Word第第頁汽車類頂崗實習報告7篇汽車類頂崗實習報告篇1

一、實習目的

經過二年專業理論學問的學習，如今踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

(一)不良反應的處理方法

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會消失以下幾種故障現象及解決方法

(三)轉向系零件的檢查與修理

(四)轉向系零件的檢查與修理

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理方法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

緣由：通常狀況下造成滴漏的緣由是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但簡單導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測推斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到消失故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不著火。

緣由：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因此啟動系統消失故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充分。假如缺乏，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采納免維護電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。假如有，要準時到4S店去除潔凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

緣由：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了，接口墊有沒有被沖壞。若發覺排氣系統泄漏應準時修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的就是削減了尾氣中有害物質對環境的污染。

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會消失以下幾種故障現象及解決方法：

1、在交通不暢-堵車或者是長時間怠速時，發動機的水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高的開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車之后，檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水狀況，若是回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提示：在修理中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提示：平常留意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不簡單著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，假如溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提示：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷的效果不那么的明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，消失水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必需要使用原廠配件。

提示：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

5、車平常沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異樣響動。請問遇到這類狀況車主該如何應急？異響的緣由是什么？

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清晰地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種狀況的緣由主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分別軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分別杠桿折斷、磨損過度或分別杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分別軸承消失了質量問題。這種狀況更提示車主要準時去修理。提前去修理，或許是車主只需要更換分別軸承和導套，但是假如長時間的拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

假如車主遇到這種異響，也不要過于慌張。首先應當和前車保持肯定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話詢問4S店，了解一些詳細的應急的操作方法，或者是低速行駛將車開到4S店盡快修理。

(三)轉向系零件的檢查與修理

1、轉向柱與轉向管柱的檢查

1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞狀況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴峻必需更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕狀況，嚴峻時應更換。

2)轉向傳動軸萬向節的檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發覺有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3)轉向柱支承環的檢查

捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞狀況，嚴峻的應更換。

4)平安柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車平安柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的平安銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2、轉向器的檢查

1)機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并留意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化狀況，并準時更換之。

2)轉向減振器的檢查

桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程缺乏時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉向器的檢查

檢查全部漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓安排閥若有問題必需整體更換或更換安排閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3、動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵全部金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的掌握閥的檢查，檢查流量掌握閥，保證了其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查了掌握閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量掌握閥只能作為一總成來修理，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順當進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板外表是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查全部零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的外表總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查全部轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換全部過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一狀況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和掌握閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

若不能確定卡環好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

4、轉向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2)轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和搖擺力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的搖擺力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-4.ONm，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

(四)汽車變速器的拆裝留意事項：

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分別；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分別；假如是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分別最終將變速器從汽車上拆卸下來。

2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

3、找一個潔凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開頭拆卸變速器。拆卸挨次一般是：變速器蓋、第一軸、其次軸、中間軸、倒擋軸。

4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后挨次，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按挨次串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

5、拆卸的全部零件都應當清洗潔凈，并做相應檢查，不能連續使用的應當予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應當連續使用，應當更換。

6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

7、裝配挨次與拆卸挨次相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動協作件，留意油封的方向且不得有破損。

8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能敏捷平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要留意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各個撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順當掛擋，若掛不上，可以用手輕輕來回轉動第一軸，若是仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

10、裝好后，要進行試運轉，各擋應能敏捷轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕巧自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將全部車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，由于這些密封圈不僅起密封作用，而且還起愛護線束的作用。假如密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配堅固，將線束穩固好。

(五)對密封性能處理的要點

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的樣子，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要留意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應留意修復受損的密封凸緣，精確地恢復原凸緣的樣子。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，依據拉力的大小來推斷密封是否良好。假如拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；假如拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往就會消失車門擋風不擋雨等等的現象。在更換車門時肯定要留意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但是有助于車身的密封，更可以防止了車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，假如沒有成型的密封隔離薄膜，則可用一般塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最終再進行內飾板產裝配。

在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下外表和前輪罩下外表應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上外表及前立板內外表要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最終再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增添整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

汽車類頂崗實習報告篇2

實習，是一種期盼，是對自己能夠接觸未知事物的期盼，是對自己角色開頭轉換的期盼，更是對自己職業生涯幻想的期盼，汽車工廠頂崗實習報告。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面力量缺乏信念的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔憂自己會無所適從的焦慮。

××××××××4S店隸屬于××××汽車，該4S店有寬敞干凈的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶供應舒適的環境、寬敞的修理車間設臵6個標準工位，充分滿意修理作業的需要、規格齊全、優質純正的配件是雪佛蘭系列車輛的平安保證、以及使用于修理業務的計算機網絡和許多一流的修理設備。

我就這半年在××××××××4S店售后的機修崗位實習作一個簡潔的總結，以期能夠小結半年的收獲，也對將來的工作供應借鑒。

我始終在汽車機電修理工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工，時刻得為汽車的平安負責，因此每天上班都會比較緊急，而下班后卻是少許的放松，擁有優質的服務的質量是企業的生存的靈魂，因此每次汽車保養工作完成以后的質檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴峻的質量后果，所以我們必需必需有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車修理技術力量以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受心情影響，否則將會嚴峻影響工作質量，從而發生質量事故。

半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的冗雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，擅長交際也是我們每個即將畢業的同學所要奮斗的目標之一。

再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。信任自己以后肯定能走好每步。

一、實習目的

1、經過在××××××××4S店的實習，讓自己深刻熟悉汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，穩固專業思想，激起進修熱忱。

2、熟識汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底，實習報告《汽車工廠頂崗實習報告》。3、通過現場修理實習和員工的溝通指導，理論聯系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、穩固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為學的專業學問的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基矗

3、修理實習是對我們的一次綜合力量的培育和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。

4、修理實習是對自己的一次分析力量的培育和熬煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地仔細觀看、理論，使本人的動手力量得到進步。

二、實習內容

××××××××4S店不但擁有一批高素養、高技能的汽車修理技工，而且從國內外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的修理服務流程，流程如下：

汽車類頂崗實習報告篇3

一、實習背景

〔一〕專業實習目的

作為行政管理專業的同學，在第五個學期前，應經基本完成了公共基礎課、學科基礎課課程，并開頭學習了部分核心專業課程，具備了肯定的專業學問素養，但如何將這些學問進行綜合分析與課堂模擬，還需要經過肯定的實習訓練。通過實習活動能夠熬煉自己根據科學討論的方法對所學學問進行有機整合，實現學問升華，提高科學素養。同時，專業實習也充分考慮到專業理論學習的階段性、系統性。支配在專業基礎課程學習結束后進行初步的專業實習，既有助于同學在系統把握專業學問的基礎上設計實習內容，也為進一步的專業核心課程和前沿性專業課程的學習打下基礎。

通過實習，能夠實現單一學問與系統學問的結合，基礎學問與專業學問的結合，理性學問與感性學問的結合，理論學問與實習學問的結合，個人學問與團隊學問的結合，課內學問與課外學問的結合，成才與成人結合，人文素養與專業素養的結合等。能促進提高對綜合學問的應用力量，提高分析問題、解決問題以及實際操作力量。同時，通過專業實習，進一步縮小自己平常對學問熟悉上的差距，實現由“理論型人才”向“應用型人才”的轉變。

〔二〕個人實習背景

由于本次暑期實習，學院實行集中實習和分散實習結合的形式，我選擇了分散實習，雖然我們首先要選擇專業相關的實習工作，但是我認為不跟專業掛鉤的實習工作，同樣可以熬煉我們的實際應用能

力，于是在我選擇實習單位的時候，并沒有只局限于自己的專業，而是在自己感愛好的幾個行業都有關注。

通過我的調查分析發覺，隨著我國經濟的飛速進展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費觀念和消費需求在不斷發生改變。汽車作為高檔消費品，越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。近年來，汽車美容作為一種新興行業，開頭進入人們的視野并漸漸風靡，這使得廣闊汽車用戶能享受到高水準的汽車保養服務。

〔三〕個人實習目的

1、為了快速了解汽車美容的學問，了解各種汽車的各種品牌，價格，性能，加深自己對汽車市場在我國經濟中所處地位和作用。

2、為了自己能更快的適應社會，增添自身的素養，學會如何與人接觸和溝通，開拓視野，增長學問。

3、了解公司管理模式,進一步熟識專業理論和技能在實踐中的應用，熬煉自己的實際應用力量。

〔四〕實習時間

20xx年7月15日――20xx年8月15日

二、實習環境

〔一〕實習單位簡介

萊山區風之翼汽車美容中心成立于20xx年初，位于煙臺市萊山區蒲昌路。萊山區風之翼汽車美容中心主要由汽車清洗部門、汽車修理部門、汽車美容部門、飾品室和辦公室五大部分組成，目前主要經營各類高檔汽車潤滑油和汽車養護用品，代理普利司通輪胎、優科豪

馬輪胎、鸚鵡油漆、3M太陽膜等知名品牌，為有車一族供應百余種國產及進口汽車用品，還是艾利專業車身貼膜煙臺唯一代理店，并集合汽車美容裝飾、汽車防護、安檢保養、汽車修理、獨特改裝、車務服務等為一體的一站式服務，為廣闊汽車用戶開啟精致車生活。

〔二〕部門設置及負責項目

1、汽車清洗部門

加拿大三馬系列全自動洗車機，核心元器件全部為進口產品。其主要功能包括：自動仿形刷車身，自動添加清洗劑、自動打蠟、沖洗底盤、仿形吹干等功能。自動循環水系統做到環保、節能、高效。獨特的故障自動檢測系統；采納國際最先進的洗車專用毛刷，洗凈度高；新型觸摸式操作顯示屏；采納國際先進的水刀系統；清洗速度快，每小時高達60輛；水洗、洗車液洗、刷洗、上蠟、風干、拋光一氣呵成。

2、汽車修理部門

汽車發動機清潔

汽車發動機清潔是指清潔發動機長時間使用后留在發動機外部的灰塵、油污、樹葉等雜物。

汽車防護

汽車防護的項目包括貼防爆太陽膜、安裝防盜器、安裝靜電放電器、安裝汽車語音報警裝置等。汽車防護雖然對汽車的美觀不產生直接影響，但卻能很好地呵護愛車。

漆面處理

漆面處理服務項目可分為氧化膜處理、飛漆處理、酸雨處理

實習心得與體會：

時間過的真快，在“膜力無限”愛車行的實習生活在不知不覺中已經接近尾聲了，經過三個多月的實習我學到了許多東西，最為重要的是我學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的`觀點，如何勸說別人認同自己的觀點。信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的最重要的基石。

實習是同學高校學習完成全部課程后的最重要的實踐環節。通過這次的實習，不僅培育了我的實際動手力量，增加了實際的操作閱歷，縮短了理論與實際工作的距離，對實際的工作也有了一個新的開頭。

在這次實習中我體驗了許多，對于汽車漆面的手工上蠟操作、汽車外部清洗操作、汽車內室篷壁清洗操作、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作、汽車漆面的護理等都有了進一步的實踐。

我在公司店面就職于汽車美容組主要從事汽車美容工作，如打蠟、洗車等，剛開頭的時候由于對工具的使用不嫻熟，工作中消失的好多問題都不能夠準時處理，后來在同事的關心下漸漸的進步懂得了其中的使用技巧，在此以后工作就顯得輕松多了。

其實汽車美容是一項比較簡潔的工作，技術含量并不高，最主要的就四個字“細心仔細”。

汽車類頂崗實習報告篇4

本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與修理實習。

這家公司不但擁有一批高素養、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。

為了總牢固習閱歷，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。

作為生產一線的我們在老師的帶著下學到課本上無法學到的東西。

也讓我們從理論學問延長到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學到學問內容：

(1)汽車修理前應了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。

比方，故障是突然發生還是漸漸發生，若駕駛員說不清晰時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發生前的修理狀況在電噴發動機的疑難冗雜故障當中，有些故障是因修理不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件消失故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

(2)發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。

在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。

即在氣缸內造成活塞吸力。

可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。

從而使發動機發出更大的功率。

這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。

在進氣終了時便進入壓縮行程。

在此過程中，進、排氣門均關閉。

曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣快速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力快速提高。

推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開頭了下一個新工作循環。

(3)汽車維護周期汽車保養是非常重要的，該服務站的修理人員對客戶的車輛仔細負責。

汽車換機油的五個步驟：1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，NISSAN日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10W/30，5W/302、

選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

留意：擰下舊的濾芯時，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。

留意：機油且不行加得過多或過少。

過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。

檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。

由于機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。

由于制動具有吸濕性，使用過程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴峻影響制動效果的平安性。

所以制動液必需每兩年更換一次。

更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開消失氣阻。

排放挨次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

5、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。

天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。

由于這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很簡單產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必需更換一次。

自動變速器油簡稱ATF油。

ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。

汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。

由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。

粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而改變。

因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會消失換檔不平衡，脫檔等現象。

用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

ATF的功用在自動變速器中，ATF有以下功用：(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，肯定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。

加變速器油時不能加的過多或過少，由于油面的凹凸對變速器性能影響很大。

若油面過高，旋轉機件時猛烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響掌握閥的正常工作。

同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。

若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，

同樣導致產生前述類似的問題。

另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。

一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(三)汽車修理技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。

汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。

通常是由于：1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。

液壓制動系統產生制動效能不良的緣由，一般可依據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來推斷。

維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處裂開、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。

可首先踏下制動踏板，觀看有無制動液滲漏部位。

若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。

連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，由于有些師傅的閱歷要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應當珍惜的是這些老師傅的閱歷，沒有什么比它更珍貴。

也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

五、汽車實習總結在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并把握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了很多專用工具的使用方法。

通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的學問，使我學到了許多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。

由于我們在企業里了解到許多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到很多關于企業管理方面的學問。

總體來說我勝利的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車類頂崗實習報告篇5

一、實習目的

1、經過在××××××××4S店的實習，讓自己深刻熟悉汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，穩固專業思想，激起進修熱忱。

2、熟識汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。3、通過現場修理實習和員工的溝通指導，理論聯系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、穩固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為學的專業學問的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3、修理實習是對我們的一次綜合力量的培育和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。

4、修理實習是對自己的一次分析力量的培育和熬煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地仔細觀看、理論，使本人的動手力量得到進步。

二、實習內容

××××××××4S店不但擁有一批高素養、高技能的汽車修理技工，而且從國內外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的修理服務流程，流程如下：

(一)汽車常規保養

汽車保養是非常重要的，該廠的修理人員對客戶的車輛仔細負責。

1、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/30。

②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。(留意：擰下舊的濾芯時，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)

④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注肯定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不行加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

2、各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。由于機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。由于制動具有吸濕性，使用過程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴峻影響制動效果的平安性。所以制動液必需每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開消失氣阻。排放挨次為：右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。③防凍液更換周期為2年。

④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。

⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必需更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而改變。要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

3、自動變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

④抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

⑤剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會消失換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

4、ATF的功用在自動變速器中，ATF有以下功用：

①通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;④清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，肯定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，由于油面的凹凸對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時猛烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響掌握閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應準時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向敏捷、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，削減路面引起的震驚等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方向不穩、顫抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;常常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機上。

②開啟定位機。

③掛上機頭，插上傳感器插頭。

④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

⑤福特的車只能調前束和后束，其中嘉年華只能調前束。汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必需保持全都，這樣可能保證最正確的行駛性能，防止漂滑、附著力缺乏、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎后，必需進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發覺行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等狀況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發覺車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已轉變，只是數值的偏差憑肉眼無法推斷。其實這些偏差角度，確定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避開軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，削減輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命到達最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。假如沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據精確，它的操控性能、穩定性能才能到達最正確狀態，輪胎的壽命也才能到達最長。

四輪定位是特別必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

三、實習總結

在實習的這段時間里，我學習了不少有用的汽車專業學問，我不僅更進一步的學習并把握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了很多專用工具的使用方法

幾個月來的實習，使得自己對汽車這行業具有了本質的熟悉，已經能嫻熟地汽車保養修理，對汽車的修理過程也有的較高的熟悉，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應當持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的看法在心底誕生，不管學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許很多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。詳情確定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避開消失重大事故，而細心在于對詳情的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將大事影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的支配加工工序，規避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的看法，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活看法是一筆很珍貴的財寶，辦事的力量源于點點滴滴的積累。

很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必定的選擇，不管將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，老師系統性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地主動吸取。總的來說這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。

總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，肯定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要盼望還在，成功肯定屬于我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到很多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我專心去發掘，英勇地去嘗試，肯定會能更大的收獲和啟發的。

在學校里學到的學問都是最基本的學問，不管現實狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的學問用不上，消失挫折感，經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，信任人際關系是現今不少高校生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀看前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。

回顧過去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習，在實習中取得了一些成果，也得到了很多珍貴的閱歷，但我深知千萬不能滿意現狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進步!

汽車類頂崗實習報告篇6

院系：數學與信息科學學院

班級：信息10-1班

姓名：朱文亮

學號：311011020239

指導老師：馬戰平

實習單位：商丘宏騰汽車銷售服

務有限公司

實習時間：20xx.2.22—20xx.3.22

一、前言

時間飛逝，轉瞬間高校四年的時間就要過去，我們也要步入社會了。在畢業之前熬煉一下自己是必不行少的，也是學業的必備功課。思慮一再，我覺得如今是一個市場經濟時代，而當前的市場經濟早已轉到買方市場。怎樣了解客戶，把生產出來的產品賣給客戶，并讓客戶滿足，是當前最需要的一種工作。所以說，在當前，銷售工作是必不行收的一種特別重要的工作。從另一方面來講，由于在當前世界，各種各樣的產品滿天飛，怎樣讓客戶選擇自己的產品，也是一種硬功夫，所以銷售工作也是特別熬煉人的一種工作。銷售不光是需要良好的口才的，同時要有縝密的思維，需要了解客戶的思想。我雖然不是學習的銷售專業，但是我是數學功底出身，我有著縝密的思維，平常又擅長思索，所以我認為做銷售工作我是有肯定優勢的。再者，銷售也是一個很熬煉人的職位。假如能在這方面做得好的話，對以后的進展有很大的好處。于是我在20xx年2月22日走進了商丘宏騰汽車銷售服務有限公司實習。

二、目的和要求

了解汽車銷售模式與過程，普及一些平常缺乏的汽車方面的學問。同時，將理論學問應用于社會實踐中，挑戰自己的工作和實習力量，養成良好的工作習慣，積累工作閱歷，接受社會的檢閱，讓自己盡快的適應這個日新月異的社會。另外，增添自身的勞動觀點和社會主義事業心、責任感也是我此次實習的目的。同時，加強自身素養，學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，溝通；了解銷售公司的管理模式，進一步加深對書本學問的理解，進一步熟識理論和技能在實踐中的應用；加深自己對汽車在國民生活中的地位和作用的熟悉，穩固思想，激發激情。

詳細要求包括：

1、培育從事汽車銷售人員工作的業務力量，了解汽車銷售中的日常業務和工作流程，學會怎樣做好一個好員工，怎樣和同事相處。

2、理論聯系實際，運用平常所養成的素養去解決工作實踐中的詳細問題。

3、虛心學習，全面提高個人綜合素養。在實習中虛心向廣闊工作人員請教，虛心學習他們的良好品質以及良好的工作作風，提高自己的綜合素養，把自己培育成一名優秀的銷售人員。

4、培育艱苦創業精神和社會責任感，形成愛崗敬業、喜愛勞動的良好品德。

5、為就業做好鋪墊，找出自身素養與社會實踐之間的差距，并在以后的學習期間準時補充自己，武裝自己，為求職與將來的工作做好充分的學問積累和力量儲備。

三、實習內容與過程

從20xx年2月22日開頭在商丘宏騰汽車銷售服務有限公司進行實習。我是信息與計算科學專業，與汽車沒有什么關聯，所以剛開頭，我如今公司做了一下簡潔的培訓。了解了一下汽車與本公司的進展歷史。與此同時，還要了解車型性能及優缺點。在銷售經理王經理的指導下，循序漸進的加深了對汽車的了解。又通過在售后修理部門的實習參觀，對汽車的內部零件及構造有一個更深的熟悉。通過第一個星期的學習與實踐，我從一個對汽車一無所知的門外漢變成了一個有肯定功底的銷售人員。

1、汽車銷售專業流程

通過學習我知道了汽車銷售的8個流程：

汽車銷售流程圖

接待——詢問——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售后跟蹤

通過前期的公司簡潔培訓以及對老員工的觀摩、自己的親身實踐、師傅王經理的時常教育，我對汽車銷售的流程很快就有了一個基本的了解。再后來，每一個環節我都親身參加其中，對流程的基本形式、目的和要求了然于胸。

〔1〕接待：接待客戶一般說的是展廳接待，有兩種狀況。一是完全生疏的客戶拜見，而是已經預約的客戶拜見。對于生疏的客戶拜見，注意的是第一印象。為客戶樹立一個好的第一印象，由于客戶通常對購車經受抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業人員的接待會消退客戶的負面心情，為購置過程奠定開心和諧的基調。二對于已經預約好的客戶，則依據流程來走就可。當然，也要在接待過程呈現出專業、禮貌的精神面貌。

〔2〕詢問：詢問的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的全部信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的精確需求。銷售人員的詢問必需耐煩并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的詢問時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務缺乏，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨便發表看法，并仔細傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開頭便拿上相應的宣揚資料，供客戶查閱。

〔3〕車輛介紹：要點是針對客戶的獨特化需求進行產品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必需向客戶傳達與其需求有關的相關產品特性，關心客戶了解公司的產品是如何滿意其需求的，只有這樣客戶才會熟悉產品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，選擇到了合意的車，這一步驟才算完成。

〔4〕試乘試駕：這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避開過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購置動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。

〔5〕報價協商：為了避開在協商階段引起客戶的疑慮，對銷售人員來說，重要的是要使客戶感到他已了解到全部必要的信息并掌握著這個重要步驟。假如銷售人員已明白客戶在價格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案，那么客戶將會感到他是在和一位老實和值得信任的銷售人員打交道，會全盤考慮到他的財務需求和關懷的問題。

〔6〕簽約成交：在成交階段不應有任何督促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出確定，但銷售人員應奇妙地加強客戶對于所購產品的信念。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

〔7〕交車：交車步驟是客戶感到興奮的時刻，假如客戶有開心的交車體驗，那么就為長期關系奠定了主動的基礎。在這一步驟中，按商定的日期和時間交付干凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，這會使客戶滿足并加強他對經銷商的信任感。重要的是此時需留意客戶在交車時的時間有限，應抓緊時間回答任何問題。

〔8〕售后跟蹤：最重要的是熟悉到，對于一位購置了新車的客戶來說，第一次修理服務是他親身體驗經銷商服務流程的第一次機會。跟蹤步驟的要點是在客戶

購置新車與第一次修理服務之間連續促進雙方的關系，以保證客戶會返回經銷商處進行第一次維護保養。新車出售后對客戶的跟蹤是聯系客戶與服務部門的橋梁，因此這一跟蹤動作非常重要，這是服務部門的責任。

2、汽車售后服務流程

汽車售后服務流程主要有10個步驟:預約、接待、詢問、派工、診斷、客戶認可追加項目、修理、質檢、交車、跟蹤。在短短的1個月的實習中，汽車售后服務的每個流程都有有所了解，但是只參加了預約、接待、詢問這三個環節的工作，感受頗深。我深切的知道了有效的預約系統能保證客戶在其需要的時候能獲得服務,也可最大限度削減客戶在接受服務前的等待時間.預約支配可以避開峰值時間,以便使服務接待有更多的時間與客戶接觸.；在客戶來訪的最初時刻,最重要的是使他放心.在客戶到來時,接待人員應微笑示人,以舒緩客戶的心情,便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求.，這就是接待的重要作用；詢問是整個服務流程種最重要的步驟之一,是建立客戶對服務人員和服務部門的信念的良機.通過表達真誠的服務看法,傳達供應其所需服務的意愿以及對客戶獨特化需求的關注,服務人員會贏得客戶的信任.這有助于消退客戶的疑慮和擔心,并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。以上是我實際的感受，其實說起來短短百字，但是做起來卻是難，想要做得好，那就得加倍努力。

3、汽車日常保養

對于汽車而言，日常保養是特別重要的。有些客戶是第一次買車，第一次用車，不太懂得保養。這就需要我們向他們講解。通過一個月的實習，我對汽車的保養學問有了一個初步的了解。汽車保養的目的：

〔1〕汽車假如長期不保養的話，很可能消失事故，常常保養的汽車可以避開一些事故。

〔2〕法規對汽車有肯定的規定，保養可以不違規。

〔3〕延長汽車的壽命，保持較好的車況，這是我們普遍知道的。所以汽車就像我們的皮膚一樣，需要常常的保養。那么汽車怎樣保養呢？汽車保養需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。

汽車類頂崗實習報告篇7

一、實習目的

經過二年專業理論學問的學習,如今踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的處理方法

(二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會消失以下幾種故障現象及解決方法

(三)轉向系零件的檢查與修理

(四)轉向系零件的檢查與修理

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理方法

1、不良反應：汽車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

緣由：通常狀況下造成滴漏的緣由是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但簡單導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測推斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到消失故障再去更換冷卻液。一般建議汽車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不著火。

緣由：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因此啟動系統消失故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充分。假如缺乏，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎汽車大都采納免維護電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。假如有，要準時到4S店去除潔凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

緣由：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發覺排氣系統泄漏應準時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是削減尾氣中有害物質對環境的污染。

(二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會消失以下幾種故障現象及解決方法：

1、在交通不暢-堵汽車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱汽車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水狀況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提示：在修理中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提示：平常留意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱汽車熄火十幾分鐘后，在啟動時不簡單著汽車;熱汽車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱汽車時，檢查水箱上下水管的溫差，假如溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提示：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷汽車時空調制冷溫度很涼，熱汽車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，消失水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必需使用原廠配件。

提示：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

5、汽車平常沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異樣響動。請問遇到這類狀況汽車主該如何應急?異響的緣由是什么?

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清晰地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種狀況的緣由主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分別軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分別杠桿折斷、磨損過度或分別杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分別軸承消失了質量問題。這種狀況更提示汽車主要準時去修理。提前去修理，或許汽車主只需要更換分別軸承和導套，但假如長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

假如汽車主遇到這種異響，也不要過于慌張。首先應當和前汽車保持肯定的汽車距，將汽汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話詢問4S店，了解一些詳細的應急操作方法，或者低速行駛將汽車開到4S店盡快修理。

(三)轉向系零件的檢查與修理

1.轉向柱與轉向管柱的檢查

1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞狀況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴峻必需更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕狀況，嚴峻時應更換。

2)轉向傳動軸萬向節的檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發覺有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3)轉向柱支承環的檢查

捷達轎汽車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞狀況，嚴峻的應更換。

4)平安柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎汽車平安柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的平安銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉向器的檢查

1)機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并留意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化狀況，并準時更換之。

2)轉向減振器的檢查

桑塔納轎汽車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程缺乏時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉向器的檢查

檢查全部漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓安排閥若有問題必需整體更換或更換安排閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵全部金屬元件的清洗只能使用酒精。流量掌握閥的檢查，檢查流量掌握閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查掌握閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量掌握閥只能作為一總成來修理，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順當進入。當堵住一