安全車輛管理制度15篇【第1篇】施工現場車輛交通安全管理制度怎么寫

一、凡在項目部施工現場服務的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和項目部內部的交通管理辦法。

做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從項目部調度員指揮,嚴格按照現場交通標志和現場道路實際安全行駛。

凡各施工單位及項目部各部門自備車輛,必須持有項目部辦公室統一發放的內部車輛通行證,憑證出入。

凡在各施工現場的臨時外雇勞務車輛,入場前必須事先到當地交管部門辦理營運手續,然后到項目部辦公室辦理車輛出入臨時通行證。

非施工車輛進入施工現場,應在門衛登記,留存有效證件,征得門衛同意后,憑項目部內部臨時通行證,方可進入,離開施工現場時換回原證件。

二、現場所有車輛都要按現場限速標志限速行駛,時速控制在5公里/小時以內,做到禮讓三先,安全行駛。

三、嚴禁非施工服務車輛駛入現場施工作業區,按項目部規定、定點停放。

嚴禁自行車、摩托車駛入現場施工作業區,按現場規定定點存放。

嚴禁人貨混載,違章拉人,超載超速。

嚴禁酒后駕車,無證駕車,開英雄車、開帶“病”車。

四、違反上述任何規定,項目部物資裝備科和質量安全科的人員有權當場制止,未造成后果者,對當事人批評教育,并罰款400元。

對造成后果的,依照地主交通管理辦法,嚴肅處理。

五、所有現場施工服務車輛必須避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車。

項目部內部的土方車、機動翻斗車、裝載機、罐車、泵車等大型施工車輛,沒有單位領導批示,一律不許駛出施工現場大門。

各種車輛出門、必須靠右行駛,主動停車,接受質量安科和物資裝備科檢查。

六、凡拉運物資出門的車輛,必須持有項目部辦公室統一印發的物資出門證經門衛審查,印鑒齊全、物證相符方可出門。

凡無正式出門證或物證不相符者,任何物品不許拉運出門,門衛有權扣留,扣物后補證無效。

【第2篇】某某司車輛安全管理制度

1、總則

(1)為加強公司車輛的安全管理、提高車輛的安全技術狀況、保障安全作業和正常生產運輸、預防和減少交通事故、提高運輸效率、維護公司及駕駛員利益,根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國勞動法》,特定本制度。

(2)本制度適用于公司所有車輛駕駛員。

(3)公司各級領導要高度重視安全管理工作,全體員工要提高安全意識,樹立“安全出效益、安全促發展”的觀念。

2、安全技術要求

(4)車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。

(5)車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規定。

(6)全車各部位在發動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。

(7)車輛的液壓系統應管路暢通,密封良好;操作桿無變形,無卡阻;分配器元件配合良好,安全閥動作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。

(8)車輛發動機應安裝牢固可靠,動力性好,運轉平穩,無異響,起動和停機性能良好。

(9)發動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全,性能良好,安裝牢固,線路、管路不磨碰。車輛方向盤的最大自由轉動量從中間位置向左右各不得大于30度。

(9)車輛轉向應輕便靈活,行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛,轉向后能自動回正。

(10)車輛的方向盤轉向力及前輪側滑量應符合的有關標準和規定。

(11)前輪定位值應符合設計規定。

(12)轉向機不得缺油、漏油,固定托架必須牢固。轉向垂臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接,不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節主銷與襯套配合松緊適度,潤滑良好。

(13)所有車輛必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置,制動裝置的各零部件應完好有效。

(14)行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規定及該車整車有關技術備件。

(15)氣壓制動系統技術指標應符合有關標準及規定,必須裝有放水裝置和限壓裝置。

(16)機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。

(17)在車輛運行過程中,不應有自行制動現象;當掛車與牽引車意外脫鉤時,掛車應能自行制動,牽引車的制動仍然有效。

(18)車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應符合有關標準及規定。

(19)車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置,不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關應安裝牢固,開關自如,不得因車輛振動而自行開關。

(20)車輛均應設置喇叭,其性能應可靠,喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規定。

(21)車輛的各種儀表應齊全且靈敏有效。

(22)車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

(23)車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號的花紋。車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。

(24)車輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現象,其中心螺栓和u形螺栓須緊固。

(25)減震器應工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲,螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。

(26)車輛的離合器應接合平穩,分離徹底,不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

(27)變速器應無裂紋,變速換擋靈活、自鎖、互鎖可靠,變速桿無變形。

(28)傳動軸萬向節應無裂紋和變形,鎖止齊全、可靠;傳動平穩,在運轉時,不發生震抖和異響。

(29)駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。

(30)車輛駕駛室必須視線良好,風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。

(31)燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置,防止由于振動、沖擊而發生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

(32)運送易燃、易爆物品的專用車,必須備有消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前,尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標志。

(33)進入易燃易爆場所作業的車輛必須具有防爆措施。

(34)全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。

(35)各類車輛還應符合各自特有的安全條件和要求

3、安全管理

(36)公司應加強對機動車輛的安全管理,保證機動車輛的安全運行。

(37)公司應建立健全機動車輛安全管理規章制度,并認真執行。

(38)公司機動車輛應逐臺建立安全技術管理檔案,其內容包括:

①車輛出廠的技術文件和產品合格證;

②使用、維護、修理和自檢記錄;

③安全技術檢驗報告;

④車輛事故記錄。

(39)安全技術部負責本地區廠內機動車輛安全監督檢查。

(40)在用、新增及改裝的機動車輛應到勞動行政部門辦理登記,建立車輛檔案,經勞動行政部門對車輛進行安全技術檢驗合格,核發牌照后方可使用。

(41)機動車輛遇有過戶、改裝、報廢等情況時應及時到所在地區勞動行政部門辦理登記手續。

4、安全技術檢驗

(42)公司應對機動車輛進行年、季、月度及日常檢查。

(43)勞動行政部門將在公司自檢的基礎上對機動車輛進行年度檢驗。檢驗不合格的車輛由勞動行政部門限期整改,并予以復檢。

(44)機動車輛修復、改裝后必須經安全技術部向當地勞動行政部門申請檢驗,合格后方準使用。

(45)機動車輛安全技術檢驗人員,應該經省級或省級以上勞動行政部門培訓、考核合格后取得檢驗員證書,方可從事檢驗工作。

5、罰則

(46)對違反本規定的車輛,安全技術部可視情節輕重,根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川德勝集團騰沖礦業有限公司駕駛員管理制度》等相關制度規定,分別給予通報、批評、停駛、停駕、罰款、解除勞動合同等處罰。

【第3篇】施工機械及車輛安全管理制度

由于便道上行駛的施工車輛繁多，為了保證便道暢通和前場施工的順利進行，杜絕施工現場交通事故發生，我分部確定以下交通安全管制規則，望大家嚴格遵守。

第一條施工便道只允許與施工有關的車輛進入和行使，社會車輛和閑雜人不得隨意進入施工便道。否則發生的一切事故由責任人自己承擔。車輛交匯時，讓車的原則是：罐車優先、重車先行、其他車輛合理避讓。

第二條任何施工車輛不得占道行使，同時不能隨意停靠在便道上影響其他車輛通過。對于隨意停靠施工便道影響其他施工車輛正常行駛的，視情節嚴重，給與相關責任人100元～300元罰款。

第三條遇到前臺澆筑混凝土時，施工車輛（吊車、鉆機、鋼筋籠運輸車、裝載機等）與罐車混凝土交匯時，應及時靠邊，罐車優先通過。影響混凝土罐車正常行駛幾前臺混凝土施工的，每次給予相關責任人500元罰款。

第四條。鋼筋籠運輸車在運輸鋼筋籠時遇到混凝土罐車應靠邊停下讓罐車先行通過，不允許將便道堵塞，必須保證罐車順利通過到達現場。由于鋼筋籠運輸車導致混凝土不能按時到達現場的，每次給予相關責任人500元罰款，

第五條施工現場吊車支設時不能占用便道，不得隨意將大臂置于便道上方。發現有違反規定的，每次罰款200元～500元。

第六條車輛在便道上發生故障時，應盡量駛離便道，實在不能駛離的要停靠在便道的右側。

第七條施工車輛在便道上發生擁堵時，要服從項目部交通協管人員的指揮和處理。有不聽指揮造成便道擁堵20分鐘以上的，視情節嚴重，給與相關責任人100元～500元罰款。

第八條便道上交通擁堵20分鐘以上仍不能解決時，須及時通知項目部管理人員。

第九條所有進入施工現場的駕駛員或操作手，不得隨意下車進入施工場地，進入施工場地時必須佩戴安全帽。發現一次，一人罰款50元～100元。

第十條上級領導檢查現場時，一切施工車輛應禮讓，檢查車輛先行。發現有違反規定的，每次罰款500元。

第十二條項目部各級管理人員在自己的職責權限內應積極配合便道交通管理，對于在管段內發生的交通擁堵，要及時進行協調處理，保證現場施工連續進行。

第十三條項目部所有管理人員將對便道進行實時監控，發現交通堵塞及時拍照存底，隨時對相關責任人進行罰款。

【第4篇】建筑渣土車輛運輸運營過程安全生產管理制度

1、認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令和制度，按規定建立安全組織管理機構。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產責任制，公司法定代表人為安全生產第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產專職人員。

2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經常性的安全生產教育，及時宣傳安全生產方面的方針、政策、法規、法令和規章制度。

3、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規現象，有效地控制和減少各類事故的發生。

4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關規定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區《通行證》。公司安全員及分管領導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發現的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。

5、根據《中華人民共和國安全生產法》的有關條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關規定經過專門培訓，取得道路運輸從業資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業。對發生重特大交通事故的駕駛員經市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業資格。

6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。

7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規，按照規定路線、規定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。

8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。

9、發生安全生產事故和交通事故應按局安全管理若干規定中有關“事故報告”的規定執行。

10、根據《安全生產法》有關規定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現場易發生重大事故的部位進行監控。

【第5篇】車輛安全管理制度

一個企業,管理好企業的車輛安全是一個很大的責任,對于駕駛員加強車輛需要安全管理制度等。以下的車輛安全管理制度的范本,可供參考。

目的:

為了嚴格管理車輛,合理使用車輛,節約費用開支,最大限度地發揮車輛的使用效益,以適應公司公務用車的需要。

適用范圍:

本制度適用于由公司負責管理的所有車輛。

職責:

1、認真貫徹執行國家和上級關于交通安全的方針、政策和法規,模范遵守公司《車輛管理制度》,嚴于律己,以身作則,并組織具體實施和檢查。

2、負責公司車輛的養路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。

3、負責每月召開公司駕駛員安全例會,及時發現和消除安全隱患,健全駕駛員安全技術檔案,交通事故及機損事故記錄,車輛行駛里程記錄及維修檔案,及時填寫各類報表。

4、負責核實駕駛員報銷費用,按照上傳下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。

5、貫徹執行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規章制度,負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。

6、每月組織駕駛員進行安全學習和職業道德教育,提高駕駛員安全意識和思想素質。

7、負責建立健全車輛安全技術檔案,完成公司車輛安全考核指標。

負責組織對車輛進行不定期的安全檢查,開展駕駛員安全培訓,保持車輛性能良好,消除事故隱患。

8、愛護車輛,遵守勞動紀律,服從調度,牢固樹立安全行車的觀念,嚴格遵守交通安全法規,提供文明、禮貌、安全行車服務。

9、樹立良好的職業道德和服務意識,自覺做到勤檢查、勤保養,保持車容整潔,保持車況良好,發現故障要及時匯報和排除,不開帶“病”車。

10、積極參加安全教育活動,嚴格遵守公司各項規章制度,認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。

11、車輛發生交通意外或事故時,應保護現場,等候交警部門處理,并通知車管員和單位領導。

12、未經公司分管領導的批準,不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。

13、車輛只能在公司指定加油站加油,因工作需要購買燃油的,必須經車輛管理員同意。

14、駕駛員在交接車輛時,必須檢查各自的車輛情況,發現問題及時報告車輛管理員,否則發現損壞由當值駕駛員承擔。

15、嚴禁無證駕駛車輛和私自出車,違者將給予開除處分。

16、調派車輛往轄區路段以外地區辦事的,必須經公司分管領導批準。

車輛的年審、保養維修統一由綜合事務部車輛管理員安排辦理,駕駛員填寫《車輛維修保養申請表》,按規定審批后方可入廠維修。如果超出維修內容,發生的費用由該駕駛員承擔。特殊情況下需就近維修的,經車輛管理員同意后方可修理。

【第6篇】駕駛員、車輛及安全設施設備管理制度

一、認真貫徹執行"安全第一、預防為主"的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門盒班組應配備專職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

四、駕駛員維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、對車輛運載有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

六、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。

【第7篇】某運輸公司車輛、設施、設備安全管理制度

1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

2、接受運輸任務，按時到崗，對車輛情況進行自檢，存在故障隱患要立即維修。

3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

4、堅持"三檢"，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

5、保持"四清"，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

6、防止"四漏"，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

【第8篇】小學校內車輛安全管理制度

為加強校內車輛安全管理,規范校內車輛的行駛與停放,確保師生人身安全,特制定本制度:

一、嚴禁非實驗小學教職工的一切車輛駛入校園,更不準將車輛停放在校園車棚里。

二、實驗幼兒園教職工的小轎車不得在本校校內車棚停放,電瓶車、摩托車應從實驗幼兒園大門口進出。

三、進入校內的一切車輛車速不得超過20碼,發現違規者門衛和保衛人員必須進行勸阻,可以要求離開校園,可以取消其車輛駛入及在校內車棚停車的權利。對勸阻無效的,門衛、保安及其他教師都有權扣車,再作處理。門衛、保衛發現情況不作為的,要承擔相應的責任。

四、在課間,嚴禁一切機動車輛在校園內穿梭進出,以防止與奔跑追逐的學生相撞造成責任事故。

五、上學、放學學生進出校門口高峰時間段,要主動避讓學生,延時開車離校。嚴禁一切車輛與學生搶道。

六、小車駕駛合格證獲得未超過半年以上駕齡的,不得開車進入校園。

七、嚴禁進入校內的所有車輛,包括電瓶車和自行車都不得從教學樓底層的中央門廳通過。

八、準許進入校內的一切車輛應無條件接受門衛、保安、學校保衛科人員管理,按規定路線開車,按指定地點和要求停車。

九、本制度對本校教職工、食堂人員、小店人員、校外蔬菜食品商品運送人員、垃圾處理車等一切進入校內的車輛適用。

十、因違犯本規定所造成的一切后果及經濟損失,由違規者本人承擔。本制度從公布之日起執行。

實驗小學學生處

**-6-23

【第9篇】駕駛員車輛安全管理制度

第一章總則

為加強本公司駕駛員及車輛安全工作的管理,落實車輛安全責任制,特制訂此制度。

第二章駕駛員安全生產管理制度

第一節駕駛員準入條件

第一條凡是在本公司從事道路旅客運輸的駕駛員,必須遵守國家和地方政府有關道路交通法律、法規和公司各項管理制度,并且符合以下條件:

(一)取得相應資格《機動車駕駛證》和相應準駕資質《從業資格證》,且證件須在審驗有效期內,能熟練掌握駕駛機動車技能,擁有5年以上專職旅客運輸駕駛經驗;

(二)具有較強的安全意識和良好的職業道德,品行端正,遵紀守法;

(三)年齡在22周歲以上60周歲以下,具有初中以上文化程度,且身體健康,無影響安全行車的各種疾病;

(四)熟悉業務技能,對所駕車輛機械構造及安全部位的性能有基本認識,懂得機動車維護保養;

(五)熟悉掌握道路運輸法規和旅客急救知識;

(六)三年內無同等責任以上(含同等)重大交通安全事故的;

(七)一年內無2次以上(含2次)重大交通違法行為記錄的;

(八)交通違法記分未滿6分的;

(九)未納入行業管理部門黑名單的;

第二節駕駛員準入程序

第二條由駕駛員向公司提交自愿申請駕駛我公司客運車輛,從事道路旅客運輸,并申請辦理公司上崗證的申請書;

第三條駕駛員本人提交以下證件、證明原件及復印件:

(一)《居民身份證》、《機動車駕駛證》、《從業資格證》,年審身體體檢證明回執,工作簡歷表;

(二)一寸近期半身正面免冠彩色照片3張;

第四條由公司經營安全科對駕駛人的駕駛資質、安全意識、安全行車情況、職業道德等方面進行初審。

第五條由經營安全科對駕駛人進行道路交通法律法規、旅客運輸服務規范、職業道德、駕駛技能操作、公司規章制度等方面的培訓、考核,并對駕駛人進行理論和路面考試。培訓、考核內容:

(一)國家和地方政府有關道路交通安全的法律、法規培訓;

(二)公司安全生產管理制度培訓;

(三)職業道德、安全意識、駕駛操作技能、道路標志、標線培訓;(四)是否熟悉相關法律法規和規章制度;

(五)是否具有良好的安全意識和職業道德;

(六)駕駛車輛是否具有識別信號和謹慎駕駛的能力;

(七)是否具備相應的車輛維護保養基本常識;

(八)是否掌握突發情況的應急處理措施,并迅速作出處置反應;(九)是否通過理論考試。

第六條駕駛員經審查、培訓、考試合格的,由公司安全科填寫駕駛員資格審查表報送分管領導審批同意后,與公司簽訂年度《安全責任書》;經營安全科為其辦理公司內部上崗證,并報運管部門進行執業備案。凡使用偽造證件的駕駛人員,一經查實,一律取消上崗資格。

第三節駕駛員安全行為規范

第七條認真學習并自覺遵守國家、地方政府和行業管理部門有關道路交通安全法律、法規及公司各項安全生產規章制度。服從交警、運政部門和公司的管理,安全、優質完成運輸任務。

第八條樹立安全行車意識,提高職業道德修養,增強安全駕駛責任感,養成良好駕駛習慣。

第九條愛護車輛,認真學習和掌握車輛的例行保養和修理技能,確保車輛安全技術狀況良好和各項安全設施設備齊全有效。

第十條以人為本,旅客至上,文明服務,熱情待客。在確保安全的前提下,敢于同違法犯罪行為作斗爭,見義勇為,弘揚正氣。

第十一條出車前,有下列情況之一的,不得駕駛車輛:

(一)飲酒、服用了國家管制的精神藥品或者麻醉藥品;

(二)患有妨礙安全駕駛的疾病;

(三)未合理安排休息時間,過度疲勞影響安全駕駛的;

(四)思想情緒受到影響的;

第十二條認真檢查車輛各安全部位,確保車輛的轉向、制動、輪胎、燈光等綜合安全技術狀況良好。檢查車輛燃(潤)油、冷卻水是否加足,檢查安全監控設施設備(gps或行駛記錄儀)、空調、視聽等設施是否完好,確保安全設施設備完好有效。不得駕駛安全設施設備不全或者技術狀況不符合安全運行要求和有安全隱患的車輛。

第十三條攜帶好各種證件,嚴格按照駕駛證、從業資格證規定的準駕車型駕駛車輛,并按規定的線路、站點、班次、時間運行,不得擅自將車輛交給無公司上崗證或無駕駛資質的人駕駛。

第十四條服從交警、運管和相關行業部門及公司的監督和管理,自覺接受公司安全管理人員提醒,并自覺接受旅客監督。

第十五條行車前檢查行包(箱)、貨物是否捆綁牢固,并注意裝載物品的安全,嚴禁旅客攜帶危險品上車。

第十六條嚴格遵守裝載規定和行駛規定,不疲勞駕駛、不帶情緒駕駛、不冒險駕駛、不爭道搶行、駕駛車輛時不使用手機、不抽煙、不飲食、不與他人閑談,保持注意力高度集中。

第十七條連續駕駛車輛4小時必須停車休息,休息時間不得少于20分鐘,24小時之內連續駕車時間累計不得超過8小時,客車駕駛員凌晨2點至5點必須在服務區停車休息,并與駕駛員簽訂責任狀,防止疲勞駕駛。在中途休息時,駕駛員應檢查方向、制動、輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常,確保車輛技術狀況完好。

第十八條車輛在任何情況下起步必須先關好車門,在車輛始發站內起步運行必須服從站務人員的指揮,無站點起步前須仔細觀察車輛周圍情況確認安全方可起步;任何情況下,車未停穩嚴禁上下乘客;任何情況下途徑人行橫道時,必須無條件減速,如遇行人橫過斑馬線,必須停車讓行,優先讓行人通過。

第十九條車輛通過漫水橋(路)、便橋(道)、沉陷、塌方等危險路段時,應嚴格遵守“一慢、二看、三通行”的規定停車觀察,確認安全后低速通過,必要時讓旅客下車步行通過,避免發生意外事故。

第二十條在山區、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時,應嚴格遵守“減速、鳴號、靠右行”、“寧停勿繞”、“寧停三分不搶一秒”安全行車的規定,不得在彎道上、下陡坡時強行超車。

第二十一條通過施工作業路段時,應注意警示標志,自覺遵守交通法規,服從交通管理人員的指揮,減速行駛,嚴禁強行闖關、超速、搶(占)道行駛。如遇塌方、水毀、飛石等路段,危及行車安全或道路情況不明時應果斷停車,立即向公司安全部門和有關行業管理部門報告,不得擅自繞行。在不能確保安全的情況下,不得冒險行駛。

第二十二條發生交通事故時,應保護好現場,積極搶救傷員和保護財產。按規定放置安全警告標志,并迅速向當交警、公司安全部門和保險公司報告,主動配合有關部門做好事故的調查和處理。認真檢查車內安

第二十三條收車后做好車輛例行保養和清潔工作,全設施設備和車輛技術狀況,如實向單車經營者反映行車途中的安全問題,必要時報告公司安全部門。

第二十四條按時參加安全教育培訓和安全生產活動,不斷提高安全技能和安全意識。

第四節安全帶使用管理辦法

為加強營運客車安全帶安裝使用管理辦法為全面推廣使用安全帶,提高廣大司乘人員的責任意識,加強營運客車安全帶安裝使用管理,最大限度地保護旅客人身安全,特制定此辦法。

第二十五條加強從業人員教育培訓,嚴格執行客運安全告知制度;必須要求駕駛人系好安全帶,同時,要在客運車輛出站前、上高速公路前、服務區休息發車前等環節提醒旅客系好安全帶。

第二十六條對所車輛安全帶安裝情況進行定期檢查和不定期抽查,做好相關記錄。

第二十七條加強宣傳引導,利用新聞媒體大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法;在客運站場廣泛張貼、發放倡導安全帶使用的掛圖、車貼、折頁等宣傳品,讓“安全帶生命帶”主題概念深入人心,形成良好的輿論氛圍。

第五節gps監管制度

為貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和市、區政府及交通部門的相關文件精神,強化安全保障措施,切實加強對旅客運輸車輛安全監管,實現由靜態監管向動態監管、事后處理向事前預防的轉變,凡我公司旅客運輸車輛必須安裝gps監控系統。

第二十八條gps監控系統要有且監控人員能熟悉掌握和操作的以下主要功能:

(一)實時監控功能:系統能夠實時反映車輛的運行狀況,gps監控客戶端可通過互聯網或專線實現對車輛實時跟蹤和查看;

【第10篇】車輛運輸安全管理制度格式怎樣的

1.目的

目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車輛及其分包商運輸車輛的安全管理工作,徹實履行本公司向cspc所做的承諾,嚴格執行cspc道路運輸安全管理相關標準,以預防為主,持續提高道路運輸安全和服務質量。

2. 適用范圍

本制度適用于中信物流飛馳有限公司(以下簡稱中信飛馳)及其分包商。

3. 駕駛員管理

駕駛員是道路運輸活動的行為主體,其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導致道路運輸安全事故的主要原因;

駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分;

駕駛員應遵守交通法規、嚴格執行安全操作規程,遵守企業各項規章制度,確保行車安全。

3. 1駕駛員的要求

無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。

1)已上崗的,25歲以上,60歲以下;

對新招聘的,25歲以上,45歲以下;2)健康狀況良好,并適合駕駛。

3. )對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、危險作業從業資格證、汽車列車證等)。

4)初中文化程度及以上

5)良好的道德品質及職業素質

6)無重大責任事故記錄

7)駕駛經驗:

a)對于運輸非危險品,至少有駕駛拖掛車2年以上的經驗;

b)對于運輸危險品,至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經驗;

駕駛員個人檔案的建立:包括駕駛證、身份證、危險作業從業資格證、汽車列車操作證等復印件各一份,同時駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告(不超過3個月),在正式上崗前報運輸部或hse部存檔備案。

3. 2駕駛員培訓

中信飛馳所有駕駛員(包括其分包公司)在上崗前都必須接受中信公司相關部門對其進行的培訓,培訓包括中信飛馳hse管理手冊、產品安全培訓、個人防護及健康衛生以及駕駛車輛技巧和道路運輸安全等方面,只有通過培訓并且合格的駕駛員才能正式上崗;

同時中信飛馳還將對駕駛員進行不定期的安全培訓,但每季度至少有1次;

各分包公司可以根據本公司的實際情況由安全管理員或相關部門管理人員增加相應的安全培訓,并保持培訓記錄,培訓記錄必須在完成培訓后2個工作日內交一份由中信飛馳hse部門備案;

具體的表格如:3培訓記錄表citic-hse-ysb-003

3.2.1 培訓內容有:

1)基礎培訓:

a)道路運輸安全法規;

hse管理體系;

應急反應計劃及程序2)產品安全培訓

a)產品的安全數據表(msds)如2;3.)個人防護及職業衛生知識

a)急救知識;

防護用品的使用;

酒精及藥物政策;

疲勞管理以及相關的消防安全知識;

4)駕駛技巧培訓(邀請駕駛技術好的人員講述工作經驗)3.3駕駛員安全周會和車隊安全會議

中信飛馳要求其車隊及其分包公司運輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會,會議時間一般不要超過30分鐘,主要是以分享駕駛員個人經驗為主,特別是一些發生在車隊駕駛員身上的險兆事故;

車隊安全會議一般是由中信飛馳(或其分包公司)運輸經理或由hse部組織的會議(一月至少1次),主要是學習事故案例或安全法規,及本公司的各種安全規章制度,同時也對公司的安全目標及完成情況作出總結。

4駕駛員(車隊)安全會議記錄表citic-hse-ysb-001.

3. 4駕駛時間

交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。

運輸管理人員有職責負責安排工作程序表,使得駕駛員不會超過規定的每日/每周上班時間,這包括駕駛和其他相關活動的工作。

中信飛馳為了防止司機工作疲勞,從而降低工作中發生的風險,中信飛馳對司機的工作時間作了以下規定(各分包公司也應按如下工作時間執行):

a)司機最大的駕駛時間為:10小時/人/天

b)司機最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間)為:12小時/人/天

c)兩班之間的最小休息時間為:10小時/人/天

d)最大的駕駛時間:60小時/星期

e)司機最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間):72小時/星期

f)最小的休息時間為:34小時/星期

為了加強對駕駛員工作時間管理,及時了解駕駛員的身體狀況,每位駕駛人員必須認真填寫工作時間記錄表:它包括:1.工作或輪班開始和結束時間;2.駕駛開始和結束時間,和總的工作時間;3.駕駛員姓名;

4.駕駛員每天工作時間。

具體工作時間記錄表如5所示citic-hse-ysb-0023.5駕駛員駕駛車輛應注意事項

3.5.1 駕駛員要堅決做到“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規定。

a)“一安”就是嚴格遵守交通管理條例,嚴格遵守安全操作規程。

b)“二嚴”就是嚴格遵守安全操作規程。

c)“三勤”對車輛做到勤檢查、勤調整、勤維護。

d)“四慢”情況不明慢;

視線不良慢;

起步、會車、停車慢;

通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。

e)“五掌握”掌握車輛技術狀況;

掌握道路情況;

掌握氣候變化情況;

掌握貨物裝卸點;

掌握車輛、行人動態。

3.5.2 “八不走”

a)貨物裝卸不符合規定、貨物裝載不勻時不走。

b)制動器作用不良、轉向器有故障時不走。

c)沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮時不走。

d)車輛技術狀況不符合運行條件,輪胎氣壓不符合標準時不走。

e)車輛未領取安檢合格證或車輛證件不全不走。

f)大霧、大雨天氣五米以內視線不清,或大雨、大雪后道路泥濘溜滑,安全無保障時不走。

g)通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向,通過漫水路和橋未判明水情深淺,遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。

h)開車前,駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。

3.5.3 “七注意”

a)注意了解當次裝卸貨地點,運距和裝載等情況,做好準備。

b)注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻,捆扎是否牢固。

c)注意了解車輛技術狀況,檢查主要安全部件。

d)注意檢查車門是否關好,車輛起步前檢查車輛周圍、車下有無人畜或其它障礙物。

e)注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯,攜帶駕駛證、行駛證及有關票證等。

f)停車時,注意選好地形、拉好駐車制動,關好車門,并保管好未卸貨物。

g)嚴禁酒后開車,強行超車,盲目快車,人貨混裝。

4.運輸車輛管理

道路運輸安全操作的基礎就是首先要有符合國家或行業相關標準的車輛,并且通過采取適當的管理措施,使車輛隨時處于良好的安全運行技術狀態。

中信飛馳hse部要求對所有的車輛(自有的以及分包公司的)都應建立相應的車輛管理檔案,自有的車輛由運輸部負責,外協分公司的車輛由hse部門保存檔案,檔案內容有:機動車行駛證、營運證、車輛檢驗合格證、車輛保險、養路費、營運費、車裝常壓容器使用證等復印件各一份以及車輛和駕駛員的合影照一張,對資料不全(或沒有檔案)的車輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。

所有參與運輸車輛必須符合國家相關標準。

運輸危險貨物的常壓罐體,應符合gb18564規定的要求;

運輸危險貨物的壓力罐體,應符合gb150規定的要求;

罐式集裝箱應符合gb/t16563的規定。

a)罐體的容積應與車輛行駛證的核載質量相匹配,產品的最大充裝量不得超過罐體容積的95%。

sm—;

meg/ppg/mpg—不銹鋼常壓罐車或不銹鋼罐式集裝箱;

po—運輸危險品的壓力罐車

對運輸車輛的具體要求(見2)。

1運輸車輛的基本要求

4.1車輛的保養、修理

a)中信飛馳將定期對運輸車輛進行保養,并保持各種詳細的記錄;

建立車輛技術檔案(包括車輛運行記錄,維修記錄,檢測記錄,總成修理記錄等),及時準確地做好記錄。

具體維修內容及記錄見運輸部相關資料。

b)對車輛進行動火、進入密閉容器、用電等危險作業實行安全許可證管理。

c)每部車輛必須配置干粉滅火器,駕駛室內應配有1個至少2kg的干粉滅火器,危險品運輸車駕駛室外應配有2個至少4kg的干粉滅火器、錐形反光路障(至少3個)、三角警示牌(至少2個)、二個三角塊及相應的個人勞保用品(安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心)以及常用的急救藥品(創可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等)。

d)車輛在途中臨時停靠、過夜,必須安排人員看管;

如是夜晚必須設置錐形反光路障、三角警示牌等相關措施;

e)運輸危險化學品的汽車罐車停放要求:

1)不得停靠在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方;2)停車位置應通風良好,停車地點附近不得有明火;3.)停車檢修時應使用不產生火花的工具,不得有明火作業;

4)裝有易燃易爆罐車在途中停車如果超過六小時,應按當地公安部門指定的安全地點或有《道路危險貨物運輸中轉許可證》的專用停車場停放;

5)途中發生故障,維修時間長或故障程度危及安全時,應立即將汽車罐車轉移到安全場地,并由專人看管,方可進行維修;

6)重新動車前應對全車進行認真檢查,遇有異常情況應妥善處理,達到要求后方可動車;

7)停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。

途中停放時,司機和押運員不得同時遠離汽車罐車,必須留有人監看,停車要選擇10米內沒有明火和建筑物的地方。

4.2輪胎管理

據統計,在因車輛故障而造成的事故中,爆胎引起的事故約占80%。

所以對輪胎的管理是車輛管理中重要的一環。

a)車輛選用的輪胎(包括備用輪胎)必須與其軸負荷相一致。

b)使用時必須按照輪胎生產廠家的建議進行正確充氣。

c)中信飛馳(包括分包公司)對每一部車輛輪胎都進行編號和使用在用輪胎卡片登記制度;

相應的表格如所示

d)運輸中應每隔2-4小時就應停車對輪胎狀況進行檢查。

輪胎過熱應停車讓其自然冷卻或采取相應的措施。

e)及時更換不符合要求的輪胎:

1)轉向輪的輪胎花紋深度小于3.2mm,其它輪胎花紋深度小于

1.6mm時;2)輪胎的胎面和胎壁上有長度超過2.5cm,深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷;3.)可使用有資質廠的翻新胎,但不得把翻新胎裝在轉向輪上使用。

4.3車輛檢查

中信飛馳將加強對車輛的檢查,及時發現和處理車輛安全隱患,以減少或避免重大事故的發生。

檢查分兩級進行,一是由車隊管理人員的檢查,另一個是司機對車輛出發前、行車中、收車后全面檢查,如發現問題進行及時處理,確保車輛百分百安全運行;

檢查的內主要包括以下方面:車輛檢查表見六citic-hse-ysb-006:

一出車前檢查項目:

1)水箱水位2)發動機油位3.)剎車及離合器液位

4)蓄電池電解液液位

5)離合器、剎車踏板

6)輪胎及胎壓

7)所有電氣設備(雨刮/車燈/喇叭)

8)工具箱工具齊全

9)個人防護用品(防靜電阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼鏡/手套/防爆電筒/反光背心/防護靴/呼吸面罩等)

10)滅火器(壓力表指針在綠域)

11)隨車文件(msds,運輸應急卡等)

12)車輛清潔

13)卸料管無老化破損,管口蓋在位并緊固。

14)車輛和駕駛員的所有證件完整有效

二行車途中應至少檢查以下各項:

1)油水位2)有無漏油漏水的跡象3.)輪轂及輪胎狀態

4)槽罐及其各

5)拖車與掛車的聯接

三收車后應至少檢查:

1)車輛外觀檢查,各部件完好2)槽罐及其完好3.)輪轂及輪胎狀態

4.4其它

1)中信飛馳所有外包分公司都必須配置一名專職或兼職的安全員(最好有注冊安全資格證)。

2)運輸危險化學品的車輛,必須配備押運人員(押運員必須要有相應的上崗證)。

3. )嚴禁搭乘無關人員。

4)危險品運輸車輛行駛速度不超過80km/h,非危險品運輸車輛行駛速度不超90km/h。

行程管理

道路運輸是一個動態作業,規范和監控作業駕駛員的行為,對預防道路安全事故的發生至關重要;

中信飛馳將對貨物運送路線派出一名或幾名人員對行車路線進行考檢,繪制行車路線圖以確定行車路線;

針對道路行駛路線中存在的風險做出標記,擬定預防措施。

標記的內容有:

1.道路的危險點;

a)學校、工廠門口、道路交叉點或十字路口

b)城鎮或集市

c)道路施工路段

d)急轉彎處

e)長大下坡道

f)狹窄橋梁和隧洞

g)可能發生劫車事件或其它破壞活動的地點

h)可能發生山體滑坡的地點2.臨時停車點、休息停車場、過夜停車場;3.標注沿途可利用的應急求助設施或機構。

中信物流飛馳有限公司將通過電話對所有運輸車輛進行監督,或利用gps系統進行全程監控,重點對超速、急剎車、未在指定位置停車等危險駕駛行為進行監控,針對發現的問題及時處理。

6. 應急反應

目的是對發生的緊急事件能快速地做出正確的反應和處理,減少將可能導致更大的人身傷亡、環境破壞以及財產損失而建立的一套管理程序;

它包括應急反應組織、應急反應程序、應急反應設備。

通過實施應急處理程序,明確產品配送過程中現實存在的風險,減少安全、健康和環境事故的發生。

中信飛馳定了一套完整的事故應急反應管理程序,把事故對社會、環境造成的影響降到最低和把對財產造成的損失減到最少。

具體程序內容見中信飛馳――hse管理(sco6lt03)應急反應程序:

一緊急事故處理小組

事故處理小組成員名單

緊急聯系電話

組長:梁忠文

組長:王亞強

員名單

聯系電話

孫堅(負責堵漏)

雨生(負責疏散和警戒)

大勇(負責緊急救護)

美棠(負責后勤)

建忠(負責應急費用)

新云(負責其他事項)

權(協助相關人員進行事故調查)

察:110;

火警:119;

救護:120;

交通事故:112如在外地,要拔打此電話請在號碼前加拔事故所在地的區號:如:廣州:020-1107.事故管理

事故管理就是遵循事故處理“四不放過”原則,分析事故原因,采取防范措施杜絕同類事故再次發生。

中信飛馳結合本公司的特點建立了相關的事故管理程序,具體內容見hse管理(sco6lt03)事故處理程序,它包括事故報告和事故調查。

發生事故要立即報告給hse部門或相關部門;

根據事故的大小同時起動應急事故處理程序,并派出人員對事故進行調查同時記錄入檔案。

事故調查相關表格如8所示:8.環境和健康管理

“零化學品泄漏”中信飛馳hse目標,為了把環境和健康管理做到實處,中信飛馳hse部門將不定期對相關人員進行培訓,增強健康和環境安全方面的管理意思:主要有:

1.對相關人員定期進行體檢;2.對運輸車輛進行排氣和噪聲方面的控制;3.對車輛更換出的各種油料將裝在固定的垃圾桶中然后交由有資的單位處理,嚴禁隨地排放;9.相關支持程序和法律法規

a)hse管理(sc0

6lt03)

b)緊急應急管理程序

c)事故處理程序

d)司機操作手冊

(3)

e)《中華人民共和國道路運輸安全法規》

f)《中華人民共和國消防法》

g)《危險化學品管理條例》

h)《中華人民共和國勞動法》

【第11篇】車輛出入校園安全管理制度

學校是學生密集、學生活動的公共場所，為了全校師生的安全，防止車輛進出學校造成安全事故，經學校研究決定，對進出校園的車輛加強安全管理，確保全校師生的生命、財產安全。根據學校的實際情況，特制定本規定：

一、校園內職工車輛規定

1、教職工騎自行車、電動自行車進出校門時必須下車推行。

2、機動車輛進出校門或在校內行駛時車速不得超過15公里/小時。

3、學校上課期間在校內行駛的車輛不得鳴笛。

4、課間期間機動車輛不得在校內行駛（學校公車有緊急會議例外）。

5、上下學、課間學生較多時，在校園內使用自行車、電動自行車的教職工，要慢行或推行。

6、嚴禁教職工酒后在校內開車，必須遵守交通法規。

7、學校教職工的機動車輛應停放在規定的區域，不得停放在陡坡地帶，防止車輛自動滑行，造成安全事故。

8、學校教職工的機動車輛，自己應妥善保管，嚴防盜竊事故發生。

二、外來車輛的管理規定

1、嚴禁報廢車、無牌無證車進入校園。

2、接送學生的家長的車輛不得進入校園。

3、嚴禁營運性質的出租車、摩托車、三輪車、大貨車進入校園。

4、來校辦理公務的車輛進校，須經門衛值班人員同意并登記后方可進校。

5、機動車輛進出校門，應自覺接受門衛值班人員的查詢；進校后車速不得超過15公里/小時；車輛必須停放在停車位，不得停放在公路的陡坡上，防止車輛自行滑行，造成安全事故。

6、來校參加文體、教育教學等活動的車輛，誰組織誰負責安全。

7、凡遇下課、放學等學生出入高峰期，外來車輛必須自覺停車，待學生疏散完后，方可繼續行駛。

【第12篇】s物業公司車輛駕駛安全管理制度

物業公司車輛駕駛安全管理制度

1.嚴禁無證人員駕駛各種車輛,駕駛員不得將車輛交給無證人員駕駛;

2.開車前,駕駛員必須仔細檢查剎車、制動器、喇叭、前后燈、轉向系統等是否良好,不符要求時應立即修理,嚴禁駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛;

3.駕駛員身體不適,不能保證安全行車時,不得擔任駕駛工作;

4.駕駛員在行車時,必須集中精力,嚴格遵守交通規則,確保交通安全;

5.嚴禁駕駛員行車應遵守下列規定:

1)嚴禁酒后開車;

2)嚴禁超速行速;

3)嚴禁超載行駛;

4)如超車過程中與對面來車有可能碰車時,不得超車;

5)不準超越正在超車的車輛;

6)不準穿拖鞋駕駛車輛;

7)駕駛車輛時不準吸