停送電管理制度為了確保安全用電，杜絕重大電氣事故的發生，選煤廠所有作業人員（調度指揮中心、檢修電工、維修機工、設備操作工、施工單位）均必須嚴格執彳亍本制度。—、一般規定非專職人員或非值班電工不得擅自操作電氣設備。操作人員、監護人員必須熟悉配電室供電線路、配電設備開關、保護裝置等的構造、原理、操作方法等。檢修或進入設備內部檢查都必須辦理停送電工作票，在同一時間段對相同設備、線路進行檢修工作的班組必須各自辦理停送電工作票。任何班組或個人都不得借用他人停電時間進行檢修或處理故障，停電后必須掛帶有編號的停電工作牌并上鎖，鑰匙誰檢修誰保管，嚴禁傳訊、約時或打信號停送電。停送電工作票堅持“一個項目辦一張票”的原則，禁止重復和延期使用（工作票原則上當日有效，當日檢修未完成項目在不影響生產的情況下可以延長至本項目檢修工作完畢為止）。值班電工執行停送電作業時，必須由兩人以上進行，1人操作、1人監護。6檢修作業時，對檢修設備相鄰上下工序的設備必須進行停電、掛牌、監護。（調度指揮中心開票人員和檢修負責人根據實際情況商定）停電操作時，應先停負荷開關，再拉隔離開關，嚴禁帶負荷拉合隔離開關。在停電后的設備線路上工作前，必須進行驗電、放電、三相短路接地（合接地刀閘），必要時裝設臨時遮攔，并在該設備按鈕箱上掛上“有人工作，禁止合閘”字樣的警示牌。停送電工作必須堅持“誰停電、誰送電〃的原則。特殊情況下必須由當班上一級管理人員辦理送電，并寫明原因。值班電工送電時，先合隔離開關，再合負荷開關。調度指揮中心在開車前必須認真核對當天的停送電票，待停送電票全部返回調度指揮中心或查明原因后方可開車。電氣設備或供電系統發生事故跳閘時，應由維修電工或經過培訓的值班電工在故障原因查明并排除故障后，在確保安全的前提下進行送電。停電故障原因查不明時，嚴禁強行送電，要及時匯報上級部門并采取緊急措施。交接班期間，調度指揮中心、值班電工、檢修人員必須做好未完成項目的交接工作，并做好交接班記錄。非調度指揮中心工作人員進入調度指揮中心實行來客登記制度。非配電室值班人員進入配電室實行來客登記制度。經確認長時間停用的閑置設備，由調度指揮中心提交申請，機電科科長、生產科科長核實，生產副廠長、機電副廠長審批嚴格按照停送電管理制度辦理停送電工作票，鑰匙和停送電工作票由調度指揮中心負責保管。現場控制按鈕必須掛停電工作牌。安檢人員必須監督、督促停送電制度的執行情況，杜絕違規操作。檢修期間，任何人不得私自按下任何啟動按鈕。二低壓停送電制度（一） 停送電工作票的管理停送電工作均需要向調度指揮中心提出，“停送電工作票”由調度指揮中心值班人員填寫并登記核實后方可進行停電工作。檢修負責人在配電室辦理停電后，把停送電工作票交給配電室值班電工登記，由安檢員帶登記后的停送電工作票現場確認后，交給檢修負責人，要求參與作業人員全部簽字，檢修完畢送電后及時交回調度指揮中心保存。調度指揮中心做好日常停送電工作票的收集保管，月底整理移交機電科存檔。（二） 停電前工作準備生產車間、機電修巡檢班、安檢人員在停車前2小時把當班巡查存在的問題及需要檢修或清理的項目報回調度指揮中心，由調度指揮中心分類匯總后送維修中心主任，生產科科長安排處理。系統停車后，調度指揮中心將系統切換至集中控制狀態。調度指揮中心在檢修前派專人去維修中心集中辦理停電票，檢修或生產過程中需辦理停電的到調度指揮中心辦理停電票。（三） 低壓停電程序維修中心負責人根據檢修任務通知單組織安排當日檢修任務，明確分項檢修負責人。需停電檢修項目的負責人到維修中心及時辦理停送電工作票。值班電工根據停送電工作票要求，經核實無誤后進行停電作業，停電后，檢修負責人確認并對停電開關上鎖，同時掛上“有人作業，禁止合閘”字樣停送電工作牌。經安檢員再次核實檢查后，鑰匙交由檢修負責人保管。檢修負責人接到鑰匙后，與調度指揮中心通過電話或對講機聯系，確認該設備是否在停電狀態（核實該設備在集控模擬屏上是否顯示失電狀態。雙方確認無誤后，方可進行下一步作業，調度指揮中心做好調度記錄。值班電工停電后，必須做好停電記錄工作。檢修負責人持鑰匙、現場停電牌到達檢修現場后需進行以下作業：在需檢修設備現場控制按鈕（或箱）上掛“正在檢修，禁止合閘”字樣警示牌。按下現場啟動按鈕，再次確認是否停電。按下停止按鈕閉鎖后，方可開始檢查、檢修作業。參與檢修人員簽字。）低壓送電程序檢修完畢后，檢修負責人做好現場清理工作，確認工具未遺留在設備內和檢修人員全部撤離現場。經安檢員現場確認無誤在停送電工作票上簽字后，方可申請送電試車。2檢修負責人摘取現場停電牌，持鑰匙和停送電工作票到配電室申請送電。配電室值班人員以安檢員簽字為準，確認無誤后由檢修負責人摘牌、開鎖，值班電工執行送電操作，并做好詳細記錄。送電完畢后檢修負責人及時把停送電工作票送到調度指揮中心，由指揮指揮中心簽字確認，如需試車，將該設備切換到就地控制位置進行試車作業，試車完畢后，將該設備切換為集中控制狀態，終結該項檢修項目。試車完畢后仍需繼續檢修時，需重新辦理停送電工作票。臨時取消的檢修項目的停送電工作票需及時返回調度指揮中心撤銷停電指令。三、特殊情況下的停送電可不在配電室辦理停送電但必須遵守下列規定：特殊情況是指檢修設備需要頻繁啟動（靠人力不能轉動）不斷地改變部件位置才能檢修或更換。特殊設備檢修時，相鄰設備停送電按正常程序執行，檢修設備需辦理特別停送電票。工作程序為：申請人向調度指揮中心提出-調度指揮中心開特別停送電票，并將設備打到就地位置-維修中心副主任以上領導審批（生產停電由生產科車間主任以上領導審批）一申請負責人拍下現場急停按鈕（現場有專用的配電柜時斷開配電柜內開關），由安檢員掛牌并確認該設備已停電后，方可開始作業-作業時必須由組長以上人員或安檢員監護現場啟動按鈕-需要轉動設備時，安檢員確認設備上（內）無人或工具材料時，急停復位，按下啟動按鈕，設備轉動到需要的位置時，安檢員拍下急停按鈕，再試啟動按鈕確認停電后再進行檢修，周而復始，直到檢修完畢-安檢員確認設備上（內）無人或工具材料時，急停復位，開始試車-試車完畢后，摘牌-通知調度指揮中心將設備切換到集中控制狀態（安檢員做好每次停送電記錄）。檢修負責人和檢修人員簽字后，由檢修負責人將特別停送電票和相鄰設備的停送電票交回調度指揮中心生產過程中，短時間（10-20分鐘）能處理好的故障或檢查設備時，可由（生產科）主任以上人員、（維修中心）檢查負責人拍下急停按鈕，并通知安檢員掛牌，啟動按鈕在組長以上人員或安檢員的監護下進行故障處理或檢查。作業完畢，由安檢員急停復位、摘牌，并通知調度指揮中心。如估計不足不能按時完成的須立即派人辦理停電手續。發生事故后，崗位人員拍下急停按鈕，立即通知主任以上人員、安檢員、調度指揮中心，由安檢員掛牌監護后開始救援或搶修。停機注油時，不需要打開設備進行注油時（在黃油嘴上注油時）,可以不辦理停電手續（不包括加、換機油）。測試或調整設備參數時可以不辦理停送電手續。清理溜槽可以不停下道工序的皮帶或