高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理分析

Summary：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的大好形勢(shì)下，高速公路總通車?yán)锍獭⒏采w范圍、質(zhì)量建設(shè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。在數(shù)字信息技術(shù)支撐下，高速公路的機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目科技含量更高，新技術(shù)、新材料新設(shè)備的應(yīng)用更加廣泛，促進(jìn)了工程項(xiàng)目朝著形式多樣性、功能復(fù)雜化的方向發(fā)展。本文探討了信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件下機(jī)電工程項(xiàng)目在高速鐵路中的應(yīng)用，旨在構(gòu)建機(jī)電工程數(shù)字管控、檔案登記、遠(yuǎn)程監(jiān)控以及跟蹤溯源“一體化”應(yīng)用管理體系，更好地發(fā)揮信息化平臺(tái)在高速公路建設(shè)中的科技引領(lǐng)作用。Keys：高速公路機(jī)電工程信息化建設(shè)途徑策略新時(shí)期在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，高速公路的規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大。在高速公路建設(shè)中，信息技術(shù)的應(yīng)用能夠提升項(xiàng)目的質(zhì)量，滿足其后期運(yùn)營(yíng)的需求。將數(shù)字信息化技術(shù)廣泛應(yīng)用于高速公路項(xiàng)目管理，能夠有效解決傳統(tǒng)施工方法中質(zhì)量參差不齊、基礎(chǔ)管理存在隱患、制度建設(shè)存在漏洞、公路保養(yǎng)維護(hù)滯后等現(xiàn)實(shí)矛盾。因此，針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行研究，通過(guò)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的“一體化”信息管理手段，提高工程項(xiàng)目建設(shè)效率，降低運(yùn)行維護(hù)成本，使高速公路更好地發(fā)揮其應(yīng)有作用。1高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化建設(shè)概述高速公路建設(shè)在我國(guó)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好、市場(chǎng)前景廣闊。加強(qiáng)高速公路建設(shè)要與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)數(shù)字技術(shù)相結(jié)合，要與確保交通安全、道路運(yùn)行順暢、提供運(yùn)輸便利、滿足不同區(qū)域個(gè)性化要求相適應(yīng)。同時(shí)要深刻認(rèn)識(shí)信息化技術(shù)是數(shù)字科技發(fā)展的產(chǎn)物的特性，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公用建筑、民生工程，乃至全社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展都帶來(lái)了革命性轉(zhuǎn)變的巨大科技優(yōu)勢(shì)。高速公路信息化管理以機(jī)電工程項(xiàng)目為載體，提高了高速公路建設(shè)前期總體規(guī)劃、項(xiàng)目質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理部門之間整體意識(shí)，突出強(qiáng)調(diào)信息化管理意識(shí)，注重完善基礎(chǔ)工作管理，對(duì)提升管理效率有積極的引導(dǎo)作用[1]。同時(shí)，以集成化軟件為主要特征的信息化管理應(yīng)用于高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目，借助信息處理手段、資源共享平臺(tái)，能夠?qū)⑺惺┕⑴c方匯集在同一工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)之下，對(duì)適時(shí)開展技術(shù)交流合作，制定完善施工方案，優(yōu)化施工工藝流程，凝聚起信息化管理的創(chuàng)新合力。2我國(guó)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化現(xiàn)狀雖然我國(guó)高速公路項(xiàng)目信息化建設(shè)取得了一定成績(jī)，但是相比于歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家起步相對(duì)較晚，基礎(chǔ)設(shè)施存在薄弱環(huán)節(jié)。在信息化建設(shè)質(zhì)量保障、安全事故防范以及機(jī)電設(shè)備使用操作的便捷性、實(shí)用性仍有差距和不足。信息化工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)體系布局比較繁雜，安裝調(diào)試冗余程序較多。特定施工環(huán)境下的試驗(yàn)調(diào)節(jié)程序的硬件設(shè)施存在瑕疵，高速監(jiān)控軟件子系統(tǒng)的識(shí)別率、清晰捕捉種信息方面仍存在系統(tǒng)性問(wèn)題。新建路段電子設(shè)備調(diào)試安裝過(guò)程復(fù)檢情況較多，工程建設(shè)各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)細(xì)節(jié)處理有待簡(jiǎn)化。同時(shí)，各種防范子系統(tǒng)設(shè)備在高海拔、高寒、高溫地區(qū)使用產(chǎn)生的誤差相對(duì)較大[2]。上述的存在問(wèn)題對(duì)信息化管理的影響集中表現(xiàn)在：一是信息化技術(shù)研究運(yùn)用整體規(guī)劃不強(qiáng)、功能不匹配，科研與應(yīng)用存在脫節(jié)現(xiàn)象。高速公路不同路段使用不同的收費(fèi)軟件和系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)跨域收費(fèi)，使用技術(shù)的差異性造成進(jìn)出高速收費(fèi)口停等時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、造成嚴(yán)重時(shí)間成本的浪費(fèi)。二是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“一體化”存在較大差異。比如，在高速鐵路信息化建設(shè)中的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊軟件等高端技術(shù)設(shè)備應(yīng)用，仍然沒(méi)有制定出全國(guó)統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，高速公路管理缺少統(tǒng)一的數(shù)據(jù)收集與處理終端，一旦發(fā)生情況經(jīng)常造成收費(fèi)系統(tǒng)混亂。三是系統(tǒng)穩(wěn)定性差。高速公路電子通訊網(wǎng)絡(luò)的信息傳輸穩(wěn)定性不高，數(shù)據(jù)上傳緩慢，傳輸誤差影響數(shù)據(jù)利用。信息化系統(tǒng)管理崗位人員素質(zhì)不高，系統(tǒng)試運(yùn)行期間經(jīng)常出現(xiàn)人工誤操作等低級(jí)錯(cuò)誤，影響了高速公路信息化建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，難以發(fā)揮高科技應(yīng)有的作用。四是高速公路信息化建設(shè)系統(tǒng)在規(guī)范交通運(yùn)輸行為，對(duì)違反交通規(guī)定進(jìn)行懲治處理的功能設(shè)置缺失。對(duì)行車途中接打手機(jī)、不系安全帶、超載超速行為的治理，體現(xiàn)不出法律的震懾性、規(guī)則的嚴(yán)謹(jǐn)性、處罰的經(jīng)濟(jì)性。為此，加強(qiáng)調(diào)整高速公路機(jī)電智能化管理，要以提高全系統(tǒng)的管理反應(yīng)速度、保障工程建設(shè)的總體安全性入手，針對(duì)某些薄弱環(huán)節(jié)加大技術(shù)攻關(guān)力度、注入更多科研資金支持，提供人才建設(shè)保障。具體過(guò)程中要全面加快高速公路項(xiàng)目建設(shè)各個(gè)層次的科技創(chuàng)新步伐，提高包括高速公路站點(diǎn)收費(fèi)、監(jiān)控通信、道路救援的管理水平和服務(wù)能力。一方面，要提高軟件設(shè)計(jì)水平規(guī)范道路交通智能化管理水平，提高高速公路體系的運(yùn)行效率，有效制止超載超速等違法行為。另一方面，要提升特殊天氣條件下道路管控能力，及早發(fā)現(xiàn)道路運(yùn)行使用過(guò)程中的問(wèn)題隱患，超前預(yù)防降低高速公路的運(yùn)維費(fèi)用、延長(zhǎng)使用期限、降低運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)道路交通事業(yè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民眾訴求需要的和諧發(fā)展。3高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理措施3.1構(gòu)建高速公路機(jī)電施工信息化管理系統(tǒng)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部門要加強(qiáng)對(duì)高速公路全國(guó)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的整體布局研究，根據(jù)高速公路所處不同區(qū)域常年溫度、海拔、地質(zhì)的影響，實(shí)施工程項(xiàng)目信息化建設(shè)差異性政策。要以計(jì)算機(jī)管理軟件終端為依托，構(gòu)建完善與高速公路建設(shè)相適應(yīng)的信息管理體系，形成操作性便捷、應(yīng)用性強(qiáng)的管理體系。項(xiàng)目推進(jìn)要加強(qiáng)質(zhì)量安全管理子系統(tǒng)配套功能，對(duì)工程建設(shè)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)源進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)，超前制定應(yīng)急防范預(yù)案。在確保機(jī)電項(xiàng)目設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定的同時(shí)，還要構(gòu)建機(jī)電設(shè)備安全體系，目的是增強(qiáng)應(yīng)對(duì)高速公路建設(shè)復(fù)雜、系統(tǒng)運(yùn)行程序多、安裝測(cè)試周期長(zhǎng)等突出矛盾，對(duì)不同環(huán)境下的系統(tǒng)元器件進(jìn)行測(cè)試，實(shí)現(xiàn)階段性測(cè)試與整體功能調(diào)試相匹配，減少修復(fù)檢測(cè)環(huán)節(jié)[3]。與此同時(shí)，構(gòu)建高速公路機(jī)電施工信息化管理系統(tǒng)要結(jié)合設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)情況，針對(duì)系統(tǒng)出現(xiàn)的典型問(wèn)題進(jìn)行發(fā)生故障綜合原因分析，以此評(píng)判設(shè)備系統(tǒng)整體與各子系統(tǒng)之間是否匹配。在此基礎(chǔ)上建立施工管理進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益的應(yīng)急預(yù)案和快速反應(yīng)程序，確保工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量可靠安全穩(wěn)定。3.2制定高速公路機(jī)電信息化建設(shè)提升策略高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理單位要積極與高等院校、科研單位、設(shè)備制造單位、施工生產(chǎn)單位加強(qiáng)溝通協(xié)作，密切高速公路信息化建設(shè)維護(hù)與管理全過(guò)程的聯(lián)系。在構(gòu)建信息化管控平臺(tái)方面，要加強(qiáng)正常運(yùn)行、維修養(yǎng)護(hù)、故障維護(hù)的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄研究、探討信息化建設(shè)規(guī)律，避免產(chǎn)生系統(tǒng)性全局性問(wèn)題。在加強(qiáng)設(shè)備及備用品監(jiān)督管理過(guò)程中，要將降低故障維修成本、優(yōu)化工作流程，作為提高信息化維護(hù)水平的關(guān)鍵所在，通過(guò)引入信息傳感系統(tǒng)、借助智能機(jī)械操作等手段，降低人工成本，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度。在加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)方面，要制定設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)保障計(jì)劃，從經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、工作效率的目標(biāo)要求出發(fā)，嚴(yán)格設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)劃分，建立清晰完整的設(shè)備管理記錄臺(tái)賬，實(shí)行管理人員、機(jī)電設(shè)備“一人一案”登記管理制度，提高運(yùn)行維護(hù)管理人員的責(zé)任心、責(zé)任感，為增強(qiáng)機(jī)電設(shè)備檢修維護(hù)的及時(shí)性全面性，系統(tǒng)了解設(shè)備的完整運(yùn)行狀態(tài)，保持生命周期內(nèi)運(yùn)行良好提供數(shù)據(jù)支撐。機(jī)電設(shè)備信息化管理要建立全流程全流域管理制度，對(duì)設(shè)備采購(gòu)入庫(kù)使用所有工作都要建立基礎(chǔ)臺(tái)賬，對(duì)設(shè)備整體運(yùn)行故障頻、后期維修所有行為要詳盡記錄，為不斷優(yōu)化信息化系統(tǒng)設(shè)備體系，制定設(shè)備故障預(yù)警方案提供參考依據(jù)。3.3提高信息化管理技術(shù)施工效率當(dāng)今高速公路項(xiàng)目建設(shè)融入的現(xiàn)代信息數(shù)字技術(shù)越來(lái)越多，這就要求施工單位要加強(qiáng)信息時(shí)代條件下機(jī)電施工相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、計(jì)算機(jī)模擬以及現(xiàn)場(chǎng)演練等方式，提高參與建議各方人員的素質(zhì)，為規(guī)避可能出現(xiàn)的管理風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備運(yùn)行故障、提高施工效率做好準(zhǔn)備。在保障施工安全措施方面，要建立施工模型通過(guò)模擬演練，使施工各個(gè)環(huán)節(jié)操作與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)充分契合，減少人為違規(guī)操作造成的誤差，為制定施工安全防范措施，提高個(gè)人安全防范水平提供保障。提高信息化管理技術(shù)施工效率，要積極引用BIDI成像模擬技術(shù)，將所有施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行明確區(qū)分準(zhǔn)確標(biāo)注，通過(guò)施工中心調(diào)度數(shù)據(jù)系統(tǒng)處理，確保施工操作檢修組織周密，整齊劃一，步調(diào)一致。在利用計(jì)算機(jī)技術(shù)提高事故處理能力方面，要不斷研究解決影響系統(tǒng)信號(hào)穩(wěn)定性的新情況新問(wèn)題，做出有針對(duì)的信息化管理系統(tǒng)調(diào)整方案，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行校對(duì)糾偏，為精準(zhǔn)判斷故障位置，減少事故發(fā)生概率創(chuàng)造有利條件。3.4構(gòu)建高速公路項(xiàng)目信息化管理專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)施工單位在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化建設(shè)過(guò)程中，要針對(duì)工程建設(shè)全貌、各關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)組織開展技術(shù)交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)管理人員進(jìn)行圖紙內(nèi)容宣貫，集中解決不同區(qū)域、不同施工單位對(duì)信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)思想不統(tǒng)一，實(shí)施過(guò)程各自為政的認(rèn)識(shí)問(wèn)題。針對(duì)高速公路信息化管理中數(shù)據(jù)收集、傳輸、使用標(biāo)準(zhǔn)混亂的現(xiàn)象，要加大數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)真實(shí)性的技術(shù)檢測(cè)力度，避免此類問(wèn)題重復(fù)發(fā)生。構(gòu)建專業(yè)信息化管理數(shù)據(jù)庫(kù)，要加大相關(guān)管理人員的專業(yè)素質(zhì)提升和技能培訓(xùn)；要加大硬件建設(shè)方面加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，縮短設(shè)備更新引進(jìn)周期；要確保人力資源滿足工作要求；要與數(shù)據(jù)信息化處理工作同步開展，有序推進(jìn)。構(gòu)建專業(yè)信息化管理數(shù)據(jù)庫(kù)，要對(duì)高速公路建設(shè)前期準(zhǔn)備階段，施工階段，運(yùn)行維護(hù)階段的大數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)收集，準(zhǔn)確記錄，及時(shí)錄入確保數(shù)據(jù)時(shí)效性。在數(shù)收集數(shù)據(jù)應(yīng)用利用方面，采取建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)集中查詢的方式，提高數(shù)據(jù)信息共享水平，節(jié)省在信息檢索查閱方面的時(shí)間和精力，為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范使用信息，避免信息誤差丟失打下良好基礎(chǔ)。3.5加大信息化管理軟件開發(fā)應(yīng)用力度高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理機(jī)構(gòu)、專業(yè)人員，要針對(duì)高速路公路建設(shè)的管理特點(diǎn)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、運(yùn)行模式、材料特點(diǎn)、地質(zhì)差異，及時(shí)開發(fā)充實(shí)軟件功能，不斷提升軟件的準(zhǔn)確性與時(shí)效性，有效解決傳統(tǒng)軟件與當(dāng)前信息化管理不適應(yīng)不匹配的問(wèn)題。高速公路機(jī)電管理部門要提高對(duì)軟件開發(fā)工作的重視力度，將先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、功能適配性、與其他系統(tǒng)的兼容作為重點(diǎn)，發(fā)揮管理軟件出在項(xiàng)目運(yùn)維、材料采購(gòu)、生產(chǎn)組織、物資運(yùn)輸以及整體統(tǒng)籌中的決定性作用。此外，加強(qiáng)軟件開發(fā)要與財(cái)務(wù)管理、經(jīng)營(yíng)決策、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)資源配置有效結(jié)合，打造信息業(yè)務(wù)共享平臺(tái)及時(shí)獲取客戶滿意度、訴求反饋信息，不斷改進(jìn)完善系統(tǒng)功能。高速公路管理軟件研發(fā)要圍繞有效控制運(yùn)維成本，減少后續(xù)投入，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行，在集成化設(shè)計(jì)應(yīng)用方面要體現(xiàn)個(gè)性、提升軟件的通用性，發(fā)揮數(shù)據(jù)信息化處理高效化、集成化、規(guī)范化的科技優(yōu)勢(shì)。結(jié)語(yǔ)綜上所述，我國(guó)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理建設(shè)技術(shù)進(jìn)步日新月異，在強(qiáng)化質(zhì)量措施，提高工作效率，夯實(shí)管理基礎(chǔ)方面的優(yōu)勢(shì)日趨明顯。為此，高速公路機(jī)電信息化項(xiàng)目建設(shè)，要以制定信息化管理系統(tǒng)為統(tǒng)領(lǐng)，以制定信息化建設(shè)提升策略為支撐，以應(yīng)用信息化手段為載體，通過(guò)構(gòu)建項(xiàng)目建設(shè)專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，加大信息軟件開發(fā)力度，