基于垃圾減量化的道路永臨轉(zhuǎn)換技術(shù)

（中建四局江蘇建設(shè)投資有限公司）【Summary】本文將介紹施工場地前期臨時道路轉(zhuǎn)換規(guī)劃，它因場地限制，臨時道路施工前后需規(guī)劃兩條。相比道路進(jìn)行鋼板鋪設(shè)及現(xiàn)澆施工后破除，臨時道路預(yù)制化在經(jīng)濟(jì)及安全文明施工有許多優(yōu)勢。本文重點介紹了臨時道路在預(yù)制、鋼板鋪設(shè)及現(xiàn)澆施工之間在不同情況下的經(jīng)濟(jì)及安全文明施工對比。【Keys】臨時道路預(yù)制

轉(zhuǎn)換

鋼板路

安全文明施工1、基本概況本工程為徐霞客夢東方文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園住宅二標(biāo)段項目，本工程分為高層區(qū)域及別墅區(qū)域，高層區(qū)域共分為十棟16～18層的高層（地下室1層），別墅區(qū)共有40棟2層聯(lián)排別墅，其他零星建筑分別有1棟商業(yè)S1、一棟幼兒園、兩棟配電房、兩棟變電所。本工程三面環(huán)水，僅在場地北側(cè)設(shè)置出入大門，在前期場坪規(guī)劃時，主干道由北向南通過高層區(qū)及別墅區(qū)，由于別墅區(qū)的高密度性，在通往別墅區(qū)域的部分路段根據(jù)施工進(jìn)度需設(shè)置兩條道路。2、施工道路部署2.1道路規(guī)劃根據(jù)施工進(jìn)度計劃，有地庫區(qū)的高層區(qū)域與別墅區(qū)域需同時施工。施工前期道路規(guī)劃，根據(jù)原規(guī)劃道路及基坑開挖邊界確定。在基坑施工階段，因高層1#、3#樓基坑開挖邊界覆蓋原規(guī)劃道路及部分別墅樓棟。設(shè)置通往別墅施工區(qū)域的道路則需穿過其他別墅樓棟區(qū)域。待高層1#、3#樓地下施工階段結(jié)束后，根據(jù)規(guī)劃道路重新設(shè)置現(xiàn)場施工臨時道路。如下：道路一：剛開始施工階段，臨時道路一穿過別墅區(qū)域到達(dá)施工區(qū)域。道路二：臨時道路在高層1#、3#樓地下結(jié)構(gòu)施工完成后，再其東側(cè)原規(guī)劃道路上設(shè)置臨時道路二。2.2道路設(shè)計現(xiàn)場施工道路，可鋪設(shè)鋼板，可現(xiàn)澆混凝土或采用預(yù)制混凝土塊作為通行道路。2.2.1鋼板路在施工前期，道路一鋪設(shè)鋼板作為臨時道路，保證現(xiàn)場的人員通行、材料運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈５缆芬豢傞L195m，鋪設(shè)雙向鋼板道路。在1#、3#樓周邊地庫回土完成沉淀后開始施工道路二。道路二作為現(xiàn)場施工長久施工臨時道路，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆的方式施工。2.2.2現(xiàn)澆混凝土路在施工前期，道路一采用現(xiàn)澆混凝土的方式進(jìn)行道路施工，保證現(xiàn)場的人員通行、材料運(yùn)輸。現(xiàn)澆道路長為195m，寬為4m。同樣在1#、3#樓周邊地庫回土完成沉淀后開始施工道路二，直至道路二投入使用后破除道路一，施工此區(qū)域別墅建筑。道路一剖面圖（現(xiàn)澆）2.2.3預(yù)制混凝土道路在施工前期，道路一采用預(yù)制混凝土塊（2m×2m）的方式進(jìn)行道路施工，保證現(xiàn)場的人員通行、材料運(yùn)輸。預(yù)制現(xiàn)澆道路長為195m，寬為4m。同樣在1#、3#樓周邊地庫回土完成沉淀后開始施工道路二。道路二直接由道路一預(yù)制混凝土塊搬運(yùn)至道路一區(qū)域擺放而成。預(yù)制道路在前期支模時，每邊增加一道角鐵，并用模板進(jìn)行分割為2m×2m×0.25m的預(yù)制塊。

道路一平面圖（預(yù)制）

道路一剖面圖（預(yù)制）

現(xiàn)場實施圖一現(xiàn)場實施圖二3、安全文明施工由于在晴天，鋼板路也會堆積較多的塵土，車輛通行將會造成較大的揚(yáng)塵污染。根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府單位關(guān)于施工現(xiàn)場揚(yáng)塵管控要求，為防止施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染，需對現(xiàn)場施工區(qū)域不間斷灑水。由于鋼板路在淋水后會變的濕滑，現(xiàn)場施工人員及材料運(yùn)輸車輛通行將變的困難，甚至無法通行。這就導(dǎo)致在雨天以及施工前期泥土較多的時期，現(xiàn)場施工進(jìn)度將會因為鋼板路而受到影響。當(dāng)?shù)缆凡捎妙A(yù)制或混凝土現(xiàn)澆時，不僅清理方便，且不論晴天還是雨天都可以在不影響現(xiàn)場施工進(jìn)度的前提下，控制好現(xiàn)場的揚(yáng)塵污染，保證施工人員及材料運(yùn)輸車輛的通行。4、結(jié)論每個項目場地臨時道路的硬化，都是在增加項目施工成本。選擇不同形式的施工道路，都將導(dǎo)致產(chǎn)生不同的經(jīng)濟(jì)成本。以本工程為例，在一定周期內(nèi)，選擇三種不同方案的道路設(shè)置方式，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)成本差別較大。三種施工方案，方案一與方案三所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)成本相差不大，表觀上可能考慮鋼板路的靈活性而采用此方案。但鋼板路與預(yù)制混凝土路最大的區(qū)別在于使用的周期性，鋼板路前期投入少，但使用周期越長產(chǎn)生的費(fèi)用越多。而預(yù)制混凝土路僅前期投入大，但后期基本為零投入，不受使用周期限制，且與鋼板路同樣具有周轉(zhuǎn)性。綜上所述，當(dāng)項目規(guī)劃中臨時道路需二次施工時，優(yōu)先選擇預(yù)制混凝土道路。在當(dāng)前嚴(yán)抓揚(yáng)塵管控的大環(huán)境下，預(yù)制混凝土道路滿足施工現(xiàn)場揚(yáng)塵管控要求，不影響現(xiàn)場