斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法由中交第二航務工程局有限公司、江蘇省蘇通大橋建設指揮部完成的工法01形成原因操作原理質量控制工法特點材料設備安全措施目錄030502040607環保措施應用實例效益分析榮譽表彰目錄0908010基本信息《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》是中交第二航務工程局有限公司、江蘇省蘇通大橋建設指揮部完成的建筑類施工工法，完成人是張鴻、羅承斌、劉鵬、趙健、侯爵，適用于斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工，對于類似的鋼塔安裝也可借鑒采用。《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》主要的工法特點是首節鋼錨箱（基準節段）安裝采用三向千斤頂精確調位及底座下灌漿的施工工藝；鋼錨箱采取單節和多節體吊裝相結合的方式；采用能適應鋼錨箱尺寸變化的可調專用吊具。2008年1月31日，《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉建設部評定為2005-2006年度國家一級工法。形成原因形成原因斜拉橋索塔上塔柱錨固區采用鋼（錨箱）混（凝土）組合結構，并讓鋼錨箱能夠承受斜拉索的全部水平分力，使得結構受力更明確。蘇通大橋采用鋼錨箱作為斜拉索的錨固結構，在中國國內尚屬首次。由于鋼錨箱具有安裝速度快、定位精確的特點，從而保證了斜拉索的安裝精度。為了將蘇通大橋鋼錨箱安裝的經驗推而廣之，經總結和提煉，制定了《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》，為2005年后類似結構施工提供參考或借鑒。

工法特點工法特點《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》的工法特點是：1.首節鋼錨箱（基準節段）安裝采用三向千斤頂精確調位及底座下灌漿的施工工藝，操作便捷，并為提高整個鋼錨箱的安裝精度打下了良好的基礎。2.根據塔吊的起重能力及塔身鋼筋構造，鋼錨箱采取單節和多節體吊裝相結合的方式，安裝機動靈活。3.采用能適應鋼錨箱尺寸變化的可調專用吊具，只需一副吊架，便可完成所有鋼錨箱的吊裝作業，操作簡便，吊裝安全可靠。4.對鋼錨箱的計劃、制造和安裝三階段采取全過程的控制，不但能提高鋼錨箱的安裝精度，而且能加快施工進度。1）進行控制計算，準確提供鋼錨箱各節段的無應力制造尺寸和首節鋼錨箱安裝的準確平面位置，同時，計算確定首節鋼錨箱安裝的預抬高值。2）鋼錨箱在專用臺座上組拼，豎向滾動試拼裝（5~6個節段），可以嚴格控制錨箱的幾何尺寸及制造精度。3）采用監測棱鏡、追蹤棱鏡以及鋼錨箱頂臨時安裝的追蹤棱鏡控制鋼錨箱安裝幾何位置，能有效保證鋼錨箱現場安裝定位精度。操作原理適用范圍施工工藝工藝原理操作原理適用范圍《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》適用于斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工，對于類似的鋼塔安裝也可借鑒采用。

工藝原理《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》的工藝原理敘述如下：鋼錨箱采取分批安裝，通過分析自然環境（風、日照等）和主體結構（鋼筋、混凝土等）的影響，確定每批鋼錨箱安裝的自由高度。對首節鋼錨箱（基準節段）進行精確調位并固定后，分節吊裝首批其他節段鋼錨箱，當澆筑完成相應節段混凝土后，即可進行下批鋼錨箱安裝。鋼錨箱安裝誤差采取分批調整，通過監測已裝鋼錨箱的實際位置，分析安裝誤差影響，確定下批鋼錨箱安裝時是否需要進行傾斜度調整以及調整量（若需要調整）。

施工工藝《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》的工藝流程如下：鋼錨箱分為首節鋼錨箱安裝和其他節段鋼錨箱安裝（鋼錨箱標準節段結構參見圖1）。圖1鋼錨箱標準節段結構示意圖鋼錨箱安裝與節段混凝土施工異步進行，即先安裝一批鋼錨箱（3~4節段），然后澆筑一定高度的混凝土（2~3節段）。鋼錨箱安裝總體施工工藝流程見圖2，鋼錨箱布置參見示意圖3。

《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》的操作要點如下：一、施工準備1.鋼錨箱進場驗收鋼錨箱運抵現場后，進行檢查驗收，內容主要包括：1）鋼錨箱相關制造和工廠驗收技術資料；材料設備材料設備《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》無需特別說明的材料，采用的設備、機具和儀器見表3。質量控制質量控制《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》的質量控制要求如下：一、鋼錨箱安裝精度保證措施鋼錨箱安裝精度控制按該工法“五、鋼錨箱安裝精度控制”中的要求進行。

二、鋼錨箱吊裝過程中成品質量控制1.吊裝采用專用吊具，避免吊裝變形并保護構件表面不受損傷。2.吊裝時要輕吊輕放，避免變形和碰撞。3.磨耗超標的吊鉤、鋼絲繩、吊具等用具要及時清理出現場，以免誤用，保證吊裝安全。4.起重人員要嚴格遵守安全操作規程吊運桿件時要“輕、穩、準”，嚴禁碰撞和拖拽。5.在裝車或裝船過程中，當桿件每層之間不能以平面接觸時應加墊木楞。在裝船時桿件之間、桿件與船體之間應相互固定，避免在運輸過程中桿件因產生位移而相互碰撞造成損傷。安全措施安全措施采用《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》施工時，除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外，尚應遵守注意下列事項：一、船舶安全1.嚴格執行國家相關法規，保證船舶航行及施工安全。2.所有船舶須證照齊全，配足船員，不得使用“三無”船舶。3.施工船舶必須遵守航行規定、停泊規定及船舶調遷規定。4.制定防洪防汛防臺船舶安全規定。5.確定施工水域，與港航部門設立航標，確保水上航行安全和暢通。施工船舶從碼頭到作業區必須按擬定的航行跡線行駛，盡量少占通行航道，減少對長江航運的干擾。6.船舶消防安全、救生設施完好，各種燈、號、旗、通訊設備完好適用，并正確、合理使用。

二、高空安全操作1.凡患有高血壓、心臟病、懼高癥等不適合高空作業的人員不得進行高空作業。環保措施環保措施《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》的環保措施如下：1.施工所產生的廢棄物均送至駁船，運至岸上處理。2.利用操作平臺上設置的“環保廁所”，收集糞便并定期運至岸上生活區化糞池，統一處理。3.利用施工平臺設置的垃圾桶，集中貯放生活垃圾，定期由駁船運至岸上垃圾場深埋施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理運至垃圾場處理。4.施工人員的生活污水，用固定容器收集，定期由駁船運至岸上處理。5.生產用油料必須嚴格保管，防止泄漏，污染江水。所有50噸以上的施工作業和運輸船舶，設置油水分離器，船舶艙底水含油量≤15毫克/升時，方可排放。

效益分析效益分析《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》的效益分析如下：一、施工工效分析鋼錨箱（含底座）累計施工時間23天；塔肢有效施工時間79天；其他時間：17天（塔吊附著安裝）。

二、生產周期分析除首節鋼錨箱安裝需要4.5天外，其余鋼錨箱都是每天4節，因為首節鋼錨箱作為整個鋼錨箱安裝的基點，要求精度非常高，在施工過程中還要采集溫度對其的影響，施工監測需要3天時間，所以，鋼錨箱的安裝速度是非常快的，基本都是每天4節。鋼錨箱施工累計時間占整個塔柱施工時間的比例僅為1/4，從每次安裝的計劃時間和實際施工時間來看，均好于計劃安排時間，說明其具有高效、精度易控制、施工簡單的特點；在高塔的施工尤其是處于臺風襲擊區域，采用鋼錨箱施工，不僅提高了施工的進度，而且在安全上有較大的保障。

三、經濟效益分析蘇通大橋采用鋼錨箱作為斜拉索的錨固結構，由于鋼錨箱具有結構強度高、安裝速度快、定位精確的特點，從而保證了斜拉索的安裝精度與索塔錨固區受力。與傳統混凝土作為斜拉索錨固區工藝相比，有著經濟、社會效益。應用實例應用實例《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》的在蘇通長江公路大橋主橋索塔的應用情況如下：蘇通大橋主橋索塔采用倒Y形，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱和下橫梁，塔高300.4米。其中，鋼錨箱設置在上塔柱中。鋼錨箱為箱形結構，分A、B、C三種類型，共30節，每節鋼錨箱長7.118~8.157米，寬2.40米，高2.30~3.55米，鋼錨箱總高度為73.6米，單節最大重量為45.8噸。錨箱節段間采用高強螺栓連接，鋼錨箱最下端支撐錨固在混凝土底座上，底面標高為226.500米，頂面標高300.1米。大橋處于長江入海口，氣象條件比較惡劣，大風天氣多，且易受臺風影響（橋塔的施