工程場地平整方案編寫：審核：審定：二00七年四月月十三日工程概況場地平整一、施工前準備備(一)、勘察現現場。根據業業主提供的施施工平面圖，組組織有關施工工和技術人員員進入現場調調查情況：施工范圍內管線線分布情況；；水系流通；土石方分布。（二）、施工平平面布置：根根據實際施工工情況結合以以下三點進行行施工平面布布置：1、施工平面布布置力求經濟濟合理；2、臨時設施數數量滿足施工工階段的施工工要求；3、生產設施盡盡量臨近施工工現場。（三）、接樁復復測：1、與業主聯系系，接受本工工程所需控制制點；2、對業主交付付的控制點進進行加密聯測測符合精度要要求，則以書書面形式上報報測量監理，進進行復測簽字字認可后使用用。3、施工便道。根據現場實際情情況或需要做做井字型便道道。施工便道道設置在小區區道路區域范范圍內，防止止影響樁機及及基坑開挖的的正常施工。施工便道采用風風化巖或灰土土結合填筑。（四）、協助甲甲方處理好地地方矛盾。二、施工方法首先在場地內做做井字施工便便道，將場地地分為數塊，化化整為零，然然后根據施工工進度或甲方方要求分塊或或幾塊同時施施工。（一）、清表及及場平：1、平坦地帶利利用推土機推推除地表軟土土、集中堆放放。2、采用挖掘機機與推土機配配合，清除蘆蘆葦蕩、雜草草及挖除樹根根；3、清表后，晾晾曬1-2天后，壓路路機復壓。4、拆除沿線未未經確定或不不允許保留的的障礙物，如如桿線。必要要時與當地部部門聯系共同同商定，減少少不必要的麻麻煩。（二）、溝塘排排水清淤1、本工程溝塘塘較多，溝塘塘抽靜水，采采用引水法及及水泵抽水相相結合，即將將幾個較大的的比較靠近的的水塘，通過過臨時放水溝溝聯系起來，由由遠到近，一一個一個傳遞遞。溝塘清淤采用挖挖掘機挖，堆堆至塘邊等瀝瀝水后，摻干干石灰拌合再再利用。溝塘清淤一次挖挖清，請監理理工程師驗收收，大塘的清清淤采用如下下辦法進行施施工：修整塘埂，以確確保挖掘機有有足夠的工作作面展開作業業。挖掘機、壓路機機停放在修整整好的塘埂上上，先對塘邊邊進行清淤。（3）機械行行進路線：由由一臺或多臺臺挖掘機由邊邊向中，由一一側向另一側側進行清淤。（4）在挖掘掘機機臂長范范圍內小面積積清淤完成后后，請監理測測設底高程，并并驗收清淤質質量，滿足要要求后，回填填60-800CM厚土方，壓壓路機及時碾碾壓密實后分分層填筑到設設計標高，挖挖掘機向前遞遞進，再次清清淤并回填，以以此類推。4、清淤質量控控制：（11）設專人現現場指揮，并并協調調度機機械，有條不不紊的進行施施工；（22）前道清淤淤工序不徹底底，不進行回回填，避免擠擠淤；（33）控制好回回填土質量，保保證達到密實實度要求后，才才遞進清淤，以以防止自卸車車遞進時，發發生陷車現象象；（4）清淤深度度一般不超過過3M，對于淤泥泥深度超過3M的塘，清淤淤至3M深時請甲方方及監理查看看現場，確定定是否繼續清清淤。若水塘塘清淤沒有到到3M即見原狀土,即刻停止挖挖土,做回填處理理。55、對于淤泥泥較深的塘，清清淤后采用風風化巖封層，厚厚度為1M左右。66、因XX湖情況較復復雜，水體可可能較深，清清淤難度大，考考慮采用擠淤淤法，但土體填筑筑厚度不得小小于3M，擠出的淤淤泥要及時的的清除。77、清淤工程程量的計算：：清淤前和清清淤后分別請請甲方及監理理測量標高及及清淤面積，三三方現場確認認。（三）、淤泥處處理1、淤泥清至塘塘邊瀝水曬干干后，根據淤淤泥量摻6%生石灰。2、首先將生石石灰均勻灑在在淤泥上,挖機均勻翻翻挖并拌和打打堆悶灰。3、悶灰2-33天后挖機再再次翻挖并均均勻拌和打堆堆悶灰。4、1-2天后后推土機將灰灰土打開并再再次打堆，打打堆過程中要要保證灰土能能夠均勻散落落，并再次悶悶灰。5、1-2天后后，將灰土打打開，待含水水量達到要求求后，可平整整碾壓至滿足足設計要求。（四）、填方施施工場地回填總體施施工順序為：：由場地北側側向南側回填填，由場地東東側向西側延延伸。黃土進口除利用用場地北側現現有一出口外外，在場地東東側再開一開開口，兩個進進口根據要求可同時進土土。（見附圖圖）填土要求求如下：1、回填土源的的質量要達到到要求，堅決決杜絕渣土進進入場地。2、考慮到原地地表土為以前前傾倒的渣土土，土質較差差，因此第一一層土方的填填筑厚度控制制在70CM以內，以利利于壓路機的的碾壓，及盡盡量避免出現現彈簧土的現現象。若出現現彈簧土的現現象較嚴重，應應將彈簧土部部分反挖后處處理，以達要要求。第二層層及以上部分分控制在每層層40CM以內。3、每天平均填填土量控制在在3500方以上。44、回填頂標標高控制為一一期道路平標標高,因室外綠化化部分標高高高于路面標高高,道路部分路路基施工時可可反開挖至室室外部分,同時,考慮土方總總體平衡,基坑土方可可回填至室外外綠化帶部分分。5、湖區部部分考慮以后后開挖，除施施工便道部分分填土外，其其余部分不再再回填土方。6、G區獨立別別墅小島周圍圍水系因水面面較窄，為方方便小島填筑筑，施工方便便，此水系部部分區域按一一期道路平均均標高回填，最最后反開挖水水系。7、測量員在施施工前一天，放放樣出填方范范圍，并根據據填方高度劃劃分填筑區域域，必要時布布石灰線。8、壓實控制。每每層填筑厚度度符合要求，通通過壓路機碾碾壓遍數以及及外觀輪跡，來來檢查壓實質質量。9、碾壓由慢到到快，由低到到高，從邊到到中，后輪重重疊50CM輪寬，前后后相鄰段重疊疊150CM。10、碾壓過程程中出現彈簧簧、松散、起起皮等現象時時，局部翻開開晾曬或挖除除重新換填。11、施工中密密切注意天氣氣變化，當天天填筑不過夜夜，避免受雨雨水影響。雨雨天過后，土土的含水量偏偏大，不可立立即填筑，需需晾曬后方可可填筑。12、水塘清淤淤后回填要求求同場地回填填要求。（五）、挖方施施工1、嚴格按照土土石方橫斷面面控制挖方高高程，接近設設計高程時，測測量人員現場場控制。需要放坡的地方方，由測量人人員放樣坡頂頂線，撒出清清晰石灰線，采采用挖掘機挖挖，測量人員員現場同步控控制的方法，一一次性開挖到到位。土層較薄的地方方先用推土機機推平,打堆后再用用挖機挖裝,自卸車運至至指定的回填填地塊或堆土土區。考慮到土層較薄薄，只有1.5M左右,采用一次性性開挖到位，開開挖過程中做做好放坡工作作，放坡坡度度控制在1：2，防止踏方方事故的發生生。（六）圍堰施工工方法1、考慮到水資資源的再利用用，將現場所所有的水源集集中排放到不不需要回填的的塘中，筑圍圍堰，以防水水資源流失。2、本工程圍堰堰施工采用直直接填筑法，考考慮河塘較深深采用風化巖巖及黃土相結結合的填筑方方法。3、在筑堰過程程中做好放坡坡工程，坡度度控制在1：2左右，防止止圍堰的滑塌塌。4、考慮湖區面面積較大，水水量較多，根根據現場情況況，筑2-3道圍堰，分分段排水。5、考慮水體較較深及以后車車輛的正常通通行，圍堰寬寬度控制在15M左右。（七）搶險預案案1、在上湖及河河道開挖過程程中，為了在在出現險情時時能夠及時組組織搶險，保保護工程樁或或周圍建筑物物，建議由業業主、監理、施施工單位三方方成立搶險指指揮小組。指指揮小組所有有成員手機24小時保持開開機狀態。2、現場儲備足足量的草袋、木木樁等搶險物物資,。3、設專人244小時現場巡巡視，發現可可能出現的險險情要及時匯匯報。4、對出現的突突發事件，如如塌方、土體體整體偏移等等情況，要及及時采取相應應的措施，如如卸載、打木木樁等方法穩穩定土體，保保護工程樁。5、另外組織投投入本工程以以外的機械車車輛，險情發發生時能及時時抽調。（八）安全文明明施工保證措措施工地配備一名專專職安全員，做做好用電、防防火、防盜及及交通安全工工作，每日堅堅守崗位，及及時排除隱患患。區內道路通暢、平平坦、整潔、不不亂堆放，無無散落物；開工前組織全體體人員進行技技術交底，學學習設計圖紙紙及有關技術術文件，了解解設計圖紙和和施工方案意意圖。挖機在工作區域域作業時，一一定要有專職職人員在現場場指揮，嚴禁禁機械碰撞。由于出入車輛較較多，在土方方開挖過程中中，要派專人人在現場入口口指揮。挖機機操作人員必必須按操作規規程進行施工工，汽車駕駛駛嚴格遵守交交通法規，并并按照規定的的路線的行駛駛。設