發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的故障診斷第1頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成基本組成：1.油箱、2.油泵、3.濾清器、4.油管、5.噴油器、6.壓力調(diào)節(jié)器等。第2頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一化油器式燃油供給體統(tǒng)第3頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的作用和工作原理作用：不斷地輸送經(jīng)過濾清的汽油，根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供給氣缸燃燒做功。第4頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的作用和工作原理工作原理:在起動和發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)行工況時，ECU根據(jù)各種傳感器的信號控制噴油器的開啟時間，將燃油泵輸出的壓力燃油噴射到進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)，與進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣混合，形成滿足發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)行工況所需的混合氣。第5頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一供油量的控制

在發(fā)動機(jī)的啟動、運(yùn)行工況中，ECU根據(jù)各傳感器得到的檢測信號結(jié)果，在儲存的數(shù)據(jù)查取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的最佳控制。混合氣成分的脈譜，以數(shù)據(jù)的形式相應(yīng)于一定的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷下的二維數(shù)組，作為規(guī)律儲存在微機(jī)的儲存器ROM中，作為控制的依據(jù)。第6頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一噴油量（脈寬）控制分為兩大類：起動時噴射控制——粗放、不考慮空氣質(zhì)量；起動后噴射控制——精確、控制濃度。第7頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一起動時噴油量（脈寬）控制起動噴油脈沖寬度(ms)=基本噴油脈寬（ms，水溫、轉(zhuǎn)速決定）+修正脈寬(ms，電壓、氣溫)第8頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一起動后噴油脈寬控制

當(dāng)發(fā)動機(jī)超過預(yù)定的轉(zhuǎn)速正常運(yùn)行，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)每缸每循環(huán)進(jìn)氣質(zhì)量進(jìn)行脈寬控制如下：噴油脈寬=基本噴射時間*噴射修正系數(shù)+電壓修正

第9頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一供油系統(tǒng)零部件功能、故障及車輛故障現(xiàn)象表零部件名稱功能零部件常見故障車輛故障現(xiàn)象油箱存儲燃油泄漏、凹陷、生銹或積水怠速發(fā)抖、加速不良、容易熄火等油泵輸送燃油磨損、斷路、濾網(wǎng)堵塞不能起動或起動困難、加速不良、車輛最高時速降低、易熄火等。濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)堵塞起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。油管燃油通道彎折起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。噴油器根據(jù)ECU的指令，噴射燃油斷路、堵塞、滴漏怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低、油耗大、排氣管冒黑煙等。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整系統(tǒng)燃油壓力，使其穩(wěn)定供油泄漏、調(diào)節(jié)彈簧張力變小不能起動或起動困難、起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低、油耗大、排氣管冒黑煙等。第10頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油供給系統(tǒng)零部件故障分析①－油箱泄漏－引起安全、環(huán)保問題。檢查方法：目視、嗅。修理方法：更換！凹陷—可能會導(dǎo)致急加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：修復(fù)或更換。生銹或積水—發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖、加速不良、容易熄火等。檢查方法：目視。修理方法：更換（生銹），清潔油箱（積水）。油箱蓋的故障會造成油箱內(nèi)產(chǎn)生真空。第11頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油供給系統(tǒng)零部件故障分析②

-油泵磨損—導(dǎo)致供油壓力不足。造成起動困難、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：用燃油壓力表檢測。修理方法：更換油泵！斷路—油泵不能工作。發(fā)動機(jī)不能起動。檢查方法：聽、檢測壓力。修理方法：更換油泵！濾網(wǎng)堵塞--導(dǎo)致供油壓力下降。造成起動困難、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：清洗濾網(wǎng)。第12頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油供給系統(tǒng)零部件故障分析③

-濾清器堵塞—供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：將進(jìn)油倒置，觀察是否有雜雜質(zhì)逸出。修理方法：更換濾清器。第13頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油供給系統(tǒng)零部件故障分析④

-油管彎折--供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：更換油管。第14頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油供給系統(tǒng)零部件故障分析⑤

-噴油器斷路—噴油器不能工作。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動。檢查方法：測量其電磁線圈電阻。修理方法：更換噴油器。堵塞—供油不足或霧化狀況不好。造成起動困難、怠速不良、加速不良、車輛最高時速降低、排放超標(biāo)等。檢查方法：目視+噴油檢測器檢測。修理方法：清潔噴油器。泄漏（滴漏）—有多余的、未霧化的燃油進(jìn)入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排氣管冒黑煙、排放超標(biāo)等。檢查方法：噴油檢測器檢測。修理方法：更換噴油器。第15頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油供給系統(tǒng)零部件故障分析⑥-壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)彈簧張力變小—噴油壓力低，供油不足。造成起動困難、怠速不良、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：用燃油壓力表檢測。修理方法：更換壓力調(diào)節(jié)器！泄漏—膜片破裂，有多余的、未霧化的燃油進(jìn)入進(jìn)氣歧管。造成怠速不良、加速不良、排氣管冒黑煙、排放超標(biāo)等故障。檢查方法：用燃油壓力表檢測+觀察進(jìn)氣歧管。修理方法：更換壓力調(diào)節(jié)器！⑤第16頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油供給系統(tǒng)故障診斷的步驟供油系統(tǒng)故障一般會導(dǎo)致汽車不能起動、起動困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)動力不足、加速不良、易熄火等。診斷步驟：1.直觀檢查2.自診斷3.零部件檢測4.數(shù)據(jù)流、波形檢測5.分析判斷6.驗(yàn)證視頻第17頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一供油系統(tǒng)故障實(shí)例1故障實(shí)例1：車型：新款日產(chǎn)風(fēng)度轎車，v6發(fā)動機(jī)。故障癥狀：早上冷車正常行駛一段路程后，便出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，排氣管伴有“突突”聲，直到發(fā)動機(jī)熄火，約等30min后發(fā)動機(jī)又能起動，但加速遲緩，變速器跳檔慢。思考可能的原因第18頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析診斷及分析：首先調(diào)取故障碼，顯示無故障碼；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，有強(qiáng)火花，但火花塞較黑。更換新火花塞后，故障依舊。以上說明了什么？第19頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析按以下步驟檢查供油系統(tǒng)：① 測量油泵壓力。油壓280KPa,正常；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)10min后，壓力仍保持在280KPa。說明油泵正常，系統(tǒng)無泄漏。② 檢查汽油濾清器。清潔無污物。③ 檢查外觀。油箱無凹陷，油管無彎折。④ 拆檢噴油器。霧化良好無堵塞。以上的檢測說明什么問題？第20頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析根據(jù)以上檢查，是乎供油系統(tǒng)沒問題。再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，如何檢測？詢問駕駛員得知，當(dāng)汽油表指針在低于一半時，故障就出現(xiàn)，只要把油箱個汽油加滿，故障就減輕，即熄火的次數(shù)明顯減少。說明故障與燃油箱有關(guān)。第21頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析把油箱拆下后發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有水。故障原因終于找到了！由于汽油的比重比水輕，所以水總沉在汽油下面，當(dāng)汽油箱滿的時候油水不易混合，當(dāng)汽油少的時候，由于轎車的振動，使油水開始混合，燃油泵濾網(wǎng)在油箱下面吸油水，當(dāng)發(fā)動機(jī)噴油器噴到氣缸的混合油水時，便使混合氣過稀，氣缸工作不好，動力下降，排氣管開始有“突突”聲直至發(fā)動機(jī)熄火。第22頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析等30min后發(fā)動機(jī)又能起動。是因?yàn)楫?dāng)車停穩(wěn)時，油箱里的水開始下沉，油泵又開始抽油，恢復(fù)正常，但油泵到發(fā)動機(jī)之間的管路里還有沒排凈的水，發(fā)動機(jī)起動后，動力差。排除故障：清洗油箱，更換汽油濾芯，清洗管路及噴油器，發(fā)動機(jī)工作正常，故障排除。油箱變形也回引起一些類似故障第23頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一供油系統(tǒng)故障實(shí)例2故障實(shí)例2：故障現(xiàn)象：一輛每次正常行駛約15km后，踩下加速踏板時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速反而降低，接著出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動現(xiàn)象，而后會隨著節(jié)氣門的繼續(xù)加大而熄火。思考可能的原因？第24頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析點(diǎn)火系統(tǒng)或者是油路系統(tǒng)的問題①調(diào)取故障碼，結(jié)果無故障碼顯示，說明此故障大致是機(jī)械故障。②在故障發(fā)生后檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞跳火良好。第25頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析③檢查供油系統(tǒng)把燃油壓力表接到燃油分配管的接頭上，壓力表指示為0.28MPa(正常燃油壓力為0．26-0．32MPa)；該故障屬于特定條件下的故障，一定要模擬出出現(xiàn)故障的條件（有些類似間歇性故障）第26頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析上路試驗(yàn)并觀察油壓有無變化。在運(yùn)行12km之前，壓力表指示為0.28MPa，當(dāng)超過12km時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有所波動，這時壓力表指針在0．18-0．25MPa之間波動。繼續(xù)行駛．壓力表的壓力僅指示在0．10-0．20MPa間。此時，發(fā)動機(jī)僅能維持在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。若踩下加速踏板，油壓變得僅有0．8MPa，導(dǎo)致熄火。油壓低，無法形成需要的混合氣第27頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析將電動燃油泵插頭拔掉，直接供給電動燃油泵電壓后，進(jìn)行起動試驗(yàn)，故障依舊。這說明燃油系統(tǒng)存在故障。為什么上面的檢測可以確定是油路系統(tǒng)的問題？第28頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析什么原因引起油壓下降的？故障會發(fā)生在燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、電動燃油泵、油管中哪個部件上呢?思考如何處理？第29頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析采用依次排除的方法：對燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行清洗和換件試驗(yàn)，結(jié)果故障依舊。對油管能看見的部位均進(jìn)行了仔細(xì)檢查，未發(fā)現(xiàn)有漏油部位。拆下燃油箱，檢查電動燃油泵和出油管。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電動燃油泵出油管及卡子均正常，因此判斷故障肯定出在電動燃油泵上。更換燃油泵后試車，故障排除。第30頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一供油系統(tǒng)故障實(shí)例3故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)陽光轎車，行駛5公里左右時，就會出現(xiàn)加速時發(fā)竄，有時熄火，同時，排氣管冒黑煙。思考原因（黑煙）第31頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析診斷及分析：根據(jù)故障現(xiàn)象，排氣管冒黑煙，與高壓火花弱、點(diǎn)火正時太晚或混合氣過濃有關(guān)。為什么上面的三個原因能引起冒黑煙的故障現(xiàn)象。第32頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析① 調(diào)取故障碼。結(jié)果無故障碼，顯示正常。② 在故障發(fā)生后檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。火花很強(qiáng)，火花塞跳火良好。檢查調(diào)整點(diǎn)火正時（儀器或頻閃燈檢測）后，排氣管仍冒黑煙。以上說明點(diǎn)火系統(tǒng)正常第33頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析③ 在燃油系統(tǒng)中串入一個燃油壓力表，起動發(fā)動機(jī)，燃油壓力表的壓力值為0.27MPa與標(biāo)準(zhǔn)值（0．28-0．35MPa，相差不大）。將發(fā)動機(jī)熄火，觀察燃油系統(tǒng)的保持壓力，10min后壓力約為0．26MP。整個燃油系統(tǒng)的保持壓力在熱車時應(yīng)不低0.28MPa。第34頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析

檢查燃油系統(tǒng)、無泄漏處。拆下噴油器，在燃油壓力測試儀上檢查，當(dāng)測試儀加壓到0．35-0．40MPa時，噴油器不滴漏。④ 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。在拆下節(jié)氣門體時，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管內(nèi)有少量汽油液。第35頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一故障診斷與分析由于油液最多處正好是燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管接口，因此可斷定燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片有泄漏。該故障是由于燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片漏油引起的，當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時，燃油壓力升高、壓力調(diào)節(jié)器開始漏油；當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火燃油壓力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以什熄火后觀察燃油壓力表時，壓力沒有下降很多。故障排除：更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，故障排除。第36頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油箱用來存儲燃油退出第37頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一燃油泵

是搬運(yùn)工，運(yùn)送燃油不歇停第38頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一濾清器是清潔工，燃油濾得好又清第39頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一供油系統(tǒng)知識回顧化油器：一定濃和稀的混合氣第40頁，共45頁，2023年，2月20日，星期一輸油管燃油的通道汽車一般有三條燃油管供油管：其作用是將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機(jī)回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱；燃油蒸氣排放管：其作用是將燃油蒸氣從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐。