iTrans物流管理系統操作手冊目錄一、 軟件窗體界面元素及公用組件 31 主窗體界面簡介 32 通用操作 42.1 功能模塊進入 42.2 數據增刪改操作 42.3 通用系統提醒 52.4 通用限制 52.4.1 必填項 52.4.2 系統自動生成項 52.4.3 系統限制輸入內容項 52.4.4 日期項的輸入 53 通用查詢操做 63.1 快捷查詢/定位 63.2 預警 63.3 查詢成果的導出 6二、 系統操作闡明 71 登錄 71.1. 操作員登錄系統 81.2. 更改顧客口令 91.3. 操作員注銷及退出系統 92. 業務操作闡明 102.1. 運作模塊 102.1.1. 開單 102.1.2. 裝車 162.1.3. 到站 212.1.4. 在庫 222.1.5. 客戶簽收 242.2. 回單 262.2.1. 到站簽收 262.2.2. 回單寄送 282.2.3. 起站回單 292.2.4. 客戶收取 322.3. 結算 322.3.1. 訂單收入 322.3.2. 支出 372.3.3. 平常開支 392.4. 異常 412.5. 報表 422.5.1. 貨品類 432.5.2. 車輛類 452.5.3. 客戶類 482.5.4. 財務類 512.6. 檔案管理 532.6.1. 車輛檔案 532.6.2. 客戶檔案 542.6.3. 承運商檔案 55軟件窗體界面元素及公用組件主窗體界面簡介主窗體界面分為三個部分：頂部區域，此區域重要用于顧客對系統的設置、更改顧客登錄密碼、注銷和退出系統。菜單區域，此區域重要用于顯示系統功能列表及迅速查詢。操作區域，此區域重要顯示對應左側詳細功能模塊的操作頁面。主窗體界面通用操作功能模塊進入功能菜單一般為兩級構造：第一級為模塊類別名稱，第二級為詳細模塊名稱。點擊第一級大類模塊系統會自動展開第二級詳細模塊。點擊第二級詳細模塊菜單，系統自動會在右側區域打開對應的業務操作頁面。數據增刪改操作諸如“修改、刪除、打印、導出”等操作按鈕統一放置在系統每個信息頁面的底部。例如，要修改一條數據，先點擊“修改”按鈕，然后輸入修改對應數據，輸入完畢后點“保留”按鈕。刪除操作需要有權限的顧客才能顯示，iTrans供應鏈管理系統自動記錄每一條刪除數據信息，以備后來查詢記錄。通用系統提醒本系統在詳細的頁面操作過程中，當出現誤操作或者遺漏操作等狀況，系統會采用某些人性化的提醒措施以防止錯誤的出現。例如：通用限制必填項本系統的操作頁面中，對于必填項統一采用在前面加方式去標識，如“開單”頁面中的：系統自動生成項為了保證關鍵數據的安全性和精確性，防止誤操作或涂改，本系統的操作頁面中對這些關鍵數據采用由系統自動生成的方式，操作員不能修改。如：“開單”中的：、。系統限制輸入內容項為了保證輸入數據的嚴謹性，本系統對于某些影響系統運行狀況的關鍵參數采用事先設置的方式，如專線企業的企業名稱、分營業網點信息，登錄顧客等系統初始化信息，不容許操作員隨便輸入。日期項的輸入本系統的操作頁面中，對于日期類的輸入項，為了提高輸入的以便性，統一采用下拉選擇的方式，如發站開單中的“托運日期”：，點右邊的下拉箭頭，會出現右圖所的小窗口，用鼠標點擊即可完畢輸入。通用查詢操做本系統具有非常強大的查詢功能，詳細表目前：1.可根據顧客的業務關鍵線索，如訂單號等查詢出該訂單或回單、結算的所有信息，真正實現“一票究竟”的強大功能；2.針對查詢成果還可以深入的導出或打印等操作，提高了工作效率。快捷查詢/定位本著直觀、簡潔的原則，本系統對于查詢成果一般采用列表顯示，每個列表都會集成一種支持模糊查詢的快捷查詢工具條，輸入查詢條件按回車鍵后列表會顯示根據查詢條件篩選出來的數據。如“貨品受理狀況表”：訂單列表預警本系統以顏色明確標識加急、超時、貨品異常等需要預警的數據，假如一條數據同步符合幾種預警狀況，則數據行顏色顯示為列表底部排列在最終的顏色，如圖2所示。：訂單錄入界面“訂單類型”項選擇加急。：訂單在倉庫中超過24小時沒有運送。：訂單填寫過異常單。查詢成果的導出本系統所有列表都支持數據導出。在列表中右下角可以導出表格數據。如圖所示。系統操作闡明iTrans物流管理系統功能分為如下幾種部分：系統功能圖登錄所有操作人員皆需登錄系統，才能進行有關操作。操作員登錄系統打開瀏覽器（規定盡量使用Windows自帶瀏覽器—Internetexplorer）系統登錄圖標在地址輸入欄輸入2．輸入企業代碼、賬戶名稱、密碼及驗證碼系統登陸界面3．登錄系統成功后即進入物流系統。業務系統主界面更改顧客口令操作員登錄成功后進入系統頁面，在頁面頂部右側點擊更改顧客口令打開登錄密碼修改頁面，如下圖所示：更改顧客口令頁面操作員注銷及退出系統操作員注銷需要點擊系統頂部框架右側的“重新登錄”按鈕，即可退出系統或注銷顧客目前顧客或者切換顧客。業務操作闡明運作模塊開單訂單錄入[功能簡介]通過該功能實現開單信息錄入到系統中，錄入后可以進行修改、刪除、查看等操作。[界面截圖]訂單錄入[操作闡明]新增訂單：點擊左邊工具欄上的【開單】按鈕，輸入訂單信息后，單擊按鈕完畢新增。保留成功后系統會彈出與否打印訂單提醒框（如圖8）點擊按鈕進行打印。 圖8訂單打印提醒框查詢訂單：在系統窗口左上角在訂單號文本框內輸入訂單號后按回車鍵。頁面會顯示對應的訂單列表信息，鼠標左鍵單擊列表行可以打開訂單詳細信息，鼠標右鍵單擊顯示如下圖9所示，通過點擊中轉單、跟蹤信息、運單、結算信息、回單信息，我們可以通過此功能查詢到所有此票貨有關信息。修改訂單：打開訂單后，點擊訂單詳細信息的下方修改按鈕，可以對指定的訂單進行有關信息的修改，修改完畢后點擊保留按鈕即完畢修改。刪除訂單：點擊的刪除按鈕，系統將彈出確認刪除框，選擇是完畢刪除操作，否即放棄刪除。[常見問題]必填項以*標示的輸入項為系統規定的必填項。系統中所有模塊均根據此規則。運送方式選擇 當此票貨需要通過物流企業轉出去時，選擇【外包】運送方式，其他則選擇【零擔】運送。什么是訂單號？ 系統自動生成的單號。沒有對應的起運站怎么辦？ 1)點擊

2)選擇站點管理→新增站點,即可加入對應的起運站。

注意：也可開單過程中直接輸入站點名,如站點名在系統中不存在,系統會自動添加此站點。怎樣固定每次創立訂單時起運站? 1)點擊起運站或抵達站右側,即可在下次開單時默認選擇此站點。什么是原始單號? 原始單號指受理訂單時由單證操作員手工填寫的貨品受理單(或托運協議)的原始憑據號,一般填寫為客戶或第三方物流企業派發的委托單號。什么是預錄單號? 預錄單號指預錄入的訂單編號,是為物流企業內部協調專用的訂單編號。預錄單號由物流企業決定編號規則。

注意：企業可按實際狀況決定與否使用此編號。什么是提貨單號? 提貨單號指物流企業派車提貨,所打印的提貨單的編號。提貨單號由物流企業決定編號規則。

注意：企業可按實際狀況決定與否使用此編號。與否自動保留收/發貨人信息？ 開單時在輸入收/發貨人后,系統會自動將收/發貨人的名稱、單位、電話、交易記錄等信息保留起來,下此開單時通過點擊選擇按鈕,可以自動匹配有關的收發貨人。

短信手機有何用？短信手機收/發貨人的短信手機用于在貨品到站和回單簽收后,為客戶提供短信提醒服務。

注意：此項為定制服務內容,非必填選項。什么是信譽指數? 1)信譽指數是根據客戶在商務往來過程中體現的綜合素質指數,此數值有助于前期開單警惕及后期客戶維護管理。

2)信譽指數錄入：在新增客戶及財務結算時輸入該指數。什么是參照單價?參照單價是根據發貨人的歷史交易信息,提供應單證操作員作為參照的貨品單價。

2)通過參照單價的選擇可以有效減少開單工作量、減低復雜度。

3)參照單價錄入：系統每次開單后自動完畢。什么是協議單價?1)協議單價指出客戶與物流企業簽定了運送協議,并已經確定了目的地的協議單價。

2)已簽定了協議單價的客戶,在開單時顯示協議單價。

3)協議單價錄入：在檔案管理→客戶檔案中,新增/修改客戶檔案時,選擇客戶信息中的"財務信息"。

點擊添加協議單價,輸入后保留即可。什么是付款方式?1)現付

指在受理訂單時,以現金方式一次性付清所有運費。

2)回單付

指在委托人(發貨人)在收到回單后才付款結帳。

3)貨到付款

指貨品到站并簽收后,由收貨人結清所有帳款。

4)到付回付

指貨品到站并簽收后,由收貨人付部分到付款,委托人(發貨人)在收到回單后結清剩余的余款。

5)現付回付

指在受理訂單時發貨人預付一部運費,待收到回單后結清剩余的余款。

6)現付到付

指在受理訂單時發貨人預付一部運費,貨品到站并簽收后收貨人將剩余到付款結清。

7)支票

指貨品到站并簽收后,以支票方式付清所有運費。

8)預付支票

指在受理訂單時,以支票方式一次性付清所有運費。

9)月結

指已經與委托單位到達協議,采用按月付款的方式收取運費。

10)欠付

指此筆訂單的運費臨時無法付清。

11)扣付

指訂單費用從代收貨款中扣除。

12)返貨付

指訂單費用無法在受理時給出,在貨品到站后需要由到站方修改訂單運費。

13)異常

指由于理賠、遺漏等特殊原因,產生的訂單付款方式異常。

14)匯款

指以匯款方式結算運費。訂單的價格運費總額的計算：

運費總額=長途運費+送貨費+提貨費+加急費+進倉費+墊付費+上樓費+裝卸費+代收貨款+保險費+包裝費+中轉費+管理費+返款

運費總額=預收金額+到付金額+余額運費構成：

1)長途運費指長途運送應收取的費用。

2)送貨費指貨品到站后負責配送,應收取的費用。

3)提貨費指物流企業負責派車提貨,應預先收取的費用。

4)加急費指需要加急托運的費用。

5)進倉費指貨品到站后進倉庫的費用。

6)墊付費指委托人為貨品承擔的墊付費用。

7)上樓費指需要將貨品搬運上樓的費用。

8)裝卸費指需要將貨品裝卸時的費用。

9)代收貨款指貨品到站后,為委托方代收的貨款費用。

10)保險費指貨運保險服務費用。

11)包裝費指物流企業為客戶進行有償包裝而產生的服務費。

12)中轉費客戶托運的貨品需要中轉向客戶收取的費用。運費款項：

1)預收金額指運費的預收款項。

2)到付金額指訂單在到站后的到付款項。

3)余額指運費剩余的款項。其他費用：

1)返款金額指在結算時需要返利給委托人的費用。

2)退代收款指受理訂單時多收了代收貨款,結算時需要退還的代收款費用。

3)管理費用指返利給客戶或第三方物流企業的費用(意義等同返款金額)。

鍵盤及快捷鍵操作按Enter回車鍵可切換到下一種輸入點。

按Ctrl+S保留目前訂單。

按Ctrl+Z可切換單價計價方式。

在選擇發/收貨人時,按↑↓鍵可以切換發/收貨人。

填寫提貨單[功能簡介]點擊開單→填寫提貨單可以創立一種提貨單。[界面截圖]圖9提貨單[操作闡明]新增提貨單。點擊左邊工具欄上的【填寫提貨單】按鈕，輸入提貨內容（提貨日期、司機、提貨單位、提什么貨、多少費用）后，單擊按鈕完畢新增。保留成功后系統會彈出與否打印訂單提醒框（如圖8）修改提貨單 進入歷史提貨單界面，通過查詢找到需要修改的提貨單，鼠標左鍵單擊要修改提貨單行，彈出提貨單信息，點擊【修改】按鈕修改需要修改的內容，然后保留即完畢提貨單修改。刪除提貨單 進入歷史提貨單界面，通過查詢找到需要修改的提貨單，鼠標左鍵單擊要修改提貨單行，彈出提貨單信息，點擊【刪除】按鈕，確認與否刪除后即完畢提供單數據的刪除?！境Ｒ妴栴}】 1、什么是提貨單? 提貨單是指發貨人的貨品在倉庫內,需要物流企業派車至倉庫提貨時,所攜帶的提 貨憑據。提貨人一般為司機,根據實際狀況也可指定為其他人。

2、什么是提貨單號?

提貨單號 此提貨單號與訂單中提貨單號的區別：

提貨單的提貨單號是倉庫或供貨單位給出的提貨編號。

訂單中的提貨單號是運送企業提供應收貨人的提貨編號。 3、添加提貨訂單通過輸入訂單編號及其提貨費,可以加入一條訂單數據,如下圖：

圖10添加訂單點擊添加訂單點擊修改訂單點擊刪除訂單 注意：訂單編號必須輸入完整無誤。打*號查看運單詳情：雙擊數據行會顯示， 如圖10所示 4、尚未開單，怎么填寫提貨單？由于需要把提貨費成本攤到每票貨上，系統此處跟實際過程反做，即先把托運單開好，然后在提貨費信息欄輸入訂單號，才能保證提貨單增長成功。裝車裝車基本信息[功能簡介]提供將發貨待運庫中貨品配載到長途運送車輛功能。[界面截圖]圖11裝車界面[操作闡明]新增運單：點擊菜單欄【裝車】按鈕，再點擊【新增運單】按鈕，輸入車輛及駕駛員信息及大車費用后，單擊按鈕完畢新增。配載貨品：新增一種運單后，在裝運列表中對應有一條正在裝車運單，選中運單，并根據實際車輛裝載狀況把左下方在庫訂單中貨品清單通過【裝車】【直送】或者【卸下】功能按鈕為此車配貨。注：每【裝車】后或者【卸下】后，都需要點擊【保留】按鈕執行保留操作，否則車輛配載不成功。查詢運單：配載貨品后，點擊每一條運單，圖11中右面部分顯示的都是發運清單。操作員也可以通過歷史運單，按照條件查詢。點擊運單，右邊頁面會顯示對應的裝車單詳細信息。修改運單：點擊【歷史運單】查詢到運單后，單擊圖標，即可進入運單修改頁面。修改完畢后保留即完畢修改操作。注：通過修改方式可以調整發車后配貨狀況，由于操作員的疏忽，常常會出既有單無貨或有貨無單，可以通過修改運單-【貨品信息】板塊的中連重新調整，如下圖所示。 圖12發車后調整裝載狀況界面刪除裝車單：點擊運單信息欄的按鈕，查詢并查對裝車單信息后，單擊確認按鈕完畢刪除。配載訂單：選中待運訂單一行或多行，選擇【裝車】按鈕，訂單跳轉到已裝車列表中。選中已裝車訂單一行或多行，選擇【裝車】按鈕，訂單跳轉到待運訂單列表中。選中后雙擊數據行中的訂單，訂單也會跳轉到另一種列表中。裝車完后最終必須點擊保留操作，否則裝車失敗。司機直送的貨品一定選用【直送】按鈕裝車。需要拆單的直接在件數中輸入貨品件數并裝車，余下的件數仍再待運庫存中。[常見問題]1、零擔、整車和外包類型區別 零擔本意是指所托運的貨品在重量、體積不夠一輛大車的負載(一般計費重量局限性3噸)。

創立運單所選“零擔”是指所托運的貨品應在我司目的營業網點卸貨。

整車指所托運的貨品占車的所有位置,以每車為一批運送。

本系統創立運單所選“整車”是指托運的貨品不通過企業營業網點,而直接卸貨至到目的客戶處。

外包指將托運的貨品外包給其他承運商,由其他承運商負責運送、貨款的收取以及回單的簽收等工作，外包方只需與承運方查對回單、外包費用、以及到付款的結算等操作。 零擔與整車的區別： 零擔裝車時,卸貨后目的網點工作人員需要對到站確認的貨品進行自提、配送、中轉等 作業處理;

整車裝車時,系統將自動以大車司機為運送單位做配送作業單,無需手工處理。裝卸信息的用途裝卸信息包括裝車開始時間、結束時間、叉車工、裝卸工等信息。

用于裝卸記錄及工作考核。(視實際狀況填寫)。2、什么是掛靠站點?掛靠站點車輛依次在通過的幾種分企業(網點)分別卸貨的狀況下,要設置掛靠站點。

注意：掛靠站點應不包括起運點和目的點。

怎樣創立掛靠站點?點擊[增長掛靠站點]后選擇掛靠分企業。

再此點擊[增長掛靠站點],可以增長下一種掛靠站點。

3、怎樣刪除掛靠站點? 在掛靠站點的下拉框中,選擇“無”刪除目前掛靠站點。

貨品信息 貨品信息在裝車模塊中添加,新增運單時不需操作。4、運單的價格 運單的價格由如下幾部分構成： 承運價格指運單需要支出的總費用。承運價格=預付運費+貨到付款+余額 預付運費指預先支付給司機/承運商的費用,它應當不不小于承運價格。 到付運款指在到站后支付支付給司機/承運商的費用,它應當不不小于承運價格。 應收到付款指司機直送客戶后收取的訂單貨到付款的錢,這筆錢用來抵扣司機運 費。 返款金額指司機直送客戶后收取的訂單貨到付款的錢,返還企業的多出部分的錢。 余額指剩余未付的費用。

分攤運費分攤運費是指一車訂單按某種條件進行司機運費分攤。

分為平均分、按件數、按重量、按體積和自定義分。

其中自定義分需要設定體現式：

1.變量：

1)重量指訂單重量

2)體積指訂單體積

2.運算符號：

+-*/分別為加、減、乘、除

3.計算函數：

1)abs(val1)返回val1絕對值

2)max(val1,val2)返回val1和val2的最大值

3)min(val1,val2)返回val1和val2的最小值

4)ceil(val1)返回val1向上取整

5)floor(val1)返回val1向下取整

6)round(val1)返回val1四舍五入取整發車[功能簡介]提供長運車輛簽發功能。提供查看長運車輛裝載運單明細功能。[界面截圖]圖13待發車列表[操作闡明]車輛簽發：單擊按鈕，在彈出的提醒框中按確定按鈕完畢發車操作。圖14發車確認提醒框[常見問題]發車后尚有訂單忘掉配載到此車上怎樣處理？ iTrans系統提供發車后在途車輛訂單重新調整功能。操作措施：打開【歷史運單】，找到配載出現問題的車輛，點擊車輛標識后進入運單貨品信息欄，可以把已配載車輛某單貨品移出到待運庫，也可以把待運庫中某一票貨加載到此車上，最終保留即完畢重新配載調整操作。怎么操作一票貨配載兩車或多車的情形？ 一票多車我們系統一般叫做拆單。一般我們目前是拆件數，車上實裝件數，系統配載時就拆多少件到此車，余留件數在待運庫存中，直到裝完結束。發車時沒有填寫結算信息，后期與否可以補充？ 發車后假如沒有及時把價格信息填寫，可以告知有修改權限的操作員到歷史運單中找到對應運單，展開并補充完整價格內容，不影響正常操作。到站[功能簡介]提供查看路過或終點是登陸網點的在途長運車輛功能，并在車輛抵達后進行簽到和卸車操作。[界面截圖]圖15到站卸車[操作闡明]顯示裝車運單明細：點擊到站車輛列表數據行，在裝車運單明細列表中顯示車輛已裝載訂單。到站確認：單擊【到站確認】按鈕，完畢到站操作。打印發車清單：單擊【打印】按鈕，系統會彈出打印預覽頁面。單擊按鈕進行打印。查看訂單詳情：單擊列表數據行訂單號鏈接，系統會彈出對應的訂單詳情顯示框添加異常匯報或事故匯報：當到貨管理員在清點到貨時，如出現貨差貨損等事故時，可以在到站處理模塊中選作異常匯報或事故匯報。操作措施,選中某一票訂單，點擊異?；蛘呤鹿蕝R報，提交有關事故內容保留后，即完畢事故匯報的提交。事故匯報提交完畢后，其他系統操作人員都可以瀏覽到此異?；蚴鹿蕝R報，有助于后來事故處理及提醒其他系統操作人員例如：財務。[常見問題]到站車輛裝車明細列表中存在有單無貨或有貨無單的狀況怎樣處理？ 與起站配載操作員進行確認，并把此訂單從該配載清單中移除或者增長。在庫[功能簡介]iTrans供應鏈物流管理系統根據到貨【送貨方式】，自動判斷貨品并分流到自提庫、配送庫、中轉庫，并由操作員根據作業所需內容做對應的作業單完畢出庫操作。[界面截圖]圖16自提、配送、中轉庫[操作闡明]在庫查詢：打開自提、配送、中轉庫頁面，頁面加載完畢后，未出庫訂單均顯示在各個到貨庫中，從到貨庫，可以理解到各個目的站點持倉狀況（包括重量、體積、件數以及未出庫票數），有助于物流企業正常開展工作。自提操作：打開自提庫頁面，頁面加載完畢后，待自提庫中顯示所有未被自提的貨品明細，自提作業操作人員選擇要提貨訂單，填寫自提作業信息，完畢自提作業單后該訂單信息從未提貨自提庫中清除。配送操作：打開配送庫頁面，頁面加載完畢后，待配送庫中顯示所有未被配送的貨品明細，配送操作人員選擇要配送訂單（根據實際狀況可以一車多票），填寫配送作業信息，完畢配送作業單后該訂單信息從配送庫中清除。中轉操作：打開中轉庫頁面，頁面加載完畢后，待中轉庫中顯示所有未被中轉的貨品明細，中轉作業操作人員選擇要中轉訂單，填寫中轉作業信息，完畢中轉作業單后該訂單信息從中轉庫中清除。查看訂單詳情：單擊列表數據行，系統會彈出對應的運單詳情顯示框。庫間調整：貨到到站后,由于客戶的原因，需要調整送貨方式，此時修改后，貨品也從一種庫轉移到另一種庫。例如：客戶規定自提改送貨，此時客戶貨品訂單在自提庫中，為了做送貨作業單，首先我們要先把送貨方式修改成送貨，刷新配送庫，此時在配送庫有上述客戶訂單，最終做配送作業單后即完畢客戶送貨祈求。作業單管理每做完作業單后，系統會對應生成一種作業單。作業單分自提作業單、配送作業單、中轉作業單、中轉前送貨作業單、外包前送貨作業單等。除上門提貨作業單只需要客戶把簽收人信息填入作業單外，其他幾種類型的作業單都需要填寫送貨金額（多票一起操作時需要分攤金額），送貨司機和承運商、送貨日期等，以保證送貨費及承運對賬等信息可以順利進入在系統財務模塊，作業單包括作業單的新增、修改、刪除，查詢等功能，每種功能均有操作權限才能對的執行。[常見問題]大票貨分小車送怎樣處理？ 在配送過程中，系統容許實際拆單分送的狀況。操作員在做作業單時，可以修改配送的件數來實現小車分送，剩余的貨品件數會仍保留在中轉庫或配送庫中，直至送完為止。當客服人員查詢該單分送信息時，也可以看看第一次配送、第二次配送等明細內容。2、作業單完畢后與否還可以進行修改作業單？ 作業單在操作未做簽收之間，擁有權限的操作員都可以對作業單進行修改。修改內容重要包括如下幾種方面：修改配送、中轉時間修改配送司機、中轉承運商名稱。修改支出費用配送、中轉的訂單有出入，需要增長和減少訂單數量。以上修改后系統自動添加歷史修改記錄，以保證修改記錄有跡可查。3、配送和中轉的區別？ 配送重要是針對市內短駁，中轉由于不在本營業網點所在都市，因此一般要把貨發給其他供應商中轉出去。配送一般狀況下，當日配送，當日可以把回單帶回，而中轉則轉給供應商后，也許會在供應商處臨時寄存，或途中通過一定的時間。因此，中轉貨品操作人員除做中轉作業單外，還需要比配送額外做的是跟蹤工作，跟蹤貨到的送達狀況?？蛻艉炇湛蛻糇蕴徇\單簽收[功能簡介]簽收到貨客戶到專線企業網點提貨的訂單，操作員做自提作業單過程其實也是客戶簽收的過程，客戶在提貨過程中，需要把提貨人姓名、身份證等信息填寫入自提作業單中以完畢簽收工作。[界面截圖]圖17自提訂單簽收配送、中轉訂單簽收[功能簡介]簽收專線企業網點送貨到到貨客戶手中的訂單。[界面截圖]圖18配送單列表[操作闡明]簽收。配送、中轉作業單簽收，系統統稱為委托單簽收。為了以便操作員迅速完畢簽收作業，iTrans系統按照當時出庫時的情形，在同一種界面中來完畢多票的簽收工作。例如：某配送作業，小車司機一次共送4票貨，送貨回單回來后，操作可以直接選中委托單簽收把此司機拿回的簽收狀況在一種界面中完畢簽收工作，以便操作員操作。增長異常費用。在配送、中轉簽收過程中，波及到的某些異常收入和支出，需要在簽收界面中把此異常費用添加到系統中。例如：進倉費，小車司機把進倉費帶回后，由操作員錄入系統中。 圖19委托單簽收[常見問題]為何已經簽收的配車單還在列表中？ 由于配車單中的運單沒有所有簽收?；貑蔚秸竞炇誟功能簡介]提供專線企業到站網點將回單簽收信息錄入到系統中的功能[界面截圖]圖20到站回單[操作闡明]單票回單簽收：點擊【到站回單】按鈕，系統顯示【未收回單】和【已收回單】窗體（如上圖），在未收回單中選中某一票訂單，單擊【確認選中的回單】按鈕完畢簽收操作。圖21單票回單簽收多票回單簽收：在列表中“訂單號”欄勾選要簽收的回單后，單擊【確認選中的回單】按鈕，系統彈出“簽收回單”窗體（如下圖），錄入簽收信息后單擊按鈕完畢簽收操作。 圖22批量回單簽收回單寄送[功能簡介]提供專線企業到站網點將已收回單寄送至起站分企業功能[界面截圖]圖23到站回單打包寄送[操作闡明]寄送回單：在到站回單未寄送回單列表中“訂單號”欄勾選要寄送的回單后，點擊工具條上的按鈕，系統會自動彈出“寄送回單”窗體（如下圖），錄入寄送信息后單擊按鈕完畢寄送操作。圖24郵包寄送2、修改寄送后的訂單條目。由于回單寄送人員的原因，在回單收屆時，系統郵包回單跟實際郵包數量有一定的出入。此時，收回單操作員可以告知回單寄送人員進行郵包調整操作【修改郵包】，即可以再從已收未寄送回單列表中的回單加入到該郵包中，也可以把實際沒有在郵包中而在系統中又加入的回單從系統郵包中清除（如圖24）。起站回單按郵包簽收[功能簡介]提供專線企業起運站將以郵包形式簽收的回單信息錄入到系統中的功能[界面截圖]圖25按郵包簽收[操作闡明]按郵包簽收回單：在“郵包列表”的“郵包編號”欄中勾選要簽收的郵包，系統會自動展開“待簽收回單列表”，選中要確認到站回單后，點擊按鈕，即完畢此回單的起站確認操作，待所有郵包中回單都已經確認完畢后，此郵包將顯示綠色—表達所有確認完畢。按訂單號簽收[功能簡介]提供專線企業起運站直接將回單簽收信息錄入到系統中的功能[界面截圖]圖26起站收取回單[操作闡明]單票回單簽收：選中要收取回單點擊【確認】按鈕，系統彈出“收取回單”窗體（如下圖），錄入收取信息后，單擊按鈕完畢簽收操作。圖27單票收取回單多票回單簽收：在未收回單列表中“訂單號”欄勾選要簽收的回單后，點擊工具條上的按鈕，系統彈出“回單確認”窗體（如下圖），錄入回單收取信息后單擊按鈕完畢簽收操作，多票回單簽收過程及界面與單票回單相似?？蛻羰杖功能簡介]提供專線企業起運站網點將發貨客戶已簽收回單信息錄入到系統中的功能[界面截圖]圖28客戶收取回單[操作闡明]單票回單收?。哼x中要收取回單點擊【確認】按鈕，系統彈出“收取回單”窗體（如下圖），錄入收取信息后，單擊按鈕完畢簽收操作。多票回單簽收：在未收回單列表中“訂單號”欄勾選要簽收的回單后，點擊工具條上的按鈕，系統彈出“回單確認”窗體（如下圖），錄入回單收取信息后單擊按鈕完畢簽收操作，多票回單簽收過程及界面與單票回單相似。結算訂單收入提供將訂單運費結算信息錄入到系統中的功能。1.對實際收款進行審核2.為對賬提供根據，如：客戶應收帳款對賬單、專線企業未收款記錄等。沒有結算[功能簡介]對未收款過的訂單進行結算[界面截圖]圖29未結訂單[操作闡明]單票訂單結算：選中要結算的訂單，單擊該行按鈕，打開“運費收入結算”窗體（如下圖），輸入結算信息后單擊按鈕完畢結算操作。結算完畢后，會計或出納可以打印出收入憑證，如下圖所示：多票運單結算：與單票結算相似。結算代收貨款。由于代收款不算作企業收入，因此代收款從客戶處收到后進行單獨結算和記錄。結算異常收入。由于出現異常變動產生的費用（例如：自提改送貨，客戶規定上樓等），單獨結算。以對賬單結算或月結客戶批量結算?？头~生成的對賬單，在與客戶確認后，在客戶確認無誤匯款完畢后，財務直接對對賬單進行結算。部分結算[功能簡介]對已經部分結算過的訂單運費進行結算[操作闡明]與沒有結算操作相似。已結算[功能簡介]“已結算運單列表”用來顯示，專線企業已經完畢收款的所有運單的結算信息，以備查對。[常見問題]收入包括哪些方面？收入的構成 收入是指客戶托運貨品產生的運費,重要由如下幾方面構成：訂單運費客戶托運貨品時產生的運費;訂單運費是物流企業主營收入。進倉費客戶規定所托運貨規定進倉所產生的費用。(進倉費一般是進倉所在地分企業代墊,發貨方所在分企業收取)。其他收入由于某些原因,訂單發生變化而產生出來的費用(例如：自提改送貨、增長上樓費、裝卸費等)。結算狀態分類 iTrans系統結算狀態分沒有結算、部分結算和已經結算。 沒有結算指還沒有通過財務確認的收入(包括暫存在單證操作員的預收現金、 提貨處貨到付款的收入、回單管理員收到的回單付的運費)。

部分結算指一票訂單分多次付款的狀況,一票訂單在支付一部分款項只要尚未全 部結算完畢,都應當在部分結算列表中。

已經結算指通過財務確認已經收到運費的訂單。怎樣查詢某一票訂單結算內容？選擇財務科目進行查詢。

通過點擊鏈接(受理日期、交貨方式、付款方式、收貨人等)篩選數據。

也可以通過輸入訂單號或原單號進行查詢。

還可以通過高級查詢進行復雜查詢。

結算流程闡明一般狀況下,物流企業在實際操作過程中,分別由不一樣的操作員收取托運費用(單證操作員收取預付款,到站操作員收取的到付款,回單管理員收取回單付費用),當各個崗位操作員到財務處交帳過程時,財會根據沒有結算列表中找到對應的結算記錄,并完畢結算操作。

結算完畢后,該訂單自動從沒有結算進入到已經結算列表中。

同步在當日的現金收入報表中可以實時反應出現金收入狀況。

顧客可以一次結算多票訂單,在結算過程中,顧客需要選擇結算的是什么款項信息。由于一票單子付款方式的原因,一票單子也許即有現付款也有回付款,指定所結款項,系統才可以對的的在所結款項上扣款,直至沒有所結款項結完為止。

結算一票訂單時，需要輸入信用值,所結款項類型、實收金額等。

一票或者多票結算完畢后,系統還為每一票結算時提供打印票據的功能。

什么是信用值?信用值iTrans系統為每個回單付客戶評估的信用值,信用值的大小可供單證操作員用來參照此客戶與否可以做回單付開單。打印結算清單按條件查詢出訂單列表后,點擊,可打印結算清單。

注意：在打印頁面中,需選擇打印款項(如下圖)。

支出提供將企業主營支出費用的結算信息錄入到系統中的功能。主營支出分類分為提貨費、司機運費、外包前送貨費、外包運費、配送費、中轉前送貨費、中轉費、裝卸費、進倉費、返款、退代收貨款、墊付費、其他支出等，所有支出也像收入同樣，分為沒有結算、部分結算、已經結算三大塊。財務針對支出付款時付出的狀況來確定是部分結算還是所有結算。[界面截圖].1沒有結算[功能簡介]對從未結算過的主營支出費用進行結算[操作闡明]單筆長途運費結算：在“沒有結算大車運費列表”中選中某一要結算的列表行，單擊按鈕，打開“車費支出結算”窗體（如下圖），輸入結算信息后單擊按鈕完畢結算操作。 結算完畢后，顧客可以打印支出憑證。如下圖所示：多筆車費結算：多筆結算如同單筆結算，只是多選即可。部分結算[功能簡介]對已經部分結算過的車費進行結算，部分結算與沒有結算相似，只是部分結算內容在部分結算列表中。已經結算[功能簡介]“已結算長途車輛列表”用來顯示，專線企業已經完畢付款的所有裝車單的結算信息，以備查對。平常開支平常開支是iTrans系統把主營收入、支出之外的費用（例如：水電煤、辦公費用）通過日志賬形式計入到系統中，以便于領導記錄分析各個營業網點平常辦公費用。財務人員通過點擊【提交日志賬】按鈕后，彈出日志賬輸入框，填寫平常開支內容后保留即完畢一條日志賬信息。財務也可以選擇打印出記賬內容，以留后來查賬所用。[界面截圖]【常見問題】 1、什么是平常記賬? 平常記賬是指各地分企業營業網點,把本營業網點的平常開銷發生的費用錄入到系統中。

所需要的類型沒有出目前財務科目類型中怎么辦? 需要先設置財務科目后,才可記帳。 2、怎樣設置財務科目? 1)點擊頁面上方系統設置。

2)選擇財務科目。

3)點擊,進入新增日帳科目頁面。

4)注意：選擇日志帳科目,選擇所加科目的父級科目,如下圖：

代表目前加入的科目為“網絡費”,并且它的父級科目是“其他”。

5)保留即添加完畢。異常 異常模塊重要包括訂單異常、大車異常、異常處理、事故匯報等四個功能菜單。訂單異常包括財務變更、訂單修改、貨差貨損、壞賬記錄、回單異常。

財務變更是指在開單時無法預見的費用變更。由于訂單運費在到站確認后一般不可以直接在原單上進行費用的修改。因此當發生費用變更時例如自提改送貨、二次送貨等都會導致運費的增長，此時，增長的運費都應當在“異常->財務變更”來提交。

訂單修改異常是所有修改的訂單都會在訂單修改異常里體現出來，以利于考核人員對單證操作員進行考核和記錄。

貨差貨損異常是到貨后出現的貨差貨損進行記錄。

壞賬記錄異常由于貨損或者其他原因導致不能正常結算運費而進行統一管理列表。

回單異常是指不能正常收到的回單記錄。

大車異常是指到站后由于大車司機原因導致出現的異常。大車異常是在到站確認時由到貨工作人員來提交處理。

異常處理是指每個提交出現的異常都應當由專人來負責處理，這樣保證異常問題可以得到妥善處理。

事故匯報是指所有的出現的異?？梢蕴峤灰环N事故匯報，有企業管理部門統一對出現的事故進行處理。事故匯報如下圖：

報表[報表分類]顯示每一大類報表中包括哪些詳細報表貨品類貨品受理狀況表[記錄內容]按企業顯示每天的發貨狀況。包括運費合計、所有收入、支出以及毛利。[報表截圖]發貨報表交貨方式修改[記錄內容]記錄各個企業交貨方式修改狀況。有助于企業分析修改后產生的異常費用收入與支出狀況。[報表截圖]提貨登記表[記錄內容]記錄每天或指定期間段的提貨狀況?？梢园凑諚l件查詢記錄某個短駁司機的提貨狀況。[報表截圖]訂單異常登記表[記錄內容]記錄貨品出現異常的訂單信息。[報表截圖]車輛類單車發運核算表[記錄內容]按車記錄分析一車的利潤狀況。[報表截圖]配送、中