陸海港務（欽州）有限公司散雜貨碼頭改擴建項目環境影響報告書（征求意見稿）建設單位：陸海港務（欽州）有限公司編制單位：廣西欽州市荔香環保科技有限公司編制時間：二〇二一年六月I欽州港位于北部灣沿海的中心位置，面向東南亞，背靠大西南，毗鄰珠三角及粵港澳地區，集沿海沿江近邊優勢于一體，處于中國華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經綜合效益最佳的國際大通道之一，在西部大開發和建立中國-東盟自由貿東啟西”和通道作用。隨著中國-東盟自由貿易區的加快推進和泛珠三角啟動，欽州港的區位優勢進一步凸顯，成為連接中國西南、華南、中南與東盟大市場陸海港務（欽州）有限公司（下稱“建設單位”）原名欽州三楓實業投資有限公司（以下簡稱：欽州三楓公司位于欽州港金鼓江作業區，成立于2009年1月，原是于2012年5月，經批準正式由欽州三楓實業投資有限公司變更為陸海港務（欽州）有限公司，是陸海集團有限公司投資建設的全資子公司；2017年4月資產重組后，屬于三楓碼頭位于欽州港金鼓江航道5000噸級航道段右岸，與金鼓江航道5萬噸級全潮航道段北側結束點相距約600m。建設單位在欽州港共建設了兩個項目1）欽州港三楓5000噸級散雜貨碼頭工程（下稱“三楓一期碼頭”2）欽州港三楓5000噸級散的散雜貨泊位，其中三楓一期碼頭岸線長150m，設計吞吐量為70萬噸/年；三楓二期碼頭岸線長150m，設計吞吐量為70萬噸/年。一期項目（欽市環管字〔2007〕152號二期項目于2008年9月取得環評批復（欽市環管字工環境保護驗收，欽州市環境保護局欽州港經濟開發區分局以欽市環管字〔2011〕7號為提升碼頭相應的靠泊能力及貨物吞吐能力，建設單位投資10684.39萬元，建設陸海港務（欽州）有限公司散雜貨碼頭改擴建項目（下稱“本項目”將已建欽州港三楓5000噸級散貨碼頭一二期的2個泊位擴建為2個靠泊能力設計年貨物吞吐能力179萬噸，貨種以礦石、木材、水泥及水泥熟料、橡膠、鋼材和其它散雜貨等為主。岸線總長度保持300m不變。（1）本項目為改擴建項目，不改擴建碼頭區域、岸線，水工結構在建設期已按照10000噸泊位預留，不增加機械設備，掉頭池及航道疏浚施工已經完成。三頭散貨泊位合計年吞吐量由原140萬噸提升至179萬噸，貨種以礦石、木材、水泥及（2）本項目施工期影響已隨施工結束而消失，本次評價對施工期環境影響進行回顧性評價。運營期主要關注大氣環境影響、固體廢物及風險事故影響；項目可能產生的環境風險類型有船舶溢油，環境風險事故對海洋環境、大氣環境有一定影響，通過在研究相關技術文件和其他有關文件的基礎上，進行初步的工程分析，同時開展初步的環境狀況調查。結合初步工程分析結果和環境現狀資料，識別建設項目的環境影響因素，篩選主要的環境影響評價因子，明確評價重點和環境保護目標，確定環境影響之后根據污染源強和環境現狀資料進行建設項目的環境影響預測，評價建設項目的環境影響，提出減少環境污染和生態影響的環境管理措施和工程措施，得出項目環境影匯總、分析第二階段工作所得的各種資料、數據，根據建設項目的環境影響、法律法規和標準等的要求以及公眾的意愿，進一步完善減少環境污染和生態影響的環境管理措施和工程措施。從環境保護的角度確定項目建設的可行性，給出評價結論和提根據《產業結構調整指導目錄（2019年本）》，水運業鼓勵類項目包括深水泊位（沿海萬噸級、內河千噸級及以上）建設。本項目為沿海1萬噸級通用泊位，可減載本項目建設符合《廣西北部灣總體規劃修編環境影響報告書》中金鼓江作業區規劃為液體危險品、干散貨、件雜貨作業區，建設港口支持系統的定位；符合《欽州市城市總體規劃（2012-2030）》以發展大型臨海工業、港口物流，為城市、港口服務的第三產業和以濱海休閑度假為主的旅游業等現代化港口工業城市的遠期發展目標；符流樞紐、中國北部灣區域核心港區、西南中南開放發展戰略支點的重要引擎的功能定本項目為改建項目，不新增占地，所在位置為港口用地，所在區域交通發達，周邊無居民點，評價范圍不涉及基本農田、飲水水源保護區、自然保護區，環境尚有一定容量，增加的少量裝卸廢氣對周圍環境及居民影響不大，可維持環境質量現狀，項名勝古跡和自然保護區等重點環境保護目標，不在廣西茅尾海紅樹林自治區級自然保不屬于禁止類紅線區和限制類紅線區，不涉及生態保護紅線，項目的建設符合廣西海②環境質量底線：根據環境現狀監測結果知，評價區域內環境空氣質量滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準要求，環境空氣質量良好；項目所在區域聲環境質量符合《聲環境質量標準》（GB3096-2008）3類標準，聲環境質量良好；根據相關環境狀況公報數據、引用的生態現狀監測數據，欽州灣近岸海域無機氮、活性磷酸鹽超標，近岸海域受入海河流的影響，水質一般；近岸海域沉積物監測值符合體貝類鉛、鎘超標，生物體質量狀況一般；近岸海域葉綠素a濃度中等，初級生產力相對較高，生物多樣性指數相對較高，海洋生態環境良好，生物群落結構和生物多樣本項目增加的廢氣、噪聲對環境影響不大，不惡化環境質量現狀，符合環境質量③資源利用上線：本項目吞吐能力提升，整體增加電量不大，資源消耗量相對區④環境準入負面清單：本項目不改擴建碼頭結構、不增加占地面積、不延長岸線長度，不改變碼頭性質，不新增作業機械設備。根據《欽州港總體規劃（2019-2035環境影響報告書審查意見的函（桂環函〔2020〕264號本次項目不屬于規劃環評中建議取消的預留岸線，符合金鼓江作業區規劃的散雜貨中轉運輸用途；對照欽州港環境準入負面清單管控要求“金鼓江作業區限制發展干散貨貨運功能，確需發展須經充分論證，禁止發展劇毒化學品貨運功能；限制發展液體化學品貨運功能，確需發展須及堆場粉塵在采取適當措施后得到有效控制，廢水依托欽州勝科水務有限公司進行處本次環評關注的主要環境問題包括：項目存在的環境問題及改進建議，原有港口（1）本項目施工期已結束，主要對工程建設進行回顧性分析。本次環評重點關注運營期項目運行產生的污染物產生排放情況、采取的環保措施及其效果、存在的環境V（2）建設單位原于2015年在三楓碼頭二期原有的南一堆場內建設欽州港陸海潔凈煤工程（一期）項目，已完成破碎樓基礎結構施工并安裝1套破碎設備，但項目已（3）泊位裝卸作業區地面存在較多灑落的物料，隨采用噴淋設施進行灑水降塵，（4）本項目擴建后散貨貨種減少，設計吞吐量增加，裝卸工藝及設備未變化，裝卸動態起塵量增加；散貨堆場面積不變，同時根據環境主管部門要求已將堆場進行篷布苫蓋，堆存靜態起塵量減小。按照更新后的《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-2018需核算礦塵源強以進行定量分析，并針對礦塵排放量對大氣環境的影（5）本項目改擴建后單個泊位等級由5千噸級升級為1萬噸級，最大設計船型提升，導致可能發生的船舶溢油事故泄漏量增大，應重點關注工程運營期船舶燃料油泄陸海港務（欽州）有限公司散雜貨碼頭改擴建項目建設符合國家產業政策，符合廣西北部灣總體規劃、欽州市城市總體規劃、保稅港區總體規劃，選址合理。本項目在各項污染防治措施落實后，廢氣、噪聲、風險事故能得到有效控制，環境影響在可嚴格執行“三同時”制度，確保污染物達標排放，嚴格把控項目環境風險，建設項目 I VI 1 1 5 6 8 12 16 17 20 20 21 27 28 28 29 29 30 33 33 37 58 59 59 66 68 175 179 179 181 186 186 200 201 203 205 207 207 208 208VII 211 213 217 224 226 226 230 237 239 241 241 242 244 246 246 248 248 248 248 250 251 251 251 251 253 254 255 256 257 257 258附件2欽州市環境保護局《關于欽州港三楓5000噸級散貨碼頭工程建設項目環境附件3欽州市環境保護局《關于欽州港三楓5000噸級散貨碼頭擴建工程（二附件4欽州市環境保護局《關于欽州港三楓散貨碼頭工程項目竣工環境保護驗收附件5廣西壯族自治區發展和改革委員會《廣西壯族自治區發展和改革委員會關于欽州港三楓5000噸級散貨碼頭項目建設規模的復函》（桂發改交通函〔2012〕1696附件6廣西壯族自治區發展和改革委員會《廣西壯族自治區發展和改革委員會關于欽州港三楓5000噸級散貨碼頭改擴建工程（二期）項目建設規模的復函》（桂發改附件7廣西壯族自治區交通運輸廳《廣西壯族自治區交通運輸廳關于核定欽州港1（15）《沿海海域船舶排污設備鉛封管理規定》（交海發〔200（19）《中華人民共和國防治海岸工程建設項目污染損害海洋環境管理條例》2（1）《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約（MARPOL3表1.1-1MARPOL73/78附則附則序號附則名稱附則生效時間對我國生效時間防止油污規則與議定書同時防止船舶生活污水污染規則2007年2月2日防止船舶垃圾污染規則1989年2月21日附則V修正案防止船舶垃圾污染規則附則VI防止船舶造成空氣污染國際規則2006年8月23日（4）《廣西壯族自治區近岸海域環境功能區劃調整方案》（桂政辦發〔2011〕74年1月4（20）《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》5（4）《欽州港三楓散雜貨碼頭減載靠泊工程港池調頭地及進港航道疏浚設計說明（9）《廣西壯族自治區交通運輸廳關于核定欽州港三楓散雜貨碼頭靠泊能力的批選擇本項目工程建設對環境的危害相對較大、環境影響（不利影響）較突出的環6表1.2-1評價內容與評價因子一覽表環境要素環境現狀評價影響預測評價環境空氣SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3、TSP、PM10、PM2.5SO2、NOx海洋水環境pH值、化學需氧量、溶解氧、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、氨氮、活性磷酸鹽、氰化物、硫化物、氟化物、揮發性酚、有機氯農藥（六六六、滴滴涕）、多氯聯苯、石油類、銅、鉛、鋅、鎘、汞、砷，共21項評價因子SS增量海洋沉積物有機碳、硫化物、石油類、鋅、鉛、銅、砷、鎘、鉻、/海洋生態葉綠素a、浮游植物、浮游動物、底棲生物、漁業資源，貝類、魚類、蝦類體內重金屬（銅、鉛、鋅、鎘、鉻、汞、砷）及石油烴生物損失聲環境LAeqLAeq固體廢物生產固廢、生活垃圾生產固廢、生活垃圾水文動力水文動力現狀潮流流速、流向地形地貌沖淤地形地貌沖淤現狀地形地貌沖淤環境風險/石油類1164號）及批復（桂政函〔2018〕74號廣西北部灣港將形成“一港、三域、八港區、石步嶺港區、鐵山港西港區、鐵山港東港區等八個規劃期內重點發展的樞紐港區；“多港點”即沿海分散布局的小港點。本項目所在的金鼓江作業區位于金鼓江東岸濱海公路以南，規劃為公用港區，承擔散貨、件雜貨的裝卸任務，主要為后方的金光工業園區服務。本項目符合廣西北部灣總體規劃中金鼓江作業區規劃的液體散貨規劃用途。其中金谷港區主要功能定位為：以煤炭、原油、成品油和各類液體化工品運輸為主的大型專業化港區，規劃為石油及液體化工品轉運基地，將其發展成為我國主要的7本項目用途為干散貨泊位，屬于《廣西北部灣港總體規劃修編》中金鼓江作業區港區之一，定位為以煤炭、原油、成品油和各類液體化工品運輸為主的大型專業化港區，規劃為石油及液體化工品轉運基地，將發展成為我國主要的油品轉運和臨港加工產業基地，兼顧散雜貨中轉運輸。本項目主要貨種為干散貨，岸線利用及水域使用符根據《欽州港總體規劃（2019-2035年）》規劃環評及廣西壯族自治區生態環境廳關于印發欽州港總體規劃（2019-2035年）環境影響報告書審查意見的函（桂環函〔2020〕264號本次項目不屬于規劃環評中建議取消的預留岸線，符合金鼓江作業區規劃的散雜貨中轉運輸用途；對照欽州港環境準入負面清單管控要求“金鼓江作業區限制發展干散貨貨運功能，確需發展須經充分論證，禁止發展劇毒化學品貨運功能；經過核準，在環境保護方面，碼頭裝卸廢氣及堆場粉塵在采取適當措施后得到有效控制，廢水依托欽州勝科水務有限公司進行處理后達標排放，其他各污染物均得到妥善處理，因此，項目于《欽州港總體規劃（2019-2035年）》規劃環評及其審查意見是相域海洋功能為鷹嶺-果子山-金鼓江港口航運區（代碼A2-10規劃面積為2211m2，用未改變原有海域的自然屬性，于《廣西壯族自治區海洋功能根據《廣西壯族自治區近岸海域環境功能區劃調整方案》（桂政辦發〔2011〕74號本項目位于欽州港西港區欽州港果子山港口區，編號GX058DIV，范圍從勒溝經果子山、鷹嶺至雞丁頭一帶岸線（以欽州港規劃為準）以及觀音堂至樟木嶺岸線，岸海，水質保護目標為四類海水水質標準。因而，本項目用海符合該海區的海洋主導功8空氣、聲環境及水環境功能區劃，項目位于金鼓江作業區，為工業區，主要功能為干表1.3-1項目所在區域環境功能屬性表序號項目類別1環境空氣功能區劃《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二類區2水環境功能區劃近岸海域為《海水水質標準》（GB3097-1997）中的四類功能區3聲環境功能區劃《聲環境質量標準》（GB3096-2008）3類區4地下水環境功能區劃《地下水質量標準》（GB/T14848-2017）Ⅲ類標準5是否涉及自然保護區不涉及，距廣西茅尾海紅樹林自治區級自然保護區最近距離約8740m6是否涉及水源保護區不涉及7是否涉及基本農田保護區不涉及8是否涉及風景名勝區不涉及9是否涉及重要生態功能區不涉及是否涉及重點文物保護單位不涉及是否涉及水庫庫區不涉及是否涉及其它重點保護目標不涉及表1.4-1《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）污染物取值時間單位二級標準濃度限值二氧化硫（SO2）年平均μg/m36024小時平均μg/m31小時平均μg/m35009二氧化氮（NO2）年平均μg/m34024小時平均μg/m31小時平均μg/m3200一氧化碳（CO）24小時平均μg/m341小時平均μg/m3總懸浮顆粒物（TSP）年平均μg/m320024小時平均μg/m3300可吸入顆粒物（PM10）年平均μg/m37024小時平均μg/m3細顆粒物（PM2.5）年平均μg/m33524小時平均μg/m375水水質標準》（GB3097-1997）中的第四三類和二類水質標準；項目占用水域沉積物質量執行《海洋沉積物質量》（GB18668-2002）中的第三類標準；項目占用水域海洋生物中貝類（雙殼類）生物體內污染物質鋅）含量評價標準采用《全國海岸和海灣資源綜合檢測簡明規程》中規定的生物質量標準，軟體類、甲殼類和魚類體內石油烴含量的評價標準采用《第二次全國海洋污染表1.4-2海水水質標準（GB3097-1997）單位：mg/L（pH值除外）污染物名稱第一類第二類第三類第四類懸浮物人為增量≤10人為增量≤10人為增量≤100人為增量≤150pH7.8~8.57.8~8.56.8~8.86.8~8.8溶解氧6543化學需氧量2345無機氮0.200.300.400.50活性磷酸鹽0.0150.0300.0300.045鉛0.0010.0050.0100.050銅0.0050.0100.0500.050汞0.000050.00020.00020.0005砷0.0200.0300.0500.050鋅0.0200.0500.100.50鎳0.0050.0100.0200.050石油類0.050.050.300.50鎘0.0010.0050.010.01總鉻0.00硫化物（以S計）0.020.050.100.25揮發性酚0.0050.0100.050注：第一類適用于海洋漁業海域，海上自然保護區和珍稀瀕危海洋生物保護區。第二類適用于水產養殖區，海水浴場，人體直接接觸海水的海上運動或娛樂區，以及與人類食用直接有關的工業用水區。第三類適用于一般工業用水區，濱海風景旅游區。第四類適用于海洋港口海域，海洋開發作業區。表1.4-3海洋沉積物質量標準（GB18668-2002）序號項目第三類標準1汞(×10-6）≤1.002鎘(×10-6）≤5.03鉛(×10-6）≤250.04銅(×10-6）≤200.05砷(×10-6）≤93.06鉻(×10-6）≤270.07有機碳(×10-6）≤4.08硫化物(×10-6）≤600.09鋅(×10-6）≤600.0表1.4-4海洋生物質量（GB18421-2001）單位：mg/kg序號監測項目第一類第二類第三類1總汞≤0.050.100.302鎘≤0.22.05.03鉛≤0.12.06.04砷≤5.08.05銅≤2550（牡蠣100）6鉻≤0.52.06.07鋅≤2050100（牡蠣500）8石油烴≤509六六六≤0.020.150.50滴滴涕≤0.010.100.50注：第一類適用于海洋漁業海域、海水養殖區、海洋自然保護區，與人類食用直接有關的工業用水區；第二類：適用于一般工業用水區、濱海風景旅游區；第三類：適用于港口海域和海洋開發作業表1.4-5海洋生物（魚類、甲殼類和頭足類）質量評價各評價因子及其評價標準單位：mg/kg生物類別CuPbCdZnHgAsCr石油烴軟體類≤5.52500.35.520石油烴執行《第二次全國海洋污染基線調查技術規程》，其余執行《全國海岸帶和海涂資源綜合調查簡明規程》220.28.020魚類≤2020.6400.35.020表1.4-6《聲環境質量標準》（GB3096－2008）聲環境功能區類別標準限值（dB(A)）晝間夜間3類6555施工期揚塵、機械廢氣及運營期的廢氣排放執行《大氣污染物綜合排放標準》表1.4-7《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）序號污染物無組織排放監控濃度限值（mg/m3）監控點濃度1顆粒物周界外濃度最高點2氮氧化物周界外濃度最高點3二氧化硫周界外濃度最高點0.40本項目施工期生活污水依托現有工程的排水設施，執行《污水綜合排放標準》表1.4-8《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)單位：mg/L///本項目施工期間產生的噪聲執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-表1.4-9《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）單位：dB(A)晝間夜間7055表1.4-10《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）dB(A)單位：類別晝間夜間3類6555根據《海洋工程環境影響評價技術導則》（GB/T19485-2014對水文動力環境、水質環境、沉積物環境、生態和生物資源環境等海洋環境要素評價等級進行判定。本根據工程類型和工程內容劃分結果，本項目陸域面積不變，無岸線改造工程，屬影響評價等級結果，根據“就高不就低”原則，最終確定環評各海洋環境要素的評價表1.5-1海洋水文動力等單項因素環境影響評價等級判據海洋工程分類工程類型和工程內容工程規模工程所在海域和生態環境類型單項海洋環境影響評價等級水文動力環境水質環境沉積物環境生態和生物資源環境其他海洋工程疏浚、沖（吹）填等工程開挖、疏浚、沖（吹）填量傾倒量50×104m3~300×104m3生態環境敏感區2121判定結果2121因此，本項目水文動力環境、沉積物環境的評價工作等級為2級，生態和生物資本項目運營期大氣污染源主要來自礦石裝卸船、轉運、堆存過程產生的礦塵（主根據《環境影響評價技術導則——大氣環境》（HJ2.2-2018）中評價等級的確定方根據HJ2.2-2018規定的評價等級確定方法和原則，采用估算模式AERSCREEN計P本項目礦石裝卸船、轉運、堆存過程產生的礦塵源強參數見表1.5-2，估算模型參表1.5-2本項目礦塵面源參數表面源名稱面源海拔高度/m面源有效排放高度/m面源長度/m面源寬度/m排放工況排放速率（g/s）TSPPM10PM2.5起重機裝卸船6.330040正常排放0.12490.03200.0152卸料6.35正常排放0.11000.02810.0133裝載機堆垛6.35正常排放0.05500.01410.0067表1.5-3估算模型參數表參數取值城市農村/選項城市/農村城市人口數（城市人口數）最高環境溫度最低環境溫度9.5°C土地利用類型城市區域濕度條件潮濕是否考慮地形考慮地形否地形數據分辨率（m）/是否考慮海岸線熏煙考慮海岸線熏煙否海岸線距離/m/海岸線方向/o/污染物估算結果見表1.5-4。根據模型計算結表1.5-4本項目礦塵面源估算模型計算結果表項目落地最大濃度(μg/m3）最大濃度落地點最大濃度占標率PmaxD10%推薦評價等級起重機裝卸船TSP0.359329.92575一PM100.091920.43325一PM2.50.0436325一自卸車卸料TSP0.240626.74500一PM100.0616225一PM2.50.0292225一裝載機堆垛TSP0.03343.710二PM100.00860二PM2.50.00410二表1.5-5評價工作等級分級依據評價工作等級評價工作分級判據一級評價Pmax≧10%二級評價1%≦Pmax<10%三級評價Pmax<1%本項目屬于碼頭工程，根據《環境影響評價技術導則——地表水環境》（HJ2.3-本項目營運期廢水主要來自船舶污水、生活污水、沖洗水等。船舶污水由資質單位接收處置，生活污水、沖洗廢水及初期雨水收集后依托后方庫區排入欽州勝科水務項目工程主要為碼頭部分，垂直投影面積無變化，工程擾動水底部分主要為港池項目所處的聲環境功能區為3類，廠界外200m范圍內無居民區、學校、醫院等環境敏感目標，根據《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.4-2009確定本項目聲環本項目主要進行干散貨轉運。根據《環境影響評價技術導則土壤環境（試行）》原三楓一期碼頭總用地面積79407m2，三楓二期碼頭總用地面積86493m2，本項目無新增占地，主要工程量為對調頭池及航道的疏浚工程，占用水域約0.115km2，遠小于2km2。項目碼頭位于金鼓江作業區，根據區、世界文化和自然遺產地等特殊生態敏感區，不涉及風景名勝區、珍稀瀕危野生動植物天然集中分布區、飲用水水源保護區等重要生態敏感區，為一般區域。根據《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2011）劃分生態影響評價工作等級的依據和方根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ/T169-2018關于風險潛勢的劃分是基于項目涉及危險物質的基礎上進行的，根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ169-2018）附錄B，危險物質數量與臨界量比值（Q）計算所涉及的錄B中對應臨界量的比值Q。在不同廠區的同一種物質，按其在廠界內的最大存在總表1.5-6建設項目Q值確定表序號危險物質名稱CAS號最大存在總量qn/t臨界量Qn/t該種危險物質Q值1船舶燃料油/250050000.5項目Q值Σ=0.5目為沿海港口單個泊位1萬噸級以上的干散貨、雜件、多用途碼頭，風險評價等級為表1.6-1評價范圍一覽表評價內容評價等級評價范圍環境空氣污染物的最大地面空氣質量濃度占標率Pi>10%一級D10%不足2.5km，評價范圍以作業區為中心，邊長為5km的矩形區域地表水環境無新增廢水三級B/地下水環境Ⅳ類項目不需要開展評價/聲環境所在區域為3類聲環境功能區三級場區外200m包絡線范圍土壤環境Ⅳ類項目不需要開展評價/生態環境工程影響范圍小于2km2，周邊生態環境為一般區域三級場區范圍及邊界外延1km范圍環境風險Q≤1，大氣環境簡單評價，船舶污染海洋環境風險一級一級大氣：場區邊界向外2.5m的區域；地表水：碼頭前沿水域；海洋環境水文動力環境2級垂向距離:不少于3km，縱向距離;縱向距離不小于一個潮周期內水質點可能達到水平距離的兩倍，評價范圍主要為金鼓江海域，四至坐標40’N~21°45'N，海域面積約為24km2。沉積物環境2級水質環境以主要評價因子受影響范圍的擴展距離確定調查范圍和評價范圍，一般不能小于8-30km，108°35'E~108°45'E，21°35'N~21°45'N，海域面積約為170km2生態和生物資源環境根據實地調查，項目所在位置為碼頭作業區，占地為港口用地，不涉及飲用水水越冬場和洄游通道，天然漁場等特殊環境保護目標。環境風險保護目標與海洋環境保本項目評價范圍內分布有自然保護區、海洋公園、紅樹林分布區、海洋保護區、農漁業區、旅游休閑娛樂區、水產種質資源保護區、養殖區、中華白海豚分布區、海本次評價在原環評已識別的海域環境敏感目標基礎上，結合最新的《廣西壯族自內海域環境敏感目標進行了重新識別，新增敏感目標包括：廣西茅尾海紅樹林自治區二長棘鯛長毛對蝦國家級種質資源保護區、規劃養殖區、中華白海豚分布區、欽州市表1.7-1海域環境敏感目標一覽表類型環境保護目標名稱方位最近距離（km）備注區廣西茅尾海紅樹林自治區級自然保護區（康熙嶺片）NNW評價范圍之外廣西茅尾海紅樹林自治區級自然保護區（堅心NNW評價范圍之外廣西茅尾海紅樹林自治區級自然保護區（七十二涇片）NW8.91海洋公園茅尾海國家級海洋公園NNW評價范圍之外紅樹林分布區金鼓江紅樹林分布區①N5.15金鼓江紅樹林分布區②E海洋保護區三娘灣海洋保護區A6-523.24評價范圍之外廣西近海南部海洋保護區B6-4S36.97評價范圍之外農漁業區企沙半島南部農漁業區B1-4評價范圍之外欽州灣外灣農漁業區B1-5評價范圍之外欽州灣東南部農漁業區B1-6S評價范圍之外大風江航道南側農漁業區B1-7SSE評價范圍之外企沙農漁業區A1-2評價范圍之外防城港紅沙農漁業區A1-3W9.42茅尾海西岸農漁業區A1-4WNW評價范圍之外茅尾海農漁業區A1-5NW評價范圍之外茅尾海東部農漁業區A1-6NNW評價范圍之外三娘灣農漁業區A1-728.66評價范圍之外旅游休閑娛樂區七十二涇旅游休閑娛樂區A5-7NW3.83鹿耳環至三娘灣旅游休閑娛樂區A5-9E7.44評價范圍之外三娘灣旅游休閑娛樂區A5-10評價范圍之外種質資源保護區北部灣二長棘鯛長毛對蝦國家級種質資源保護區（實驗區）S22.03評價范圍之外北部灣二長棘鯛長毛對蝦國家級種質資源保護區（核心區）S39.70評價范圍之外養殖區規劃養殖區5.07生蠔養殖區①W5.53生蠔養殖區②評價范圍之外生蠔養殖區③評價范圍之外其他中華白海豚分布區評價范圍之外欽州市海洋牧場SSE44.61評價范圍之外防城港核電廠取水口評價范圍之外國投欽州電廠取水口W3.78本次環評范圍是以項目作業區中點為中心，邊長5km的矩形。三楓一期碼頭及二表1.7-2大氣環境保護目標一覽表序號敏感目標名稱方位距離/m規模/人屬性備注1高沙頭SW900//2沙崗頭NW950330居住區3欽州港開發區第二小學NW學校4牙山村SW25居住區基本搬遷，現存約10戶5NW270居住區6金鼓村NE居住區7淡水灣村E居住區8S2600/居住區本項目無新增占地，以保護碼頭用海水域生態系統為主要目標，具體2現有工程回顧性評價2007年1月，欽州市發改委下文批復同意在欽州港金鼓作業區西側建設的三楓一期碼頭立項，陸海之源有限責任公司作為項目業主開始著手辦理各種相關的開工許可2007年2月，欽州三楓港務有限責任公司委托欽州市環境科學研究所編制一期工程環境影響報告表。2007年5月，欽州市環境科學研究所完成了一期工程環境影響報2007年10月23日，欽州市人民政府召開關于研究欽州港碼頭岸線有關問題的會議，決定把一期工程和龍泰通碼頭整體向南面移100米，使一期工程與恒榮碼頭之間留出150米的岸線，再布局一個5000噸級碼頭泊位。同年11月，欽州市環境科學研究所完成了變更地址后的一期工程環境影響報告表，并報欽州市環境保護局審批。2008年，在取得了各種開工許可和準建手續后，三楓一期碼頭由廣州水運工程設欽州市環境保護局以欽市環管字〔2008〕158號文對二期工程進行了批復，2009年，在取得了各種開工許可和準建手續后，三楓二期碼頭由廣州水運工程設竣工。經欽州州市港口管理局同意，欽州港三楓散雜貨碼頭于2010年12月開始投入2011年7月，一二期項目聯合開展了竣工環境保護驗收，欽州市環境保護局欽州2012年，為適應沿海港口貨物吞吐量迅速增長合理利用沿海岸線資源，建設單位分別申請修改三楓一期碼頭和三楓二期碼頭的建設規模，將原規劃的欽州港金鼓江長約425米的5000噸級航道開挖至1000船舶設計，自治區發展和改革委員會分別以桂發改交通函〔2012〕1696號和桂發改交證書》，欽州港口管理局2013年4月換發正式《港口經營許可證》。一期二期碼頭10000噸水工結構及航道疏浚工作已于2015年完成施工并獲得自治區交通質量安全監督站的工程質量鑒定書（桂交監水發〔2015〕21號），當時疏浚工程設計底高程為-），2016年建設單位計劃申請對碼頭靠泊能力進行重新核定，將碼頭前沿停泊水域加綜合一、二期碼頭工程統籌使用的情況下長共300米，碼頭結構及配套設施提升至12017年，自治區北部灣港口管理局以北港欽分函〔2017〕10號批復通過了碼頭減載靠泊工程港池調頭地及進港航道疏浚的設計，同年4月，廣西壯族自治區交通運輸廳批復同意三楓碼頭按照核定的限定條件可減載靠泊2萬噸級散貨船和雜貨船（桂交水運函〔2017〕172號同意碼頭按照靠泊能力論證報告提出的要求改造設計后，綜合一、二期碼頭工程統籌使用的情況下，碼頭結構及配套設施滿足在限定條件下靠離泊2萬噸級（減載）船舶的要求。其中限定條件包括1）靠泊時嚴格控制載貨量，（2）風力應小于12.3m/s3）船舶靠泊法向速度小于0.13m/s4）船舶進靠角度小2.2.1一期工程基本情況項目規模：本項目擬建5000噸級散雜貨泊位1個，主要貨種以礦石、木材、水泥及水泥熟料、橡膠、鋼材、煤炭及其它散雜貨等為主。岸線長150m，縱深518m，計劃年通過能力70萬噸。陸域面積79407.27m2（合備、生產辦公樓、生活宿舍樓、候工室、機修車間、配電房、倉庫、堆場、道路、消勞動定員：項目工作員工150人，其中碼頭作業區人員128人，辦公區管理人員表2.2-1原三楓一期碼頭主要工程組成組成工程名稱工程內容主體工程碼頭工程建設1個5000噸級通用泊位，泊位總長150m，碼頭面高程6.30m，采用鋼筋砼薄壁大圓筒結構。護岸工程北側碼頭前沿往縱深方向100m范圍內為半斜坡護岸，南側和龍泰通碼頭同步施工，不需考慮護岸工程。疏浚工程疏浚總量69260m3，其中碼頭基槽開挖量20584m3，港池水域疏浚量42676m3；炸礁總量6000m3。陸域形成總用地面積79407.27m2。配套工程辦公及生活設施19527m2，鐵路裝卸平臺占地面積7200m2，機械維修間占地面積789.25m2給排水給水：給水水源接市政供水管網。排水：生活污水經處理達標后排入港區污水管網。機械沖洗水經隔油、沉淀處理后排入港區污水管網。堆場沖洗水經沉淀處理達標后排放。日常用于降塵的廢水經收集靜置處理后，循環使用。含油污水經專門的油水分離器處理達標后排放。消防港區采用獨立的消火栓給水系統，消防水源由市政提供，港區內的供水調節站設置消火栓加壓泵組。通信通信系統包括自動電話、有線生產調度電話，無線調度通信、寬帶網絡接入與電子數據交換、海岸電臺、消防專用通信、工業電視系統、安全防護、港口綜合信息傳輸線路和輔助設施等。控制系統控制系統包括港區變電所自動化系統、港區作業控制管理系統、港口計算機管理信息系統、火災自動報警系統、照明控制系統以及堆場噴水控制系統。環保工程大氣污染防治設施作業區定時灑水噴淋有粉塵產生的場所，并及時清掃水污染防治設施設置1套生活污水處理站。依托航道本項目碼頭前沿為金鼓江航道（5000噸級航道段到港船舶可沿欽州灣東航工程道和金鼓江航道進港靠泊。錨地本項目到港船舶利用欽州港錨地候潮待泊。生活污水處理本項目產生的生活污水經預處理后，通過市政管網輸送至欽州勝科水務有限公司進一步處理。表2.2-2一期項目主要工程量及設備一覽表序號項目單位數量1吞吐量萬t/a702泊位數個13碼頭長度m4陸域縱深m5185m279407.276堆場面積m2324787倉庫面積m260008鐵路裝卸平臺m272009固定吊座016t輪胎起重機項1裝載機臺5叉車裝卸車臺3牽引車臺1平板車臺2臺6綜合辦公樓m219527機械維修間m27二期工程基本情況項目規模：本項目擬建5000噸級散雜貨泊位1個，主要貨種以礦石、木材、水泥及水泥熟料、橡膠、鋼材、煤炭及其它散雜貨等為主。岸線長150m，縱深530m，計劃年通過能力70萬噸。陸域面積86493.82m2（合129.74畝主要配套設施有裝卸設備、生產辦公樓、生活宿舍樓、候工室、機修車間、配電房、倉庫、堆場、道路、消勞動定員：項目工作員工150人，其中碼頭作業區人員128人，辦公區管理人員表2.2-3原三楓二期碼頭主要工程組成組成工程名稱工程內容主體工程碼頭工程建設1個5000噸級通用泊位，泊位總長150m，碼頭面高程6.30m，采用鋼筋砼薄壁大圓筒結構。護岸工程北側碼頭前沿往縱深方向100m范圍內為半斜坡護岸，南側為一期工程，已開工建設，不考慮護岸。疏浚工程疏浚總量69260m3，其中碼頭基槽開挖量和港池水域疏浚量118000m3；炸礁總量2370m3。陸域形成總用地面積86493.82m2。配套工程辦公及生活設施新建堆場占地面積44583m2，給排水給水：給水水源接市政供水管網。排水：生活污水經處理達標后排入港區污水管網。機械沖洗水經隔油、沉淀處理后排入港區污水管網。貨物堆場沖洗水經沉淀處理達標后排放。日常用于降塵的廢水經收集靜置處理后，循環使用。含油污水經專門的油水分離器處理達標后排放。消防港區采用獨立的消火栓給水系統，消防水源由市政提供，港區內的供水調節站設置消火栓加壓泵組。通信通信系統包括自動電話、有線生產調度電話，無線調度通信、寬帶網絡接入與電子數據交換、海岸電臺、消防專用通信、工業電視系統、安全防護、港口綜合信息傳輸線路和輔助設施等。控制系統控制系統包括港區變電所自動化系統、港區作業控制管理系統、港口計算機管理信息系統、火災自動報警系統、照明控制系統以及堆場噴水控制系統。環保工程大氣污染防治設施作業區定時灑水噴淋有粉塵產生的場所，并及時清掃水污染防治設施與一期生活污水一起經污水處理站處理后排入市政管網依托工程航道本項目碼頭前沿為金鼓江航道（5000噸級航道段到港船舶可沿欽州灣東航道和金鼓江航道進港靠泊。錨地本項目到港船舶利用欽州港錨地候潮待泊。生活污水處理本項目生活污水經預處理后，通過市政管網輸送至欽州勝科水務有限公司進一步處理。表2.2-4二期項目主要工程量及設備一覽表序號項目單位二期工程1吞吐量萬t/a702泊位數個13碼頭長度m4陸域縱深m5305m286493.826堆場面積m2445837倉庫面積m255008固定吊座22.2.3一期二期竣工環境保護驗收情況項目規模：本項目擬建5000噸級散雜貨泊位2個，主要貨種以礦石、木材、水泥及水泥熟料、橡膠、鋼材、煤炭及其它散雜貨等為主。岸線長300m，縱深530m，計劃年通過能力140萬噸。主要配套設施有裝卸設備、生產辦公樓、生活宿舍樓、候工勞動定員：項目工作員工300人，其中碼頭作業區人員256人，辦公區管理人員表2.2-5原項目竣工環境保護驗收主要工程指標及工程量表序號項目單位驗收情況一期工程環評二期工程環評1吞吐量萬t/a70702泊位數個2113碼頭長度m4陸域縱深m5305185305m2165910179407864936堆場面積m28856132478445837倉庫面積m20600055008固定吊座532916t輪胎起重機臺330裝載機臺550叉車裝卸車臺330牽引車臺110平板車臺220臺660綜合辦公樓m219527195270機械維修間m27897890回填土石方萬m3238.0港池疏浚及調頭區開挖萬m36.3一期項目于2007年11月取得環評批復（欽市環管字〔2007〕152號二期項目2011年7月，一二期項目聯合開展了竣工環境保護驗收，欽州市環境保護局欽州港經濟開發區分局以欽市環管字〔2011〕7號同意通過項目竣工環境保護驗收，其環評批復提出的環保措施基本落實，環評批復情況、環保竣工驗收情況、現有工程實際情況如表2.2-6原有工程相關情況一覽表況作業區定時灑水噴淋有粉塵產部分作業區已安裝噴淋設根據“雨污分流”的原則建設排水系統。生活污水經處理達標后排入港區污水管網。機械沖洗水經隔油、沉淀處理后排入港區污水管網。貨物堆場沖港區已建成雨污分流系統，雨水及噴淋水經收集后送至沉淀池沉淀，上清液回用于車輛沖洗或場地灑水，暴雨天氣雨水排入市政雨水管生活污水經三級化糞池收集處理后排入市政管網，送至欽州勝科水務有限公司處理按照有關規定處理船舶機艙含港口監督管理部門規定本項目不能接受靠岸作業船舶的含油艙底水上岸處理，需交由欽州市港口管理局許可的單位船舶生活垃圾和檢修垃圾不上岸處理，船舶生活污水和含油污水委托有資質單位處選用低噪聲低震動的建筑機械設備，按有關規定安排作業時施工期已結束，施工期間已生活垃圾、建筑垃圾及工程棄渣、棄土須及時清運，禁止排生活垃圾集中收集后由環衛部門清運，現狀仍有少量簡在吹填、拋石等到施工過程中，嚴格采取先圍堰后吹填的作業方式，盡可能減小施工對附近海域的污染，施工廢水須施工期已結束，施工期間已施工車輛要求限速限載，施工場地及車輛進出道路應定時灑施工期已結束，施工期間已堆場周圍要求建設雨水導流溝、沉淀池、噴淋及運輸車輛清洗設施，沖洗廢水須經處理港區已建成雨污分流系統，雨水及噴淋水經收集后送至沉淀池沉淀，上清液回用于車輛沖洗或場地灑水，暴雨天氣雨水排入市政雨水管根據“雨污分流”的原則建設排水系統。生活污水經處理達標后排入港區污水管網。機械沖洗水經隔油、沉淀處理后排入港區污水管網。貨物堆場沖洗水經沉淀處理達標后排放，堆場周圍要求建設雨水水導流溝、沉淀池、噴淋及運輸車輛清洗設施，沖洗廢水須經處理港區已建成雨污分流系統，雨水及噴淋水經收集后送至沉淀池沉淀，上清液會用于完善裝卸車輛維修等含油污水處理設施，保證污水處理達標項目機修間設有危廢暫存間，廢機油收集后定期委托廣西秋強環保科技有限公司對產生噪聲的機械設備要求安裝隔音罩、堆場周邊采取設綠化帶等到降噪措施。按照設計對產生噪聲的機械設備要求安裝隔音罩、堆場周邊采取吹沙填海海期間，要避開海洋生物生長旺季和洄游產卵期，采取先圍后填的作業方案，圍堰高度不得低于當地海域高潮施工期已結束，施工期間已碼頭工程設計中轉貨物以散雜貨為主，主要包括以礦石、木材、水泥、橡膠、鋼材等散雜貨。裝卸作業采用靈活性、機動性強的拖、鏟、吊車作業方式，利用船機和碼頭泊位岸線長300m，縱深530m，水工結構為鋼筋混凝土薄壁大圓筒結構。碼表2.3-1碼頭水域尺度表泊位名稱泊位長度碼頭面高程碼頭前沿設計水深碼頭前沿停泊水域寬度回旋水域直徑回旋水域底標高一期泊位6.3m8.0m37.5m250m-5.5m二期泊位表2.3-2泊位靠泊船型情況序號項目船型（DWT）長（m）寬（m）到港次數（艘次/a）船舶停留時間（h/次）1一期泊位散雜貨船50007.47～82二期泊位散雜貨船50007.47～8三楓一期碼頭位于南側，地塊基本呈長方形，陸域縱深約518m。碼頭前沿40m范泵房、污水處理池；港區內布置主干道路寬15m，與外面欽州港一號路相連；堆場之間道路寬12m；堆場南側道路寬10m，平行于主干道布置；道路兩側及辦公區域布置三楓二期碼頭位于北側，地塊也基本呈長方形，陸域縱深530m，占地面積86493.82m2，碼頭前沿40m范圍內布置為裝卸作業區，以方便裝卸機械作業，后方布置4個堆場，前方堆場面積分別為8107m2～150239m2，堆場總面積為57882m2；布置出口與金鼓江作業區后方疏港的道路相連。港區主干道路寬15m，堆場之間道路寬為表2.5-1欽州港三楓碼頭貨物吞吐量一覽表項目貨種礦石木材水泥及水泥熟料橡膠煤炭鋼材總量一期碼頭（%）40205數量（萬t）2873.5770二期碼頭（%）40205數量（萬t）2873.5770合計（%）40205數量（萬t）5628217來源進口進口進口進口進口水泥、橡膠、鋼材等散雜貨。裝卸作業采用靈活性、機動性強的拖、鏟、吊車作業方圖2.6-1裝卸工藝流程圖2.7公用及輔助工程根據“雨污分流”的原則建設排水系統。生活污水經處理達標后排入港區污水管網。機械沖洗水經隔油、沉淀處理后排入港區污水管網。堆場周圍要求建設雨水導流溝、沉淀池、噴淋及運輸車輛清洗設施，沖洗廢水須經處理達標后排放或循環利用。船舶污水：由欽州海事局負責管理，委托欽州海事局認可貨泊位用電由該線路供電。進入碼頭的線路采用YJV22型高壓電力電纜以直埋方式引原一二期環評及批復文件中提出生活污水、碼頭和流動機械沖洗水等污水經收集后，近期由自建的污水處理系統處理達標后排放；遠期則排入港區污水處理廠集中處實際建設及驗收中，由于項目緊鄰的臨海大道已布設污水管網，因此未建設污水處理系統，生活污水經處理達標后排入港區污水管網。機械沖洗水經隔油、沉淀處理后排入港區污水管網。貨物堆場沖洗水經沉淀處理達標后排放。原定建設污水處理系表2.7-1原有項目環保設備一覽表序號項目規格數量單位結構1污水沉淀池25m×9m×3m2座鋼筋混凝土2三級化糞池9m×8m×1.5m1座地埋式3隔油池2m×2m×1m1座玻璃鋼4灑水車/1輛/5噴淋設備/1套/2.8原有工程污染物排放情況及達標情況碼頭運行期間對環境空氣產生影響的主為貨物裝卸揚塵、堆場大風揚塵和道路揚塵。項目營運的主要為礦石、鐵合金和鋼材等，礦石堆場定時灑水抑塵，其它貨物有包裝袋，貨物裝卸和堆場的揚塵量極小；對于道路交通揚塵，本項目主要通過合理控制運輸車輛進場車速，及時清掃路面灑落物，必要時利用配備的噴淋設備來減少交通揚塵的影響。根據三楓碼頭竣工環境保護驗收調查結果，項目正常營運，場界無組織本項目無船舶含油污水排放；由于堆場堆放的主要為礦石、鐵合金和鋼材之類的件、散雜貨，平時也有蓬布遮蓋，堆場徑流雨水經雨水導流溝收集到沉砂井處理后排海，對水環境影響不大；經監測，碼頭廢水經綜合污水池處理后可達《污水綜合排放本項目作業機械較少，選取用的作業機械為高效、低噪聲或裝配有消聲器的機械或動力設備，平時維修保養及時。生產調度人員經驗豐富，能保持道路通暢，合理疏項目營運產生的固體廢物主要為職工生活垃圾和船舶垃圾，職工生活垃圾收集后由專門清潔公司統一運至城外垃圾場；船舶垃圾則經檢疫后由港監部門指定的清潔公2.8.5原有工程污染物排放總量因此將對原有工程污染物排放情況進行重新核算。原環評污染物核算結果見表2.8-1，表2.8-1原環評污染物核算結果一覽表物表2.8-2原項目污染物排放重新核算結果環境要素污染源發生量主要污染物污染物發生量污染物排放量（t/a）廢水船舶生活污水792t/aCOD2.02專門機構回收BOD50.60氨氮0.300.81機艙油污水1449.36t/a石油類2.89專門機構回收港區生活污水6720t/aCOD0.670.67BOD50.130.13氨氮70.47徑流雨水4028m3/次4028m3/次回用灑水降塵沖洗水128m3/次2930m3/d回用灑水降塵廢氣礦塵（顆粒物）336.07t/aTSP270.94PM1099.8169.32PM2.547.3432.88到港船舶及裝卸設備廢氣/二氧化硫0.0050.005氮氧化物0.0660.066設備噪聲/-65~106dB(A)低于50dB（A）廢物船舶生活垃圾-專門機構回收船舶檢修廢物-港區生活垃圾-環衛定期清理港區生產垃圾（危險廢物）0.05-0.05危廢處置單位回收3工程分析3.1.1項目基本情況項目投資：本項目總投資10684.39萬元，其中新增環保投資677萬元，建設資金建設地點：位于欽州市欽州港一號路南段三楓碼頭內，所在區域中心坐標為東經建設內容及規模：本項目將已建欽州港三楓5000噸級散貨碼頭一二期的2個泊位擴建為2個靠泊能力10000噸級通用泊位，設計年貨物吞吐能力179萬噸，貨種以礦石、木材、水泥及水泥熟料、橡膠、鋼材和其它散雜貨等為主。岸線總長度保持300m工作制度及定員：項目勞動定員減少，合計工作人員65人；工作制度不變，仍執項目四周情況：本項目位于欽州港金鼓江作業區，碼頭岸線呈南北向，本項目北側緊鄰恒榮碼頭，現為欽州廣鋼新材料有限公司，南側緊鄰龍泰通碼頭，屬欽州龍泰建設周期：本項目于2014年起開始第一次航道疏浚，2016年3.1.2項目建設內容本項目建設內容主要包括主體工程、輔助工程、公用工程及環保工程，詳見表表3.1-1項目改擴建工程內容變化一覽表項目組成原有工程內容備注主體碼頭工程2個10000噸級干散貨泊位，岸線長300米，后方堆場縱深530米，年吞吐能力179萬噸。港池底標高-9.3米，調頭區底標高-8.0米工程護岸工程本項目不對護岸進行施工保持不變疏浚工程港池底標高-9.3米，調頭區底標高-8.0米。一次疏浚量588916.6m3，二次疏浚工程量為781896.6m3，合計疏浚量1370813.2m3陸域形成碼頭總占地面積1659101m2，無新增占地保持不變輔助工程辦公設施保留一期1棟5層綜合辦公樓，含食堂。原二期綜合辦公樓改建為件雜貨倉庫。儲運工程堆場總面積88561m2，分為六塊，原二期綜合辦公樓改建為件雜貨倉庫1棟，占地面積7234m2已建，新增倉庫1棟輔助用房機修間1棟，門衛室1棟，配套有地磅及洗車池，保持不變公用工程給水采用船舶+生活+消防合一的給水系統，由市政給水管網供水，用水量約5000t/a保持不變排水采用雨污分流制保持不變初期雨水經沉淀池處理后回用保持不變船舶含油廢水由港口管理部門許可的單位回收處理保持不變生活污水處理達標后排入市政污水管網送至污水處理廠處理保持不變消防港區采用獨立的消火栓給水系統，消防水源由市政提供，港區內的供水調節站設置消火栓加壓泵組。保持不變通信通信系統包括自動電話、有線生產調度電話，無線調度通信、寬帶網絡接入與電子數據交換、海岸電臺、消防專用通信、工業電視系統、安全防護、港口綜合信息傳輸線路和輔助設施等。保持不變控制系統控制系統包括港區變電所自動化系統、港區作業控制管理系統、港口計算機管理信息系統、火災自動報警系統、照明控制系統以及堆場噴水控制系統。保持不變環保工程廢氣裝卸作業區定時灑水噴淋，并及時清掃；裝卸作業前對貨物進行灑水降塵，運送至露天堆場堆放后采用苫蓋保持不變廢水生活污水經污水處理站處理后排入市政管網保持不變船舶污水依托有資質單位處理。保持不變項目場地沖洗水、堆場噴淋水經雨水收集溝收集后送至沉淀池沉淀，上清液回用與場地灑水降塵保持不變選用低噪聲設備、消聲、減振、設置警示牌等保持不變固體廢物碼頭生活垃圾由垃圾桶收集后交環衛部門處理；廢機油等危險廢品交具危險廢物經營許單位接收處置。保持不變船舶生活垃圾由垃圾桶收集上岸后由環衛部門統一清運；船舶檢修垃圾委托有資質的船舶污染物接收單位接收處置；來自疫情地區的船舶垃圾需進行檢疫。保持不變3.1.3貨種及吞吐量表3.1-2本項目年貨物吞吐量一覽表項目貨種礦石木材水泥及水泥熟料橡膠鋼材總量本項目占百分比（%）4520數量（萬t）80.5535.826.85表3.1-3設計代表船型尺度表船型主尺度（m）長度（L）型寬（B）型深（H）滿載吃水（T）備注10000DWT雜貨船代表船型5000DWT雜貨船6原代表船型3000DWT雜貨船組合船型20000DWT散貨船限定條件下停靠20000DWT雜貨船20000DWT兼顧船型本項目完成航道疏通后，一二期聯合運營，可在限定條件下減載停靠2萬噸級散（1）靠泊時嚴格控制載貨量，吃水需滿足航道及碼頭水域航行要求，2萬噸級設裝卸工藝流程散雜貨為主，主要包括以礦石、木材、水泥、橡膠、鋼材等散雜貨。裝卸作業采用靈活性、機動性強的拖、鏟、吊車作業方式，利用船機和固定起重機聯合進行裝卸圖3.1-1裝卸工藝流程圖主要裝卸設備表3.1-4裝卸設備清單序號設備名稱型號及規格單位數量備注1門座起重機MQ16t-33m臺3由一期輪胎起重機改建3固定吊重機臺2二期原有2單梁吊臺1二期原有4裝載機臺5一期原有5平板車20t臺2一期原有6叉車3~6t臺3一期原有7/臺6一期原有3.1.6項目總平面布置本項目岸線長300m，后方堆場縱深530m，碼頭前沿停泊水域寬為44m，底標綜合辦公樓、門衛室及地磅、機修間設置在碼頭區域西側，處于堆場主導風向的側風向；中部及東部區域均為堆場，東面臨海布設裝卸作業區。沉淀池布設在西側，靠近市政污水管網。場區內道路按3縱1橫的格局布置，主干道路面寬15m，輔助道路寬12m，道路轉彎半徑均為15m，場區道路寬度能夠滿足項目運輸車輛、消防安全疏浚工程量第一次疏浚已于2015年完成施工并獲得自治區交通質量安全監督站的工程質量鑒定書（桂交監水發〔2015〕21號），當時疏浚工程設計底高程為-8.0m（果子山），第二次疏浚已于2017年完成施工并獲得自治區交通質量安全監督站的工程質量鑒定書（桂交監水發〔2017〕7號），當時工程規模為碼頭前沿停泊水域寬51.0米，底施工工藝根據附近工程的地質勘探資料，本項目區疏浚深度內的土質是淤泥和淤泥質土，主要性質如下：①淤泥質土層,軟塑,屬淤泥土類2級；②強風化巖為巖石類11級，中本項目棄土采用外拋處理方式，根據工程周邊規劃建設情況,業主單位擬采用的拋根據本航道以前的維護挖泥處理經驗以及本項目的特點，挖泥工作需在進出港物料卸載正常進行的情況下進行。采用4m3抓斗式挖泥船進行開挖自卸式開體駁船進行運輸的方式進行。施工工藝流程為:測量定位→挖泥裝船圖3.2-1本項目運營期產污節點示意圖表3.2-2本項目運營期污染源產生環節環境要素生產、生活活動污染環節大氣環境裝卸及堆場作業裝卸作業及堆場堆存作業過程產生的礦塵及裝卸設備尾氣。船舶靠泊船舶輔機燃油尾氣，主要污染物鉛、烴類、氮氧化物等。水環境碼頭作業碼頭面徑流含塵雨水及沖洗產生的含塵污水。散貨堆場作業散貨堆場徑流含塵雨水。人員侯工港區員工產生的生活污水，主要污染物COD、氨氮等有機污染物。船舶靠泊產生船舶生活污水和機艙油污水，屬沖擊性污水，數量和頻率不定，生活污水主要污染物COD，機艙油污水主要污染物石油類。聲環境裝卸作業裝卸機械產生的機械設備噪聲。船舶靠泊船舶鳴笛噪聲。散落礦石裝卸環節產生散落礦石。人員侯工、工作包括食物殘渣、衛生清掃物、廢舊包裝袋、瓶、罐等。生產廢棄物機修廢棄物中含油抹布、廢機油等危險廢物。船舶靠泊船舶生活垃圾和船舶檢修廢物。環境風險船舶航行、錨泊可能發生因船舶碰撞等造成的船舶溢油風險事故。3.2.2廢水源強分析本項目運營后排放的污水類型包括到港船舶污水和陸域污水。船舶污水包括機艙船舶污水由于項目泊位數量、利用率不變，吞吐量提升在泊位上的影響主要體現在單船裝泊位數，為330d/a；p為泊位利用率，為60%；n泊位為碼頭停靠船舶數，為2艘；船員按照25人計；q1為生活用水定額標準，取0.1t/人?d。污水產生系數按80%計。則到港船舶帶走生活用水量為3t/d（990t/a生活污水Q為2.4t/d（792t/a水質同陸域生活污表3.2-3船舶生活污水中主要污染物產生量污染物名稱單位CODBOD5氨氮污染物濃度范圍mg/L200~40030~6050~200計算值mg/L3009045污染物產生量t/a0.2380.0710.0360.095數，為330d/a；p為泊位利用率，為60%；n泊位為碼頭停靠船舶數，為2艘；q2為船舶機艙油污水發生系數，根據《水運工程環境保護設計規范》（JTS149-1-級船舶機艙油污水產生量取3.66t/d?艘。經計算，機艙油污水Q約1449.36t/a，主要污陸域污水生活污水水質監測資料，本項目生活污水中主要表3.2-4港區生活污水主要污染物產生量污染物名稱單位CODBOD5氨氮污染物濃度范圍mg/L200~40030~6050~200計算值mg/L30035原環評污染物產生量t/a2.020.600.300.81改擴建后污染物產生量t/a0.440.130.070.17本項目輔建區設置生活污水預處理裝置（隔油池、三級化糞池生活污水經預處理達到接管標準后排入市政管網，納入欽州勝科水務有限公司。欽州勝科水務有限公司出水水質達《污水綜合排放標準》（GB鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級B標準。因此，本項目廢水污表3.2-5港區生活污水及其污染物排放情況項目廢水量CODBOD5氨氮生活污水產生量產生濃度（mg/L）/30035原環評產生量（t/a）6720t2.020.600.300.81改擴建后產生量（t/a）0.440.130.070.17欽州勝科水務有限公司排放濃度（mg/L）/2070原環評排放量（t/a）6720t原環評削減量（t/a）6720t改擴建后排放量（t/a）改擴建后削減量（t/a）碼頭前沿作業區沖洗面積約12000m2。根據《煤炭礦石碼頭粉塵控制設計規范》無降雨情況下，碼頭前沿作業區噴淋降塵用水強度按2L/m2?次計，每日按照開展8次噴淋降塵計（每3小時噴淋1次則噴淋降塵水量約為192t/d，離散、蒸發損失本項目具有2個通用泊位，散貨（金屬礦石、非金屬礦石）采用非專業化裝卸工F：匯水面積，m2。②堆場（含散貨堆場、件雜貨倉庫）露天堆場面積為88561m2，無降雨情況下，堆場進行裝卸作業時采用移動式噴淋設備進行降塵，用水強度按2L/m2?次計，作業頻次按8次/日，則噴淋降塵水量合計約③堆場周邊道路及預留鐵路裝卸作業區散貨堆場和件雜貨堆場周邊道路面積合計約18054m2，無降雨情況下，道路噴灑礦石在堆場區進行裝卸、轉運作業時，考慮堆場周邊道路及預留鐵路裝卸作業區可能有遺撒礦石，因此降雨天氣堆場周邊道路及預留鐵路裝卸作業區保守收集徑流雨堆場周邊道路匯水面積約18054m2，徑流系數取0本項目設置車輛沖洗平臺，沖洗裝載礦石、非金屬礦石的車輛及流動機械，類比同類型碼頭，沖洗水用量約為100m3/d。污水發生系數按0.8計，則沖洗污水發生量為表3.2-6本項目粉塵控制用水量及含塵雨污水產生量匯總粉塵控制用水量（m3/d）含塵雨污水產生量（m3/d）碼頭作業區人工沖洗堆場噴淋道路噴灑車輛沖洗沖洗廢水（無降雨情況）徑流雨污水碼頭作業區6048堆場（含散貨堆場、件雜貨堆場）堆場周邊道路36車輛沖洗平臺合計4028綠化用水碼頭范圍內綠化面積為12772m2，《城鎮生活用水定額》(DB45T679-2017)中城市3.2.3廢氣源強分析礦塵產生量估算本項目運營后，裝卸貨種包括裝卸貨種包括礦石、木柴、水泥及水泥熟料、橡膠屬于易起塵貨種，重點考慮散貨礦石在裝卸船、轉運、堆存過程產生的礦塵，主要污礦塵的發生量與礦石自身的物理、化學性質及其裝卸工藝、地面風速，以及礦石本項目設計散貨年吞吐量179萬噸，較原項目增加39萬噸，其中礦石為金屬礦石和非金屬礦石。其中，金屬礦石以東南亞錳礦、澳大利亞鐵礦石為主，非金屬礦石以磷礦、重晶石、滑石為主。本次評價，以吞吐量較大、顆粒物量較高、含水率較低的礦石的粒徑百分比引用天津地質礦產研究所的檢驗結果，其中TSP、PM10、PM2.5表3.2-7澳大利亞礦石貨種粒徑分布單位：%PM10PM2.5礦塵重力沉降速率與粒徑大小和顆粒物的密度有關，用斯托克斯沉降速率公式來計算。根據有關調查資料，礦塵的粒徑、沉降表3.2-8礦塵的粒徑、質量百分比及密度粒徑D（um）2.557.5284575質量百分數Pi（%）2.582.318.655.8631.1037.44密度（g/cm3）2.662.662.663.003.003.003.002.71根據生產工藝分析，本項目大氣污染物主要來源于礦石在裝卸和堆存過程中產生表3.2-9本項目大氣污染源的排放特征表類型排放源源的幾何特征起塵特性排放高度礦塵堆場靜態起塵固定面源靜態起塵6m倉庫靜態起塵固定面源靜態起塵門座式起重機裝卸船移動點源（按面源考慮）動態起塵自卸車卸料移動點源（按面源考慮）動態起塵5m裝載機裝車移動點源（按面源考慮）動態起塵5m本項目礦塵按起塵特性分兩類，一是散貨堆場表面的靜態起塵，其發生量與塵源的表面含水率、地面風速等因素有關；二是裝卸船、轉運等過程的動態起塵，其發生運營期間貨種為礦石，年中轉量為179萬噸，新增中轉量39萬噸，礦石堆存過程中會產生靜態起塵，靜態起塵的計算模式根據《港口建設項目環境影響評價規范》S∝α(U-U0)3，來源于國內外大量的風洞試驗結果，公式中U和U0分別反映了風物料特性、量綱平衡等，Q1的量綱應該是“質量/時間”，參考《堆場揚塵計算和防風效率的幾個問題》（環境影響評價，2014(3)）對上述公示中Q1的量綱本項目不新增露天堆場面積，同時通過苫蓋的方式降低堆場裸露面積，從而有效本項目動態起塵環節主要來自碼頭、堆場作業區。其中，碼頭礦石裝卸船采用門座式起重機；堆場區礦石進堆場采用自卸車卸料堆垛，w0—水分作用效果的臨界值，即含水率高于此值時水分作用效果增加不明顯，與散貨性質有關，礦石的w0值為5%；ν2—作業起塵量達到最大起塵量一半的風速，與粒徑分布和顆粒物密度有關，一般本次評價礦塵源強采用2020年最常見氣象條件統計結果進行分析，各風速及頻率匯總見。其中，正常工況是指采取綜合環保措施生產作業，濕式抑塵系統正常作業，礦石表面含水率6%；堆場均采用苫蓋，考慮到堆場存在作業需求，苫蓋使得堆場裸露以上碼頭停止作業，碼頭裝卸船計算風速最高值取10.7m/s。非正常工況是指濕式抑塵系統出現故障條件下的工況，礦石表面含水率4%，苫蓋物料破損未及時更換使得裸露表3.2-10作業工況選取情況表作業位置作業設備規格數量碼頭起重機最大起重能力40t，軌距10.5m碼頭、堆場堆場裝載機20t表3.2-11源強參數調查清單編號長度寬度面源排放高度年排放小時數排放工況mmmH無組織正常排放露天堆場37832068760無組織正常排放起重機裝卸船300404752無組織正常排放自卸車卸料55040無組織正常排放裝載機堆垛55040無組織正常排放表3.2-12原環評顆粒物源強重新核算匯總（年吞吐量140萬噸）單位：t/a序號排放源原碼頭（年吞吐量140萬噸）產生量原碼頭（年吞吐量140萬噸）排放量礦塵TSPPM10PM2.5礦塵TSPPM10PM2.51堆場靜態起塵4932.78337.4086.3240.943646.89249.4563.8230.272起重機裝卸船385.3226.366.743.20157.092.753自卸車卸料256.884.502.13104.737.160.874裝載機堆垛128.448.792.2552.363.580.920.43合計5703.4299.8147.343961.07270.9469.3232.88表3.2-13本項目顆粒物源強匯總（年吞吐量增量39萬噸）單位：t/a序號排放源正常工況非正常工況礦塵TSPPM10PM2.5礦塵TSPPM10PM2.51起重機裝卸船43.762.990.770.36107.347.340.892自卸車卸料29.172.000.510.2471.564.890.593裝載機堆垛0.2635.782.450.630.30合計87.525.990.73214.683.76表3.2-14碼頭總體顆粒物源強匯總（改擴建后總排放量）單位：t/a序號排放源改擴建后（年吞吐量179萬噸）礦塵TSPPM10PM2.51堆場靜態起塵547.0337.429.574.542起重機裝卸船200.853.513自卸車卸料133.909.162.344裝載機堆垛66.954.580.56合計948.7364.897.87表3.2-15原環評顆粒物排放量（吞吐量140萬噸）單位：t/a污染物風速范圍（m/s）<22.0~2.93.0~3.94.0~4.95.0~5.96.0~6.97.0~7.98.0~8.99.0~9.9≥10.0計算風速（m/s）8.59.5風速頻率（%）21.878.964.680.600.26礦塵堆場靜態起塵00025.3235265.3129754.90721013.6626768.0060477.5136367.4889起重機裝卸船9.851321.558024.419627.143625.276422.640814.81146.82102.94031.6271自卸車卸料6.567514.372016.279718.095816.850915.09399.87434.54731.96021.0848裝載機堆垛3.28387.18608.13999.04798.42557.54694.93712.27370.98010.5424TSP堆場靜態起塵0001.732118.147451.635669.334552.531632.661925.1362起重機裝卸船0.22460.49150.55680.61890.57630.51620.33770.15550.06700.0371自卸車卸料0.44920.98301.23781.15261.03240.67540.31100.13410.0742裝載機堆垛0.67381.47461.67031.85661.72891.54861.01310.46660.20110.1113PM10堆場靜態起塵0000.44324.643013.210917.739113.44018.35656.4311起重機裝卸船0.05750.12580.15830.14740.13210.08640.03980.01720.0095自卸車卸料0.11490.25150.28490.31670.29490.26410.17280.07960.03430.0190裝載機堆垛0.17240.37730.42730.47500.44230.39620.25920.11940.05150.0285PM2.5堆場靜態起塵0000.21022.20216.26578.41346.37453.96343.0502起重機裝卸船0.02730.05960.06760.07510.06990.06260.04100.01890.00810.0045自卸車卸料0.05450.11930.13510.15020.13990.12530.08200.03770.01630.0090裝載機堆垛0.08180.17890.20270.22530.20980.18790.12290.05660.02440.01