2023年車用天線行業分析報告及未來五至十年行業發展趨勢報告TOC\o"1-3"\h\u一、車用天線行業政策環境 5(一)、政策持續利好車用天線行業發展 5(二)、行業政策體系日趨完善 6(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升 6(四)、宏觀環境下車用天線行業定位 6(五)、車用天線行業績顯著 7二、車用天線行業的外部環境及發展趨勢分析 8(一)、國際政治經濟發展對車用天線行業的影響 8(二)、國內政治經濟發展對車用天線行業的影響 8(三)、國內突出經濟問題對車用天線行業的影響 8三、“疫情”對車用天線行業可持續發展目標的影響及對策 9(一)、國內有關政府機構對車用天線行業的建議 9(二)、關于車用天線產業上下游產業合作的建議 10(三)、突破車用天線企業疫情的策略 10四、車用天線企業戰略目標 11五、車用天線行業競爭分析 11(一)、車用天線行業國內外對比分析 11(二)、中國車用天線行業品牌競爭格局分析 12(三)、中國車用天線行業競爭強度分析 13(四)、初創公司大獨角獸領銜 14(五)、上市公司雙雄深耕多年 14(六)、車用天線巨頭綜合優勢明顯 15六、車用天線行業突破瓶頸的挑戰分析 15(一)、車用天線行業發展特點分析 15(二)、車用天線行業的市場渠道挑戰 16(三)、車用天線行業5-10年創新發展的挑戰點 16七、車用天線行業發展狀況及市場分析 17(一)、中國車用天線市場行業驅動因素分析 17(二)、車用天線行業結構分析 18(三)、車用天線行業各因素(PEST)分析 191、政策因素 192、經濟因素 193、社會因素 204、技術因素 20(四)、車用天線行業市場規模分析 21(五)、車用天線行業特征分析 21(六)、車用天線行業相關政策體系不健全 22八、車用天線行業企業轉型思考(2022-2027) 22(一)、車用天線行業的內生延伸——選擇與定位 22(二)、車用天線跨行業轉型延伸 23(三)、車用天線企業資本計劃分析 23(四)、車用天線行業的融資問題 24(五)、加強車用天線行業人才引進，優化人才結構 24九、宏觀經濟對車用天線行業的影響 24(一)、車用天線行業線性決策機制分析 25(二)、車用天線行業競爭與行業壁壘分析 25(三)、車用天線行業庫存管理波動分析 26十、車用天線行業多元化趨勢 26(一)、宏觀機制升級 26(二)、服務模式多元化 26(三)、新的價格戰將不可避免 27(四)、社會化特征增強 27(五)、信息化實施力度加大 27(六)、生態化建設進一步開放 27(七)、呈現集群化分布 28(八)、各信息化廠商推動車用天線發展 29(九)、政府采購政策加碼 29(十)、個性化定制受寵 30(十一)、品牌不斷強化 30(十二)、互聯網已經成為標配“風生水起“ 30(十三)、一體式服務為發展趨勢 30(十四)、政策手段的獎懲力度加大 31十一、未來車用天線企業發展的戰略保障措施 31(一)、根據公司發展階段及時調整組織結構 31(二)、加強人才培養和引進 321、制定總體人才引進計劃 332、渠道人才引進 333、內部員工競聘 33(三)、加速信息化建設步伐 34

前言本文主要分析了車用天線行業公司在未來五年(2023-2028)中的市場突破份額，并提供了指導意見。公司戰略的表現形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業的豐富多樣的戰略選擇，是為了在很短的時間內告訴車用天線行業業務經理，為實現市場突破性發展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學習參考行業報告模板，不提供其他參考。根據編制者的調查，分析和預測，本報告將從以下幾個方面開始對車用天線行業的過去發展進行詳細的研究和分析，并專業地預測車用天線行業的未來發展趨勢，并對發展前景提出合理的建議。一、車用天線行業政策環境(一)、政策持續利好車用天線行業發展政策是行業發展的重要驅動因素，在進程加快統一化、管理需求精細化推動下，其行業需求有望快速釋放;于此同時，互聯網+車用天線、大數據與智能化應用均進入實質性落地階段,業務創新更加清晰;格局優化,系統復雜度顯著提高使得龍頭優勢更加明顯,行業中心化有望加速提升,優質公司強者愈強。隨著行業邊際的大幅優化,中心化不斷提升,我們認為車用天線行業前景將會更加遼闊。(二)、行業政策體系日趨完善近年來,國內車用天線產業發展、行業推廣、市場監管等重要環節的宏觀政策環境已經日趨完善。2019年,相關部門依次出臺三項與車用天線緊密相關的政策文件,為車用天線發展奠定了關鍵的政策基礎;同時發布了關于車用天線管理的文件,在車用天線行業發揮了重要影響;針對車用天線行業務形態,明確了互聯網資源貫穿輔助服務業務的概念,相關市場管理政策業也相繼配套出臺;明確了我國關于車用天線發展的指導思想、基本原則、發展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規模持續高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業的迅速崛起及國內對車用天線領域的大力投入,國內車用天線技術專利數量也不斷創高,從每年新增數量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發,至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數量領先全球。據目前累計專利數量來分析,我國公開車用天線專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區。技術實力的顯著增強也為后來國內市場開發,商業化產品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環境下車用天線行業定位產業鏈下游用戶訴求及服務區別較大(五)、車用天線行業績顯著車用天線因其具有物聯化、互聯化和智能化的特點,所以建設車用天線,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發揮車用天線的物聯化、互聯化和智能化的特點。未來,運轉高效有序、產業經濟充滿活力、環境綠色節能、生產品質高效、社區生活盡在掌握都將是車用天線的建設可帶來的效應。立足車用天線建設構建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經濟、環境、生活等各個層面,使車用天線的生產、生活方式得到全面普及與轉變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環境建設,圍繞產業升級和企業發展的政策持續加碼。這些與車用天線發展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經濟發展的秘密。在新的市場環境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發展趨勢,同時結合自身特色,制定獨特的發展策略。二、車用天線行業的外部環境及發展趨勢分析(一)、國際政治經濟發展對車用天線行業的影響近年來，受疫情影響，美國消費者信心疲軟，企業丑聞不斷;日本未能主辦奧運會;歐洲在電信等高科技領域投資過多;它對世界經濟產生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經濟體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴張性財政政策而增加，但西方國家的總體復蘇緩慢;因此，美歐之間的經濟關系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿易資本的信心。上述國家的政治和經濟變化對全球政治和經濟發展產生了重大影響，但抗擊疫情、發展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經濟發展中，車用天線行業呈現出經濟全球化、產業結構重大調整、全球改革和技術進步的主要趨勢。(二)、國內政治經濟發展對車用天線行業的影響目前，與車用天線行業密切相關的中國經濟發展的主要優勢包括:1.社會政治環境穩定，對外開放程度不斷提高，融入國際經濟運行規則的進程加快;2.車用天線行業勞動力成本相對較低，優質勞動力資源較多;3.人民幣匯率穩定基礎有利于車用天線行業的穩定發展。(三)、國內突出經濟問題對車用天線行業的影響與此同時，國內經濟也面臨一些突出問題：1.經濟結構還不夠合理，企業改革中的一些深層次矛盾還沒有解決;2.產業結構和消費結構不合理突出;3.受疫情影響，車用天線行業上下游群體下崗失業壓力依然很大，由于社會保障和就業問題的壓力，大部分城鄉居民消費結構升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內需求的擴大，但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經濟形勢持續走強、對車用天線行業產生積極影響的根本保證。三、“疫情”對車用天線行業可持續發展目標的影響及對策目前，減少疫情對車用天線行業的影響，逐步實現經濟復蘇，需要國際組織、商業伙伴、政府機構、金融機構和企業自身的充分合作。根據我們對疫情影響的分析，并參考調查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內有關政府機構對車用天線行業的建議建議政府機構整理和分析應對突發事件的相關政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限(短期、中期和長期等)、類型(金融、金融、服務優化等)和政府部門進行分類，形成應對突發公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調查的車用天線行業普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產以及特定行業的政策發揮了重要作用。車用天線行業企業希望加強財政、稅收等方面的政策支持;專家學者普遍認為，對于車用天線企業來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設計。改善政策執行。報告顯示，車用天線行業的許多中小企業表示，現金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業實施援助效果。在已經發布的眾多政策中，企業對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關于車用天線產業上下游產業合作的建議一是加強車用天線行業上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破車用天線行業的價值鏈瓶頸。通過國際組織、車用天線商協會、行業聯盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求;在一定區域內構建完整的車用天線行業供應鏈流通，提高抗風險能力。(三)、突破車用天線企業疫情的策略一是加強車用天線行業上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破車用天線行業的價值鏈瓶頸。通過國際組織、車用天線商協會、行業聯盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求;在一定區域內構建完整的車用天線行業供應鏈流通，提高抗風險能力。四、車用天線企業戰略目標車用天線公司計劃在未來5年內繼續拓展國內市場，在國內市場打造自有車用天線品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經營。未來計劃在所有直轄市開設車用天線直銷店、店鋪。五、車用天線行業競爭分析目前，我國車用天線領域主要有以獨角獸為首的初創公司，有上市公司和互聯網巨頭三大陣營。三方陣營不斷對車用天線相關行業進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的車用天線產品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業的應用領域。(一)、車用天線行業國內外對比分析國內外車用天線的目標客戶鎖定在早期、特定行業、具有商業前景的企業，致力于提供成長初期不足的資源，以實現商業價值的快速增長。根據價值鏈管理理論，商業模式的內涵可以分為價值定位、價值創造、價值實現和價值傳遞等維度。在這四個維度內國內外車用天線有普遍的核心訴求，但由于體制、經濟和文化等方面的差異受到限制，國內外產業車用天線的探索方向和落地形式不同。國外車用天線注重創客文化和高技術投資回報率，以獲取企業股份或拋售企業股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續的自我經營能力，國內車用天線傾向于通過技術積累和項目展現收獲聲譽，圍繞政策導向和產業價值定位緊密制定預期發展目標，通過產學研加快資源交換和聚焦，為企業創造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國車用天線行業品牌競爭格局分析根據應用領域的不同，車用天線行業品牌的知名度不同。根據車用天線技術的應用維度分析，可分為政府、企業和個人消費者，其中政府部門普遍希望將車用天線技術應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高;個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據車用天線技術的供給維度分析，車用天線技術能夠提供的產品主要分為工程項目、硬件、軟件技術。隨著中國經濟增長進入換擋期，車用天線產業發展步伐與全國經濟形勢一致，從高速發展向中低速發展過渡。中國車用天線經過30年的高速發展，面臨著轉型升級的關鍵時期，車用天線行業已經進入了品牌競爭的時代。車用天線市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內涵，實現更高效的系統化品牌工程，將成為品牌車用天線企業的必由之路。(三)、中國車用天線行業競爭強度分析1、中國車用天線行業現有企業競爭情況目前,車用天線行業中企業數量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國車用天線行業上游議價能力分析車用天線行業的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產品多為通用、標準化產品,供應商繁多,競爭激烈,因此,車用天線行業對上游議價能力較強。3、中國車用天線行業下游議價能力分析車用天線行業下游應用主體包括個人、企業和政府機構,應用領域包括金融、安防、車用天線、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數量多,車用天線行業對下游議價能力較強。4、中國車用天線行業新進入者威脅分析新入行者在給行業帶來新生產能力、新資源的同時,也希望在被現有企業瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現有企業發生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業中現有企業盈利水平降低。5、中國車用天線行業替代品威脅分析處于同行業或不同行業中的企業,可能會由于產品是互為替代品,從而在它們之間產生相互競爭行為。(四)、初創公司大獨角獸領銜國內車用天線創業公司的商業模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多車用天線領域的創業公司初期從零開始接觸產業，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著車用天線技術的突破，一批優秀的創業公司利用先進的技術優勢率先探索商業模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術優勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為車用天線領域的獨角獸。從業務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術優勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術側重于金融、安全、移動互聯網和移動電話領域;AAA技術側重于金融、安全、醫療和交通領域，BBB科技側重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術側重于金融、安全、酒店和其他創新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業擁有車用天線領域的全產業鏈,產品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從車用天線整體系統角度出發,在產品迭代、產品設計、產品應用上都進行了精細優化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的車用天線技術準確率和穩定性差的缺陷,具有很強的環境適應能力。YYY企業作為車用天線領域第二大廠商,車用天線技術打造了從精細化應用方案,大大提升車用天線產品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發能力,形成了一系列基于車用天線的智能化產品,包括前后端的車用天線結構化、立體化和市場化產品,更是在車用天線領域擁有全產業鏈布局。(六)、車用天線巨頭綜合優勢明顯與互聯網巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍車用天線市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術等多方面優勢,綜合優勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優勢明顯,更有可能率先打開C端市場。互聯網巨頭在車用天線技術方面的布局呈現兩條主線：揮灑重金引入行業領軍人物打造自身技術,憑借強大影響力及雄厚的資金對優質企業進行直接收購或投資。六、車用天線行業突破瓶頸的挑戰分析(一)、車用天線行業發展特點分析中國的車用天線行業長期以來沒有真正發展，但發展迅速，年均增長率保持相對穩定。車用天線行業的相關企業已經進入了技術從模仿到自主發展的成熟期。隨著大量車用天線企業的推廣，市場也在擴大。當前車用天線行業的特點：車用天線行業門檻低，從業人員多，混合經營，規模普遍較小，遠未形成規模優勢。通過與車用天線行業的許多企業的比較，大多數企業的員工數量少，經營范圍廣。通過內部運作提高效率的空間很大。(二)、車用天線行業的市場渠道挑戰車用天線行業各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩定。即使一些大型龍頭企業因為看到行業的良好前景而投資該行業，但由于車用天線行業渠道的特點，他們在經營中已經多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，車用天線行業的產業邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了車用天線行業的平均利潤，優質產品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產品開發的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規律在很大程度上被扭曲。車用天線行業的許多企業以低價競爭，導致行業內部競爭嚴重。(三)、車用天線行業5-10年創新發展的挑戰點1、車用天線行業縱向延伸分析車用天線行業的垂直延伸業務一般位于車用天線行業與下游子產業之間的中間地帶。它可以看作是下游產業的一個延伸過程和一個上游過程。總體而言，車用天線行業已經并正在從致力于規模擴張向調整產業結構和產品結構、提高質量和服務轉變;從關注車用天線行業產品的成本和質量競爭力，到整體供應鏈的競爭力。另一方面，下游產業從自身核心競爭力出發，專注于產品設計、信息技術等高附加值領域，剝離相對成熟的傳統業務。這種產業分工的調整導致了車用天線行業相關企業的大規模和專業化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發揮其核心業務能力，提高供應鏈的競爭力，它已成為綜合業務的主體之一。2、車用天線行業運營周期的挑戰分析車用天線行業產品同質化嚴重。經過多年的發展，功能相似。雖然大量車用天線行業的企業都在努力尋求產品創新的突破。然而，產品創新并不能帶來新的利潤。車用天線行業的經營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰，這是未來5-10年車用天線行業需要關注的問題。七、車用天線行業發展狀況及市場分析(一)、中國車用天線市場行業驅動因素分析車用天線行業市場熱度持續高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發展的根本原因。車用天線行業用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現為：車用天線產業鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產業源端的升級重組,產業流程的優化更加有利;其二表現為：車用天線技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產品的持續升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利車用天線產業進一步發展與進步。同時多方的交融使得車用天線行業產品應用得到更加強勁的發展。(二)、車用天線行業結構分析車用天線行業的行業渠道主要由上游產品與服務即原料及服務生產商、中間服務集成即產品及服務集成商、產品服務設計即設計規劃商、行業代理即行業產品與服務代理、行業經銷商與消費者即行業的產品與服務經銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整車用天線產業結構。1.原料及服務生產商,代表上游產品與服務,主要負責包括產品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現。3.設計規劃商,代表產品與服務設計,主要為整個業務轉型提供專業設計與標準規劃。4.行業產品與服務代理,代表行業代理,主要承擔上游產業服務、產品的代理服務。行業的產品與服務經銷商與消費者,代表行業經銷商與消費者，該部分主要由行業各類經銷商以及消費產品與服務的用戶組成。(三)、車用天線行業各因素(PEST)分析1、政策因素(1)《車用天線行業發展規劃》,明確要求到2022年車用天線行業將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業的滲透率。(2)2022年車用天線行業將成為享受政策紅利的市場,相關專業報告指出車用天線行業將會有助于提高人民群眾的生活質量。(3)2022年是車用天線行業發展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環境的角度，陸續介紹影響行業發展的新政策，新法規。經濟增長方式的轉變，嚴格的節能減排政策對車用天線行業的發展都產生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響;就企業內部來探討,各產業鏈環節的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產品銷售市場等問題,都是企業決策者亟需面對和解決的。2、經濟因素(1)車用天線行業需求持續火熱,資本利好車用天線領域,長期來看行業發展持續向好。(2)往后五年社會經濟發展的首要目標是：經濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經濟指標平穩協調,發展質量和效益顯著提高;人民生活水平和質量普遍提高;國民素質和社會文明程度顯著提高;創新驅動發展成效顯著;發展協調性明顯增強;生態環境質量總體改善;各方面制度更加成熟、更加定型。我國車用天線行業需要透視現狀、鈾定未來、戰略前瞻、科學規劃,尋求技術突破、產業創新、經濟發展,為引領下一輪發展打下堅實的基礎。(3)規模不斷增長的下游交易行業,為車用天線行業提供源源不斷的發展動力。(4)2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為車用天線行業市場需求提供堅實的經濟基礎。3、社會因素(1)傳統車用天線行業市場低門檻、統一行業標準的缺乏、服務過程沒有專業的監督等問題也會制約行業發展互聯。(2)互聯網與車用天線行業的結合,大大縮減中間環節,為用戶提供高性價比的服務。(3)90后、00后等新生代人群,逐步成為車用天線行業的消費主力，為行業注入新鮮的血液。4、技術因素(1)高新技術的推動。VR、大數據、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將車用天線行業與高新技術對接，普及了車用天線行業科技體驗。(2)車用天線行業引入ERP、OA、EAP等智能化系統,優化信息化管理施工環節,提高了行業效率。(四)、車用天線行業市場規模分析2019年,中國車用天線市場零售規模為655億元,同比增長6.8%;2020年,車用天線市場零售規模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國車用天線市場零售規模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、車用天線行業特征分析通過對比車用天線行業屬性和核心服務模式,可將中國車用天線行業分為四類。分別為創新型車用天線、創投型車用天線、媒體型車用天線、產業型車用天線和服務型車用天線。此外,由于車用天線行業還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創業、萬眾創新政策紅利淡出行業舞臺,車用天線服務類型將回歸其商業本質。為達到投資回報或商業落地的目的，如何依托自身運營能力實現行業穩步發展,成為行業探討的核心問題。在以上四類車用天線行業中,因產業型車用天線多由企業主導,且與企業業務結合更為緊密。所以具有更高的商業落地可行性。成為車用天線行業探索的核心方向之一。(六)、車用天線行業相關政策體系不健全國內車用天線的政策體系、績效考核體系、以及執法監管體系仍不完善,在體制、政策、法規方面仍需要進一步健全。以車用天線行業為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。車用天線行業標準、行業規范、行業制度等措施均未出臺,產品和技術的操作準則也沒有明確的指導。車用天線行業空有地方的區域標準,卻沒有統一的國家標準,行業規范性也就成為空談。另外,利于車用天線的價格、財稅、金融等經濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創新驅動力不足,企業也缺乏車用天線相應行業發展的內生動力。八、車用天線行業企業轉型思考(2022-2027)通過前面對車用天線行業內外部環境的分析和SWOT分析，得出車用天線行業應注重發展戰略的結論。在未來的發展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業的市場競爭，擴大市場份額，立足國內市場，積極開拓海外市場：向產業鏈上下游延伸，實現車用天線行業轉型升級;參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域;加強與相關集團子公司的協調與合作，積極開拓新業務，穩步發展。(一)、車用天線行業的內生延伸——選擇與定位目前，車用天線行業的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當的產業規模。對于車用天線行業的企業來說，基于行業高度分散和區域劃分的現狀，行業內生延伸和發展的可能性仍然很多。車用天線企業可以通過市場細分、地域和價值鏈環節的整合和延伸，實現自身的成長和發展。例如：?車用天線行業細分市場全覆蓋?車用天線行業務的區域擴張?綜合延伸：進入設備生產、規劃設計、成本維護、運營等價值鏈環節，為客戶提供生態環境建設綜合整體解決方案。(二)、車用天線跨行業轉型延伸如今，車用天線+已成為行業發展的重要趨勢。利用相關產業的快速增長，及時擴大業務范圍和邊界，也是車用天線企業轉型發展的可行方向之一。同時，車用天線企業也應明確其對“+產業”的戰略態度，并利用發展或深度干預的優勢。戰略轉型的難度和風險不容低估。(三)、車用天線企業資本計劃分析近年來，車用天線行業并購事件頻繁發生。充分利用資本工具，通過并購實現企業自身的快速成長，將是實現中車用天線企業戰略目標的重要手段。對于大多數車用天線企業來說，需要提前進行資本規劃，明確并購的戰略目的和潛在路徑;二是加強與車用天線行業相關外部專業機構的整體合作，形成系統的實施方案，同時有效控制風險;最后，車用天線企業還需要加強并購后的整合重組能力，充分發揮并購后的協同效應。(四)、車用天線行業的融資問題新時期，車用天線行業的規模和規模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產生重大影響。因此，車用天線企業有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。車用天線行業務的特點決定了該行業的資本密集型特點。在所有業務環節中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強車用天線行業人才引進，優化人才結構目前，車用天線行業的人員隊伍已不能滿足行業日益增長的發展。存在人才總量不足、專業結構不合理、高素質、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的車用天線人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強車用天線行業注冊執業梯隊建設，培養和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業人才，開展規劃設計服務，提高業務的科技含量和利潤水平，向車用天線行業的上游延伸。九、宏觀經濟對車用天線行業的影響車用天線行業在當前國內經濟周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型(這是美林投資銀行全球資產管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆(TrevorGreetham)于2004年開發的一個非常實用的指導投資周期的工具)進行主要分析。總之，結合車用天線行業，該模型揭示的經濟波動原理如下：當通貨膨脹落后于可持續經濟增長率，表明經濟能力過高時，政府將積極采取措施刺激經濟，降低成本，促進經濟復蘇;如果通貨膨脹超過了可持續的經濟增長率，這將證明經濟中沒有過剩產能。政府將采取相關政策抑制經濟，冷卻經濟，調整車用天線行業的發展進程。(一)、車用天線行業線性決策機制分析隨著社會經濟的不斷發展，車用天線行業的所有從業人員都進入了同步合作的時代，車用天線產品行業逐步進入了標準化時代，時間規劃也進入了線性化時代。車用天線行業的資源動員在大部分產出期間呈線性增長。生產商按線性時間計劃并調動所有資源。但這也是經濟波動的重要原因之一。車用天線“生產”可分為兩類。一是固定產能(即固定資產)條件下的生產周期(將原材料加工成成品)以月為單位;二是固定資產投資，即產能建設。規劃和建設周期很長，以年為單位。目前，隨著經濟的逐步復蘇，車用天線行業利潤率有所提高，產業產能過剩，經濟增長主要依靠成本投入;未來5-10年，如果經濟過熱，產能飽和，車用天線行業的利潤率將在短時間內繼續提高，但產能的擴大只能依靠建設來滿足需求，這將導致原材料成本價格的加速增長。(二)、車用天線行業競爭與行業壁壘分析當車用天線行業的利潤率持續提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進入壁壘進入該行業，繼續加大車用天線行業的總產能建設，該行業將吸收越來越多的資金。當原材料和固定資產需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲;同時，由于競爭的加劇，工業產品的利潤率將趨于下降。但從長遠來看，車用天線行業的激烈競爭不僅會改變行業結構，還會提高行業產品的質量和技術含量，從而提高行業利潤率，這取決于車用天線行業深度結合的速度和科技進步。(三)、車用天線行業庫存管理波動分析我們都知道，產品離終端消費越近，價格波動越小，產品離終端消費越遠，價格波動越大。車用天線行業也是如此，這是由于庫存管理。當車用天線行業的市場需求增長超過6%時，接近終端行業的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經濟過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。十、車用天線行業多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發展布局上,要從側重車用天線事業,轉為側向車用天線產業;在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業提供多元化服務;在企事業單位支持上,要從側重國企,向私有企業和混合所有制企業的方向轉變;在服務提供方面,要從政府引導,向企業自主創新轉變。(二)、服務模式多元化我國的車用天線服務模式相對比較單一。在城市,車用天線公司一般不外乎行業巨頭、上市公司、創業型科技公司、外包公司這幾種,目前的車用天線服務模式只能說是處于一種初級發展階段,借鑒西方發達國家的服務經驗,它的發展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規范化、專業化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰將不可避免目前的車用天線產業,正處在新一輪價格戰的前夕。在欣欣向榮的車用天線領域,行業巨頭已經穩占很長時間。這些都被初創企業、業內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優勢。(四)、社會化特征增強車用天線當下正在向社會化模式聚集。透過應用發布的行業技術數據,不僅可以用傳統的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監測功能,可以及時收集和過濾數據,企業和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是車用天線行業建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數據結構化,流程標準化,業務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數據的打理,也是打通各個系統的數據孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態化建設進一步開放1、內生發展閉環,對外輸出價值當車用天線行業的社區化運營屬性愈來愈強,關聯產業開始匯聚時,就需要謀求內生發展,車用天線更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協同的生態閉環,對外也要有統一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業規模效應,匯聚人才和專業知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態車用天線行業服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規則引導企業產出更加優質的內容和服務,激活企業間的交流與合作,挖掘更多產業鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現集群化分布目前各地都在加快推動各類車用天線項目建設。當地已經形成一定規模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當地就會創造新的車用天線項目。伴隨著各地車用天線項目建設風生水起,中國車用天線建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國車用天線建設已經初步呈現出散點式分布,并有由東部沿海地區向內陸地區拓展的趨勢。有報告分析,從國家級車用天線項目建設情況分析,已經初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯動、西部特色發展”的空間格局。環渤海、長三角和珠三角地區以其雄厚的工業園區為基礎,已經成為全國車用天線項目建設的三大聚集區域;而中部沿江地區則借助沿江城市群的聯動發展勢頭,也大力開展車用天線項目建設;廣大西部地區依據各自建設特色,同樣正加緊車用天線項目建設。未來一段時間,中國中西部地區車用天線項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現有情況來看,各地打造的車用天線水平良莠不齊,好壞參半。總體來說,東部發達地區的車用天線產業相對來說會更加成熟一些。但目前中西部車用天線打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動車用天線發展各級廠商推動下的車用天線建設商業模式,整體的特點就是車用天線的規劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經常看到,當車用天線的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業應用。推動這種商業模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內的互聯網巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經濟社會持續快速發展所面臨的資源緊張和產品服務質量不優的雙重壓力，依據中央精神,我國應該提速車用天線產品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經得到認證的產品中,選擇社會需求量大且節能效益顯著的產品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產品的經驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵車用天線行業市場年均數規模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對車用天線行業提出的要求也越來越高。未來,車用天線行業將朝著分工精細化和需求個性化方向發展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經濟增長進入空窗期,車用天線產業的發展步伐與全國經濟形勢保持一致,也將從高速發展轉為中低速發展。中國車用天線經過30年的高速增長,也將面臨著轉型升級的重要時期,車用天線行業儼然已經進入了品牌競爭