鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封至民權(quán)段土方填筑試驗(yàn)段施工方案編制審核批準(zhǔn)路橋華祥國(guó)際工程有限公司河南開(kāi)民高速二分部項(xiàng)目部2014年3月目錄一、編制依據(jù)及原則.。。。。。。。..。。...。。.。.。。。.。.。......。.。..。。。。..。。。...1二、工程概況。.。。......。。。。.。。.....。。.。。。。.。。。。...。。....。。。..。.。。。。.。1三、路基試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康?.。..。。.。。。..。...。。..。....。。....。..。。......。..3四、施工準(zhǔn)備工作.。。.。.。。。..。。.....。。。。.。.。.。.....。...。。。...。。。.。.。..5五、土方試驗(yàn)段施工計(jì)劃安排...。。.。。.。。...。。。.。..。。.。。..。。..。.。...。。..6六、資源投入及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。。。.。..。....。...。。。....。.。.。。。。。。。。.。.。。.。。。..7七、路基土方試驗(yàn)段施工工藝流程。。..。。....。.。。。..。..........。.。。。...。15八、路基土方試驗(yàn)段方案及施工方法.。。。。。.。...。...。....。....。。。。。....。18九、質(zhì)量保證體系及保證措施.。.。。..。。.。。。。。.。。。。..。.。。。。。。.。..。。.。.。。20十、安全保證體系及保證措施。.....。。。。.。。。。。。.。.。。。。...。。。。.。。。....。.21十一、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施......。.。..。。.。..。。。。。。。....。。..。..22十二、冬、雨季施工防護(hù)措施.。。。。...。.。..。..。..。.....。。..........。。。.24路基填筑施工方案一、編制依據(jù)及原則

（一)編制原則1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)2、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-2005）3、《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE60-2008)4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）5、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJE40—2007)6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)7、兩階段施工圖設(shè)計(jì)8、《施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)驗(yàn)細(xì)則》路基篇9、公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；10、相關(guān)法律、法規(guī)對(duì)水土保持、環(huán)境保護(hù)、安全管理的規(guī)定。（二）編制原則1、根據(jù)工程實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案，確保施工目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)；2、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本；3、積極采用、推廣新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量；4、采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。二、工程概況（一)工程簡(jiǎn)介本合同段為鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封至民權(quán)段No。2合同段.本合同段位于商丘市民權(quán)縣境內(nèi)，西起茅草河，即開(kāi)封市和商丘市分界河流，東至民權(quán)縣城西南設(shè)互通式立交與境內(nèi)連霍高速公路銜接，即龍?zhí)粱ネńK點(diǎn)處。起點(diǎn)樁號(hào)K32+030，終點(diǎn)樁號(hào)K47+969.908,路線全長(zhǎng)15。94km。匝道收費(fèi)站一處.本合同段共有路基挖方7。6萬(wàn)方,路基填方288.1萬(wàn)方。原地面清表碾壓完之后壓實(shí)度不小于90%。（二）設(shè)計(jì)技術(shù)要求1）公路等級(jí):雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)2)設(shè)計(jì)速度：120km/h3）最小圓曲線半徑：2300m4）圓曲線不設(shè)超高的最小半徑：5500m5）最大縱坡坡度：1.5%6）凸型最小豎曲線半徑：20000m7）路基寬度：28m8）橋梁外邊緣間寬度：27m9）涵洞寬度：28m10）設(shè)計(jì)荷載：雙輪組單軸軸載100KN11）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100（三）試驗(yàn)段的位置選擇1、項(xiàng)目部根據(jù)征地拆遷、取、棄土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗(yàn)段選在具有代表性的K33+020～K33+170，全長(zhǎng)150米。該路段原地表為耕地，原表土上長(zhǎng)著農(nóng)作物、小灌木及生活垃圾等，在路基施工前，項(xiàng)目部已對(duì)原地面進(jìn)行了徹底的清表,并已清理完畢.根據(jù)試驗(yàn)段所得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)再進(jìn)行分析、整理,總結(jié)出一套行之有效的填筑方案來(lái)指導(dǎo)全線施工.我項(xiàng)目部計(jì)劃選取K33+020~K33+170段作為填方試驗(yàn)段，全長(zhǎng)150米，填土高度4。7m，共填筑24層，填筑土方：24511.69m3。2、試驗(yàn)段路基壓實(shí)區(qū)為93區(qū).地層巖性及工程地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)地表均為第四系全新統(tǒng)地層覆蓋。其巖性為黃褐色、灰黃色、灰褐色粉土、粉質(zhì)黏土,下部為粉細(xì)砂夾中細(xì)砂，二元結(jié)構(gòu)明顯。三、路基土方試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的路基工程施工采用機(jī)械化土方施工方法。通過(guò)路基工程試驗(yàn)段的施工確定機(jī)具的類型、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。全面檢測(cè)試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑驗(yàn)證施工方案的可行性和有效性，以此作為大面積施工的依據(jù)。試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的主要如下列內(nèi)容：1、通過(guò)路基試驗(yàn)段的施工，可以檢驗(yàn)機(jī)械組合的合理性，以及機(jī)械組合的調(diào)整方法；2、摸索并總結(jié)出本工程路基填筑施工,清表及填前碾壓、回填及碾壓、填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)及施工的理想設(shè)備配置及工藝方法;3、摸索并總結(jié)如何按照招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段；4、使施工人員熟悉路基填筑的質(zhì)量控制要點(diǎn)，取得一套切實(shí)可行的、符合本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的路基填筑施工工藝,為后續(xù)大規(guī)模的路基填筑積累經(jīng)驗(yàn)，用于指導(dǎo)施工；5、在路基試驗(yàn)段填筑完成后，最終確定路基壓實(shí)度93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)的有關(guān)施工參數(shù)以指導(dǎo)路基正式施工；6、通過(guò)路基試驗(yàn)段的施工，確定每層土的施工周期、路基工程總工期、施工力量的投入與部署等之間的關(guān)系以，明確取土場(chǎng)取土的層序和土場(chǎng)的降水方法;7、最終需要確定的參數(shù)：確定合適的使用材料;確定材料的松鋪系數(shù)；確定每層填料的松鋪厚度;確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法;確定填料含水量的情況和控制方法；確定整平和整形的合適機(jī)械和方法；碾壓機(jī)械的選擇和最佳組合方式；碾壓順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)；確定挖土、運(yùn)輸、整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合方法.四、施工準(zhǔn)備工作（一）材料準(zhǔn)備路基工程土方施工用土要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并采集土樣送試驗(yàn)室進(jìn)行土工試驗(yàn),試驗(yàn)方法按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行，試驗(yàn)項(xiàng)目如下：1、液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)2、顆粒大小分析試驗(yàn)3、含水量試驗(yàn)4、密度試驗(yàn)5、相對(duì)密度試驗(yàn)6、擊實(shí)試驗(yàn)7、強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）本試驗(yàn)路段施工用土的標(biāo)準(zhǔn)最大干密度采用中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果1.72g/m3，最佳含水量為14.6%。土的各項(xiàng)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告見(jiàn)附表。(二）工作面的清理及準(zhǔn)備清表和拆除工程有：農(nóng)田種植物、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、水井、線桿、排水清淤等。施工時(shí)采用如下方法：(三）草皮、樹(shù)木及樹(shù)墩、樹(shù)根和表土采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、配合人工進(jìn)行清除。（四）按照施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求修建施工便道，確保暢通.（五)水井采用中粗砂填塞，加水密實(shí).(六）場(chǎng)地清理留下的坑穴，坑穴面積超過(guò)規(guī)范值應(yīng)進(jìn)行分層填筑壓實(shí).填筑材料應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到與周?chē)瑯拥膲簩?shí)度.(七)在進(jìn)行場(chǎng)地清理的同時(shí)作好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。邊溝開(kāi)挖根據(jù)路段具體情況用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。(八)技術(shù)準(zhǔn)備1、和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了控制點(diǎn)的交接，已進(jìn)行了控制點(diǎn)的復(fù)核測(cè)量，根據(jù)實(shí)際施工需要進(jìn)行了控制點(diǎn)的加密。其精度和埋設(shè)要求滿足施工需要;2、工前及時(shí)對(duì)施工范圍內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，統(tǒng)計(jì)施工段內(nèi)有無(wú)需要拆、遷的架空桿線等，以便更好的進(jìn)行施工作業(yè);3、調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)與附近居民的關(guān)系,保證施工的順利進(jìn)行；4、施工人員進(jìn)行了生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的技術(shù)交底;5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和試驗(yàn)，本合同段的路基借方采用沿線取土的方式，該試驗(yàn)段取土場(chǎng)位于白云寺互通主線K36+300填料粒徑控制在規(guī)范值以內(nèi)，均采用自卸車(chē)運(yùn)輸;6、完成的試驗(yàn)項(xiàng)目：土的毛體積密度，土的承載比（CRB)、顆粒分析、界限含水量以及土的擊實(shí)試驗(yàn)和液塑限試驗(yàn)。五、土方試驗(yàn)段施工計(jì)劃安排根據(jù)合同工期和征地拆遷、取、棄土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情況等，項(xiàng)目部編制了路基土方試驗(yàn)段施工計(jì)劃。第一層開(kāi)工日期：2014年03月03日，完工日期：2014年03月06日，工期3天,雨天順延。六、資源投入及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”地完成本試驗(yàn)段工程，項(xiàng)目經(jīng)理部安排具有相應(yīng)資質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)，建立健全了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，人、材、物、設(shè)等進(jìn)行了合理、有效的配置，以下為資源配置情況：（一）現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)組織、工作程序1、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)實(shí)施過(guò)程中的全面管理工作。項(xiàng)目副經(jīng)理按工作分工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作。2、項(xiàng)目總工程師主管項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的全面技術(shù)工作及對(duì)外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。3、由安全科、質(zhì)檢科和試驗(yàn)室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，為進(jìn)一步保障每道工序的施工,在每個(gè)施工班組設(shè)置專職質(zhì)量監(jiān)督員，用于監(jiān)控施工質(zhì)量.4、路基施工隊(duì)主要進(jìn)行路基施工工作.（二）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框組織如圖所示項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目總工生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目總工 `工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)經(jīng)營(yíng)部材設(shè)部財(cái)務(wù)部辦公室工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)經(jīng)營(yíng)部材設(shè)部財(cái)務(wù)部辦公室施工六隊(duì)施工五隊(duì)施工四隊(duì)施工三隊(duì)施工一隊(duì)施工二隊(duì)施工六隊(duì)施工五隊(duì)施工四隊(duì)施工三隊(duì)施工一隊(duì)施工二隊(duì)（三）人員、機(jī)械配置1、人員配置表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1于力昌項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)管生產(chǎn)、技術(shù)、安全2劉志杰項(xiàng)目副經(jīng)理生產(chǎn)、技術(shù)3賀友平項(xiàng)目總工程師技術(shù)管理總負(fù)責(zé)人4付亞江工程部長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人5陳革質(zhì)檢部長(zhǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人6楊景峰安全部長(zhǎng)安全負(fù)責(zé)人7劉月麗試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人8崔鵬杰測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人9張林青路基工程師路基技術(shù)負(fù)責(zé)人10史志成工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)11徐如思工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)12鮑衛(wèi)春工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)2、施工隊(duì)伍情況（1）施工隊(duì)伍選擇根據(jù)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的協(xié)作隊(duì)伍,并對(duì)其現(xiàn)有機(jī)械和人員進(jìn)行考察,考察合格后簽訂相關(guān)協(xié)議。協(xié)作隊(duì)伍應(yīng)按照協(xié)議要求，組織滿足施工需要的人員和機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)人員施工隊(duì)參加試驗(yàn)段施工的生產(chǎn)工人有1名隊(duì)長(zhǎng)、1名技術(shù)員、1名施工員、一名雜工、和10名機(jī)械、汽車(chē)司機(jī)。路基隊(duì)主要人員序號(hào)姓名工種職務(wù)備注1康福貴隊(duì)長(zhǎng)2楊文龍技術(shù)員3王建林施工員4賈書(shū)民雜工5王孟凱機(jī)械操作員6錄亞勝機(jī)械操作員7張鐵山機(jī)械操作員8吳杰機(jī)械操作員9吳海新機(jī)械操作員10劉樹(shù)林機(jī)械操作員11侯青青機(jī)械操作員12劉志遠(yuǎn)機(jī)械操作員13徐相華機(jī)械操作員14李丙勛機(jī)械操作員3、機(jī)械配備表工程名稱路基填筑序號(hào)名稱型號(hào)/功率數(shù)量（臺(tái)）擬使用部位1裝載機(jī)50L12平地機(jī)19513推土機(jī)山推22014壓路機(jī)山工220/徐工22015挖掘機(jī)日立/230、33026旋耕犁1GQN/1GN17鏵犁1LX-3-22型28自卸車(chē)東風(fēng)104、儀器配備：序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀GTS72112水準(zhǔn)儀ATG213電子秤FA－200414溫濕度表WS2080B型15土壤篩0。075-60mm16電動(dòng)重型擊實(shí)儀JZ-2D17百分表0—10mm18數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀LP—100D19電子臺(tái)秤TCS—100110動(dòng)力觸探儀輕型111灌砂筒150mm112三米直尺3m113量筒100mL114電熱恒溫干燥箱101—3A15、材料及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1)路基填料應(yīng)符合的規(guī)定（2）含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。（3）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土,不得直接用于填筑路基;確需使用時(shí),必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。（4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土,不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理,經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。（5）粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。（6）填料強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)符合下表的規(guī)定。（7）質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度填方（m)0～0。80≥96灌砂法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處0。80~1.50≥94>1。50≥932彎沉(0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值JTGF80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，—15水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面4中線偏位(mm）50經(jīng)偉儀：每200m側(cè)4點(diǎn),彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺7橫坡(%）±0。3水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m側(cè)4處6、外觀鑒定路基表面平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。七、路基土方試驗(yàn)段施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備選擇土場(chǎng)壓實(shí)度、高程填前檢測(cè)選擇土場(chǎng)壓實(shí)度、高程填前檢測(cè)不合格合格不合格施工測(cè)量放樣施工測(cè)量放樣土場(chǎng)取樣檢測(cè)填前檢測(cè)土場(chǎng)取樣檢測(cè)填前檢測(cè)上料合格布設(shè)上料控制網(wǎng)格上料合格布設(shè)上料控制網(wǎng)格運(yùn)輸填料運(yùn)輸填料控制松鋪厚度攤土控制松鋪厚度攤土晾曬或?yàn)⑺跗搅罆窕驗(yàn)⑺跗绞┕し艠屿o壓含水量檢測(cè)施工放樣靜壓含水量檢測(cè)精平精平碾壓碾壓YNYN合格壓實(shí)度檢測(cè)合格壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段總結(jié)八、路基土方試驗(yàn)段方案及施工方法(一）路基土方試驗(yàn)段方案1、本試驗(yàn)路段為填土路堤，填土?xí)r先將基底整平壓實(shí),壓實(shí)度不小于90%，在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分2個(gè)施工單元，每一施工單元按卸土土、粗平、精平、碾壓四道工序進(jìn)行施工。每一單元應(yīng)分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高,先用推土機(jī)平行攤鋪,再用平地機(jī)精平,人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個(gè)）用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最后用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓,做到每層表面平整，路拱合適,排水良好。2、施工時(shí)，首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果,以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無(wú)試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。3、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，根據(jù)重測(cè)的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（竹竿），按要求每側(cè)超寬50cm。根據(jù)自卸汽車(chē)拖斗容量大致計(jì)算出每堆土倒卸間距，并派專人指揮倒車(chē)。4、在每個(gè)斷面的竹竿上畫(huà)出松鋪厚度的填土標(biāo)志,然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。5、每層上土前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)自卸汽車(chē)拖斗容量大概計(jì)算出方格的面積，每個(gè)方格內(nèi)只卸一車(chē)土，計(jì)算得出方格尺寸為6*7。5m,現(xiàn)場(chǎng)均勻布置，并派專人指揮定點(diǎn)卸車(chē)。6、第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取2％，以利排水.7、平地機(jī)精平及路基平整度和中心起拱坡度控制平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果.平地機(jī)精平時(shí)對(duì)于中心起拱不合要求的,由兩邊側(cè)向中心刮拱土方，做出路基中心拱.平地機(jī)精平時(shí)對(duì)于局部凹坑采用人工或機(jī)械修補(bǔ)土方整平后再用平地機(jī)精平一遍。平地機(jī)精平時(shí)注意平整到邊，別留死角。8、試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn),試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)所用的機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。（二)路基土方試驗(yàn)段主要控制方法1、試驗(yàn)段施工材料用量控制方法：依據(jù)擬定壓實(shí)厚度，及要求達(dá)到的壓實(shí)度,計(jì)算出每延米所需松鋪土方數(shù)量，再根據(jù)運(yùn)料車(chē)的噸位，確定出每車(chē)料的堆放距離。式中：M--——每車(chē)運(yùn)路基填料質(zhì)量(T)H--—-擬定壓實(shí)厚度（m）R干——--填料的最大干密度B-—--填筑寬度ρ-——規(guī)范要求壓實(shí)度——--實(shí)測(cè)出填筑用料的含水量2、水量的控制上土及整形過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，當(dāng)含水量與最佳含水量相比偏低時(shí)，采用噴水式灑水車(chē)按計(jì)算的灑水量進(jìn)行補(bǔ)充灑水，灑水后采用旋耕犁拌和均勻，為了使填料含水量均勻，悶料一晚。灑水量按下式控制:式中:m---所需加水量（kg）---—實(shí)測(cè)含水量(以小數(shù)計(jì)）---—最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）Q-———-加水前集料質(zhì)量（kg）rw—-——水的容重（三）路基土方試驗(yàn)段施工步驟1、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)文件及《公路勘測(cè)規(guī)范》所要求的精度,按施工要求對(duì)原坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。恢復(fù)路線中線，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),以便于施工過(guò)程中對(duì)高程隨時(shí)進(jìn)行控制。對(duì)重要的控制樁進(jìn)行加固保護(hù)。利用水準(zhǔn)儀檢測(cè)填前碾壓后地面標(biāo)高，根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高確定填方坡腳線。使用全站儀放出路基坡腳線,路基寬度要比其設(shè)計(jì)寬度多出50㎝.使用白灰劃出路基的填筑邊線，在直線段上每20m在路基兩側(cè)邊線外50cm各設(shè)一邊樁，并用紅漆標(biāo)記以確定一橫斷面。根據(jù)試驗(yàn)段平面布置圖布設(shè)測(cè)點(diǎn)，實(shí)測(cè)各點(diǎn)碾壓后層面的標(biāo)高，以便進(jìn)行松鋪厚度的計(jì)算.2、布料經(jīng)過(guò)試驗(yàn)選定土場(chǎng)后，在采集前應(yīng)將樹(shù)干、草皮和雜物清除干凈。超尺寸填料應(yīng)清除或粉碎，粉碎后的最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布.根據(jù)土方卸車(chē)間距，采用石灰打網(wǎng)格的方法在路基邊線內(nèi)打出每排卸車(chē)網(wǎng)格，以確定每車(chē)的堆放距離，并指派專人指揮卸車(chē)，填料按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央進(jìn)行卸料.3、攤鋪填料的攤鋪使用推土機(jī),將填料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，攤鋪時(shí)應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。當(dāng)集料中土塊較多時(shí)，應(yīng)進(jìn)行粉碎。為了使填料的含水量高出最佳含水量2％左右，通過(guò)實(shí)測(cè)填料的含水量與最佳含水量進(jìn)行比較,攤鋪后的填料如果含水量過(guò)小，則在填料層上灑水，灑水量經(jīng)計(jì)算得出。灑水時(shí)應(yīng)注意，嚴(yán)禁灑水車(chē)在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭，撒水要均勻，防止出現(xiàn)局部過(guò)水現(xiàn)象,直至達(dá)到要求的含水量。如果含水量過(guò)大，則應(yīng)進(jìn)行翻曬，使其達(dá)到最佳含水量。試驗(yàn)段平面布置圖布4、整平填料先通過(guò)推土機(jī)進(jìn)行初平,再用平地機(jī)進(jìn)行終平.用平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，要做到層面平整、均勻,要按設(shè)計(jì)要求做成向一側(cè)傾斜的橫陂，必要時(shí)可再返回刮一遍。達(dá)到規(guī)定的路拱和坡度。5、測(cè)量松鋪厚度攤鋪精平后測(cè)量人員在布設(shè)測(cè)點(diǎn)處實(shí)測(cè)各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，以此作為松鋪高程。取其算術(shù)平均值作為實(shí)測(cè)松鋪厚度。6、碾壓整型后當(dāng)填料的含水量等于或略大于最佳含水量（1~2％）時(shí)，立即依照擬定的壓實(shí)程序進(jìn)行碾壓。壓實(shí)按照93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)壓，然后分別記錄壓實(shí)多少遍數(shù)才能達(dá)到各區(qū)要求.試驗(yàn)段采用“1—1—N—1”組合方式進(jìn)行碾壓，即一遍靜壓、一遍弱振、N遍強(qiáng)振、一遍靜壓。碾壓步驟如下：第一步先用壓路機(jī)靜壓和弱振，壓實(shí)時(shí)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間,根據(jù)靜壓后的表面壓實(shí)情況，對(duì)低洼地段人工補(bǔ)料，使表面達(dá)到均勻壓實(shí)的程度。第二步然后用重型壓路進(jìn)行第一遍和第二遍機(jī)振動(dòng)壓實(shí),對(duì)于低洼處，仍使用人工補(bǔ)料.當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓第二遍完成后，在標(biāo)識(shí)的白灰點(diǎn)附近分別用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度及使用全站儀測(cè)量三維坐標(biāo)。將測(cè)量、檢測(cè)結(jié)果按照編號(hào)及層次、振動(dòng)壓實(shí)遍數(shù)記錄在相應(yīng)的記錄表（簿)中。第三步進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如壓實(shí)度滿足要求，再進(jìn)行一遍靜壓;如壓實(shí)度不滿足要求,則重復(fù)第二步程序，每次強(qiáng)振碾壓之后進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至壓實(shí)度檢測(cè)合格后停止強(qiáng)振.第四步達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，用壓路機(jī)弱振一遍，靜壓一遍進(jìn)行收面。本層（段）施工完畢，進(jìn)行下層試驗(yàn)段施工,方法同上。但根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求調(diào)整檢測(cè)方法。如果振動(dòng)碾壓遍數(shù)超過(guò)6-8遍，仍不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度,則要求更換碾壓設(shè)備，使本層壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求.重新進(jìn)行本項(xiàng)目試驗(yàn)段試驗(yàn).壓路機(jī)靜壓行走速度控制在2。3km/h左右，振動(dòng)碾壓行走速度控制在3。7km/h左右。碾壓時(shí)重疊寬度靜壓為1/4輪寬，振壓為1/3輪寬。壓路機(jī)在改變行駛方向、減速或停駛前應(yīng)先停止振動(dòng)，應(yīng)平穩(wěn)的改變運(yùn)行方向，不允許壓路機(jī)在慣性滾動(dòng)的狀態(tài)下變換方向.碾壓前對(duì)填筑層厚度和平整進(jìn)行檢查，依據(jù)填前碾壓時(shí)所布的控制樁進(jìn)行松鋪系數(shù)觀測(cè)點(diǎn)的布置，并進(jìn)行高程測(cè)量；從碾壓3遍后按平面圖規(guī)定的位置附近進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度檢測(cè)，每增加一遍碾壓次數(shù)，就分別測(cè)定一次高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度不再提高為止，填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)記錄表格，并記錄碾壓遍數(shù)和組合方式。碾壓完畢，在布設(shè)的測(cè)點(diǎn)處進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量實(shí)測(cè)壓實(shí)后標(biāo)高，以此進(jìn)行壓實(shí)厚度和松鋪厚度的計(jì)算.7、臨時(shí)排水:在路基兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，防止路基積水。同時(shí)在試驗(yàn)段周?chē)扇〈胧┓乐孤坊酝庥晁魅肼坊秶畠?nèi)。（四）試驗(yàn)段成果1、試驗(yàn)、測(cè)量數(shù)據(jù)處理施工時(shí)由質(zhì)檢、技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,作好原始記錄工作。記錄包括：壓實(shí)設(shè)備類型、設(shè)備組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、測(cè)量數(shù)據(jù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，求出項(xiàng)目的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)走行方式、檢測(cè)方式的關(guān)系，對(duì)關(guān)系曲線進(jìn)行回歸分析和經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,得出最佳施工方案。2、填土路基的基本要求填土路基填料含水量的控制至關(guān)重要，因此在通常情況下應(yīng)控制好土的最佳含水量，是保證路基壓實(shí)度的關(guān)鍵。九、質(zhì)量保證體系及保證措施（一）質(zhì)量保證體系(二）保證措施1、建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝,并通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作貫徹落實(shí).不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。2、廣泛開(kāi)展“質(zhì)量、責(zé)任、市場(chǎng)”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì),質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場(chǎng)，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場(chǎng)，才能生存發(fā)展,企業(yè)員工才有收入來(lái)源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。3、組織所有員工學(xué)習(xí)業(yè)主對(duì)本工程的質(zhì)量要求和我公司在投標(biāo)文件中對(duì)質(zhì)量作出的承諾以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想并明確質(zhì)量目標(biāo)和措施。4、堅(jiān)持技術(shù)交底制度，開(kāi)工前根據(jù)施工組織計(jì)劃編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū),并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底,明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。5、堅(jiān)持自檢、交接檢、專檢的“三檢”制度,做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工,工序交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見(jiàn)，檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。6、堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度，材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)檢驗(yàn)合格的才能使用.7、堅(jiān)持施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)制度，施工過(guò)程的質(zhì)量控制通過(guò)“自檢、交接檢、專檢”三級(jí)檢測(cè)制度來(lái)實(shí)現(xiàn),通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時(shí)解決問(wèn)題的目的,全過(guò)程控制質(zhì)量。8、堅(jiān)持質(zhì)量事故申報(bào)制度，施工中發(fā)生質(zhì)量事故，實(shí)事求是確定事故等級(jí)，并采取措施防止事故擴(kuò)大.重大質(zhì)量事故及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師、業(yè)主、和上級(jí)部門(mén)，闡明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、工程項(xiàng)目、發(fā)生經(jīng)過(guò)、損失情況、原因分析、應(yīng)急措施、處理方案和處理完成時(shí)間。對(duì)事故的責(zé)任人嚴(yán)肅處理,做到事故原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人或群眾未受教育不放過(guò)、沒(méi)有防范措施不放過(guò).十、安全保證體系及保證措施（一）安全保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全保證體系，安全保證體系成員由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、專職安全工程師、各工區(qū)安全員組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面安全管理工作,明確安全職責(zé)，制定并落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度及應(yīng)急救援預(yù)案，保證安全資金投入,確保項(xiàng)目施工安全,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全管理目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)管理手段職工安全教育安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全競(jìng)賽安全生產(chǎn)管理手段職工安全教育安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全競(jìng)賽安全生產(chǎn)檢查制度新職工上崗安全教育安全生產(chǎn)檢查制度新職工上崗安全教育安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施班前安全講話事故易發(fā)點(diǎn)控制法每周安全活動(dòng)日班前安全講話事故易發(fā)點(diǎn)控制法每周安全活動(dòng)日特殊工種的安全合格證特殊工種的安全合格證新操作項(xiàng)目重點(diǎn)工程安全教育安全生產(chǎn)“新操作項(xiàng)目重點(diǎn)工程安全教育安全生產(chǎn)“三檢制”各項(xiàng)安全管理制度各項(xiàng)安全管理制度安全日累計(jì)掛牌安全日累計(jì)掛牌“三不放過(guò)“三不放過(guò)”的分級(jí)事故調(diào)查處理安全生產(chǎn)群管網(wǎng)單位工程安全負(fù)責(zé)人制各級(jí)人員安全崗位責(zé)任制單位工程安全負(fù)責(zé)人制各級(jí)人員安全崗位責(zé)任制安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制度安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制度總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無(wú)事故總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無(wú)事故（二）保證措施1、建立健全安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全生產(chǎn)責(zé)任制度。2、建立健全施工安全規(guī)章制度，做好安全技術(shù)培訓(xùn)工作，定期對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。3、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，施工前安質(zhì)部負(fù)責(zé)人在組織學(xué)習(xí)教育，進(jìn)行全面的安全交底，做到無(wú)安全交底不開(kāi)工.4、嚴(yán)格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)安全條款進(jìn)行施工。5、安全員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)，熟練使用防護(hù)器材,堅(jiān)守崗位,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患.6、要做到安全工作日日講、時(shí)時(shí)查，加強(qiáng)安全教育，提高每個(gè)人的安全意識(shí),在生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)交底會(huì)上,要把安全生產(chǎn)工作作為首要工作布置和檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部組織定期的安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)安全隱患責(zé)令限期整改。7、一般規(guī)定（1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員一律佩戴安全帽,不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業(yè)。高空作業(yè)人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋，施工時(shí)嚴(yán)禁嬉戲、打鬧。

(2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律佩帶安全上崗證。8、現(xiàn)場(chǎng)施工用電安全（1）所有電力線路和用電設(shè)備由持證電工安裝。由專職電工負(fù)責(zé)日常檢查和維修保養(yǎng)，禁止其他人員私自亂接、亂拉電線。

（2）現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路一律采用絕緣導(dǎo)線。移動(dòng)式線路使用膠皮電纜.使用時(shí)提前認(rèn)真檢查確保電纜無(wú)裸露現(xiàn)象。地上線路架空設(shè)置,以絕緣固定。

（3)現(xiàn)場(chǎng)所有電動(dòng)機(jī)械設(shè)備使用前按規(guī)定進(jìn)行檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。

(4）各種電氣設(shè)備和線路不超負(fù)荷工作，做到接點(diǎn)牢靠，絕緣良好；設(shè)備安裝配備合格的保險(xiǎn)裝置，做到“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”.電氣設(shè)備在工作結(jié)束后及時(shí)切斷電源.9、機(jī)械施工安全措施(1）機(jī)械駕駛員上崗要經(jīng)過(guò)考核，持證上崗.嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程作業(yè)。（2)機(jī)具停放不得侵入建筑物接近限界，并要停放平穩(wěn)。(3)設(shè)置調(diào)頭會(huì)車(chē)段，機(jī)械在路基上不得隨便調(diào)頭。（4)實(shí)施中設(shè)專職安全員進(jìn)行機(jī)械移動(dòng)指揮。10、項(xiàng)目部由安質(zhì)部派專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，每班組設(shè)安全員1名。（三）安全應(yīng)急措施1）按照政府的統(tǒng)一部署，有計(jì)劃、有目的、有針對(duì)性地開(kāi)展預(yù)防建設(shè)工程重大質(zhì)量安全事故及有關(guān)知識(shí)的宣傳，增加預(yù)防事故的常識(shí)和防范意識(shí)，提高防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。2）要充分認(rèn)識(shí)到處理公路突發(fā)事件的重要性，在做好預(yù)防工作的同時(shí)，堅(jiān)守崗位，努力工作,認(rèn)真遵守公路建設(shè)質(zhì)量安全管理規(guī)范，采取有效措施確保公路的安全和暢通。3）要成立公路搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì),并結(jié)合實(shí)際準(zhǔn)備好必備的車(chē)輛、人員和鉛絲、草