/tielu/268355268355.html中國報告網(wǎng)企業(yè)發(fā)展咨詢首站2017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及十三五市場競爭態(tài)勢報告中國報告網(wǎng)2017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及十三五市場競爭態(tài)勢報告【報告來源】中國報告網(wǎng)—【關(guān)鍵字】市場調(diào)研前景分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計行業(yè)分析【出版日期】2017【交付方式】Email電子版/特快專遞【價格】紙介版：7200元

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中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)在過去三年有所反應(yīng)，鐵路總的貨運量自13年起開始下降，預(yù)計和大宗商品的需求不振有關(guān)；而公路貨運量13年絕對值和占比基本上維持在穩(wěn)中有降的格局。從貨物周轉(zhuǎn)量的數(shù)據(jù)來看，公路貨物周轉(zhuǎn)量好于鐵路貨物周轉(zhuǎn)量，并且已維持住30%以上穩(wěn)定占比，而鐵路貨物周轉(zhuǎn)量同貨運量走勢相同，均從13年起進入雙降。

2005-2015年中國鐵路貨運量及占比2005-2015年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及占比

2016年8月中國鐵路客運量為28007萬人，同比增長9.7%；2016年1-8月中國鐵路客運量累計191309萬人，同比增長11.3%。

2016年中國鐵路客運量及增速

中國報告網(wǎng)發(fā)布的《2017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及十三五市場競爭態(tài)勢報告》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動向、市場前景、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行市場調(diào)研分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：第一章鐵路運輸相關(guān)概述

1鐵路運輸相關(guān)介紹

1.1行業(yè)性質(zhì)

1.2優(yōu)缺點分析

1.3具體內(nèi)容

2鐵路運輸行業(yè)的成本

2.1行業(yè)成本特點

2.2行業(yè)成本分類

2.3企業(yè)成本管理

2.4企業(yè)成本控制

3鐵路運輸服務(wù)業(yè)

3.1特點分析

3.2作用闡述第二章2014-2016年中國鐵路的建設(shè)發(fā)展

2.12014-2016年中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

2.1.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

2.1.3鐵路改革發(fā)展

2.1.4安全管理體制

2.22014-2016年中國鐵路建設(shè)情況分析

2.2.1建設(shè)情況回顧

2.2.2建設(shè)現(xiàn)狀分析

2.2.3建設(shè)形勢分析

2.32014-2016年中國鐵路建設(shè)投融資分析

2.3.1投融資體制改革政策

2.3.2產(chǎn)業(yè)投資基金方案

2.3.3融資渠道拓寬條件

2.3.4籌資融資策略分析

2.4中國合資鐵路建設(shè)情況分析

2.4.1建設(shè)發(fā)展概況

2.4.2運營管理模式

2.4.3稅收政策分析

2.4.4建設(shè)經(jīng)驗分析

2.4.5突圍發(fā)展建議

2.5中國鐵路行業(yè)存在的問題及對策

2.5.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題

2.5.2企業(yè)規(guī)范化阻礙

2.5.3投融資問題及對策

2.5.4瓶頸解決途徑分析

2.5.5基本建設(shè)發(fā)展對策第三章2014-2016年世界鐵路運輸?shù)陌l(fā)展

3.1世界鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的總體概括

3.1.1主要路線及特點

3.1.2聯(lián)運特點及范圍

3.1.3行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧

3.1.4企業(yè)商業(yè)運營模式

3.1.5世界發(fā)展趨勢分析

3.22014-2016年美國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展

3.2.1主要運輸方式

3.2.2行業(yè)經(jīng)營情況

3.2.3貨運發(fā)展分析

3.2.4行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.32014-2016年英國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展

3.3.1布局與服務(wù)

3.3.2鐵路規(guī)模情況

3.3.3行業(yè)發(fā)展綜述

3.3.4價格變化情況

3.3.5管理體制分析

3.42014-2016年德國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展

3.4.1鐵路貨運特點

3.4.2鐵路改革及借鑒

3.4.3行業(yè)發(fā)展回顧

3.4.4行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.52014-2016年俄羅斯鐵路運輸行業(yè)發(fā)展

3.5.1行業(yè)發(fā)展回顧

3.5.2行業(yè)規(guī)模狀況

3.5.3運輸合作情況

3.5.4行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.6其他國家及地區(qū)

3.6.1喀麥隆

3.6.2中哈兩國

3.6.3港澳地區(qū)

3.6.4多國合作第四章2014-2016年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析

4.1中國鐵路運輸發(fā)展的綜述

4.1.1行業(yè)運營能力

4.1.2重載運輸成效

4.1.3電子商務(wù)應(yīng)用

4.22014-2016年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1行業(yè)發(fā)展回顧

4.2.2行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.2.3行業(yè)形勢分析

4.32014-2016年中國鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況

4.3.12014年

4.3.22015年

4.3.32016年

4.4中國鐵路運輸業(yè)稅收發(fā)展分析

4.4.1稅收的意義

4.4.2影響的因素

4.4.3政策規(guī)定

4.4.4相關(guān)建議

4.5中國鐵路運輸發(fā)展存在的問題

4.5.1瓶頸因素分析

4.5.2企業(yè)發(fā)展問題

4.5.3安全影響因素

4.6中國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展策略

4.6.1冷藏運輸建議

4.6.2安全管理策略

4.6.3行業(yè)發(fā)展對策

4.6.4發(fā)展戰(zhàn)略措施第五章2014-2016年中國鐵路客運發(fā)展分析

5.1中國鐵路客運總體情況概括

5.1.1產(chǎn)品與需求分析

5.1.2城際客流特點

5.1.3目標(biāo)市場分析

5.1.4高鐵發(fā)展優(yōu)勢

5.22014-2016年中國鐵路短途客運市場分析

5.2.1市場優(yōu)勢及成因

5.2.2市場參與必要性

5.2.3市場目標(biāo)定位

5.2.4市場發(fā)展要素

5.32014-2016年中國鐵路客運專線分析

5.3.1專線特點與優(yōu)勢

5.3.2管理模式與體制

5.3.3專線建設(shè)進展

5.3.4客運專線鐵路網(wǎng)

5.3.5發(fā)展意義分析

5.4中國鐵路旅客運輸質(zhì)量分析

5.4.1客運質(zhì)量內(nèi)涵

5.4.2產(chǎn)品質(zhì)量特性

5.4.3客運質(zhì)量不足

5.4.4服務(wù)質(zhì)量管理第六章2014-2016年中國鐵路貨運發(fā)展分析

6.1鐵路貨運相關(guān)知識

6.1.1相關(guān)定義與分類

6.1.2貨運優(yōu)缺點分析

6.1.3貨運相關(guān)流程

6.1.4運輸貨物分類

6.1.5貨物運輸規(guī)則

6.22014-2016年中國鐵路貨運發(fā)展概況

6.2.1體制改革狀況

6.2.2業(yè)務(wù)流程再造

6.2.3發(fā)展形勢分析

6.32014-2016年中國鐵路貨運價格體系分析

6.3.1價格體系介紹

6.3.2價格調(diào)整動態(tài)

6.3.3價格改革態(tài)勢

6.3.4完善運價體系

6.4中國鐵路貨運市場存在的問題

6.4.1收入清算問題

6.4.2市場份額風(fēng)險

6.4.3競爭弱勢分析

6.4.4阻礙因素分析

6.4.5未來競爭風(fēng)險

6.5中國鐵路貨物運輸發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.5.1收入管理策略

6.5.2市場發(fā)展策略

6.5.3行業(yè)發(fā)展對策

6.5.4新體制應(yīng)對戰(zhàn)略第七章鐵路客貨運量的預(yù)測模型分析

7.1鐵路旅客運輸盈利核算程序

7.1.1旅客列車貢獻毛益

7.1.2客運段貢獻毛益

7.1.3客運輸貢獻毛益

7.2客貨運量預(yù)測方法研究

7.2.1客貨運量預(yù)測方法

7.2.2物流園區(qū)貨運量預(yù)測

7.3鐵路客運路風(fēng)管理分析

7.3.1客運路風(fēng)定位

7.3.2客運運需矛盾

7.3.3客票價格管制

7.3.4管理用工制度

7.3.5制度問題分析

7.3.6路風(fēng)管理對策分析第八章2014-2016年鐵路運輸重點區(qū)域發(fā)展分析

8.12014-2016年河南省鐵路運輸發(fā)展

8.1.1發(fā)展情況回顧

8.1.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.1.3發(fā)展形勢分析

8.22014-2016年河北省鐵路運輸發(fā)展

8.2.1發(fā)展情況回顧

8.2.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.2.3發(fā)展形勢分析

8.32014-2016年湖北省鐵路運輸發(fā)展

8.3.1發(fā)展情況回顧

8.3.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.3.3發(fā)展形勢分析

8.42014-2016年浙江省鐵路運輸發(fā)展

8.4.1發(fā)展情況回顧

8.4.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.4.3發(fā)展形勢分析

8.52014-2016年廣東省鐵路運輸發(fā)展

8.5.1發(fā)展情況回顧

8.5.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.5.3發(fā)展形勢分析

8.62014-2016年其他地區(qū)鐵路運輸發(fā)展

8.6.1內(nèi)蒙古自治區(qū)

8.6.2廣西自治區(qū)

8.6.3江西省

8.6.4山西省

8.6.5黑龍江省

8.6.6重慶市第九章2014-2016年中國鐵路運輸市場營銷分析

9.1鐵路運輸市場營銷概述

9.1.1信息咨詢系統(tǒng)構(gòu)架

9.1.2服務(wù)營銷策略分析

9.1.3營銷關(guān)鍵因素分析

9.1.4客貨營銷問題分析

9.1.5客貨營銷新戰(zhàn)略

9.2鐵路客運市場營銷發(fā)展分析

9.2.1營銷環(huán)境分析

9.2.2營銷戰(zhàn)略意義

9.2.3鐵路客運營銷策略

9.2.4鐵路客票營銷策略

9.2.5鐵路客運企業(yè)促銷策略

9.2.6營銷機制問題分析

9.2.7營銷管理的缺陷

9.2.8市場營銷的發(fā)展建議

9.3鐵路貨運市場營銷發(fā)展分析

9.3.1經(jīng)營劣勢分析

9.3.2營銷策略分析

9.3.3營銷措施分析

9.3.4營銷困境分析

9.3.5營銷發(fā)展對策

9.4鐵路貨運營銷支持系統(tǒng)研究

9.4.1系統(tǒng)的基本組成

9.4.2系統(tǒng)的功能分析

9.4.3系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

9.4.4系統(tǒng)的設(shè)備配置方案

9.4.5系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)環(huán)境

9.4.6相關(guān)部門及相關(guān)系統(tǒng)

9.4.7系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織及處理流程

9.5鐵路貨運營銷管理系統(tǒng)設(shè)計

9.5.1客戶關(guān)系管理（CRM）

9.5.2系統(tǒng)的主要功能

9.5.3軟件及硬件平臺

9.5.4系統(tǒng)的實施應(yīng)用第十章2014-2016年鐵路運輸與現(xiàn)代物流的發(fā)展分析

1鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析

1.1發(fā)展的必要性

1.2發(fā)展形勢

1.3優(yōu)勢分析

1.4發(fā)展機遇分析

1.5發(fā)展問題分析

1.6共同發(fā)展對策

2鐵路貨運企業(yè)發(fā)展物流分析

2.1發(fā)展的必要性

2.2發(fā)展規(guī)劃過程

2.3企業(yè)體制創(chuàng)新

2.4發(fā)展戰(zhàn)略措施

2.5存在的問題

2.6發(fā)展的對策

3鐵路貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流分析

3.1轉(zhuǎn)型原因分析

3.2轉(zhuǎn)型途經(jīng)分析

3.3發(fā)展措施分析

3.4轉(zhuǎn)型面臨的問題

3.5轉(zhuǎn)型的策略分析

4鐵路貨場與物流業(yè)分析

4.1優(yōu)劣勢分析

4.2功能分析

4.3發(fā)展措施

4.4發(fā)展目標(biāo)

4.5發(fā)展策略

5鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析

5.1優(yōu)勢分析

5.2劣勢分析

5.3發(fā)展策略

6鐵路發(fā)展物流的策略

6.1規(guī)劃拓展原則

6.2發(fā)展途徑分析

6.3組建現(xiàn)代物流公司方案第十一章2014-2016年重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

1廣深鐵路股份有限公司

1.1企業(yè)發(fā)展概況

1.2經(jīng)營效益分析

1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

1.4財務(wù)狀況分析

1.5未來前景展望

2大秦鐵路股份有限公司

2.1企業(yè)發(fā)展概況

2.2經(jīng)營效益分析

2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

2.4財務(wù)狀況分析

2.5未來前景展望

3中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司

3.1企業(yè)發(fā)展概況

3.2經(jīng)營效益分析

3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

3.4財務(wù)狀況分析

3.5未來前景展望

4天津國恒鐵路控股股份有限公司

4.1企業(yè)發(fā)展概況

4.2經(jīng)營效益分析

4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

4.4財務(wù)狀況分析

4.5未來前景展望

5上市公司財務(wù)比較分析

5.1盈利能力分析

5.2成長能力分析

5.3營運能力分析

5.4償債能力分析第十二章2014-2016年中國鐵路運輸替代行業(yè)發(fā)展分析

2.12014-2016年公路運輸發(fā)展

2.1.1發(fā)展情況回顧

2.1.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.3發(fā)展形勢分析

2.1.4挑戰(zhàn)與對策

2.22014-2016年民航運輸發(fā)展

2.2.1發(fā)展情況回顧

2.2.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.2.3發(fā)展形勢分析

2.2.4挑戰(zhàn)與對策

2.32014-2016年水路運輸發(fā)展

2.3.1發(fā)展歷程分析

2.3.2發(fā)展情況回顧

2.3.3發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.3.4發(fā)展形勢分析

2.42014-2016年管道運輸發(fā)展

2.4.1管道運輸概述

2.4.2建設(shè)情況分析

2.4.3行業(yè)問題及對策

2.4.4未來發(fā)展前景第十三章2014-2016年鐵路運輸競爭格局分析

3.1鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析

3.1.1產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭者分析

3.1.2新進入競爭者分析

3.1.3買方議價能力分析

3.1.4供應(yīng)商議價能力分析

3.1.5替代品的威脅

3.2鐵路運輸與公路運輸?shù)母偁幏治?/p>

3.2.1鐵路運輸比較優(yōu)勢

3.2.2鐵路運輸競爭策略

3.2.3鐵路客運比較競爭優(yōu)勢

3.2.4道路客運比較競爭優(yōu)勢

3.3鐵路運輸競爭面臨的挑戰(zhàn)及策略

3.3.1缺乏市場競爭

3.3.2市場份額下降

3.3.3鐵路競爭對策

3.3.4鐵路運輸市場競爭戰(zhàn)略

3.3.5鐵路短途客運競爭策略

3.3.6鐵路運輸企業(yè)競爭策略第十四章鐵路運輸發(fā)展前景的預(yù)測

4.1中國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢

4.1.1行業(yè)發(fā)展趨勢

4.1.2優(yōu)先發(fā)展主題

4.1.3主要建設(shè)目標(biāo)

4.2中國鐵路行業(yè)的發(fā)展前景分析

4.2.1未來發(fā)展前景

4.2.2“十三五”發(fā)展目標(biāo)

4.2.3“十三五”發(fā)展形勢

4.2.42020年發(fā)展規(guī)劃

4.3鐵路運輸業(yè)的前景趨勢預(yù)測

4.3.1行業(yè)發(fā)展趨勢

4.3.2貨運前景分析

4.3.3細分市場趨勢

4.42017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

4.4.1中國鐵路運輸行業(yè)影響因素分析

4.4.22017-2022年中國鐵路客運量預(yù)測

4.4.32017-2022年中國鐵路貨運量預(yù)測

附錄：

附錄一：《鐵路安全管理條例》

附錄二：《鐵路運輸管理信息系統(tǒng)認定辦法》

附錄三：《鐵路運輸收入管理規(guī)程》

附錄四：《鐵路旅客運輸規(guī)程》

附錄五：《鐵路建設(shè)管理辦法》

附錄六：《鐵道部關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見》

附錄七：《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》

部分圖表目錄：

圖表1鐵路運輸成本的特點

圖表22013年全國鐵路新開工項目情況

圖表32014年全國鐵路新開工項目情況

圖表42014年全國鐵路營業(yè)、復(fù)線、電氣化里程

圖表52014-2016年全國鐵路旅客發(fā)送量

圖表62014-2016年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

圖表72013年全國鐵路貨運量

圖表82014-2016年全國鐵路貨物發(fā)送量

圖表92014-2016年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

圖表102014-2016年全國鐵路煤炭發(fā)送量

圖表112013年全國鐵路主要品類

圖表122014-2016年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量

圖表132013年鐵路主要運輸效率指標(biāo)

圖表142014年全國鐵路客運量

圖表152014-2016年全國鐵路旅客發(fā)送量

圖表162014-2016年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

圖表172014年全國鐵路貨運量

圖表182014-2016年全國鐵路貨運總量

圖表192014-2016年全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

圖表202014-2016年全國鐵路煤炭發(fā)送量

圖表212014年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量

圖表222014年全國鐵路主要運輸效率指標(biāo)

圖表232013年全國鐵路主要指標(biāo)完成情況

圖表242014年全國鐵路主要指標(biāo)完成情況

圖表252016年全國鐵路主要指標(biāo)完成情況

圖表26客運專線上層結(jié)構(gòu)示意圖一

圖表27客運專線上層結(jié)構(gòu)示意圖二

圖表28客運專線公司的組建模式一

圖表29客運專線公司的組建模式二

圖表30客運專線公司的組建模式三

圖表31中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)示意圖

圖表32客運段貢獻毛益計算表

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圖表詳見正文??????

特別說明：中國報告網(wǎng)所發(fā)行報告書中的信息和數(shù)據(jù)部分會隨時間變化補充更新，報告發(fā)行年份對報告質(zhì)量不會有任何影響，請放心查閱。s樣本下文試讀版本來自其他行業(yè)，僅用于說明報告內(nèi)容和形式。第四節(jié)順丁橡膠產(chǎn)業(yè)鏈分析一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹資料來源：中國報告網(wǎng)，2013年順丁橡膠以丁二烯為單體，采用不同催化劑和聚合方法合成。目前，我國順丁橡膠主要用于輪胎、制鞋、高抗沖聚苯乙烯（HIPS）以及ABS樹脂的改性等方面，其中輪胎制造業(yè)是我國順丁橡膠最大的消費領(lǐng)域，占比約70%。二、順丁橡膠產(chǎn)業(yè)鏈模型分析1.上游丁二烯通常指1,3-丁二烯，又稱乙烯基乙烯，是一種重要的石油化工基礎(chǔ)原料，是C4餾分中最重要的組分之一，在石油化工烯烴原料中的地位僅次于乙烯和丙烯。目前，世界丁二烯的來源主要有兩種，一種是從乙烯裂解裝置副產(chǎn)的混合C4餾分中抽提得到，這種方法價格低廉，經(jīng)濟上占優(yōu)勢，是目前世界上丁二烯的主要來源。另一種是從煉油廠C4餾分脫氫得到，該方法只在一些丁烷、丁烯資源豐富的少數(shù)幾個國家采用。世界上從裂解C4餾分抽提丁二烯以萃取精餾法為主，根據(jù)所用溶劑的不同生產(chǎn)方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3種。近年來，隨著乙烯工業(yè)的不斷發(fā)展，世界丁二烯的生產(chǎn)能力不斷增加。目前我國丁二烯的生產(chǎn)主要是從乙烯副產(chǎn)C4餾分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脫氫法的裝置在運行。我國從乙烯副產(chǎn)C4餾分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我國蘭化公司研究開發(fā)，DMF和NMP法均為引進技術(shù)。1995年以前引進的丁二烯抽提技術(shù)均為日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引進了德國BASF的NMP技術(shù)。表SEQ表\*ARABIC1-2008-2012年我國丁二烯產(chǎn)量及進出口情況（單位：萬噸/年）資料來源：國家統(tǒng)計局，中國報告網(wǎng)，2013年目前我國丁二烯的產(chǎn)量不能滿足國內(nèi)的需求，每年都需大量進口。盡管我國丁二烯目前還供不應(yīng)求，但趨勢正在向供應(yīng)過剩轉(zhuǎn)變。2010年國內(nèi)丁二烯供應(yīng)格局可以簡單概括為：產(chǎn)能、產(chǎn)量提升，進口環(huán)比下降，出口猛增。后期隨著大慶石化、撫順石化、四川乙烯和武漢大乙烯共計65.4萬噸/年丁二烯新裝置投產(chǎn)，2011年產(chǎn)量增幅環(huán)比下降；進口量同比下滑。多年來，我國丁二烯一直處于供不應(yīng)求。我國鎳系順丁橡膠生產(chǎn)裝置經(jīng)過革新，改造、挖潛、工藝技術(shù)水平與國際先進水平大致相當(dāng)。目前，國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模較大的企業(yè)，丁二烯年平均單耗為1005～1015Kg/t，產(chǎn)品質(zhì)量與進口產(chǎn)品無明顯差別。隨著我國國民經(jīng)濟迅猛發(fā)展，汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，國內(nèi)對順丁橡膠需求不斷增加，國內(nèi)順丁橡膠及丁二烯生產(chǎn)不能滿足實際需要，需要部分進口，同時受自然氣候的影響，天然橡膠產(chǎn)量起伏較大，對我國橡膠市場影響較大。在原料方面隨著我國石化行業(yè)飛速發(fā)展，天津、大連、撫順、武漢、盤錦等地百萬噸乙烯裝置相繼開工投產(chǎn)，丁二烯原料逐漸充足，為我國擴大順丁橡膠生產(chǎn)規(guī)模提供了原料保障。2.下游順丁橡膠是世界第二大通用合成橡膠，具有彈性好、耐磨性強和耐低溫性能好等優(yōu)點，可與天然橡膠、氯丁橡膠以及丁腈橡膠等并用。其是當(dāng)前環(huán)保型輪胎的重要原料之一，也可制造緩沖材料以及各種膠鞋、膠布、膠帶和海綿膠等。隨著我國橡膠制品工業(yè)的快速發(fā)展，對順丁橡膠的需求量也迅速增加。目前我國順丁橡膠主要用于輪胎、制鞋、高抗沖擊聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消費結(jié)構(gòu)為：輪胎方面對順丁橡膠的需求量約占總需求量的64.9%，制鞋約占10.2%，高抗沖擊聚苯乙烯（HIPS）約占9.7%，膠管、膠帶約占8.8%，其他方面約占6.4%。我國順丁橡膠產(chǎn)品主要應(yīng)用于輪胎和力車胎行業(yè)，因此，輪胎工業(yè)的發(fā)展對我國順丁橡膠的市起著非常重要的作用。隨著對“綠色輪胎”認識的不斷提高，以及輪胎結(jié)構(gòu)逐步向子午化、無內(nèi)胎化和扁平化方向發(fā)展，使得輪胎行業(yè)對橡膠的性能提出了更高的要求，從而對傳統(tǒng)的橡膠品種牌號提出了新的挑戰(zhàn)。第四章順丁橡膠市場供需現(xiàn)狀分析第一節(jié)順丁橡膠產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況目前世界順丁橡膠的總生產(chǎn)能力約為400萬噸/年，其中西歐地區(qū)的生產(chǎn)能力約占18.2%，北美地區(qū)約占29.4%，南美洲地區(qū)約占2.3%，亞太地區(qū)約占37.2%，東歐地區(qū)約占10.2%，非洲地區(qū)約占1.4%，中東地區(qū)約占1.3%。Bayer公司是目前世界上最大的順丁橡膠生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)能力約占世界順丁橡膠總生產(chǎn)能力的17.6%，其在美國、法國和德國都擁有生產(chǎn)裝置，分別采用鈷系、鈦系、鋰系和釹系生產(chǎn)高順式順丁橡膠、低順式順丁橡膠、高乙烯基順丁橡膠、中乙烯基順丁橡膠以及充油順丁橡膠和充油充炭黑母煉膠等產(chǎn)品；中國石油化工集團公司是世界上第二大順丁橡膠生產(chǎn)廠家，產(chǎn)能約占世界總產(chǎn)能的9.3%，多數(shù)采用鎳系催化劑體系，也采用鋰系生產(chǎn)少量低順式順丁橡膠產(chǎn)品；美國固特異輪胎和橡膠公司是世界上第三大順丁橡膠生產(chǎn)廠家，產(chǎn)能約占世界總產(chǎn)能的7.8%，采用鈦系和鋰系兩種催化劑生產(chǎn)高順式順丁橡膠、中乙烯基順丁橡膠和低順式順丁橡膠，也生產(chǎn)少量的溶聚丁苯橡膠；美國AmericanSynthetic公司是世界上第四大順丁橡膠生產(chǎn)廠家，產(chǎn)能約占世界總產(chǎn)能的5.3%，采用鈦系催化劑體系，生產(chǎn)高順式順丁橡膠產(chǎn)品。預(yù)計今后幾年世界順丁橡膠的消費量將以年均約2.2%的速度增長，其中西歐地區(qū)的消費量將以年均約2.4%的速率增長；北美地區(qū)將以年均約1.8%的速率增長；亞太地區(qū)將以年均約3.9%的速率增長；非洲和中東地區(qū)將以年均約5.2%的速率下降；拉丁美洲將以年均約3.0%的速率增加；其他地區(qū)將以年均約2.5%的速率增加。世界各國順丁橡膠的消費結(jié)構(gòu)有所不同。美國：輪胎及輪胎制品占76.9%，抗沖擊改性劑占18.8%，工業(yè)制品約占4.0%；西歐地區(qū)：輪胎及輪胎制品占74.2%，抗沖擊改性劑占20.5%，工業(yè)制品占5.3%；日本：輪胎及輪胎制品占62.2%，抗沖擊改性劑占20.0%，制鞋方面占2.2%，工業(yè)制品等其他方面占15.6%。第二節(jié)順丁橡膠產(chǎn)能概況一、2009-2012年中國順丁橡膠產(chǎn)能分析資料來源：國家統(tǒng)計局，中國報告網(wǎng)，2013年2010年和2011年，是我國順丁橡膠生產(chǎn)能力增長最快的兩年，先后有多套裝置建成投產(chǎn)。2010年，山東玉皇化工有限公司一套8萬噸/年鎳系順丁橡膠生產(chǎn)裝置建成投產(chǎn)。次年，該公司再投產(chǎn)一套8萬噸/年稀土順丁橡膠裝置。2011年，福建福橡化工公司5萬噸/年、新疆天利高新股份有限公司5萬噸/年、山東萬達集團3萬噸/年以及巴陵石化擴建的順丁橡膠裝置建成投產(chǎn)。2012年1月和6月，山東華懋新材料有限責(zé)任公司10萬噸/年和中國石油大慶石化公司8萬噸/年順丁橡膠裝置建成投產(chǎn)。二、2013-2017年中國順丁橡膠產(chǎn)能預(yù)測在順丁橡膠的品種上，除了傳統(tǒng)的鎳系之外，還有稀土順丁橡膠、鈷系順丁橡膠和低順式丁二烯橡膠等產(chǎn)品。今后幾年，我國仍將有多套順丁橡膠裝置建成投產(chǎn)，包括中國石油四川石化公司新建的15萬噸/年裝置、茂名石化新建的10萬噸/年裝置、揚子石化金浦橡膠公司新建的10萬噸/年裝置、遼寧勝友橡膠科技公司新建的3萬噸/年裝置等。預(yù)計到2017年，我國順丁橡膠的產(chǎn)能大約220萬噸/年，而屆時的需求量只有不到120萬噸/年。資料來源：國家統(tǒng)計局，中國報告網(wǎng)，2013年第三節(jié)順丁橡膠產(chǎn)量概況一、2009-2012年中國順丁橡膠產(chǎn)量分析資料來源：國家統(tǒng)計局，中國報告網(wǎng)，2013年2008年，在金融危機的影響下，我國順丁橡膠行業(yè)產(chǎn)量也有所下滑，同比負增長12.89%；近些年來，尤其是2010-2011年我國順丁橡膠裝置如雨后春筍般落地建成，國內(nèi)產(chǎn)能大幅增加，因而國內(nèi)供應(yīng)量大幅攀升，2009-2012年三年間，國內(nèi)順丁橡膠產(chǎn)量復(fù)合增長20.6%。二、2013-2017年中國順丁橡膠產(chǎn)量預(yù)測資料來源：國家統(tǒng)計局，中國報告網(wǎng)，2013年第四節(jié)順丁橡膠市場需求概況一、2009-2012年中國順丁橡膠市場需求量分析資料來源：國家統(tǒng)計局，中國報告網(wǎng)，2013年隨著我國橡膠制品工業(yè)的快速發(fā)展，對順丁橡膠的需求量也迅速增加。目前我國順丁橡膠主要用于輪胎、制鞋、高抗沖擊聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消費結(jié)構(gòu)為：輪胎方面對順丁橡膠的需求量約占總需求量的64.9%，制鞋約占10.2%，高抗沖擊聚苯乙烯（HIPS）約占9.7%，膠管、膠帶約占8.8%，其他方面約占6.4%。我國順丁橡膠產(chǎn)品主要應(yīng)用于輪胎和力車胎行業(yè)，因此，輪胎工業(yè)的發(fā)展對我國順丁橡膠的市起著非常重要的作用。隨著對“綠色輪胎”認識的不斷提高，以及輪胎結(jié)構(gòu)逐步向子午化、無內(nèi)胎化和扁平化方向發(fā)展，使得輪胎行業(yè)對橡膠的性能提出了更高的要求，從而對傳統(tǒng)的橡膠品種牌號提出了新的挑戰(zhàn)。由于溶聚丁苯橡膠、丁基橡膠和充油橡膠不僅能降低輪胎的生熱和滾動阻力，而且對提高輪胎的質(zhì)量、降低成本和適應(yīng)環(huán)境要求都有較好的作用，因此將會被廣泛使用。而通用膠種乳液丁苯橡膠和順丁橡膠的需求增長速度將低于其他合成橡膠的增長。二、2013-2017年中國順丁橡膠市場需求量預(yù)測資料來源：國家統(tǒng)計局，中國報告網(wǎng)，2013年第五節(jié)進出口分析資料來源：國家統(tǒng)計局，中國報告網(wǎng)，2013年隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，受汽車工業(yè)及橡膠制品行業(yè)的拉動，我國順丁橡膠的消費快速增長，但由于國內(nèi)產(chǎn)量增長不及需求增長，并且品種較少，我國順丁橡膠需進口量遠高于出口量。2012年進口量和出口量分別為23.6萬噸和3.5萬噸，較上年有所減少。我國順丁橡膠的進口來源地主要是周邊國家和地區(qū)。主要是韓國、泰國、中國臺灣省和日本。另外，來自法國、美國、英國等美歐地區(qū)的進口量也在快速增加。我國順丁橡膠進口省市主要為廣東省、江蘇省和山東省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。我國順丁橡膠進口，以進料加工及一般貿(mào)易方式為主。從進口價格看，隨著2004年原油價格進入快速上漲通道，順丁橡膠成本的增加，以及我國汽車工業(yè)及其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，順丁橡膠自給率逐年下降，進口量增加。從進口價格看，隨著2004年原油價格進入快速上漲通道，順丁橡膠成本的增加，以及我國汽車工業(yè)及其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，順丁橡膠自給率逐年下降，進口量增加。由2002年的901美元/噸增加到2012年的2,796美元/噸，年均增長率為12.0%。關(guān)于報告調(diào)研機構(gòu)關(guān)于我們（Intoduction）觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（簡稱觀研天下）Insight&InfoConsultingLtd(hereinafterreferredtoasInsight&Info)公司主要針對企業(yè)單位、政府組織和金融機構(gòu)，在產(chǎn)業(yè)研究、投資分析、市場調(diào)研等方面提供專業(yè)、權(quán)威的研究報告、數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案。Thecompanymainlyprovidesenterprises,governmentalorganizationsandfinancialinstitutionswithprofessional,authoritativeresearchreport,dataproductandsolutiononindustrialresearch,investmentanalysis,marketsurvey,etc.核心理念（CoreValues）持續(xù)創(chuàng)新>>企業(yè)的發(fā)展之源。只有創(chuàng)新才能生存、才能發(fā)展精益求精>>企業(yè)生存之基。只有精品才能得到市場的最終認可，發(fā)展才可持續(xù)和諧發(fā)展>>企業(yè)的文化核心。只有企業(yè)與社會、企業(yè)與員工在發(fā)展上形成一致，企業(yè)才能展現(xiàn)出生命力。Continuousinnovation>>DevelopmentresourceoftheCorporation:OnlyinnovationenablestheCorporationtosurviveanddevelop.Refinement>>ExistencefoundationoftheCorporation:OnlyfineproductscanachieveultimateacceptanceofthemarketandfacilitatesustainableevelopmentoftheCorporation.Harmoniousdevelopment>>Coreofthecorporateculture:DevelopmentconsistencybetweentheCorporationandsociety,aswellasbetweentheCorporationandemployeesisrequiredtofullyexhibittheCorporation’svitality.業(yè)務(wù)領(lǐng)域（ScopeofBusiness）細分市場研究行業(yè)市場調(diào)研競爭對手研究觀研天下所進行的細分市場研究是以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，競爭對手的優(yōu)劣勢，企業(yè)上下游，企業(yè)行業(yè)地位，市場集中度等現(xiàn)實指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢分析：主要包括行業(yè)政策、行業(yè)競爭情況、主要企業(yè)情況、行業(yè)發(fā)展的利弊、行業(yè)技術(shù)水平、產(chǎn)銷量及進出口狀況等；行業(yè)競爭格局：競爭領(lǐng)域和范圍、市場增長速度和容量、行業(yè)周期性特征、競爭對手的數(shù)量和規(guī)模、市場份額；企業(yè)上下游情況：供應(yīng)商的供應(yīng)能力、分銷商的分銷能力、客戶情況、上下游行業(yè)關(guān)聯(lián)性及影響力；企業(yè)行業(yè)地位分析：市場影響力分析、品牌市場排名、研發(fā)能力分析、營銷管理能力分析，大客戶銷售情況、主要競爭力分析、SWOT分析、競爭戰(zhàn)略分析等。觀研天下的市場調(diào)研采取的是定性與定量相結(jié)合的研究方法。定性研究主要采取實地調(diào)研和文獻研究的方式展開，定量研究主要采取統(tǒng)計調(diào)查和實驗法。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方面，主要采取均值、頻數(shù)、百分比、相關(guān)性、聚類分析等各種統(tǒng)計方法以及方差分析、回歸分析、路徑分析、判別分析等多種因果分析方法。確定調(diào)查的必要性→界定問題→建立假設(shè)→研究設(shè)計→