一種全方蓋型共客車智火系的制方法1.本實用新型及滅火系統技術域，尤其是一種全位覆蓋型公共客智能滅火系統。背技：2.公共汽車，共客車，即巴士大巴，是客車類中、中型客車的典車型，是為專門解城市和城郊運輸設計及裝備的商車；公共汽車從設和技術特性的角度，與其它大、中客車的車型(如長途客車、旅游車、團體客車等)不同，這車輛設有乘客座及供乘客站立與走的通道，要求站面積大，車廂內通與出入口寬、兩以上車門，踏板；如果是城郊公共車，則由于主要于中距離城鎮間客運，座位較城公共汽車要多些，應有行李艙或行李；現大多公共客上的滅火裝置通只是簡單的在客車準備干粉滅火器，要司機或乘客進手動滅火，但在急情況下部分人群少消防意識，或在員受傷的情況下以及時使用滅火進行滅火；同時采干粉滅火器進行滅時干粉飛濺，影車內乘客的正常吸，甚至引起乘客嗽吸入大量粉塵影人體健康。技實要素：3.針對現有技存在的不足，本用新型的目的在于供一種全方位覆型公共客車智能滅火統，用以解決上背景技術中的問。4.本實用新型技術方案是這樣現的：一種全方位蓋型公共客車智火系統，其特征在：包括設于客車體上的溫度傳感和泡沫滅火裝置，述客車車體內的各椅上均安裝有溫傳感器，所述泡滅火裝置包括安裝、儲存有滅火劑原的原料儲罐、安于原料儲罐輸出上的瓶閥、安裝在椅一側的輸送管和于輸送管上的若個噴頭，所述原儲罐可拆卸安裝在裝框內，所述瓶閥溫控閥，該溫控與溫度傳感器連，所述輸送管與原儲罐的輸出端連通所述客車車體內設置有供氧機構所述供氧機構包括氣儲罐、供氧管和氧面罩，所述供管與氧氣儲罐連，所述供氧面罩為個且均勻安裝在座背部，所述供氧罩通過伸縮管與氧管連通。5.優選為：所客車車體上設置手動閥，所述手動與瓶閥連接用于閉瓶閥。6.優選為：所輸送管固定在客車體內壁上，且各椅均對應設置有個噴頭輸出。7.優選為：所客車車體上設置吸煙裝置，所述吸裝置包括風機、風管、吸風管和吸罩，所述排風管裝在風機的輸出上且其輸出端穿出車車體，所述吸風安裝在風機的輸端上，所述吸風均勻間隔設置在吸管上且與吸風管連。8.優選為：所吸風罩位于客車體的內頂部。9.本實用新型有益效果是：在共客車著火時，溫傳感器檢測到溫升高，當溫度達到定數值時，瓶閥開，原料儲罐內滅火劑通過瓶閥混輸出進入輸送管輸，產生大量的氣和泡沫并通過噴噴射至公共客車內的燃燒處，火焰大部會被氣體撲滅，使其與空氣隔絕同時泡沫能黏附燃燒物品上，使著的物質與空氣隔，火焰缺氧熄滅；火迅速、自動化不用人工進行操，采用氣態的氣體合泡沫進行滅火，免了采用干粉滅是產生的粉塵，證人群的健康，同在著火和滅火時，們可通過取下座上的供氧面罩使，提供足夠的氧氣人群正常呼吸，利氧氣儲罐提供的氣進行逃生或等救援，提高生存幾。附圖說明10.為了更清楚地明本實用新型實例或現有技術中的術方案，下面將實施例或現有技術述中所需要使用附圖作簡單地介，顯而易見地，下描述中的附圖僅僅本實用新型的一實施例，對于本域普通技術人員來，在不付出創造性動性的前提下，可以根據這些附獲得其他的附圖。11.圖1為本實用型具體實施方式俯視結構示意圖；12.圖2為本實用型具體實施方式透視結構示意圖；13.圖中示例為：1客車車體，2座椅，3溫度感器，4安裝框，5原料儲，6輸送管，7噴頭8瓶閥，9氧氣儲罐，10供氧面罩11供氧管，12伸縮管，13風機，14風管，15吸風管，16吸風。具體實施方式14.下面將結合本用新型實施例中附圖，對本實用新型實施中的技術方案進行清楚、完整描述，顯然，所述的實施例僅僅本實用新型一部分施例，而不是全部實施例。基于本用新型中的實施，本領域普通技術員在沒有作出創造勞動前提下所獲的所有其他實施，都屬于本實用新保護的范圍。15.實施例116.如圖1和圖所示，本實用型公開了一種全位覆蓋型公共客智能滅火系統，在本實用型的具體實施方中，包括設于客車體1上的溫度傳感器3和泡沫滅火裝，所述客車車體1內的各椅2上均安裝有溫度傳器3，所述泡沫滅火裝置括安裝框4、儲存有滅火原料的原料儲罐5、安于原料儲罐5輸出端上的瓶8、安裝在座椅2一側的輸管6和設于輸送管6上的若干個噴頭7，所原料儲罐內分隔儲有硫酸鋁、碳酸鈉溶液以及發泡劑開啟瓶閥可將三混合產生氣體氣以及泡沫，所述料儲罐5可拆卸安裝在安裝框4內，所述閥8為溫控閥，該溫控閥與溫傳感器3連接，所述輸管6與原料儲罐的輸出端連通所述客車車體1內還設置有供氧機，所述供氧機構包括氧儲罐9、供氧管11和供氧罩10，所述供氧管11與氧氣儲罐9連通，所述供面罩10為多個且均勻安裝座椅2背部，所述供氧罩10通過伸縮管12供氧管11連通，在本實施中還設置有用于收溫度傳感器信號并控制瓶啟閉的控制器(圖中未示出)，在制器中設定瓶閥打開溫度值，當溫度傳器檢測到溫度達設定值時控制器開瓶閥，泡沫滅火置啟動。17.通過上述技術案，在公共客車火時，溫度傳感器測到溫度升高，溫度達到一定數值，瓶閥打開，原儲罐內的滅火劑過瓶閥混合輸出進輸送管輸送，產生量的氣體(此處氣體可以是氮、二氧化碳等非燃、非助燃性氣體)和泡沫并過噴頭噴射至公客車內的燃燒處，火焰大部分會氣體撲滅，使其與空氣絕，同時泡沫能附在燃燒物品上，使燃的物質與空氣隔，火焰缺氧熄滅滅火迅速、自動化不用人工進行操控采用氣態的氣體合泡沫進行滅火避免了采用干粉滅是產生的粉塵，保人群的健康，同在著火和滅火時人們可通過取下座上的供氧面罩使用提供足夠的氧氣人群正常呼吸，用氧氣儲罐提供的氣進行逃生或等待援，提高生存幾。18.在本實施例中所述客車車體1上設置有動閥，所述手動與瓶閥連接用于啟閉瓶閥8；緊急情況下，為了免不必要的損失排出溫度傳感器故的可能，司機可過手動控制手動打開瓶閥進行滅工作，保證了滅火穩定性。19.在本實施例中所述輸送管6固定在客車體1內壁上，且各座椅2均對應設置有一個噴頭輸出；保證各椅上均受到氣體泡沫的噴射滅火保證對公共客車上滅火全面，保證滅火全面覆蓋，避免員受傷。20.實施例221.如圖2所示，本實施例中，所客車車體1上設置有吸煙裝置，述吸煙裝置包括風機13、風管14、吸風管15和吸風罩16，所述排風管14安裝在風機13的輸出上且其輸出端穿客車車體1，所述吸風管15安裝風機13的輸入端上，述吸風罩16均勻間隔設置吸風管15上且與吸風15連通。22.通過上述技術案，啟動風機帶氣流輸送，在公共車內的吸風罩處成負壓，著火時的塵進入到吸風罩經過吸風管然后排風管排出至客車部，對著火時的塵進行抽出，避公共客車內大量氣堆積影響車內人的安全健康，使車人群可存活更多時間等待救援。23.在本實施例中所述吸風罩16位于客車車1的內頂部，帶有煙塵體向上飄動可保證對火時的煙氣進行附，避免煙氣濃高影響人群的健康24.以上所述僅為實用新型的較佳施例而已，并不用限制本實用新型凡在本實用新型的神和原則之內，作的任何修改、同替換、改進等，應包含在本實用新的保護范圍之內技特：1.一種全方位蓋型公共客車智滅火系統，其特征于：包括設于客車體上的溫度傳感器泡沫滅火裝置，述客車車體內的座椅上均安裝有溫傳感器，所述泡沫火裝置包括安裝、儲存有滅火劑料的原料儲罐、安于原料儲罐輸出端的瓶閥、安裝在椅一側的輸送管設于輸送管上的若個噴頭，所述原料罐可拆卸安裝在裝框內，所述瓶為溫控閥，該溫控與溫度傳感器連接所述輸送管與原儲罐的輸出端連；所述客車車體內設置有供氧機構，述供氧機構包括氣儲罐、供氧管供氧面罩，所述供管與氧氣儲罐連通所述供氧面罩為個且均勻安裝在座椅背部，所述氧面罩通過伸縮管與供管連通。2.根據權利要求1所述一種全方位覆蓋公共客車智能滅火系統其特征在于：所客車車體上設置手動閥，所述手動與瓶閥連接用于啟瓶閥。3.根據權利要求1所述的種全方位覆蓋型共客車智能滅火系統，特征在于：所述送管固定在客車體內壁上，且各座均對應設置有一個頭輸出。4.根據權利要求1～3任意項所述的一種全位覆蓋型公共客車智滅火系統，其特在于：所述客車體上設置有吸煙裝，所述吸煙裝置包風機、排風管、風管和吸風罩，述排風管安裝在風機的輸出端上且其輸端穿出客車車體所述吸風管安裝風機的輸入端上，述吸風罩均勻間隔置在吸風管上且吸風管連通。5.根據權利要求4所述的一種全方位覆蓋型共客車智能滅火統，其特征在于所述吸風罩位于客車體的內頂部。技總本實用新型的技方案是這樣實現：一種全方位覆型公共客車智能滅系統，其特征在于包括設于客車車上的溫度傳感器泡沫滅火裝置，所客車車體內的各座上均安裝有溫度感器，所述泡沫火裝置包括安裝框原料儲罐、瓶閥、送管和設于輸送上的若干個噴頭所述瓶閥為溫控閥該溫控閥與