懸崖棧道景區索道電梯安裝及景觀提升建設項目環境影響預測與評價環境空氣影響預測與評價評價工作等級根據《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-2008）“評價工作等級按表1的分級判據進行劃分”，項目評價范圍內包含一類環境空氣質量功能區，但本項目沒有大氣污染物產生和排放，因此確定環境空氣評價等級低于三級評價，僅進行影響分析。評價范圍的確定根據工程大氣污染源特征、風向、地形特征和周圍居民區分布情況，本項目大氣評價范圍為以電梯為中心，邊長為5km的矩形范圍。污染源調查根據《環境影響評價技術導則大氣環境》HJ2.2-2008中6.1.2節可知三級評價項目可只調查項目污染源，從而確定本項目的主要污染源及主要污染物，為本工程提供環境背景資料，為全面環境管理提供依據。根據工程分析可知，本項目無大氣污染物產生和排放。環境空氣影響評價本項目為景區索道和電梯建設項目，項目運行期間無大氣污染物產生和排放，不會對景區及周邊大氣環境產生不良影響。項目緊急情況下啟用備用柴油發電機組，備用柴油發電機組各污染物排放限值為CO：0.95g/KWh，HC＋NOx：2.53g/KWh，煙塵：0.23g/KWh。滿足《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》（GB20891-2014）中的第三階段中75≦Pmax<130的標準要求。可以做到穩定達標排放。因此從環境空氣影響評價的角度出發，本工程的建設是可行的。地表水環境影響預測與評價地表水概況寧武境內河流分屬汾河、桑干河兩大水系,主要有三條河流：汾河為第一大河，源于縣內東寨鎮西北約一公里處管涔山腳下，水出峭壁，從石鑿“龍口”中流出，龍門上古人石刻“汾源靈沼”四字，即汾河正源。大廟鄉樓底村后背，距“汾源靈沼”24公里之汾河溝，也是汾河之源。汾河流域面積占全縣總面積的3/4，為1649平方公里。汾源海拔1602米，出口流量為0.2立方米/秒。從北向南、流經東寨、三馬營、宮家莊、二馬營、頭馬營、化北屯、山寨、北屯、蒯屯關、寧化、壩門口、南屯、子方廟、十里橋、用湖屯、石家莊、陽方、定河、潘家灣，入靜樂縣境。洪河原無名，1964年全縣統一規劃，將懷道、圪瘳兩溝匯合而成的主流取此名。源于東莊鄉三張莊村東溝，系汾河一級支流，全長38公里，為第二大河。流域面積504平方公里，占境內汾河流域面積的31%。恢河是寧武第三大河，為桑干河上游。源于余莊鄉分水嶺腳下，境內長32公里。流域面積301平方公里，平均縱坡1%。平均清水流量0.1立方米/秒。夏秋河水較大，枯水期常呈斷流。本項目評價區受納水體為汾河，與汾河最近直線距離8km，距離較遠，受短期降雨等影響，場地溝谷中間有地表水出流，水量較小。地表水環境影響評價根據工程分析可知，本項目運行期間只有少量的辦公廢水及游客洗手廢水產生，辦公廢水及游客洗手廢水排入地埋式污水處理站處理，處理達標的廢水全部用于景區綠化，不外排。因此，不會對景區及周邊地區的地表水產生影響。地下水環境影響預測與評價廢水對地下水環境影響分析根據工程分析可知，本項目運行期間只有少量的辦公廢水及游客洗手廢水產生，辦公廢水及游客洗手廢水排入地埋式污水處理站處理，處理達標的廢水全部用于景區綠化，不外排。因此，不會對景區及周邊地區的地表水產生影響。聲環境影響預測與評價本項目噪聲源對環境的影響可分為兩個時段，第一時段為項目建設施工期，第二時段為項目建成后運營期。前者的影響是短期的，后者的影響是長期的，是本評價聲環境影響分析的重點。施工期噪聲影響預測分析施工期間，產生噪聲的設備主要有施工機械和運輸車輛。對幾種主要施工機械，通過類比調查得到噪聲分布情況見表4-1。表4-1施工機械噪聲分析Leq（dB（A））位置名稱5m50m200m500m推土機78675549挖掘機84655347從表4-1分析結果來看，施工噪聲主要是對近距離的影響，距離施工現場最近的村莊為張家崖村，約0.6km，因此施工噪聲不會對附近村莊等敏感目標造成影響，但對現場施工人員危害較大。營運期噪聲影響預測分析本項目噪聲主要來自電機、減速機、發電機組等設備運行時產生的噪聲，主要噪聲源見表4-2。表4-2項目噪聲源特征一覽表序號噪聲源數量位置噪聲級dB（A）環評要求的治理措施治理后噪聲級dB（A）1電機4站點80建筑隔聲、基礎減振＜602減速機2站點75建筑隔聲、基礎減振＜553發電機組2站點85建筑隔聲、基礎減振＜65一、預測方法為了較準確地預測工程投產后，本工程噪聲源對廠界周圍環境的影響程度，需要了解從聲源到各監測點傳播途徑特征，包括距離、指向性、屏蔽物、樹木、地面、空氣吸收、風向、反射等。預測計算中，根據工程所處區域特點，在滿足工程精度的前提下重點考慮了廠區各聲源所有建筑物圍護結構的屏蔽效應和聲源至受聲點的距離衰減、空氣吸收等主要衰減因子，忽略建、構筑物的屏蔽作用以及其它地面效應。根據噪聲預測公式預測項目投產后的廠界環境噪聲聲壓級。采用的計算公式如下：式中：Lpn—第n個受聲點的聲級，dB(A)；Lwi—第i個噪聲源的聲功率級，dB(A)；TL—廠房圍護結構隔聲量，dB(A)；rni—第i個噪聲源到第ni個受聲點的距離，m；Q—聲源指向性因素；M—聲波在大氣中的衰減值，dB(A)/100。在噪聲現狀監測本底值的基礎上，對本項目設備運行后的噪聲預測值進行疊加計算。各預測點的聲壓級按下列公式進行疊加：式中：L總—預測點總的A聲級，dB(A)；Li—第i個聲源到預測點處的聲級，dB(A)；LB—環境噪聲本底值，dB(A)；n—聲源個數。二、噪聲預測結果與評價根據《環境影響評價技術導則-聲環境》（HJ2.4-2009），依據上述對工程噪聲貢獻值的預測，得出了索道上站、索道下站以及電梯噪聲貢獻值。噪聲貢獻值見表4-3。表4-3項目噪聲貢獻值單位：dB(A)預測點位索道下站索道上站電梯5m56.8756.8756.8010m50.8350.8350.7715m47.2947.2947.2320m44.7844.7844.7225m42.8342.8342.7730m41.2341.2341.1735m39.8839.8839.8240m38.7138.7138.6445m37.6737.6737.6050m36.7436.7436.68本項目周邊無噪聲敏感目標，所以對周邊環境不會產生影響。噪聲污染防治措施本項目運營期間主要是設備、電機運行產生的噪聲。為了更有效的將產噪設備對周圍環境影響減到最小，在滿足工藝設計前提下，對噪聲的治理降低噪聲聲源強度和阻隔傳播途徑兩方面綜合考慮，環評具體要求采用以下防治措施：（1）合理選擇機械設備，從聲源上控制噪聲級別對于工業機械產噪設備，應盡可能選擇輻射噪聲小、振動小的低噪聲設備，同時也要選擇有可能采取控制對策的設備，提高安裝精度，從源頭上控制噪聲產生的級別。（2）設置減噪隔振措施對電機等因振動輻射產生噪聲的設備，需要考慮減振，隔聲和密閉措施，安裝隔振座，彈簧減振器等。設備與管道應采用橡膠等軟性材料連接，避免用鋼性接頭。（3）隔聲墻、隔聲間的設置對體積較大的產噪設備，若設備本身進行防噪減振處理存在困難，應考慮對設備廠房，墻壁進行吸聲處理，并建設便于觀察和控制生產過程的隔聲間。（4）重視綠化重視綠化工作也是噪聲防治的一項積極措施。綠化不僅可以美化環境。而且還可以阻滯噪聲傳播。（5）在總圖布置綜合考慮建筑、樹木和圍墻的合理布置，阻隔噪聲傳播。固體廢物環境影響評價固體廢物排放情況由工程分析可知，本項目產生的固體廢物及排放情況見表4-4。表4-4固廢產生及排放情況序號產生源種類產生量t/a處理措施1管理區辦公垃圾1.44由景區環衛人員送至景區集中堆放點，然后由景區環衛處與寧武縣環衛部門聯合收集后集中處理。2景區游客垃圾129603運營設備廢機油、廢潤滑油、廢液壓油0.2由索道和電梯保養維護單位直接回收拉走，不得在景區內儲存或隨意傾倒固體廢物成份分析與處置措施（1）辦公垃圾辦公垃圾可分為有機垃圾和無機垃圾，據類比，其成分大致如表4-5。表4-5辦公垃圾主要成分分類無機類有機類成分金屬類玻璃類沙土類其它類紙類塑料類廚房類其它類0.60.4524.5633.443.190.2436.720.82本項目產生辦公垃圾收集于垃圾箱，然后及時清運至環衛部門指定地點處置。（2）廢機油、廢潤滑油、廢液壓油本工程設備運行會產生少量廢機油、廢潤滑油、廢液壓油，產生量為0.2t/a，由索道和電梯保養維護單位直接回收拉走，不得在景區內儲存或隨意傾倒。固體廢物環境影響評價本項目產生的固體廢物成份較為簡單，但如果處理不當會對大氣、水體、土壤及人體健康產生危害，因此，按照廢物處理無害化、資源化的原則，對固體廢物進行合理處置，為其尋找積極利用的途徑是防止固體廢物污染環境的最好辦法。本項目為了防止廢渣造成污染，對廢渣進行綜合利用，化廢為寶，以減少對環境的污染。本項目產生的固體廢物主要是辦公垃圾、游客垃圾和廢機油、廢潤滑油、廢液壓油。①辦公垃圾產生量為1.44t/a，送環衛部門指定地點傾倒；②每年游客產生的辦公垃圾約12960t。景區設置垃圾箱、垃圾堆放點，游客產生的垃圾及管理區產生的辦公垃圾由景區環衛處與寧武縣環衛部門聯合收集后集中處理。③本工程設備運行會產生少量廢機油、廢潤滑油、廢液壓油，產生量為0.2t/a，由索道和電梯保養維護單位直接回收拉走，不得在景區內儲存或隨意傾倒。綜上所述，本項目運營后，生產過程中的固體廢物全部得到合理處置，不會發生因固體廢物亂堆亂放對環境產生影響。這樣就消除了固體廢物堆存帶來的各種環境污染及隱患，極大地改善了區域內的環境質量。因此，本工程運營后所產生的固體廢物不會對當地自然環境、生態環境帶來嚴重危害。生態環境影響預測與評價評價目的1、通過對項目區自然環境、生態現狀的調查及評價，掌握項目區周圍生態現狀、生態環境功能要求，確定敏感點，明確生態環境保護目標。2、根據景區項目建設的特點，分析、評價和預測景區索道及電梯建設對周圍環境的影響，并提出合理、切實可行的生態保護措施和管理措施，使項目建設對生態環境造成的不利影響降低到最小程度，以達到景區建設和環境協調發展的目的。評價原則1、堅持重點與全面相結合的原則。既要突出評價項目所涉及的重點區域、關鍵時段和主導生態因子，又要從整體上兼顧評價項目所涉及的生態系統和生態因子在不同時空等級尺度上結構與功能的完整性。2、堅持預防與恢復相結合的原則。預防優先，恢復補償為輔。恢復、補償等措施必須與項目所在地的生態功能區劃的要求相適應。3、堅持定量與定性相結合的原則。生態影響評價應盡量采用定量方法進行描述和分析，當現有科學方法不能滿足定量需要或因其他原因無法實現定量測定時，生態影響評價可通過定性或類比的方法進行描述和分析。評價范圍1、主要建設內容新建單線循環固定抱索器四人吊廂索道1條，水平長度640m；配套建設索道上站、下站平臺各一個，占地面積分別為500m2，上站房、下站房各一個，建筑面積分別為360m2。采用鋼結構，在山體上新建兩部電梯，占地面積分別為9m2；配套建設電梯中站平臺100m2、上站觀景平臺200m2。修繕毗盧殿主殿、配殿300m2，東臨毗盧殿新建講經堂、法事堂約100m2。修復觀音殿、羅漢堂彩繪，面積約100m2。新增石刻版畫題詞雕塑等10處；配套視頻安防監控及導視系統。將棧道挑出一段長100m，寬1.5m的部分，將路面更換為鋼化玻璃平臺，將500m的棧道防護欄更換為以當地原木為原材料的生態景觀護欄。項目區占地面積共2288m2。2、評價范圍根據《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2011）中生態環境影響評價范圍的有關規定，考慮到索道及電梯建設對地表植被及土地利用的改變，以及生態因子之間相互影響和相互依存的關系，將項目建設區邊界外擴300m作為本項目生態環境評價的范圍，項目邊界外擴后總面積為61.68hm2。評價等級本項目位于山西寧武萬年冰洞國家地質公園和蘆芽山風景名勝區（山西省省級風景名勝區）內，屬于重要生態敏感區。本項目總占地面積為2288m2，面積小于2km2，索道長度為640m，長度小于50km，根據《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2011）的相關要求，確定生態評價等級為三級（表4-6）。表4-6生態環境影響評價等級劃分表影響區域生態敏感性工程占地（含水域）范圍面積≥20km2面積2~20km2面積≤2km2或長度≥100km或長度50~100km或長度≤50km特殊生態敏感區一級一級一級重要生態敏感區一級二級三級一般區域二級二級三級評價因子根據以上分析，結合當地的生態環境特征，本項目生態評價因子篩選為：土地利用：土地利用構成、分布、面積等；景觀：景觀類型、面積、分布等；生態系統：阻抗穩定性、恢復穩定性等；植物資源：植被類型、物種組成、分布、多樣性、生物量、國家重點保護植物等；動物資源：評價區主要野生動植物種類、分布等；評價方法根據《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2011）的要求，結合本項目的特點，本次生態評價采用資料收集、衛星影像解譯和現場勘查相結合的方法。1、景觀評價方法景觀影響評價方法是通過先識別自然景觀和人文景觀，根據景觀的美學質量、敏感度、閾值進行景觀環境現狀評價，再根據景觀質量分數確定景觀質量環境等級。景觀影響評價是多因子評價，為了更好反映景觀質量，本次評價采用景觀綜合評價指數，即：B=∑XiFi式中：B—某區域工程景觀綜合評價指數；Xi—某評價因子的權值；Fi—某景觀在評價因子下的得分值；景觀綜合評價指數由分指數疊加得出，具有適宜研究多屬性、多因子評價體系結構的特點。權值的確定權值是反應不同評價因子間重要程度差異的數值，也是體現各評價因子在總指標中的地位與作用，以及對總指標的影響程度。由于景觀多數評價因子較抽象、宏觀，故采用打分定權，確定各評價因子的權值。2、植物評價方法（1）植被調查在對評價區全面考察的基礎上，根據遙感衛星影像解譯的植被類型現狀圖，結合已有文獻資料，確定評價區域的植被類型和植物物種。遙感解譯使用的信息源主要為中國中巴衛星遙感影像，多光譜波段的空間分辨率達5m，全色波段影像的空間分辨率達3m，數據獲取時間2015年7月，解譯時間為2015年9月。利用衛星遙感圖像和地理信息系統軟件進行地類判讀，并進行野外核實調查。（2）生物量計算根據評價要求，在評價區范圍內進行了喬木、灌木、草本生物量的測定。按照相關要求，本次生物量測定，未砍伐林木實測生物量，而是參照相關模型，對喬木生物量進行推算。生物量采集在評價區范圍內共設置樣地2處，在每個樣地隨機設置兩個樣方采集點。灌木樣方5m×5m，在調查完樣方內的植物種類后，選取1m×1m的樣方，采用全部收獲法收割，現場稱量鮮重后，按比例分別取10%帶回實驗室，經80℃烘箱內烘至恒重，稱量干重。草本樣方均為1m×1m，首先調查樣方內的植物種類等，然后采用全部收獲法收割，現場稱量鮮重后，按比例分別取10%帶回實驗室，經80℃烘箱內烘至恒重，稱量干重。3、動物評價方法調查方法主要有樣點樣線法、訪問和資料查詢法。獸類以采用資料查詢為主，野外調查為輔，再結合訪問調查。鳥類主要采用樣點法和資料查詢方法，根據生境類型及其面積的大小設計樣點，抽樣強度高于2%。邊走邊進行使用望遠鏡進行觀察。爬行類活動能力相對較差，采用樣點法和資料查詢的方法，以資料查詢為主，樣點調查為輔。從上述調查得到的種類之中，對相關重點保護物種進行進一步調查和核實。土地利用影響預測與評價1、施工期對土地利用的影響項目建設區的原土地類型主要為林地和草地。項目建設過程中，上下站平臺、上下站房、電梯及配套平臺的建設將導致約2000m2的土地利用性質發生轉化，變為建設用地。索道建設為高跨建設，基本不會對土地利用造成影響。寺廟修繕、配套視頻安防監控及導視系統等對土地利用的影響十分微弱，可以忽略不計。施工過程中，建筑材料、設備的堆放等因素會造成臨時占地，導致局部的土地利用類型發生改變。但本項目施工范圍小，工期短，通過采取一定的植被恢復措施，絕大部分臨時占地將恢復其原來的用地性質，對土地利用類型影響較小。2、運營期對土地利用的影響項目運營期基本不會對土地利用類型造成影響。綜上所述，本項目建設對區域的土地利用影響輕微。對土壤的影響預測與評價1、對土地的影響該項目中項目建設對土壤的擾動和破壞具有影響線路短、時間短、影響范圍呈點狀的特點，具體表現為：（1）破壞土壤結構，影響土壤的緊實度。建設電梯、索道支架、上下站平臺時，需要進行地面開挖和填埋，由于土壤中團粒結構抗外界干擾的能力比較弱，易破損，所以施工過程中的機械碾壓，開挖擾動，都會對土壤結構產生影響。（2）破壞土壤層次，改變了土壤質地。地面土壤的開挖和回填，對土壤層次、土壤質地有所改變。在開挖的部位，土壤層次變動的最為明顯。土壤在開挖和回填中也會破壞土壤的腐殖層、耕作層，如果不注意分層開挖與回填，混合了原有的在長期發展過程中形成的層次，使不同質地、不同層次的土體進行混合，影響到原有土壤的肥力，就會影響周圍植物的生長。（3）施工中廢物對土壤環境影響。在施工中廢棄的固體廢物會殘留于土壤中，難于分解，在土壤中長期殘留，影響植物的生長；施工中廢渣、廢液的排放，使沿線土壤環境性質、肥力水平受到較大的影響。2、對土壤的預測與評價在索道建設區內，植被的高度、覆蓋度、生產量等各項指標和周圍區域沒有明顯差距，土壤結構和功能并未受到嚴重破壞。在電梯、上下站平臺、觀景平臺等項目建設過程中，應遵守相關規章制度，盡量縮小施工作業帶寬度，周密安排縮短工期，對固廢和廢水廢渣的排放加以嚴格的監督和管理。由于項目區的影響范圍較小，項目建設對土地的擾動和破壞是可控的，可恢復的。景觀影響預測與評價1、施工期對景觀的影響評價區景觀主要以森林景觀和草地景觀為主。項目建設對景觀的影響，主要集中在施工期。施工過程中，材料堆放、土壤裸露、土石方開挖和設備運行將對本區域的景觀造成一定的影響，和周圍自然景觀景觀差異的較大，對視覺造成沖擊，因此，項目設計應盡量考慮人文建筑和自然景觀的和諧，樹立尊重自然、順應自然、持續發展的觀念，要嚴格控制施工時段、施工范圍和施工行為，做到合理施工、文明施工，并在施工結束后積極的開展恢復措施，降低對區域景觀的影響。2、運營期對景觀的影響項目建成后，應合理優化旅游線路、積極引導游客行為、嚴格控制游客數量，而且項目區面積較小，都不會對景觀的整體性造成破壞。生態系統穩定性影響預測與評價生態系統穩定性包括恢復穩定性與阻抗穩定性兩個方面。恢復穩定性分析：本區域生態系統結構和功能較為完整，一旦受到破壞，要恢復原貌較為困難。但項目區和評價區的物種和群落在評價區外有廣泛的分布，項目建設不會造成物種和群落的滅絕。施工和運營過程中，應盡量減少破壞面積和破壞程度，降低對區域生態系統的破壞，并運用恢復生態學的相關原理，通過自我設計和人為設計，制定具有針對性、可行性的恢復方案，使受損區域盡快、盡量恢復。阻抗穩定性分析：項目施工期會對生態系統的結構和功能造成一定程度的破壞，但從整體上看，由于工程持續時間較短，影響范圍較小，而且本地區的植物資源豐富，物種多樣性高，生態系統的結構和功能完整，生態系統具有較強的動態平衡能力，因此工程不會改變評價區原有的生態系統類型，評價區仍可維持空間異質性的現狀，阻抗穩定性不會發生大的變化。綜上所述，工程實施后，評價區生態系統的穩定性不會受到根本性破壞，工程建設對評價區生態系統結構和功能的完整性影響不大，在可接受的范圍內。對植被的影響預測與評價1、施工期對植被的影響本項目建設將會使施工范圍內的植被和植物個體受到破壞，但受到影響的植物群落和植物個體在影響范圍外有大量分布，且生長更新正常。因此，項目施工不會導致物種滅絕和植物群落的毀滅，評價區的植物區系和物種多樣性不會受到嚴重的影響。加上工程新建建筑較小，直接破壞和壓占的植被較小，改擴建在原有基礎上進行，對植被影響較小，索道為高空跨越，不會造成物種多樣性和生物量的減少。而且通過及時的進行植被恢復，施工范圍內的植被也會逐漸恢復，達到和周圍環境相一致。2、運營期對植被的影響運營過程中，本項目性質，游客主要在索道及其周圍較小區域活動，活動范圍有限，而且通過控制游客容量，對植被影響有限。建議在景區內設置一些禁止隨意踩踏和禁止采摘植物的標語，減輕游客行為對植被的破壞。對野生動物的影響預測與評價1、施工期對野生動物的影響施工期對區內動物的影響主要是對野生動物棲息地的影響。施工期施工機械噪聲和人員活動噪聲是對野生動物影響的主要影響因素。各種施工機械，如起重機、挖掘機、推土機、裝載機、打夯機等均可產生強烈的噪聲，雖然這些施工噪聲屬非連續排放，但由于噪聲源相對集中，多為裸露聲源。故其噪聲輻射范圍及影響相對較大。預計在施工期，本區的野生動物都產生規避反應，遠離這一地區，特別是鳥類，其棲息環境需要安靜，因此本區的鳥類將受較大影響，而本區內幾乎沒有大型野生動物，主要有野雞、野兔和鼠類等小型動物，施工期間，動物受施工影響，將遷往附近同類環境，動物遷徙能力強，同類生境易于在附近找尋，故物種數量不會受到明顯影響。施工場地相對于該區域建設基地面積較小，項目的建設只是在小范圍內暫時改變了部分動物的棲息環境，不會引起物種消失和生物多樣性的減少。隨著施工破壞的生態植被逐漸恢復，人為活動的減少，該區域內動物的種類、數量和分布也將重新達到一種新的平衡狀態，新的分布格局將重新形成。可見，本項目建設期對動物的影響是局部的、暫時的，會隨著施工結束而結束。可根據當地重要野生動物的活動特性，合理選擇工期，避讓動物活動的敏感時期。2、運營期對野生動物的影響從總體上來說，本項目建設完畢后會占據少部分動物的棲息地和活動場所，少數動物的繁殖可能受到一定程度的影響，造成棲息在這一帶的動物遷往其他生境適宜的地區，但不會導致物種的消失。種群在一定時間內將會有微弱的波動，隨著生態環境的逐漸恢復，種群數量又會得到恢復或略有增長。在評價區內未發現重要動物的活動，也未發現爬行和哺乳類動物遷移的證據。索道不會對鳥類飛行造成影響，相關資料表明，一般鳥類的飛行高度為300m以上，遠遠超過索道的安裝高度。因此，從飛行高度分析，一般情況下索道對鳥類遷徙影響不大。同時，索道也不會阻隔哺乳類的活動和遷移路線。鑒于項目建設占地面積較小，動物出現在評價區的概率較低，而且項目建設時間較短，因此認為不會對動物有長期的不良影響。工程建設結束后大部分動物可以回遷，所以對該地區動物的整體數量不會產生可預見的不良影響。運營期游客和機械噪聲對動物及其棲息地、繁殖地、覓食地會造成一定的影響，引導游客行為、加強宣傳教育，減少大聲喧嘩，設備可以設置隔音罩。生態環境綜合整治原則根據工程特點、影響程度、范圍及項目所在地區的環境特征，按照《環境影響評價技術導則生態影響》標準的規定，確定生態環境綜合整治原則為：1、目的明確一是明確開發建設者的環境責任；二是對建設項目的工程設計提出環保具體要求和提供科學建議；三是為各級環保行政管理部門實行對項目的環境保護管理提供科學依據和具有約束力的文件。2、具有一定的超前性生態環境綜合整治不僅保護、恢復因本項目開發活動造成的直接生態功能損失，還應該與區域或流域生態環境規劃相協調。3、體現“預防為主”的基本原則實施替代方案或減緩措施，預防或降低開發建設項目對生態環境的影響。4、遵循生態環境保護基本原理選擇適合本地區的生態恢復措施，選取本地區的土著種作為恢復的主要種。生態環境保護防治對策與措施一、工程施工過程中的預防污染對策1、預防空氣污染（1）施工現場采取覆蓋、固化、綠化、灑水等有效措施，做到不泥濘、不揚塵。（2）建筑結構內的施工垃圾清運采用封閉式專用垃圾通道或封閉式容器吊運，嚴禁凌空拋撒。施工現場設密閉式垃圾站，施工垃圾、辦公垃圾分類存放。施工垃圾清運時提前適量灑水，并按規定及時清運，減少粉塵對空氣的污染。（3）施工階段對施工區域進行封閉隔離，建筑主體及裝飾裝修的施工，從底層外圍開始搭設防塵密目網封閉，高度高于施工作業面1.2m以上。（4）水泥和其他易飛揚細顆粒建筑材料的運輸以及渣土和施工垃圾的運輸，使用密閉式運輸車輛，施工現場出入口處設置沖洗車輛的設施，出場時將車輛清理干凈，不得將泥沙帶出現場。（5）遇四級風以上天氣不得進行土石方回填、轉運以及其