2023年生產班長的個人年終總結生產班長的個人年終總結1

20xx年是有意義、有價值、有收獲的一年，范文之年終總：工廠生產線班長年終工作總。在這不平凡的一年中，我們Xx電氣如同一顆冉冉升起的明珠，在不斷創新、極力改革產業效益再創新高。在這令人欣慰的季節，辭舊迎新的日子里我也盤點一下過去一年的收成，在公司領導和同仁的幫助下，兢兢業業，克盡職守，圓滿地完成了領導布置的各項任務。現將自己的工作總結如下，敬請領導及同事供應珍貴看法：

一、一年來的工作表現

（一）強化形象，提高自身素養。為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注意以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。班長的工作大多是協調小事搞好保障，因此，我正確相識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠懇敬業，二是錘煉自身努力提高本職業務水平。經過半年的學習和熬煉，我在工作上取得肯定的進步，利用主動工作吸取閱歷的同時，細心學習他人特長，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探究中使自身在班組長管理水平上有所提高。

（二）嚴于律已，不斷加強作風。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、靜默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，敬重領導，團同志，虛心謹慎，主動接受來自各方面的看法，不斷改進工作方式方法。

（三）強化職能，做好服務工作。工作中，我注意把握根本，努力提高服務水平。組里人員多，工作量大，這就須要我們團協作。在這一年里，不管遇到上的困難，我都主動協作做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。

二、工作中的不足

（一）情感觀念過重。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格根據操作規程操作，但是當時并未造成干脆經濟損失也沒有發生平安事故，以至礙于情面大多只是口頭指責，而沒有實行肅穆仔細的看法?，F在想來，平安隱患和違規操作是重中之重；如前段時間發生的人員受傷、機臺故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今后的工作中，凡是出現的任何違章操作的，定要肅穆處理。

（二）立足現有條件創新觀念有待提高。以往工作中一旦遇到困難總是先想著要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領導的難處。現如今工作的環境和條件已相當優越，公司也是在逐步的成長壯大完善過程中，今后定要立足現有優勢，發揮集體才智力氣，幫助做好工作。

（三）傳達和落實公司精神任務，看法不夠堅決?？偸强紤]到個人利益和自己的小算盤，對公司和上級給予的任務未能貫徹究竟。在以后的工作中堅決提高執行力，提升思想觀念相識水平。

三、今后的努力方向

（一）深化精細化。從小事著手，引導班組人員嚴格執行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面工作；當好車間主任助手，協作搞好生產一部工作。

（二）以“5S”標準為建設基矗車間主任曾多次在會議中提倡并強調的“5S”標準，是一項長期而艱難的任務，也是公司建立健全的基礎文化，我們將力爭以此導向狠抓落實，逐條實施，循序完善。

（三）以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯；以后定要合班前、后會議，引導班組成員思維相識，提高思想覺悟；以端正的工作看法為中心線，以多元化性格特點為創新思路，達到共同努力、共同提高，攜手建立美妙的家園。

（四）以六西格瑪量化工具為參照。將現行工作法案，參照量化工具擬定出可行性管理制度和方案，形成強有力、標準化的章程；做到軟性管理有據可查、有條可依。

（五）以節流為導向。作為Xx人，有必要竭力為公司的成長發展做出貢獻，樹立“以公司為家”的思想觀念，竭盡所能為大家庭節約成本，幫助領導努力提高產能效益。

在以后的工作中我還需再接再厲發揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密協作，主動進取，為我們一部的建設貢獻自己微薄的力氣。

生產班長的個人年終總結2

在過去的一年中，做為一名班組長，深切感受到自己肩負著車間生產與班組成員平安的寄予和重任。這一年中通過學習公司以及廠、車間的生產路途和總經理提出的36字方針、優質增效策略，深刻理解“優質增效”的重要性。依據分廠、車間年初提出的各項平安及生產任務，和全班職工一起，結合實際、認清形勢、明確目標、狠抓落實。盡心盡責，自覺地投身于工作實踐，為全面完成各項生產任務，實現班組全年平安運行盡了自己應盡的義務。在和班組全體人員共同工作生活中，雖然工作繁忙，但始終保持一顆平常心，始終牢記自己是一個帶頭的兵。

班組長就如是一個火車頭，深感責任重大，如何確看清道路平安運行、并保證車身上的乘客平安到達目的地是自己的天職，因此班組長又是一個特別的兵。自己既要懂學問會業務，又要善管理。多年的工作實踐使自己摸到了一個膚淺的'規律：只要吃透上級精神，眼睛向下，心系全班職工，結合實際因情制宜，就能找出工作思路，繼而依次漸進，帶動全盤。

因此便從重要崗位入手，主控是一個特別崗位，工作不確定因素大，隨機性強，要搞好班組生產乃至全面工作，必需從司爐操作與主控之間，主控操作時間與現場操作人員之間的管理著手，并搞好相互間的連接與協作關系，使之上下一條線，擰成一股勁，這樣使主控發揮一個中心限制的作用。

有了肯定的思路，在詳細操作中又注意了以下二方面工作：一是盡力創建和諧而不失原則的良好氛圍，造就融洽而寬松的工作環境；二是發揮班組成員主動性和主子翁精神，實現班組高度的民主管理。完善以班組長為核心、四大員為骨干的管理體系，做到凡事有人管、凡事有人做，人人責任明確各負其責，充分發揮每一職工的主動性和創建性，并嚴格執行班組的一系列規章制度，做到制度面前人人同等。加強班組成員的自主管理意識，在肯定限度內最大程度地發揮自身能量，在班組基礎管理體制中，進行自我檢查、自我限制、自我評價，使全班職工建立起劇烈的責任感和使命感。這樣，班組管理基礎扎實了，各方面工作就有了保障。從全年的狀況來看，成效是明顯的。搞好班組整體工作，靠的是全體職工的共同努力，而要充分發揮班組每一個職工的主動性必需要有班里帶頭人的良好形象，自己身為一班之長，既是生產者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班員才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做；要求別人去完成的任務，自己首先完成，在班組擺整自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員，并去帶動他們。

針對今年生產狀況、鋼鐵形勢嚴峻，公司提出優質增效的舉措，剛好組織全班人員開展“優質增效”和“返違章大探討”活動，和全班人員一起談感想、找根源，較深刻地分析了班組在“優質增效”工作和平安生產方面存在的問題，結合班組實際制訂了行之有效的防范措施，并通過相應制度加以保證，使之全年平安形勢穩定發展，優質、增效工作開展順當有序。

今年以來，生產任務及各方面工作的確是忙，年末由于2號和3號窯出現單個窯筒窯壓高、石灰質量異樣波動等狀況，班組主動協作車間領導去生產現場細致分析、檢查的同時，并依據詳細狀況分解到每個設備點、每道工序、每個人，并動態調整每班的產量。班組其他人員同樣也是顧全大局，無私奉獻，只要班組須要協作的隨叫隨到，有的員工還給班組提出了一系列的個人分析數據和個人看法，這些的確難能珍貴。

回想一年來的工作，略有所獲，而這所獲離不開組織的關懷和指導，更離不開全班同志同心同德、同甘共苦的結果。我深信，一個人的實力是有限的，關鍵是以一種什么樣的看法來對待自己所從事的工作，在自己的崗位上，干一項愛一項，腳踏實地，牢牢地把握信自己的“現在”，努力學習，不斷完善和充溢自我，從自己分管的工作做起，從一時一事做起，以主子翁看法，兢兢業業地搞好本職工作，這也是自己始終所追求的愿望

生產班長的個人年終總結3

一年來，我在車間主任的干脆領導下，團結本車間人員，超額地完成了廠交給我們的生產任務。我還注意業務學問培訓，利用課余時間給自己充電，努力使自己成為一個精通業務，工作實力精彩的好工人。

（一）主動協作車間主任做好設備管理工作

總的來說碎礦車間20XX年的設備管理工作取得了很好的成果，車間按時按質按量完成了上級領導支配的各項檢修任務，剛好把握好了各臺破裂機的襯板磨損周期，圓振篩的篩網磨損周期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非安排停機事故，無重大設備事故。

（二）但取得成果的同時，碎礦車間的設備管理工作還存在很大的不足：

1、執行力還不夠。

2、機修班與生產班之間設備管理的互動還不夠。

3、車間設備學問培訓還不夠。

4、細碎機上架體發熱，環氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發生。

標準化建設有成效，越能熬煉我們自身的實力，只要碎礦車間上下一心，團結一樣每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領導的鼎力支持，碎礦車間的標準化建設會越來越好。

生產班長的個人年終總結4

車隊在公司領導高度重視的狀況下，狠抓隊伍思想教化，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹平安第一，服務至上的原則。在日常工作中仔細學習各級領導關于車輛平安和服務的要求，加強駕駛員的平安意識教化和服務意識教化。

一、平安：

車隊作為特種運輸行業，擔當著特別而艱難的工作任務。因此，車隊始終堅持實行專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展平安思想教化，剛好學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，比照現實找差距。

詳細工作實施如下：

1、堅持每周開平安例會，仔細學習各種法制、法規、各種平安條例等各種方式進行平安教化，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通平安警鐘長鳴。

2、堅持每周對車輛平安內部自檢，并根據公司規定定期檢查保養車輛，剛好發覺車輛平安隱患并剛好到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3、堅持冬季車輛平安大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并依據專修廠供應的整改看法進行剛好的修理養護。

4、依據車輛運用調配狀況，制定了F版交通平安程序及作業文件。

5、依據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，實行電話及短信形式追蹤，提示平安駕駛，保證休息，確保平安行車。

6、依據交通法規，集團安委會和公司領導的平安要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲憊駕駛、酒后駕駛，確保行車平安。

7、20xx年邀請天津市交通平安宣揚科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通平安教化，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化平安思想意識，促進平安行車。

二、日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高平安服務意識是工作重點。

1、依據車隊實際狀況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員根據規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2、每周例會強調平安的同時，講解服務成為不行缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增加了駕駛員對工作崗位的危機感，確保平安行車20xx年車隊年終總結5篇（舉薦）20xx年車隊年終總結5篇（舉薦）完成各項生產任務。

3、加強各種費用的報銷管理，各種費用實行單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節約了開支。

4、對公司各部門提出的用車要求做到有車剛好合理支配派遣，當時不能解決的也要征求用車部門看法變更用車時間保證車輛運用。

5、嚴格執行派車單制度。派車單必需有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并根據派車單路途行駛。

6、留意視察駕駛員的精神、身體狀況，發覺問題剛好與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7、隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸削減，有許多駕駛員達到全年無違章，無事故的平安標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則