豐喜集團平陸公司H2.3壓縮機安裝施工方案編制:劉占恒審核:任萬寶批準:任萬寶中化二建集團有限公司二OO五年四月目錄1、編制說明2、編制依據3、安裝前應具備的技術資料4、安裝前現場應具備的條件5、基礎驗收6、壓縮機機身安裝7、主軸、軸承和總體安裝8、連桿、十字頭安裝9、電動機安裝10、氣缸安裝11、活塞安裝12、吸、排氣閥安裝13、循環油系統、氣缸、填料14、附屬設備及管道安裝15、質量保證措施16、安全保證措施1、編制說明本方案是為豐喜集團平陸公司的一臺H2.3型壓縮機組安裝工程而編制的。因無壓縮機資料，施工時，應按圖紙要求及隨機文件另行編制補充的安裝試車方案。2、主要編制依據2.1《機械設備安裝工程施工及驗收通用規定》GB50231—982.2《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規范》GB50275—982.3壓縮機隨機文件及施工圖紙3、安裝前應具備的技術資料3.1機組出廠合格證書及下列技術檢驗證明書；3.1.1機身、中體、氣缸、主軸、連桿、活塞桿等主要部件的時效或調質處理證明書；3.1.2機身試漏合格證明書；3.1.3氣缸本體及水冷夾套的水壓試驗合格證明書；3.1.4壓力容器的水壓力試驗合格證明書；3.1.5機器所附的管材、管件、閥門等的材質合格證明書及閥門試壓合格證明書；3.1.6壓縮機出廠前預組裝及試運轉記錄。3.2機器與設備安裝平面布置圖、安裝圖、基礎圖、總裝配圖、主要部件圖，易損零件圖及安裝說明書等資料；3.3機器裝箱清單；3.4有關施工方案，安裝規范及安裝技術要求。4、安裝現場應具備的條件4.1廠房土建工程已基本結束，壓縮機廠房內的地下工程已基本完成；4.2施工運輸道路暢通；4.3施工用的照明，水源及電源已備齊；4.4機組的零部件、配件及工具等具有貯存房間；4.5安裝現場應有必要的消防器材;4.6設備已經雙方共檢合格，并運至安裝現場;5、基礎驗收5.1基礎移交時，應有質量合格證明書及測量記錄，在基礎上應明顯地畫出標高基準線及基礎的縱橫中心線，在廠房柱子上有坐標軸線，基礎應有沉降觀測點及沉降記錄；5.2基礎表面應當平整，基礎表面應無裂紋、蜂窩、露筋等缺陷并清掃干凈，螺栓孔尺寸應符合圖紙要求；5.3螺栓孔應無堵塞，表面無異物粘污，內部無雜物；5.4根據土建留下的標高，中心線標志，放上墨線，然后用鋼卷尺，線墜及水平復測下列尺寸；5.4.1基礎中心線(縱橫軸線)允許偏差±20mm：5.4.2基礎各不同平面的標高允許偏差+0mm，-20mm；5.4.3基礎上平面外形尺寸允許偏差±20mm；5.4.4基礎上平面的水平度允許偏差，每米5mm，全長10mm；5.4.5基礎豎向偏差，每米5mm，全高20mm；5.4.6預埋地腳螺栓孔允許偏差：中心位置±10mm，深度+20mm，-0mm,孔壁鉛垂度（全深）10mm；5.4.7土建基礎復驗合格并具備上述交工資料，方可辦理交接手續和進行甲、乙雙方的共檢，合格后，才能進行壓縮機就位。5.5按照墊鐵布置圖，放置墊鐵處(至周邊約50mm)的基礎表面應鏟平，其水平度允許偏差為2mm/m，需要二次灌漿的基礎表面應鏟出麻面，麻面深度不小于l0mm，密度以每平方分米3～5點為宜，表面不允許有油污或松層。6、壓縮機機身的安裝6.1按要求放置墊鐵，墊鐵表面應平整，無氧化皮、飛濺等；6.2斜墊鐵與平墊鐵組成墊鐵組時，一般不得超過四塊，薄墊鐵應放在斜墊與平墊鐵之間，墊鐵組的高度一般為30～70mm，每組墊鐵中只允許有一對斜墊鐵；6.3墊鐵與基礎接觸良好，其接觸面不小于70％，且無吊角現象，在機組就位前應調節墊鐵組高度，使與機器底面實際安裝標高相符，誤差不超過lmm；6.4機身就位前，應徹底打掃基礎表面，將墊鐵窩內的碎石粉徹底掃凈，掏凈地腳螺檢內的雜物，確認無油污后，將每組墊鐵整齊安放在規定位置內；6.5機身就位前應標出機組底座位置，墊鐵組露出底座10～30mm為宜，每塊墊鐵伸入機器底座底面的長度，均應超過地腳螺栓；6.6配對斜墊鐵的搭接長度不小于全長的3/4，其相互間的偏斜角應不大于3度；6.7機身就位前，應進行煤油試漏檢查，煤油浸泡時間不得少于4小時，檢查合格后，應將底面的白粉清除干凈；6.8機身就位時，應再次清理基礎平面及地腳螺栓孔。機身吊裝就位時，機身應呈水平，下落到墊板上時，應平穩輕放。拴吊索時，應注意不得破壞機身的精加工面，并保護好機身防腐不受損壞；6.9機身就位后，其主軸、氣缸中心線與基礎上的墨線應重合，其允許偏差為5mm，標高應符合設計要求，其允許偏差為±5mm；6.10機身初步找水平，利用機身底座頂絲孔中的緊定螺釘來使機身找平，機身水平要求0.05/1000，水平儀放在主軸孔及滑道上，當機身水平達到要求時，斜墊鐵與機身底座應完全接觸。此時將地腳螺栓按對稱的秩序緊固，并同時檢驗機身水平的變化，如機身在地腳螺栓緊固后，其水平沒有變化則最終檢驗為合格，如地腳螺栓緊固后，水平變化≥0.05mm，應松開地腳螺栓，重新調整各組墊鐵。在機組找平找正過程中，地腳螺栓應處于自由狀態，不得與基礎相碰6.11機身水平找好后，用0.05mm塞尺檢查墊鐵時，允許局部有間隙，但塞尺插入深度不得超過墊鐵總長(寬)的1/3，用0.3～0.5kg手錘敲打每塊墊鐵，應無松動現象，墊鐵與機身水平經甲乙雙方共檢合格后，方可點焊墊鐵，對機身進行二次灌漿；6.12主軸就位后，應在主軸頸處復查軸的水平度，其允許偏差應不大于0.1mm/m。7、主軸、軸承和中體的安裝7.1滑動軸承拆、卸前，應檢查組合件之間是否有記號，并做出記錄，如沒有記號應逐對打上字頭，以便安裝時，恢復原位。將主軸、軸承和中體上的油污，防護油和鐵銹等清洗干凈，油路必須暢通、清潔，主軸的堵油塞和平衡鐵的鎖緊裝置必須緊固；7.2軸瓦的合金層與瓦殼應緊密結合，用滲透法進行檢查，不應有脫殼現象。合金層表面不應有裂紋、孔洞、重皮、夾渣等缺陷，如發現有缺陷，應修理或更換；7.3軸承螺栓的預緊力是用螺栓的伸長量來調整，每個螺栓中心都有一圓孔，孔內都裝有測圓柱棒，用深度千分尺檢查螺栓緊固前后的伸長量，用來保證軸瓦的堅固及軸承與軸頸的潤滑間隙，間隙值應符合機器技術文件的規定；7.4將曲柄置于0℃、90℃、180℃、270℃四個位置上，分別測量其曲拐距離，其偏差值不得大于行程的萬分之一8、連桿、十字頭的安裝8.1曲軸裝入機身，并緊固好主軸承螺栓，連桿安裝并緊固好連桿螺栓；8.2十字頭通過連接法蘭孔裝入滑道，并用十字頭銷與小頭軸承聯接，即組裝完后，應重新檢查各部間隙是否達到設計要求。9、電動機的安裝9.1電動機、電氣部分的施工及驗收應按電氣專業有關規范執行，電機安裝就位前的基礎驗收與主機身相同9.2電動機底座水平度偏差應小于0.10mm／m，相對于機身的中心位置應小于0.150mm。若電動機軸承座與定子架共用一個底座時，應在軸承座與底座之間加絕緣片，以防止感應電流通過軸承，破壞油膜；9.3安裝轉子前，應仔細檢查電動機內部，不得有金屬件雜物；9.4電動機的轉子與軸裝配時，其配合尺寸應符合隨機技術文件規定；9.5電動機軸與主軸的對中，應以主機就位的主軸內基準調整電機軸來實現，同軸度偏差不應大于0.03mm;9.6電動機的空間間隙偏差應小于平均間隙的5％，軸向定位應按機器技術文件的規定或機器上標定的位置，使定子與轉子磁力中心線對準；若無標定時，也可按定子與轉子磁力的中心線進行對準。9.7電動機空間間隙調整后，將各連接螺栓擰緊，鎖緊裝置應鎖牢；9.8電動機安裝完畢后，在定子與底座處應安裝定位銷9.9電動機風扇葉片在拆下前應打上編號，組裝時應對號就位，固定螺栓必須擰緊，防松墊應板起，并逐個進行檢查，直至可靠為止；9.10電動機集電環罩的內孔與主軸間應有0.30—0.50mm的間隙，碳刷與滑環接觸應良好；9.11電動機在吊裝，拆裝過程中，線包不得受損，嚴禁嗑碰。10、氣缸的安裝10.1填料函和刮油器的安裝10.1.1填料函和刮油器應全部拆開清洗和檢查，拆洗前，各組填料應在非工作面上打上標記，以免裝錯，同時用壓縮空氣檢驗填料，通路是否暢通，并吹出組裝時可能帶入的雜物。10.1.2平填料環的密封面，填料盒的密封面，各密封面的接觸面積應不小于80％，并宜在填料函內或特制的胎具內進行研磨；10.1.3平填料環，刮油器與活塞桿的接觸面積應符合隨機文件規定，如無規定時，接觸面積，不應小于該組環內圓滿周面積的70％，且應均勻分布；10.1.4填料盒組裝前，應吹凈油孔，保證暢通。組裝時應使各填料環的定位銷，油孔及排氣孔分別對準。10.1.5填料函和刮油環組裝后，應檢查其與活塞桿的間隙，不允許有傾斜偏的現象；10.1.6填料函外環端面壓緊彈簧的初始高度應相等、彈力應均勻。10.1.7填料函安裝完畢后，其壓蓋的鎖緊裝置必須鎖牢。10.2氣缸和盤車器的安裝10.2.1氣缸水套須進行水壓試驗，制造廠技術文件注明氣缸本體已進行水壓試驗時，現場可不再進行；10.2.2氣缸在安裝前，應進行清洗，并仔細檢查氣缸鏡面、氣缸體、氣閥腔孔及與中體連接面等處有無機械損傷和其它缺陷，如發現問題，應妥善處理；10.2.3用內徑千分尺測量氣缸的圓柱度，并作詳細記錄，如偏差超過規定，應根據情況研究處理；10.2.4采用拉鋼絲線法找正時，應以中體中心線為基準找氣缸的中心線，對中偏差為徑向位移值，軸向傾斜應符合有關規定，其傾斜方向應與中體一致。對中偏差值超過規定時，應使氣缸作平行位移或刮研缸與中體連接處止口面來調整，不得采用加偏墊或施加外力的辦法來加強制調整，處理后的止口應保持均勻接觸，接觸面積應達60％以上，氣缸安裝完畢后，中體與機身，氣缸與中體間均應打上定位銷；10.2.5氣缸和中間接筒的組裝件、機身、安裝時，將中間接筒止口與機身對接定位并安裝氣缸支撐，通過氣缸支撐底座上的緊螺釘來調整氣缸的水平度，使其達到0.02/1000，且氣缸的水平度與機身滑道相一致。氣缸水平初平后，應用斜墊鐵將支座底板墊好，再將氣缸支座地腳螺栓緊固好，同時檢查氣缸水平有無變化，如有變化，再把機身與中間接筒連接螺栓松開重新調整，直到支撐地腳螺栓緊固后氣缸水平無變化為止；合格后經甲乙雙方共檢將斜鐵點焊，即可對基礎進行二次灌漿；10.2.6盤車器在安裝前應清洗干凈，并按圖樣規定進行檢查，安裝應注意調整手柄的各個位置，使其動作無誤可靠。11、活塞的安裝11.1活塞體和活塞桿的裝配按隨機圖紙的規定進行11.2清洗檢查活塞和活塞環，活塞外表面及活塞環槽端面不得有疏松、擦傷、銳邊、凹痕和毛刺缺陷；11.3活塞部件組裝順序及方法：活塞桿與活塞組裝后，將活塞桿保護套裝于活塞桿尾部，并用螺釘固定于活塞桿尾部中心孔的螺孔內，使其不能串動，此時就可進行活塞對氣缸的組裝，將活塞水平吊起，并將活塞環裝入活塞環槽內，此時應保證活塞支撐托瓦在活塞最下部的120°范圍內，并在氣缸活塞端面標出下部的120°范圍的正確位置，為了便于推入活塞，可將少量潤滑油涂于活塞桿保護套及氣缸工作面上，一切準備就序即可將裝入氣缸；11.4在氣缸的前、中、后三個位置上檢查活塞環和氣缸鏡面貼合的嚴密度，允許間隙不大于0.05mm，且不得超過兩處，每處弧長所對中心角不得超過45°，并不得在活塞環開口處30°的范圍內；11.5活塞環與活塞環槽的側間隙及活塞環在自狀態和工作位置的開口間隙，其開口間隙一般為0.005D(D為氣缸直徑)，側間隙一般為0.008～0.01b(b為活塞環軸向寬度)11.6活塞環在活塞環槽內應能靈活轉動，手按活塞環時，能全部沉入槽內，槽的深度比活塞環徑向厚度大0.25～0.05mm；11.7活塞環翹曲度應≤0.04mm；11.8同組各活塞環的開口位置應相互錯開，并應避開氣缸閥腔孔位置；11.9調整活塞的點間隙，使活塞的點間隙符合隨機文件之規定。12、吸、排氣閥的安裝12.1清洗并檢查閥座與閥片貼合面的嚴密性。用煤油試漏時，中、低壓段氣閥每分鐘滲漏不得超過20滴，高壓段氣閥每分鐘滲漏不得超過10滴合格；12.2同一氣閥的彈簧初始高度應相等，彈力應均勻，閥片和彈簧應無卡住和歪斜現象；12.3氣閥調裝置和閥片升程應符合機器技術文件的規定。13、循環油系統、氣缸和填料函的安裝13.1循環油系統的管道、閥門、過濾器、油箱和冷卻器等應除銹、除污、清除雜物，循環油系統的管道焊口應采用氬弧焊進行底層焊接；13.2循環油系統的管道、閥門、過濾器、油箱和冷卻器等油泵在清洗完畢后，應充填或涂潤滑油保護；13.3注油器接頭和單向閥等零部件應清洗干凈，油管內表面應用綢布擦洗干凈，并用壓縮空氣吹干。13.4在壓縮機試車前，油系統應酸洗、鈍化、油洗合格。14、附屬設備和管道的安裝14.1附屬設備及工藝管道在安裝前必須清掃干凈，并應保持清潔，嚴防雜物進行；14.2與壓縮機組連接的所有管道，嚴禁強制對口。管口法蘭與相對應的機器法蘭在自由狀態時，其平行度偏差應小于法蘭直徑的1/1000，最大不得超過0.30mm；對中偏差以螺栓穿入每組螺栓孔為準。法蘭間的距離以能放入墊片的最小間距為宜。15、質量保證措施15.1嚴格執行我公司ISO9000質量體系的有關要求。15.2吊裝、零件出庫，搬運及安裝過程中，要有必要的保護措施，嚴防設備，零件損壞；15.3吊裝機索具應安全可靠，各部件就位必須平穩；15.4主軸吊裝時須用尼龍繩，并應選擇適當的受力點，以防止吊裝中產生變形，曲軸就位時嚴防與瓦口相碰撞；15.5實行質量層層負責制，每一環節都設置專人把好質量關，上道工序不合格不得進入下道工序；15.6認真齊全、準確、真實做好施工記錄，并與施工同步；15.7施工過程中，認真聽取業主及監理公司的意見，并積極配合以保證工程的順利進行。16、安全保證措施16.1嚴格執行我公司ISO14000環境管理體系和OHSAS18000職業健康安全管理體系的有關要求。16.2樹立安全第一，預防為主的意識，始終把安全工作放在第一位；16.3施工現場必須清潔，整齊有序；16.4進入現場要戴安全帽，高空作業系好安全帶；16.5清洗設備用的廢油不能隨地潑灑；16.6吊裝機件時無關人員不要靠近，要有統一指揮；16.7各工種要嚴格遵守其安全操作規程，嚴禁違章作業；16.8未盡事宜按《建筑安裝工人安全技術操作規程》執行。 --------歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個人簡歷個人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團員性別：男民族：漢學位：本科移動電話：專業：英語電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系主修課程本科階段主修大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業的英語方面知識外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008優秀學生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業四級證書自我評價XXX個人簡歷個人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團員性別： 民族：漢學位： 移動電話：專業： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2008優秀學生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業四級證書實習經驗（或實踐經驗或兼職經驗）這里寫上你的實習經驗或實踐經驗或兼職經驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協作精神，能迅速的適應各種環境，并融入其中。我不是最優秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（ABC）A廠家指導價B市場零售價C配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292.《車險定損核價運作規范》規定事故車輛修復費用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險定損核價運作規范》規定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD）A機械故障類（如發動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求D轉向等涉及到安全的所有發生變形的配件299.被保險人可依據哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準駕車型不符C公安交關部門規定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險網上理賠系統錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規范》的相關規定E駕駛證，行駛證應盡量在查勘環節第一時間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線”(√)2.檢查安全氣囊系統故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發生事故,應當由第三者負責賠償但確實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；(×)7.營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗(√)8.本公司與被保險人就賠款金額協商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任.（×）10.機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（）12.四沖程發動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（√）13.當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（√）16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（√）17.《道路交通安全法實施條例》有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120公里\小時，最低70公里\小時（×）18.暴風指風速28.5米/以上的大風（√19.剛性萬向節是靠零件的鉸鏈式聯結來傳遞動力的，而撓性萬向節則是靠彈性零件來傳遞動力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發送按鈕發送案件，不能通過點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（×）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（√）22.各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（×）23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（√）24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我司不負責賠償（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年1026.汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數越小，中心位置越高，其操作穩定性越好。（×）27.應當有交強險賠償的損失和費用，如交強險未賠付，商業三者險也可賠付（×）28.一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（×）29.書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√）31.轎車一般采用邊梁式車架（×）32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（×）33.四沖程發動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（√）34.公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（×）35.在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現場，因搶救應標明位置（√）36.保險車輛發生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（×）37.本公司與被保險人就賠償金額協商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（×）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（×）39.本車上的財產損失屬于標的商業三者險的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統計期間該承保年度所有保單項下已決賠款＋未決賠款）/統計期間該承保年度承保數量下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的