—車輛保養制度車輛保養制度（精選3篇）車輛保養制度篇1為強化車輛的修理保養管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地布置車輛修理，削減費用，降低本錢，提高效益，特制定本規定。1、車輛修理與保養根據先申請批準后修理的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行修理與保養。2、車隊長對車輛修理保養工程進行現場核實，確定修理與保養工程，并簽署看法；3、車輛修理或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在修理清單上予以簽字確認，更換的零配件交倉庫查驗并登記保管。4、為保障修理質量，節約資金，堵塞漏洞，車輛的修理保養須在指定的內部修理廠實施，定點修理廠應當是具備專業資質、修理質量好、價格合理、便利快捷、服務意識強、具有肯定規模的正規修理廠。汽車修理定點企業確實認工作由安全修理科長確認。5、駕駛員必需細心維護保養車輛，努力鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注意車輛出場前、執行任務途中和回場后的檢查，隨時保持車輛有良好的技術性能，并按規定里程按時例保，確保車況良好。6、車輛需修理時應由駕駛員申報修理工程，車輛修理保養工作小組依據申報工程檢驗車輛，擬定修理工程，開具車輛定點修理單，駕駛員憑車輛修理單到指定的特約修理單位進行修理保養。修理所需更換的材料清單必需由駕駛員簽字確認，更換大配件必需將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。7、車輛在修理過程中，車管人員、駕駛員應強化監督，照實際修理工程和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認修理質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得有意多報修理工程，弄虛作假，一經發現嚴格處理。8、車輛運輸途中在外發生故障，駕駛員應按時向運輸服務中心主任及車輛修理保養工作小組匯報，經領導同意后依據其故障修理的難易程度和費用大小，確定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。9、平常車輛日常保養，所需的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛修理廠更換，凡個人自作主見任意購置的不予報銷。10、車輛送廠修理保養費用一律憑車輛修理單、駕駛員簽字認可的修理結算單由修理廠確認后統一結算。11、車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次（特別情況除外）。12、本規定由運輸服務中心負責修訂、解釋，自公布之日起執行.車輛保養制度篇2為了減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的運用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車常常保持完好狀態，特定出如下保養制度。一.例行保養：指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車后進行的保養，作業內容有1.清掃、清洗汽車內外衛生。2.檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。3.檢查添加燃料、潤滑油。二.一級保養：車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：1.清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。2.按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，后橋的潤滑油面高度，缺乏時添加。3.檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件聯結部位的緊固情況。4.檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。5.放出貯氣筒的積水。三.二級保養：車輛每行駛8000-120XX公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：1.清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。2.檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，并檢查發動機有無漏水、漏油情況。3.拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。4.檢查分電器技術狀況，調整間隙。5.檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。6.檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。7.檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。8.拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。9.查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。10.查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。11.按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。12.更換安全配件時，肯定要購置正品配件，要留意配件的運用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。車輛保養制度篇3為保證車輛和人員的安全，強化車輛的日常管理、運用和維護使車輛更好地為工作服務，特制訂本管理規定。1.車輛屬公司公共財產，必需在日常運用中當心駕駛，確保人員和車輛的安全。2.辦公室為車輛歸口管理部門，負責車輛的調配、運用以及保養修護等管理工作，并負責建立根本信息檔案和保養，保險到期情況一覽表（具體內容參見附件一，附件二與附件三）。3.每個部門配備一部車輛供日常運用，因部在辦公樓外還有堆場辦公室，特配備兩部車輛，以保證日常工作。4.每個部門的負責人為所屬車輛的責任人，每部車應指定部門一名員工為駕駛員和保管人。原則上盡量固定一名經驗相比照較豐富，駕駛習慣比擬穩健的人員駕駛。5.各部門之間不答應私下互借車輛，更不答應私自借給公司以外的人員運用。在自有車輛由于保養、修理等情況進廠修理時，須經車輛管理的歸口部門辦公室統一進行調配。如未經辦公室答應，私自借出車輛而發生交通事故，全部費用由借出和借入部門的車輛負責人和保管人擔當。6.新赴職人員要盡快學習和把握交通規章的內容和交通標志的含義，熟識駕車路線，還要了解必要的車輛保險條款，認真學習《交通事故處理內部流程》，以把握面對突發大事的應對措施和策略。7.對有駕車經驗的人員，開頭駕車上路不滿2周的情況下，不答應單獨駕車外出。8.在駕車過程中，應保證通訊裝備處于良好的狀態，以便在緊急情況下，與公司聯絡。9.每次出車前，應觀察輪胎情況，觀看儀表盤的各種信號指示燈，如有異樣，應按時報告辦公室聯系修理單位，盡快認定發生問題的部位，按時予以修理，堅定杜絕開帶病車上路的現象。10.每月1，11，21，31日發放油票。日常情況下，應在公司的協議加油站加油，假如在其他加油站用現金的方式加油，報銷時必需附上有部門負責人簽字的有關說明。長途出車可酌情處理。11.車輛的日常維護保養由辦公室負責，各部門車輛駕駛員和保管人有責任在保養或保險到期時，通知并幫助辦公室進行維護保養和更新。12.辦公室負責調查當地修理場的情況，并與其中一家或幾家經考察后比擬有信譽的服務商建立固定的業務關系。其他人員不得擅自將車輛送至固定服務商以外的修理點，否則將自行擔當費用，并收回車輛運用權。13.假如與外部車輛和人員發生交通事故，應首先聯系辦公室，說明事故情況，假如當事人能自行處理，不會引起今后的追償。。必要的情況下，辦公將室帶著當地員工趕赴現場，在此期間，當事人本著自我愛護的原則，實行回避的措施，或留在車內，不與事故另一方或者提前趕到現場的警察發生爭吵、糾紛甚至沖突，特別是在對方要強行擅自離開事故現場時，要保持冷靜，記錄對方車號，并盡量查找目擊證人。非執行公務期間發惹事故，或者因保管不善，發生后視鏡、防擦條、車燈等外裝飾零件喪失的情況，費用個人擔當50%，以示警告。車輛修理的單據須經辦公室審核