XX主干道路西山路改造工程施工組織設計施工組織設計編制單位：XXX工程編制日期：2021年02月02日第一章總體施工組織布置及規劃第一節編制說明編制內容及范疇本施工組織設計供投標用，如有幸中標，亦將作為正式施工組織設計的要緊依據，我們將在此基礎上作適當增補和修正。本施工組織設計內容包括項目組織治理、機構設置、施工部署、總圖布置和治理、施工目標、人力及機械配置、要緊工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織治理措施，范疇包括招標文件及工程量清單內的工程內容。第二節編制依據1、業主提供的施工圖設計文件；2、與業主簽訂的工程施工合同文件；3、國家和地點現行的有關法律法規；4、國家和部頒相關規范規程：（1）、道路交通標志和標線（GB5768-2009）（2）、建設工程工程量清單計價規范（GB50500-2020）（3）、工程測量規范（GB50026-2007）（4）、建設工程項目治理規范（GB/T50326-2006）（5）、給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-2008）（6）、建設工程施工現場供用電安全規范（GB50194—2020）（7）、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33—2011）（8）、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46—2005）（9）、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）（10）、都市綠化工程施工及驗收規范（CJJ/T82-2020）（11）、公路水泥路面施工技術規范（JTGF40-2004）（12）、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）（13）、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）第三節工程概況（一）本項目建設內容為道路改造，全場約3651米，含道路工程、橋涵工程、排水工程、照明工程，最大管徑為D1200mm,。打算工期為180個日歷天。（二）工程要緊技術指標如下：1、道路等級：支路；2、道路交通等級：中等；3、設計行車速度：20km/h；4、路面結構設計使用年限：瀝青砼15年；5、道路設計荷載：標準軸線BZZ-100；6、道路交通量達到飽和狀態的設計年限：10年；7、道路紅線寬度：18米；8、路面結構類型：現狀水泥路面加鋪瀝青層。第四節組織機構及工程治理目標（一）組織治理機構我們將按項目法施工的原則選派精干得力的人員組成項目班子進駐現場，代表本企業全面履行合同。我單位擬派曾經承擔過類似工程施工的優秀二級項目經理擔任該工程的項目經理。該項目經理施工體會豐富、工作扎實、年富力強、精力充沛。不僅能常年吃住在現場，還能專門好地與施工治理人員和施工工人打成一片。其余項目治理人員也都參加過上述或類似工程的施工。項目經理部組織機構圖項目經理項目經理項目副經理項目技術負責人施工技術室質量檢查室安全文明室機械施工隊材料設備室綜合辦公室路面施工隊各施工班組路基施工隊 2、現場組織框圖了解詳述本工程實行項目經理負責制，對業主和總公司負責。同時，項目部各部門分工明確，相互協作，項目部設項目經理1人，項目副經理1人，技術負責人1人，項目部下設施工技術室、質量檢查室、安全文明室、綜合辦公室、材料機具室及機械設備隊等職能部門。3、現場組織機構分工詳述（1）項目經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同。（2）技術負責人負責工程質量與工程施工技術。（3）項目副經理負責所屬項目分部內部事務，如工程進度、工程打算、對外關系等工作，項目經理不在時，代替其主持工地工作。（4）項目經理部中的施工技術室的職能是制訂和下達施工打算，檢查、督促各施工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監理和業主。（5）質量檢查室是質量操縱的專職部門，同意和傳達業主和監理工程師有關質量的指令。（6）綜合辦公室負責項目部內日常生活、生產后勤事務、財務治理。（7）材料機具室統一操縱全合同段內各種大宗材料及零星機具的購置和保管。（8）安全文明室負責整個工程的安全文明施工生產。（9）機械設備隊是工程施工保證進度和順利進行的關鍵部門，負責機械設備操作施工，日常修理保養。（二）治理目標1、工期目標2、質量目標3、安全生產目標:杜絕重大事故，一樣事故頻率小于3‰。4、文明施工和環保目標：“市文明工地”。5、服務目標:建筑業主中意工程。第五節施工部署施工部署一章是本施工組織設計之綱，是指導本工程施工的綱要，包括施工組織與和諧、施工預備、要緊方案選擇、施工流程和施工段劃分等，還應包括組織機構、工期操縱及治理目標等，為了方便敘述，對后幾項另章專門編寫,本章不再重復。（一）施工組織與和諧1、人力組織我們在研究了工程的特點以后，擬選派抽調技術成熟、組織嚴密，有同類工程施工體會的施工隊伍。2、機具組織依照工程需要，第一落實的大型機具如砼攪拌機等，將在全單位內調配落實，大宗材料的運輸，將聯系社會力量解決，自備運輸車輛和小型機械將隨施工工程進度一起落實。（二）施工預備1、技術預備（1）組織圖紙學習和會審，盡可能把設計圖紙上的疑問解決在施工之前。（2）修訂和編制施工組織設計和施工方案，報業主和監理認可。（3）依照工程需要加密現場的平面和高程操縱點，同時加以愛護。2、機具預備依照工程需要現投入機械及施工用具，能滿足工程施工質量及工期要求。3、物資預備要緊材料設備，要先落實貨源，再按打算采購、供應并連續進場，保證滿足工程使用。4、人員預備項目治理班子在開工前進入現場，并帶領部分工人，為后續人員進入現場制造條件，為現場生產做好必須的設施搭建，為開工作好前期預備。擬進施工隊兩個，總計約200人。第六節要緊施工方案的選擇1、現場規劃方案依照現場情形初步確定，現場要緊布置辦公室、職工宿舍、材料加工、周轉料具的堆場、攪拌站等。2、土料工程施工方案土料攤鋪機攤鋪方式。第七節施工總平面及布置說明1、施工現場目前現狀接到開工令后組織進行三通一平條件。2、施工總平面布置原則及依據（1）布置原則為保證施工現場布置緊湊合理、現場施工順利進行，施工平面布置原則確定如下：①采納預制裝配式臨建設施，提高裝配速度，盡快投入使用。②合理布置臨建設施，規劃好施工道路和場地，減少運輸費用和場內二次搬運。③布置符合現場衛生、安全防火和環境愛護等要求。（2）布置依據 ①招標文件有關要求。②現場紅線、臨界線、水源、電源位置，以及現場勘察成果。③總平面圖、建筑平面、立面圖。④總進度打算及資源需用量打算。⑤總體部署和要緊施工方案。⑥安全文明施工及環境愛護要求。3、施工平面布置在施工現場布置生產區和生活區；生產區要緊為材料加工和堆放、周轉料具的堆放、砂、石堆場及砼攪拌站等，生活區要緊為甲方辦公室、監理辦公室、現場治理人員辦公室、會議室及施工人員的宿舍。（1）生產區平面布置①先將生產區場地進行平坦，修建臨時道路、排水溝、集水井。②接通臨時水源，保證必要的生產、生活和消防用水。③由總配電箱沿場地圍墻設埋地供電電纜，引至專用配電箱，供生產、生活用電。（2）生活區布置①辦公室及會議室上下兩層采納色彩明快的裝配式板房，辦公室內統一配備辦公桌椅，會議室內配備拼裝式長型會議桌，微機房配備電腦等設施，辦公室、會議室安裝電源插座和，機等。辦公室門前進行綠化，靠道路設燈箱式“七牌一圖”，營造一個整潔、文明、舒心的辦公環境。②工人宿舍為雙層板式宿舍，滿足施工高峰期約100人的需求。食堂另行布置。整個生活區，派人定時進行衛生打掃，做到潔凈、整潔、無異味、排水通暢、道路整齊，并進行適當綠化、美化，營造一個整潔、衛生的環境，展現企業形象。4、施工現場平面治理（1）治理原則依照施工平面布置，以保證進度打算的順利實施為目的。在工程實施前，制訂詳細的大型機具使用及進退場打算，主材及周轉材料生產、加工、堆放、運輸打算，同時制訂以上打算的具體實施方案，嚴格執行、獎懲分明，實施科學文明治理。（2）平面治理體系由項目經理負責總平面的使用治理。建立健全調度制度，依照工程進度及施工需要對總平面的使用進行和諧和調整，并由工程部對總平面的使用負責日常治理工作。（3）治理打算的制定施工平面科學治理的關鍵是科學的規劃和周密詳細的具體打算，在工程進度網絡打算的基礎上形成主材、機械、勞動力的進退場等打算，以確保工程進度，充分均衡利用平面空間為目標，制訂出切合實際的平面治理實施打算。并將打算輸入微機電腦，進行有效的動態治理。（4）治理打算的實施依照工程進度打算的實施調整情形，分時期公布平面治理實施打算，包含時刻打算表、責任人、執行標準、獎罰條例，在打算執行中不定期召開生產調度會，經充分和諧確定后，公布打算調整書。工程部負責組織時期性的定期檢查監督，確保平面治理打算的實施。其重點保證項目是：安全用電、場區內外環衛場區道路，給排水系統，垂直運輸、料具堆放場地治理調整，機具、機械進退場情形，以及施工作業區域治理等。第二章施工方案及技術措施第一節施工預備工作我們的指導思想是：“采納先進的治理模式，充分發揮集團化優勢”、“以科技為先導、以治理為保證，提高現代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質量、比進度、比治理、比文明施工，爭先進活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優質、按期完成施工任務。發揮我公司技術優勢，抽調精銳力量，組成技術素養高，斗爭力強的專業施工隊伍進場，建立并完善與現場要求相適應的治理與技術體系，揚我所長，集我之優于一體。為保證工期、質量，便于現場的統一指揮。各施工隊隸屬項目經理部全權調度治理。以科學技術為先導，推廣應用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質量。第二節路基工程施工方案和方法（一）施工預備1、施工預備（1）組織項目部、施工隊有關人員全面熟練設計文件和設計交底。（2）依照現場收集的情形，進一步核實工程量，編制各工序實施性施工方案。2、施工測量組織測量員復測本工程的要緊操縱點，建立工程施工操縱網，進行工程施工放樣。對管道中線、道路中線進行施工放樣并設立放樣樁及其愛護樁。（二）土方路塹施工采納挖掘機挖、裝土，自卸汽車運土，運距100m以內采納推土機及鏟運機施工。土石方工程施工配足施工機械設備，確保提早工期為路面施工做好預備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，依照具體情形靈活變動使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐步向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。不管在任何情形下，都不得亂挖或超挖，更不得采納爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運、卸的差不多作業應緊密配合。挖掘機的挖土作業以側向開挖為優，運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側面。（三）石方路塹施工石方路塹深度大于5m時采納深孔爆破，小于5m時采納淺孔爆破技術，路塹邊坡預留1m～1.5m的光爆層，采取淺孔光面爆破技術開挖石質邊坡，有效開挖邊坡斷面。及時支護與防護，保持巖體穩固，合理設置邊坡面的內部排水和表面排水設施，防止坡面受水沖刷和其它水破壞。深孔、淺孔爆破采納潛孔鉆機鉆孔，孔徑80mm～90mm，預留光爆層采納手持式YT28鑿巖機鉆孔。（四）專門地基處理及塊石墊層1、施工工藝排水—進行地基承載力試驗（確定換填深度）—測量原始地面標高，繪制平面示意圖—開挖—手擺片塊石—回填—檢測。2、施工方案（1）塊石鋪砌先沿路面橫向標準樣樁一行石塊作為標準斷面，然后按照標準斷面逐步向后鋪砌。在彎道超高和路線縱坡較大時，宜自彎道內側和縱坡低處開始。在路面邊沿處，應選擇比較大的石塊鋪砌。鋪砌的操作人員，一樣是采納后退法（即面向以鋪好的鋪砌層）沿著路面寬度同時進行，兩邊緣鋪砌人員，應領先鋪砌，呈一半圓形退行作業，這種方法有利于選擇塊料和找平，以及處理砌縫的交錯。鋪砌時，石塊的長邊應與路中線垂直，同時應注意要把石塊的大面朝下，座穩擠壓，必要時用手錘將石塊敲緊。相鄰兩石塊底邊間隙大于3cm時，應將石塊突出部分用手錘敲掉，成為比較規整的料石后再用。當鋪砌一定長度后，由鋪砌人員進行自檢，如有高出樣樁的，用手錘敲除，達到高度差不多一致。（2）第一次嵌縫石料鋪砌相當長度時，用適當大小的碎石塊嵌入兩石塊的縫隙內。用作砌料的石塊，應以一塊插滿為好，小頭向下，楔入后以手錘擊緊，切記把楔石浮擱在間隙上，楔石工作完畢后，撒鋪第一次嵌縫料，要求鋪撒平均，符合路面標準為止。嵌縫料未經壓實之前，禁止車輛通行。（3）穩壓用6-8T壓路機碾壓2-3遍，使鋪砌層達到差不多穩固。在碾壓過程中，應設專人跟碾，負責找平工作。碾壓方法和要求如下：不灑水碾壓,現在期宜采納輕型壓路機不灑水碾壓，目的是使碎石在壓路機作用下，自動調整其位置，達到互相擠緊而不移動為止，使碎石層達到初步的穩固。現在期灑水的目的，是在于減少石料間的摩阻力，從而通過碾壓，進一步增強石料間的緊密程度。這一時期的碾壓成效，對路面質量慎為重要，宜采納中型壓路機。按合理的碾壓行程路線，碾壓至碎石不再松動，不起波浪，不起輪跡為止。（4）第二次嵌縫當鋪砌層穩壓后，即撒第二次嵌縫料。要求撒鋪平均，符合路面標準要求。（5）壓實用12～15T壓路機進行壓實。碾壓方法和要求同（穩壓）。碾壓遍數，一樣依照石質而定，軟質石料6～8遍，硬質石料10～12遍，碾壓至表面平坦，堅實、無輪跡為止。在碾壓時，如發覺石塊有傾斜或松動，以及沉陷等不合質量要求時，應重新鋪砌嵌縫，并碾壓堅實。第三節基層工程施工方案和方法水泥穩固碎石底基層A、水泥穩固碎石底基層、基層施工（1）一樣規定1）設計厚度不超過250mm時，可作單層施工，嚴禁以薄層“粘貼”找平。2）最低氣溫在5℃以上和非雨天時，才能進行施工。（2）施工預備1）預備下承層下承層的表面須平坦、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和脆弱地點。底基層、基層施工前須對下承層進行嚴格檢驗，檢驗合格并經工程師簽認后方可進行施工。2）施工放樣在下承層上復原中線，直線段每15~20m設樁，曲線段每10~15m設樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出該層邊緣的設計高。（3）拌和水泥穩固碎石混合料采納集中廠拌法。1）混合料拌和設備采納間歇式拌和機。拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加0.5%，以保證拌和平均、配比準確。2）拌和按經工程師批準的試驗路段鋪筑時所確定的含水量操縱范疇加水，且操縱含水量略大于確定含水量的1%~2%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。3）及時清除拌和機中不產生運動或得不到充分拌和的材料。4）混合料在運輸途中采納塑料蓬布進行覆蓋，以防止水分蒸發。卸料時由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。混合料及時攤鋪，及時碾壓，自加水拌和至碾壓終止時刻操縱在4小時以內。（4）攤鋪和壓實1）按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。2）采納推土機并輔以人工粗平，后用平地機精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補以新拌和的混合料。3）采納試驗路段確定的碾壓機械和壓實參數進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時輪跡重疊1/2。4）在碾壓終止前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平常必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。（5）接縫和“調頭”的處理1）施工中合理安排，幸免顯現縱向接縫。2）同日施工的兩工作段銜接處采納搭接的方法；每天最后一段末端縫采納埋設方木的方法進行處理。具體步驟按《公路路面基層施工技術》（JTJ034-2000）有關規定辦理。（6）養生及檢驗1）碾壓完成后趕忙進行養生，時刻許多于7天。在養生期內，氣溫降至5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時，須經工程師批準，并限速30km/h以下。2）施工現場每天或每2000m3協同駐地監理工程師取樣一次，試驗結果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。第四節路面工程施工方案和方法（一）、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采納日本智能全站儀SET2C進行測量放線、S1水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。1、依照設計圖紙地現場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m（路面5～10m）設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設計高。同時加設平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“運算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質量。2、設置便于觀測且牢固的臨時水準點和操縱樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設置1個。施工中經常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現場依照施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內外側行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。（二）、級配碎石基層本合同段級配碎石墊層，施工時采納挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運，依照各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將碎石合理的卸至路基上，用挖機粗平，裝載機及人工細平，20T振動壓路機碾壓。灑水車采納6000L灑水車。級配碎石墊層施工時先做200m實驗路段，確定有關壓實系數和虛鋪系數等數據以指導大面積施工。1、材料碎石采納該合同段鄰近料場的碎石，碎石應堅硬，最大粒徑不大于53mm，干燥，無風化，無雜質，砂礫規格、數量必須符合技術規范和設計要求。壓碎值不大于40％，水應潔凈,不得含有害雜質，以上材料均應經監理工程師批準后方可使用。2、施工工藝（1）集料運輸與攤鋪 依照本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預定的干密度運算各需要集料數量及每車材料的堆放距離。采納全幅施工，動輸采納15T自卸汽車運輸，裝載機裝車，操縱每車料的數量差不多相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后依照200米試驗路段所確定的松鋪系數，具有規定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，假如厚度不夠，進行補料工作。（2）灑水、整形用平地機整形時每個作業段宜為300m－500m，整形時用灑水車灑足所需水分，使混合料的含水量平均，并較最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始終保持潮濕狀態，如表面水分蒸發較快，應及時補少量水，按設計路拱整形終止后，做好碾壓的預備。檢查、整修墊層檢查、整修墊層施工測量放樣各材料分析與組成混合料試驗碎石組成配合比設計報工程師審批攪拌、運輸攤鋪、找平、整形加水分段分遍碾壓、施工灑水養護檢查質量、測定各類數據并記錄報工程師審批基層終止交工驗收（3）碾壓混合料的碾壓按試驗路段確定的方法施工，混合料應始終保持潮濕，如表面水蒸發的快，應及時補灑少量的水。碾壓采納18T以上振動壓路機碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時后輪應重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一樣碾壓6－8遍，應使表面無明顯輪跡。路面兩側多壓2－3遍，應嚴禁壓路機在已完成路面上調頭和急剎車。碎石基層檢查項目序號檢查項目規定值或承諾偏差檢查方法(每幅車道1壓實度(％)≥96每2000m2取樣6次2平坦度(mm)≤153m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程(mm)+5，-20水準儀：每20延米1個斷面，每斷面3-5個點4寬度(mm)許多于設計尺量：每40米1處5厚度(mm)-12每1500-2000m26個點6橫坡（%）±0.5水準儀：每100延米3處（二）水泥混凝土路面（1）施工預備①選擇混凝土拌和場地依照施工路線的長短和所采納的運輸工具，混凝土可集中在一場地拌制，也能夠在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情形遷移。拌和場地的選擇第一要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。②材料預備及其性能檢驗依照施工進度打算，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用前，對已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級配、有害物質含量、牢固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過承諾值，應提早1～2d沖洗或過篩至符合規定為止，若其它項不符合規定時，應另選料或采取有效的補救措施。已備水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝聚時刻、安定性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求。為節約時刻，可采納2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。③混合料配合比檢驗與調整混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調整。A、和易性（工作性）檢驗與調整。按設計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應通過試鋪試驗段檢驗。B、強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28d強度。強度較低時，可采納提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還能夠選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經濟合理的方案。施工現場砂和石子的含水量經常變化，必須逐班測定，并調整事實上際用量。④基層檢驗與整修A、基層檢驗級配碎石基層的寬度、路拱與標高、表面平坦度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養護，操縱行車，使其不顯現車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采納相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層，要注意把握整修時刻，過遲難以整修且專門費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或寬度不符合要求之處，均應事先翻修、調整、壓實。B、測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。第一應依照設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時依照放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。C、安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采納鋼模，長度3～4m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（間隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采納木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平坦等情形，高差大于3mm或有錯位和不平坦的模板應拆去重新安裝。假如正確，則在內側面平均涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。（2）混凝土的拌和與運輸1、混凝土拌和混凝土必須采納機械攪拌。攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產率。攪拌機的容量應依照工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地須有備用的攪拌機和發電機組。拌制混凝土的供料系統應盡量采納配有電子秤的自動計量設備，有困難時，最低限度也要采納集料箱加地磅的計量方法，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應停止使用。采納自動計量設備時，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（專門應依照天氣變化情形，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用水量），輸入到自動計量的操縱儲備器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時刻應依照攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時刻，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續攪拌時刻應符合下表的規定。攪拌最長時刻不得超過最短時刻的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r刻攪拌機容量轉速（轉/min）攪拌時間（s）低流淌性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強制式375L38901001500L201802402、混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流淌度下降），以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的阻礙，其關鍵是縮短運輸時刻，并采取適當措施防止水份缺失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹杉{自卸機動車運輸。當運距較遠時，宜采納攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的承諾最長時刻，由試驗室依照水泥初凝時刻及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。若時刻超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5cm。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作終止之后，必須用水沖洗潔凈?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的承諾最長時刻施工氣溫（℃）承諾最長時刻（h）施工氣溫（℃）承諾最長時刻（h）5～1220～30110～201.530～350.75（3）攤鋪與振搗1、攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩固情形和基層的平坦、潤濕情形、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一樣直截了當倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補平均，如發覺有離析現象，應用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于24cm時，可一次攤鋪。大于24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的阻礙而預留一定的高度。具體數值，依照試驗確定，一樣可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板鄰近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。2、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器平均地振搗。平板振搗器的有效作用深度一樣為22cm左右。不采納真空脫水工藝施時，宜采納2.2kw的平板振搗器；采納真空脫水工藝施工時，可采納功率較小的平板振搗器。插入式振搗器要緊用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口鄰近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，第一應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應幸免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10～20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時刻不宜少于30s；水灰比大于0.45時，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而平均，前進速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不承諾中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗潔凈，放在平坦處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一樣是挺拔的、直經75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面平均地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發覺混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平坦。最后掛線檢查平坦度，發覺不符合之處應進一步處理刮平，直到平坦度符合要求為止。（4）一般混凝土面板整修不采納真空脫水工藝時，應用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時刻參見下表。一般混凝土路面板吸水抹面間隔時刻水泥品種施工溫度（℃）間隔時刻（min）水泥品種施工溫度（℃）間隔時刻（min）普通水泥035～45礦渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的間隔時刻除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的阻礙，故實際操作時還需依照當時情形而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平坦度。抹面終止后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（5）接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環節，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并阻礙行車的舒服性。因此，應專門認真地做好接縫施工。（6）養生及拆模1、養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B生，可依照施工工地的情形及條件，選用濕治養生、噴灑成膜材料養生等方法。其養生時刻按混凝土抗彎拉強度達到3.5Mpa以上的要求試驗確定。通常，使用一般硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2d，使用一般硅酸鹽水泥時約為14d。在養生初期，為減少水分蒸發，幸免陽光照耀，防風吹和暴雨等，能夠用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。2、濕治養生濕治養生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐步降低不產生收縮應力的終結期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天平均灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕2～3次；在晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑3d內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐步失水，與周圍環境溫度保持平穩?；炷涟逶陴B生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可承諾行人通行。養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（三）培土路肩培土路肩填筑采納層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精平，攤鋪壓實后用振動壓路機壓實。1、填筑（1）填前檢測施工前對路基進行碾壓，符合業要緊求后，方可進行土路肩的施工。（2）施工放樣在路基設計寬度的基礎上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出路肩設計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地范疇的標定工作。（3）上料依照運輸車的裝料數量及確定的填料厚度，按方格網法布料。每輛車土夾石倒在一個指定的操縱網格內，在運輸過程中，嚴格操縱每一車自卸汽車填料的運輸量。（4）攤鋪在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩高度同步，由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實際施工過程中，為便于操縱填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設置一個土墩，高度和水穩同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。（5）整平采納人工精平，由人工配合機械依照標高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平坦，無大面積坑洼現象。土路肩表面設置2%的橫坡，以保證排水良好。（6）碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交錯碾壓、從向進退式進行。碾前穩壓：在對填料進行重型激振碾壓之前，先用振動壓路機對填料進行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性與平均性，對充分發揮振動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺振動壓路機不超過4Km/h的行進速度開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對布置檢測點方格內的壓實度進行檢測,重復碾壓,直到壓實度≥96%。第五節人行道施工方案和方法人行道的施工方法，土石方及路基部分與車道路基的施工方法相同；相同的施工方法此處不在重復。現就人行道的路緣石及立緣石的安裝施工方法如下：（一）預制C25砼平緣石（平道牙）的預制及安砌依照本工程的實際情形，在施工現場不設置預制場地，立緣石及平緣石的預制工作，我公司托付由專業砼緣石生產廠家，嚴格按設計要求及國標規范進行預制。同時分批分次經質量檢驗單位檢測合格后，送至施工現場進行施工。側平石的施工采納水泥制品廠的預制產品，規格尺寸依照設計要求制作，由生產廠家送到施工現場后，經我公司材料部人員，逐一進行驗收，收料時需認真進行成品質量復檢，合格后方可使用。（二）砼緣石、平邊石的安砌方法及質量要求側平石施工依照施工圖確定的平面位置和頂點標高排砌。人行道進坡口處的側石比平石高出約1-2cm，兩端接頭作成斜坡。道路直線段用100cm側平石。彎道半徑小于15m時，用50cm的側平石；曲線半徑小于15m或曲線圓角部分，采納50cm或30cm的側平石，相鄰側石接縫必須對齊，縫寬為1.0cm。平石和側石需錯縫對中相接，平石縫寬0.5cm，與側石間的隙縫≤1.0cm。（三）人行道兩側的側、平道緣石的施工方法①放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10～15m，彎道上5～10m，路口園弧1～5m反復校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規定或設計做好灰土。②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平坦，縫寬平均（1cm），線條要園順、平直。③安砌好混凝土側平道牙后，內外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。④還土：立道牙后背應用C20混凝土夯實，夯實寬度許多于50cm，厚度不小于15cm，密實度在90%以上。⑤勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。⑥濕法養生5～7天，防止碰撞。（四）施工中要注意事項①側平石采納架子車搬運，要小心輕放，掉角及破舊側平石不得用于本工程中。②側平石基礎采納C10細石混凝土，側石、平石用1：3水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的潮濕養護。③在做完基層后，按照設計邊線或其它施工基準線，準確放線、定樁。側石、平石安放需穩固，做到線段直順，曲線圓滑；側石頂面平坦無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。④雨水口處側石、平石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確，平式雨水口的標高應比平石低落1cm，以利匯水。（五）人行道磚及盲道磚的鋪貼施工1、人行道采納1：3水泥砂漿找平層鋪貼人行道磚及盲道磚的施工（1）、人行道的壓實方法采納是人工配合小型平板式振動器、打夯機進行整平夯實。（2）、在施工測量放線時要準確地測放出樹池所在的位置，在該位置不得進行水穩層的鋪設。（3）、因人行道在進行水穩層鋪設往常，C25砼平緣石及C30砼車道側面的立緣石已安砌完畢，因此在施工的過程中不得任意的碰撞和堅決。（4）、當水穩層施工完畢養護達到設計要求的強度以后，方可進行人行道磚的鋪貼。2、人行道透水磚及彩色盲道磚的鋪貼（1）透水磚的施工方法：本工程人行道彩磚鋪貼，從上而下分別為：C30砼彩色方磚，下鋪2cm厚1：3水泥砂漿找平層，再下面是壓實人行道路基。在其間有預制砼平緣石和樹池。人行道基層的施工方法前面在機動車道的底基層和基層水泥穩固砂礫石施工方法中差不多詳盡敘述，那個地點不再贅述。下面只針對人行道面板鋪筑施工方法進行說明如下：（2）人行道面板鋪設1、復測已給標高。在現場按設計圖紙復核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢驗方正，然后在樁橛上標注該點面層設計標高。2、人行道面磚裝卸。本工程的預制人行道面磚的規格（見設計圖示），其余部分不規則規格以施工圖所標尺為準。裝運人行道面磚時要注意強度和外觀質量，要求顏色一致、無裂縫、不缺愣角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車前應先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。人行道面磚間縫隙按設計圖要求執行，用經緯儀鋼尺測量放線，打方格時要把縫寬運算在內。3、拌制砂漿。采納1：3水泥砂漿，，配合比（體積比）要準確，砂漿的和易性要好。4、修整基層。掛線或用測量儀器檢查基層竣工高程，對小于2平方米的凹凸不平處，當低處小于1厘米時，可填1：3石灰砂漿或1：3水泥砂漿；大于1厘米時，應將基層刨去5厘米，用基層的同樣混合料填平拍實，填補前應把坑槽修理平坦潔凈，表面適當潮濕，高處應鏟平，但如鏟后厚度小于設計厚度90％時，應進行返修。5、鋪筑砂漿。于清理潔凈的基層上灑水一遍使之潮濕，然后鋪筑1：3硬性水泥砂漿，厚度為30mm，面上撒素水泥，用刮板找平。鋪砂漿應隨砌人行道面磚同時進行。6、鋪砌人行道面板。按樁橛高程，在方格內由第一行人行道面磚位縱橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌第一行人行道面磚，然后縱線不動，橫線平移，依次照樣樣板人行道面磚砌筑。直線段縱線應向遠處延伸，以保持縱縫直順。曲線段人行道面磚間可夾水泥砂漿稧形縫成扇形狀；也可按直線段順延鋪筑，然后在邊緣處用1：3水泥砂漿補齊并刻縫。砌筑時，人行道面磚要輕放，用木錘輕擊人行道面磚的中心。人行道面磚如不平，應拿起人行道面磚平墊砂漿重新鋪筑，不準向人行道面磚底塞灰或支墊硬料，必須使人行道面磚平鋪在滿實的砂漿上穩固無堅決、無任何間隙。砌筑時人行道面磚與與側石應銜接緊密，如有間隙，應甩在臨近建筑一邊，在側石邊緣與井邊有間隙處可用水泥砂漿填滿鑲邊，并刻縫與人行道面磚相仿以保持美觀。7、灌縫掃墁用1：3（體積比）水泥細砂干漿灌縫，可分多次灌入，第一次灌滿后澆水沉實，再進行第二次灌滿、墁平并適當加水，直至縫隙飽滿。8、材料表面愛護。出廠前石材的正反兩面和四個側面都噴涂選用較好的品牌的愛護漆產品；鋪砌好后的材料采納國產三夾板加彩旗布、不粘膠固定，作花崗石表面愛護。9、養護。人行道面磚灌縫后注意養護。10、跟班檢查。在鋪筑整個過程中，班組應設專人不斷地檢查縫距、縫的順直度、寬窄平均度以及人行道面磚平坦度，發覺有不平坦的預制塊，應及時進行更換。11、清理。每日班后，應將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。（六）人行道樹池的安砌方法人行道樹池的施工與人行道彩磚的鋪貼同時進行，相互配合進行施工。安砌方法與人行道彩磚的鋪貼相同，操作步驟類似，此處不要重復。人行道樹池的施工的施工應注意以下幾點：1、在人行道樹池的施工的中間不得留有水泥砂礫石穩固層，中間只能儲存留松土，以便以后期的綠工程的施工。2、在安砌時要注意留足足夠的間隙；在縫隙之間不得有水泥砂漿的堵塞，操作簡單方便，鋪貼平穩即可。第六節排水管道施工及技術措施（一）測量（1）施工前由測量人員先校核圖紙，依照甲方提供的測量操縱點和水準點及圖上的線點位置，以及施工地段的地勢地物，確定施測方法。（2）由測量人員依照設計圖紙放出管中線及井位。（3）將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的開挖深度。（4）在施工過程中，施工人員要注意愛護測量操縱點，如發覺測量操縱點被破壞，及時會知測量人員補測，以保證測量精確度。進行施工放樣測量，定出管道中線及井位并引出水準基準點，作為整個排水工程的操縱點。每次測量均要閉合，按規范嚴格操縱閉合誤差。施工前先復測各排水出口標高，若與設計矛盾，應趕忙會知設計人進行調整。（二）溝槽開挖（1）坑槽采納挖掘機開挖。（2）施工順序則上按由下游至上游的施工順序施工，以利坑槽的臨時排水。（3）坑槽深度超過3m且土質較差的地段采納加壓砂包支護。（4）開挖寬度為結構底基礎寬度兩邊各加工作寬度支撐、模板的厚度而定。（5）施工中應利用截水溝等方法防止地面水流入溝坑內造成塌方或基土破壞。雨天施工時，若不能及時進行下一工序時，基底設計高程（注意：實際開挖高程應為設計高程減去管厚加上基礎和墊層厚），以上宜留20厘米左右一層不挖，待下一工序進行前方予以開挖。（6）每一段溝槽內采納明溝排水。如按從下游至上游方向逐段推進施工的，能夠利用已完成的管道無市政管網排走。如分段施工可設置臨時集水井配合抽水機以滿足施工臨時抽水需要。（7）挖出的土余外部分直截了當運至于指定地點，其余臨時轉移至離坑邊2米以外的位置堆放以備回填之用，不應堆在基坑頂邊，以免加重土坡壓力和阻礙操作及運輸。（8）基坑底面土不得超挖或擾動（指挖松或浸泡等）。若發生超挖或擾動，應裝飾擾動部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。（9）基坑挖至設計高程，應迅速進行復核中線和平水，無誤后趕忙澆筑素砼墊層覆蓋，匆使長期暴露而被地下水或雨水浸泡。土方開挖采納挖掘機進行開挖，人工配合。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，溝槽的斷面，開挖的次序和堆土的位置由現場施工員向司機及土方工詳細交底。在開挖過程中治理人員應在現場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設計標高前20～30cm時用人工開挖、檢平，盡量幸免超挖現象。若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續作業，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約以3-5個檢查井為一段，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體及支擋板變化，顯現問題及時處理。減少意外事故。（10）管溝槽開挖的寬度按管道基礎的寬度加上每邊工作面和模板、支撐的厚度進行開挖。（11）基坑底兩側設置排水溝，依照需要約30米設置一個集水井，以利排除坑積水，幸免坑底土壤受浸泡。（12）開挖時，隨時測量監控，保證開挖邊坡、基坑尺寸。軸線、槽底的高程達到國家中溝槽驗收規定的要求。（13）溝槽檢查驗收溝槽開挖完成后，進行檢查驗收。檢驗項目包括開挖斷面、槽底標高、軸線位置、溝槽邊坡等。溝槽承諾偏差必須符合以下規定：序號項目承諾偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1槽底高程0-30兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側寬度不小于規定兩井之間6掛中心線用尺量每側計3點3溝槽邊坡不陡于規定兩井之間6用坡度尺檢驗每側計3點（三）平基、管座（1）排水管若管道處于污泥上，則應先將污泥清除，然后換沙80cm厚。（2）測量基礎中心軸線、標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砼面的標高。（3）基礎碎石砂墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進行基礎鋪筑。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石砂墊層，并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振3～4遍直至密實。平基、管座承諾偏差必須符合以下規定：次序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1△混凝土抗壓強度必須符合附錄三的規定100m1組必須符合附錄三的規定2墊層中線每側寬度不小于設計規定10m2掛中心線用尺量每側計1點高程0-15mm10m1用水準儀測量3平基中線每側寬度+10mm010m2掛中心線用尺量每側計1點高程0-15mm10m1用水準儀測量厚度不小于設計規定10m1用尺量4管座肩寬+10mm-5mm10m2掛邊線用尺量每側計1點肩高±20mm10m2用水準儀測量每側計1點5蜂窩面積1%兩井之間（每側面）1用尺量蜂窩總面積（四）安裝管道（1）下管前，先清除管坑內雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內的積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。（2）管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用裂縫、蜂窩等現象的管材。（3）依照管徑大小和現場情形，采納人力下管和吊車下管相結合。下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格操縱中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法或邊線法操縱管道的中線和高程。下管方式：管徑D≤500mm時，采納人力下管；管徑D≥600mm時，采納吊機下管。（4）管道穩固后，應再復核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設計要求后方可進行下一工序的施工。安管承諾偏差必須符合以下規定：序序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1中線位移15兩井之間2掛中心線用尺量22管內底高程D≤1000mm±10兩井之間2用水準儀測量D>1000mm±15兩井之間2用水準儀測量倒虹吸管±30每道直管4用水準儀測量3相鄰管內底錯口D≤1000mm3兩井之間3用尺量D>1000mm5兩井之間3用尺量注：①D<700mm時，其相鄰管內底錯口在施工中自檢，不計點。②表中D為管徑（1）排水接口采納承插式接頭時，在管道接口前，先將管口周圍清理潔凈及鑿毛，充分潮濕，然后將縫位填抹完畢，接口加插橡膠圈封口。石棉水泥接頭施工：水泥宜采納425號水泥，石棉應選和機選4F級溫石棉，油麻應采納纖維較長、無皮質、清潔、松軟、富有韌性的油麻。剛性接口內層填料（橡膠圈）填打至插口小臺或距插口端10mm。外層填料用石棉水泥填打至橡膠圈，表面平坦一致，凹入端面2mm。石棉水泥應在填打前拌和，石棉水泥的重量配合比應為石棉30%，水泥70%，水灰比宜小于或等于0.20；拌和的石棉水泥應初凝前用完；填打后的接口應及時潮濕養護。剛必接口填打后，管道不得碰撞及扭轉。（2）套環模板采和定型鋼模板。（3）排水管的接口位置須進行鑿毛處理。（4）在套環接口位置施工，其管身與平基面所夾成的三角位置及管底間隙應用同等級水泥砂漿灌實填實，再進行砼施工。（5）砼用插入式振搗器振搗，務使砼密實。（6）套環須嚴格按圖施工，同時一次成型。（五）抹帶接口承諾偏差必須符合以下規定：序號項目承諾偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1寬度+50兩井之間2用尺量2厚度+50兩井之間2用尺量（1）施工前，進行產面及水準操縱測量及復測，保證井中心位置高程及井距符合設計要求，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員把握。（2）砌筑檢查井應校核內徑，收口段要每皮磚檢查有無偏移，且要事先確定收口段的高度，可按規定每皮磚縮入2cm，砌一皮磚即縮入4cm。在井下部干管伸入處，專門是管底兩側，要用砂漿碎磚插密實，其余則要每層鏨磚砌包妥當，務使不滲漏，且要幸免上下層磚對縫。（3）當檢查井深度少于3m時，井徑不小于1.2m，深度大于4.5m時，井徑許多于1.4m。排水檢查井內外都用1：2水泥砂漿批蕩2cm，井底設置磚砌流槽。雨水管檢查井，當D≥600時，井內設流槽；D＜600，不設流槽，井底澆筑C15砼20厚。（4）流槽采納與井墻一次砌筑的磚砌流槽，如改用C10砼時，澆筑前應先將檢查井井之井基、井墻洗刷潔凈，以保證共同受力。（5）長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，同時井身的長袖線應與側平面平行；磚墊井壁必須灰縫飽滿、平坦，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現象。（6）井砌筑完畢及時裝能上預制井環，井蓋按設計要求放置平穩，確保與路面標高保持一致。（7）井室用灰砂磚砌筑，內壁應圓順，砂漿飽滿，夾縫平坦，抹面壓光。（8）井室內的流槽砌磚按設計及規范要求砌筑流槽，交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。不應先砌井墻，然后再堆砌流槽，造成流槽與井墻分離。（9）流槽應砌（磚）、抹（面）成與上下游管徑相同的半圓弧形，不應無流槽，也不應砌成梯形或矩形。同時，流槽過水斷面不應小于上游和下游管徑的過井斷面。井底坡度和高程應符合設計要求。（10）圓井的砌筑，應把握井墻豎直度和圓順度；把握井室幾何尺寸不超質量標準；砌筑砂漿應飽滿（包括豎縫）。（11）砌收口時，每收進一層，變化一個直徑，為了保證每層直徑準確，將每一塊磚收進尺寸要平均，每層縮小后直徑圓都要保質圓潤、美觀。（12）收口部分容易顯現豎向通縫或魚鱗縫，應打制六分磚塊，以滿足錯縫要求，不使顯現通縫或魚鱗縫。（13）收口收進部分的豎縫，為防止形成空縫，應在砌塊時，在磚的接砌一側面挑上灰漿，將豎縫推擠嚴密，勾縫時再進一步填嚴抹平，保證收口部分的磚層能結合成整體受力。（14）蓋板的預制加工或采購，要操縱配筋量和配筋的合理性，要操縱鋼筋網片墊塊高度和密度，以保證各層厚度，不露筋；操縱底模平坦度，以保證板底光潔、平坦、直順、無安裝板差；操縱井室蓋板的人孔圓潤、規矩，以保證井筒砌磚易接順、圓潤美觀。（15）水泥砂漿抹面要把握厚度、平均、平坦、密實。抹完后要封閉井口，以保持井室潮濕養護，不使抹面造成裂縫、空鼓。（16）安裝井蓋前，應將井墻頂面用水沖刷潔凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。路面有明顯縱、橫坡的，應與縱、橫坡找平。檢查井承諾偏差必須符合以下規定：序號項目承諾偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1井身尺寸長、寬±20每座2用尺量，長、寬各計一點直徑±20每座2用尺量2井蓋高程非路面±20每座1用水準儀測量路面與道路的規定一致每座1用水準儀測量3井底高程D≤1000mm±10每座1用水準儀測量D>1000mm±15每座1用水準儀測量 注：表中D為管徑（六）閉水試驗（1）管道接口工作終止72小時后，接口的水泥砂漿或其他接口材料差不多具有一定強度后，且在管道回填土前進行閉水試驗。管道兩端用磚砌縫堵，并養護3-4天，使其達到一定強度后，向閉水段的檢查井內注水，注水至規定水位后，開始記錄。依照井內水面在規定時刻內的下降值運算滲水量，滲水量不得超過施工規范規定的承諾值為合格。質量操縱點：確保閉水試驗合格是排水管道施工質量的關鍵。在以往施工中造成排水管道漏水要緊部位：a：套環位置；b：排水管接入檢查井位置；c：井壁砂眼（2）確保閉水試驗驗收合格的措施：①排水管接口位置必須進行鑿毛處理。②承插口環形間隙應平均，灰口應整齊、密實、飽滿，不能有裂縫、空鼓等現象。③套環必須一次成形，幸免二次成形時施工縫位漏水。④套環施工時應用同等級的水泥砂漿灌滿壓實管底下的間隙，然后再澆筑砼，用振搗器振密實。⑤排水管接入檢查井位置用水泥砂漿內外壓實。⑥井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼顯現。⑦管道內灌滿水24H后進行閉水實驗。1、回填（1）回填前，將坑內積水抽干，清潔凈施工雜物。（2）管溝兩側回填碎石管頂30cm，并分層夯實或者用水灌實。（3）回填土應分層夯實，每層30cm，密實度除非設計另有要求，否則要達到90%，。（4）管頂上50cm內不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度＜70cm時應采納C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。（5）回填高度以路基標高為準。（6）回填土壓實度是管溝回填土質量的關鍵。確?；靥钔翂簩嵍荣|量的要緊措施：①分層回填、分層夯實。并用環刀法檢驗回填土壓實度。②檢驗頻率：每井段每層檢測3點，壓實度要求與路基相同。③填寫檢測報告，報監理工程師驗收合格后進入下一道工序。④管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。2、邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、盲溝等排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。（1）截水溝分M7.5號水泥砂漿砌片石和土溝兩種，梯形邊溝以20號砼預制塊砌筑，厚6cm，下鋪10cm厚砂礫墊層，縫寬1厘米用M10水泥砂漿砌縫，預制塊之間的三角區用M10砂漿補齊。（2）截水溝在路塹坡口外5m設置，土質挖方段設梯形截水溝；在路基填土高小于60cm和挖方路段設置邊溝，采納梯形邊溝，出水口處的自然溝采納7.5號漿砌片石鋪砌，長2m，厚0.25m。（3）當土質良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，一樣不小于2m，邊溝邊緣至路堤側的取土坑為2m。（4）截水溝和邊溝的下游出口段，應繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側挖溝引出。（5）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地勢坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設計需求。（6）急流槽槽底設防滑平臺，其水平間距為2m，用M7.5砂漿砌筑片石，頂面抹2cm厚的M10水泥砂漿；邊坡槽身由鋼筋砼預制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進水口用M20砼現澆。（7）盲溝：盲溝頂部作封閉層，在邊溝砂礫墊層底部鋪設雙向土工布，采納顆粒級配平均的砂礫作反濾層，在兩側鋪好就位，中間填充碎石或礫石，包裹聚乙烯雙壁打孔波浪管，管四周填以大于孔徑的等粒徑碎石，組成盲溝，底部設M7.5漿砌片石隔水板。3、排水進水井施工在路基施工完成且聯接管埋設完成后進行進水井施工。施工要點如下：（1）進水井在挖槽時要注意留足工作面，以便于砌筑井壁；（2）槽底要夯實，底部混凝土基礎要按設計圖紙尺寸澆筑；（3）砌井墻應隨砌隨勾縫，每砌高30㎝應將墻外工作面及時回填分層夯實，提高壓實度，防止沉陷；（4）砌至聯接管處，應滿臥砂漿；當砌磚已包滿支管時，將管口周圍用砂漿抹平抹嚴。管頂砌半圓磚碹，管口與井墻面齊平。第七節交通安全設施施工方案和方法（一）、標志、標牌依照道路工程施工特點，施工前的預備工作較多，要緊有交通標志的樁號位置復核，基坑開挖、模板支設、基礎鋼筋綁扎、基礎澆筑、標志牌安裝等。在標志制作前，向監理工程師提供所采納的原材料質保單及各類標志、標牌板面各種圖案的配置圖供監理工程師審查批準。所有運往工地的標志產品的質量均應符合《公路交通標志板技術條件》及《道路交通標志和標線》的技術標準。施工之前，向監理工程師報檢材料的質量證明，供監理工程師審查批準。1、施工方法（1）施工放樣所有標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向成直角，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行近方一直確定。（2）基礎施工①支柱基礎應按設計文件規定的尺寸及位置進行開挖?，F澆砼時，基礎模板尺寸要符合設計要求。在澆注砼前基坑要進行修整，基底要夯實。②基底按設計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應符合設計規定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在8cm-10cm左右，并對外露螺紋加以愛護。③澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。對混合料的振搗，第一位置的連續時刻，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。④澆筑好的砼基礎應進行養護，同時基礎周圍應回填夯實。在基礎水泥砼強度達70%以上要求，并獲得監理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。（3）標柱制作、安裝①采購的鋼材，各項技術條件符合設計及規范等規定。②按圖紙設計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標準、切割面光滑平坦。③各連接法蘭進行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。④將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設計要求。⑤對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除潔凈經檢驗合格后進行鍍鋅處理。⑥鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有害物質。⑦將硫化處理潔凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量為550g/m2。⑧對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發覺以上情形，將作重新鍍鋅處理。⑨支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。（4）標志牌制作、安裝嚴格按設計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質證明。嚴格按照設計文件及國標GB5768-2009技術規范要求進行。標志結構、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。1、標志制作①依照設計圖紙對標志板面的要求進行切割。各截面要求平坦光滑。②將鋁合金板面進行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平坦，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。③板面成型后進行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理。④在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有24小時預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字應符合《道路交通標志和標線》的規定，不得采納其它字體。⑤交通標志板面上的圖案、字符和平面布設，應在施工前做出樣品，提交監理工程師審批。標志采納一級反光膜。⑥清潔、干燥室溫保持20℃的環境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平坦，無皺折、氣泡、破舊等現象，且符合《公路交通標志板技術條件》的標準和《道路交通標志和標線》的標準。⑦反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可幸免顯現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，能夠平接，其間隙不應超過1mm，跨標志板邊緣50mm之內，不得有拼接。⑧當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有3-6mm的重疊。如采納對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應緊密地粘貼在上下邊緣上。⑨對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在潔凈干燥的室內。（2）標志安裝①在基礎水泥砼強度達70%以上要求，并獲得監理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不承諾施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一樣為50mm，懸臂標志的預拱度為40mm。②安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采納經緯儀校正，擰緊各部位連結螺栓，最后吊裝標志牌。③在吊裝標志桿時應確保不損害鍍鋅層，如有損害，即進行現場噴鍍和修整措施。④標志安裝完畢后，應清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷。⑤標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。（二）、里程碑、百米樁本合同段交通安全設施中的單柱式交通標志、里程碑、百米樁等在預制廠提早預制完成，在具備施工條件后先進行交通標志、里程碑的安裝，防護柱、防護墩在現場澆注；在預埋工程中應該注意線性美觀。第八節照明工程施工方案和方法第三章施工進度打算和各時期進度第一節施工進度打算按本工程180天的工期目標，結合各分部分項目工程的施工要求，對本工程的施工進度安排打算如下：一、施工預備時期5天二、全面施工時期170天三、工程移交預備時期3天四、竣工驗收時期2天具體施工組織進度打算見附件三《施工進度打算橫道圖》。第二節工期保證措施（一）工期保證體系工期保證體系見附表四《工期保證體系框圖》。（二）從施工組織及治理上予以保證1、公司領導設分管領導一人，指導和協助項目經理進行施工治理和施工和諧。2、嚴格實行項目施工治理,組建一個具有態度嚴謹科學、技術知識全面、施工體會豐富的項目經理部。在施工過程中與建設單位、設計單位、監理單位、監督單位緊密配合，嚴格按照施工圖紙及施工驗收規范和施工組織設計組織施工，從治理上保證施工進度的實現。3、實施合同約束制，公司與項目經理簽訂工期合同。項目經理同項目治理人員及作業班組簽訂分項工期合同，實行目標分解，責任到人。項目經理全面負責進度實施，副經理和專業工長具體執行。責任和利益相結合，獎勤罰懶，獎罰兌現，調動全體工作人員的工作熱情和勞動積極性。把工期考核同職工的經濟收入掛鉤。并把工期作為年度考核項目經理業績重要指標。4、認真編制各時期的施工作業打算，以總工期操縱分段施工作業打算。采納網絡技術，抓好關鍵線路的操縱，及時調態阻礙工期的因素，把施工周期縮短在最佳范疇內。5、每周召開一次和諧會，邀請業主，監理工程師參加，檢查上一周施工打算完成情形，布置下一周施工生產打算安排，找出存在的問題。進度檢查必須務實，檢查內容包括工程形象進度、材料供應情形及治理情形等，及時發覺處理阻礙進度的因素,關于滯后的進度及時采取措施，組織力量限期趕上。切實幸免因滯后累計，致使無法保證工期的現象發生。6、實施交叉作業，合理組織各工序的穿插。各工種之間相互支持，積極配合，為了一個目標，努力為對方制造條件提供方便。7、作好職工的思想政治工作,較變思想觀念，積極為市場服務。（三）從施工進度安排上予以保證1、本工程將進行科學治理,合理組織人員、機具、材料，緊湊地組織穿插施工，力求從道路空間上贏得時刻。2、實行目標治理，分時期嚴格操縱施工進度。以總進度為基礎，抓好關鍵線路的操縱。以打算為龍頭，實行長打算短安排，每周安排進度打算,每周進行檢查和考核，確?？偣て诘膶崿F。（四）從技術治理上予以保證1、現場技術人員主動與設計單位取得聯系，商討施工與設計的配合及技術難點的處理，盡可能減少因設計誤差而造成的施工返工，從而保證打算工期的實現。2、加強技術治理力度，以適應施工進度的需要。差不多核定的技術變更，應及時通知施工工長和施工班組；臨時性的修改，要趕忙制定相應的技術處理措施；對可能阻礙施工進度的變更，要主動向監理、業主及時反饋，商討合理的處理措施。3、在不阻礙道路使用功能，不增加業主投資的原則下，依照工期要求和實際施工情形，會同設計、業主、監理一道，采取靈活可行的技術措施，及時解決施工中的各種技術問題。4、應用新技術，新工藝縮短技術間歇時刻,提高工效。采納切實可行的冬季施工措施，保證連續施工,確保工程進度。（五）機械設備配備上予以保證1、依照本工程施工期緊這一特點，配備足夠的施工機具。設專職機電治理人員，加強對機具設備的治理。2、加強對施工機具的日常保養修理，配備易損零部件，顯現故障及時進行修理。3、作好機具設備運轉記錄，把握施工機具運行情形，及時對施工機具進行保養修理。（六）材料供應上予以保證據本工程施工特點，提早編制材料需用打算，要求及時準確。對大宗材料(水泥、木材、砂等)應簽訂供貨合同，落實貨源，按打算及時進場。依照施工進度安排,及時制定、核實每月材料需用打算，以滿足材料的組織、加工的時刻間隙，保證能按期進場使用。加強施工的預見性，所有材料的備料均應比現場施工進度提早一個月，進場時刻應較實際進度提早3-7天。把好材料入場關，所有進場材料必須持證(出廠合格、檢驗試驗報告、廠家生產資質證)，在外觀檢查合格后，隨機抽取試樣進行質量檢驗，合格方可用于工程。加強對現場材料的治理，分品種、規格進行堆碼。各類材料必須妥善保管，若不能入庫，必須搭棚遮蓋防雨及防止其它污染、損壞。為滿足工期，周轉材料提出二套打算,按打算及時組織進場，分規格堆碼，以滿足施工生產的需要。對專門材料、短缺材料應及早組織，可在公司范疇內進行調劑。材料、機具、設備供應保證的應急措施（1）材料方面①各時期施工半月前，現場材料組，專門是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采納“貨比三家”，即一比質、比價、比服務的原則進行定貨，專門是水泥建議盡能采納大廠材料，確保工程質量。為保證材料供應的穩固，材料供應商應保證落實三家以上，一旦顯現短缺，能夠有第二家或第三家供應商，如還有困難時，加強公司內部調劑。②砂石料受季節性變化經常阻礙正常施工，依照市場供需變化規律并客觀的評估國家級、市區級重點工程分布情形，地材需要時刻和數量，項目應在地材豐產期內依照施工需用數量，盡可能儲備多一些，以便順利渡過地材低產期。如此操作既可節約成本，又不阻礙施工進度，為上述治理方法提供了較為有利的可行性。③現場材料、半成品的貯備量應比實際需用量多一些。（2）機具、設備方面①施工時期的機具，依照所提需用量打算，再附加一定的備用量。②施工大型設備如攪拌機等需要配備足夠的易損零部件。③現場設置施工機具、設備修理及搶修班組。（七）勞動力組織保證對勞動力實施動態治理，針對各施工時期的需用情形，投入足夠的勞動力，以保證施工的正常進行。選擇本公司技術好、作風硬的青年班組，充分發揮自有職工的生產積極性。采取公布比選形式，選擇與本公司長期合作綜合素養較好的民工隊。對班組實行計件工資制，并將工期考核納入計件單價中，從而提高班組的工期意識，使其能自覺主動地完成各自承擔的工作。開展勞動競賽，比質量、比進度、比安全和文明施工，獎優罰劣，調動參賽職工的積極性。（八）工種的良好配合予以保證工程質量的優劣以及工程進度的快慢，專門大程度取決于各工種的和諧配合，因此項目經理部