62/62焦爐煤氣制LNG項目螺桿壓縮機操作規程（初稿）編寫：編寫：審核：審批：二零一四年四月三十日XXXX化工科技有限公司2016年9月前言本操作規程皆在指導焦爐煤氣制LNG螺桿壓縮機崗位操作人員更好的掌握本工序工藝及設備操作要領，提高員工操作技術水平，主要依據項目初始工程設計資料、設備隨機資料及其它同類項目的先進經驗，并緊密結合本廠實際情況編寫而成。鑒于公司的生產規模，本操作規程包括工藝操作規程、設備操作規程、安全操作規程，主要內容包括：適用范圍、崗位界區、工藝流程、操作規程、事故判斷與處理、設備維護等內容。目的是為本廠生產提出切實可行的操作指導及事故處理措施，以保證生產系統安全穩定運行。在崗操作人員在日常生產操作中必須嚴格執行，同時應嚴格遵守《XXXX化工科技有限公司員工日常行為規范》以及本公司其它各項規章制度的要求。2016-9-26目錄一、崗位職責、任務及范圍1.1崗位任務1.2崗位職責1.3崗位管轄范圍二、崗位工藝流程簡述2.1工藝原理2.1.1螺桿機工作原理2.1.2汽輪機工作原理2.2工藝流程敘述2.2.1螺桿機工藝流程簡述2.2.2汽輪機工藝流程簡述三、主要工藝控制參數3.1生產能力和消耗定額3.2工藝參數四、開車步驟4.1原始開車4.1.1開車前準備4.1.2螺桿機、汽輪機前期準備工作4.1.3各輔助系統投運4.2短期停車后開車五、正常作業指導5.1正常維護5.1.1螺桿機正常維護5.1.2汽輪機正常維護5.2巡檢要求及內容5.2.1巡檢要求5.2.2巡檢內容六、停車作業指導6.1短期停車6.2緊急停車6.3長期停車6.4事故停車七、特殊操作7.1壓縮機故障操作7.2油系統故障操作7.3汽輪機故障操作八、安全生產及防護8.1崗位安全生產8.2崗位安全防護九、附件9.1聯鎖邏輯圖9.2調節、報警和聯鎖裝置一覽表9.3安全閥及防爆板9.4特殊按鈕說明9.5靜設備一覽表9.6動設備一覽表螺桿壓縮崗位操作規程一、壓縮崗位任務、職責及范圍1.1、崗位任務1、負責螺桿壓縮機、汽輪機及輔機設備的正常操作運行和設備維修保養，確保壓縮系統的安全運轉，做好本崗位操作記錄和巡檢記錄。2、嚴格執行本崗位操作技術規程和安全規程，不違章，不違紀，確保人身、設備安全和產品質量穩定；保證汽輪機、螺桿機的正常生產。3、服從領導，聽從指揮，完成本崗位的巡檢、生產任務。4、發現問題或生產不正常情況應積極處理，并及時向班長和值班領導匯報，事故狀態要堅守崗位，正確判斷，果斷處理，緊急情況可先處理后匯報。5、6、負責本崗位設備及所屬管道、閥門、控制點、電器、儀表、安全防護設施等的管理，嚴防各種跑、冒、滴、漏事故的發生，負責本崗位所管理設備的潤滑、維護保養，要求達到6S標準。7、加強與相關崗位的工作聯系，保證生產的正常進行。8、負責做好設備檢修前的工藝安全處理、檢修后的運行和驗收工作，保證本系統安全平穩運行。9、保管好崗位所配防爆工具、用品、防護器材、應急器材、消防器材、通訊聯絡設施和照明設施等。10、1、崗位操作工當班期間聽從當班班長的安排與指揮，按時做好交接班，準確填寫崗位操作記錄和交接班記錄，進行崗位巡回檢查和設備的維護和保養，精心操作及時調整生產工藝在正常指標范圍內，保證生產的安全、穩產、高產、優質、低耗。并為下一班創造良好的生產條件。2、崗位操作工熟知本崗位生產原理和操作方法，熟悉崗位工藝、設備、安全指標，嚴格執行本操作規程。3、崗位操作工當班期間必須堅守生產崗位，精心操作，未經當班班長許可，不得擅離職守，不得更改操作指標，不得從事與本職工作無關的事情，按時參加接班和交班會。4、崗位操作工在當班班長的領導下，負責本崗位所屬設備檢修的處理與交出，檢修過程中的協助配合，檢修結束后的檢查和驗收，負責本崗位設備的日常維護，保養，根據部門安排協助檢修工作。5、崗位操作工負責本崗位的實習人員業務培訓與安全監護。實習人員在崗位操作工的監督指導下進行輔助性操作，但崗位操作工要對上述人員的操作行為和后果負責。6、崗位操作工記錄要求做到“及時、準確、整潔、齊全、仿宋”。對偽造記錄，遲記，早記的違紀行為，一經發現必須嚴肅處理。本操作規程適用于XXXX化工科技有限公司焦爐煤氣制LNG原料氣壓縮崗位，該崗位主操和副操按照本操作規程準確操作，保證生產系統安全穩定運行。崗位工藝界區范圍：從老廠區進入裝置區的焦爐氣管道P-11001A-800-A5B開始至脫油脫萘裝置前，均屬于本崗位管轄范圍，包括螺桿壓縮機、汽輪機、輔助設備及公輔工程。2.1.1螺桿壓縮機工作原理螺桿壓縮機工作過程包括三個階段，吸氣、壓縮、排氣三個過程。1.吸氣過程：開始氣體經吸氣孔口分別進入陰陽螺桿的齒間容積，隨著轉子的回轉，這兩個齒間容積各自不斷擴大。當這兩個容積達到最大值時，齒間容積與吸氣孔口斷開，吸氣過程結束。2.壓縮過程：轉子繼續回轉，在陰陽螺桿齒間容積連通之前陽螺桿齒間容積中氣體受陰螺桿齒的侵入氣進行壓縮。因齒的互相擠入，其容積值逐漸減少，實現氣體壓縮過程，直到該齒間容積對與排氣孔口相連通時為止。3.排氣過程：在齒間容積對與排氣孔口連通后，排氣過程即行開始，由于轉子回轉時容積的不斷縮小，將壓縮后具有一定壓力的氣體送至排氣接管，此過程一直延續到該容積對達最小值為止。2.1.2汽輪機工作原理汽輪機是用蒸汽來做功的，旋轉式原動機。它的工作原理是采用蒸汽的熱能轉變為汽輪機轉子旋轉的機械功，帶動與它連接的機械做功。其間經過兩次能量轉換，蒸汽流過汽輪機噴嘴時，將熱能轉換成蒸汽高速流動的動能；高速汽流流過工作葉片時，將蒸汽的動能轉化為轉子轉動的機械能。所謂的凝汽機組，就是進入機組的蒸汽在汽輪機中做完功后進入凝汽器，凝結成水，經處理后返回干熄焦余熱發電循環使用，一般排氣相對壓力和溫度比較低。由羅茨風機初次加壓后用管道P-11001-800-A5B輸送來的流量62370Nm3/h，壓力30KPa，溫度40℃焦爐煤氣依次經入口過濾器、入口消音器，進氣管接進入2臺由高壓過熱蒸汽8.9MPa、510℃凝汽式汽輪機（GNH32/02）驅動螺桿式壓縮機（LG539/0.03-0.5）氣缸內，壓縮后的氣體出口消音器、排氣止回閥、氣液冷卻器、氣液分離器，分離油水后的氣體以0.5MPa、90℃壓力送一、二級脫油脫萘工序。循環油箱內的N46或N32號透平油，由螺桿油泵(主、輔油泵)提壓，油站出口壓力調定在0.6MPa（表壓），經油冷卻器，雙聯油過濾器，分兩路送出，一路送往螺桿壓縮機、汽輪機油分配器，流量可通過油分配器上的調節閥進行調節。主要用于螺桿壓縮機、汽輪機的前后軸承、同步齒輪的潤滑以及電機軸承各用油點；另一路經螺桿機油分配器后直接送入高位油箱，溢流出來的油再返回循環油箱內。潤滑油的壓力和流量通過油泵旁路閥和溢流閥來控制，當油壓達到0.36Mpa以上，壓縮機才允許啟動，在運轉過程中，當油壓低于0.36MPa時壓縮機就會報警,啟動備用油泵。當油壓低于0.3Mpa聯鎖值,壓縮機即聯鎖停車。3、冷卻水系統冷卻水系統提供冷卻水給機組的油冷卻器、氣液冷卻器、壓縮機殼體、汽輪機冷凝器及射水抽氣器水箱等設備帶走熱量，保證系統的正常工作。冷卻水系統的進、排水管線上應安裝截止閥，完成供水和斷水操作。當機組停機時，應及時把設備中的冷卻水放凈，以免環境氣溫降低至0℃以下時發生冰凍現象，損壞設備。4、軟化水流程螺桿壓縮機噴水冷卻系統利用工藝氣的背壓實現封閉內循環。來自本崗位的軟化水噴入螺桿壓縮機內進行氣體冷卻，保證出口溫度小于100℃，防止內部結焦。從機體出來后的軟化水同氣體一起依次流經排氣消音器、后冷卻器、分離器、軟水過濾器、軟化水自動控制閥組進行內部循環。經冷卻、分離、過濾后，重新噴入壓縮機腔體，建立平衡后，即可切斷補水閥。噴水的目的一是控制因壓縮而升高的排氣溫度，使原本的絕熱過程基本趨于等溫壓縮過程，并有效地提高容積效率和絕熱效率，從而減少功耗及降低噪聲。二是通過冷卻液密封轉子間隙，阻止壓縮介質從高壓腔向低壓腔泄漏。氮氣密封氣流程來氮氣總管的氮氣密封氣通過調節閥維持密封氣與參考壓力之間差壓恒定，從凝汽式汽輪機與螺桿壓縮機進、排氣端軸封出來的密封氣分別進入進氣端集油器和排氣端集油器收集油污后，從集油器的上部高點放空口排出。2.2.2汽輪機工藝流程簡述蒸汽流程來自于界外的9.0MPa、513.5℃高壓過熱蒸汽經主汽閥2301進入汽輪機調節汽閥（0801）蒸汽室，通過調節汽閥0801來調節進汽量，驅動汽輪機轉子高速旋轉。由汽輪機的排汽口排出的蒸汽進入凝汽器6000，經循環水冷卻降溫后，凝結成水。由于蒸汽凝結成水時，體積驟然縮小，從而在原來被蒸汽充滿的凝汽器封閉空間中形成高度真空。為保持所形成的真空，保證經濟安全運行，兩級射汽抽氣器（6370）不斷地將漏入凝汽器內的空氣和不凝結的氣體抽出(在原始開車時由啟動抽汽器（6370）將漏入凝汽器內的空氣抽出，正常情況下不使用)，以防不凝結氣體在凝汽器內積聚，使凝汽器內壓力升高。集聚于凝汽器熱水井中的0.008MPa（A）、41.2℃的凝結水由凝結水泵6110、6120提壓后，對減溫減壓裝置5701、冷凝器6000進行冷卻換熱后送出界外循環使用。另外，由高壓過熱蒸汽總管分出一路蒸汽進入減溫減壓裝置5701，均壓后的蒸汽在汽輪機開車時分別進入前、后軸封，確保冷凝器（6000）在起動抽汽器（6370）作用下，形成高度真空狀態。正常工況下蒸汽總管到減溫減壓裝置的閥門是關閉的，由汽缸底部引出一路蒸汽作為軸封氣源。2、汽輪機油流程來自于主油箱內的N46透平油，由螺桿油泵(主、輔油泵)提壓至0.6MPa，依次進入油冷卻器，油過濾器，分兩路送出：一路送往汽輪機作為控制油使用，并同時保證蓄能器的供油；另一路分別送往螺桿壓縮機和汽輪機的前后軸承及推力軸承潤滑和冷卻使用，并同時保證高位油箱的供油。控制和潤滑后的油經回油管流回油箱，如此循環使用。在油泵故障油壓降低時，高位油箱泄油管道上的逆止閥打開，開始對系統進行供油。3、汽輪機循環水流程來自本崗位循環上水總管的循環水分別進入螺桿壓縮機的氣液冷卻器、油冷卻器A、油冷卻器B；汽輪機的凝汽器進行冷卻后，各冷卻器循環回水分別匯流至回水總管，經冷井降溫后再用循環泵送至上水總管循環使用。1、汽輪機工藝參數主蒸汽進汽壓力（最小值）8.54MPa(a)進汽壓力（正常值）9.0MPa(a)進汽壓力（最大值）9.5MPa(a)最小運行溫度488.5℃正常運行溫度513.5℃最大運行溫度528.5℃排汽正常工況運行壓力0.008MPa(a)額定工況運行壓力0.008MPa(a)正常運行溫度41.2℃功率（kW）設計功率2858額定功率3291轉速r/min汽輪機（額定轉速）11000一階臨界轉速3600最大連續轉速11550最小連續轉速7700機械跳閘轉速12590-12821電子跳閘轉速12474發訊盤齒數60齒2、螺桿式壓縮機焦爐煤氣入口壓力≤0.04MPa(G)焦爐煤氣排氣壓力0.5MPa(G)循環油壓0.3～0.4MPa(G)密封氣壓0.2-0.60MPa(G)氣體入口過濾器壓差＜0.15kPa密封氣壓差＞0.10MPa油過濾器壓差＜0.05MPa焦爐煤氣入口溫度40℃焦爐煤氣出口溫度90℃壓縮機軸承溫度≤65℃電機定子溫度≤90℃3、公輔設備循環水上水0.40MPa(G)循環水回水0.25MPa(G)軟化水進水壓力0.40MPa(G)供油壓力0.6MPa(G)儀表空氣壓力0.65-0.7MPa(G)氮氣壓力0.65MPa(G)循環水上水溫度≤32℃循環水回水溫度≤40℃循環油總管溫度≤45℃循環油箱溫度≤45℃電機軸承溫度≤65℃儀表空氣溫度常溫氮氣溫度常溫四、開車步驟4.1原始開車4.1.1螺桿壓縮機系統吹掃4.1.1.1吹掃原則按照流程順序逐臺設備、逐條管道吹掃，不得跨越設備。先主管后支管，先管道后設備的原則。4.1.1.2吹掃方法吹掃主干線時，應關閉支線閥門，沒有閥門的加裝臨時盲板，吹掃支線管道時，應在設備入口加裝臨時盲板，吹掃干凈后方可將盲板撤掉，法蘭再復位。管線應逐根、逐段順序進行吹掃，不進入吹掃的管道應隔斷，不允許相互串氣，造成吹掃不干凈、不徹底。4.1.1.3吹掃步驟擬采用壓縮空氣作為吹掃介質，通過臨時接管將來自公用工程總管的PA-10001-80-A1B工廠風引入FI1101A/B入口線，對以下設備和管道進行吹掃：1)入口過濾器FI1101A/Ba）FI1101A/B壓差計連通線b）FI1101A/B的工藝氣進出口線P-11003-1200-A5B;P-11004-1200-A5Bc）FI1101A/B旁路線、排液線d）FI1101A/B安全放散線FL-11012A-50-A5B;FL-11012B-50-A5Be）BOG循環返回至FI1101A/B入口線BOG-29005-150-A5Bf）裝置旁路線2)螺桿壓縮機C1101A附屬管道（V1101B/C與A同）a）在螺桿壓縮機進口閥XV1102A與進口過濾器FI1101A/B之間設置臨時吹掃口，同時關閉進口總閥XV1101。b）壓縮空氣從排氣消聲器出去經P11004A-450管線進入冷卻器，從冷卻器出來經P-11006A-450管線進入分離器。c）打開分離器的排污閥門，放空閥門進行吹掃，吹掃干凈后關閉閥門。3）放空管線吹掃開啟分離器放空閥吹掃空氣通過FL-11001A-150、FL-11002A-200管線排入放空總管。4）一回一管線的吹掃a）氣源從分離器出口引出進入一回一DN200管線。b）打開一回一管線的旁通閥，氣源從分離器吹向入口管線，在進入P-11009-200、P-11010-200管線前松開入口過濾器前法蘭螺栓吹掃、排放。5）油路系統管路的清洗a）進出油站、高位油箱的管道其管內壁應先進行脫脂，再進行酸洗、中和、鈍化處理。b）酸洗完的管子應在使用前進行油清洗。c）油清洗應以油循環方式進行。d）油循環應在每8h時間內反復升降油溫2～3次，溫度在40℃°～70℃的范圍內。e）在循環過程中應及時清洗或更換濾芯。f）合格標準：采用濾網檢驗6）氮氣管的吹掃a）從總管來的氮氣進入N-00001管線，在末端盲板處松開盲板螺栓、吹掃、排放，吹掃干凈后復位。b）進入各支線在支線入口端排放、吹掃干凈。4.1.2開車前準備1）本崗位所屬區域清掃完畢，沒有障礙物、雜物、危險物，排水溝和下水道暢通，道路暢通，照明系統完善。2）電話、對講機3部指揮通訊系統完好、暢通。3）動設備各個潤滑點油質合格（無水、機械雜質<0.02%、46#油運動黏度41.6-50.6、100#油運動黏度90-110），油位1/2-2/3。4）本崗位所有調節閥已經調試完畢并確認使用良好，儀表自動控制系統和安全保護連鎖調校完畢，準確可靠。5）本崗位所有安全閥調試完畢，根部閥處于開啟狀態，經過安全專員確認，具備投入使用條件。6）本崗位所有分析取樣點保證暢通，露點、CO2分析儀表完好。7）本崗位生產裝置系統氣密性試驗完成，所有靜密封點、所有動密封點,經操作工確認沒有泄漏。8）本崗位所有動設備以單體式車完成，所有靜設備已吹掃完畢且氮氣置換合格具備開車條件。4.1.3螺桿機、汽輪機前期準備工作（1）油系統的沖洗1)確認油泵安裝檢修結束，油泵單體試車合格，處于正常備用狀態。2)確認系統管線、儀表安裝結束，用軟管連接軸承供油管線和控制油供油管線，將油引到回油管線，供油暫不進軸承潤滑點和控制油系統。3)各安全泄壓閥應盲死，防止污物進入閥門，拆下管線上的孔板。4)將油箱清洗干凈，加入與正常使用相同型號（46#）的潤滑油至工作液位。在供油和返回油箱的法蘭加上150目的臨時過濾網。5)投運隔離氣，啟動油泵運行。利用調節閥控制泵出口壓力，逐步加大油循環量，檢查油沖洗管線有無泄漏并消除。6)連續運行24小時，以每4小時為一周期對油進行加熱到66～71℃，然后冷卻到環境溫度，使所有管線得到熱脹冷縮，在循環過程中要不斷敲擊管線。7)以上工作結束，可停下油泵，拆出旁通連接軟管，按正常流程連接好管線，同時在汽輪機、壓縮機軸承供油點和控制油供油點前裝上200目過濾網，注意選擇點應盡量靠近潤滑點，對返回油箱的過濾網清洗后重新裝回。8)重新檢查油系統，投運隔離氣，確認處于能接受潤滑油狀況，啟動濾油機并檢查運行正常，及時更換濾紙。9)重新啟動油泵運行，再次進行清洗。油循環4小時后，可停泵對過濾網進行檢查、清洗。如此反復，直到清洗合格。10)當清洗驗收合格后，拆除所有的臨時濾網，裝回孔板，恢復泄壓閥。11)排掉所有的清洗用油，特別注意未能完全排回油箱的區域。12)對泵進口過濾器和油濾器進行清洗或更換，油箱重新清洗。13)對油箱進行加油，此時清洗所用的油可以清潔過濾后注入油箱使用。必要時應拆開軸承清洗。（2）凝汽器的試漏1）打開人孔門，凝結泵空氣閥，關閉熱井放水閥,抽空氣閥。2）聯系水處理啟動除鹽水泵向熱井補水。3）關閉泵進出口閥，軸封冷卻器，兩級抽氣器凝結水回收閥。4）繼續加水至氣封洼窩下100mm，檢查有無泄漏并處理。（3）干氣密封靜壓試驗1）斷開聯軸器、確保壓縮機軸能自由轉動。檢查密封氣和隔離氣的過濾器正常。管道閥門開關位置正確。2）管網氮氣和儀表氣供應正常。檢查確認各儀表投入，調節閥正常。3）逐漸增大一級密封氣壓力至0.5MPa（A）左右，記錄干氣密封一級泄漏情況；4）如果干氣密封泄漏量過大（大于12Nm3/h），將機組泄壓，查明密封泄漏量大的原因。4.1.4各輔助系統試運（1）干氣密封系統：1)檢查密封氣和隔離氣的過濾器正常。2)管網氮氣和儀表風供應正常。3）檢查確認各儀表投入，調節閥正常。4）管道閥門開關位置正確。（2）主汽系統：1）緊急切斷閥已預先進行手動和自動開關檢查并關閉,旁路門關閉。2）凝汽器排氣安全閥完好。（3）真空系統1）真空破壞門關閉，凝汽器抽空氣門打開。2）除鹽水至均壓箱補水門關。主汽管道至均壓箱進氣門，氣封總門關閉。3）均壓箱至凝汽器調節門關閉，前后手動門打開，旁路門關閉。4）汽缸抽汽至均壓箱調節門關閉，前后手動門打開，旁路門關閉。5）啟動抽氣器和兩級抽氣器進氣門，空氣門關閉。6）軸封漏汽管路通向軸封冷卻器的蒸汽門開啟，放空門關閉。7）軸封冷卻器風機入口門打開，備用風機入口門關閉。（4）凝結水系統1）凝結泵油位正常，油質合格，地腳螺栓固定，防護罩無松動，現場干凈無雜物。2）凝泵入口門開，出口門關，水封門開，進出口空氣門開。3）凝結水再循環調節門關閉，前后手動門開，旁路門關。4）至抽氣器進出口門開，旁路門關。5）至軸封冷卻器進出口門開，旁路門關。6）去界外調節門關閉，前后手動門開，旁路門關。（5）冷卻水系統1）凝汽器冷卻水進出口門開，放水門關，放空氣門開。2）冷油器冷卻水進口門關，出口門開，放水門關，放空氣門開。3）氣體冷卻器冷卻水進出口門關，放水門關，放空氣門開。（6）疏水系統1）緊急切斷閥前疏水，氣缸疏水，氣封疏水打開。2）疏水膨脹箱汽回收門和水回收門打開。3）兩級抽氣器，軸封冷卻器凝結水回收門關，排地溝門打開。4）速關閥疏水門打開。5）防腐門開啟。（7）油系統1）油箱油位正常，檢查油溫，若溫度低于30℃，則打開加熱器。2）管道法蘭無泄漏，油位計靈活，油泵轉子盤動靈活不卡澀。3）濾油器，冷油器各有一組在工作位置。4）油泵進出口門開啟，油箱放油門應關閉。5）濾油器，冷油器放油門關閉，油側放氣門打開。6）各儀表投用，安全閥調節閥正常。7)蓄能器正常充氮至規定壓力，放油門關閉。（8）檢查調節、保安系統1)各部套裝配合格、活動自如。2)各保安裝置處于斷開位置。3)檢查滑銷系統，在冷態下測量各部位的間隙，記錄檢查結果。前軸承座與底板間滑動面注潤滑油。4.1.5各輔助系統投運（1）投運隔離氣1)開隔離氣閥門，隔離氣經單向閥進入控制系統，將過濾器兩端球閥打開,另一個過濾器處于備用狀態開投用過濾器的進出口閥，備用過濾器進出口閥關閉球閥處于關閉狀態。2)隔離氣進入干氣密封，使用調節閥使其輸出壓力為0.4MPa(G)。（2）油系統投運1)確認蓄能器已充氮氣至0.4MPa。2)投用潤滑油自力式調節閥和泵出口自力式調節閥，輔線閥門打開。3)確認干氣密封的隔離氣已經投用，且壓縮機密封用臨時密封代替。4)啟動主油泵，檢查出口壓力為1.5MPa，啟動排油煙機運行，緩慢調整一次調節閥，將壓力維持在1.1MPa，調節自力式調節閥，控制潤滑油總管壓力在0.25MPa，油過濾器壓差應小于0.15MPa。5)檢查潤滑油系統管線、閥門、法蘭及各設備有無外漏的現象，如果出現漏油的現象，立刻處理。6)緩慢打開高位油箱上油三閥組中的截止閥，向高位油箱充油，充油時要密切注意高位油箱的液位，防止上油過快引起潤滑油噴出。當高位油箱溢流管的視鏡回油流動穩定后，關閉三閥組中的截止閥。7)停運主油泵，檢查高位油箱的回油是否順暢，并記錄高位油箱內的油完全回到主油箱的時間。8)啟動主油泵，建立潤滑油循環，檢查油溫油壓應正常。檢查壓縮機和汽輪機進油支管和回油支管上的壓力表和流量計。檢查各支管的回油視鏡，要求回油順暢。9)打開投用的油冷卻器的冷卻水進口門和回水線上的排空閥，檢查回水是否帶油。如果回水帶油，證明該冷卻器內漏，應立即切換；切除冷卻器進行檢修。10)做油泵聯鎖試驗應正常。11)檢查蓄能器是否正常工作。（3）冷卻水系統通水1)檢查各設備放水門關閉后通知調度及相關部門引循環水入機組界區。稍開循環水高點排氣閥,慢開循環水入界區閥,待高點排氣閥有水均勻排出后關閉高點排氣閥,將循環水入界區閥開大,觀察循環水壓力是否正常。2)打開進水總管閥門及各支管上的閥門,各級冷卻器、凝汽器及油冷卻器分別供水，注意水側應排氣。3)使水充滿冷卻系統,按順序逐個打開各回水管路上閥門和回水總管閥門,檢查回水是否流動和暢通。4)檢查冷卻水進水壓力和溫度,應符合工藝指標值。5)冷卻水質技術指示應符合《產品使用說明書》中的規定。（4）凝結水系統投運1)打開水封供水管閥門，建立水封。2)聯系脫鹽水站，打開進熱井的脫鹽水管線上閥門，建立熱井液位至玻璃管液位計上2/3處。3)啟動1#凝結水泵，注意出口壓力，電流，振動應正常。打開出口門（不開出口門運行時間不應超過2min)并監視變化，用再循環調節閥調節熱井水位。檢查系統無泄露，軸封加熱器和兩級抽氣器加熱器汽側水位不應升高。4)關閉1#凝結水泵出口門，停泵。5)同樣的方法試轉2#凝結泵。6)打開1#泵出口門做聯鎖試驗。正常后運行一泵。7)停泵時先關其出口門，待停下后再開其出口門做備用。注意備用泵不能倒轉，否則應解除備用并處理。（5）投入盤車1)開盤車潤滑油門，啟動盤車。2)檢查機組有無異常。（6）投運抽氣器1)開啟動抽氣器蒸汽閥，再開啟動抽氣器空氣閥，調節蒸汽閥開度，使蒸汽壓力為1.2-1.6MPa.2)調節壓力調節閥蒸汽壓力為0.103-0.13MPa，溫度正常，往汽輪機軸封供汽。啟動軸封冷卻器風機并檢查。3)待汽輪機低速暖機結束，開射汽抽氣器，停啟動抽氣器。開射汽抽氣器時，先開蒸汽閥，后開空氣閥。停起動抽射器時，先關空氣閥，后關蒸汽閥。注意：各輔助設備應視暖管情況適時啟動，以便順利開機并降低能耗。機組自保聯鎖試驗（7）試驗條件1)投用隔離氣并確認正常。2)油運調試合格，具備試車條件。試驗方法按正常操作方法建立啟動油和速關油,打開速關閥,模擬報警和聯鎖信號進行試驗。每進行一次試驗，都要按正常步驟重新建立啟動油和速關油,打開速關閥,再進行下一次試驗。注意：試驗時應保證蒸汽不能進入汽輪機，否則應采取措施。（9）暖管a)檢查蒸汽進汽輪機緊急切斷閥及其旁路閥、速關閥應關閉。b)微開蒸汽進汽輪機緊急切斷閥旁路閥，充壓0.2-0.3MPa，進行低壓暖管，暖管時間不少于30min，溫升速度為2-3℃/min。c)檢查蒸汽管道和閥門有無漏汽漏水現象，檢查管道熱膨脹和管道附件、支架、吊架和彈簧等有無不正常情況，發現問題應及時解決。d）溫度達130℃后，調節閥門開度，緩慢提升壓力,速度為0.25MPa/min。溫升速度為5℃/min。視情況緩慢打開緊急切斷閥并關旁路門。e）少開主汽管道至均壓箱進汽門對均壓箱暖管，并注意調整除鹽水量使蒸汽壓力為0.103-0.13MPa，溫度正常。f）在引汽過程中要緩慢進行，防止蒸汽線出現劇烈水擊，以免對管線造成損壞。g）隨著管線溫度升高，凝結水減少后應逐漸關小排凝伐。h）暖管過程中，應避免漏汽竄入汽輪機內。i）暖管過程中應嚴格控制升溫升壓速度.（10）沖轉a)檢查蒸汽溫度，壓力，真空，油溫，壓縮機正常具備開車條件。b)控制保護系統復位，投入各應投的保護。c)危急保安器掛閘，打開速關閥，確認調速汽門關閉.d)操作調速氣門，汽輪機轉速升至800r/min，并維持60分鐘。e)當機組轉速提高到高于盤車轉速時檢查確認盤車退出，關閉潤滑油門。f)檢查汽輪機內部聲音情況，注意有無汽封摩擦聲，并對油溫、真空、振動、軸位移、膨脹，等各運行參數進行記錄。沖轉后發現異常應打閘停機，檢查原因并消除后方可重新啟動（轉子一旦靜止必須投入盤車連續運行）（11）啟動1）完全打開進氣口閥門和循環回流閥V101，關閉排氣閥V201。2）啟動主電機。主機啟動5～10秒鐘后打開補液閥，如果先開補液閥，則可能由于延緩啟動，機內會因進液過多造成啟動困難。3）機組運行平穩后，注意觀察進口壓力與排氣壓力，防止排出氣體溫度在超過報警值。4）控制室操作者應觀察各儀表讀數是否在正常范圍以內。5)啟動過程中機組出現不正常響聲，軸承振動超過0.02mm臨界轉速時達0.15mm，或者軸振動達0.125mm應立即打閘停機，全面檢查分析原因處理后方許重新啟動。轉速保持在800rpm檢查確認暖機正常后。6)將汽輪機轉速升至3300r/min檢查確認正常并暖機20分鐘。7)將汽輪機轉速升至3900r/min檢查確認正常并暖機20分鐘。注：此階段經過汽輪機的臨界轉速3600r/min，應迅速提升轉速，密切監視是否異常。8)將汽輪機轉速升至7700r/min運行20分鐘。此時由“升速模式”進入“運行模式”，并認真仔細檢查機組運行情況，做各項參數記錄。9)將計算機畫面調至“設定點方式”，通過“允許升降速”或“手動設定”將汽輪機轉速升至正常轉速11000r/min下運行大于1小時，并檢查各項參數，同時檢查記錄各千分表的指示，必要時用塞尺測量汽輪機機體的懸浮量。注：在升降速過程中，可用室外控制盤升降速按鈕調節試驗其是否好用。10）現場監察者應觀察各轉動機械是否有異常雜聲，各管路連接面、接頭是否有漏氣、漏水、漏油現象。若存在某些故障，立即停車排除故障后方可重新啟動。（12）開車后檢查1）潤滑油系統、復水系統和抽真空系統的運轉情況是否正常；2）記錄盤車裝置開始和停止的時間，記錄汽輪機轉子沖動的時間，穩定后的轉速、蒸汽壓力、溫度、潤滑油壓力、溫度等。（設備點檢卡上的內容），汽輪機按升速曲線升速的每一穩定轉速開始、結束的時間。3）記錄機組通過臨界轉速時注意觀察軸瓦振動情況，汽輪機調節系統和自動保護裝置試驗結果以及調整情況和數據。4）記錄汽缸的熱膨脹值（從啟動前暖機開始，每一停留轉速直至最大連續轉速止）。5）檢查汽輪機及輔助設備試運行是否有缺陷和不正常現象，記錄試運行終止的原因。6）記錄各參數是否與設計相符。（12）加壓運轉1）緩慢關閉循環回流閥V101，提高壓縮機的出口壓力。首次升壓要求至少分三次完成，每次凈升的壓力增值為額定壓力（或額定壓差）的三分之一。穩定30min，控制排溫，注意觀察，逐步把壓力升到規定值。有條件時，首次升壓應有制造廠技術人員在場，注意避免由于閥門開或關得太快而引起事故。2）因自循環噴液系統尚未工作(無背壓)，故應在補液口隨開機補入冷卻液直至系統壓力達到0.2MPa以上，并且分離器中有200～600mm液位，噴液自循環開始后方可關閉補液閥。當壓縮機排壓升至0.2MPa時，逐漸打開循環噴液閥，并緩慢關閉補液閥，同時注意機組排氣溫度的上升趨勢，如上升趨勢過快，則說明循環噴液系統因背壓不夠，還不能完全工作，應打開補液閥；如排氣溫度上升趨勢緩慢，則可關閉補液閥（需保證補液管線隨時都能補液）。3）在規定的壓力下，連續運轉2h，期間每隔0.5h記錄一次有關數據，4小時運轉后。4）在完成首次升壓之后的正常操作過程中，壓力可緩慢地直接上升到規定值，打開排氣閥V201，并網運行。其它操作步驟和要求與前述相同。注：如排氣溫度高于85℃，應停止加壓；如溫度繼續上升超過90℃，應緊急停機。4.2短期停車后開車1）檢查各管道、閥門、安全閥、儀表裝置是否處于良好狀態。2)應開的閥門：進口閥、旁通閥(包括后添加的手動大旁路)、緊急回路切斷閥、放散閥、各壓力表閥。3)應關的閥門：出口閥，緊急回路的旁通閥。4)排污閥放掉進出口消音器及分離器和管道內的油水后關閉。機組投密封氣，調節壓差達工藝指標。5)合成現場人員檢查循環油泵和油箱油位及閥門開關正常后，開啟油泵，調試油泵聯鎖成功后投聯鎖(投入聯鎖時當啟動1#油泵將聯鎖投至2#位置)，給高位油箱補油，待回油后調節油壓至工藝指標。6)壓縮機機體、電機、后冷卻器、油冷卻器建立水循環。7)引軟化水至機前，控制在工藝指標之內。8)盤車數圈完后，將盤車器手柄打到開車位置。9)配合儀表人員將壓縮機所有聯鎖報警裝置調校合格并投入運行。10)用氮氣置換機體(置換氮氣管線入口為三閥組,正常狀態為兩個入口閥常關閉,導淋閥常開)，待壓縮機分離器取樣氣體分析O2＜0.5%時方可接氣（置換合格后機體泄壓、然后關閉放散閥）。11)班長聯系各專業、中控室人員、電氣人員、儀表人員、機修人員壓縮機準備啟動。通知填寫開機確認單。12)待允許啟動燈光有指示并確認無誤后按下主機啟動按鈕，觀察機體運行狀態、如果穩定，20秒后打開軟化水補水前后手閥，控制排氣溫度。13）啟機后檢查各參數，確認無異常后緩慢打開出口閥直至全開。（如發現壓力急劇升高，或者溫度急劇升高、可打開散閥控制穩定后，再分析處理）14）通過調節旁路閥，滿足后工序用氣需求。五、正常作業指導5.1正常維護5.1.1螺桿壓縮機正常維護1）定時巡檢，嚴格控制進出口壓力、潤滑油壓力、油溫、排氣溫度等主要操作指標，按時填寫操作記錄，并做到齊全、準確。2）定時檢查機組各部的振動情況及有無異常雜聲。3）定時檢查機組密封、潤滑油管線接頭、進出口閥門等泄漏點。

4）螺桿機油箱上通氣帽處是否有大量氣體逸出，如有則表明轉子軸封已損壞，同時應注意油質情況。并盡早檢查或更換機械密封。

5）定時檢查壓縮機軸承及電機軸承有無異常現象，嚴格執行設備潤滑管理制度。6）開機后檢查進氣、排氣壓力和進氣、排氣溫度，各軸承溫度。不正常及時調節。7)檢查軸位移、軸振動以及有無異常聲響，軸位移軸振動是否符合工藝要求。如果振動異常緊急停車。8)檢查調整潤滑油供油壓力、溫度符合工藝指標。9)檢查調整冷卻水、軟水供水壓力、溫度應符合工藝指標。10)檢查調整密封氣壓差符合工藝要求。11)檢查電機電流變化、有無異常。12)各處儀表及自動監控裝置的靈敏度及動作準確。發現不正常及時通知儀表處理。13)開機提壓時先提高壓縮機負荷到0.2MPa左右，各個指標正常后緩慢關閉旁路閥門，先關閉機體自帶小旁通然后關閉后添加的大旁通回路。提壓過程可分為數次完成，每次提壓后穩定一段時間進行觀察巡檢，待壓力穩定且各個參數無異常變化后方可進行下一次加壓。14）本項目2臺螺桿壓縮機，型號為LG539/0.03-0.5焦爐氣螺桿壓縮機組。該機組入口為0.03MPa(G)，出口壓力為0.5MPa(G)，螺桿直徑為630mm,額定轉速為3210r/min，入口流量為539m3/min，由汽輪機（2858KW）通過齒輪箱降速驅動螺桿壓縮機。5.1.2汽輪機正常維護汽輪機運行時，值班人員做好以下工作；1）機組熱機保護裝置、聯鎖保護裝置、輔機自啟動開關應在投入位置。2）每小時抄錄儀表讀數于日報表上，發現數值不正常，立即查明原因，并采取必要的措施。3）每小時對機組進行巡回檢查，發現設備缺陷，及時填寫設備缺陷報告單，及時檢修確保設備正常運轉。4）停機后短時間內需要立即啟動，應迅速降低負荷，在低負荷下穩定運行一段時間。5）盤車應經常進行，短時間停機啟動機組，在啟動前半小時，應由定期盤車改為連續盤車。6）操作人員發現設備有不正常情況，應立即檢查原因，及時反映。在緊急情況下，應采取果斷措施或立即停車，并上報和通知值班長及有關崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須記于運行記錄上，并向下一班交待清楚。7）所有備用設備應有專人負責定期檢查維護，注意防塵、防潮、防凍、防腐蝕，對于傳動設備還應定期進行盤車和切換，使所有備用設備處于良好狀態。8）車間設備管理人員應對設備維護保養制度貫徹執行情況進行監督檢查，認真總結操作和維修工人的維護保養經驗，改進設備管理工作。9）GNH32/02；利用干熄焦余熱發電來的8.9MPa、510℃高壓過熱蒸汽經過功率2858kW、額定轉速11000r/min汽輪機的汽缸、軸承、汽輪機轉子及葉片至冷凝器的0.008MPa、41.2℃泠凝水，由泵打回干熄焦余熱發電。5.2巡檢要求及內容5.2.1巡檢要求螺桿壓縮機具體巡檢內容項目內容檢查項焦爐煤氣管線儀表閥門及防腐完好，無泄漏，各導淋未結凍，無變形過濾器檢查入口過濾器、軟水過濾器、油過濾器壓差是否正常油系統檢查油箱油位、油泵工作情況。檢查油溫、油壓。檢查油過濾器壓差。檢查高位油箱回油情況密封系統檢查螺桿機軸承密封氣壓差冷卻系統檢查循環水各上水壓力、溫度，回水視鏡、回水溫度。檢查軟水上水溫度、壓力。分離器檢查螺桿機分離器排水情況軸承檢查螺桿機軸承溫度是否正常。檢查螺桿機軸振動、軸位移。溫度、壓力檢查螺桿機進、排氣溫度、壓力是否正常操作項螺桿機開、停機操作，并機操作，緊急停機操作。進、出口消音器每小時排污（看水量大小情況）。記錄項螺桿機入口過濾器壓差、進出口消音器、軟水過濾器壓差、集液器液位、油箱油位、油過濾器壓差、循環水壓力和溫度、軟水壓力和溫度、螺桿機軸封密封氣壓差；六、停車作業指導6.1正常停車1)班長聯系中控室及各個崗位，壓縮機組準備停車。2)將汽輪機轉速，當轉速降到7700r/min后，按室內室外停機按鈕。3)打開汽輪機機體及各疏水閥進行疏水，開管道疏水。4)用凝結水再循環及去界外門保持熱水井水位。5)調整均壓箱壓力，切換氣源，停止兩級抽氣器運行。6)開盤車潤滑油門，保持真空和轉速同時到零，（可開真空破壞門調節），轉速到零后，啟動盤車。關氣封總門均壓箱進氣門停止氣封送氣，停軸封冷卻器風機。關閉蒸汽緊急切斷閥，酌情是否暖管。7）緩慢關閉螺桿壓縮機出口閥，同時緩慢打開旁路閥(先打開小旁路再打開大旁路)。8）待出口閥全關，旁路閥全開后，打開放散閥泄壓。9）按停電機，關閉軟化水補水手閥。10）壓縮機完全停止轉動后啟動盤車電機，軸承溫度降到40度之內后停止盤車電機。11）打開進出口消音器、分離器排污閥及各低點排污閥排盡積水后關閉排污閥防止煤氣泄漏。12）待壓縮機各軸承溫度冷卻下來后，視情況可停止循環油泵電機運轉。13）高位油箱的油全部返回油箱一段時間后，關閉密封氣調節閥，停止供氣。14）壓縮機組停止運轉后，關閉進出水總管閥門，排凈機組和管道內存積水。15)油溫低于35度，關冷油器冷卻水進口門。16)汽輪機氣缸最高金屬溫度溫度降至80℃以下停盤車，停主油泵，排油煙機。每兩小時將轉子翻轉180度，溫度50度以下可停止翻轉。17)汽輪機排氣溫度降至50度，停凝結泵和凝汽器冷卻水。18）用氮氣置換機體，直至分離器處氣體取樣分析可燃氣體含量＜0.5%。19）設備如果需要檢修，按正常手續進行交出，設備檢修完成后按正常手續辦理票據并確認設備可作為備機。6.2緊急停車緊急停車操作：遇到不正常現象或有危險跡象，必須迅速停止主電機和壓縮機。1）迅速按下緊急停車按扭，確認速關閥關閉，打開旁通閥。2）確認壓縮機逆止閥正常關閉，完全關閉進氣閥和排氣閥，打開防喘振回路閥。3）需要破壞真空時停抽氣器，開真空破壞門。4）進行氮氣置換。5）手動盤車數轉。6）檢查故障部位。7）按正常停機完成其余操作。6.3長期停車a接到停機命令后對設備和系統全面檢查，缺陷進行詳細登記。b減負荷，降轉速至7700r/min。關閉壓縮機焦爐煤氣入口調節閥和進出口閥，確認喘振閥自動全開，確認壓縮機逆止閥正常關閉，壓縮機循環。c按自動停車按鈕，汽輪機自動降速至跳閘停車。d當干氣密封工藝氣壓力低于氮氣壓力時，將工藝氣切換為氮氣密封。e調整均壓箱壓力，切換汽源，停止抽氣器運行。f其余操作參照汽輪機停機。g若長時間停機還需壓縮機機體撤壓和置換。h稍開放火炬閥，撤壓速度小于0.2MPa/min。i撤壓時，停干氣密封系統。j開機入口N2閥，向機內充N2。k待N2壓力0.2MPa后開放空閥，撤壓后關閥，反復置換3—5次。G其他停機操作按照正常停車執行。6.4事故原因及處理七、特殊操作7.1壓縮機故障操作7.1.1壓縮機排出壓力不足（1）流量有問題，將排氣壓力與流量同壓縮機特性曲線相比較、研究，看是否符合，以便發現問題。（2）吸氣壓力低，焦爐煤氣入口調節閥開度過小或入口過濾器堵塞，查明原因處理。（3）分子量不符，檢查實際氣體的分子量和化學成分的組成，如果實際分子量比規定值為小，聯系調整焦爐煤氣組分運行轉速低，檢查運行轉速，與說明書對照。如轉速低，應提升原動機轉速（4）自排氣側向吸氣側的循環量增大，檢查循環氣量，循環量太大時應調整。（5）壓力計或流量計故障，檢查各計量儀表，發現問題應進行調校、修理或更換。7.1.2出口壓力波動（1）流量過小，增大流量。（2）流量調節閥不正常，檢查流量調節閥，發現問題及時解決。（3）流量降低。（4）進口閥開度過小或閥門損壞，實際開度與顯示不一致。檢查閥門，如有故障，應重新調整。（5）防喘閥及放空閥不正常，檢查防喘振的傳感器及放空閥是否正常，如有不當應校正調整，使之工作平穩，無振動擺振，防止漏氣（6）壓縮機喘振，檢查壓縮機是否喘振，流量是否足以使壓縮機脫離喘振區，特別是要使每級進口溫度都正常。（7）密封間隙過大，按規定調整密封間隙或更換密封。（8）進口過濾器堵塞，檢查進口壓力，注意氣體過濾器是否堵塞，清洗過濾器。7.1.3氣體溫度高（1）冷卻水量不足，檢查冷卻水流量、壓力和溫度是否正常，聯系水處理調整水壓、水溫。（2）冷卻管表面積污垢，檢查冷卻器溫差，看冷卻管是否由于結垢而使冷卻效果下降，清洗冷卻器管子。（3）冷卻管破裂或管子與管板間的配合松動，堵塞已損壞管子的兩端或用脹管器將松動的管端脹緊。（4）冷卻器水側通道積有氣泡，檢查冷卻器水側通道是否有氣泡產生，打開放氣閥把氣體排出。（5）運行點過分偏離設計點，檢查實際運行點是否過分偏離規定的操作點，調整運行工況。7.1.4壓縮機喘振（1）運行工況點落入喘振區或距離喘振邊界太近，檢查壓縮機運行工況點在特性曲線上的位置，如距喘振邊界太近或落入喘振區，應及時脫離并消除喘振。（2）防喘裕度設定不夠，預先設定好的各種工況下的防喘裕度，不可過小。（3）吸入流量不足，進氣閥開度不夠，濾芯太臟或結冰，進氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷，應查出原因并采取相應措施。（4）壓縮機出口氣體系統壓力高，壓縮機減速或停機時氣體未放空或未回流，應查明原因，采取相應措施。（5）工況變化時放空閥或回流閥未及時打開，進口流量減少或轉速下降，或轉速急速升高時，應查明特性線，及時打開防喘的放空閥或回流閥。（6）防喘裝置未投自動，正常運行時防喘裝置應投自動。（7）防喘裝置或機構工作失準或失靈，定期檢查防喘裝置的工作情況，發現失靈、失準或卡澀，動作不靈，應及時修理調整。（8）防喘整定值不準，嚴格整定防喘數值，并定期試驗，發現數值不準及時校正。（9）升速、升壓過快，運行工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，應當緩慢均勻。（10）降速未先降壓，降速之前應先降壓，合理操作才能避免發生喘振。（11）氣體性質改變或氣體狀態嚴重改變，當氣體性質或狀態發生改變之前，應換算特性曲線，根據改變后的特性線整定防喘振值。（12）壓縮機部件破損脫落，級間密封、平衡盤密封和“O”型環破損、脫落，會誘發喘振，應經常檢查，使之處于完好狀態。（13）壓縮機氣體出口管線上逆止閥不靈，經常檢查壓縮機出口氣體管線上的逆止閥，保持動作靈活、可靠、以免發生轉速降低或停機時氣體的倒灌。7.1.5壓縮機漏氣（1）密封系統工作不良，檢查密封系統元件，查出問題立即修理。（2）氣缸或管接頭漏氣，檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發現漏氣及時采取措施。（3）密封膠失效，檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發現失效應更換。7.1.6軸承溫度升高（1）、油管不通暢，過濾網堵塞、油量小,檢查清洗油管路和過濾器，加大給油量（2）、軸承進油溫度高,增加油冷卻器的水量.潤滑油帶水或變質,分析化驗油質，更換新油（3）、軸承間隙太小或不均勻,刮研軸瓦，調整瓦量（4）、油冷卻器堵塞，效率低,清洗油冷卻器（5）、機組的劇烈振動,消除振動的原因7.1.7壓縮機軸位移增大（1）、軸向位移儀表失靈,檢查儀表故障進行處理（2）、止推軸承損壞,修理或更換瓦塊（3）、機器操作不穩定,查明原因，予以排除（4）、安裝不良,檢查軸向位移系統，進行檢修和調整,裝配時禁止將過大的軸向推力通過原動機聯軸器傳遞到壓縮機上（5）、油管堵塞，軸瓦進油量小,檢查清洗油路（6）、機器振動，軸瓦溫度上升,緊急停車，檢查修理（7）、檢查油溫、油質，凡不合要求者及時處理7.1.8密封系統工作不穩、不正常（1）、氣壓差系統工作不良,檢查參比氣壓力及線路，并調整到規定值；檢查壓差系統各元件工作情況（2）、密封部分磨損或損壞,拆下密封后重新組裝，按規定進行修理或更換7.2油系統故障7.2.1潤滑油壓力下降波動（1）、主油泵故障,切換檢查，修理油泵（2）、油管破裂或連接處漏油,檢查修理或更換管段（3）、油路或油過濾器堵塞,切換，清洗（4）、油箱油位過低,加油（5）、油路控制系統機構不良,檢查調整（6）、油壓自控或壓力表失靈,檢查修理或更換壓力表（7）、油路中混入空氣或其他雜質,打開放氣閥，清除雜質（8）、油泵或管路振動劇烈,查明原因排除振源（9）、若軸承溫度突然升高應停機檢查。7.2.2主油泵振動發熱或產生噪音（1）、油泵組裝不良,重新按圖組裝（2）、油泵與電動機軸不同心,重新找正對中（3）、地腳螺栓松動,緊固地腳螺栓（4）、軸瓦間隙大,調整軸瓦間隙（5）、管路脈振,緊固或加管卡（6）、零件磨損或損壞,修理零件或更換（7）、溢流閥或安全閥不穩定,調整閥門或更換閥門7.2.3油溫升高（1）冷卻水出口水溫高，聯系調度降溫（2）冷卻水量不足，聯系調度增加冷卻循環水流量（3）潤滑油系統內有氣泡，變質,放出油系統中的氣體，換油（4）油冷卻器積垢使冷卻效果下降,檢查油冷卻器，清除積垢（5）管路故障，冷卻水中斷,檢查管路排除故障（6）軸承工作異常溫度升高。（7）冷油器冷卻水管道內漏入空氣，應開水側排氣排放。（8）檢查電加熱器是否誤開。7.2.4潤滑油變質（1）水和壓縮機的氣體混入潤滑油使變質，檢查均壓箱壓力是否過高使軸封蒸汽進入軸承，冷油器是否泄漏進水，檢查隔離氣系統是否工作正常。（2）油位過高，油發泡，停機檢查油位，油質不良更換7.2.5油位下降（1）補油至正常檢查系統泄漏冷油器泄漏則應切換隔離（2）濾油機放油門油箱排污門是否誤開或漏油泄漏嚴重需停機處理。7.3汽輪機故障7.3.1汽輪機振動過大汽輪機振動是一個非常復雜的問題，安裝的好壞直接影響汽輪機的運行情況。一般情況下汽輪機軸振動應該在25um以下，汽輪機運行時如果超過以上數值要嚴密觀察甚至停機檢查。主要檢查以下幾個方面：（1）首先要檢查汽輪機軸承間隙、緊力。如果間隙、緊力達不到汽輪機安全運行的要求就需要調整。軸承間隙一般情況是軸頸的1.5-2‰，軸承緊力一般情況在0.05-0.08mm。如果軸承溫度在50℃以下可以適量減小軸承間隙。（2）汽輪機與壓縮機的中心偏差過大也是振動的起因。汽輪機中心要比壓縮機高0.03mm以內，開口一定要在上開口0.03mm以內，左右開口在0.03mm以內。（3）汽輪機蒸汽管道布置不合理也會引起汽輪機振動。處理方法：消除蒸汽管道對汽輪機的外力。一般情況管道對汽輪機的外力x、y、z三向力不得超過2500N。要注意蒸汽管道的死點是否設置得合理？彈簧托架、彈簧支吊架的彈簧力是否足夠？（4）汽輪機基礎沒有處理好，地腳螺栓沒有緊到位等因素引起的。處理方法：擰緊地腳螺栓的螺母，汽輪機中心必須復測。（5）汽輪機前后“貓爪”接觸不良也是引起振動的原因之一。在安裝時一定要調整好“貓爪”的接觸面積。要保證壓塊與貓爪之間的間隙，一般在0.15-0.2mm。后汽缸與后座架接觸不好也會引起振動，絕對不允許有間隙。所以在安裝時不能用螺栓來壓緊，在自然狀態一定要有良好的接觸。（6）汽輪機動靜體摩擦也是引起振動的一種原因。動靜體的摩擦主要容易產生在汽封體中，所以在安裝時要注意汽封體的裝配位置。并且要保持汽封環會動。用手按一下應該有自然的彈性。7.3.2汽輪機油箱油位過低主要原因是：（1）油管路上有漏油現象，要對油管路進行檢查。（2）冷油器有漏油現象，可以到循環水池查看水面上是否有油花，如果有油花出現可能是冷油器出現漏油。處理方式：汽輪機停機，等到汽輪機前汽缸溫度低于80℃時停盤車裝置，再停輔助油泵，打開冷油器水室，查看管子是否有油流出，如果某一管子有油流出，那就在該管子的兩側用木塞堵塞即可。注意事項：汽輪機安裝完畢后第一次加油，一啟動油泵會出現油箱油位大幅度下降，主要原因有一部分油存在冷油器及油管路內，只要補充到合適的油位即可。7.3.3汽輪機軸承溫度高主要是軸承間隙沒有調整好、軸承進油量少或進油溫度高，會引起軸承溫度偏高現象。解決方法（1）調整好軸承間隙。一般情況下軸承間隙（頂隙）是軸頸的1.5-2‰軸承的側隙由加工保證，現場不需調整。（2）調整好軸承進油量，一般軸承進油壓力在額定轉速時為0.08-0.15MPa（具體可視溫度情況定，在保證軸承溫度適當的情況下，盡量減少進油量）。（3）軸承進油溫度一般為36-42℃。熱電阻損壞也會出現虛假溫度過高現象，可以查看軸承的回油溫度，回油溫度在75℃以下可以安全運行。7.3.4二次油壓不穩定通過汽輪機在運行時二次油壓是非常穩定的。二次油壓發生波動時，汽輪機轉速也會波動，二次油壓的不穩定主要原因有以下幾種：（1）汽輪機油里有雜質，電液轉換器的滑閥有卡澀現象。需要清洗電液轉換器滑閥。（2）油太臟影響錯油門滑閥的滑動，錯油門滑閥上附有異物。解決方法：拆出錯油門，對錯油門滑閥進行清洗，對汽輪機油還要進行過濾。7.3.5油動機對控制信號響應不靈敏可能是汽輪機錯油門滑閥的振動頻率太大，調整汽輪機油動機下部的調整螺釘（上部的調整螺釘是調整錯油門滑閥的旋轉速度，下部的調整螺釘是調整錯油門滑閥的振動幅值）。調整時要注意觀察油動機的振動情況，要保證油動機有微量的振顫量，振幅控制在0.2-0.3mm。滑閥旋轉速度一般在300-800r/min（小尺寸滑閥用高轉速），測量的方法用手擰去錯油門上的冒氣管，用長螺絲刀輕輕插入孔中探知。7.3.6汽輪機速關閥一打開，汽輪機就開始沖轉汽輪機速關閥打開汽輪機不應該轉動，如果出現轉動有以下幾種可能：（1）調節汽閥空行程沒有調整到位，有可能拉過頭，該機的空行程是3min。（2）汽輪機錯油門初始值調整螺釘沒有調整好，一般情況調速器處在4mA狀態下把油動機調到全部關閉狀態并且微微的過一點。調整螺釘往下擰，油動機活塞往上行；調整螺釘往上擰，油動機活塞就往下行。7.3.7汽輪機升降負荷困難當汽輪機負荷帶到一定值后要升降負荷，會出現調整不了，有以下幾種可能：（1）錯油門滑閥出現卡死現象。處理方法見3.4。（2）調速系統受到干擾信號，要排除干擾源。（3）電液轉換器活塞卡死，拆裝位置不能搞錯。電液轉換器免拆清洗的方法既安全又使用，具體操作步驟如下：a、拆去電液轉換器上的接線插頭。b、拆下電液轉換器放在柔軟的墊子，油孔朝上，取走四個O型密封圈，有專人保管好。c、拔掉手動旋鈕上的限位卡簧，往四個油孔里灌滿汽油或煤油，把手動旋鈕旋到頭再退到頭，來回3-4次即可，把壓縮空氣軟管用手彎折180度，把軟管口緊按在電液轉換器上某一孔處，突然松開彎折的壓縮空氣管，使電液轉換器內的油產生高速油流把臟東西帶走。四個孔逐一操作2-3次即可。d、回裝時手動旋鈕一定要回到頭，把限位卡簧卡在槽內，再把旋鈕擰到與卡簧碰到即可，裝上四個O型密封圈再回裝到位。（4）錯油門上的推力軸承可能損壞。拆出錯油門滑閥，更換推力軸承，更換推力軸承時必須整套更換，不能只更換中間推力軸承盤。要注意推力軸承盤開口應該朝上。7.3.8汽輪機速關閥打不開汽輪機速關閥打不開的主要原因有以下幾種：（1）速關油壓力偏低。速關油要保持在0.8MPa以上。（2）危急遮斷油門沒有掛上。（3）速關閥內有異物，使速關閥內的活塞和活塞盤不能合攏。處理方法：必須拆開速關閥進行清洗。如果活塞和活塞盤的接觸面不好，出現高低不平的壓痕，那就必須更換活塞和活塞盤。（4）速關控制裝置上的1839、1830兩個換向閥只要一個卡死，速關閥就無法打開。要清洗換向閥。（5）1839回油速度太快。7.3.9循環水壓力下降（1）循環水壓力表指示下降。（2）潤滑油冷后溫度上升。（3）機組各部軸承溫度上升。（4）凝汽器真空下降。（5）壓縮機出口冷卻器冷卻能力下降（6）立即與供水聯系查找原因。（7）如機組軸承溫度上升較快，則降低轉速運行。如機組軸承溫度超溫，則立即停機。7.3.10真空下降（1）冷卻水壓力溫度，抽氣器噴嘴是否堵塞，密封水是否中斷。（2）均壓箱壓力真空系統管道閥門，凝汽器水位是否太高淹沒水管。（3）降負荷并檢查，負荷降到零真空仍下降應緊急停機。（4）若循環水中斷，應立即停機，恢復通水時必須待外殼溫度降至50度以下。（5）凝結水水位高應啟動備用泵或者開放水閥門。（6）若凝汽器鋼管泄漏使水位升高應且水質不合格應放水停機查漏。7.3.11廠用電中斷（1）照明熄滅，各泵停運電流到零機組保護動作跳閘停機（2）啟動事故油泵，檢查油壓。合上事故照明開關。注意檢查高位油箱放油。（3）廠用電回復后迅速啟動主油泵，凝結泵.（4）檢查正常后重新啟動。7.3.12汽水管道故障（1）管道漏汽水時采取措施禁止漏到電氣設備上和防止人員燙傷。（2）若不能處理則應停機。（3）若處理時會使來氣中斷則應首先停機。八、安全生產及防護8.1崗位安全生產1)工作人員不得留長發，穿松散的衣服或佩戴珠寶首飾上崗操作。2)當設備正在運行時，嚴禁取下與運動部件相接觸的保護裝置。3)當設備正在運行時，如介質氣體發生泄漏必須進行安全的處置，保證人員和環境不受到危害。4)機組的檢修和維護工作必須在機組完全停止以后才可進行，在檢修和維護工作之前必須對機組進行置換合格。5)必須經過培訓的合格操作人員才能進行機組的操作。6)嚴禁未成年人進入壓縮廠房內。7)壓縮機上的整套警示符號必須保持清楚，易于識別。8)操作過程中任何單位或任何人不得擅自改變其保護裝置及連鎖裝置。9)壓縮機因故障長時間停車，在停車期間應每隔4小時盤車一次，以改變各部接觸位置，防止因潤滑干燥而引起腐蝕和主軸局部變形等。10)定時檢查循環潤滑油油位、防止發生缺油事故，循環潤滑油必須定期更換，濾網要定期清洗，一般4000-8000小時更換潤滑油。11)每次開車前必須認真排放分離器，及管線死角內的油水，盤車至少兩圈。啟動主機后必須空轉數分鐘，再逐級緩慢加壓。12)每次開車前應認真檢查各系統閥門，旁路閥門都處于備用狀態，方可開車。13)在運轉中發現軸封漏氣、連接松動及溫度、壓力、異響等異常現象時，必須找出原因并及時檢修。14)當受壓容器、機械、設備或管件發生故障時，必須將氣體壓力放至常壓才能進行檢查。15)定期檢查安全閥的安全可靠性，同時要經常檢查旁路閥、排油閥體嚴密性。16)冬季停車時，應將冷卻器等處積水排凈，防止凍壞設備、管道、閥門等。8.2崗位安全防護8.2.1操作人員必須經過三級安全生產教育和本裝置生產操作知識學習，持證上崗，無操作證不準進行獨立操作。8.2.2進入裝置界區，作業人員應穿戴好勞動保護用品；工作前應認真檢查所用工具、機械和各種安全防護設施是否齊全完好，發現隱患立即解決，否則不準生產。女士長發應挽入帽內。8.2.3巡回檢查及登高作業，應走安全通道。安全通道、樓梯照明應完好，安全通道禁止堆放雜物，隨時保持道路暢通。登高作業人員應戴好安全帽，拴好安全帶；8.2.4非操作人員不能亂動設備、儀器儀表；非電氣專業人員不能觸摸電氣設備，防止觸電；禁止跨越、手摸運轉設備，防止事故的發生。8.2.5電器設備和線路絕緣良好，所有設備有良好的靜電、防雷保護裝置，運轉設備應加安全防護罩，高溫、低冷設備和管道應有良好的保溫、保冷層。8.2.6裝置內禁止吸煙，不準干私活，串崗；上班前不準喝酒，禁止小孩入內。8.2.7檢修時，應切斷待檢修的設備管道前后聯系，關死閥門，插好盲板，帶壓設備未完全泄壓不準檢修，進入壓力容器內前應通風置換，作空氣成份分析，當氧含量在18～21％時方可進入，進入容器內作業時，設備外應有監護人員。動火前應報有關部門，動火分析合格后，并由安全員開出動火證，方可開始動火。8.2.8裝置界區內應配置有消防器材，操作人員都應知道消防器材的放置地點和使用方法，平時嚴禁亂動，消防器材每年定期檢查。8.2.9操作人員應“三懂四會”，懂生產原理、懂生產方法、懂設備結構；會生產操作、會使用設備、會維護保養、會排出故障。8.2.10操作人員應熟悉本裝置的工藝流程，物料性質，生產工藝指標，注意各點壓力、溫度、濃度等工藝參數是否控制在指標范圍內，各工序是否運行正常，有無超溫、超壓、跑、冒、漏、滴現象；設備運轉應平穩，無異響、異味；天然氣的能耗控制在指標范圍內；電器儀表設備運行是否正常，程控閥開關是否靈活可靠。通過學習，正確合理操作，對不正常生產情況應準確分析原因，及時處理，保證裝置的正常生產，防止事故的發生。8.2.11裝置內作業人員應遵守各種安全規程，生產操作規程，設備檢修規程，能正確使用消防器材，各專業人員相互配合，確保裝置的連續穩定、長周期運行。九、附件9.1聯鎖邏輯圖9.2調節、報警及聯鎖裝置一覽表報警聯鎖設定一覽表項目名稱：焦爐煤氣綜合利用制LNG及氫氣分離項目XXXX化工科技有限公司焦爐煤氣綜合利用制LNG及氫氣分離項目LG539/0.03-0.5焦爐煤氣螺桿壓縮機組編制：用戶單位：XXXX化工科技有限公司校對：版次：1審核：日期：審定：序號名稱位號正常值低報警值低低報警值低停機值高報警值高高報警值高停機值調節值備注1壓縮機進氣壓力PICA1101A30KPa20KPa30KPa＜20KPa，機組不允許啟動2壓縮機排氣壓力PISA1102A0.5MPa0.57MPa0.60MPa3潤滑油供油總管壓力(三取二聯鎖停機)PISA1103A～1105A0.6MPa0.36MPa0.30MPa＜0.36MPa，機組不允許啟動；運行后，＜0.36MPa，啟動備泵，手動停油泵。4壓縮機入口過濾壓差PDIA1101A＜3KPa3KPa5潤滑油過濾器差壓PDA1101A＜0.15MPa0.15MPa6循環噴液過濾器差壓PDIA1102A＜0.15MPa0.15MPa7調節油過濾器壓差PDA1102A＜0.15MPa8調節油供油總管壓力PIA1106A0.85MPa0.65MPa9盤車電機脫扣開關ZIA1101A盤車電機脫扣，機組允許啟動10隔離氣壓力PIA1107A0.3MPa0.2MPa＜0.2MPa，潤滑油泵禁止啟動；11主密封氣與前置密封氣差壓PDISA1103A≥0.2MPa0.1MPa0.05MPa＜0.1MPa，壓縮機禁止啟動；12平衡腔與前置氮氣差壓PDIA1104A0.03MPa0.01MPa13壓縮機進氣溫度TIA1101A40℃45℃14壓縮機排氣溫度(三取二聯鎖停機)TISA110