淺談公路選線與選線的結(jié)合

1樹立“人工干預(yù)”的發(fā)展思想,樹立人在道路設(shè)計(jì)過程中，充分體現(xiàn)“六個堅(jiān)持、六個堅(jiān)持”的新理念，堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)選用線、地形選擇線、地質(zhì)選擇線、自然環(huán)境保護(hù)選擇線、安全選擇線”的選線理念，遵循“最大限度地保護(hù)、最小破壞和強(qiáng)烈恢復(fù)”的原則。充分結(jié)合我國的現(xiàn)有國情和地區(qū)差異性,應(yīng)堅(jiān)持“經(jīng)濟(jì)、和諧、安全、環(huán)保舒適、自然”的原則,樹立以人為本、全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀。高素質(zhì)設(shè)計(jì)人員的環(huán)保景觀設(shè)計(jì)意識,設(shè)計(jì)理念,靈活運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),減少公路建設(shè)對社會環(huán)境的負(fù)面影響,做到自然景觀與人文景觀的相協(xié)調(diào),將公路建設(shè)成自然之路、環(huán)保之路、生態(tài)之路。2路線選線和服務(wù)區(qū)公路設(shè)計(jì)應(yīng)注重“以人為本”,一切以人為中心,從人的本性出發(fā),注重人的價值。因此設(shè)計(jì)時應(yīng)將安全放在首位,更多地從道路使用者以及受道路影響的人的角度出發(fā),將“以人為本”的安全理念貫穿始終,提高公路的安全性,減少事故的發(fā)生率。路線選線應(yīng)結(jié)合不同的地形、地貌、地質(zhì)條件和不同的自然風(fēng)光,設(shè)計(jì)出能給人以充分享受自然的優(yōu)美線形,讓人覺得車在路上行,人在畫中游。服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)以人為本,特色構(gòu)思,突出功能,凸現(xiàn)服務(wù)。服務(wù)區(qū)的位置至關(guān)重要,視線應(yīng)開闊,以環(huán)境優(yōu)美,依山傍水為佳。服務(wù)區(qū)的污水及油污應(yīng)設(shè)置分離地,凈化后方可排入溝槽與河流。服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)要緊密結(jié)合自然特點(diǎn)和當(dāng)?shù)厝宋倪M(jìn)行創(chuàng)意,外形獨(dú)特,風(fēng)格融入當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。在公路設(shè)計(jì)中應(yīng)最大程度地節(jié)約有限的資源,堅(jiān)持保護(hù)生態(tài)的平衡發(fā)展,堅(jiān)持以人為本,適應(yīng)自然的原則。3交通空間布局,推動道路景觀生態(tài)性化公路選線應(yīng)以不破壞自然環(huán)境為前提,大限度地尊重原始地形、地貌。對公路所經(jīng)區(qū)域須進(jìn)行環(huán)境影響分析評價,并充分抓好落實(shí)。尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗及民情,構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到民族特色,應(yīng)將公路與村寨融合為一體,反映民族文化,體現(xiàn)民族特色。采取有效措施,造景與借景相結(jié)合,美化環(huán)境,融入自然。公路路樹采用當(dāng)?shù)貥浞N、花草,品種應(yīng)與周圍樹種和花草相一致,不求統(tǒng)一,不求高度一致,不求線形直順,以自然為原則,只求與自然相融合。應(yīng)注意防止水土流失,保持原有地物地貌。對受公路切割的土地水系有完整系統(tǒng)的恢復(fù)設(shè)計(jì),結(jié)合取土、棄土對沿線兩側(cè)土地進(jìn)行必要的土地整治和環(huán)境修復(fù),最大限度地減少工程實(shí)施的痕跡。充分利用土地,節(jié)約土地資源,設(shè)計(jì)中靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo),避免高填深挖,采取隨彎就勢的設(shè)計(jì)原則,對舊路改造工程充分利用原有老路和設(shè)計(jì)中被廢棄的舊路,改變其使用功能(設(shè)置停車帶、錯車道或休息庭等),使之與自然環(huán)境能和諧統(tǒng)一,提升自然的效果,做到人文景觀相協(xié)調(diào)。公路的特點(diǎn)是線長、點(diǎn)多、面廣,沿線有名勝古跡、參天大樹、名貴樹種及造型美觀有價值的樹木以及國家保護(hù)的樹種與河流、支流、旅游風(fēng)景區(qū)等,選線時應(yīng)盡量繞避,無法繞避的應(yīng)采取移植與保護(hù)措施,體現(xiàn)自然美。4該設(shè)計(jì)創(chuàng)新在公路規(guī)劃中的體現(xiàn)4.1景觀空間的視覺表達(dá)(1)公路路線線長、點(diǎn)多、面廣,難免要穿過地質(zhì)不良路段和山體滑坡及巖溶地質(zhì)發(fā)育路段。在線形設(shè)計(jì)中必須充分加強(qiáng)前期工作的調(diào)查力度,對路線所經(jīng)過路段進(jìn)行地質(zhì)勘察,盡量繞避不良地質(zhì)路段,以避免公路對自然環(huán)境造成極大的破壞,因此在路線設(shè)計(jì)中還要有“動”的理念,需要架設(shè)橋梁和設(shè)計(jì)隧道來繞開困難路段,同時車輛在路上行駛,人的視線隨沿途景觀連續(xù)運(yùn)動,選擇、利用、創(chuàng)造景觀需要用連續(xù)手法實(shí)現(xiàn),這種連續(xù)可以通過形態(tài)、質(zhì)地和色彩的漸進(jìn)來完成。(2)公路沿線的山嶺、坡地、河流、自然風(fēng)景區(qū)及名勝古跡組構(gòu)了美麗的風(fēng)景,千變?nèi)f化的植被體現(xiàn)出一種自然美。公路作為一種構(gòu)筑物,既要滿足車輛通行的基本要求,又要達(dá)到自然景觀與再造景觀的和諧統(tǒng)一,因此在路線設(shè)計(jì)中要有“勢”的理念。線形走向要與山川、河流、大地的勢相吻合,不能強(qiáng)拉直線、硬切山梁、橫跨山谷,盡量避免長直線;要順勢而為,線形連貫,圓滑平順,自然流暢,給人以良好視覺效果。(3)路線方案選擇要從全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀的角度,還應(yīng)強(qiáng)調(diào)安全、環(huán)保、社會等因素。應(yīng)選擇有利于自然環(huán)境和對環(huán)境影響小的方案,選擇縱坡平緩、線形均衡和行車安全的方案,選擇少占耕地、有利于社會協(xié)調(diào)發(fā)展的方案。(4)路線景觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是景觀環(huán)保選線和路線平縱指標(biāo)的掌握,應(yīng)充分重視公路自身線形協(xié)調(diào)設(shè)計(jì),公路線形與結(jié)構(gòu)物協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)和公路線形與環(huán)境協(xié)調(diào)設(shè)計(jì),并以運(yùn)行車速進(jìn)行安全檢查。4.2暗溝排鹽工程(1)挖方段將明排水溝變?yōu)榘禍显诼坊诜铰范渭暗吞盥范?將常規(guī)的明排水溝更新為暗排水溝,在暗溝頂部設(shè)置淺形的與自然邊坡融為一體的土質(zhì)圓弧匯水區(qū),匯集雨水進(jìn)入暗溝,再通過暗溝排出路基,增加了公路與自然的融合,減少了人工開挖的痕跡。(2)對地形比較平坦路段,匯水量不大的路段,路基邊溝設(shè)置為淺碟形排水溝,以集中路面雨水,排入涵洞、溝渠與河流中。(3)對于用地困難路段或地形比較陡峻路段,將排水溝設(shè)置為城市排水溝的形式,將排水溝設(shè)置在行車道的范圍內(nèi),既節(jié)約了土地,又大大節(jié)約了工程投資。集水井可以根據(jù)具體的匯水面積大小設(shè)置,困難路段內(nèi)相應(yīng)增設(shè)橫向排水涵洞,將雨水排至路基外。4.3邊坡坡度選擇公路邊坡設(shè)計(jì)的理念應(yīng)緊密結(jié)合自然、地貌和當(dāng)?shù)刂脖?因地制宜,相互交融。邊坡坡率設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)水文、周邊環(huán)境靈活采用不同坡率,避免單一邊坡,以接近自然。合適時邊坡應(yīng)盡量放緩,邊坡坡腳、坡頂?shù)匦纹教?應(yīng)與原地貌融為一體。對挖方邊坡設(shè)計(jì),對不同坡率相交的折線,使其貼近自然邊坡。坡面防護(hù)采用多種生態(tài)防護(hù)技術(shù),使之跟周邊環(huán)境相融合,看不出明顯差異。4.4新理念要求下的公路設(shè)計(jì)在公路上,川流不息的車輛給司機(jī)的精神造成高度的緊張,千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感到枯燥、乏味,這給安全行駛埋下了隱患。隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,人們的出行不再滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺,特別是旅游公路,游客眾多,要求公路的運(yùn)行環(huán)境是高質(zhì)量的。因此既要滿足安全、快速、便利、舒適的同時,又要做到美觀漂亮。在新理念要求下,充分利用“露、透、封、誘”的原理和線形設(shè)計(jì)“動”的理念,將沿線景點(diǎn)、景觀實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)連續(xù)、和諧統(tǒng)一,給人以景隨路移,路在景中的感覺。為此,公路設(shè)計(jì)中不僅要注意到道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性,同時要引入環(huán)保、美化、人文的概念。5跟蹤設(shè)計(jì),確保實(shí)施過程中的準(zhǔn)確性公路是系統(tǒng)工程,與周圍環(huán)境、地形、地貌和地質(zhì)結(jié)構(gòu)聯(lián)系緊密。設(shè)計(jì)方案是在野外勘察、調(diào)查、收集資料的基礎(chǔ)上形成,只有當(dāng)設(shè)計(jì)方案在現(xiàn)場賦予實(shí)施過程中,才能完全證明設(shè)計(jì)的合理性和準(zhǔn)確性。公路在實(shí)施期間,加強(qiáng)對設(shè)計(jì)成果符合性、準(zhǔn)確性的跟蹤,對設(shè)計(jì)成果與現(xiàn)場情況不符合之處或可以優(yōu)化之處及時進(jìn)行優(yōu)化變更和動態(tài)跟蹤設(shè)計(jì)。隨著社會的進(jìn)步、科學(xué)的發(fā)展,新材料的誕生可能會比設(shè)計(jì)時領(lǐng)先很多,所以有必要結(jié)合科技的發(fā)展,對工程進(jìn)行更科學(xué)、更先進(jìn)的完善設(shè)計(jì),增加設(shè)計(jì)的后續(xù)服務(wù)意識,提高對設(shè)計(jì)的認(rèn)識,加強(qiáng)對設(shè)計(jì)成果的完善和管理。6樹立以人為本、科學(xué)發(fā)展的理念新的設(shè)計(jì)理念要在公路設(shè)計(jì)中廣泛應(yīng)用,需要經(jīng)過長期實(shí)踐來總結(jié),積累經(jīng)驗(yàn)。要求廣大設(shè)計(jì)人員要在“精、細(xì)、靈”上多下工夫,堅(jiān)持“以人為本