年4月19日站場(chǎng)路基施工組織設(shè)計(jì)文檔僅供參考目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制說(shuō)明 11.編制依據(jù) 12.編制范圍 1二、工程概述 11.工程概況 12.工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件 23.主要技術(shù)指標(biāo) 24.主要工程數(shù)量 3三、工程建設(shè)條件 31.交通運(yùn)輸條件 32.建筑材料分布情況 43.水、電、燃料等可用資源情況 54.其它有關(guān)情況 5四、總體施工組織布置及規(guī)劃 61.施工管理目標(biāo)規(guī)劃 62.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé) 83.施工區(qū)段劃分及隊(duì)伍布署 13五、大型臨建設(shè)施 141.汽車(chē)運(yùn)輸便道 152.混凝土集中拌和站 163.施工用水 164.施工用電 175.其它臨時(shí)工程設(shè)置 17六、控制工程及重難點(diǎn)工程的施工方案 181.路基坡面防護(hù) 182.CFG樁加固地基工程 183.螺桿樁加固地基工程 194.路基填筑 195.總體施工方法 19七、施工方案 231.施工準(zhǔn)備工作 232.地基處理 253.路基填筑施工方法及工藝 314.路基排水工程施工 465.過(guò)渡段施工 476.支擋及防護(hù)施工方法及工藝 557.路基相關(guān)工程 63八、資源配置方案 671.主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案 682.分年度主要材料設(shè)備計(jì)劃 683.關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 694.勞動(dòng)力計(jì)劃 705.投資計(jì)劃 716.臨時(shí)用地和施工用電計(jì)劃 71九、管理措施 721.保證工期的措施 722.現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與人員配備標(biāo)準(zhǔn)化措施 733.冬、夏、雨季施工措施 804.環(huán)保、水保措施 85十、引用設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)規(guī)范 891.設(shè)計(jì)文件 892.施工規(guī)范 90十一、附圖: 911.站場(chǎng)路基平面布置圖 912.路基橫向進(jìn)度圖 91站場(chǎng)路基施工組織設(shè)計(jì)一、編制說(shuō)明1.編制依據(jù)⑴新建鄭州至萬(wàn)州鐵路湖北段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)招標(biāo)文件、澄清補(bǔ)遺、設(shè)計(jì)說(shuō)明、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及圖紙等。⑵國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司(原鐵道部)現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等。⑶國(guó)家、鐵路總公司及湖北省相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章制度及條例等。⑷現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。⑸<鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范>(鐵總建設(shè)〔〕79號(hào))。⑹<高速鐵路路基工程等9項(xiàng)施工技術(shù)指南>的通知(鐵建設(shè)〔〕241號(hào))。⑺新建鐵路鄭州至萬(wàn)州襄陽(yáng)東津站路基設(shè)計(jì)圖、<鐵路路基地基處理>、路基工程設(shè)計(jì)圖集圖紙。2.編制范圍編制范圍為:D1K385+214.35～D1K388+257.1范圍內(nèi)的路基工程。工程內(nèi)容包括:清表、路基基底處理、路堤填筑、橋路過(guò)渡段、路涵過(guò)渡段及路基附屬、沉降觀測(cè)等內(nèi)容。二、工程概述工程概況本標(biāo)段起止里程D1K376+271.543～D1K398+357.929,正線長(zhǎng)度22.063km。站場(chǎng)路基D1K385+214.35～D1K388+257.1,長(zhǎng)2385.19米,前接?xùn)|津1號(hào)特大橋,后接?xùn)|津2號(hào)特大橋。其中分別設(shè)框架橋5座、涵洞5座。地基加固采用CFG樁和螺桿樁。采用CFG樁地基處理里程段:D1K385+214.35～D1K386+290.5,CFG樁20537根,318459延長(zhǎng)米。采用螺桿樁地基處理里程段:D1K386+971.07～D1K388+257.1,螺桿樁18833根,230601延米。本段路基設(shè)計(jì)為路堤、結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段。路基加固區(qū)采用CFG樁和螺桿樁處理,基床底層填筑級(jí)配碎石;基床以下填筑A、B組填料或C組碎石類(lèi)、礫石類(lèi)填料;路堤挖除淤泥、松軟土及黏土地段換填A(yù)、B組料,邊坡防護(hù)采用、干砌片石護(hù)坡、骨架護(hù)坡等形式進(jìn)行防護(hù)。工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件本段為壟崗地貌,地形略有起伏,自然坡度1°～3°,地面標(biāo)高70.30～73.82m,相對(duì)高差0.09～3.02m,該段植被發(fā)育一般,多辟為農(nóng)田、村舍、道路、水塘、荒地等,交通較為方便。場(chǎng)區(qū)橫跨七個(gè)水塘,在旱季水量較小。測(cè)區(qū)有水泥路經(jīng)過(guò),交通較為便利。地表水主要為塘水、溝渠水,接受地表徑流及大氣降雨補(bǔ)給,水量一般,地表水較發(fā)育。地表水無(wú)化學(xué)侵蝕性,無(wú)氯鹽環(huán)境破壞作用,無(wú)鹽類(lèi)結(jié)晶破壞作用。地下水無(wú)化學(xué)侵蝕性,無(wú)氯鹽環(huán)境破壞作用,無(wú)鹽類(lèi)結(jié)晶破壞作用。碳化環(huán)境作用等級(jí)為T(mén)2。主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)表表2-3-1表2-3-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)高速鐵路正線數(shù)目雙線設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h正線間距5.0m最大坡度一般地段20‰,困難地段30‰最小曲線半徑一般地段7000m,困難地段5500m牽引種類(lèi)電力列車(chē)類(lèi)型電動(dòng)車(chē)組到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m列車(chē)運(yùn)行控制方式自動(dòng)控制調(diào)度指揮方式綜合調(diào)度集中最小行車(chē)間隔3分鐘主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見(jiàn)表表2-4-1表2-4-1站場(chǎng)路基工程數(shù)量表序號(hào)數(shù)量項(xiàng)別單位數(shù)量1土石方路基填筑土方路基填筑m38829072級(jí)配碎石m31340593AB填料m39453474土石方堆載土方預(yù)壓m32462255附屬土工布鋪墊m21540626袋裝土碼砌m38487地基加固與處理螺桿樁樁身(樁徑0.5)樁根數(shù)根188338樁延米數(shù)延米2306019CFG樁樁身(樁徑0.5)樁根數(shù)根210樁延米數(shù)延米29646911旋挖取土余土處理余土外運(yùn)m35810812樁帽鋼筋混凝土C35混凝土m3553013HPB300鋼筋kg70519714有紡?fù)凉げ加屑復(fù)凉げ伎估瓘?qiáng)度≮110KN/mm218131315墊層墊層組成碎石m38161516中粗砂m31632317路基過(guò)渡段橋路相接橋路過(guò)渡段級(jí)配碎石+5%水泥m3523318級(jí)配碎石+3%水泥m33463219中粗砂m37620涵路相接涵路過(guò)渡段級(jí)配碎石+3%水泥m345771三、工程建設(shè)條件1.交通運(yùn)輸條件1.1.鐵路運(yùn)輸本段線路附近主要有焦柳鐵路、漢丹鐵路、宜萬(wàn)鐵路,可作為材料的主要運(yùn)輸通道。1.2.公路沿線已建成G55、G70、G42高速公路為交通主骨架,附近有S305、S223、S252、S327、S103省道及局部縣道與鄉(xiāng)村道路為補(bǔ)充的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。1.3.水運(yùn)沿線經(jīng)過(guò)區(qū)域有漢水、長(zhǎng)江及部分小支流為通航河流,基本為全年通航。在襄陽(yáng)地區(qū)靠近漢江有貨運(yùn)碼頭,但通航能力較小(最大可通航500t貨輪),可作為少量鋼材、水泥、砂石料等主要材料的運(yùn)輸通道。1.4.民航沿線有襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、宜昌三峽機(jī)場(chǎng)。2.建筑材料分布情況2.1.砂石經(jīng)沿線調(diào)查,襄陽(yáng)漢江附近有開(kāi)采的砂場(chǎng),能夠購(gòu)買(mǎi)。碎石采用襄陽(yáng)市歐廟鎮(zhèn)漢江石料場(chǎng),若石料場(chǎng)不能滿足施工需求,應(yīng)進(jìn)行石料自產(chǎn)。2.2.石灰線路附近分布有石灰?guī)r生產(chǎn)廠,能夠滿足本段線路建設(shè)的需要。2.3.磚沿線各縣、市郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有磚廠,能夠滿足本線建設(shè)的需要。2.4.道砟根據(jù)鐵路運(yùn)輸局公布<鐵路用道砟合格生產(chǎn)單位目錄>的采石場(chǎng)的分布情況,位于擬建線路附近的襄樊采石場(chǎng)可滿足本線需要。襄樊采石場(chǎng)位于棗陽(yáng)市隨陽(yáng)店(漢丹鐵路隨陽(yáng)店站),有鐵路專(zhuān)用線(4.5km)與公路通向采石場(chǎng),交通便利,為石灰?guī)r,主要生產(chǎn)特級(jí)道砟,現(xiàn)年產(chǎn)量約35萬(wàn)m3/年,增加生產(chǎn)線擴(kuò)大規(guī)模后年產(chǎn)量約40～50萬(wàn)m3/年。2.5.填料料源本線對(duì)填料質(zhì)量要求及施工壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)比普通鐵路有更高的要求,從沿線調(diào)查情況看,山區(qū)地段有部分移挖作填的A、B組填料,襄陽(yáng)地區(qū)大部分地段需取土或石作為路基填料。3.水、電、燃料等可用資源情況3.1.施工用水沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)主要河流為漢江,全段大部分地區(qū)地下水較豐富,基本能滿足施工、生活用水,但部分水對(duì)混凝土有弱硫酸型酸性侵蝕,施工時(shí)應(yīng)取水化驗(yàn)并采取相應(yīng)的防腐措施。3.2.施工用電沿線經(jīng)過(guò)地區(qū),電力資源豐富。沿線可供施工用電的主要變電站分布情況如下:襄陽(yáng)地區(qū)供電公司轄區(qū)主要有富康110/10kV變電站,雙電源進(jìn)線。3.3.施工用燃料沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),油、燃料等供應(yīng)充分,可就近購(gòu)買(mǎi)。4.其它有關(guān)情況4.1.土地利用現(xiàn)狀本段路基征用土地應(yīng)該本著臨時(shí)與永久結(jié)合。主要以水田種植地為主,局部為水塘。4.2.主要環(huán)境保護(hù)措施依據(jù)”預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、開(kāi)發(fā)與保護(hù)并重”的原則,采取相關(guān)措施,進(jìn)行環(huán)境保護(hù),確保將周邊環(huán)境影響降至最低限度。嚴(yán)格按照國(guó)家<環(huán)境保護(hù)法>和<水土保持法>落實(shí)”三同時(shí)”,在全線認(rèn)真開(kāi)展環(huán)境保護(hù)及水土保持的宣傳教育工作。4.3.地區(qū)衛(wèi)生防疫情況本線地處湖北省境內(nèi),是血吸蟲(chóng)病分布地區(qū)。工程實(shí)施期間應(yīng)管好人、畜糞便,防止污染水體,如建造無(wú)害化糞池,糞尿混合貯存糞便方法。流行季節(jié)加強(qiáng)個(gè)人防護(hù),可涂擦防護(hù)藥或口服預(yù)防藥。另外,加強(qiáng)宣傳教育,特別是對(duì)易感人群的健康教育,引導(dǎo)人們的行為、習(xí)慣和勞動(dòng)方式重視自我保健。四、總體施工組織布置及規(guī)劃1.施工管理目標(biāo)規(guī)劃以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),深入貫徹”以人為本,服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)新理念,全面落實(shí)和諧鐵路建設(shè)要求,以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手,以”四化”為支撐,打造精品工程、安全工程,全面落實(shí)安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保、穩(wěn)定”六位一體”的管理要求,充分調(diào)動(dòng)各參建單位積極性,確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、如期完成建設(shè)任務(wù)。1.1.質(zhì)量目標(biāo)工程實(shí)體質(zhì)量滿足國(guó)家和原鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求,其施工過(guò)程或?qū)嶓w工程質(zhì)量滿足如下要求:⑴各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%;單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。⑵開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。⑶在合理使用和正常維護(hù)條件下,路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量,滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求。⑷杜絕工程質(zhì)量等級(jí)事故。1.2.安全目標(biāo)⑴杜絕較大及以上施工安全事故;⑵杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故;⑶遏制一般生產(chǎn)安全事故。1.3.工期目標(biāo)本標(biāo)段計(jì)劃開(kāi)工準(zhǔn)備日期為12月20日,開(kāi)工日期1月10日,計(jì)劃竣工日期為年3月10日結(jié)束,總工期15個(gè)月,見(jiàn)表4-1.1-1。后附施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。表4-1.1-1路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表(不含施工準(zhǔn)備)序號(hào)工程名稱(chēng)開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間有效天數(shù)D1K385+214.35～D1K386+301.548地基處理/1/10/5/30141路基主體/3/1/8/30183路基相關(guān)附屬工程/1/10/11/30325堆載預(yù)壓/8/31/2/28181卸載/3/1/3/1010D1K386+959.108～D1K388+257.1地基處理/1/10/5/30141路基主體/3/1/8/30183路基相關(guān)附屬工程/1/10/11/30325堆載預(yù)壓/8/31/2/28181卸載/3/1/3/10101.4.環(huán)保、水保目標(biāo)沿線水體功能、耕地資源得到有效保護(hù),水土流失得到有效防止,噪聲、振動(dòng)的環(huán)境影響得到有效控制,鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容,做到環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程”同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”,努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的鐵路。1.5.標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)建設(shè)中國(guó)高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理示范工程。1.6.職業(yè)健康安全目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康,保證文明施工,保障勞動(dòng)保護(hù),杜絕職業(yè)病發(fā)生;加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控,確保無(wú)大的疫情,無(wú)傳染病流行。1.7.文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理,施工組織有序,材料堆碼整齊,設(shè)備停放有序,標(biāo)志標(biāo)識(shí)醒目,環(huán)境整潔干凈,遵紀(jì)守法,文明用語(yǔ),文明施工,文明撤離,實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。1.8.文物保護(hù)目標(biāo)按照<文物保護(hù)法>及相關(guān)文件要求,與地方文物保護(hù)部門(mén)簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議書(shū),確保文物不被破壞或流失。2.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)2.1.施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資,確保全面實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等建設(shè)目標(biāo),按照項(xiàng)目法施工原則,建立完善、精干、高效的扁平化項(xiàng)目管理實(shí)施組織機(jī)構(gòu)。成立項(xiàng)目分部,項(xiàng)目分部領(lǐng)導(dǎo)層由分部經(jīng)理、分部書(shū)記、分部副經(jīng)理、分部安全總監(jiān)、分部總工程師組成,項(xiàng)目分部下設(shè)綜合管理科、工程管理科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、工地試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)。站場(chǎng)路基施工下設(shè)2個(gè)路基隊(duì)。2.2.管理職責(zé)項(xiàng)目分部及其職能部門(mén)的管理職責(zé)見(jiàn)表4-2.2-1。表4-2.2-1項(xiàng)目分部及職能部門(mén)管理職責(zé)表職責(zé)⑴負(fù)責(zé)本分部工程施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控。⑵建立、實(shí)施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系。⑶全面履行施工合同,確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成分部?jī)?nèi)工程任務(wù)與缺陷修復(fù)工作,達(dá)到顧客滿意。⑴全面負(fù)責(zé)本分部的施工組織指揮和管理,對(duì)工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、工期負(fù)總責(zé)。⑶組織策劃、建立、實(shí)施和保持分部綜合管理體系,確保綜合管理體系符合性、適宜性和實(shí)施的有效性。⑴宣傳和執(zhí)行黨的路線、方針、政策,認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)黨委的決議、決定和指示精神。⑵不斷加強(qiáng)和改進(jìn)黨的建設(shè),做好施工生產(chǎn)等各項(xiàng)工作中的思想政治工作,用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)人才觀,全力培養(yǎng)高素質(zhì)的人才。⑶認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)班子黨員干部隊(duì)伍建設(shè),注意黨風(fēng),黨紀(jì)和廉政建設(shè)工作,不斷提高全員整體思想素質(zhì)。⑷加強(qiáng)對(duì)工會(huì)和共青團(tuán)的思想組織領(lǐng)導(dǎo),確保以施工生產(chǎn)為中心的各項(xiàng)工作順利協(xié)調(diào)發(fā)展。⑴協(xié)助分部經(jīng)理抓好現(xiàn)場(chǎng)管理,對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。⑵組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)因素。⑶有效組織施工生產(chǎn),確保實(shí)現(xiàn)分部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo),實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。⑴協(xié)助分部經(jīng)理做好安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作,對(duì)安全負(fù)有重要監(jiān)督管理責(zé)任。⑵督促檢查和指導(dǎo)推進(jìn)分部安全管理責(zé)任體系的落實(shí)。⑶組織進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)情況組織制定預(yù)控措施,編制應(yīng)急預(yù)案,并監(jiān)督實(shí)施。⑷參加項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案的審核、安全技術(shù)交底和各項(xiàng)安全評(píng)價(jià)、驗(yàn)收工作。⑸對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保進(jìn)行督查,參加或組織定期檢查。⑴對(duì)施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任,對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。⑵組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),跟蹤有關(guān)科技信息,推進(jìn)科技創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)。⑶審批施工組織設(shè)計(jì),解決施工中重大技術(shù)難題。⑷參加工程質(zhì)量事故的處理工作,審批處理方案。⑴負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過(guò)程控制,制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織及調(diào)度工作。⑵編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并組織實(shí)施。⑶負(fù)責(zé)施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作,解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。⑷負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”四新”成果和工法進(jìn)行研究、引進(jìn)、吸收、推廣和應(yīng)用。⑸制定科研課題項(xiàng)目,并進(jìn)行實(shí)施、開(kāi)發(fā)和技術(shù)指導(dǎo)。⑹負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理,對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理,根據(jù)施工進(jìn)度要求和實(shí)際進(jìn)度狀況制定物資供應(yīng)計(jì)劃。⑺負(fù)責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷。⑴協(xié)助分部領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實(shí)”六位一體”的管理要求和管理目標(biāo),并對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。積極配合內(nèi)部和外部審核。⑵定期或不定期組織實(shí)施安全、質(zhì)量檢查,及時(shí)糾正違反安全生產(chǎn)規(guī)定,違反施工程序、規(guī)程、規(guī)范行為,及時(shí)下發(fā)安全、質(zhì)量問(wèn)題整改通知單,責(zé)令有關(guān)單位和人員制定糾正和預(yù)防措施,并驗(yàn)證其整改情況。⑶指導(dǎo)QC小組活動(dòng),推薦QC小組參加上級(jí)成果鑒定與發(fā)布。負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程的申報(bào)和質(zhì)量情況反饋。⑷組織開(kāi)展安全、質(zhì)量評(píng)比,推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),參與安全、質(zhì)量事故調(diào)查處理,提出改進(jìn)意見(jiàn)并監(jiān)督落實(shí)。⑸對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施,制定應(yīng)急預(yù)案;落實(shí)安全專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用的審核和上報(bào)。⑹負(fù)責(zé)文明施工和施工過(guò)程中的文物保護(hù)工作。⑺建立健全環(huán)保責(zé)任體系,制定環(huán)保、水保規(guī)劃及措施,并檢查監(jiān)督貫徹落實(shí)情況。2.3管理制度項(xiàng)目管理制度是項(xiàng)目管理的綜合性、規(guī)范性文件,根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的部門(mén)設(shè)置要求,重點(diǎn)從施工技術(shù)管理、工程質(zhì)量管理、施工安全管理、物資設(shè)備管理、計(jì)劃財(cái)務(wù)管理、環(huán)水保管理和綜合管理等七個(gè)方面,對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)管理制度進(jìn)行明確和規(guī)范。2.3.1.技術(shù)管理制度技術(shù)管理制度主要是指在基礎(chǔ)技術(shù)管理工作中將建立的一些制度,包括:⑴施工調(diào)查制度、⑵施工組織設(shè)計(jì)管理制度、⑶設(shè)計(jì)文件及施工圖核對(duì)制度、⑷工程測(cè)量制度、⑸工程開(kāi)工報(bào)告申請(qǐng)制度、⑹大型臨時(shí)設(shè)施審批制度、⑺工程地質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核制度、⑻專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制審批制度、⑼施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)管理制度、⑽鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)卡片制度、⑾施工技術(shù)交底制度、⑿變更設(shè)計(jì)管理制度、⒀計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)與進(jìn)度管理制度、⒁工程日志填寫(xiě)制度、⒂施工技術(shù)文件及資料管理制度、⒃工程技術(shù)創(chuàng)新管理制度、⒄工程技術(shù)逐級(jí)報(bào)告制度,共17項(xiàng)制度。2.3.2.質(zhì)量管理制度質(zhì)量管理制度主要是為確保工程的質(zhì)量得到有效控制而制定的一系列制度,主要包括:⑴質(zhì)量責(zé)任制、⑵質(zhì)量檢查、申報(bào)、簽認(rèn)制度、⑶隱蔽工程檢查制度、⑷工程質(zhì)量試驗(yàn)制度、⑸材料、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度、⑹工地試驗(yàn)室管理制度、⑺工程質(zhì)量不合格品管理制度、⑻工程質(zhì)量樣板引路制度、⑼質(zhì)量事故報(bào)告、調(diào)查處理制度、⑽成品保護(hù)制度、⑾質(zhì)量回訪保修制度,共11項(xiàng)制度。2.3.3.安全管理制度安全管理制度是安全基礎(chǔ)管理工作的基本依據(jù),主要包括:⑴安全生產(chǎn)責(zé)任制度、⑵安全教育培訓(xùn)制度、⑶安全計(jì)劃管理制度、⑷安全技術(shù)交底制度、⑸安全生產(chǎn)檢查制度、⑹安全生產(chǎn)例會(huì)制度、⑺生產(chǎn)安全隱患及事故報(bào)告制度、(8)安全應(yīng)急救援制度、⑼安全獎(jiǎng)懲制度、⑽安全生產(chǎn)掛牌制度、⑾特種作業(yè)人員持證上崗制度、⑿特種設(shè)備安全管理制度、⒀項(xiàng)目消防安全責(zé)任制度、⒁安全協(xié)議書(shū)簽訂制度、⒂項(xiàng)目管理人員簽訂遵守職業(yè)道德承諾書(shū)制度、⒃工程技術(shù)人員安全值班制度、⒄群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員制度、⒅危險(xiǎn)化學(xué)品及爆炸物品管理制度、⒆勞動(dòng)防護(hù)用品采購(gòu)使用制度、⒇重大事故隱患排查整改及備案督察制度,共20項(xiàng)制度。2.3.4.物資設(shè)備管理制度項(xiàng)目物資設(shè)備管理制度主要包括:⑴項(xiàng)目物資管理制度、⑵現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備管理制度,這兩大項(xiàng)制度,項(xiàng)目物資管理制度主要包括7項(xiàng):物資采購(gòu)、物資搬運(yùn)、裝卸、物資驗(yàn)收、物資保管、物資倉(cāng)儲(chǔ)安全管理、物資發(fā)放、物資節(jié)約;現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備管理制度主要包括5項(xiàng):施工設(shè)備選型配套與管理、項(xiàng)目施工設(shè)備使用管理、特種設(shè)備安裝、拆除與進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、外租施工設(shè)備管理。2.3.5.計(jì)劃財(cái)務(wù)管理制度計(jì)劃財(cái)務(wù)管理制度主要包括:⑴變更調(diào)差索賠管理制度、⑵總承包合同管理制度、⑶收支查證管理制度、⑷項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理制度,共4項(xiàng)制度。2.3.6.環(huán)水保管理制度環(huán)水保管理制度主要包括:⑴環(huán)保責(zé)任制度、⑵防止擾民與污染制度、⑶保護(hù)空氣質(zhì)量制度、⑷水源、水質(zhì)保護(hù)制度、⑸噪聲控制制度、⑹棄渣和固體廢棄物處理制度、⑺水土保持制度、⑻生態(tài)保護(hù)制度、⑼植被保護(hù)制度。2.3.7.綜合管理制度綜合管理制度主要包括:員工守則、項(xiàng)目例會(huì)制度、文件資料管理制度、印章管理制度、信息管理制度、工程項(xiàng)目檔案管理制度、企業(yè)形象建設(shè)及宣傳管理制度、項(xiàng)目廉政建設(shè)制度、項(xiàng)目企務(wù)公開(kāi)管理制度、工程隊(duì)管理制度、食堂管理制度、項(xiàng)目駐地員工宿舍管理制度,共12項(xiàng)制度。3.施工區(qū)段劃分及隊(duì)伍布署3.1.施工區(qū)段劃分根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件、工程量和工期要求,將本工程劃分為2個(gè)作業(yè)段,按照架子隊(duì)管理模式配備綜合保障隊(duì)、建筑綜合隊(duì)、路基。3.2.施工隊(duì)伍布署施工隊(duì)伍安排見(jiàn)表4-3.2-1。表4-3.2-1施工隊(duì)伍安排表路基一隊(duì)地基處理隊(duì)60負(fù)責(zé)D1K385+214.35～D1K386+301.548段施工范圍內(nèi)改移道路、地基處理。路基橋涵附屬隊(duì)40負(fù)責(zé)本段路基涵洞、框架橋、邊坡防護(hù)及附屬工程。路基填筑隊(duì)60負(fù)責(zé)D1K385+214.35～D1K386+301.548段施工范圍內(nèi)路基土石方工程。綜合保障1隊(duì)40負(fù)責(zé)本段內(nèi)級(jí)配碎石生產(chǎn)運(yùn)輸及物資供應(yīng)等綜合保障。綜合保障2隊(duì)35負(fù)責(zé)D1K385+214.35～D1K386+301.548段內(nèi)混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸及物資供應(yīng)等綜合保障。鋼構(gòu)件加工隊(duì)20負(fù)責(zé)范圍內(nèi)鋼構(gòu)件加工生產(chǎn)。路基二隊(duì)地基處理隊(duì)60負(fù)責(zé)D1K386+959.108～D1K388+257.100段施工范圍內(nèi)改移道路、地基處理。路基橋涵附屬隊(duì)40負(fù)責(zé)本段路基涵洞、框架橋、邊坡防護(hù)及附屬工程。路基填筑隊(duì)60負(fù)責(zé)D1K386+959.108～D1K388+257.100段施工范圍內(nèi)路基土石方工程。綜合保障1隊(duì)40負(fù)責(zé)本段內(nèi)級(jí)配碎石生產(chǎn)運(yùn)輸及物資供應(yīng)等綜合保障。綜合保障2隊(duì)35負(fù)責(zé)本段內(nèi)混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸及物資供應(yīng)等綜合保障。鋼構(gòu)件加工隊(duì)20負(fù)責(zé)本段范圍內(nèi)鋼構(gòu)件加工生產(chǎn)。五、大型臨建設(shè)施本段路基位于分部中間,兩頭分別銜接?xùn)|津1號(hào)特大橋與東津2號(hào)特大橋,便道與橋梁便道順接,設(shè)置在線路左側(cè)。為滿足施工需求,新建1座混凝土拌合站(2號(hào)站);1座填料集中拌和站。認(rèn)真貫徹國(guó)家土地政策,盡量減少土地占用量,特別是少占耕地,有條件的要充分考慮永臨結(jié)合,有效利用預(yù)留工程。充分利用既有建筑物和設(shè)備或新建線路的建筑物和設(shè)施,并考慮方便運(yùn)營(yíng),減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的干擾。大型臨時(shí)工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。滿足建設(shè)項(xiàng)目總工期的要求,與施工組織設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮。高度重視環(huán)境保護(hù),水土保持、文物保護(hù)、節(jié)約能源和用地,并應(yīng)與城市建設(shè)總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。同時(shí)加強(qiáng)地質(zhì)勘探工作,將大型臨時(shí)工程設(shè)置在地質(zhì)條件較好的地段。要優(yōu)化大臨設(shè)施布局,在保證滿足工程進(jìn)度需要的前提下,嚴(yán)格控制其規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和投資。不具備永臨結(jié)合條件,需要征用臨時(shí)用地的,必須對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行復(fù)墾,臨時(shí)用地的復(fù)墾按宜農(nóng)則農(nóng),宜建則建的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。鐵路大型臨時(shí)工程在場(chǎng)地布置方面,在滿足工藝流程設(shè)計(jì)合理的條件下,遵循生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)既相互分開(kāi),又有機(jī)聯(lián)系的原則進(jìn)行布局。生產(chǎn)區(qū)按工藝流程分區(qū)劃塊,要求結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積較少,同時(shí)又便于流水作業(yè)生產(chǎn),容易實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化生活管理,并有足夠的施工作業(yè)和活動(dòng)空間。鐵路大型臨時(shí)工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.汽車(chē)運(yùn)輸便道⑴汽車(chē)運(yùn)輸便道設(shè)置原則①在安全使用并滿足施工運(yùn)輸要求的前提下,在對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄇ闆r作詳細(xì)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,能用則用,能改則改,減少新建便道數(shù)量。②汽車(chē)運(yùn)輸干線盡可能靠近修建的鐵路,以減少引入線的長(zhǎng)度。③充分利用有利地形,在不受地形、地物限制的情況下,便道盡可能順直,以縮短運(yùn)程。④盡量避免與鐵路線交叉,以減少施工對(duì)行車(chē)的干擾。在山區(qū)一面坡的困難地段,便道位置盡可能在鐵路線的上方,以免施工時(shí)堵塞便道或造成行車(chē)上的不安全。⑤便道干線不占用鐵路路基,在必要情況下,引入線利用鐵路路基能夠減少大量工程,而不影響鐵路路基施工時(shí),能夠考慮,但以越短越好。⑥盡可能避免穿過(guò)地質(zhì)不良地帶和行車(chē)危險(xiǎn)地帶,在特殊情況下,要采取措施,保證運(yùn)輸安全。⑦在合理布局的情況下,可適當(dāng)結(jié)合地方需要,使運(yùn)輸便道能與地方交通運(yùn)輸?shù)缆废嘟Y(jié)合。⑧便道盡量避免拆遷建筑物和穿過(guò)良田,少占農(nóng)田,并注意保護(hù)農(nóng)田水利。⑨永臨結(jié)合,充分考慮利用通站、所道路,維修通道。2.混凝土集中拌和站⑴拌和站選址原則①混凝土供應(yīng)按集中拌和考慮。拌和站的設(shè)置優(yōu)先選設(shè)在長(zhǎng)橋附近。路基工程混凝土用量較小,一般不單獨(dú)設(shè)置拌和站,由相鄰橋梁所設(shè)拌和站兼顧。②按工期要求,長(zhǎng)橋地段混凝土集中拌和站供應(yīng)半徑按不大于5km考慮。其它地段混凝土集中拌和站供應(yīng)半徑按不大于10km考慮,特殊情況混凝土集中拌和站供應(yīng)半徑按不大于15km考慮。③混凝土集中拌和站地址選擇地勢(shì)平坦,靠近線路,具有良好的施工水源的位置。盡量利用永臨結(jié)合用地,不能永臨結(jié)合的混凝土拌和站選址避開(kāi)易積水和嚴(yán)重不良地質(zhì)地點(diǎn),并遠(yuǎn)離生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。④混凝土集中拌和站的選點(diǎn)結(jié)合拆遷工程量、土建工程量、供料情況、運(yùn)輸條件、地形條件等因素,場(chǎng)地規(guī)模和大小,應(yīng)根據(jù)最高月所需供應(yīng)量確定,并按宜大不宜小,宜少不宜多的原則,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后合理確定配置方案。⑤建設(shè)應(yīng)符合業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)的有關(guān)要求。3.施工用水本標(biāo)段沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)水源較豐富,地表溪河密布,地下水資源豐富,且埋深較淺,主要采取岸邊式取水、河中取水方式。當(dāng)使用地面水源有困難時(shí),考慮打井抽取地下水。當(dāng)使用地面水源有困難,工點(diǎn)分散,用水量不大,原則上采用地下水源中的淺井供水方式。施工用水經(jīng)相關(guān)檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)滿足施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。生活用水經(jīng)水質(zhì)處理后飲用,飲用水必須滿足國(guó)家的飲用水標(biāo)準(zhǔn)和要求。4.施工用電線路所經(jīng)地區(qū)沿線外部電力資源較豐富,能夠滿足本線施工的需求。因此,施工用電主要考慮利用地方電源T接。局部困難地段采用35kV集中供電方案,電源由地方110kV變電站接引。對(duì)于路基防護(hù)工程的圬工、中小橋涵及其它用電量小且比較分散的工點(diǎn)就近利用變(發(fā))電站供電,距離較遠(yuǎn)時(shí)采用自發(fā)電。施工用電詳見(jiàn)站場(chǎng)路基變壓器配置表表5-4-1表5-4-1站場(chǎng)路基變壓器配置表序號(hào)用電地址變壓器容量及類(lèi)型變壓器位置(里程)供電范圍備注1彭營(yíng)村處連續(xù)梁500KVADK384+880DK384+600-DK385+9002東王家村315KVADK386+850DK385+900-DK387+9003東津站高架橋630+630+400KVA三臺(tái)箱變DK387+800DK386+962-DK388+3505.其它臨時(shí)工程設(shè)置5.1.施工駐地項(xiàng)目分部設(shè)在東津鎮(zhèn)營(yíng)口村,占地約1000m2,以租房為主,租建結(jié)合。各施工作業(yè)隊(duì)就近工點(diǎn)設(shè)營(yíng),視施工現(xiàn)場(chǎng)情況,自建與租用相結(jié)合。新建辦公和生活房屋采用雙層彩色鋼板房,施工現(xiàn)場(chǎng)新建生產(chǎn)用房采用磚木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)廠房。生產(chǎn)及生活、辦公用房要結(jié)合文明工地的要求,既要牢固實(shí)用,又要美觀大方。生產(chǎn)、生活場(chǎng)區(qū)地面進(jìn)行硬化,垃圾設(shè)垃圾箱集中處理,避免人為環(huán)境破壞。5.2.工地衛(wèi)生保健設(shè)置工地衛(wèi)生所,配置專(zhuān)職衛(wèi)生員,用來(lái)治療常見(jiàn)病和緊急處理意外傷害,備存一些日常所需的藥品;同時(shí)備存一定數(shù)量的消毒液等,定期加強(qiáng)消毒工作,配合建設(shè)單位和地方政府做好傳染病和病蟲(chóng)害的預(yù)防和治療工作。5.3.消防設(shè)施根據(jù)消防要求,在辦公區(qū)、生活區(qū)、油庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)及其它各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。5.4.施工排水及排污施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。5.5.通訊聯(lián)絡(luò)施工臨時(shí)通信采用無(wú)線通信方式或就近接地方通信系統(tǒng)的方式解決。建立項(xiàng)目分部信息管理系統(tǒng)并覆蓋各施工隊(duì),自成網(wǎng)絡(luò)后經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與指揮部系統(tǒng)相連。六、控制工程及重難點(diǎn)工程的施工方案本段路基工程主要有路堤填筑、坡面防護(hù)、地基處理、CFG樁工程、螺桿樁工程。1.路基坡面防護(hù)根據(jù)不同的地段分別設(shè)計(jì)有人字骨架護(hù)坡及干砌片石邊坡防護(hù)、液壓噴播植草間植灌木、空心磚內(nèi)植草等方式防護(hù),以減少地表、地下水對(duì)路基浸蝕。2.CFG樁加固地基工程確保路堤本體在填筑施工中和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的穩(wěn)定和工后沉降量控制在8～14mm以內(nèi),對(duì)水田及黏土、松軟土地段,設(shè)計(jì)要求進(jìn)行CFG樁加固處理,以便控制路堤填筑速率。3.螺桿樁加固地基工程確保路堤本體在填筑施工中和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的穩(wěn)定和工后沉降量控制在8～14mm以內(nèi),對(duì)水田、水塘及黏土、松軟土地段,設(shè)計(jì)要求進(jìn)行螺桿樁樁加固處理,以便控制路堤填筑速率。4.路基填筑站場(chǎng)軟土路基處理工程量較大。軟土路基工后沉降控制難度大。路基坡面防護(hù)、螺桿樁加固路基和CFG樁加固路基的沉降觀測(cè)和填筑速率控制,為本段路基施工的重點(diǎn)。特別是路基填筑、路基加固質(zhì)量控制為本段路基施工的難點(diǎn)。5.總體施工方法土質(zhì)基底在填筑前進(jìn)行地基條件分析,檢測(cè)承載力是否滿足要求,否則采用換填或采取其它加固措施。路堤填筑按”三階段、四區(qū)段、八流程”工藝及連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)施工,填筑前先做試驗(yàn)段,取得技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)后續(xù)施工。路橋、路涵過(guò)渡段與路基同時(shí)填筑。其剛性過(guò)渡采用級(jí)配碎石摻入3%或5%水泥作填料按梯形斷面分層填筑,重型機(jī)械壓實(shí)。在大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法作業(yè)或禁止靠近作業(yè)部位(距離結(jié)構(gòu)物1m),采用小型壓路機(jī)及沖擊夯施工。路基施工前先取代表性地面,施作路基試驗(yàn)段,并在地基、路堤不同位置預(yù)先埋設(shè)測(cè)試元件(沉降板和觀測(cè)樁)。路基填筑完成后,沿線路方向每隔20～50m設(shè)置觀測(cè)斷面一個(gè),對(duì)過(guò)渡段差異沉降進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè),在過(guò)渡段加密設(shè)置,埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備,進(jìn)行沉降觀測(cè),并依據(jù)觀測(cè)資料進(jìn)行沉降分析及預(yù)測(cè),做到信息化施工。為了保護(hù)路基的穩(wěn)定和安全,接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)采用人工成孔,灌注混凝土的方法;電纜槽采用機(jī)械法開(kāi)槽,安裝預(yù)制管節(jié)方法,綜合接地線和邊通管道與路基同步施工完成。路基排水系統(tǒng)要盡早施工并形成體系,以便將路基范圍的水順暢排出,避免水滲入路基造成病害。路基附屬加固工程根據(jù)土方填筑進(jìn)度并考慮沉降及時(shí)安排施工,隨路基填筑逐段推進(jìn)。路塹防護(hù)工程緊跟開(kāi)挖施工,路基成型一段,防護(hù)一段。5.1.地基處理本區(qū)段地表與地基處理形式有:清除換填、CFG樁、螺桿樁加固及墊層等處理形式。原地面處理時(shí),推土機(jī)推除地表面浮土、場(chǎng)地平整,挖掘機(jī)裝車(chē),自卸汽車(chē)運(yùn)棄,壓路機(jī)填筑前壓實(shí)。施工前根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核,根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況,選用輕型動(dòng)力觸探、重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探及地質(zhì)鉆孔五種原位測(cè)試方法的一種進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用地質(zhì)資料的可靠性,當(dāng)?shù)刭|(zhì)核查補(bǔ)勘結(jié)果與原設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)不同時(shí),再進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察,重新評(píng)價(jià)地質(zhì)條件。5.2.路堤施工路堤地段施工前用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行清表,然后按照工點(diǎn)施工圖進(jìn)行地基處理。地基處理完成一段后按照土方調(diào)配方案進(jìn)行路堤填筑施工,其中路堤基床以下部位按設(shè)計(jì)填料或采用改良土經(jīng)試驗(yàn)符合相關(guān)規(guī)定后連續(xù)壓實(shí)控制填筑。基床底層采用B組填料填筑,基床表層級(jí)配碎石采用”廠拌法”施工,自卸汽車(chē)運(yùn)輸,平地機(jī)與攤鋪機(jī)攤鋪,振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。每種路基填料填筑施工前,選擇一定長(zhǎng)度試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行試驗(yàn),確定機(jī)械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、改良土配合比、級(jí)配料配合比等施工參數(shù)和試驗(yàn)、檢測(cè)方法,指導(dǎo)施工。施工時(shí)按路堤本體、基床底層、基床表層三部分,縱向分段、水平分層全斷面填筑。路堤本體、基床底層填筑按”三階段、四區(qū)段、八流程”工藝施工,自卸車(chē)運(yùn)料,推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整,重型振動(dòng)壓路機(jī)連續(xù)壓實(shí)。壓實(shí)工藝與厚度等按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行,且每層壓實(shí)厚度土質(zhì)路基不大于30cm,石質(zhì)路基不大于35cm。高路堤施工至6m時(shí),用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊追密壓實(shí)。基床表層級(jí)配碎石分兩層施工,第一層采用平地機(jī)平整,第二層采用攤鋪機(jī)攤鋪施工;級(jí)配碎石在填料拌和站集中拌和,采用攤鋪機(jī)攤鋪施工,重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)工藝按照試驗(yàn)總結(jié)的參數(shù)進(jìn)行。5.3.基床表層施工本區(qū)段基床表層填料采用級(jí)配碎石,填筑時(shí)采用縱向分段、水平分層全斷面施工,級(jí)配碎石采用帶自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的級(jí)配碎石拌和站集中拌制。基床表層采用自卸式汽車(chē)運(yùn)輸,攤鋪機(jī)分層攤鋪,重型振動(dòng)式壓路機(jī)連續(xù)壓實(shí)。路基防風(fēng)工程及路基相關(guān)工程已施工地段,采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。運(yùn)輸過(guò)程中,采用較為密閉的自卸車(chē)且在頂部加蓋防水彩條布,以減少水分損失與蒸發(fā),保持級(jí)配碎石填料含水率最佳,確保基床表層壓實(shí)質(zhì)量。5.4.過(guò)渡段路基施工路基與結(jié)構(gòu)物連接處縱向剛度變化地段,設(shè)置過(guò)渡段,采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(摻加5%水泥)填筑,過(guò)渡段的形式和縱向坡率根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施。將拌和好的級(jí)配碎石用密封良好或覆蓋蓋布的自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ㄌ钪^(qū)段;采用推土機(jī)、平地機(jī)按照設(shè)計(jì)橫坡及試驗(yàn)確定的分層厚度攤鋪平整,局部輔助人工平整;采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,局部用沖擊振動(dòng)夯夯實(shí),具體碾壓按照現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的工藝及參數(shù)進(jìn)行。5.5.土石方調(diào)配方案路基土石方調(diào)配盡量移挖作填,減少?gòu)U方和借方,先利用石方,不足時(shí)再利用土方。在路基集中用土地段,盡量采用距線路較近的土源,利用路塹挖方(為合格填料)的地段擴(kuò)塹挖土,石質(zhì)良好的路塹擴(kuò)塹后可作為片石及料石的采集場(chǎng)。部分路塹石方或隧道棄碴在填料生產(chǎn)場(chǎng)經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成B組填料,對(duì)不符合要求的利用方進(jìn)行改良,不足的土石方采用沿線距離較近的取土場(chǎng)取土,在進(jìn)行取土?xí)r嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)取土場(chǎng):石牛取土場(chǎng),石牛取土場(chǎng)樁號(hào)DK280+100(漢十里程),位于線路左側(cè),橫向距離3.35km。土石方調(diào)配參表6-5.5-1土石方調(diào)配表。5.6.路基邊坡支擋、防護(hù)及附屬工程路基附屬工程主要包括漿砌片石、片石混凝土、鋼筋混凝土、坡面表6-5.5-1土(石)方調(diào)配表里程基床表層(級(jí)配碎石)基床底層(A、B填料)D1K385+214.35～D1K386+290.5級(jí)配碎石拌合站石牛取土場(chǎng)D1K386+971.07～D1K388+257.1級(jí)配碎石拌合站石牛取土場(chǎng)里程路堤本體(A、B填料)棄土D1K385+214.35～D1K386+290.5石牛取土場(chǎng)D1K385+500D1K386+971.07～D1K388+257.1石牛取土場(chǎng)D1K388+925骨架護(hù)坡、土工格柵、地下排水設(shè)施、防護(hù)柵欄、擋土墻等項(xiàng)目。路基防護(hù)和支擋結(jié)構(gòu)工程、路基防排水工程與相關(guān)工程、路基附屬結(jié)構(gòu)物隨路基主體施工同步推進(jìn)。防護(hù)、排水工程與路基平行作業(yè),路基成型一段,附屬工程施工一段。綜合接地、過(guò)軌管線及線間集水井在路基基床底層填筑過(guò)程中埋設(shè),接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽等在基床表層填筑完成后施工。施工采用人工配合機(jī)械的方法,并不得因施工而損害路基穩(wěn)固與安全。確保不因進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱、電纜槽、綜合接地、連通管道等設(shè)施修建以及運(yùn)架梁過(guò)程而損壞和危及路基的安全與穩(wěn)固。路基防風(fēng)工程在基床底層填筑完成后即進(jìn)行施工。5.7.路基變形監(jiān)測(cè)路基施工設(shè)置專(zhuān)門(mén)的路基沉降觀測(cè)裝置,經(jīng)過(guò)定期觀測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)沉降情況進(jìn)行分析,據(jù)此指導(dǎo)下道工序的施工,確定沉降期、穩(wěn)定期,作為無(wú)碴軌道能夠開(kāi)始施工的依據(jù)。選用精度高、性能穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)設(shè)備,同時(shí)盡量避免造成施工干擾。路基施工至基床表層頂面后,先監(jiān)測(cè)半年,根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,分析評(píng)價(jià)地基的最終沉降量完成時(shí)間,及時(shí)調(diào)整措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求,以確定無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)施工和鋪軌時(shí)間。同時(shí)作為竣工驗(yàn)交時(shí)控制工后沉降量的依據(jù)。路基填筑施工完成后,至少確保6個(gè)月的沉降觀測(cè)和調(diào)整期,經(jīng)系統(tǒng)分析評(píng)估,沉降穩(wěn)定且工后沉降量滿足要求后再鋪設(shè)無(wú)碴軌道。七、施工方案1.施工準(zhǔn)備工作1.1施工動(dòng)員、人員培訓(xùn)施工準(zhǔn)備期間,對(duì)全體參建員工培訓(xùn),施工動(dòng)員普及率達(dá)到100%。培訓(xùn)內(nèi)容包括:暫行規(guī)定、施工技術(shù)指南、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德,以及國(guó)家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等法律法規(guī)。人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及保障人員及物資設(shè)備根據(jù)合同承諾及工程施工進(jìn)度需要或指揮部、監(jiān)理工程師要求,分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),并根據(jù)情況變化,隨時(shí)調(diào)整。1.2.技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后即開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。1.2.1.內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙,編寫(xiě)審核報(bào)告,澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題;熟悉相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn);認(rèn)真熟悉、核對(duì)施工圖紙,核對(duì)地形地質(zhì)資料,研究和優(yōu)化施工技術(shù)方案,進(jìn)行臨時(shí)工程施工設(shè)計(jì),編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃,編寫(xiě)各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū);根據(jù)指揮部管理辦法,制定本項(xiàng)目技術(shù)管理辦法;結(jié)合本工程施工特點(diǎn),編寫(xiě)技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。⑵對(duì)重點(diǎn)工序制定施工安全方案和安全保證措施,提出應(yīng)急預(yù)案。制定質(zhì)量管理計(jì)劃,健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系,成立QC小組,針對(duì)質(zhì)量控制重點(diǎn)開(kāi)展活動(dòng)。⑶在設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底后,對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,對(duì)參加施工員工進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn),考核合格后掛牌上崗。⑷成立技術(shù)小組,對(duì)本標(biāo)段工程重難點(diǎn)施工技術(shù)和工藝提前進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究,提出施工方案。1.2.2.外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查;報(bào)請(qǐng)指揮部、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)人員進(jìn)行工程交接樁與復(fù)測(cè);各種工程材料料源的調(diào)查與比選;各種儀器、儀表及設(shè)備的測(cè)試檢驗(yàn),并辦理計(jì)量合格證書(shū),進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)。⑵同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一道進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接,使用全站儀、精密經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量,確認(rèn)精度符合要求后,對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。加密樁點(diǎn),建立本工程平面與高程控制網(wǎng)。⑶高標(biāo)準(zhǔn)建立項(xiàng)目檢測(cè)試驗(yàn)中心,配置滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備,并按規(guī)定的要求進(jìn)行安裝調(diào)試、標(biāo)定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn),提出試驗(yàn)報(bào)告,做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過(guò)程中,對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè),及時(shí)反饋信息,指導(dǎo)施工。⑷施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。1.3.與有關(guān)單位的配合準(zhǔn)備⑴租用當(dāng)?shù)孛穹亢托藿ㄉ罘课?配齊生活、辦公設(shè)施,滿足主要管理人員及先遣人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要,盡快達(dá)到與指揮部、設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)網(wǎng)辦公,形成系統(tǒng)辦公能力。⑵需砍伐樹(shù)木和清除禾苗時(shí),事先征得當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)及物主的同意后再進(jìn)行施工,并妥善處理好賠償工作。⑶改移公路工程施工前提前與公路主管部門(mén)取得聯(lián)系,征得同意并辦理相關(guān)手續(xù)后方可施工。2.地基處理本段路基內(nèi)處理方式分為墊層、CFG樁、螺桿樁及換填施工。2.1.墊層施工2.1.1.施工工藝水泥碎石墊層施工工藝流程見(jiàn)圖6-3.1-12.1.2.施工方法1、基底處理墊層施工前,按照設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求,對(duì)已進(jìn)行地基處理地段,用推土機(jī)及平地機(jī)將路基范圍內(nèi)的淤泥、樹(shù)根、腐植土、雜物等清除、整平。由于路堤中心和路肩的沉降差異較大,為了減少沉降差異,在鋪設(shè)水泥碎石墊層前,先在路基內(nèi)設(shè)置一定的路拱,再鋪設(shè)墊層。并按設(shè)計(jì)要求做成排水坡,一般情況下大面積鋪填可做成2%的單面坡,基床換填時(shí)則按規(guī)范做成路拱;并用壓路機(jī)碾壓,檢查驗(yàn)收合格后分層填筑土拱層。2、測(cè)量放樣采用全站儀放樣確定墊層的鋪設(shè)范圍,確定邊線,線路中心線,并在三線處每隔10～20m插小紅旗,在旗桿上用顏色醒目的記號(hào)筆標(biāo)注填料高度控制厚度,必要時(shí)確定高程控制點(diǎn)。3、填料運(yùn)輸、攤鋪與整平采用自卸車(chē)運(yùn)料進(jìn)場(chǎng),散鋪整平,為便于控制填料攤鋪,運(yùn)輸前設(shè)置好卸料用的網(wǎng)格,網(wǎng)格根據(jù)自卸車(chē)運(yùn)料量及攤鋪厚度計(jì)算好填料網(wǎng)格尺寸,并在施工現(xiàn)場(chǎng)采用白灰灑出。施工時(shí)墊層要寬出路基坡腳0.5～1.0m,用推土機(jī)按照25～30cm的厚度大致推平,用平地機(jī)進(jìn)行整平。攤鋪攤鋪施工準(zhǔn)備推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪靜壓二遍振壓四～六遍靜壓二遍質(zhì)量檢測(cè)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格圖6-3.1-1墊層施工工藝流程圖4、分層碾壓墊層鋪設(shè)后采用重型機(jī)械分層壓實(shí)。填料壓實(shí)從兩邊開(kāi)始循序向中間進(jìn)行,具體碾壓遍數(shù)以工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)為準(zhǔn),為了確保碾壓質(zhì)量,碾壓機(jī)械輪跡應(yīng)重疊1/3,且不少于50cm。碎石墊層在坡腳處設(shè)置擋護(hù),以免砂料流失。5、質(zhì)量控制(1)材料質(zhì)量控制選用良好級(jí)配的卵(礫)石,保證其清潔,不被污染,含泥量不大于5%。(2)進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)墊層施工前,進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn),確定施工參數(shù),并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)前,上報(bào)試驗(yàn)方案,監(jiān)理批準(zhǔn)后再實(shí)施。(3)壓實(shí)質(zhì)量控制采用壓實(shí)系數(shù)K及動(dòng)態(tài)變形模量Evd檢測(cè)控制填層質(zhì)量。2.2.CFG樁施工CFG樁需要經(jīng)過(guò)工藝性試驗(yàn)以確定選用的設(shè)備、工藝、施工順序的可行性,確定樁體材料的配比等各項(xiàng)工藝參數(shù),確認(rèn)樁的設(shè)計(jì)參數(shù),提出過(guò)程質(zhì)量控制方法及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位同意,為CFG樁的大面積施工提供依據(jù)。2.2.1.施工工藝CFG樁采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、管內(nèi)泵壓混合料灌注施工。CFG樁施工工藝流程見(jiàn)圖7-2.2-1。2.2.2.施工方法施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理,標(biāo)出CFG樁位中心,并查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物、管線和電線的位置和標(biāo)高,制定并采取必要的測(cè)量放線測(cè)量放線原地面處理鉆機(jī)就位鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度停鉆泵送混合料均勻拔管至樁頂鉆機(jī)移位圖7-2.2-1CFG樁施工工藝流程圖防護(hù)措施或拆遷,防止施工造成損壞。1、場(chǎng)地清理清除施工現(xiàn)場(chǎng)地表土,采用推土機(jī)將土坎、溝槽、坑穴回填平整夯實(shí)。在設(shè)計(jì)排水溝位置開(kāi)挖臨時(shí)排水溝,流向施工場(chǎng)地的水源在施工前截?cái)?周邊做好排水防護(hù)。清理掉施工范圍內(nèi)任何有礙于CFG樁施工的物品。2、成樁試驗(yàn)施工前先進(jìn)行工藝試驗(yàn),根據(jù)施工設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備及工藝要求進(jìn)行試樁,待成樁7天后,采用低應(yīng)變檢查樁身完整性。28天后對(duì)樁基進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)觀察樁體的完整性、均勻性,最后調(diào)整工藝及設(shè)備參數(shù)進(jìn)行CFG樁施工。3、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后,使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心,并經(jīng)測(cè)量復(fù)核無(wú)誤,確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%,樁位偏差不大于50mm。4、混凝土攪拌混合料攪拌按試樁確定的配合比進(jìn)行配料。攪拌的混合料必須保證混合料圓柱體能順利經(jīng)過(guò)剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管而到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)。混合料攪拌在有電子計(jì)量的拌和站拌制,加料順序?yàn)?先裝碎石和砂,再加水泥,最后加粉煤灰和泵送劑。5、鉆孔成樁(1)鉆進(jìn)成孔鉆孔開(kāi)始前,按設(shè)計(jì)預(yù)定的標(biāo)高在鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記,作為施工時(shí)控制樁長(zhǎng)的依據(jù)。鉆孔應(yīng)遵循先慢后快,同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。在成孔的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí),放慢進(jìn)尺,防止樁孔偏斜、鉆具損壞。根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記,成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),停止鉆進(jìn)。(2)混合料灌注成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,停止鉆進(jìn),開(kāi)始泵送混合料,當(dāng)鉆桿芯管內(nèi)充滿混合料后開(kāi)始拔管,嚴(yán)禁先提管后泵料。壓灌混合料時(shí)一次提鉆高度應(yīng)小于25cm,采用靜止提拔,提拔速度控制在2.3～2.6m/min,且保證連續(xù)、均勻提拔,施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔。成樁過(guò)程宜連續(xù)進(jìn)行,杜絕因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料造成斷樁事故的事件發(fā)生。施工樁頂標(biāo)高宜高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不少于0.5m,灌注成樁完成后,對(duì)樁頭進(jìn)行覆蓋,終凝后灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2.3.螺桿樁施工螺桿樁需要經(jīng)過(guò)工藝性試驗(yàn)以確定選用的設(shè)備、工藝、施工順序的可行性,確定樁體材料的配比等各項(xiàng)工藝參數(shù),確認(rèn)樁的設(shè)計(jì)參數(shù),提出過(guò)程質(zhì)量控制方法及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位同意,為螺桿樁的大面積施工提供依據(jù)。2.3.1.螺桿樁采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、管內(nèi)泵壓混合料灌注施工。螺桿樁施工工藝流程見(jiàn)圖8-3.3-1。2.3.2.施工方法施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理,標(biāo)出螺桿樁位中心,并查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物、管線和電線的位置和標(biāo)高,制定并采取必要的防護(hù)措施或拆遷,防止施工造成損壞。1、場(chǎng)地清理清除施工現(xiàn)場(chǎng)地表土,采用推土機(jī)將土坎、溝槽、坑穴回填平整夯實(shí)。在設(shè)計(jì)排水溝位置開(kāi)挖臨時(shí)排水溝,流向施工場(chǎng)地的水源在施工前截?cái)?周邊做好排水防護(hù)。清理掉施工范圍內(nèi)任何有礙于螺桿樁施工的物品。2、成樁試驗(yàn)施工前先進(jìn)行工藝試驗(yàn),根據(jù)施工設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備及工藝要求進(jìn)行試樁,待成樁7天后,采用低應(yīng)變檢查樁身完整性。28天后對(duì)樁基進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)觀察樁體的完整性、均勻性,最后調(diào)整工藝及設(shè)備參數(shù)進(jìn)行螺桿樁施工。3、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后,使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心,并經(jīng)測(cè)量復(fù)核無(wú)誤,確保螺桿樁垂直度容許偏差不大于1%,樁位偏差不大于50mm。4、混凝土攪拌混合料攪拌按試樁確定的配合比進(jìn)行配料。攪拌的混合料必須保證混合料圓柱體能順利經(jīng)過(guò)剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管而到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)。混合料攪拌在有電子計(jì)量的拌和站拌制,加料順序?yàn)?先裝碎石和砂,再加水泥,最后加粉煤灰和泵送劑。測(cè)量放線及復(fù)核測(cè)量放線及復(fù)核樁機(jī)就位鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高混合料注滿后按規(guī)定速度邊泵送邊提拔鉆桿至地表移位施工下一根樁按上述工序施工完全部螺桿樁后打樁結(jié)束清除樁間土、鑿樁頭螺桿樁基檢測(cè)螺桿樁復(fù)合地基驗(yàn)收驗(yàn)樁、驗(yàn)槽樁頂樁帽碎石墊層施工及驗(yàn)收清除棄土拌和螺桿樁混合料泵送螺桿樁混合料圖8-3.3-1螺桿樁施工工藝流程見(jiàn)5、鉆孔成樁(1)鉆進(jìn)成孔鉆孔開(kāi)始時(shí),關(guān)閉鉆頭閥門(mén),向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí),啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)。一般應(yīng)先慢后快,這樣既減少鉆桿搖晃,又容易檢查鉆孔的偏差,以便及時(shí)糾正。在成孔過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí),應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度,否則容易導(dǎo)致鉆孔偏斜、位移,甚至使鉆桿、鉆具損壞。在鉆孔的過(guò)程中樁機(jī)自控系統(tǒng)嚴(yán)格控制鉆桿下降速度和旋轉(zhuǎn)速度,使二者匹配。形成圓柱段時(shí),要求鉆桿每下降一個(gè)螺距,鉆桿旋轉(zhuǎn)二周以上,鉆至螺桿樁直線段設(shè)計(jì)深度。形成螺紋段時(shí),要求螺桿樁鉆桿每下降一個(gè)螺距,鉆桿旋轉(zhuǎn)一周,鉆至螺桿樁螺紋段設(shè)計(jì)深度。當(dāng)遇有障礙物時(shí)應(yīng)立即停鉆,清除障礙物后再重新鉆進(jìn)。(2)混合料灌注螺桿樁成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后,停止鉆進(jìn),開(kāi)始泵送混凝土,當(dāng)鉆桿芯管充滿混凝土后,螺桿樁機(jī)反向旋轉(zhuǎn)提升鉆桿,提鉆過(guò)程中自控系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格控制鉆桿提升速度和旋轉(zhuǎn)速度,順著已形成的土體螺紋軌跡鉆桿反向旋轉(zhuǎn),鉆桿其旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度應(yīng)保持同步和匹配,勻速控制提管速度,要求鉆桿旋轉(zhuǎn)一圈,鉆桿上升一個(gè)螺距。與此同時(shí)泵送高壓的細(xì)石混凝土迅速填充由于鉆桿同步旋轉(zhuǎn)提升所產(chǎn)生的螺紋段空間。當(dāng)鉆桿提升至螺紋段頂面的設(shè)計(jì)高度時(shí),鉆桿再次正向旋轉(zhuǎn)或直接提升產(chǎn)生帶圓柱空間,同時(shí)鉆頭泵出高壓混凝土澆筑鉆桿直接提升所產(chǎn)生的帶圓柱空間,直至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。3.路基填筑施工方法及工藝3.1.填料土工試驗(yàn)和填料工藝試驗(yàn)3.1.1.填料選擇基床表層、路堤與橋臺(tái)、路堤與路塹及路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段選用級(jí)配碎石填料填筑;基床底層及基床底層以下采用A、B組填料填筑。3.1.2.填料土工試驗(yàn)路堤填筑前,對(duì)填料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn),確保填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,保證施工質(zhì)量。土料:顆粒分析試驗(yàn)、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、膨脹率和膨脹量試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)等。巖塊:顆粒分析試驗(yàn)、單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等土工試驗(yàn)的方法按<鐵路工程土工試驗(yàn)方法>執(zhí)行,試驗(yàn)頻率按現(xiàn)行的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.1.3.填料工藝試驗(yàn)根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具的不同各選擇全幅200m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn),經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù),包括機(jī)械組合方式、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo),全面指導(dǎo)施工。并經(jīng)過(guò)填筑試驗(yàn),使地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n等指標(biāo)滿足要求。3.2.普通填料路基填筑施工3.2.1.施工工藝施工工藝流程見(jiàn)圖8-4.2-1。普通填料路基填筑按照”三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織機(jī)械化施工。填土路基施工填土路基施工施工階段準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段N平整區(qū)段碾壓區(qū)段填土區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修Y三階段四區(qū)段八流程圖7-3.2-1路堤施工工藝流程圖3.2.2.施工方法分層填筑每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)小施工區(qū)段,每10～15m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn),畫(huà)在兩側(cè)放樣的竹桿上,掛線控制每層松鋪厚度。自卸汽車(chē)卸土,根據(jù)車(chē)容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距,標(biāo)點(diǎn)卸料,以便控制松鋪層厚度。松鋪厚度經(jīng)工藝試驗(yàn)并結(jié)合土工格柵間距確定,一般不超過(guò)30cm。路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量,填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。鋪土工格柵處倒退卸土,防止壓損格柵。(1)攤鋪平整采用推土機(jī)攤鋪初平,平地機(jī)終平,每一層做成向兩側(cè)4%的橫坡以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度,推土機(jī)攤鋪好填料后,根據(jù)設(shè)置的標(biāo)高控制樁(10～15m設(shè)一組)掛線檢查攤鋪厚度不得超過(guò)工藝試驗(yàn)確定的最大厚度,否則減料。在攤鋪?zhàn)詈笠粚訒r(shí),要注意調(diào)整下層的厚度,確保最后一層厚度不小于10cm。在進(jìn)行上一層填料攤鋪時(shí),兩層之間接頭位置錯(cuò)開(kāi)不少于3.0m。(2)灑水晾曬填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)并控制在最佳含水量+2%～-1%范圍內(nèi),再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí),采取灑水措施;當(dāng)填料含水量較高時(shí),及時(shí)進(jìn)行翻曬。(3)碾壓夯實(shí)采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí),按初壓(靜壓)、復(fù)壓(振壓)、終壓(靜壓)程序進(jìn)行,先兩側(cè)后中間,曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。振壓時(shí)先慢后快,由弱振到強(qiáng)振。直線進(jìn)退,相鄰縱向碾壓互壓50cm,各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí),搭接長(zhǎng)度不小于2m。對(duì)觀測(cè)元器件周?chē)奶盍?人工整平,小型機(jī)具夯實(shí)。對(duì)邊坡處,碾壓前先用履帶式挖掘機(jī)壓邊部1～2遍。(4)質(zhì)量檢測(cè)每層填土壓實(shí)后,及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè),檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)指標(biāo)有地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd(僅基床底層檢測(cè))、壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n等。檢驗(yàn)合格后,需鋪設(shè)土工格柵地段,按設(shè)計(jì)間距、寬度、方向進(jìn)行鋪設(shè)。(5)路基整修包括路基面坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行,對(duì)于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍,路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。(6)注意事項(xiàng)基床底層與基床下部路堤接觸自中心向兩側(cè)設(shè)4%橫向排水坡,形狀為三角形。使用不同類(lèi)土填筑路堤時(shí),將滲水性較大的土填于滲水性較小的土層上時(shí),在滲水性小的土層面做成向兩側(cè)4%的橫坡以利排水;相反的情況,在滲水性大的土層表面,保持水平坡面,也可做成凸形。滲水性較大的土層上不得覆蓋滲水性小的土層。滲水與非滲水的土不得混填,避免在路堤內(nèi)形成水囊。松軟土路基填筑時(shí),連續(xù)檢測(cè)填筑期間地表水平位移和沉降速率,其控制數(shù)值為:路堤中心地面沉降速率小于10mm/d,坡腳水平位移速率小于5mm/d,如果在填筑過(guò)程中超過(guò)變形速率控制值,停止填筑,停止填筑期間發(fā)生連續(xù)等速位移,及時(shí)采取卸載措施。在填筑高度接近填高時(shí),加密沉降觀測(cè)頻次。3.2.3.質(zhì)量控制要點(diǎn)⑴控制好填料質(zhì)量對(duì)設(shè)計(jì)提供的料源地取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)鑒定,其物理力學(xué)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求,并控制填料的顆粒級(jí)配和粒徑大小。當(dāng)選用硬質(zhì)巖石及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石時(shí),應(yīng)級(jí)配良好,塊石類(lèi)填料的粒徑不得過(guò)大。⑵壓實(shí)工藝試驗(yàn)控制正式施工前,進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn),確定工藝參數(shù),并上報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。=3\*GB2⑶制量填筑厚度以每層實(shí)際標(biāo)高結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)做標(biāo)志,控制填筑厚度。3.3.填石路堤填筑填石路基填筑施工工藝流程見(jiàn)圖7-3.3-1。3.3.1施工方法⑴基底處理在填筑前,按要求進(jìn)行清理、平整和碾壓作業(yè),使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。基底按規(guī)定做出地面橫坡,對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡要進(jìn)行處理,使地面平順無(wú)凹坑,以利排水。填石路基填筑工藝流程填石路基填筑工藝流程施工階段住房區(qū)整修驗(yàn)收階段住房區(qū)準(zhǔn)備階段住房區(qū)施工準(zhǔn)備基底處理邊坡碼砌分層填筑攤鋪整平振動(dòng)碾壓檢驗(yàn)簽證路基整修平整區(qū)段填石區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段圖7-3.3-1填石路基填筑施工工藝流程圖=2\*GB2⑵邊坡碼砌邊坡碼砌應(yīng)與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行,以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。碼砌邊坡的路基每側(cè)加寬0.2m,碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,坡面為大致平整或有規(guī)則的臺(tái)階。⑶分層填筑填筑時(shí),采用按橫斷面全寬,縱向分層填筑壓實(shí)。按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工,分層厚度一般為0.5～0.8m左右。每層填料應(yīng)用不同粒徑的巖塊混合填筑,巖塊最大粒徑不得大于層厚的2／3,較大的巖塊須破碎后方可填入。填筑時(shí),應(yīng)安排好運(yùn)行路線,專(zhuān)人指揮卸碴,水平分層填筑,先低后高,先兩側(cè)后中央。⑷攤鋪平整填料卸下后,先用大型推土機(jī)攤鋪,使之大致平整,巖塊之間無(wú)明顯的高差,大石塊要解體,然后配合人工找平,在每層的表面填筑厚10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石,達(dá)到層面基本平整,無(wú)孤石突出,以保證碾壓密實(shí)。⑸振動(dòng)碾壓填筑壓實(shí)時(shí),必須采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。分層碾壓時(shí),應(yīng)從低處起,先輕后重,先兩側(cè)后中間(或單側(cè)平行移動(dòng)亦可),橫向行與行之間重疊不少于1／3碾寬或0.4～0.5m,前后相鄰兩段之間要重疊1～1.5m。每層碾壓后,在2.0m×1.0m范圍內(nèi),層面高差不得超過(guò)0.1m。⑹檢驗(yàn)簽認(rèn)檢驗(yàn)要做到及時(shí)準(zhǔn)確,檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全,平均誤差不超過(guò)規(guī)定。⑺路面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后,應(yīng)先恢復(fù)中線,進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量,計(jì)算平整高度,整理整修資料。路面經(jīng)整修后,用壓路機(jī)碾壓一遍,使路面平順無(wú)浮石,橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。3.3.2質(zhì)量控制要點(diǎn)3.4.基床表層施工3.4.1.施工工藝基床表層級(jí)配碎石施工,基床表層采用級(jí)配碎石,過(guò)渡段范圍基床表層采用級(jí)配碎石摻5%水泥填筑。按”三階段、四區(qū)段、六流程”的施工工藝組織施工。工藝流程見(jiàn)圖:圖7-3.4-1(1)級(jí)配碎石生產(chǎn)級(jí)配碎石采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行場(chǎng)拌法生產(chǎn),拌和場(chǎng)內(nèi)不同粒徑的碎石、卵石或砂礫等集料應(yīng)分別堆放,電子自動(dòng)計(jì)量,電控加水。級(jí)配碎石根據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)定最優(yōu)含水量,為考慮級(jí)配碎石在運(yùn)輸、攤鋪中含水量的損失,拌制時(shí)適當(dāng)調(diào)高0.5～1%。使用裝載機(jī)將三種不同規(guī)格的基床表層級(jí)配碎石填筑工藝流程基床表層級(jí)配碎石填筑工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段攤鋪區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段分層攤鋪填料平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證填料拌和運(yùn)輸整修養(yǎng)護(hù)圖7-3.4-1基床表層施工工藝流程圖粒料分別投入相應(yīng)的倉(cāng)內(nèi)。拌和站在停機(jī)前應(yīng)先停止粒料的供給,使?jié)L筒空轉(zhuǎn)3～5min,待余料出盡再停機(jī)。施工參數(shù)試驗(yàn)在大面積填筑前,根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的填料,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn),確定填料級(jí)配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套設(shè)備、施工組織。試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于100m。⑶運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸,根據(jù)攤鋪碾壓能力、運(yùn)輸線路、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間,選用自卸汽車(chē)的數(shù)量,保證滿足施工。自卸車(chē)裝料按其載重量裝足,并按指定地點(diǎn)和順序卸料,現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮。⑷填筑過(guò)程基床表層級(jí)配碎石由填料拌和站供應(yīng),分層填筑,每層最大填筑壓實(shí)厚度不得大于30cm,最小填筑壓實(shí)厚度不得小于15cm,平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。基床底層填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,當(dāng)系統(tǒng)分析評(píng)估未達(dá)到預(yù)期值時(shí),及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì),使其達(dá)到預(yù)定的變形控制要求。當(dāng)系統(tǒng)分析評(píng)估,沉降穩(wěn)定,且工后沉降和差異沉降滿足要求后,進(jìn)行基床表層填筑。⑸填料平整基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸,核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整,達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。基床表層的填筑按上料區(qū)段、平整、碾壓、檢測(cè)”四區(qū)段”組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。各區(qū)段或流程只能進(jìn)行該區(qū)段和流程的作業(yè),嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。每層的攤鋪厚度按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。在攤鋪填料時(shí),應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行清理、整修。根據(jù)填層厚度(含松鋪系數(shù)),設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁,藉以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。⑹碾壓碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī),先靜壓,碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。碾壓時(shí),應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式,最后靜壓收光。直線地段,應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓;曲線地段,應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不應(yīng)小于40cm,各區(qū)段交接處,縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m。⑺壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)基床表層填筑應(yīng)采用地基系數(shù)K30、孔隙率n、壓實(shí)系數(shù)K、動(dòng)態(tài)變形模量Evd等指標(biāo)控制質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3.4.2.基床表層壓實(shí)驗(yàn)收現(xiàn)對(duì)基床底層進(jìn)行驗(yàn)收,測(cè)量中線水平,檢查幾何尺寸,核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),使其達(dá)到基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行整修,使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求,在進(jìn)行基床表層施工。基床表層級(jí)配碎石填筑壓實(shí)質(zhì)量和檢測(cè)頻率均按<高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)>要求控制,填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合表8-4.4-1、表8-4.4-2中要求。表8-4.4-1基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30(MPa/m)變形模量Ev2(MPa)動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)孔隙率n級(jí)配碎石≥190≥120≥50<18%表8-4.4-2基床表面尺寸允許偏差表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程±10mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量3中線至路肩邊緣距離0～20mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量5橫坡±0.5%沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量6平整度不大于15mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)10點(diǎn)3m長(zhǎng)直尺量測(cè)7級(jí)配碎石厚度-20mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量3.4.3.施工方法基床表層按路基橫斷面全幅分兩層填筑,曲線地段外側(cè)超高均勻分配到每一層。采用攤鋪機(jī)攤鋪,重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。為保證基床表層施工質(zhì)量,每一填筑區(qū)段不少于200m。并嚴(yán)格按”三階段、四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工。在進(jìn)行大面積填筑前,根據(jù)生產(chǎn)的填料和選用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械,進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn),確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速度和碾壓(夯實(shí))遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。(1)配合比設(shè)計(jì)擬定3～4種配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),分析不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)等,提出滿足或接近要求的2種室內(nèi)配比,完成室內(nèi)級(jí)配碎石配比設(shè)計(jì)后,按照攤鋪厚度分別對(duì)不同配比的級(jí)配碎石進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。碾壓設(shè)備采用振動(dòng)壓路機(jī),碾壓遍數(shù)6遍,采用灌砂法、Evd法、K30法分別檢測(cè)碾壓效果,確定基床表層級(jí)配碎石施工配比。(2)填筑施工參數(shù)試驗(yàn)填筑前要進(jìn)行試鋪段試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)確定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和配套設(shè)備。(3)運(yùn)輸、拌和a基床表層拌和采用廠拌,原材料必須進(jìn)行材質(zhì)及級(jí)配試驗(yàn),材質(zhì)和級(jí)配必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求;b正式拌和前,必須調(diào)試所有廠拌設(shè)備,使混和料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求;c拌和好的混合料要盡快采用自卸汽車(chē)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng),運(yùn)輸時(shí)采用土工布覆蓋混合料,及時(shí)填筑碾壓,防止水分蒸發(fā)。(4)攤鋪、碾壓a基床表層攤鋪第一層,采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪,用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻,對(duì)不均勻處及凹凸處用人工進(jìn)行修整;b基床表層第二層攤鋪,由攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,攤鋪方法有試驗(yàn)段確定;c采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓前如級(jí)配碎石表面干燥,則用灑水車(chē)進(jìn)行灑水濕潤(rùn),碾壓采取先靜壓,碾壓要遵循先輕后重、先快后慢的原則。直線段碾壓時(shí)從路肩開(kāi)始朝線路中線方向進(jìn)行,曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿縱向重疊0.4m,橫縫銜接處應(yīng)搭接,搭接長(zhǎng)度不小于2m;d基床表面修整養(yǎng)護(hù):局部表面不平整要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓,使其外型質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(5)質(zhì)量檢測(cè)方法級(jí)配碎石填筑質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目分為壓實(shí)指標(biāo)(孔隙率n)及力學(xué)指標(biāo)(K30、Evd)兩類(lèi)。孔隙率檢測(cè)主要采用灌砂法,輔助核子儀法進(jìn)行平行檢驗(yàn);力學(xué)指標(biāo)采用K30平板荷載和Evd動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)平行檢驗(yàn)。碾壓結(jié)束后,隨即先用核子密度儀和Evd進(jìn)行檢測(cè),然后根據(jù)試鋪段建立的核子密度儀和灌砂法及K30和Evd法之間的相互關(guān)系初步判斷能達(dá)到要求后,再用灌砂法和K30檢測(cè),提高檢測(cè)效率,確保檢測(cè)的時(shí)效性、真實(shí)性,避免因路基壓實(shí)質(zhì)量不合格而引起的重復(fù)檢測(cè)。對(duì)于級(jí)配碎石表面坑洼不平等缺陷,在按接茬進(jìn)行挖出后采用水穩(wěn)級(jí)配碎石修補(bǔ)。3.5.堆載預(yù)壓本段路基堆載預(yù)壓工程量相對(duì)較大,堆載高度2.5m,預(yù)壓期為6個(gè)月,觀測(cè)調(diào)整期6～18個(gè)月。施工時(shí)需合理安排好施工順序,保證預(yù)壓的完成。堆載預(yù)壓主要適用于低路堤、淺路塹地段以及進(jìn)行地基加固,但需要加快工后沉降、縮短自然沉降3.5.1.施工準(zhǔn)備對(duì)于設(shè)計(jì)有堆載預(yù)壓要求的路段,按照施工組織設(shè)計(jì)要求提前安排施工,保證預(yù)壓期滿足設(shè)計(jì)要求。在預(yù)壓土分層填筑過(guò)程中及填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi),按照設(shè)計(jì)要求的頻度進(jìn)行詳細(xì)的沉降觀測(cè),達(dá)到規(guī)定的預(yù)壓時(shí)間后進(jìn)行工后沉降分析,工后沉降評(píng)估滿足控制值要求時(shí)才可進(jìn)行卸載,然后進(jìn)入基床表層施工程序。如果沉降期滿路基沉降變形仍不收斂,及時(shí)與監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方以及業(yè)主方取得聯(lián)系,共同協(xié)商,采取延長(zhǎng)預(yù)壓期等相應(yīng)措施進(jìn)行處理,使工后沉降最終滿足軌道鋪設(shè)要求。3.5.2.施工方法(1)鋪設(shè)土工布路堤基床底層填筑碾壓完畢后,先在基床底層上面鋪一層土工布,以利于預(yù)壓均勻、土方卸除,防止污染路基,并在橋頭和基床邊緣處沿縱向用袋裝土方堆碼圍擋,然后進(jìn)行預(yù)壓荷載填筑。土工布鋪幅寬不小于5米,考慮10%搭接,兩側(cè)折回的寬度不小于規(guī)范要求的寬度。(2)填筑預(yù)壓土橋頭地段采用袋裝土碼砌,臨橋側(cè)垂直碼砌,堆載頂部從橋線分界里程向路基方向水平碼砌2m,內(nèi)側(cè)不得小于1:0.5.預(yù)壓土按照設(shè)計(jì)的寬度、高度分層進(jìn)行填筑,并保證其頂面有良好的橫向排水坡度。填筑時(shí)采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土,自卸汽車(chē)運(yùn)輸,第一層預(yù)壓土填筑采用輕型機(jī)具攤鋪后壓實(shí),防止破壞土工布,污染級(jí)配碎石。其后分層填筑時(shí)采用平地機(jī)配合人工整平,壓路機(jī)靜壓,邊堆土邊攤平,堆載預(yù)壓荷載分級(jí)逐漸施加,確保每級(jí)荷載下地基的穩(wěn)定性。堆載過(guò)程中嚴(yán)格控制加載速率,堆載預(yù)壓過(guò)程中進(jìn)行沉降觀測(cè)并保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施,同時(shí)根據(jù)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整加載速率,保證路基安全、穩(wěn)定。堆載預(yù)壓的加壓量和加壓時(shí)間滿足設(shè)計(jì)要求。填筑完成后將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于3.0m,并用土壓好,防止預(yù)壓土流失,污染坡面。(3)沉降觀測(cè)堆載預(yù)壓完成后的預(yù)壓期內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求的頻度進(jìn)行地基沉降和路基面沉降觀測(cè),觀測(cè)調(diào)整期為6～18個(gè)月。經(jīng)過(guò)沉降觀測(cè),并進(jìn)行工后沉降分析,滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)行預(yù)壓土卸載(分層進(jìn)行卸載)和上部軌道結(jié)構(gòu)施工。路基按