空氣供給系統(tǒng)汽車電子控制技術(shù)

空氣供給系統(tǒng)1.1空氣供給系統(tǒng)組成

空氣供給系統(tǒng)1.2空氣供給系統(tǒng)主要部件及工作原理空氣濾清器用于濾除空氣中的灰塵，一般都為干式紙質(zhì)濾心，其結(jié)構(gòu)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上相同。一般要求每行駛3萬公里更換一次

空氣供給系統(tǒng)1.2空氣供給系統(tǒng)主要部件及工作原理空氣流量計(jì)和進(jìn)氣管絕對壓力傳感器作用：將測得空氣量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，并送給ECU，ECU再根據(jù)接收到的電壓信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)來決定基本噴油量。

空氣供給系統(tǒng)1.2空氣供給系統(tǒng)主要部件及工作原理節(jié)氣門組件類型：普通節(jié)氣門電子節(jié)氣門比亞迪F3節(jié)氣門節(jié)氣門位置傳感器怠速控制閥節(jié)氣門節(jié)氣門控制臂加熱水管帶怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓?jié)氣門D.怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整早期發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用怠速空氣閥和怠速調(diào)整螺釘控制怠速轉(zhuǎn)速。目前電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用怠速控制閥自動(dòng)調(diào)整怠速。注意電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)已經(jīng)取消了怠速執(zhí)行器。怠速旁通道和蠟式怠速空氣閥1—節(jié)氣門；2—怠速調(diào)整螺釘；3—閥芯；4—冷卻液出口；5—冷卻液進(jìn)口；6—蠟盒；7—進(jìn)氣氣流（1）石蠟式怠速空氣閥（2）雙金屬片式怠速空氣閥

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)，電流通過加熱線圈，使雙金屬片受熱變形。隨著溫度的逐漸升高，閥片隨之緩慢地關(guān)閉旁通氣道，怠速轉(zhuǎn)速便逐漸降到正常轉(zhuǎn)速。

雙金屬片式怠速空氣閥1—出氣口；2—閥片；3—進(jìn)氣口；4—雙金屬片；5—進(jìn)水口；6—加熱線圈知識(shí)補(bǔ)充：電子節(jié)氣門電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)節(jié)氣門電子節(jié)氣門的分解圖電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)組成電子油門發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電子節(jié)氣門故障指示燈電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)工作原理電子節(jié)氣門（ETC），是將駕駛員“踩油門”的動(dòng)作通過電子油門踏板轉(zhuǎn)化成扭矩需求輸入的系統(tǒng)部件。它取代了傳統(tǒng)采用機(jī)械拉索控制節(jié)氣門開度的方式，駕駛員不再直接控制節(jié)氣門的開度，而是通過ETC控制系統(tǒng)綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、汽車的行駛狀態(tài)等，由ETC內(nèi)部電機(jī)依據(jù)控制系統(tǒng)指令對節(jié)氣門開度進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，從而更