在用新能源乘用車安全檢驗規范目 次前??言 錯誤！未定義書簽。范圍 1規范性引用文件 1術語和定義 1在用新能源乘用車 1在用新能源乘用車安全檢驗 1檢驗項目和技術要求 1常規安全檢驗 2涉電安全檢驗 2檢驗條件 4車輛條件 4環境條件 4檢驗準備 4檢驗方法 4常規安全檢驗 5涉電安全檢驗 5附錄A底盤測功機慣量和行駛阻力設定 8附錄B低溫環境開啟暖風裝置與高溫環境開啟空調制冷裝置的設置方法 10概述 10暖風設定 10制冷設定 10I在用新能源乘用車安全檢驗規范范圍本文件規定了在用新能源乘用車安全檢驗的術語和定義、檢驗項目和技術要求、檢驗條件和檢驗方法。本文件適用于在用新能源乘用車的安全檢驗，不適用于燃料電池乘用車。規范性引用文件（包括所有的修訂單適用于本文件。GB/T3730.1汽車和掛車類型的術語和定義GB8702電磁環境控制限值GB18384-2020電動汽車安全要求GB/T19596電動汽車術語GB/T35179-2017在用電動汽車安全行駛性能臺架檢驗方法GB/T37130車輛電磁場相對于人體曝露的測量方法GB∕T38146.1中國汽車行駛工況第1部分:輕型汽車GB38900機動車安全技術檢驗項目和方法術語和定義GB/T3730.1、GB/T19596、GB/T35179和GB/T37130中界定的以及下列術語和定義適用于本文件。在用新能源乘用車Newenergypassengervehiclesinuse本標準所述的在用新能源乘用車是指已注冊登記且在正常使用的新能源乘用車，包括純電動和插電式混合動力乘用車。在用新能源乘用車安全檢驗SafetyinspectionofnewenergypassengervehiclesinuseRoutinesafetyinspection對在用新能源乘用車依據GB38900進行的常規安全檢驗。涉電安全檢驗Electricsafetyinspection檢驗項目和技術要求1常規安全檢驗常規安全檢驗項目詳見GB38900表2中小型、微型載客汽車部分，技術要求符合GB38900的規定。涉電安全檢驗涉電安全檢驗項目和技術要求見表1。表1涉電安全檢驗序號檢驗項目檢驗內容技術要求備注1高壓部件外觀主要高壓部件及高壓線束的可見外觀檢查高壓線束應無破損，接頭緊固可靠，線纜與車輛運動部件無干涉可見部件2電動汽車核心部件一致性（混合動力驅動電機、動力蓄電池系統的廠家、型號、唯一性編碼應與車輛注冊登記信息一致可見部件整車控制器版本號、OTA（汽車遠程升級）版本號的可識別檢查應與當前在國家主管部門備案的版本號一致（用戶未主動升級的除外）若可顯示3整車電安全充電接口絕緣1、充電插座直接接觸防護要求：a)在斷開后1sB60（d.cb)滿足GB/T4208的防護等級要求并在1minB30V（a.c.）(rms60Vd.c。2、充電插座間接接觸防護要1MΩ2序號檢驗項目檢驗內容技術要求備注充電插座的絕緣電阻，包括充電時傳導連接到車輛直流充電插座的電路，當充電接口斷開時應不小于500Ω/V。車輛電位均衡10.1Ω；2可以被人同時觸碰到的外露可的兩個可導電部分間電阻應不0.2Ω。若采用焊接的連接方式，則視作滿足上述要求。若可測試車輛絕緣（車輛回路與電平臺之間）絕緣電阻應大于500Ω/V4絕緣監測功能車輛絕緣監測功能驗證模擬車輛絕緣電阻下降較大變化時，確認車輛絕緣監測系統是否能監測到絕緣變化5遠程監控功能三級故障報警驗證政府監管平臺應有相應的報警記錄監控平臺報警驗證6快充功能快充功能驗證（純電）車輛充電時間應符合產品說明書中明示的充電時間7電池包容量衰減電池包容量衰減測試測量得到的充電電量與動力蓄電池標稱電量的比值應不低于產品說明書中明示的衰減值滿放滿充電8整車穩定行駛能力車輛在規定工況條件下的穩定行駛能力要求車輛在試驗過程中能夠跟隨試驗循環CLTC-P循環9電能消耗率車輛的電能消耗率按照1個駛工況折算車輛的電能消耗率3序號檢驗項目檢驗內容技術要求備注10車內低頻磁場車內給定位置的低頻磁場發射強度車輛進行1個CLTC-P循環行駛所測得的磁感應強度應滿足8702要求，適用頻率范圍內的所有頻點測量結果應低于限值要求。電磁輻射限值符合要求11電池安全充電過程中單體最大溫升計算充電過程中單體最大溫升、充電過程中單體最高溫度變化率和充電過程中單體電壓銳變充電過程中單體最高溫度變化率充電過程中單體電壓銳變檢驗條件車輛條件車輛在檢測前應滿足以下要求。車輛的技術狀況應良好，應能正常行駛；車輛的輪胎氣壓按照制造廠的規定進行調整；整車驅動能力檢驗前，應確保動力蓄電池SOC（荷電狀態）20%狀態以下。環境條件檢測的環境條件應滿足以下要求1) 環境溫度：-7℃~35℃；95%；大氣壓力：91kPa~104kPa檢驗準備按照以下要求進行檢驗準備。 底盤測功機應充分預熱，底盤測功機各運動部件的工作溫度正常,使其處于良好狀況；檢驗時車輛應固定，防止檢驗時車輛駛離檢驗臺；檢驗方法4常規安全檢驗在用新能源乘用車的常規安全檢驗應按照GB38900規定的表2中小型、微型載客汽車部分規定的項目和方法進行。涉電安全檢驗高壓部件的外觀高壓部件目測動力蓄電池、驅動電機及整車控制器、DC/DC變換器、車載充電機等可見部件的外殼，檢查高壓部件外殼是否有明顯變形、破損，警告標識是否清晰牢固。高壓線束目測高壓線束，檢查是否破損，接頭是否緊固可靠，線纜與車輛運動部件是否干涉。電動汽車核心部件一致性記錄發動機（混合動力、驅動電機、動力蓄電池系統的廠家、型號、唯一性編碼；記錄整車控制器版本號、OTA（汽車遠程升級）版本號，檢驗其是否與當前在國家主管部門備案的版本號一致（用戶未主動升級的除外。整車電安全充電接口絕緣性能充電插座直接接觸防護要求：車輛充電插座與車輛充電插頭在斷開時，測量車輛充電插座的絕緣性。充電插座間接接觸防護要求：當充電接口斷開時，測量車輛交流充電插座的絕緣電阻。當充電接口斷開時，測量車輛直流充電插座的絕緣電阻。車輛電位均衡性能按照GB18384-2020B車輛絕緣（車輛回路與電平臺之間）性能按照GB18384-2020中6.3.1的方法進行模擬清洗，然后按照GB18384-2020中6.2.1.3的方法進行B級電壓負載絕緣電阻測量。絕緣監測功能模擬車輛絕緣電阻下降發生較大變化時，確認車輛絕緣監測系統是否能監測到絕緣變化。遠程監控功能模擬3級報警，查看政府監管平臺是否有相應的報警記錄。快充功能在充電樁的能力不低于于車輛說明書明示的充電時間對應的充電條件下，對車輛直流快充。電池包容量衰減將車輛進行直流快充，并連接電池容量測試儀，車輛的SOC（荷電狀態）從最低值至充滿，測量得到的充電電量和動力蓄電池標稱電量。整車穩定行駛能力按照附錄A規定，在底盤測功機上進行慣量和行駛阻力設定。60s的車載電器都應處于典型負載狀態。推薦狀態應至少包括:——車輛前照燈設為打開狀態；——儀表燈(最大亮度)；5——空調狀態按照附錄B設置；——收音機打開、中擋音。使用純電模式進行GB∕T38146.1標準規定的1個CLTC-P（中國乘用車行駛工況程。電能消耗率在車輛完成1個CLTC-P荷電狀態電能消耗率用式（1）進行計算：C=E/D （1）式中：C千米（Wh/m；E——充電期間來自電網的能量，單位瓦時（Wh）；D——試驗期間行駛的總距離，單位為千米（km）。車內低頻磁場測試頻率頻率范圍為10Hz~400kHz。測量位置取駕駛員腳部空間區域的B點進行測量。腳部空間區域均分為四個子區域,測試點為如圖1中的B點所示。備注：如有進一步需求，亦可增加后軸的座椅排中部、乘員艙內最靠近電機控制器處作為測試點。注1:駕駛員位置腳部空間區域包含各個路板區城及其余腳部可接觸區城,將地板凸起區域投影至地板以確定測試點。注2:對于中控區域配置有車載無線充電模塊的車型,無線充電模塊處于待機狀態。6圖1腳部空間區域測試點示例備注：如有測試需求且沒有底盤測功機情況下，亦可在實際道路上模擬用戶日常行駛15km。電池安全（，充電過程中單體最大溫升………………（2）其中， 為充電完成時電池包中電池單體最高溫度， 為充電初始時電池包中體電池最高溫度。充電過程中單體最高溫度變化率單體最高溫度變化率：不得連續3s都超過1℃/s。………………（3）其中，Tmax為當前時刻電池系統中單體最高溫度，t為充電時間。充電過程中單體電壓銳變電壓銳變：?V不得大于0.15V。………………（4）其中， 為充電t秒時的電池系統中單體最高電壓， 為充電t+1秒時的電池統中單體最高電壓。7附錄A底盤測功機慣量和行駛阻力設定（規范性）底盤測功機的慣量及行駛阻力系數按附表A.1進行設定。底盤測功機的當量慣量按照車輛的基準質量設定。車輛的基準質量等于整備質量+100kg。附表A.1底盤測功機行駛阻力系數車輛的基準質量系數abRM（kg）NN/(km/h)RM≤4803.80.0261480<RM≤5404.20.0282540<RM≤5954.40.0296595<RM≤6504.60.0309650<RM≤7104.80.0323710<RM≤7655.00.0337765<RM≤8505.20.0351850<RM≤9655.70.0385965<RM≤10806.10.04121080<RM≤11906.40.04331190<RM≤13056.80.04601305<RM≤14207.10.04811420<RM≤15307.40.05021530<RM≤16407.60.05151640<RM≤17407.90.05361760<RM≤18708.20.05571870<RM≤19808.50.05771980<RM≤21008.70.05912100<RM≤22108.90.06052210<RM≤23809.10.061982380<RM