一、填空：交接班時(shí)必需交待〔安全留意事項(xiàng)〕檢查確認(rèn)〔設(shè)備〕及〔安全〕措施完好，方能交接班。多功能天車(chē)由〔天車(chē)工具車(chē)出鋁卷?yè)P(yáng)〕和〔空壓機(jī)〔液壓站〕主要局部構(gòu)成。天車(chē)分為〔遙控〕和〔駕駛室〕兩種操作方式。天車(chē)駕駛室旋轉(zhuǎn)角度為(200度〕工具(270度〕料管〔360度。天車(chē)哪幾局部用變頻調(diào)速〔大車(chē)行走〔出鋁車(chē)行走〔工具車(chē)行走。大車(chē)承受(8輪獨(dú)立支撐〕驅(qū)動(dòng)方式,用(變頻器)調(diào)速方式。每周點(diǎn)檢時(shí)在〔打殼軌道〔陽(yáng)極軌道〔下料軌道〕上涂抹二硫化鉬潤(rùn)滑劑?！泊驓ぁ补ぞ哕?chē)〔出鋁車(chē)〔空壓機(jī)〔料管〕等。鋼絲繩在點(diǎn)檢時(shí)主要檢查〔斷絲〕和〔潤(rùn)滑〕狀況，假設(shè)〔斷絲〕超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)馬上更換?？諌簷C(jī)主要檢查〔油位〔油壓〔空濾〔油濾〔壓力〕和〔溫度〕及〔開(kāi)關(guān)。11狀態(tài)檢查檢修時(shí)主要檢查部位〔打殼〔陽(yáng)極〔料管〔空壓機(jī)〔液壓站〔行走輪〕等。四不放過(guò)的原則是(事故緣由不明不放過(guò))，(當(dāng)事人或群眾未受到教育不放過(guò)),(未制定防范措施不放過(guò))、(責(zé)任人未收處處理不放過(guò))。安全會(huì)議中應(yīng)做到〔人員〔內(nèi)容〔記錄〕三落實(shí)。檢修中要杜絕〔違章作業(yè)，對(duì)不符合安全要求的〔違章指揮，修理人員有權(quán)拒絕工作。安全生產(chǎn)的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化是(治理標(biāo)準(zhǔn)化)，(現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化)〔操作標(biāo)準(zhǔn)化)天車(chē)絕緣作用一是防止(低壓直流電)通過(guò)機(jī)體對(duì)地(短路)，二是防止機(jī)組(溝通漏電)如吊鉤與大車(chē)，工具與大車(chē)總絕緣不小于(2)兆歐。陽(yáng)極大力提升時(shí)，壓力閥yvlp壓力整定為(21)Mpa,速度為(1.5)m/min,提升力矩為(70)KN。液壓油地污染來(lái)源有制造過(guò)程中帶入、使用過(guò)程中帶入、工作過(guò)程中自然形成三個(gè)途徑，依據(jù)污染來(lái)源實(shí)行防治措施。馬達(dá)、油缸消滅爬行的緣由有油位低、吸油過(guò)濾器堵、空氣進(jìn)入系統(tǒng)。在液壓系統(tǒng)中平衡閥多承受垂直油缸(下油口)〔下滑〕現(xiàn)象。空壓機(jī)潤(rùn)滑承受〔噴油〕潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油主要作用是〔)作用。(進(jìn)氣端)(把握閥組)之前，給系統(tǒng)供給潤(rùn)滑。氣動(dòng)電磁閥通常承受電磁先導(dǎo)閥把握主閥芯動(dòng)作，其工作多屬于兩位三通閥。24.〔溫控器_5_〔溫度傳感器〕檢測(cè)室溫。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子兩側(cè)軸承作用是(支撐〕保證〔轉(zhuǎn)子與定子〕〔轉(zhuǎn)子〕電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。在空壓機(jī)系統(tǒng)中，為保證油溫到達(dá)〔零點(diǎn)〕溫度，而不致過(guò)高，承受加注〔溫控旁通閥〕來(lái)把握〔直接回油〕與〔冷卻回油〕的量，從而保證油溫正常。加料裝置，料箱容積為3.9m3氧化鋁倉(cāng)，下料管可作〔360〕旋轉(zhuǎn)，布料均勻，承受〔鋼絲繩卷?yè)P(yáng)〕構(gòu)造進(jìn)展升降。天車(chē)絕緣材料承受(環(huán)氧酚醛(絕緣漆)用1000v5兆歐。扳手松緊螺栓承受〔液壓馬達(dá)〕以供給足夠力矩，擰頭回轉(zhuǎn)承受〔華鍵軸〕傳動(dòng)，保證升降過(guò)程中回轉(zhuǎn)自如，從地面看〔順時(shí)針〕方向?yàn)閵A緊。大車(chē)行走輪承受(8輪獨(dú)立(軸裝式三合一減速裝置)打殼陽(yáng)極機(jī)構(gòu)承受〔鉸鏈機(jī)構(gòu)?！补┯?和回油過(guò)濾有一般過(guò)濾精度<20um〔壓力〕損失小。減壓閥作用是一種〔出口壓力低于的〔進(jìn)口壓力壓力調(diào)整閥，使用于一個(gè)系統(tǒng)中〔有多個(gè)〕有不同壓力的支路，多用于〔把握〕〔夾緊〕回路潤(rùn)滑回路。液壓站主油泵屬于〔柱塞〕式斜盤(pán)容積〔變量〕泵，副油泵屬于〔齒輪〕容積〔定量〕泵〔二期。在天車(chē)液壓系統(tǒng)中，為實(shí)現(xiàn)陽(yáng)極升降必需有〔壓力閥〔流量閥〔執(zhí)行閥〕動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)。在空壓機(jī)系統(tǒng)中〔油氣分別器〕作用是分別油，氣其工作原理一是〔離心力用〔過(guò)濾網(wǎng)〕分別小油滴?！簿彌_〔排氣〕回路中加〔節(jié)流閥〕以削減運(yùn)行速度。常用空調(diào)器組成有〔溫控器〔壓縮機(jī)〔冷凝器〔蒸發(fā)器〔循環(huán)風(fēng)機(jī)〕成。繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)具有〔較大起重轉(zhuǎn)矩〕常用于(起重)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)子通過(guò)〔碳刷〕與外接電阻相連?！沧冾l〔轉(zhuǎn)變極對(duì)數(shù)〔轉(zhuǎn)子串電阻直流電機(jī)通過(guò)〔轉(zhuǎn)變輸入電壓〕調(diào)整。液壓系統(tǒng)對(duì)液壓的要求很高，通常在油循環(huán)系統(tǒng)中承受〔3〕級(jí)過(guò)濾，最高過(guò)濾精度不20um，對(duì)鐵屑承受〔永磁鐵〕進(jìn)展收集。天車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)如大車(chē)、工具車(chē)承受〔四輪〕〔雙邊單獨(dú)〕驅(qū)動(dòng)，承受〔一〕減速器，車(chē)輪承受無(wú)輪緣垂直輪加〔水平輪〕導(dǎo)向形式。出鋁小車(chē)主要用于〔出鋁吊包，吊鉤通過(guò)(卷?yè)P(yáng))與〔滑輪組〕連接，用〔鋼絲繩〕動(dòng)吊鉤升降。陽(yáng)極減力慢升是用于消退〔勾銷(xiāo)〕與〔導(dǎo)桿〕之間的間隙，以保證〔定位〕準(zhǔn)確。夾頭翻開(kāi)承受〔單口油缸〕驅(qū)動(dòng)，夾頭復(fù)位承受〔拉鏈彈簧〕構(gòu)造。SEW制動(dòng)器必需調(diào)整到規(guī)定〔數(shù)值〕使用，制動(dòng)力矩的調(diào)整只能通過(guò)安裝不同的〔內(nèi)部力矩彈簧〕來(lái)調(diào)整力矩，用戶(hù)無(wú)法調(diào)整。液壓油的污染種類(lèi)有〔空氣〔水〔固體顆粒〔化學(xué)物質(zhì)〕阻。由于油壓輸出壓力高，泄漏油柱對(duì)人有損害，檢修時(shí)需實(shí)行以下安全措施〔停機(jī)〔壓〔切斷工作電源〕且工作現(xiàn)場(chǎng)清潔。有秩序。壓力繼電器是將油液的(壓力〕轉(zhuǎn)換成〔電信號(hào)〕的電液把握元件，當(dāng)系統(tǒng)壓力〔超過(guò)〕設(shè)定壓力時(shí)動(dòng)作，起安全保護(hù)作用?！惨缌鏖y〕以保護(hù)系統(tǒng)壓力不超限，另外在把握回路中加裝〔壓力繼電器〕以防機(jī)械保護(hù)失靈。常用空壓機(jī)工作主要〔活塞往復(fù)式〔單機(jī)螺桿回轉(zhuǎn)式〕有兩種，其中〔螺桿式〕機(jī)輸出壓力不受系統(tǒng)〔壓力〕影響。在空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)中，根本組成有〔溫控旁通閥〔冷卻風(fēng)扇〔油冷卻器〕成，使輸出油氣不致溫度過(guò)高對(duì)設(shè)備造成影響。在以下型號(hào)中Q25D1－20中Q25表示〔二位五通〕D1表示〔單電控〕20表示〔公稱(chēng)直徑。在空調(diào)系統(tǒng)中為保護(hù)壓縮機(jī)通常加裝〔壓力繼電器〕把握〔吸氣〕和〔排氣〕壓力，防止過(guò)載或空載造成壓縮機(jī)燒毀。繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)變接入〔定子繞組〕的電源〔相序〕來(lái)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)向，通過(guò)轉(zhuǎn)變〔接電子阻值〕來(lái)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)速。機(jī)械設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)人員為滿(mǎn)足〔社會(huì)〕和〔人員〕對(duì)〔機(jī)械產(chǎn)品〕的需求，運(yùn)用科學(xué)學(xué)問(wèn)和方法對(duì)機(jī)械的〔工作原理〔構(gòu)造〕〔力〕和〔能量〕傳遞方式，各個(gè)零件的材料和〔形式尺寸〕潤(rùn)滑方式及外觀(guān)等進(jìn)展構(gòu)思，分析和計(jì)算，并將之轉(zhuǎn)化為〔作為〔圖紙〕的工作過(guò)程。機(jī)械設(shè)計(jì)階段分為〔設(shè)計(jì)階段〔設(shè)立階段〔定型階段〕三個(gè)階段。常用機(jī)械構(gòu)造分為〔連桿機(jī)構(gòu)〔凸輪機(jī)構(gòu)。摩擦按摩擦副的運(yùn)動(dòng)形式分〔滑動(dòng)摩擦〔流淌，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分〔動(dòng)態(tài)〔靜態(tài)〕分〔邊界〔流體混合。磨損的類(lèi)型有〔粘附〔磨?！财７Α哺g。潤(rùn)滑分為〔流體〕和〔固體，三種潤(rùn)滑狀態(tài)為〔流體膜〔混合〔邊界。常用聯(lián)接方式有〔螺栓連接〔鍵連接〔過(guò)盈連接。齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型主要有漸開(kāi)線(xiàn)〔圓柱針輪〕(圓弧圓柱)(維齒輪)(蝸桿)(維蝸桿〕(準(zhǔn)雙曲。帶傳動(dòng)中帶類(lèi)型主要分為V型帶〔平形帶〔特別帶〔同步齒型帶。軸承依據(jù)運(yùn)動(dòng)方式分〔滾動(dòng)軸承〔滑動(dòng)軸承。〔剛性〔無(wú)彈性元件〔金屬?gòu)椥栽卜墙饘購(gòu)椥栽采咝螐椥栽场裁坊ㄐ螐椥栽嘲踩B軸器。電動(dòng)機(jī)保護(hù)一般有〔過(guò)載〕〔缺相〕保護(hù)，短路〕及〔接地〕或〔接零〕保護(hù)。兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，轉(zhuǎn)速為〔120R/min〕以〔1分鐘〕時(shí)間讀數(shù)為準(zhǔn)，對(duì)于常用低壓電氣設(shè)備絕緣值不小于0.5Ω。熱繼電器用于保護(hù)電機(jī)〔過(guò)載〕是利用電流的〔熱〕效應(yīng)，以到達(dá)〔雙金屬片〕變形觸發(fā)關(guān)心觸點(diǎn)目的。在電氣原理圖中，多用統(tǒng)一符號(hào)表示某一特定元件，試寫(xiě)出圖示元件屬于哪種開(kāi)關(guān)SQ〔行程開(kāi)關(guān)BJ〔接近開(kāi)關(guān)S〔旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)B〔壓力開(kāi)關(guān)：天車(chē)電纜型號(hào)為CXFR4×25+1×10表示〔三芯25mm2加一芯10mm。天車(chē)PLC把握單元組成包括〔PLC模夾〔電源模夾〔主通訊〔輸入〔輸出、〔主板〔從通訊〕等元件。〔液力推動(dòng)器制動(dòng)〔電磁抱閘制動(dòng)。〔清潔〔潤(rùn)滑〔緊固〔修理對(duì)其進(jìn)展維護(hù)保養(yǎng)。液壓系統(tǒng)中一般有〔流量閥〔壓力閥〔換向閥〕三種把握閥，其作用分別是〔把握流量〔調(diào)整油壓〔轉(zhuǎn)變供油方向。〔降壓〔串電阻法起動(dòng)，以到達(dá)減小〔起動(dòng)電磁〕增大〔起動(dòng)轉(zhuǎn)矩〕從而改善起動(dòng)性能的目的?！碴?yáng)極掛鉤〔陽(yáng)極導(dǎo)桿孔〔陽(yáng)極定位〕準(zhǔn)確。SEW制動(dòng)器必需調(diào)整到規(guī)定〔空隙〕使用制動(dòng)力矩的調(diào)整，只能通過(guò)安裝不同的〔力矩彈簧〕來(lái)調(diào)整力矩。出鋁車(chē)主要用于〔吊運(yùn)抬包〕吊鉤通過(guò)〔卷筒〕與〔滑輪〕連接，用〔卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)〕驅(qū)動(dòng)吊鉤升降。液壓油的污染種類(lèi)〔空氣〔水〔固體顆粒〔化學(xué)物質(zhì)〕造成設(shè)備磨損銹蝕。繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)變接入的電源〔相序〕來(lái)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)向，通過(guò)轉(zhuǎn)變〔接入轉(zhuǎn)子電阻〕來(lái)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)速。天車(chē)絕緣作用一是〔防止直流電流〕通過(guò)機(jī)體對(duì)地〔短路〕二是防止機(jī)組〔溝通漏電0如吊鉤與大車(chē)，工具車(chē)與大車(chē)總絕緣不小于〔2〕歐兆?？諌簷C(jī)潤(rùn)滑承受〔噴油〕潤(rùn)滑，其主要作用為〔冷卻〔潤(rùn)滑〔密封〕.容積式泵按運(yùn)動(dòng)方式分為：往復(fù)式與回轉(zhuǎn)式，往復(fù)式分為〔活塞〔螺桿〔齒輪〕回轉(zhuǎn)式分為〔柱塞〔徑向〔軸塞軸向齒輪。在空壓機(jī)系統(tǒng)中油氣分別器作用是〔分別油和氣〕其工作原理是〔離心力〕差，二是利用〔過(guò)濾網(wǎng)〕分別小油滴。二、簡(jiǎn)答題。在三個(gè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化中，什么是安全生產(chǎn)的核心，其主要內(nèi)容有哪些？答：操作標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的核心。內(nèi)容：、班組車(chē)間各種安全制度，根底資料、原始記錄齊全、標(biāo)準(zhǔn)、100％的班組到達(dá)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求。、車(chē)間各工種都制訂了動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，并打印成冊(cè)。、上上崗崗前穿戴好個(gè)人防護(hù)用品、特種作業(yè)人員。做到持證安全生產(chǎn)的根底是什么？其內(nèi)容有哪些？答：安全生產(chǎn)的根底是治理標(biāo)準(zhǔn)化。內(nèi)容：臺(tái)帳、堅(jiān)持每月召開(kāi)一次車(chē)間安全活動(dòng)和車(chē)間主任的安全講話(huà)、堅(jiān)持三級(jí)教育，特種作業(yè)人員培訓(xùn)及安全教育。、事故處理三不放過(guò)原則，認(rèn)真調(diào)查，分析各類(lèi)事故。簡(jiǎn)述天車(chē)有哪些限速，限位？答：出鋁小車(chē)減速限位開(kāi)關(guān)出鋁鉤超上位限位開(kāi)關(guān)，上限、下限、松繩限位氟化鹽上限位、下線(xiàn)位氟化鹽松繩線(xiàn)位、緊繩線(xiàn)位工具車(chē)減速限位開(kāi)關(guān)工具小車(chē)回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)打殼機(jī)構(gòu)上下限位開(kāi)關(guān)打殼機(jī)垂直檢測(cè)感應(yīng)器更換陽(yáng)極裝置上下限位開(kāi)關(guān)更換陽(yáng)極裝置扳手上下限位開(kāi)關(guān)料管上下限位開(kāi)關(guān)料管管口規(guī)定位置感應(yīng)器料管卷?yè)P(yáng)松繩，超力限位開(kāi)關(guān)操縱室旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)操縱室規(guī)定位置檢測(cè)感應(yīng)器大小車(chē)對(duì)位感應(yīng)器加料信號(hào)發(fā)送器大車(chē)防撞限位開(kāi)關(guān)天車(chē)有哪些連鎖、自鎖？答：加料聯(lián)鎖及定位扳手工作聯(lián)鎖工具間定位聯(lián)鎖操縱室位置限制速度限制天車(chē)都有哪幾道絕緣？工具小車(chē)各工具〔包括打殼、更換陽(yáng)極對(duì)大車(chē)有兩道絕緣：工具—回轉(zhuǎn)裝置—工具小車(chē)端梁3道絕緣：操縱室—環(huán)軌—環(huán)軌吊架—小車(chē)架2道絕緣：加料管—料箱—工具小車(chē)端梁出鋁小車(chē)吊鉤對(duì)大車(chē)有兩道絕緣：吊鉤—垂直導(dǎo)向架—小車(chē)架2×25T2道絕緣：吊鉤—卷?yè)P(yáng)機(jī)—大車(chē)分析造成空壓機(jī)消滅排氣溫度過(guò)高故障停機(jī)的緣由有哪些？答：故障溫控閥壞風(fēng)機(jī)故障回油不暢冷卻器外表積塵多油位過(guò)低過(guò)臟試分析造成打殼機(jī)打殼無(wú)力的緣由及處理方法？答：管路有泄漏供氣液壓力固定太低氣缸有泄漏打殼頭內(nèi)部機(jī)械局部有卡阻打殼頭進(jìn)展孔內(nèi)有異物畫(huà)出變頻器工作原理圖，并說(shuō)出變頻調(diào)速優(yōu)點(diǎn)？答U——L——濾——隔——整——斬——逆——V——L——補(bǔ)——離——流——波——變——負(fù)W——L——償——變——器——器——器——載壓器變頻器優(yōu)點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的軟啟動(dòng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速利用功率自動(dòng)補(bǔ)償功能可實(shí)現(xiàn)電能節(jié)約目的變頻輸出頻率平滑，運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，無(wú)起停抖動(dòng)現(xiàn)象削減中間傳遞環(huán)節(jié)，有效提高系統(tǒng)有效功率因數(shù)。畫(huà)出三相異步電動(dòng)機(jī)Y—A起動(dòng)把握原理圖，并說(shuō)明過(guò)程？SBKM1。KM2同時(shí)待電，當(dāng)觸頭KM1。KM2閉合，電動(dòng)機(jī)成星形降壓起動(dòng)，同時(shí)，時(shí)間繼電器SJ線(xiàn)圈也得電，SJ常閉觸頭延時(shí)斷開(kāi)，延時(shí)到KM2失電，KM2SJKM3KM3閉合，完成電動(dòng)機(jī)從星形自動(dòng)改接成三角形的把握。說(shuō)出在一般行車(chē)上，常用電機(jī)類(lèi)型，實(shí)現(xiàn)速度變換的工作原理如何？承受什么把握？答：行車(chē)所用電機(jī)為繞線(xiàn)或異步電動(dòng)機(jī)電機(jī)速度變化是通過(guò)轉(zhuǎn)變接入轉(zhuǎn)子繞組的電阻器阻值來(lái)到達(dá)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)速目的。把握多承受凸輪把握器分接把握，大功率電機(jī)加溝通繼電器進(jìn)展把握。試分析造成陽(yáng)極下滑的緣由及處理方法？平衡閥調(diào)整不當(dāng)或閥心泄漏油缸活塞的孔用密封件破損，發(fā)生內(nèi)部串油油缸端蓋軸用密封圈破損，發(fā)生油液外泄。有關(guān)裂開(kāi)或管接頭密封不嚴(yán)空氣混入油缸。試述在空壓機(jī)系統(tǒng)中，油氣分別器出口加裝最小壓力閥的使用是什么？〔另一氣體流淌速度，確保油分別器效果寫(xiě)出幾種常用的傳動(dòng)方式，并說(shuō)出其優(yōu)缺點(diǎn)？答：常用傳動(dòng)裝置有：帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸輪螺桿傳動(dòng)、螺旋幅傳動(dòng)各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)：帶傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖吸振多用于高速級(jí)，此時(shí) 轉(zhuǎn)速高而轉(zhuǎn)矩小缺點(diǎn)：承載力氣小，傳遞一樣轉(zhuǎn)矩時(shí)，構(gòu)造尺寸較其它轉(zhuǎn)動(dòng)裝置大鏈傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)力矩大缺點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)較不均勻，有沖擊、不適于高速傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比、傳動(dòng)平穩(wěn)缺點(diǎn)：效率較低，適于中小功率及間歇場(chǎng)合造成電子稱(chēng)稱(chēng)量誤差大，顯示波動(dòng)的緣由有哪些？答：緣由：電源不穩(wěn)，有雜波干擾。通信線(xiàn)有破損，使信號(hào)傳輸不暢。傳感器故障，輸出信號(hào)消滅非線(xiàn)性變化。主板故障，存放器參數(shù)喪失A/D板故障，傳感器信號(hào)不能準(zhǔn)確轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)。變流器的工作原理是什么？變流電路共有哪些種類(lèi)？并畫(huà)出其電路示意圖。分四類(lèi)：整流〔分可控、不行控、逆變、定流變流、直流變流試述風(fēng)機(jī)及壓縮機(jī)工作原理。〔利用機(jī)械能使氣體體積縮小而提高氣體壓力的機(jī)械〕風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)〔1〕透平式○1軸流式2離心式a：多翼b：徑向c：前徑彎容積式○1往復(fù)式2回轉(zhuǎn)式a：螺桿b：滑片c：羅茨對(duì)離合器的根本要求是什么？答：要求：構(gòu)造平穩(wěn)，動(dòng)作徹底，動(dòng)作簡(jiǎn)潔，從動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)、慣性操作力氣、結(jié)合各件的散熱量多，使用壽命長(zhǎng)。天車(chē)大車(chē)高速檔工作條件是哪幾個(gè)部位限位開(kāi)關(guān)感應(yīng)到位?這樣設(shè)計(jì)的目的是什么？答：打殼處于上限位，陽(yáng)極處于上限位，料管處于上限位，即三個(gè)局部同時(shí)處于上限位時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)大車(chē)的高速運(yùn)行。發(fā)生碰撞，造成事故，加此限制條件可有效削減故障發(fā)生。氣源三聯(lián)件指哪三件？其