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文檔簡介
附件2,,,,,
重點任務分工方案,,,,,
序號,重點任務,工作內容,具體措施,牽頭單位,配合單位
1,加快提升鐵路運能,大力推動“公轉鐵”,著力提升鐵路運能,積極推進海岫老舊鐵路擴能改造建設運營,提升路網運輸能力。,海城市政府、岫巖縣政府,市交通運輸局
2,,加快鐵路專用線建設,加快推進鞍山國際港、遼寧鞍煉等物流園區(qū)鐵路專用線和鞍鋼等大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設。,"相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市發(fā)展改革委、市交通運輸局",市自然資源局、市行政審批局、市工業(yè)和信息化局等單位
3,,,積極推進鐵路專用線與國鐵接軌,完善共建共用機制,創(chuàng)新投融資模式,積極吸引社會資本投入。,市交通運輸局,市發(fā)展改革委等單位
4,,,到2020年,全市大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),力爭全部修建鐵路專用線;具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),大宗貨物鐵路運輸比例力爭2019年達到70%以上,2020年達到80%以上。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市發(fā)展改革委、市交通運輸局、市自然資源局、市行政審批局等單位
5,,提升鐵路貨運服務水平,推動鐵路運輸企業(yè)與我市物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)等加強合作對接,簽訂運量運能互保協(xié)議。,市交通運輸局,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會
6,強化公路貨運治理,推動行業(yè)轉型升級,治理公路貨運超限超載,嚴格落實超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化,強化貨物裝載源頭聯(lián)合執(zhí)法、路面聯(lián)合執(zhí)法,依法嚴厲打擊貨運車輛非法改裝、非法裝載和違法超限超載行為。加強科技治超與信用治超,大力推行公路治超“黑名單”制度和“一超四罰”制度,對嚴重違法超限超載運輸行為實施聯(lián)合懲戒。,相關縣(市)區(qū)政府、市交通運輸局、市公安局,市工業(yè)和信息化局、市市場監(jiān)管局等單位
7,,,進一步優(yōu)化干線普通公路超限檢測站點布局,適度增加固定檢測站數(shù)量。加快推進實施農村公路限寬限高保護設施建設。,相關縣(市)區(qū)政府、市交通運輸局,各有關單位
8,強化公路貨運治理,推動行業(yè)轉型升級,大力推進貨運車型標準化,鞏固車輛運輸車治理工作成果。穩(wěn)步開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作。,相關縣(市)區(qū)政府、市交通運輸局,市行政審批局、市工業(yè)和信息化局、市公安局、市市場監(jiān)管局等單位
9,,,開展既有營運車輛情況排查,籌建不合規(guī)車輛數(shù)據庫。制定車輛退出計劃,強化執(zhí)法監(jiān)管,引導督促企業(yè)加快更新淘汰不合規(guī)車輛,促進標準化車型更新替代。,相關縣(市)區(qū)政府、市交通運輸局,市行政審批局、市工業(yè)和信息化局、市公安局、市市場監(jiān)管局等單位
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10,,加快道路貨運集約高效發(fā)展,深入推進無車承運人試點工作,積極培育鞍山市新資訊信息有限公司、德鄰陸港(鞍山)有限責任公司等無車承運人品牌企業(yè),促進“互聯(lián)網+貨運物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。,市交通運輸局,各有關單位
11,加快多式聯(lián)運發(fā)展,暢通物流組織體系,加快聯(lián)運樞紐建設和裝備升級,推進鞍山國際港等具有多式聯(lián)運功能的物流園區(qū)項目建設。,立山區(qū)政府、市交通運輸局、市商務局,市發(fā)展改革委、市行政審批局等單位
12,,,加快履行鞍山機場轉軍民合用機場的報批工作。,市發(fā)展改革委、市交通運輸局,各有關單位
13,,,支持企業(yè)加快多式聯(lián)運運載單元、快速轉運設備、專用載運機具等升級改造,提升接駁、轉運效率。推廣應用45英尺集裝箱、35噸敞頂集裝箱,促進集裝化、廂式化、標準化裝備應用。,市交通運輸局,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市郵政管理局等單位
14,,深入實施多式聯(lián)運示范工程,加大對多式聯(lián)運示范工程項目建設的支持力度,支持鞍鋼物流等企業(yè)開展多式聯(lián)運試點示范創(chuàng)建。,市交通運輸局,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市工業(yè)和信息化局等單位
15,大力發(fā)展城市綠色配送,提升綠色發(fā)展水平,建設綠色城市配送體系,加快構建一級物流分撥、二級共同配送、三級末端公共取送的三級城市配送網絡布局。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市商務局、交通運輸局、市公安局,市發(fā)展改革委、市自然資源局、市郵政管理局等單位
16,,,加強干支銜接型物流園區(qū)(貨運樞紐)和城市配送網絡節(jié)點及配送車輛停靠裝卸配套設施建設,完善城市配送基礎設施。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市交通運輸局、市商務局,市發(fā)展改革委、市公安局、市自然資源局、市郵政管理局等單位
17,,提高城市配送綠色保障,到2020年,城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例力爭達到80%。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市交通運輸局、市商務局,市發(fā)展改革委、市財政局、市郵政管理局等單位
18,,,將加氣站、充電站、公共充電樁建設納入城市基礎設施規(guī)劃建設范圍,加大用地、資金等支持力度。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市自然資源局,市發(fā)展改革委、市財政局等單位
19,,,制定出臺新能源城市配送車輛便利通行政策,改善車輛通行條件。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市公安局,市商務局、市交通運輸局、市自然資源局、市郵政管理局等單位
20,加快信息資源整合,促進數(shù)據要素流通,加強公共信息交換共享,促進跨行業(yè)、跨區(qū)域等信息資源整合。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市交通運輸局,市發(fā)展改革委、市市場監(jiān)管局、市郵政管理局等單位
21,,,促進鐵路和我市第三方物流、快遞等企業(yè)合作,推行業(yè)務單證電子化,消除“信息孤島”。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市交通運輸局,市市場監(jiān)管局、市郵政管理局等單位
22,加快信息資源整合,促進數(shù)據要素流通,加強信息報送和監(jiān)測分析,完善運輸結構調整指標體系,全面反映運輸結構調整成果。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市交通運輸局,市生態(tài)環(huán)境局、市工業(yè)和信息化局、市商務局、市郵政管理局等單位
23,,,加強貨物運輸“公轉鐵”運行動態(tài)、多式聯(lián)運發(fā)展狀態(tài)、新能源車輛推廣應用等信息運行監(jiān)測。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市交通運輸局,市生態(tài)環(huán)境局、市工業(yè)和信息化局、市商務局、市郵政管理局、市公安局等單位
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24,加大政策保障力度,加大資金等政策支持力度,積極爭取國家、省投資補助等資金支持,對公路集疏運、多式聯(lián)運樞紐(物流園區(qū))等基礎設施建設給予支持。,市交通運輸局、市財政局,各有關單位
25,,,嚴格落實國家對老舊車輛淘汰、新能源車推廣應用等規(guī)定的經濟補償政策。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市財政局、市交通運輸局,市公安局等單位
26,,,鼓勵對運輸結構調整工作成效顯著的工礦企業(yè),在分解錯峰生產任務時適當減少限產比例。,市生態(tài)環(huán)境局,市工業(yè)和信息化局等單位
27,,落實用地支持政策,對列入國家行動計劃的鐵路專用線項目(不含物流園區(qū)),納入占用永久基本農田的重大建設項目用地預審受理范圍,按照相關規(guī)定辦理用地手續(xù)。在國土空間規(guī)劃指導下組織編制物流園區(qū)和工礦企業(yè)鐵路專用線建設方案,保障用地指標。對急需開工的國家重點鐵路專用線控制性工程,按照相關規(guī)定向自然資源部申請辦理先行用地手續(xù)。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市自然資源局、市交通運輸局,各有關單位
28,加大督導考核力度,加強組織領導,進一步提高政治站位,強化責任擔當,緊密結合當?shù)禺a業(yè)結構、能源結構和用地結構,加快組織制定本地區(qū)運輸結構調整工作實施方案,實行“一縣(市)區(qū)一策、一企一策”,細化分解目標任務,制定責任清單、推進線路圖和時間表,科學安排工作進度,確保按時保質完成各項任務。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市交通運輸局、市發(fā)展改革委,各有關單位
29,,強化督導考評,加強對轄區(qū)內重點企業(yè)的督導考評。對運輸結構調整工作推進落實不力、實施效果較差的部門和企業(yè),要及時督促整改,確保各項任務舉措落實到位。,相關縣(市)區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會,市交通運輸局、市發(fā)展改革委,各有關單位
30,營造良好發(fā)展環(huán)境,保障行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展,做好政策宣傳和輿論引導,強化貨運市場和重
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