人，二期200人),其中，生產工人260人(一期80人，二期180人),管理和技術人員40人(一期20人，二期20人)。項目年運行300天，實行單班制，每班8小時。(11)項目主要經濟技術指.標：見表1.1-7。表1.1-7主要技術經濟指標一覽表序號指標名稱單位數量備注一期二期一生產能力電動三輪車輛0二職工人數人其中：生產工人人管理人員人三工程指標序號指標名稱單位數量備注一期二期占地面積平方米建筑面積平方米購置設備臺(套)四燃料及動力消耗水萬噸/年電萬度/年4五總投資萬元0固定資產投資萬元鋪底流動資金萬元六項目實施進度建設期月6七財務指標年銷售收入萬元年均銷售稅金及附加萬元年均利潤總額萬元年均所得稅萬元投資收益率%序號指標名稱單位數量備注一期二期財務內部收益率%稅后財務凈現值萬元稅后投資回收期年含建設期盈虧平衡點%擬建項目各車間主要生產設備見表1.2-1。序號名稱功率單位數量一期二期合計1沖壓機臺02二氧化碳保護焊3臺43點焊機臺24等離子切割臺93機5剪板機4臺6286折彎機臺5277電動車組裝設備條2138電子檢測設備6套2249噴漆流水線套112電泳前期處理設備套112噴淋及槽體設備套112電泳固化設備套112輸送設備套112電泳配套設備套112變壓器 臺101純水設備套101熱風爐套336充電樁組裝套044設備鉆床臺112合計主要原輔材料消耗見表1.3-1,原輔料儲存方式及存儲量見表1.3-2,水性漆消耗情況見表1.3-3水性漆和表面處理液成分見表1.3-4、1.4-5,能源消耗情況見表1.3-6。序號材料名稱規格單耗/輛年耗量一期二期合計電動三輪車1鋼材輛2車架外購42000套50000套92000套3控制器購50000只65000只只4由機5輪胎16寸外購只只只6底盤通用外購50000個65000個個7車橋通用外購50000個65000個個8上下聯板通用外購50000個65000個個9車把通用外購50000個65000個個儀表通用外購50000個65000個個減震器通用外購支支支泥瓦通用外購50000個65000個個燈具通用外購50000付65000付付壓力軸承通用外只50000個65000個個電源鎖通用外購50000個65000個個喇叭通用外購50000個65000個個閃光器通用外購50000個65000個個前軸通用外購50000套65000套套剎把通用外購個個個剎車線通用外購50000根65000根根后視鏡通用外購50000付65000付付橡膠件通用外購個個個充電座通用外購50000塊65000塊塊座墊通用外購50000個65000個個充電器購50000個65000個個液壓桿通用外購50000根65000根根手剎通用外購50000個65000個個斷電開關通用外購50000個65000個個后橋購50000個65000個個測試電池購2個4個6個焊絲輛金屬表面處理液1kg/輛電泳漆(水性輛面漆(水性輛罩光漆(水性輛稀釋劑(去離子水)輛清洗劑輛充電樁1不銹鋼外殼購010000個10000個2電樁購010000個10000個3電線通用外購010000條10000條4螺絲通用外購0個個5紙箱010000個10000個表1.3-2擬建項目原輔料在廠區儲存方式及存儲量一覽表序號材料名稱儲存方式儲存量1電泳漆汽車運輸，桶裝，存放于原料庫房的涂料儲存間，儲存間設地面防滲、防火、通風設施，桶裝儲存2金屬表面處理液3面漆汽車運輸，桶裝儲存于原料庫房的涂料儲存間，儲4罩光漆序號材料名稱儲存方式儲存量存間設地面防滲、防火、工序涂裝面積涂料用量漆膜厚度附著率m2/輛二期%電泳漆面漆罩光漆成分種類丙烯酸樹脂環氧樹脂水分顏料異辛醇乙二醇丁醚二丙一醇甲醚乙酸異丙醇水性面漆%%%%水性罩光漆%%%電泳漆%%%噴槍清洗劑--%-%表1.3-5多功能處理液成分一覽表成分種類磷酸酒石酸硫脲十二烷基苯磺酸鈉鉬酸鈉水多功能處理液表1.3-6擬建項目能源消耗一覽表序號能耗工質單位年消耗量來源一期二期1電萬度園區電網42水萬當地管網3天然氣萬外購1.1.2原輔材料理化性質酒石酸、硫脲、十二烷基苯磺酸鈉、水等，處理液不含強酸強堿，不燃燒、不揮發，不含重金屬，不含VOC,不含亞硝酸鈉等有毒物質，適用于鋼鐵工件涂漆前的除銹、磷化處理，多功能處理液去除氧化皮及銹層能力強。多功能處理液生成的磷與母材的漆膜結合牢固。表面多功能處理液可用于鋼鐵的防腐，應用于船舶、鐵道、橋梁、車輛、軍械、機械機電設備、石油化工設備、鋼結構等設備。天津愛瑪電動車有限公司生產的愛瑪電動車采用此多功能處理液處理工件，產品效果好，磷化膜附著力好、耐腐蝕性磷酸：磷酸又稱正磷酸(分子結構式H?PO?),純品為無色透明粘稠狀液體或斜方晶體，無臭、味很酸。85%磷酸是無色透明或略帶淺色，稠狀液體。熔點42.35℃,比重1.70,高沸點酸，可與水以任意比互溶，沸點213℃時(失去1/2水),易溶于水，溶于乙醇。磷酸是一種常見的無機酸，是中強酸。其酸性較硫酸、鹽酸和硝酸等強酸弱，但較醋酸、硼酸、碳酸等弱酸強。磷酸與碳酸鈉反應時在不同的pH下，可生成不同的酸式鹽。能刺激皮膚引起發炎，破壞肌體組織。濃磷酸在瓷器中加熱時有侵蝕作用。有吸濕性，密封保存。電泳漆：本項目采用電泳漆為水溶性環氧樹脂陰極電泳漆 (不含鉛、鎘等重金屬),主要成分為水、環氧樹脂。項目所采用電泳漆屬于無鉛陰極電泳涂料，具有高耐候性、耐腐蝕性的特點，同時槽液具有良好的穩定性。面漆、罩光漆：本項目噴涂所用水性漆為丙烯酸樹脂水性涂料，不含苯、甲苯、二甲苯等苯系物。本項目水性丙烯酸樹脂漆以100%去離子水為稀釋劑，不需要加入其它固化劑和稀釋劑，稀釋比例為1:0.8。這類涂料通過側鏈官能團或外加官能團交聯成膜，使之具有較高的固體分，涂層堅韌耐磨，防腐水性丙烯酸酯涂料采用具有活性可交聯官能基團的共聚樹脂制成，多系熱固性涂料，在制漆時外加或不加交聯樹脂，使活性官能團間在成膜時交聯而成體型結構的漆膜。其優點是：有良好的保光保色性和耐候性；耐熱性好，在180℃以下可長期使用；耐化學品性能好，對酸、堿、醇、油等穩定；硬度高，附著力好；耐濕熱、耐鹽霧、抗霉菌性優于一般涂料；儲存穩定性好。水溶性丙烯酸樹脂涂料廣泛應用于塑料行業、金屬行業，另外，在家用電器產品、儀器儀表、航空材料等方1.4生產工藝流程及排污節點1.4.1電動三輪車生產工藝流程本項目一期和二期工程的電動三輪車生產工藝相同。電動三輪車的生產包括企業自主研發新車型和普通車型。其中企業經下料、沖壓、焊接、電泳、涂裝等工藝制造車架，再配以底盤、車橋、輪胎、燈具等配件，通過組裝、檢測等生產工序生車橋、輪胎、燈具等配件，通過組裝、檢測等生產工序生產電動三輪車。生產內容匯總表見下表。種類生產工藝外購件廠內生產部分自主研發新車型下料、沖壓、焊接、電泳、輪胎、燈具、前軸、電池、車架、組裝成品涂裝、總裝坐墊、后視鏡、閃光鏡、喇叭等普通車型總裝車架、前軸、電池、坐墊、后視鏡、閃光鏡、喇叭等組裝成品1.4.1.1企業自主研發新車型電動三輪車工藝流程(1)下料成型生產電動三輪車的鋼材下料在焊接車間進行，外購的N?、N?、N?和原料切割產生的廢料S?,廢機油S?。設備噪聲(2)焊接完成焊接任務。焊接方式以點焊為主，在車架拼焊區內縱梁拼焊采用點焊，其它拼焊采用CO?氣體保護半自動焊，在人工操作難于施焊處和重要的焊裝工序部位采用半自動焊接操作機。焊接夾具主要采用專用固定夾具。焊接工段污染物包括焊接煙氣G?,焊機等設備噪聲N?,焊渣S?。焊接煙塵通過焊煙凈化器過濾處理后排放；設備噪聲設置減振基礎和隔聲間，降低噪聲影響。(3)涂裝：本項目噴涂車間主要承擔項目產品焊后車身的保護裝飾性涂層的漆前處理、電泳底漆、面漆、罩光漆及其①前處理生產線A預清洗來自焊接車間的車身在涂裝前進行預處理，先手工進行預清理，接著采用循環水泵高水壓噴淋沖洗掉附著在車體表面的采用烘干氣體的余熱進行加熱，熱空氣與水發生熱交換，使沖洗水保持溫度為50~60℃,處理時間2min。水沖洗工序槽底設有廢水排放口，廢水連續溢流外排至污水處理站。B金屬表面處理采用浸漬的方式進行超聲波處理，本工序采用多功能金屬不含VOC,不含亞硝酸鈉等有毒物質，能夠達到除銹、磷化的作用。多功能處理液生成的磷化膜結晶致密、耐沖擊、耐腐蝕、有極強的附著力。將工件浸入液槽，在常溫條件下浸漬8min,在浸漬的過程中通入超聲波使液體流動，液體與工件充分接觸，提高處理液的處理效率。表面處理液為酸性，工件經過浸漬后除去表面的鐵粉、焊渣等固體附著物，在磷酸根離子的作用下，工件表面形成磷化膜。表面處理液通過沉淀塔對處理液進行過濾，對液槽底部的鐵粉、焊渣等廢渣進行過濾，廢渣進入板框壓濾機壓濾后由危廢資質單位處置，過濾液回流進入液槽循環使用，液槽中定時由泵將配置好的處理液打入液槽中補充。在補充處理液時外購的表面處理液首先加入配料桶中，而后加入一定比例的水，控制PH為1.8。多功能處理液使用一段時間后，溶液的酸度會相應降低，達不到表面處理的要求，表面處理液每三個月進行更換，廢液排入污水處理站處C水洗工件經金屬表面處理液浸漬處理后進行兩次水洗，均為純水洗，第一次水洗采用常溫水噴淋沖洗車體上附著的處理液，補充水來自第二次水洗溢流，第一次水洗時間為1min,第一次水洗溢流水進入表面處理前預清洗。第二次水洗采用常溫水浸洗方式處理，并在出槽時使用槽液噴淋。補加水來自純水設備，采用噴淋方式自動補加。第二次水洗時間為1min,保證部件磷化膜上處理液及雜質完全清洗干凈。瀝干，然后由懸掛鏈系統轉到電泳涂裝工序。②陰極電泳及烘干生產線一與其相對應的陽極，在兩極間通直流電，靠直流產生的電化學作用，帶正電荷的電泳涂料粒子移動到陰極，并與工件陰極表面接觸，使涂料粒子均勻沉積于工件表面，電泳原理如下：電解：在陰極反應最初為電解反應，生成氫氣及氫氧根離子OH,此反應造成陰極面形成一高堿性邊界層，方程式為電泳動：陽離子樹脂及H在電場作用下向陰極移動，而陰離子向陽極移動過程。電沉積：在被涂工件表面陽離子樹脂與陰極表面OH作用，中和而析出不溶物沉積于被涂工件上，從而形成漆膜。電滲：涂料固體與工件表面上的涂膜為半透明性的，具有多數毛細孔，水被從陰極涂膜中排滲出來，在電場作用下，引起涂膜脫水，而涂膜則吸附于工件表面而完成整個電泳過把工件和對應的電極放入電泳涂料中，接上電源后，依靠電場所產生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏料在作為電極的被涂物表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜。電泳漆采用環保型水性涂料。電泳槽內裝有溫度調節裝置及過濾裝置，以保證漆液一定的溫度和除去循環漆液中的雜質和氣泡，溫度控制在25~35℃。電泳溶液采用超濾膜進行過濾后濾液一部分返回電泳槽重復使用一部分作為第二次UF超濾水洗沖洗水使用，電泳槽重復使用后電泳液濃度將隨之增高，使用一段時間后會逐漸失效，超濾器排出超濾液，超濾液每半個月排放一次，電泳槽補充電泳涂料，電泳時間3min。電泳完成后，對工件進行兩次UF超濾水洗，兩次UF超濾水洗均為常溫噴淋洗滌，水洗時間均為1min。第一道超濾式采用從二道UF超濾水洗工序溢流補加，有液面控制系統，通過超濾回收利用，提高電泳漆的利用率和電泳涂層表面的光潔度。隨后進入二次UF超濾水洗，對電泳涂層進一步清洗和進行涂料回收，二次超濾清洗水溢流進入電泳槽。超濾洗后進入純水洗，徹底清除漆膜附著物，純水洗為常溫，水洗時間為1min。純水洗補水由純水設備補加，為噴淋洗滌，在懸掛鏈上對工件上殘留水分進行自然晾干瀝水，瀝水時間3min,由懸掛鏈將其送入電泳烘干工序。電泳烘干工序在烘干室進行，一期烘干室的大小為烘干室熱源采用熱風爐產生的熱空氣，熱空氣溫度為160~180℃,熱空氣通過高溫空氣過濾器過濾掉煙塵等雜質，表面涂層，烘干時間30min,烘干廢氣經廢氣處理裝置處理達標后由15m排氣筒排空。烘干后的車體采用自然冷卻的方式送風系統將新鮮空氣送入噴漆室頂部的均壓室，經過過濾層有一定風速的均流層中，使飛濺的漆霧壓入地面下的水旋器般為6min,一期噴漆室的大小為5m×4m×4m,二期噴漆室的大小為9m×4m×4m,完成噴涂后在密閉的流平室流平，一期二期噴漆室的大小為9m×2.1m×2.9m,流平時間10min,噴漆完成后進烘干室進行烘干，一期烘干室的大小為12m×2.6m×2.75m,二期烘干室的大小為20m×2.6m×2.75m,熱空氣溫度為130~160℃,烘干時間一般為30min,出烘干室的車體進行自然冷卻15min。接下來進行罩光漆噴涂，噴漆時間一般為6min,流平時間10min,噴漆完成后進烘干室進行烘干，熱空氣溫度為130~160℃,烘干時間一般為30min,出烘干室的車體進行自然冷卻60min。烘干室熱源采用熱風爐產生的熱空氣，熱空氣通過高溫空氣過濾器過濾掉煙塵等雜質，熱空氣通過循環風機在烘干室內進行循環，通過熱風循環方式加熱車體表面涂層，室體兩端采用風簾密封，防止熱量散失。冷卻后人工檢查車身，對局部進行手工小修檢查，完成后轉送組裝車間。該工序產生的污染物主要為前處理水洗產生的廢水W?,表面處理廢水W?,電泳廢水W?,電泳后水洗產生的廢水W?,噴漆廢水Ws、W?;表面處理廢渣S?,電泳濾渣Ss,噴漆室產生的漆渣S?、Sg,廢漆桶S?、S?;電泳烘干廢氣G?,氣G?,噴漆產生的廢氣G?、G?,噴漆烘干室產生的廢氣Gs、G?;風機等設備產生的噪聲Ns~N?。涂裝工序產生的預清洗廢水、表面處理廢水經預處理，送廠區綜合調節池處理，電泳廢水、電泳后水洗廢水、噴漆室廢水經預處理后送廠區綜合調節池，純水制備廢水排入廠區綜合調節池處理，生活污水經化糞池處理后排入廠區綜合調節池處理。廢水經廠區污水處理站處理后達標排放，噴漆廢氣水旋式除漆霧凈化+過濾棉除去漆霧后與電泳烘干和噴漆烘干廢氣由管道收集后進入光催化氧化裝置+活性炭吸附處理后經15m排氣筒排放。表面處理廢渣、電泳濾渣、漆渣為危廢由危廢資質公司處置，廢漆桶收集后由廠家回收。(4)總裝：總裝工序在組裝車間內進行，主要承擔產品的車體裝配、驅動橋裝配、燈具裝配、測試電池安裝、車輛性能檢測等生產任務。出廠產品不包括電池的安裝，電動車的性能檢測通過廠內配置的鋰電測試電池進行檢測。該工段污染物主要為機械設備噪聲Ng;組裝車間產生的廢包裝S,。機械設備噪聲采取基礎減振、隔聲等措施減小對環境的影響，廢包裝收集后外售。工藝流程及排污節點圖見圖1.4-1。水濾液N-噪聲冷卻類型序號污染工序主要污染物所在車間產生特措施及去向廢氣焊接焊接煙塵焊接車間連續焊煙凈化器電泳烘干非甲烷總烴、顆粒物、SO?,電泳車間連續水旋式除漆霧凈化+過濾棉+光催化氧化+活性炭吸附+15m排氣筒噴面漆漆霧顆粒物、噴涂車間連續面漆烘干非甲烷總烴、顆粒物、SO?,G?噴罩光漆漆霧顆粒物、連續罩光漆烘干非甲烷總烴、顆粒物、SO?打磨粉塵電泳車間連續無組織、大氣環境廢水預清洗COD、SS、石油類、磷酸鹽電泳車間間斷污水處理站表面處理COD、SS、石油類、磷酸鹽電泳車間間斷污水處理站電泳COD、SS、石油類電泳車間間斷污水處理站電泳后水洗COD、SS、石油類電泳車間間斷污水處理站噴面漆廢水石油類噴涂車間間斷污水處理站W?噴罩光漆廢水石油類噴涂車間間斷污水處理站純水制備廢水-間斷污水處理站生活污水間斷污水處理站固體廢物下料廢鋼材焊接車間間斷外售沖壓廢機油間斷資質公司處置焊接焊渣間斷外售表面處理表面處理廢渣電泳車間間斷資質公司處置電泳濾渣電泳車間斷資質公司處間置S?噴面漆廢漆渣涂裝車間間斷資質公司處置噴面漆廢漆桶涂裝車間間斷廠家回收噴罩光漆廢漆渣涂裝車間間斷資質公司處置噴罩光漆廢漆桶涂裝車間間斷廠家回收S?o包裝廢包裝組裝車間間斷外售污水站污泥污水站間斷資質公司處置廢氣處理廢活性炭、廢過濾棉廢氣處理設施間斷資質公司處置職工生活生活垃圾間斷環衛部門處理噪聲切割機噪聲焊接車間間斷沖壓機噪聲間斷折彎機噪聲間斷焊機噪聲間斷5烘干風機噪聲電泳車間連續N?噪聲噴涂車間連續噪聲連續鉆床噪聲組裝車間間斷普通車型的生產是將外購車架，配以底盤、車橋、輪胎、燈具等配件，通過組裝、檢測等生產工序生產電動三輪車。該工藝污染物主要為機械設備噪聲N?;組裝車間產生的廢包裝S?。機械設備噪聲采取基礎減振、隔聲等措施減小對環境的影響，廢包裝收集后外售。工藝流程及排污節點圖見圖1.4-2,排污節點匯總見表電動車性能檢驗成品N?S?組裝圖1.4-2電動三輪車普通車型工藝流程及排污節點圖表1.4-2項目電動三輪車普通車型生產排污節點匯總一覽表類型類序號污染工序主要污染物所在車間產生特工措施及去向固廢包裝廢包裝組裝車間間斷外售噪聲鉆床噪聲組裝車間間斷隔聲、減振1.4.2充電樁生產工藝流程本項目二期項目進行充電樁的生產，充電樁主要生產工藝是將外購的不銹鋼外殼、電樁，經人工安裝螺絲、螺母等零部該工藝污染物主要為安裝機械設備噪聲N?;組裝車間產生的廢包裝S?。機械設備噪聲采取基礎減振、隔聲等措施減小對環境的影響，廢包裝收集后外售。工藝流程及排污節點圖見圖1.4-3,排污節點匯總見表電源線N?S?包裝成品s-固廢型序號污染工序主要污染物所在車間產生特征措施及去向固廢包裝廢包裝組裝車間間斷外售噪聲安裝噪聲組裝車間間斷隔聲、減振1.5物料平衡本項目為電動三輪車生產，屬于電泳、涂裝行業，根據行業的特點，噴涂過程中排放的有機廢氣為環境影響評價中關注的重點，電泳和噴涂是有的涂料均為水性漆，不含苯、甲苯、二甲苯等苯系物，因此本項目進行揮發性有機成分(以非甲烷總烴計)物料平衡分析。項目有機廢氣有組織排放主要為噴漆室、烘干室廢氣經廢氣處理設施處理后排氣筒排放，無組織排放為生產過程中有機物的揮發泄漏，參照同行業的環境管理水平及集氣效率，取泄漏水平為2%,98%按有組織排放。電泳漆主要在烘干過程揮發，烘干廢氣與噴漆廢氣一同進入光催化氧化+活性炭吸附處理。項目的涂裝在噴漆室進行，涂裝附著率為70%,即70%的涂料覆蓋在車身表面形成涂層，其余30%以漆霧的形式與水旋凈化處理的水充分接觸，其固體份在絮凝劑的作用下以漆渣形式留存，有機物的吸收率按1%計算。參照《航空工業環境統計手冊》的統計數據，并類比調查天津比亞迪新能源大客車生產噴涂階段揮發性物質產生情況，本項目涂裝過程揮發的有機物占70%,進入烘干階段的占30%,涂裝廢氣經水旋式噴漆凈化裝置+過濾棉+光催化氧化+活性炭吸附處理，水旋式漆霧凈化裝置+過濾棉的去除漆霧的效率可以達到99%以上，光催化氧化+活性炭吸附系統非甲烷總烴的凈化效率為95%,噴漆生產線工作時間2400h。根據企業提供的資料，項目涂裝物料成分中揮發性有機成表1.5-1一期非甲烷總烴物料平衡一覽表投入原料投入非甲烷總烴去向(t/a)年耗量非甲烷總烴含量非甲烷總烴有組織吸附凈化無組織水旋漆霧凈化吸收電泳及烘干電泳漆685噴面漆及烘干面漆噴罩光漆及烘干罩光漆合計原原料帶入水中截留0.008烘干無組織0.061光催化+活性常明附1074罩光漆排放0.148凈化2.815烘干烘干電泳烘干根據企業提供的資料，項目二期工程涂裝物料成分中揮發性有機成分(以非甲烷總烴計)見表1.5-2、平衡圖見圖1.5-2。表1.5-2二期非甲烷總烴物料平衡一覽表投入原料投入非甲烷總烴去向(t/a)年耗量非甲烷總烴含量非甲烷總烴有組織吸附凈化無組4口水旋漆霧凈化吸收電泳及烘干電泳漆625噴面漆及烘干面漆噴罩光漆及烘干罩光漆合計25水中截留0.015水中截留0.015炭吸附567排放0.312原料帶入烘干全廠非甲烷總烴物料平衡一覽表投入原料投入非甲烷總烴去向(t/a)年耗量非甲烷總烴含量非甲烷總烴有組織吸附凈化無組織水旋漆霧凈化吸收電泳及烘干電泳漆6噴面漆及烘干面漆噴罩光漆及烘干罩光漆合計面漆烘干水中截留0.032光催化+活性發吸附8694排放0.46凈化8.06烘干原料帶入烘干電泳項目用水由園區水廠統一供給，一期工程的用水量為21.47m3/d;二期工程為46.65m3/d。純水由純水制備裝置供給，本項目純水制備工藝見圖1.6-1。一期工程純水主要供給車間26.49m3/d,全廠純水用量為38.41m3/d,由軟水制備裝置供給。廠區設一套軟水制備裝置，供水設計能力按照50m3/d建設。(1)給水生產用水包括水洗用水、純水制備用水、噴漆室用水等，一期總用水量為132.19m3/d,其中，新鮮水用量為21.47m3/d 4m3/d),循環水用量為93m3/d。二期總用水量為269.94m3/d,其中，新鮮水用量為46.65m3/d(純水制備用水37.84m3/d、噴全廠總用水量為402.13m3/d,其中，新鮮水用量為68.12m3/d,循環水用量為265m3/d。(2)排水一期項目：純水制備排水5.11m3/d,預清洗排水1.5m3/d,電泳排水1.5m3/d,電泳后水洗排水2.1m3/d,噴漆室排水0.4m3/d,表面處理排水0.3m3/d,生活污水1.2m3/d。項目廢水二期項目：純水制備排水11.35m3/d,預清洗排水10.9m3/d,電泳排水1.4m3/d,電泳后水洗排水1.9m3/d,噴漆室排水全廠廢水量為51.38m3/d,其中純水制備廢水產生量為4.9m3/d,電泳后水洗廢水產生量為6m3/d,噴漆室廢水產生量為1.14m3/d,表面處理排水0.88m3/d,生活污水產生量為一期用水工序用水量情況損耗及排放情況排水去向預處理總用水量新鮮水量0純水量電泳前純水洗2000回用于電泳前水洗1電泳前純水洗10000回用于預清洗預清洗00預處理電泳03預處理電泳后水洗00預處理純水制備00廠區污水處理站噴漆室用水0預處理生活用水4400廠區污水處理站合計二期0預處理電泳前純水洗2000回用于電泳前水洗1電泳前純水洗10000回用于預清洗預清洗00電泳05電泳后水洗00純水制備00廠區污水處理站噴漆室用水0生活用水8800廠區污水處理站合計電泳前純水洗2344污水處理廠圖1.6-2一期項目水量平衡圖m3/d0.79電泳前純水洗2電泳前純水洗1預清洗5預處理預處理8污水站圖1.6-3二期項目水量平衡圖m3/d二期表面處3預處理預處理一期電泳后水洗5二期電泳二期電泳后水洗噴漆室用水生活用水污水處理廠污水站廠區配備1000KVA變壓器1臺，一期工程用電設備總安裝容量為559.3KW,二期工程用電設備總安裝容量為391.7KW,全廠用電設備總安裝容量為951KW,年用電量178.36萬KWh,區域供電由開發區變電站供給，可滿足項目用電的需要。電泳和噴漆烘干工序采用燃燒天然氣燃料產生的熱空氣進行加熱，預清洗熱水采用電泳烘干工序的熱風爐為熱源，采用烘干氣體的余熱進行加熱。廠區一期設置3臺熱風爐(分別為一期電泳烘干、面漆烘干、罩光漆烘干工序),二期設置3臺熱風爐(分別為二期電泳烘干、面漆烘干、罩光漆烘干工序),提供廠區生產所需熱量，可滿足項目用熱需求。辦公區冬季采暖采用空調。廠內熱風爐所需天然氣采用天然氣集束罐車的形式。天然氣罐車采用集裝管束式，用來盛裝高壓天然氣(20MPa),最大容量5000Nm3,由若干個氣瓶組裝于集裝箱框架內，再通過集裝箱專用鎖具與行走機構相結合，高壓天然氣經降壓站將氣體壓力調至生產需求壓力，為熱風爐供氣。一期工程天然氣年耗量26.2萬m3,二期工程天然氣年耗量44.5萬m3。本項目用天然氣的組分見表1.6-2,理化特性見表1.6-3。表1.6-2天然氣組分表名稱甲烷CH?乙烷C?H?丙烷C?H?異丁烷正丁烷組分(mol%)名稱正戊烷異戊烷CO?組分(mol%)表1.6-3天然氣理化特性名稱平均分子量密度20℃高位發熱量相對密度)上含硫量)項目<3(1)壓縮空氣螺桿式空壓機1臺，設計負荷35m3/min。供氣壓力為(2)其他氣體本項目焊接生產用二氧化碳氣和氬氣，外購采用瓶裝供1.7污染源及污染防治措施本項目有組織廢氣為噴漆廢氣、烘干廢氣，無組織廢氣污染源有焊接煙塵、打磨廢氣、噴涂車間無組織廢氣。一期工程(1)有組織廢氣本項目一期設一條電泳噴漆生產線，設一套廢氣處理設施(水旋式漆霧凈化裝置+過濾棉+光催化氧化+活性炭吸附凈化裝置+15m高的排氣筒排放),噴漆廢氣經噴漆室下部的水旋漆霧凈化裝置，含漆霧的氣流進入水旋器后作旋轉運動，在離心力作用下，漆霧與水充分混合，與漆霧絮凝劑絮凝成大顆粒固體被分離出來，除去漆霧后的廢氣由水旋式的上部排出，通過管道連接由左側進入過濾棉過濾裝置去除多余水汽和小顆粒漆霧，去除漆霧后的廢氣從過濾裝置的右側排出，通過風管進入光催化氧化裝置處理。電泳、噴漆烘干采用熱風爐燃燒天然氣產生的熱空氣為熱源，通過熱風循環風管進行強制熱風循環，熱空氣對工件進行直接加熱烘干，電泳、噴面漆、噴罩光漆烘干廢氣通過管道分別收集后與噴廢氣處理達標后經15m高排氣筒排放。廢氣處理流程見下過濾棉過濾棉光催化氧化噴面漆烘干活性炭天然氣天然氣天然氣電泳烘干室噴罩光漆烘本項目電泳采用水性環氧樹脂漆，電泳后烘干廢氣成分為非甲烷總烴。工件共噴2道漆，涂料為水性丙烯酸樹脂漆。噴漆采用人工手持噴槍方式噴涂，噴涂過程會產生含漆霧的有機廢氣，噴漆廢氣主要成分為漆霧、非甲烷總烴。噴漆后的工件流平約10min后進入烘干室烘干，烘干廢氣主要成分為非甲烷總烴。噴漆生產線運行時間為8h/d,合2400h/a。本項目噴漆房廢氣排放量為86000m3/h,噴漆廢氣經噴漆房底部“水旋式漆霧凈化裝置+過濾棉”去除漆霧后引入光催化氧化+活性炭吸附裝置處理。噴漆烘干、電泳烘干廢氣通過管道引入光催化氧化+活性炭吸附裝置處理，引風機風量為4000m3/h。光催化氧化+活性炭吸附系統總風量為90000m3/h,設有1根15m高排氣筒。根據物料平衡計算可知：噴漆、烘干混合廢氣顆粒物的產生速率為1.649kg/h,產生濃度約18.32mg/m3,非甲烷總烴的產生速率為1.234kg/h,產生濃度約11.71mg/m3,廢氣處理系統對漆霧的綜合去除率在99%以上，對非甲烷總烴的去除后，漆霧、非甲烷總烴的排放速率分別為0.016kg/h、0.0617kg/h,排放濃度分別為0.183mg/m3、0.685mg/m3。本項目烘干室利用燃氣熱風爐燃燒天然氣產生的熱煙氣通過熱風循環風管進行強制熱風循環，對工件進行直接加熱烘干，天然氣燃燒廢氣與烘干廢氣完全混合，天然氣燃燒產生的污染物主要為顆粒物、SO?和NOx。烘干工序設3臺熱風爐，年運行時間為2400小時，總用氣量109.2m3/h,年耗氣量26.2萬m3/a,燃燒產生的廢氣與烘干廢氣一并引入光中燃天然氣鍋爐的產排污系數計算熱風爐煙氣中SO?和燃料名稱污染物單位產污系數天然氣工業廢氣量標立方米/萬立方米-原料天然氣千克/萬立方米-原料千克/萬立方米-原料顆粒物千克/萬立方米-原料6.55mg/m3和0.026kg/h,SO?產生濃度和產生速率為10.9mg/m3和0.044kg/h,NOx產生濃度和產生速率為中新建企業(以輕油、天然氣等為燃料的爐窯或電爐)標準；顆粒物滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2新污染源二級標準(染料塵)。(2)無組織廢氣①涂噴車間無組織排放廢氣盡管采取了相應的廢氣處理凈化措施，但在噴漆、烘干室開門等過程中仍不可避免地會有少量的非甲烷總烴和顆粒物烷總烴無組織排放速率為0.0254kg/h(電泳烘干0.01kg/h,噴涂烘干0.0154kg/h),排放量為0.061t/a,經預測廠界濃度均滿足《工業企業揮發性有機物排放控制標準》(DB13/2322-2016)表2企業邊界大氣污染物濃度限值。顆粒物無組織排放速率為0.03kg/h,排放量為0.072t/a,經預測廠界濃度滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)焊接過程產生的污染物主要為煙塵，是由金屬及非金屬物質在過熱條件下產生的蒸氣經氧化和冷凝而形成的。生產車間內主要采用CO?保護焊、點焊機。焊接產生的高溫金屬蒸汽(煙塵)在常溫下迅速冷卻，粘滯后，能夠較快的在車要使用焊條量為1.68t/a,經計算，建設項目的焊接粉塵的平均產生量為29kg/a(0.024kg/h)(依據GB81-76中的規定，焊條發塵量低于8g/kg,根據企業提供的資料，年焊接時間300d,平均每天4小時)。為減少焊接時的煙塵排放量，車間內設置局部機械排風系統對焊煙進行治理，在各個焊機焊煙產生處設置收集罩，通過風機和風管將焊煙送至共用的一套焊接煙塵凈化器進行處理，其處理效率可達95%以上，采取上述措施對焊接煙塵凈化處理后，排放于車間內，再通過程煙塵排放速率分別為0.0012kg/h,年排放量分別為③打磨廢氣車體刮膩子、局部打磨，采用手工打磨工藝，打磨室上部設置給氣室，可由空調機組送入干凈空氣，下部地板采用鍍鋅格柵板，柵板下部沿設備長度方向設置接水盤捕捉粉塵，打磨室底部側面設有排風管路，排風管道每個吸風口處設置排風過濾器，排風由引風機向車間頂外排放，類比同類織排放速率約為0.01kg/h,經預測廠界濃度滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織排放監控濃度限表1.7-2一期項目主要廢氣污染物排放情況污染源廢氣量污染因子產生濃度產生速率環保措施)去除)排放濃度排放速率噴面漆0漆霧4除漆霧+過濾光催化氧化除漆霧十除漆霧十活性炭5顆粒物非甲烷總烴顆粒物2非甲烷總烴非甲烷總烴6噴罩光漆0漆霧5非甲烷總烴97過濾m高排氣筒744烘干室總烴4集氣管道熱風爐44顆粒物6焊接煙塵4焊煙凈化器95電泳車間非甲烷總烴無組織排放 涂裝 一非甲烷總烴車間涂裝車間顆粒物打磨 顆粒物一二期工程(1)有組織廢氣本項目二期工程在一期工程的電泳和噴涂車間預留位置設電泳、噴漆生產線，設一套廢氣處理設施，與一期工程廢氣處理設施工藝相同(水旋式漆霧凈化裝置+過濾棉+光催化氧化+活性炭吸附凈化裝置+15m高的排氣筒排放。)本項目噴漆房廢氣排放量為138000m3/h,噴漆廢氣經噴催化氧化+活性炭吸附裝置處理。噴漆烘干、電泳烘干廢氣通過管道引入光催化氧化+活性炭吸附裝置處理，引風機風量為7000m3/h。光催化氧化+活性炭吸附系統總風量為145000m3/h,設有1根15m高排氣筒。根據物料平衡計算可知：噴漆、烘干混合廢氣顆粒物的產生速率為1.091kg/h,產生濃度約22.40mg/m3,非甲烷總烴的產生速率為2.628kg/h,產生濃度約18.13mg/m3,廢氣處理系統對漆霧的綜合去除率在99%以上，對非甲烷總烴的去除率在95%以上。因此，二期工程噴漆廢氣、烘干廢氣經處理排放濃度分別為0.214mg/m3、0.90mg/m本項目烘干室利用燃氣熱風爐燃燒天然氣產生的熱煙氣通過熱風循環風管進行強制熱風循環，熱風對工件進行直接烘干，天然氣燃燒廢氣與烘干廢氣完全混合，天然氣燃燒序設3臺熱風爐，年運行時間為2400小時，用氣總量185.42m3/h,年耗氣量44.5萬m3/a,燃燒產生的廢氣與烘干廢氣一并引入光催化氧化+活性炭吸附系統處理。中燃天然氣鍋爐的產排污系數計算熱風爐煙氣中SO?和燃料名稱污染物單位產污系數天然氣工業廢氣量標立方米/萬立方米-原料天然氣千克/萬立方米-原料千克/萬立方米-原料顆粒物千克/萬立方米-原料6.36mg/m3和0.045kg/h,SO?排放濃度和排放速率為10.6mg/m3和0.074kg/h,NO、排放濃度和排放速率為非甲烷總烴滿足《工業企業揮發性有機物排放控制標準》建企業標準(以輕油、天然氣等為燃料的爐窯或電爐);顆粒物滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2新污染源二級標準(染料塵)。(2)無組織廢氣①涂噴車間無組織排放廢氣盡管采取了相應的廢氣處理凈化措施，但在噴漆、烘干室開門等過程中仍不可避免地會有少量的非甲烷總烴無組織排由物料平衡分析可知，二期項目水性漆揮發產生的非甲烷總烴無組織排放速率為0.0471kg/h(電泳烘干0.0179kg/h,噴涂烘干0.0292kg/h),排放量為0.113t/a,經預測廠界濃度均滿足《工業企業揮發性有機物排放控制標準》(DB13/2322-2016)表2企業邊界大氣污染物濃度限值。顆粒物無組織排放速率為0.061kg/h,排放量為0.146t/a,經預測②焊接煙塵焊接過程產生的污染物主要為煙塵，是由金屬及非金屬物質在過熱條件下產生的蒸氣經氧化和冷凝而形成的。生產車間內主要采用CO?保護焊、點焊機。焊接產生的高溫金屬蒸汽(煙塵)在常溫下迅速冷卻，粘滯后，能夠較快的在車間內沉降下來，而向環境擴散的較少。二期工程焊接工序需要使用焊條量為6.9t/a,經計算，建設項目的焊接粉塵的平均產生量為55.2kg/a(0.046kg/h)(依據GB81-76中的規定，焊條發塵量低于8g/kg,根據企業提供的資料，年焊接時間300d,平均每天4小時)。為減少焊接時的煙塵排放量，車間內設置局部機械排風系統對焊煙進行治理，在各個焊機焊煙產生處設置收集罩，通過風機和風管將焊煙送至共用的一套焊接煙塵凈化器進行處理，其處理效率可達95%以上，采取上述措施對焊接煙塵凈化處理后，排放于車間內，再通過車間內的風機排出車間，可使車間內空氣保持清潔。二期工程煙塵排放速率分別為0.0023kg/h,年排放量分別為③打磨廢氣車體刮膩子、局部打磨，采用手工打磨工藝，打磨室上部設置給氣室，可由空調機組送入干凈空氣，下部地板采用鍍鋅格柵板，柵板下部沿設備長度方向設置接水盤捕捉粉塵，打磨室底部側面設有排風管路，排風管道每個吸風口處設置排風過濾器，排風由引風機向車間頂外排放，類比同類企業無組織排放情況，二期項目在打磨過程中的顆粒物無組織排放速率約為0.02kg/h,經預測廠界濃度滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織排放監控濃度限污染源廢氣量污染因子產生濃度產生速率環保措施去除率)排放濃度排放速率)噴面漆0漆霧9除漆霧+過濾mm高排氣筒光催化氧化+活性炭吸附5顆粒物非甲烷總烴顆粒物6非甲烷總47非甲烷總烴4噴罩光漆0漆霧2除漆霧+過濾非甲烷總烴6烘干室非甲烷總烴8熱風爐74顆粒物5焊接煙塵6焊煙凈化器電泳車間非甲烷總烴無組織排放涂裝車間非甲烷總烴涂裝車間顆粒物11打磨顆粒物 污染源(廢(污染因子產生濃度)環保措施(%去除(%排放濃度排放排排放量期噴烘干噴面漆漆霧3除漆霧+過濾光催化氧化十活性炭吸附+995顆粒物7非甲烷總5顆粒物非甲烷總烴顆粒物非甲烷總烴非甲烷總烴95噴罩光漆漆霧1除漆霧+過99非甲烷總烴95濾m高排氣9XX9烘干室0烴烴集氣管道熱風爐顆粒物噴噴面漆漆霧8除漆霧+過濾光催化氧化+活性炭吸99顆粒物4非甲烷總烴顆顆粒物非甲烷總烴顆非甲烷顆非甲烷總烴95噴罩光漆霧1除漆霧99非甲烷99漆總烴+過濾附十m高排氣5333XX烘干室0烴集氣管道熱風爐顆粒物焊接煙塵煙凈化器95一電泳、涂裝車間非甲烷總烴放涂裝車間顆粒物打磨顆粒加一33本項目廢水包括生活污水和生產廢水。生產廢水由預清洗廢水、表面處理廢水、電泳廢水、電泳后水洗廢水、噴漆室廢水、純水制備廢水組成，產生量為51.38m3/d,其中一期項目16.11m3/d,二期項目37.27m3/d。純水采用反滲透純化水設備自制，該廢水產生量為16.46m3/d,預清洗廢水來自電泳前水洗廢水，廢水產生量為14.4m3/d,電泳廢水為電泳槽排出的高濃度的超濾液，超濾濃水定期排放，廢水產生量為4.9m3/d,電泳后水洗廢水產生量為6m3/d,噴漆室廢水來自噴漆室用水與噴漆室作業區空氣混合吸附過程、空氣中的漆霧混合到水中所形成的噴漆廢水，漆霧凈化廢水經絮凝沉淀后循環使用，由于長期使用高濃度噴漆廢水容易造成氣路、水路堵塞，影響工作效率，因此噴漆凈化廢水定期排放，廢水產生量為1.14m3/d,表面處理過程產生的廢水來自工件表面處理過程中排出的處理液，表面處理液由于使用一段時間后處理液酸度降低，處理液失效，定期排放的廢水，產生量為0.88m3/d,表面處理液經過加水調配，使處理液溶度降低，生活污水產生量為9.6m3/d,經化糞池處理后排入廠區污水處理站處理。污水處理站采用預處理+厭氧+接觸氧化的處理工藝。工上清液化糞池理廢水厭氧池接觸氧化池達標排放綜合調節池絮凝沉淀池圖1.7-2污水處理工藝流程圖絮凝沉淀池絮凝沉淀池氣浮池板框壓濾機泥餅外運厭氧池接觸氧化池污泥濃縮池生產廢水包括預清洗廢水、表面處理廢水、電泳廢水、電泳后水洗廢水、噴漆室廢水和純水制備廢水，預清洗廢水、表面處理廢水經管道收集后經PH調節+絮凝沉淀預處理，送廠區綜合調節池處理，電泳廢水、電泳后水洗廢水、噴漆室廢水收集后經絮凝+氣浮預處理后送廠區綜合調節池，純水制備廢水排入廠區綜合調節池處理，生活污水經化糞池處理后排入廠區綜合調節池處理。綜合廢水采取厭氧+接觸氧化首先生產廢水中的預清洗廢水、表面處理廢水中含有少量的磷酸根離子、H,在PH調節池中投加NaOH,調節PH為8-9,在絮凝池投入Ca(OH)?溶液，使鈣離子與磷酸根反應生成磷酸鹽沉淀。電泳廢水、電泳后水洗廢水、噴漆室廢然后經氣浮處理，使絮凝體依靠浮力上升至水面，將懸浮物等雜質去除，然后送廠區綜合調節池。純水制備廢水排入廠排入廠區綜合調節池處理。綜合廢水在厭氧的條件下，厭氧微生物通過水解將不可溶的降解為可溶物，高分析有機物降解為分子量較低的物質，然后通過發酵作用把水解產物降解為簡單化合物。經厭氧后的廢水進入接觸氧化池，生物膜吸附廢水中的有機物，在有氧的條件下，有機物由微生物氧化mg/L(pH除外)序號名稱廢水量氨氮石油類磷酸鹽1預清洗廢水—2表面處理廢水3進水廢水4PH調節+絮凝處理后出水水質5處理效率序號名稱廢水量石油類1電泳廢水2電泳后水洗廢水63漆霧處理84進水水質5絮凝+氣浮池出水水質6處理效率—除外)序號名稱廢水量氨氮石油類磷酸鹽1預清洗、表面處理廢水預處理后廢水2電泳、噴漆等其他生產廢水預處理后廢水3純水制備廢水774生活污水5混合廢水水質36厭氧7處理效率8接觸氧化9處理效率污水綜合排放標準污水處理廠進水水質要求全廠污染物排放量42根據以上分析得知，本項目污水處理站設置在電泳車間西南角，廢水經過處理后，廢水中污染物滿足《污水綜合排放標準》(GB8978-96)表4中的三級標準，同時滿足園區污其聲壓級為70~110dB(A)之間。為改善操作環境，減小噪聲對環境的影響，采取車間隔聲，生產設備設減振墊，空壓機設置在密閉的隔聲間內、進出口安裝消聲器，風機進出口安車間名稱主要噪聲設備數量聲壓級治理措施降噪效果焊接車間沖壓機廠房隔聲、基礎減振折彎機7廠房隔聲、基礎減振剪板機8廠房隔聲、基礎減振減振切割機廠房隔聲、基礎減振點焊機廠房隔聲、基礎減振減振二氧化碳保護焊廠房隔聲、基礎減振減振風機1廠房隔聲、基礎減振、消聲電泳車間水泵3廠房隔聲、基礎減振風機2廠房隔聲、基礎減振、消聲涂裝車間水泵2廠房隔聲、基礎減振空壓機1廠房隔聲、基礎減振風機4廠房隔聲、基礎減振、消聲組裝車間風機1廠房隔聲、基礎減振、消聲本項目產生的固體廢物分為一般固體廢物和危險固體廢物。其中一般固廢為廢鋼材、廢包裝、焊渣、廢漆桶和生活垃圾，危險固廢為漆渣、廢過濾棉、廢機油、表面處理廢(1)一般固廢本項目主要原料薄鋼板用量1725t/a,利用率約99%,則產生鋼材邊角料17.25t,其中一期工程6t,二期工程11.25t,本項目原輔材料包裝使用的紙箱、木箱等，產生量約0.6t/a,其中一期工程0.2t/a,二期工程0.4t/a,大部分屬于可回收利用物質，紙箱、木箱等收集后由出售，不排放。產生于焊接工序，產生量按焊條用量的0.5%計算，產生量為0.25t/a。一期工程產生量為0.1t/a、二期工程產生量約廢漆桶產生量為0.1t/a,其中一期工程0.04t/a,二期工本項目生活垃圾產生量為45t/a,其中一期項目15t/a,二期工程30t/a,由環衛部門統一處理。(2)危險廢物噴漆廢氣在噴漆室處理后廢水中的涂料在循環水池積聚，通過投加漆霧凝聚劑，形成漆渣，手工清撈，產生量1.34t/a,其中一期工程1.16t/a,二期工程2.18t/a,屬于危險廢過濾棉產生量為0.03t/a,其中一期工程0.01t/a,二期工程0.02t/a,屬危險廢物HW12,送資質公司進行安全處置。③廢機油廢機油屬危險廢物HW08,產生量為0.05t/a,其中一期工程0.02t/a,二期工程0.03t/a,用塑料桶裝暫存于危廢儲存表面處理產生的廢渣，產生量為1.1t/a,其中一期工程0.4t/a,二期工程0.7t/a。屬于危險固廢HW17。廢渣用塑料電泳超濾器過濾產生的殘渣產生量為1.1t/a,其中一期工程0.4t/a,二期工程0.7t/a。屬于危險固廢HW12。濾渣用⑥污水處理站污泥污水處理站產生的污泥經過板框壓濾機處理后，產生量30t/a,其中一期工程8.2t/a,二期工程21.8t/a,屬于危險固廢HW49。污泥用塑料桶裝暫存于危廢儲存室，危險廢物倉庫為永久性磚混建筑，符合防風、防雨、防曬的要求。廢活性炭產生量為11.07t/a,其中一期工程1.87t/a,二期工程7.2t/a,屬危險廢物HW49,定期送資質公司進行安全擬建工程在電泳車間西北側建設危廢暫存間1座，建筑面積40m2,用于存放各種危險廢物，危廢暫存間為永久性磚混建筑，符合防風、防雨、防曬的要求。室內底部鋪設1m粘土層(保護層，同時作為輔助防滲層)壓實平整，粘土層上鋪設雙層HDPE—GCL復合防滲系統(2×2mm厚的高密度聚乙烯膜、300g/m2土工織物膨潤土墊),上部外加耐腐蝕混凝土15cm(保護層)等防滲，滲透系數≤10-10cm/s。名稱產生量t/a類別處置措施一期二期全廠廢鋼板邊角料655一般固廢收集后統一外售廢包裝一般固廢焊渣一般固廢圾一般固廢環衛部門處理廢漆桶一般固廢廠家回收漆渣由資質公司進行處置廢機油表面處理廢渣污水處理站污泥電泳濾渣廢過濾棉廢活性炭7合計9廠區不同功能區采取不同的防滲措施，具體見表1.8-1。序號序污染分區名稱防滲及防腐措施1重點防滲區危廢暫存間底部鋪設1m粘土層(保護層，同時作為輔助防滲層)壓實平整，粘土層上鋪設雙層HDPE—GCL復合防滲系統(2×2mm厚的高密度聚乙烯膜、300g/m2土工織物膨潤土墊),上部外加耐腐蝕混凝土15cm(保護層)等防滲，滲透系數≤10-10cm/s。噴涂、電泳車間地面采用三合土鋪底，上鋪15～20cm等效滲透系數≤10-1cm/s。涂料儲存間污水處理站底部用15cm三合土鋪底，再在上層用樹脂防滲層，使滲透系數低于101cm/s.噴涂車間循環水池事故池消防廢水池2一般防滲區其他生產車間地面基礎以下實填50cm粘土，地面采取15cm三合土鋪底，再用10～15cm的3非污染區生產區路面10～15cm的水泥澆筑硬化，使滲透系數低于10'cm/s。非正常生產狀況主要是指系統開停車、設備檢修、系統出現異常以及管道泄漏、密封裝置損壞等情況。(1)廢氣根據對本項目生產和排污環節的分析，考慮本項目非正常排放情況主要是：設備開、停運行檢修以及突發性故障。其中，設備檢修及區域性計劃停電時的停車，企業會事先安排好設備正常的停車，停止焊接、噴涂、組裝等工作。本報告重點分析突發性故障造成的廢氣排放。本項目廢氣處理措施為水旋式漆霧凈化裝置+過濾棉+光催化氧化+活性炭吸附凈化裝置，突發性故障造成的廢氣處理設備停止工作，處理效率失效，廢氣將不經處理直接排放。日常運行中兩套及以上設備同時突發故障的概率極低。由分析可知，最不利情況為噴漆整套廢氣處理設施發生故障，廢氣未經處理排放，其余廢氣處理設施正常，持續時間污染源廢氣量污染物排放速率排放源參數時間高度m直徑m溫度k一期噴漆廢氣0非甲烷總烴顆粒物二期噴漆廢氣非甲烷總烴顆粒物對于項目廢氣治理設備發生故障(包括停電、風機故障、處理設備故障),導致處理效率降低。建設單位應強化廢氣處理裝置的運行管理、定期對其進行檢修，降低非正常工況的發生頻次，減少非正常工況的持續時間。生產過程中制定完善的工藝操作規程，嚴格按照要求操作，定期對設備進行(2)廢水非正常工況主要是指環保設施達不到設計規定指標及設備檢修、開停車等意外情況。本項目主要的事故工況為為漆霧處理設施不能正常發揮作用時，會造成噴漆廢水中的COD、氨氮等污染物的超標排放，公司在廠區內設置容積為50m3事故池1座，用于收集噴漆事故廢水，設置1座200m3初期雨水池兼消防廢水池，收集消防廢水和初期雨水。清潔生產，是指不斷采取改進設計、使用清潔的能源和原料、采用先進工藝技術和設備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染、提高資源利用效率，減少或者避免生產、服務和產品使用過程中污染物的產生和排放，以減輕或建設項目要在原料使用、資源消耗、資源綜合利用及污1.10.2建設項目清潔生產分析由于本行業沒有頒布清潔生產標準，因此對比《清潔生產標準汽車制造業(涂裝)》進行分析，清潔生產指標對指標一級二級三級本項目符合性基本要求(1)禁止使用“淘汰落后生產能力、工藝和產品的目錄”規定的(2)優先采用“國家重點行業清潔生產技術導向目錄”規定的內(3)禁止使用火焰法除舊漆；嚴格限制使用干噴砂除銹.無淘汰落后工藝，工藝中無除舊漆環節.符合涂裝前處理有脫脂液維護與調整設施(如油水分離器、磁性分離器等)磷化設施有磷化液維護與調整設施(如磷化液除渣設施等)涂裝前處理有除渣裝置符合電泳漆加料有自動補加裝置人工調輸漆自動補加二級電泳漆回收有三級回收，RO反滲透裝置、全封閉沖洗(無廢水排放)有二級回收電泳漆裝置有一級回收電泳漆裝置二級回收二級漆霧處理有自動漆霧處理系統有漆霧處理系統有自動漆霧處理系統二級二、原材料指標基本要求(1)禁止使用含苯的涂料、稀釋劑和溶劑；禁止使用含鉛白的涂料；禁止使用含紅丹的涂料；禁止使用含苯、汞、砷、鉛、鎘、銻和鉻酸鹽的底(2)嚴禁在前處理工藝中使用苯；禁止在大面積除油和除舊漆中使用甲苯、二甲苯和汽油；(3)限制使用含二氯乙烷的清洗液；限制使用含鉻酸鹽的清洗液使用水性涂料，不含苯、重金屬符合涂料(1)水性漆(或水性涂料);(2)無鉛、無錫、節能型陰極電泳漆；(3)節能型粉末涂料(1)水性漆(或水性涂料);(2)陰極電泳漆；水性漆，節能型陰極電泳漆二級(3)粉末涂料三、資源能源利用指標二級耗電量(kwh/m2)3C3B涂層一級四、污染物產生指標二級COD產生量(g/m2)一級二級(1)產品的原材料分析項目污染主要產生于噴漆工序，本項目使用的涂料為環甲苯和二甲苯，從原材料的選購上提升了企業的清潔生產水(2)清潔生產設備及工藝分析先進的設備，對國家明令禁止的耗能設備決不選用。本項目使用帶有漆霧處理裝置的噴漆房及大型金屬制品加工企業常用的靜電噴漆技術，通過靜電的物理吸附作用，絕大部分漆霧被快速吸附在工件表面，少量過度噴出的噴霧可被水幕捕獲進入水中，加入漆霧絮凝劑形成漆渣，產生的漆渣交給有資質的單位處理。同時在噴漆過程中規范噴槍的使用操作技術，定期清理及維護，使噴漆廢物產生量最小化。涂料容本項目氣保焊機使用時配套焊煙收集裝置，對焊接煙塵進行收集處理。焊煙處理裝置除塵機理與重力沉降室除塵機理相似，含塵氣流進入除塵器內，在大扭力氣體風扇的作用下使含塵粒子的運動速度迅速加快，在重力加速度的作用下，使含塵粒子沉降，從而起到凈化的目的。在焊接設備選通過以上措施，項目在設備選型和各生產過程中均實現(3)資源綜合利用機加工過程產生的鋼鐵下腳料，集中售出，實現綜合利用，既降低了生產成本又降低了固廢對周圍環境產生的不良(4)節能、節水技術①擬建項目車間在設計中從工藝原則的制定，到設備的選用，都充分注意了節能效果。在車間布置上盡量使路線順暢，減少迂回運輸；簡化物流，減少物料運輸環節，節省運輸量的能耗。同時盡量考慮采用新工藝、新技術、新設備，以提高產品的質量，減少廢品，提高產品壽命，從而減少了③項目噴漆房的水循環利用，采用物化沉淀的方法，定期向水中加入漆霧絮凝劑去除漆渣，處理后的水循環利用，(5)污染防治措施項目生產過程中，涉及到的廢氣污染物經治理均可達標排放，廠區生產廢水生活污水經處理達標后排入污水管網；全部固廢均依據國家相關規定進行了合理妥善處置，或委托有資質的單位處理；因此該項目在污染防治措施方面，符合(6)企業管理的清潔生產水平企業依據國家相關規定，設立清潔生產的管理要求；按水資源消耗的控制。加強內部管理，減少生產中的跑、冒、滴、漏現象。清潔生產管理還要與企業經營、經濟效益等掛鉤，制定相應的清潔生產指標，在生產管理中予以落實。1.10.3實施持續清潔生產建議清潔生產是一個相對概念，相對原工藝使用能源或產品使用過程中只要能減少污染，節約能源的都稱為清潔生產。為減輕項目環境污染，本評價建議企業環境管理機構在工程的建設施工和生產運營中，進一步制定相應的預防污染計劃，根據工程情況有組織、有計劃的安排與協調，有序地擬建項目利用國內先進的生產技術以及國內外先進生產設備，生產中嚴格控制能耗和物耗，可以有效的防止能源浪費和環境污染，符合國家相關政策。該項目在生產全過程控制及廢物綜合利用中貫徹了預防為主、廢物最小化的清潔生產思想，該項目建成后，其整體清潔生產水平可達到國內1.10.5促進清潔生產的有關建議及對策(1)企業應當根據需要對生產和服務組織人員進行清潔生產審計工作，并在適當時候請有清潔生產審核資質的技術(2)企業可以根據自愿原則，按照國家有關環境管理體系認證的規定，向國家認證認可監督管理部門授權的認證機構提出認證申請，通過ISO14000環境管理減少泄漏，噴房保持微負壓狀態，并使噴槍垂直以保持準確風險識別的范圍包括生產設施風險識別和生產過程所本項目生產用的主要危險性物料有天然氣(甲烷),水性面漆、罩光漆(丙烯酸樹脂),水性電泳涂料(環氧樹脂)。根據《建設項目環境風險評價技術導則》附錄A1物質危險性標準為判定依據見表1.11-1,天然氣為易燃氣體、水性涂表1.11-1物質危險性標準LDso(大鼠經口)mg/kgLDso(大鼠經皮)mg/kgLCso(小鼠吸入，4小時)mg/L有毒物質123易燃物質1可燃氣體—在常壓下以氣態存在并與空氣混合形成可燃混合物；其沸點(常壓下)是20℃或20℃以下的物質2易燃液體—閃點低于21℃,沸點高于20℃的物質3可燃液體—閃點低于55℃,壓力下保持液態，在實際操作條件下(如高溫高壓)可以引起重大事故的物質爆炸性物質在火焰影響下可以爆炸，或者對沖擊、摩擦比硝基苯更為敏感的物質表1.12-2危害因素分析一覽表序號物質名稱健康危害危險特性1天然氣侵入