1/7汽車涂裝前處理和電泳的質(zhì)量直接影響涂層的使用壽命和裝飾效果膜和耐腐蝕性良好的電泳涂層，必需細心設(shè)計和選擇前處理、電泳的工藝及設(shè)備。質(zhì)量將會產(chǎn)生良好的影響，同時能夠節(jié)約本錢，削減設(shè)備日常維護性活動。批量生產(chǎn)后的一些工藝質(zhì)量細節(jié)與設(shè)備維護細節(jié)假設(shè)未引起足夠的重視治理上的一些困難。“跑、冒、滴、漏”問題，其中最突出的是軸封液循環(huán)者造成電泳槽液沉淀或跑液，將造成格外大的損失。題的嚴峻困擾，最終將其電泳線全部軸封以及超濾系統(tǒng)的管道重改造。涂裝電泳設(shè)備除車身全浸入的電泳主槽外,還需要有一整套的設(shè)備系統(tǒng)來保障,主要有循環(huán)過濾系統(tǒng)、陽極液系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)、純水制造系統(tǒng)、溫度調(diào)整系統(tǒng)、直流電源系統(tǒng)以及電泳涂裝后的水洗裝置、烘干裝置等組成(1)電泳槽電泳槽槽體的大小及外形需依據(jù)工件大小、外形和施工工藝確定。(2)循環(huán)過濾系統(tǒng),與電泳槽內(nèi)底部的循環(huán)攪拌噴嘴相通,當循環(huán)泵開動時,漆液均勻循環(huán),并過濾除去循環(huán)漆液中的雜質(zhì)。(3)陽極系統(tǒng)陽極系統(tǒng)主要由循環(huán)泵、陽極液槽、管道、陽極盒、陽極板、流量計和陽極膜等組成。(4)超濾系統(tǒng)超濾是通過一種半透膜,將槽液中懸浮的顏料,高分子樹脂截留返回電泳槽,同時槽液中通(UF液),作為電泳后道工序的清洗液。應當留意的是:超濾系統(tǒng)一旦運行后,需24h不停頓的連續(xù)運行,嚴禁連續(xù)運行,以防超濾膜枯槁。枯槁后的樹脂和顏料附著在超濾膜上,無法徹底清洗,將嚴峻影響超濾膜的透過率和使用壽命。(5)純水(去離子水)制造系統(tǒng)電泳對水質(zhì)的要求較高,好的純水是保證電泳涂裝性能的根底,一般純水站內(nèi)的純水須掌握在電導率10s/㎝以下。(6)溫度調(diào)整系統(tǒng)溫度調(diào)整系統(tǒng)是通過熱交換,保證電泳槽內(nèi)漆液在肯定的溫度范圍內(nèi)。由于在電泳過程中,電沉積作用時,局部電能轉(zhuǎn)化成熱能,同時循環(huán)系統(tǒng)的摩擦也產(chǎn)生熱量,將導致電泳槽內(nèi)涂,成膜速率快,但漆膜外觀粗糙,還易引起涂料變質(zhì);溫度低,電沉積量少,成膜慢,涂膜薄而致密。一般漆液溫度掌握在28~30,以到達較好的涂膜質(zhì)量。(7)直流電源系統(tǒng)電泳電源一般承受直流電源,其電壓對漆膜的影響很大。電壓越高,漆膜越厚,對于難以涂裝的部位可相應提高泳透力,縮短施工時間。但電壓過高,會引起漆膜外表粗糙,電壓過低,電解反響慢,漆膜薄,泳透力差。(8)水洗系統(tǒng)包括超濾液洗及純水洗兩道工序。(9)烘烤裝置電泳漆需要較高的烘烤溫度(175!5),烘干30min才能完全固化。一般電泳后的烘房設(shè)計承受溫度較為均勻的熱風循環(huán)烘烤方式。電泳工藝的特點電泳涂裝明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。它與其他涂裝方法相比較,具有下述特點 :[2-3](1)陰極電泳漆具有優(yōu)異的抗腐蝕性能。它解決了其他涂裝方法對工件內(nèi)腔難以涂裝防護的難題,大大提高車身內(nèi)腔和焊縫的防腐力量,延長車身的使用壽命。(2),,已經(jīng)能很好地滿足底漆所要求的各項機械性能,及與中涂、面漆的配套性(3)電泳漆是水溶性涂料,以水為溶解介質(zhì),其有機溶劑含量低而具有突出的環(huán)保優(yōu)勢。(4)電泳涂裝效率高,涂料損失小,涂料的利用率可達90%~95%。(5)用于大量流水線的生產(chǎn)工藝,施工可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn),大大提高勞動效率。電泳漆除上述優(yōu)點外,還有以下特點:(1),投資本錢高;特別是初次投槽時,就需要投入大量電泳漆,投槽本錢高;(2)電泳漆膜其烘干固化要求的溫度較高(175~180),日常運行能源消耗較大;(3)日常運行的本錢也較高:電泳投槽后,其電泳槽液、超濾、陽極液等系統(tǒng)需要24h不連續(xù)運行,日常治理較簡單,施工條件較嚴格。換系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、整流電源、陽極系統(tǒng)和超濾系統(tǒng)等。超濾系統(tǒng)的治理與維護的水溶性雜質(zhì)，二是為了提高電泳漆的利用率，三是調(diào)整雜離子含量。和記錄，覺察特別應馬上實行相應措施。當透過量下降30％時，就要組織進展清洗。造成透過量低的緣由大致有以下幾個方面。1h)都會降低透過量，甚至可能造成隔膜(超濾膜)損壞。槽液的溫度過高。超濾膜活化層失效：超濾膜上的活化層能夠截留電泳樹脂、顏料等大分洗液，并認真執(zhí)行清洗程序，否則會造成超濾膜的失效或報廢。純水系統(tǒng)的治理與維護水透過量，造成純水量低的緣由通常有如下。72h30min72h．必需承受化學藥劑封存。清洗藥劑和方法選擇不當。正確的方法是，清洗前檢查膜元件進水端的pH4入反滲透膜中。陽極系統(tǒng)的治理與維護響電泳槽液穩(wěn)定。液位計的治理與維護烘干室的清潔治理口升降機及進，出口輥床的清潔工作。這樣做的目的有兩個，油，二是防止輥床上積漆過多而造成滑橇受阻或因輥床皮帶斷裂影響生產(chǎn)。受滴油污染的車身量降到了O．25％以下．而且因積漆導致電泳停線的次數(shù)也在逐月削減。電泳滑橇的清潔治理滑橇底部的積漆進展清理，并且定期對滑橇實行離線高壓水槍沖洗。3工藝維護電泳線承受了Rodip-3輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有很多優(yōu)點，如徹底消退了車嚴格的治理，再好的設(shè)備也生產(chǎn)不出合格的車身。因此，針對Rodip線的特點實施以下特別治理。塞時應卸下進展疏通,損壞的要準時更換。假設(shè)覺察噴嘴的噴淋方向不好．還要進展清潔，避開灰塵和雜物污染電泳槽。在生產(chǎn)期間，要監(jiān)控電泳線上的各個設(shè)備及其工藝參數(shù)，每4h對設(shè)備運行狀況作一次記錄，超出范圍的參數(shù)要查明緣由并準時進展調(diào)整(電泳設(shè)備運5)。5/7電泳槽液參數(shù)進展化驗，以保證電泳槽液的穩(wěn)定性。對車身前處理磷化質(zhì)量的掌握。磷化膜的好壞將直接影響電泳漆膜的質(zhì)否疏通以及穎純水洗的噴淋量。對藥劑添加的掌握。每個班次應依據(jù)電泳槽液參數(shù)與過車數(shù)量準時對電允許有抽空現(xiàn)象發(fā)生。對濾袋的更換掌握。電泳調(diào)整工應隨時對電泳線進展巡檢，假設(shè)覺察電入電泳槽。并且有特地人員對不同車型及生產(chǎn)前、生產(chǎn)中各時間段的爐溫進展跟蹤檢測。利用時間較長的假期,組織進展倒