基于Web2.0的協同物流信息共享模式研究

一、協同物流1.協同物流與協同物流管理。協同物流指各企業通過互聯網提供服務并協調所有商務活動以提高利潤和績效，它創造協同環境使各企業共享信息和資源。協同物流具有網絡經濟的成本優勢，是供應鏈管理的進一步發展，它將企業控制范圍擴大到供應鏈上所有節點企業，第一次讓企業能及時獲得供應鏈中完全的信息，最重要的是，它讓企業知道產品的狀態，如生產、運輸，以及能否按時到達等。協同物流是以Web為基礎的主機軟件服務，它使生產企業、零售企業和運輸企業用更低的成本解決企業內外物流問題。從協同學的角度出發，可以把協同物流管理定義為運用協同學自組織原理，圍繞協同物流任務和目標要求，通過建立“競爭—合作—協調”的協同物流自組織運行機制，從企業網絡中挑選出滿足協同物流要求的各個物流實體，并將它們組織成一個具有自組織能力的物流體系，協同一致地工作，共同實現統一的物流目標的一種物流管理活動。2.協同物流管理的特點。(1)協同物流管理以協同學的自組織原理為主要理論依據，研究如何將參與協同物流的各個物流實體構造成一個具有自組織能力的協同物流系統。(2)由于各物流實體來自于地理上分散、組織上獨立、同時有不同利益要求的企業組織，因此，協同物流系統是建立在虛擬企業組織形態之上以實現協同商務的一種物流組織與管理系統，是協同商務系統中的一個重要子系統。(3)協同物流管理的研究對象是協同物流系統，并以“競爭—合作—協調”協同物流自組織運行機制為手段，使協同物流系統不需任何外界因素的干預，能自發地進行宏觀結構的調整，以適應外部環境的變化。這是協同物流管理區別于傳統物流管理的重要特性，也是協同物流管理的重要標志。(4)協同物流管理通過自組織運行機制，使參與協同物流的各個物流實體協同一致地工作，以實現協同物流任務和目標。由于虛擬企業的動態性、分布性、自治性、自利性等特點，而各物流實體存在著動態變化的和難以預測的相互作用，幾乎每一個物流實體都需獨立、自主地做出局部決策。因此，可以運用MAS技術，通過在各決策結點上建立起對應的Agent，構造一種基于Agent的協同物流系統，更好地實現系統目標。(5)協同物流管理的最終任務是要建立一種使參與協同物流的各物流實體能協調一致地工作的協同物流系統，高效、快速、敏捷地提供滿足用戶定制要求的解決方案。3.協同物流與傳統物流、現代物流的比較。傳統物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲。現代物流提出了物流系統化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內涵，使社會物流與企業物流有機結合在一起。協同物流在現代物流的基礎上做了更進一步的延伸，把協作共贏的思想擴大到整個物流系統的所有節點上，相較于傳統物流和現代物流關注的效率和系統成本最優，協同物流更關注商務系統的整體價值。表1是三種物流形式的比較。二、Web2.01.Web2.0的概念。Web2.0是由O'Reilly公司在2003年造的一個詞，2004年召開Web2.0大會之后，這個詞就流行起來，意指基于Web的下一代社區和托管服務，比如社會網絡、維基百科、大眾分類等等，幫助Web用戶協作和分享。對于Web2.0，目前沒有一個統一的定義。中國互聯網協會將Web2.0定義為互聯網2.0(Web2.0)是互聯網的一次理念和思想體系的升級換代，由原來的自上而下的由少數資源控制者集中控制主導的互聯網體系轉變為自下而上的由廣大用戶集體智慧和力量主導的互聯網體系。互聯網2.0內在的動力來源是將互聯網的主導權交還個人，從而充分挖掘個人的積極性參與到體系中來，廣大個人所貢獻的影響和智慧和個人聯系形成的社群的影響就替代了原來少數人所控制和制造的影響，從而極大地解放了個人的創作和貢獻的潛能，使互聯網的創造力上升到了新的量級。2.Web2.0與Web1.0的區別。Web的演變是持續進行的，Web就像是有生命的實體，在不斷生長，所以當討論Web2.0和Web1.0之間的差別時，是一個相對靜態的階段性觀點，而不是絕對的。JimCuene在一個關于Web2.0的主旨演講中，列舉了Web2.0和Web1.0之間的區別(表2)。3.Web2.0的特點。(1)大規模互聯。今天我們從過去一對多的發布和通信，轉向多對多的連接，網絡效應使得邊際同核心一樣重要，顛覆著舊的通信、發布、分發和聚合模式。(2)去中心化。這種大規模互聯，也顛覆著傳統的控制和權力結構，帶來更大程度的去中心化。從全球信息流動、營銷，到新產品設計，這種發自底層的草根力量，都在“叫板”來自權力階層的聲音。系統更多地從通過邊沿的拉動來生長，而不是借助核心的推動向外生長。(3)以用戶為中心。網絡效應給予用戶前所未有的力量，他們參與、對話、協作，最終產生巨大的影響。消費者可以說話、交流和討論他們的經驗，他們擁有控制權，積極主動地影響著產品的方向，同時也對那些積極應對的公司報以忠誠和口口相傳的口碑營銷。(4)開放。這種開放性，是以因特網的開放技術標準為基礎的，但很快地演進到一個由開放應用所構成的生態系統，這些應用建構在開放數據、開放API和可重用的組件之上。開放，還意味著超越技術層次的更大程度的透明性，如公司對外溝通，共享知識產權、產品的開發過程等。4.輕量級。軟件由小團隊使用敏捷方法設計和開發，使用簡單數據格式和協議，采用運行開銷小的平臺和框架，應用和服務部署簡易，商業上力圖保持低的投資和成本，營銷上利用簡單的消費者之間的口口相傳來形成病毒式傳播。5.自然浮現。不是依靠預先完整定義好的應用結構，而是讓應用的結構和行為隨著用戶的實際使用而靈活適應和自然演變；成功來自合作，而不是控制。三、Web2.0的核心應用1.Wiki。Wiki是一種在網絡上開放、可供多人協同創作的超文本系統，由“Wiki之父”沃德·坎寧安(WardCunningham)于1995年所創。沃德·坎寧安將Wiki定義為“一種允許一群用戶通過簡單的標記語言來創建和連接一組網頁的社會計算系統”。這種超文本系統支持面向社群的協作式寫作，同時也包括一組支持這種寫作的輔助工具。Wiki系統屬于一種人類知識網格系統，我們可以在Web的基礎上對Wiki文本進行瀏覽、創建、更改，而且創建、更改、發布的代價遠比HTML文本小。同時Wiki系統還支持面向社群的協作式寫作，為協作式寫作提供必要幫助。最后，Wiki的寫作者自然構成了一個社群，Wiki系統為這個社群提供簡單的交流工具。與其它超文本系統相比，Wiki有使用方便及開放的特點，所以Wiki系統可以幫助我們在一個社群內共享某領域的知識。2.RSS。RSS是基于XML標準，用以實現站點之間共享內容的數據交換規范。這個縮寫在英文中可以有幾個源頭，并被不同的技術團體做不同的解釋。既可以是“RichSiteSummary”，或“RDFSiteSummary”，也可以是“ReallySimpleSyndication”。但其實這三者都是指同一種聯合供稿(Syndication)的技術。3.TAG。Tag總的來說是一種分類系統(結構或類型)。Tag在中國并沒有統一的中文名稱，有的稱之為“分類”，也有的稱之為“開放分類”或“大眾分類”，還有的稱之為“標簽”。它可以自由地不考慮目錄結構的給文章進行分類，各個tag之間的關系是一種平行的關系，但是又可以根據相關性分析，將經常一起出現的tag關聯起來，而產生一種相關性的分類。4.BLOG。Blog是目前最為廣泛的一種Web2.0的應用。Blog，即是WebLog(網頁日志，簡稱“網志”或者博客)合并演化而來，主要是以日記的形式發布文章，并可以附加評論的個人網頁。Blog是個人或群體以時間順序所做的一種記錄，且不斷更新。Blog之間的交流主要是通過反向引用(TrackBack)和留言/評論(Comment)的方式來進行的。四、基于Web2.0的協同物流信息共享模式1.RSS信息聚合與推送，優化協同。RSS簡單來說是由網站直接把信息直接“推送”到用戶桌面的一種信息聚合技術。與傳統信息獲取方式相比，RSS具有信息過濾、信息聚合與信息“推送”的優勢。用戶可訂閱自己所需的內容，過濾掉“垃圾”信息，方便信息治理。也可以發布任何來源的各種形式的內容，并對訂閱的信息進行集中治理，實現相關信息的聚合。還直接將更新的信息按標題、行業或主題等不同領域分類后，及時主動地“推送”到用戶桌面，而不需要直接訪問網站。(1)Web1.0環境下協同物流信息聚合面臨的困難。在Web1.0時代，信息系統在面對多對多的、個性化的、實時的、支持本地內容管理的信息共享目標時，系統無法盡善盡美地解決。譬如，在供應商管理庫存的協同形式中，雖然缺貨管理系統到臨界庫存時有在線預警功能，系統可以每天提供一次缺貨預告，如果需要即時了解庫存情況，也可以通過系統查詢實時數據。但是幾乎所有的庫存管理人員都希望，能夠通過各種無線接入設備隨時隨地知道庫存狀況，比如一有缺貨預警，就會將報告立即發到相關人員的移動設備上，而不是靠人工主動去查詢。而且，在物流運輸管理的過程中，企業追蹤訂單狀態可以通過數據對接或網上查詢等途徑實現，但是存在企業了解的狀態可能還是上次查詢的結果即訂單狀態并沒有發生變化，所需信息的時效性不高；也可改通過GIS系統來進行貨物追蹤和信息查詢，但這樣會大大增加企業成本。(2)RSS在協同物流中的應用。在目前WEB2.0時代，RSS提供了一個實時、高效、安全和低成本的信息發布與獲取通道。在物流供應鏈中實施供應商管理庫存，上游供應商必須每時每刻了解核心企業和分銷商的庫存和銷售信息，核心企業把RSS嵌入到庫存信息系統和銷售信息系統中，制作出相應的RSSfeeds，上游供應商只需訂閱這些feeds，這些信息就會自動地顯示在其桌面系統中，一旦運行指標超過規定的允許范圍，系統就會向相關人員發出警告。這樣，物流體系的上下游企業就做到了很好的管理信息協同。其次，利用RSS的信息聚合技術可以在物流運輸管理環節進行高效準確的貨運跟蹤。例如，一家名為SimpleTracking的網站承包了RSSFeeds的封裝業務。該網站負責根據客戶所輸訂單號和承運商來生成Feeds的工作。SimpleTracking公司通過調用物流公司提供的APIs訪問其數據。對客戶而言只需訂閱相對應的Feeds，就可在訂單狀態發生改變的第一時間內了解到這種變化。另外，在閱讀器中集合了所有需要跟蹤的訂單，免卻了用戶輾轉奔波于各個物流公司網站的麻煩。輸入一次訂單號就可完成整個訂單全過程的跟蹤。此外，RSS還有情報搜索的應用。用戶可以定制任何感興趣的關鍵詞，比如公司名字、產品名稱、競爭者名稱，或其它任何希望跟蹤的關鍵詞，通過RSS接收包含有這些關鍵詞的博客或新聞等網上內容，考察這些關鍵詞出現的背景情況。情報搜索不僅讓企業及時獲得與自己有關的新聞，更上升到戰略層面，有利于維護自己的競爭優勢。2.Wiki在協同物流管理中的應用。(1)利用Wiki進行高效的人際溝通。協同物流運作讓物流實體自組織成一個物流系統，以產生1+1＞2的規模效應。這就要求系統間各個節點的交流的準確性和及時性。節點企業間也需要在戰略、計劃、研發、服務等方面實施協同。Web1.0環境下，雖然可以使用E-MAIL或者在線交流軟件進行溝通，不過繁瑣的通知程序以及點對點的信息傳播會帶來非常高的信息失真率。如在微軟這樣的大企業中，信息從上至下大致需要通過五個管理層，據統計當信息傳達到最底層時，大概要衰減了80％的內容。這種情況下，Wiki可成為企業人際交流與溝通的最佳平臺。Wiki的創始人沃德·坎寧安，他最初的目的就是為和自己一起開發編輯語言的人建立一個互相鏈接、可供交流的信息化環境。現隨著Wiki技術的發展和完善，它首先就是極大便利了企業上下左右突破時空與障礙限制的交流溝通。作為由許多個性化個人所組成的企業群體，在相互交流、溝通中往往會遇到許多障礙，由此易破壞信息的準確性和完整性。由于Wiki在信息傳播上具有的公開性、迅即性、直接性、存儲性及糾錯補遺及時性等特點，從而在信息的準確性和完整性這個關鍵環節上，更優于其它的傳播方式而保障了企業對內部人際交流溝通的有效管理。(2)利用Wiki進行知識管理。Wiki還可以進行有效的知識管理。知識管理是提高企業核心競爭力的有效手段，它能將分散的個性化知識組織成有機的知識體系，充分實現企業知識資源的整合、發展、共享和增值，從而通過組織知識體系的有效運用和持續提升，來大大增強企業的核心競爭力。根據企業發展的需要，Wiki系統還可支持員工在實踐過程中創造的各類新知識，幫助企業實現整體知識規模的拓展以及知識質量的提升。因此從某種意義上說，應用Wiki進行知識管理還是一種