汽車站春運工作總結汽車站春運工作總結

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它能使我們準時找出錯誤并改正，因此十分有必必要寫一份總結哦?？偨Y怎么寫才不會千篇一律呢？以下是我為大家整理的汽車站春運工作總結，希望對大家有所幫助。

汽車站春運工作總結1為期40天的09年春運工作已經順利結束了，在整個春運期間我們在集團和車站領導的帶領下，全體職工團結全都、不怕困難、不怕吃苦，平安順利的完成了領導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務?，F在我將今年春運工作情況詳細總結如下：

一、做好節前打算工作，樂觀應對新挑戰

在春運開頭之前我班就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的熟悉春運的重要性，做到識大體顧大局。

針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進入各大中院校和各大企業進行先期調查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。

此外我班還根據總站的要求加強了對站務員業務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能嫻熟使用新的微機自動化系統，并將系統中存在的漏洞準時反饋。對于新學員我班也加強了對他們的培訓和教育，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力氣。

二、在春運過程中發揚能吃苦能戰斗的精神

為了確?？傉镜目瓦\收入，我班執行了一下措施：

1.根據春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們樂觀派專人付各大院校和企業，根據反饋的各項信息組織干部和職工利用業余時間付各大院校進行現場售票和現場發車，為總站增加收入。

2.在整個春運期間我班通過各種關系樂觀聯系客運包車，聯系了多個大型包車業務，尤其是與**集團聯系的包車業務既提高了總站的收入又制造了良好的社會效應。臘月二十七日晚由***、****率領車隊來到雙匯合團現場發車，勞碌直到晚上10點，共發出16輛車輛。此次包車來回共運輸**人次，實現收入*萬元。除此之外我班還根據藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現了經濟與社會效益雙豐收。

3.依托新設施堵漏保收。我班利用總站執行封站的東風，在各個檢票口嚴格執行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流淌人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發車時間。由***帶領后場人員根據旅客和返回的業主提供的信息，準時安排加班車讓旅客準時購票準時換乘班車。我們還與火車站準時的進行聯系溝通，準時的了解旅客情況。

通過以上措施，我班在09年一月實現收入**萬元，超額完成了收入任務。

為執行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班實行以下措施：

1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格根據規定進行操作。

2.依托總站封站管理的制度和臨時候車區等設施，我班改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現。

3.打造服務品牌，真誠為旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，專心服務”的`服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務讓旅客體會到如家的平坦，通過準時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數封，為總站和集團贏得了榮譽。

4.為確保春運平安我班加強平安檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發車班車進行平安宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協助調度監督加班車情況并協助維持車場旅客秩序。

三、春運后的思考與檢討

在今年的春運工作中我班取得了一些成果，但也暴露了一些不行忽視的問題。檢票員存在錯檢的現象，我班的衛生工作做的不夠，未能達到領導的要求。在職工管理上我班也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少樂觀主動性。對于以上的問題我們都已經開頭著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發生，同時也希望各級領導在以后的工作中繼續給與監督和指正。

總而言之09年的春運工作在各級領導的正確領導和全體職工共同努力下已經順利結束了，我班取得的成果說明我班是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問題和漏洞說明我班還有很大的提升空間。信任經過了經過了今年的春運之后我們將會樂觀的汲取其中的閱歷和教訓，使得自己的業務水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力氣。

汽車站春運工作總結220xx年春運工作已經順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的大力支持下，在車站的正確領導下，汽車站依靠全司員工的共同努力，汽車站虎年春運成果裴然，現就20xx年春運工作總結如下：

一、春運基本情況

1、旅客發送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運輸旅客360萬人次，較07年（08年春運因冰災而缺乏可比性）同期增加13%；共計發送客運班次91493個，與07年同期相比增加6%；

2、行車平安情況：全司車輛總行程20xx。5萬公里，共發生計考核的交通事故1次，事故頻率為0。05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來最好的一年。

3、服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。

二、春運的主要工作

1、加強領導、精心組織。

為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，執行層層發動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。

2、科學合理組織運輸生產。

（1）、重點加強民工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車2668個，其中加班包車20xx個，占省際加班包車92。63%。在大力組織廣東方向加班的同時，客司、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營收，也為下一步大力進展東、西向省際客運班線作了有益的.探究。

（2）、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司全部承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現了燃油稅改革的平穩過渡。

⑶、樂觀發揮公車公營主力軍作用。20xx年春運，各單位將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現營收202萬元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學生平安返鄉”、“特困學生免費返鄉”等活動，春運高峰期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現春運收入30。7萬元，取得了良好的經濟效益和社會效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，執行企業效益最大化。

3、強化平安管理，確保春運有序。

09年春運，我們專心吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開頭前，全司全部參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站執行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運平安形勢明顯好于往年。

4、以人為本，實現和諧春運。

今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；執行保溫餐車為旅客平價供給盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。

5、多方出擊，科學進展物流產業

20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，樂觀調配外協車輛合作參運，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

6、宣傳報道有力，統計總結準時。

今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見報、見稿共21篇，內部共編輯情況簡訊2期，發稿27篇。春運信息數據實現了每日收集匯總，準時上報，各單位總結均能準時交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。

汽車站春運工作總結320xx年的春運于1月26日開頭到3月6日結束，歷時40天。根據春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導下，在總公司領導的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團結一心順利完成了20xx年春運工作任務。在40天的春運工作中，計發班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182臺次。旅客發送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%。現將春運主要工作情況總結如下:

一、成立春運領導小組，營造春運工作氛圍

1、我站于20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領導小組，全面指導我站春運工作，下設了嚴禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優質服務組、車輛安檢報班組、車輛協調組、電子系統保障組、宣傳、后勤保障組、收集統計上報組等八個小組詳細負責相關工作，層層落實，責任到人。

2、充分利用廣播、標語、條幅、宣傳欄等形式進行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。

二、實行有效措施，確保春運工作平穩有序

1、烏丹汽車站建立健全了各項組織機構，并完善了各項工作制度、崗位職責和工作標準，與車主簽訂了《平安生

產責任狀》；與職工簽訂了《工作人員平安生產責任狀》，加強了春運工作管理，形成了統一領導，統一部署，合理安排，齊抓共管的局面。

2、對全站員工進行了一次平安教育培訓和業務培訓，廣泛宣傳平安旅行常識，不斷對職工和司乘人員進行平安教育，增強了廣闊旅客、司乘人員及員工的平安防范意識，同時加強了24小時值班值宿制度,真正樹立起“平安第一”的思想。

3、堅決執行了交通部“三不進站，五不出站”的平安管理規定。即:危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站超載客車不出站、平安例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經審核簽字不出站。確保了春運工作平安、有序的進行。

4、加強了對營運車輛的`平安例檢工作，執行“誰檢測，誰負責，誰簽字，誰負責”的方法，確保營運客車平安技術狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的協作下，對全部營運客車進行了平安檢查，對不符合平安運行條件的則終止為其編排班次。平安例檢方面對營運車輛的輪胎，GPS等重要部位的檢測更加細化，對存在平安隱患的營運車輛，在未有效消除平安隱患前，堅決禁止繼續營運，從而達到了把平安事故的發生率在源頭上降到了最低點。

5、強化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設立了“三品”檢查，執行機器檢測和開包檢查相結合的方式嚴防各種易燃、易爆、危險品進站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達到100%，確保了旅客的生命財產平安。

6、嚴格執行了完好票報班制度。對全部進站發車車輛的技術狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務員上崗證、二級維護卡方可開據《安檢合格通知書單》。持完好票到調度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統沒有通過的一律停發班次。

7、嚴禁售超員票，嚴禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴把關的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內無一例售超員票現象，無一例超員出站現象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了平安事故的發生。

8、加強了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設備進行了全面的平安大檢查，確保消防平安器材齊全有效。

9、春運期間，市運管處高處長來我站檢查指導工作，發現有部分車輛進站時行李倉有行包，根據市運管處要求我站準時進行了整改，對全部回程及進站發車的車輛，行李倉不

允許裝任何行包進站，進站時，必須接受門衛工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進站，解決了站內秩序混亂，杜絕“三品”進站，消除一切平安隱患。

三、提高服務質量，提供優質服務

1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供平安、舒適、快捷的服務，我們本著實事求是、務實高效的工作作風，把提高春運服務質量作為行業形象的大事來抓，以“優質服務”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高平安生產意識、提高企業管理水平、提高客運服務質量，使服務新理念深入人心，旅客投訴率為零。

2、我站協同“客運辦”對全部的客運業戶聯合下發了共同維護站內秩序的通知，嚴禁喊站、站外攬客等不正當的競爭行為，為廣闊旅客提供平安、舒適、快捷的出行條件。

3、站務員上崗著統一著裝，佩戴服務標志，文明服務，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照料：對廣闊旅客免費提供了開水、針線等物品，樂觀為旅客提供便利。

四、精心周密安排，保證充足運力

1、提前對春運期間的旅客流量、流向、流時進行了科學猜測分析，并樂觀和運輸公司聯系，調整運力，調度車輛，保證了充足的運力，確保了廣闊旅客按時乘車，沒有出現營

運車輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現象。2、烏丹汽車站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設了售票窗口、從每日凌晨5點開頭售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大削減了旅客購票排長隊的現象。確保了旅客出行準時、平安、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。

以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領導部門和全體員工的奮力拼搏，優質服務下取得了一些成果，我們決心發揚成果克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、平安、美麗、高效的候車環境而努力奮斗。

汽車站春運工作總結420xx年度我站在專心貫徹落實公司及管理處有關平安文件、會議精神的同時始終堅持平安營運為基礎的工作理念，始終把平安工作作為年度各項工作的重點來抓，防微杜漸，強化平安管理，加大宣傳力度，繼續深化“一崗雙職”工作，全面提高全站職工的平安意識，使站點的平安工作落到實處，現將今年我站平安生產工作的情況總結如下：

一、完善健全機構，組織措施到位。

為加強站點的平安工作，保證我各班組平安生產工作的落實，結合我的實際情況，準時調整平安生產工作網絡，從而形成了自下而上的平安網絡組織，營造平安生產氛圍。站點將平安工作列入年終班組考評，強化了日常平安檢查制度，增強了收費員的“一崗雙職”的責任，從而使平安工作職責明確，責任到人，事事、處處、時時講平安。在注意收費設施設備平安的前提下，我們更注意人身平安，尤其是今年站點ETC車道開通后，由于ETC車道車輛速度較快，站點規定了上下崗列隊班長必須強調上下車道及外勤人員平安問題，確保了自身平安。

二、加強平安生產管理，推動收費平安營運。

抓平安就是抓營運，為實現全年有責平安事故為零的目標，站點始終視平安為生命線。

首先，與各班組簽定《平安生產與綜合治理責任書》的基礎上，將平安責任層層分解，并對平安崗位的人員進行適當調整，制定平安管理目標，加大平安宣傳教育力度。

其次，培育員工平安防奮力，在六月份的全國平安生產月中，精心制定平安生產月活動方案，包括理論測試一次，平安培訓一次。從員工的思想意識入手，加強平安憂患意識和防范意識；做到人人都是平安員，培育員工的平安憂患意識，動員全站員工“人人抓平安、人人防事故”。要求平安工作逢會必講、逢事必抓、警鐘長鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設，加強平安制度、操作章程和緊急預案的完善和補充，建立平安的長效管理機制。

第三，落實平安責任，誰主管、誰負責，層層落實，責任明確。各班組有層層明確平安責任，要把一線員工的“一崗雙職”職責落實到位；

第四，加大平安考核力度，強化責任意識，對管理不力，監管不到位、平安隱患未準時發現和整改及違規操作的當事人，追究相關責任；

第五，不定期組織各種平安培訓活動，實行測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦“平安特刊”、開展“全員尋找平安短板”等多種形式，千方百計加強員工的平安防范意識和自我保護能力，通過有效的管理，力求實現全年無重大平安責任事故的發生，確保站點平安。

三、樂觀開展形式多樣的平安宣傳教育活動

今年以來，我站樂觀尋找平安教育活動的載體，組織員工進行全員對平安生產知識讀本的學習教育和測試、滅火演練、張貼平安掛圖、入口平安溫馨提示系好平安帶等形式多樣的平安宣傳教育活動。年初制定了春運平安工作計劃，樂觀布置落實較好的`完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿的完成了世博會期間的平安工作，針對六月份平安生產月活動，杭州南站和袁富站懸掛了平安橫幅，出好平安宣傳欄，向廣闊司乘伴侶宣傳平安知識。樂觀作好窗口的平安服務工作，有效的宣傳了平安的重要性，使平安生產月活動人人皆知，激發了員工自覺參加活動的樂觀性，營造了平安生產活動的活躍氣氛。年底站點開展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和平安文明意識。針對下半年雷雨、防風、防雷工作的特點，我們在加大檢查防范的同時，制定了防汛應急預案，對車道、收費區域和站房的相關平安防范作了明確，營造了濃郁的平安文明營運氛圍，四、專心開展自查排查，查找隱患，落實整改。

在本年度中我站堅持每周一次的平安監督檢查記錄，每月二次平安隱患排查和消防器材檢查，檢查中留意做到“三個結合”，即一是把檢查和整改結合結合起來；二是把檢查和落實結合起來；三是把檢查和加強平安生產基礎工作結合起來。今年我站召開平安例會12次，平安教育培訓4次，按計劃落實上級的工作要求，分析部署我的平安生產工作，平安監督檢查54次，平安隱患排查27次，消防器材檢查27次，班組堅持每班次的平安巡查和夜間巡查，平安管理規范，組織健全，教育常常，教好的貫徹了公司及管理處的平安工作制度。

通過全體職工的努力，今年在平安生產工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無平安責任事故，但平安工作永無止境，必須牢固樹立平安第一，長抓不懈，警鐘長鳴的思想意識，繼續發揚嚴、勤、細、實的工作作風，同時打算下步對平安生產工作進行總結，促進平安工作的開展。

平安知識、熟悉和觀念。平安生產事關職工的生命和財產平安，事關社會穩定，只有全員懂得平安知識，提高平安對生產重要性的熟悉，只有集中力氣抓抓平安生產，堅持平安第一，使職工和管理人煙都牢牢樹立起平安意識，真正警醒起來，才能真正保障收費站的真正平安運行。

汽車站春運工作總結520xx年春運工作已經順遂竣事。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的鼎力撐持下，在車站的正確率領下，汽車站依靠全司員工的協作全力，汽車站虎年春運成就裴然，現就20xx年春運工作總結如下：

一、春運根基情形

1、搭客發送情形：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，輸送搭客360萬

人次，較07年（08年春運因冰災而缺乏可比性）同期增添13%；共計發送客運班次91493個，與07年同期對比增添6%；

2、行車平安情形：全司車輛總行程20xx。5萬公里，共發生計查核的交通事情1次，事情頻率為0。05次/百萬車公里，衰亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來最好的一年。

3、處事質量情形：春運時代沒有發生重年夜處事質量事務及新聞媒體負面曝光事務。

二、春運的首要工作

1、增強率領、精心組織。

為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總司理肖躍保同志為組長的春運率領小組，下設七個工作小組，周全協調批示春運工作。各分公司也分袂成網立了以司理為組長的春運率領小組，并擬定了切實可行的工作方案，分袂召開了春運帶動年夜會，實施層層策動，周密組織，確保了春運各項方針的順遂完成。

2、科學合理組織運輸出產。

（1）、重點增強平易近工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站增強了在火車站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東平易近工購票、整個春運我司開往廣東標的目的的班車2668個，其中加班包車20xx個，占省際加班包車92。63%。在鼎力組織廣東標的目的加班的同時，客司、祁東還重點組織了工具標的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅年夜幅增添了營收，也為下一步鼎力成長東、西向省際客運班線作了有益的試探。

（2）、有用改簽承包合同，確保運力有用參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅更始方案，全公司全部承包車輛面臨著承包合同改簽，時刻緊、使命重網、工作量年夜。各單元高度正視，在集團公司統一率領下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夜，除南岳分公司外，各單元承包合同全數改簽完成，實現了燃油稅更始的平穩過渡。

⑶、樂觀闡揚公車公營主力軍浸染。20xx年春運，各單元將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現營收202萬元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，籌謀了“學生安穩返鄉”、“特困學生免費返鄉”等勾當，春運岑嶺期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現春運收入30。7萬元，取得了精采的經濟效益和社會效益；其他各單元如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，實施企業效益最年夜化。

3、強化平安打點，確保春運有序。

09年春運，我們當真汲取08年三次較年夜事情的深刻教訓，提防于未然。春運起頭前，全司全部參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢軌制，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全數持證上崗，車站實施封鎖式打點，增強“三品”搜檢，做到人車分手，杜絕車輛超載，由于各項工作詳盡，保障有力，確保我司09年春運平安形勢較著好于往年。

4、以酬報本，實現協調春運。

今年春運中，各單元整體處事意識有所增強，候車室內免費為搭客供給開水、暈車藥、傷風藥，免費為搭客供給火爐取暖；實施保溫餐車為搭客平價供給盒飯；站內茅廁免費開放，開好年夜年節最后一班車等，這些法子確保證了今年春運中，我司沒有發生一路重年夜處事質量投訴事務和新聞媒體負面曝光事務。同時，各單元也很是正視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了協調的春運空氣。

5、多方出擊，科學成長物流財寶

20xx年春運時代，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽定了速凍食物運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東標的目的的.回程利載問題；

其次是充實闡揚長沙、武漢兩個處事處的功能，在自有運力嚴重的情形下，樂觀調配外協車輛合作參運，最多一天挪用外協車輛16臺次，取得了精采的經濟效益，樹立了物流分公司的精采諾言和形象；

三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全數營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基本。

四是與市郵政局簽定了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

6、宣傳報道有力，統計總堅固時。

今年春運宣傳報道工作有條有理，全司春運時代外部見報、見稿共21篇，內部共編纂情形簡訊2期，發稿27篇。春運信息數據實現了每天收集匯總，實時上報，各單元總結均能實時交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。

汽車站春運工作總結6今年春運工作已經順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的大力支持下，在車站的正確領導下，汽車站依靠全司員工的共同努力，汽車站虎年春運成果裴然，現就今年春運工作總結如下：

一、春運基本情況

1、旅客發送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運輸旅客360萬人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%；共計發送客運班次91493個，與07年同期相比增加6%；

2、行車平安情況：全司車輛總行程今.5萬公里，共發生計考核的交通事故1次，事故頻率為0.05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來最好的一年。

3、服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。

二、春運的主要工作

1、加強領導、精心組織。

為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，執行層層發動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。

2、科學合理組織運輸生產。

(1)、重點加強民工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車2668個，其中加班包車今個，占省際加班包車92.63%。在大力組織廣東方向加班的同時，客司、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的`省際加班共計160次，不僅大幅增加了營收，也為下一步大力進展東、西向省際客運班線作了有益的探究。

(2)、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司全部承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現了燃油稅改革的平穩過渡。

⑶、樂觀發揮公車公營主力軍作用。今年春運，各單位將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現營收202萬元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學生平安返鄉”、“特困學生免費返鄉”等活動，春運高峰期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現春運收入30.7萬元，取得了良好的經濟效益和社會效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，執行企業效益最大化。

3、強化平安管理，確保春運有序。

09年春運，我們專心吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開頭前，全司全部參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站執行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運平安形勢明顯好于往年。

4、以人為本，實現和諧春運。

今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；執行保溫餐車為旅客平價供給盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。

5、多方出擊，科學進展物流產業

今年春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，樂觀調配外協車輛合作參運，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

6、宣傳報道有力，統計總結準時。

今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見報、見稿共21篇，內部共編輯情況簡訊2期，發稿27篇。春運信息數據實現了每日收集匯總，準時上報，各單位總結均能準時交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。

汽車站春運工作總結720xx年春運工作已經順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的大力支持下，在車站的正確領導下，汽車站依靠全司員工的共同努力，汽車站虎年春運成果裴然，現就20xx年春運工作總結如下：

一、春運基本情況

1、旅客發送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運輸旅客360萬人次，較xx年（08年春運因冰災而缺乏可比性）同期增加13%；共計發送客運班次91493個，與xx年同期相比增加6%；

2、行車平安情況：全司車輛總行程xx萬公里，共發生計考核的交通事故1次，事故頻率為0.05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來最好的一年。

3、服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。

二、春運的主要工作

1、加強領導、精心組織。

為切實搞好xx年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，執行層層發動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。

2、科學合理組織運輸生產。

（1）、重點加強民工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車2668個，其中加班包車20xx個，占省際加班包車92.63%。在大力組織廣東方向加班的同時，客司、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營收，也為下一步大力進展東、西向省際客運班線作了有益的探究。

（2）、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司全部承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現了燃油稅改革的`平穩過渡。

（3）、樂觀發揮公車公營主力軍作用。20xx年春運，各單位將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現營收202萬元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學生平安返鄉”、“特困學生免費返鄉”等活動，春運高峰期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現春運收入30.7萬元，取得了良好的經濟效益和社會效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，執行企業效益最大化。

3、強化平安管理，確保春運有序。

xx年春運，我們專心吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開頭前，全司全部參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站執行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司xx年春運平安形勢明顯好于往年。

4、以人為本，實現和諧春運。

今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；執行保溫餐車為旅客平價供給盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。

5、多方出擊，科學進展物流產業

20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；

其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，樂觀調配外協車輛合作參運，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；

三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

6、宣傳報道有力，統計總結準時。

今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見報、見稿共21篇，內部共編輯情況簡訊2期，發稿27篇。春運信息數據實現了每日收集匯總，準時上報，各單位總結均能準時交稿，這些工作也為xx年春運劃上了圓滿的句號。

汽車站春運工作總結8根據各級交通主管部門及總公司的詳細要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節前的各項運輸任務。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應急車輛50余臺，共計發送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。

春運期間，我站開設了9個微機售票窗口，從凌晨4時開頭售票，并調派業務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據線路客流特點，我站對南方線路預訂春節前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術狀況有保障的線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的'售票壓力，大大削減了旅客購票排長隊的現象。

春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，準時了解和把握客源的流量、流時，樂觀組織加班，確保節日期間旅客出行便利快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發車時間、發車班次數進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。

針對節前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站準時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉，愛心包車”業務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協議書，要求加班車輛嚴格根據包車協議書的規定規范其經營行為，確保加班運輸車輛的營運平安及對旅客的優質服務工作，節前“愛心包車”共計發送52個班次，輸送返鄉民工2080余人次。

節后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開頭由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每日加班13余班次。

20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點：

1、隨著季節的變化，春節前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每日組織“愛心包車”達10余班次。而春節后呈逆流態勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關注的重點線路。

2、西北地區在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的

客流群體，春節前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉流匯合一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內的客票已全部被搶購一空。

我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節前較為集中，我站員工21日（即初四）起開頭全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優質的服務實現了車站服務零投訴。

三府灣客運站

20xx年2月24日

汽車站春運工作總結9春運期間，轄段共發生大小交通事故17起（其中9起立案案件、8起小額路賠），造成路產損失85695元，收回路產損失79470元。沒有發生一起平安責任事故，沒有出現道路交通受阻，乘客滯留等現象。

回顧今年的春運工作，詳細做了以下幾個方面的工作：

一、樂觀動員、提高熟悉

針對春運工作所面臨的嚴重形勢，xx地區的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應、團結協作、平安第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰，我隊準時召集全體路政人員學習春運工作文件精神，剖析當前春運工作的重點、難點，明確工作職責，統一思想，提高熟悉，要求全體路政人員講團結、講大局、講奉獻，確保了路政隊伍思想高度統一、熟悉一步到位。

二、加強領導、政令暢通

為確保20xx年春運工作的順利開展，加強組織領導，大隊以大隊負責人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關春運工作的政策和精神。討論討論春運期間的工作方法?？偨Y前期工作中的閱歷和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴格工作紀律、作息時間，嚴格執行值班備勤等管理制度，加強了平時的.監督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達，下情上呈，各項工作得到有序進行。

三、強化手段、務實求效

為貫徹落實“平安第一、預防為主”的春運工作方針，全力預防重特大平安責任事故的發生，我大隊堅持抓措施強管理、抓落實促實效的工作思路，強化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：

1、根據上級文件精神，并結合轄段實際情況，迅速制定了《20xx年春運工作緊急預案》，明確了預案目標，確定了“反應迅速、分工明確、協作有力、處置科學”的工作方針，建立了春運工作組織機構，并針對可能出現的各種突發事件制定了詳細的、可操作性強的處置措施。

2、營造平安春運氛圍，開展了春運法規宣傳活動、車輛裝載整治工作。

一是向司乘人員發放全省高速公路行駛線路圖20xx余份。

二是深入沿線學校、機關、企業發放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩有序進行。

三是印制春運平安宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機伴侶們平安行車起到警示作用。

四是在收費站口及服務區開展了“規范裝載、維護路產路權”專項法規宣傳工作，進一步保障了過往司乘人員的生命財產平安。

3、加強道路巡查，確保了道路的實時監控力度。堅持每日按時、保質三次巡邏，準時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，準時向公司應急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養護施工作業現場的巡查。

4、快速反應，確保了道路平安暢通。春運工作緊急情況應急工作組成員24小時處于待命狀態，一旦出現突發情況，快速反應。春運期間，我大隊共處理17起交通事故，保證了準時疏通道路，沒有出現一起交通堵塞情況。對巡邏途中發現的故障車輛，立即通知施救單位進行清障處理。

5、加強養護施工作業現場的平安管理，杜絕了平安責任事故發生。對轄段養護施工作業現場堅持做到了一日三巡，對巡查中發現的問題，當即通報施工作業單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養護施工作業現場平安隱患15處，有效的杜絕了平安責任事故的發生。

6、加強信息溝通與相互協作，確保了工作實效。

一是加強了與公司工程技術部的信息溝通，對發現的道路缺陷，做到了準時通報。

二是加強了與公司監控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的準時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。

三是加強了與高巡九大隊、消防大隊、養護單位等相關單位的協作，落實了春運聯系方式，保證了事故現場的準時處理與道路的準時疏通。

四是加強了與收費站的相互協作，協助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。

四、熱忱服務、塑造形象

春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創建高速公路路政執法品牌提出了嚴重考驗，大隊全體隊員嚴格遵循“文明、規范、正確”的執法要求，大力推行優質服務，通過一系列便民措施切實提高了服務質量。春運期間，共計提供詢問解答、救助服務26次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環境，讓廣闊司乘人員走得安心，走得放心。

汽車站春運工作總結1020xx年我市春運工作在省春運領導組的指導下，在市委、府的領導下，根據“以客為主、平安第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共平安發送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共平安輸送旅客929.75萬人次，火車共平安輸送旅客102.4萬人次，航運平安輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣闊旅客走得平安、走得準時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。詳細工作總結如下：

1、領導高度重視：

農歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市府副市長、市春運領導組的組長黃德剛多次部署批示，要求專心搞好春運工作，市府副秘書長、市春運工作領導組常務副組長xx多次準時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區也都成立了工作機構。

2、確保春運平安：

春運期間，全市道路、鐵路運輸各項平安指標均較好于去年，未發生一起死亡3人以上重大平安事故。xx車務段開展了平安大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防平安。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸平安，現場平安卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客損害服務質量投訴；市汽運公司強化GPS監控值班，春運期間執行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣闊旅客的乘車平安；xx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的'預警工作機制，與局建立了凈空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每日兩次對端凈空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。xx市公交公司與、武警及社會力氣親密協作，實行切實有效措施，集中力氣做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運平安。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行平安檢查，對檢查發現的問題進行通報并要求企業限期整改，對全部參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通平安管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通平安大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路平安順暢。

3、運力投入齊全：

春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動車177輛，發送班次28.06萬班，同比上年增加1.01萬班，未發生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xx站開行127趟（比20xx年86趟增開41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開往上海虹橋預留xx站上客，并預留了高峰線加開D6397/8次、G5101/2次2對列車。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消8架次；完成貨郵吞吐量7.3噸。城市公交方面：公司每日安排80輛機動車輛，針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峰期加密班次，確保高峰期乘客不滯留；

4、優質服務貼心：

各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段開通鄉鎮晚班車。針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，全部長途班線到達xx后一律進xx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯系部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產平安。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過GPS調度系統把握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴詢問服務專線，準時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對全部縣以上公共服務機構免費向農夫工提供求職登記、崗位詢問、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農夫工返鄉探親的機會，集中組織農夫工進行職能技術培訓，提升農夫工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

5、宣傳氛圍深厚：

我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，準時向社會發布春運動態，準時提供交通平安法規、平安留意事項、勞動力市場需求等信息，為廣闊旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發文、發信息等多種方式，準時報導我市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導組對我市春運督查、市春運領導組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網絡等媒體上報導春運有關策規定，春運一線企業的新變化，春運期間涌現的好人好事和工作亮點等；xx車務段各站通過互聯網、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為動身點，深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯系包車。xx支隊樂觀通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門準時發布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，樂觀引導市民平安、便利、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份，通過、手機短信等方式發出提示信息50條以上，引導廣闊群眾平安有序出行。

6、“打非”執法有力：

為了維護春