一二次成套柱上開關(guān)電壓互感器接線工作手冊一、現(xiàn)狀分析一二次成套柱上開關(guān)一般采用2臺外置式電磁式

PT，雙繞組，提供Uab、Ucb（測量、計量）100V電壓信號和兩路工作電源220V。來源：智能配電網(wǎng)實驗室現(xiàn)場

PT

安裝二次接線歷經(jīng)兩種模式：1、PT二次接線模式2019年之前的

PT

二次接線模式如圖1所示。特點(diǎn)：現(xiàn)場接線較為復(fù)雜和現(xiàn)場施工人員水平參差不齊，導(dǎo)致現(xiàn)場出現(xiàn)大量二次電纜接錯的情況發(fā)生。2、PT二次航插模式2019年第一批協(xié)議庫存之后均采用此模式。如圖2所示。特點(diǎn)：能夠有效避免

PT

二次側(cè)接線錯誤問題，拔插接方便簡單，便于基層現(xiàn)場施工人員安裝，同時也方便運(yùn)維；航插接觸可靠，不外露既安全又不易腐蝕。二、PT二次接線模式（分步驟解析接線工作）1、PT一次接線如下圖3所示，PT一次側(cè)應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范按照如下接線：針對電源側(cè)，開關(guān)進(jìn)線側(cè)

A

相線接進(jìn)線側(cè)

PT1的

A柱，B相線接

B柱;針對負(fù)荷側(cè)，開關(guān)出線側(cè)

C相線接出線側(cè)

PT2的

A柱，B

相線接

B柱。2、PT二次側(cè)接線在進(jìn)行

PT二次側(cè)接線前應(yīng)檢查線管皮上標(biāo)記定義，再根據(jù)

PT銘牌上額定電壓變比的類型進(jìn)行

PT二次側(cè)接線。對于

PT二次線管皮上標(biāo)識與6針航空插頭針腳定義不一致的，要修改

PT二次線管皮上標(biāo)識，使其一一對應(yīng)。PT二次接線標(biāo)識牌和

FTU

側(cè)6針航空插頭針腳對應(yīng)，如表1所示：表1PT二次線標(biāo)識牌及FTU6針航空插頭針腳定義說明航空插頭引腳號與二次線纜標(biāo)記必須要求一一對應(yīng)，可用萬用表測量兩頭，正確導(dǎo)通則表示正常，如有異常則修改二次線纜標(biāo)識，直至正確。（1）針對

PT

銘牌上額定電壓比（kV）為10/0.22/0.1，如圖4所示。接線示意圖如圖5所示，該額定電壓變比的

PT二次側(cè)接線應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范按照如下接線：進(jìn)線側(cè)

PT1，1a接

1TVa1，2a接

1TVa2，1b和

2b并聯(lián)起來接

1TVb1/2TVb1后接到外部接地柱后再接地。出線側(cè)

PT2，1a接

2TVc1，2a接

2TVc2，1b和

2b并聯(lián)起來接

1TVb2/2TVb2后接到外部接地柱后再接地。圖5PT二次側(cè)接線示意圖（額定電壓比（kV）為10/0.22/0.1）（2）針對

PT銘牌上額定電壓比（kV）為10/0.1/0.22，如圖6所示。圖6PT銘牌上額定電壓比（kV）為10/0.1/0.22接線示意圖如圖7所示，該額定電壓變比的

PT二次側(cè)接線應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范按照如下接線：進(jìn)線側(cè)

PT1，1a接

1TVa2，2a接

1TVa1，1b和

2b并聯(lián)起來接

1TVb1/2TVb1后接到外部接地柱后再接地。出線側(cè)

PT2，1a

接

2TVc2，2a

接

2TVc1，1b和

2b并聯(lián)起來接

1TVb2/2TVb2后接到外部接地柱后再接地。圖7PT二次側(cè)接線示意圖（額定電壓比（kV）為10/0.1/0.22）三、PT二次航插模式（分步驟解析航插工作）1、PT一次接線如圖8所示，PT一次側(cè)應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范按照如下接線：針對電源側(cè)，開關(guān)進(jìn)線側(cè)

A

相線接進(jìn)線側(cè)

PT1的

A

柱，B相線接

B

柱;針對負(fù)荷側(cè)，開關(guān)出線側(cè)

C

相線接出線側(cè)

PT2的

A

柱，B相線接

B柱。圖8PT一次接線示意圖2、PT二次側(cè)航空插頭接線如圖9和圖10所示，將

PT自配的航插電纜線的母插頭凹槽卡進(jìn)

PT二次側(cè)公插座內(nèi)側(cè)凸起，耦合當(dāng)面平齊時，稍用力插入母插頭并擰緊耦合環(huán)即完成

PT二次航插接線。圖9PT自配的航插電纜線的母插頭圖10PT二次側(cè)公插座特別注意：不同廠家的PT二次航插開槽處會有不同，務(wù)必規(guī)范使用對應(yīng)廠家自配的航插電纜線來對

PT二次側(cè)與終端進(jìn)行連接，切不可混用。四、現(xiàn)場問題排查手冊4.1現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)問題（如何發(fā)現(xiàn)問題）現(xiàn)場巡視時，采取“先在桿下后上桿”的巡視方式，巡視流程圖如圖11所示。具體步驟如下。圖11巡視流程圖第一步：可通過配電自動化系統(tǒng)主站查看電壓遙測值是否正常。如圖12所示。圖12配電自動化系統(tǒng)主站查看電壓遙測值情況第二步：針對電源側(cè)，檢查進(jìn)線側(cè)

PT1

的

A柱是否連接的

A

相線，B柱是否連接的

B相線；針對負(fù)荷側(cè)，檢查出線側(cè)

PT2的

A柱是否連接的

C相線，B柱是否連接的

B

相線。第三步：檢查開關(guān)本體和終端外殼是否可靠接地。如圖13所示。圖13檢查開關(guān)本體和終端外殼接地情況第四步：檢查終端綁扎是否牢固，F(xiàn)TU

側(cè)的6

孔電纜航空插頭是否插牢。第五步：通過液晶面板或者維護(hù)軟件查看

PT

測量（100V）二次值是否正確。第六步：通過萬用表測量航插管腳的值是否準(zhǔn)確。注意：先拔連接于終端上的控制航插，再拔電壓航插。如圖14所示，通過萬用表測量U13是否等于220V，U23是否等于220V，U46是否等于100V，U56是否等于100V。如測量所得電壓值跟定義不一致，則表明現(xiàn)場接線錯誤或松動。圖14PT自配航插電纜線4.2問題整改（分帶電整改、停電檢修整改）針對問題進(jìn)行帶電整改時：（1）檢查

PT

二次線管皮上標(biāo)識與6針航空插頭針腳定義不一致的，要修改

PT

二次線管皮上標(biāo)識，使其一一對應(yīng)，直至正確，詳見第二節(jié)。（2）如終端綁扎不牢固可用扳手?jǐn)Q緊加固。（3）如電纜航空插頭未插或者未插牢則插牢航插。（4）變比不對通過維護(hù)工具進(jìn)行修改。（5）針對典型錯誤方式（例如220V與100V接反），可定制航插轉(zhuǎn)換頭進(jìn)行轉(zhuǎn)換。針對問題進(jìn)行停電檢修整改時：對于巡視發(fā)現(xiàn)問題的PT，如果不能采用帶電方式進(jìn)行整改的，應(yīng)按照“管控增量、治理存量“的原則，結(jié)合停電檢修進(jìn)行整改：（1）組織開展集中巡視，排查存量

PT問題清單，排出